Согласен с автором. У меня на 968М стояло электронное зажигание и жигулевский карбюратор. Машина работала тихо. Двигатель заметно прибавил в мощности. Машина разгонялась до 130 км. в час. Все что надо было делать, раз в месяц регулировать клапана. После этого машина работалет, как часы, тихо, без перегрева двигателя. Рекомендую всем тем, кто до сих пор колесит на Запорожце.
Установка москвичевского трамблера это не очень здорово...На первый взгляд,конечно двигатель с БСЗ работает гараздо лучще,но только потому,что повысилась мощность искры,она легко поджигает порой не самую оптимальную топливную смесь,исчезли пропуски зажигания и как следствие этого ощущается некоторая экономия топлива...Но если посмотреть на графики работы автоматов опережения зажигания(центробежного и вакуумного),то москвичевский трамблер по параметрам далек от ЗАЗовского....Проще и дешевле установить в родной трамб.датчик холла и шторку и все характеристики останутся заводскими,двигатель вы просто не узнаете...Я на своем ЗАЗе уже несколько лет езжу с БСЗ,ставить посторонний трамблер,даже мысли не допускал,просто уже почти 40 лет я автоэлектрик и отлично знаю,как ведет себя двигатель если алгоритмы работы автоматов опережения не соответствуют данному мотору...Просто сначала для других делал,набирался опыта,потом взяз нормальный трамблер,вмонтировал в него датчик холла и шторку 45/45.Если все сделать аккуратно,то будет работать отлично и надежно...
Установил ЭСЗ ещё 20 лет назад с использованием родного трамплера. Датчик Холла не рекомендую из-за воздействия магнита на мет. шторку. Она вращается рывками особенно на хол. оборотах. Лучше оптодатчик. Тогда делал сам. Теперь есть в продаже, на Али. Выбрать по макс. температурному диапазону.
Поменял зажигание на бсз по меткам провода правельно искра все есть все как надо не заводится и не пытается ни чего не могу сделать хотя раньше с пол оборота , пробовал поставить обратно старое все равно ни а какую .
Тоже самое дерьмо и у меня ,сука все время проблемы с зажиганием и вот надоело мучаться и купил БСЗ и с пол тыка завел ,на контактном один гимор сначала заводит ,а потом накрывается и все уже три трамплера в помойку не хотят и все ,ну и БСЗ сперва идеально хотя этот головняк некуда не ушел с хвостовиком ,ну ладно поработал ,а потом опять не запуска не подхватов ,искра огонь 🔥 и бенз поступает и только заводил прошло 5минут сука и жопа ,не как и что это за ебола ,заебал конкретно ,точно на ме сдам ! Если решили эту проблему отпншите мне пожалуйста,а то уже года 2ва один гимор !
@@Ayger какой максимальный расход на 100км бензин спиртовой скорость 70 км-ч просто опыта с ними у меня ещё нет а ехать далеко клапана отрегулированые карб к133 качество 1.3 оборота, холостой по звуку раньше качество было 3.5 оборотов.
розетка есть, но она скрыта под панелью. Предназначена для подключения переносной лампы. Находится слева от руля, примерно там где кнопка "аварийки". По поводу розетки - там разьем не такой, как на прикуриватель, поэтому надо делать переходник. Ещё важный момент - эта розетка подключена через тот же предохранитель, что и стоп сигналы, что не есть хорошо, т.к. если в розетку включить что-то мощнее лампы, может сгореть предохранитель, и перестанут работать стоп-сигналы. Свечки NGK BP7HS
да обороты стабильнее, мотор работает тише и мяге, но тяга заметно упала, регулировки трамблера непомогли, я его выкинул нафиг. И поставил родной. работает как часы, искра такая, что бегунок в трамблере даже один раз прошила. машина зверь. с электронным чуть акум подсел хрен заведеш. А я свой даже при полностью севшем акуме заводил (стартер нето что бы бухтел, реле втягивающее даже не срабатывало, ни че заводилась.
@@Дмитрий-е2ъ6в какие то сказки вы рассказывате, стоит тоже БСЗ и карбюратор 2108. Вообще не сравнить с родной системой. Сродной намичился, купил и новый карбюратор и трамблер и мастера настраивали. Пару раз заведется идеально, потом снова трахаешься. С моими доработками все стабильно и никаких проблем
@@Stig-uz2tn да нет дружище никаких сказок. я Вам реально отвечаю с бесконтактной системой зажигания у меня один гемор. Да двигательмягче стал работать и немного тише. но тяга вразы упала. трамблер крутил и так и сяк свечи разные пробывал. нифига. на четверке блок работает отлично. и потом еще один момент акомулятор должен стаять хороший, потому как на дохленьком не хватает энергии и на стартер и на искрообразование. все вернул обратно, работает зашибись. был случай, в поле сел акомулятор наглухо крутиш ключом даже на втягивающее реле нехватало энергии. благо горачка была небольшая слегка толкнул что бы движок прокрутила. завелся и поехал. единственное что доработал это вазовский генератор поставил, а в остальном все оригенал.
Ставте двух конторное зажигание Евгения Травникова. Видео и схемы есть. Она намного лучше которое у вас стоит. Есть обзор как раз на запорожец двух конторного зажигания. Даже не задумывайтесь. Ставте.
Иван, схема стандартная для подключения БСЗ. На москвиче точно так же подключается, в интернете должны быть схемы. У меня вообще в комплекте с БСЗ листок со схемой был.
Добрий день не можемо знайти іскри і не заводиться заз968м,пробували все і бігунок в трамблері замінили і високовольтну катушку замінили на нову все одно немає іскри підскажіть що може бути
Добрий день. Звичайно, важко діагностувати дистанційно, це як пальцем в небо, тому буду перебирати варіанти. Ви не можете іскру знайти взагалі? Тобто навіть якщо від‘єдати центральний провід від трамблера і підвести до кузова? Чи так є, але не має на свічках коли вони вже вкручені? Зверніть увагу на те як встановлено трамблер - може бути така ситуація, що він трошки не сів на своє місце і привід трамблера в такому випадку прослизає. Причому він може ледве-ледве чіплятися - тому коли крутиш мотор вручну кривим стартером - бігунок також крутиться. А якщо стартером - то вже прослизає привід і бігунок не крутиться разом з двигуном.
м. Суми Трамблер має зайти в шахту приводу на всю глибину. Буває трішки не доходить. Зверніть увагу - до шахти приводу трамблер прикріплено лише одним болтом. Іноді, пластина, яка кріпиться цим болтом, вигинається, через це трамблер ненадійно закріплений у приводі і можливе прослизання приводу. Ви можете просто зняти кришку трамблера, і хтось запускає двигун стартером, а інший нехай дивиться, що бігунок нормально крутиться разом з двигуном, не застрагає, не смикається, не підклинює і т.д.
@@Ayger Добре будемо пробувать шукати іскру і заводить і чи підходять Tesla високовольтні провода на заз 968м, і чи треба викручувать колпачки на свічках і який повинен бути зазор на свічказ на БСЗ які свічки підходять
Доброго вечора! А скільки вам загально обійшлась ця система. В мене теж така ластівка) Приглядався на ОЛХ на комплектуючі трошка дорого виходить. Ще хочу завтра по автомагазинах подивитись.
Для чего простую машину делать сложной! У меня был и 965 и 966 и 968М и ни когда не было ни проблем с зажиганием , ни остальных! Всё зависит от того как вы относитесь к своему автомобилю! Все ваши новшества по электронике усложняют только дальнейшую эксплуатацию! Что случится в чистом поле и что делать с вашей электроникой?
Врешь ты все друг ,не хрена родное не чего не работает ,вообще вот именно вообще ,за три дня эксплуатации ,три трамплера на помойку и каким бесом они сначала работают нормально ,а потом и вовсе не за ваодят двигатель ,тут же не с хрена навернулась бабина, поменял вроде опять с пол тыка на,следующий день ,сразу две обсалютно новые свечи и сразу в левой головки и не то как обычно что искра слабая ,а вовсе наглухо ,такого при моем опыте общения с таким хламом за 30 лет не разу не было и вот когда это все было устранено ,так же как и этот парень тоже пришлось брать такое же БСЗ ,а куда денешься ,одно и тоже все зажигание ,так вот опять 25 думал там все подходит и как ,автор этого видоса тоже столкнулся с этой бедой установка резистора обсалютно не совпадает с за аводской и опять либо пересверливать либо как было показано перекидывать провода !Так вот если бы так была хороша ,контактная как вы тут врёте ,то за коим дьяволом миллионы владельцев этого чуда мудри ли бы с электронным ,задайтесь на досуге этим вопросом !И не надо приводить примеры ,как это делают тупые кретины дескать во всех Американских и мустангах и корветах и понтиаках 60 х годов стоят тоже контакты ,а они дескать работают и нет проблем,а вот это то и главное ,что они Американские контакты ,а не наше говнище слепленные из говна и палок !Живе Беларусь!
Согласен с автором. У меня на 968М стояло электронное зажигание и жигулевский карбюратор. Машина работала тихо. Двигатель заметно прибавил в мощности. Машина разгонялась до 130 км. в час.
Все что надо было делать, раз в месяц регулировать клапана. После этого машина работалет, как часы, тихо, без перегрева двигателя.
Рекомендую всем тем, кто до сих пор колесит на Запорожце.
Установка москвичевского трамблера это не очень здорово...На первый взгляд,конечно двигатель с БСЗ работает гараздо лучще,но только потому,что повысилась мощность искры,она легко поджигает порой не самую оптимальную топливную смесь,исчезли пропуски зажигания и как следствие этого ощущается некоторая экономия топлива...Но если посмотреть на графики работы автоматов опережения зажигания(центробежного и вакуумного),то москвичевский трамблер по параметрам далек от ЗАЗовского....Проще и дешевле установить в родной трамб.датчик холла и шторку и все характеристики останутся заводскими,двигатель вы просто не узнаете...Я на своем ЗАЗе уже несколько лет езжу с БСЗ,ставить посторонний трамблер,даже мысли не допускал,просто уже почти 40 лет я автоэлектрик и отлично знаю,как ведет себя двигатель если алгоритмы работы автоматов опережения не соответствуют данному мотору...Просто сначала для других делал,набирался опыта,потом взяз нормальный трамблер,вмонтировал в него датчик холла и шторку 45/45.Если все сделать аккуратно,то будет работать отлично и надежно...
А можно вашу почту?
А можно у вас на заказ сделать?
И мне скиньте пожалуйста вашу почту, если вас не затруднит. Заимел заз968. Тоже хочу поставить современем БСЗ.
А дизелек от мотоблока не пробовал? Скорость ведь не главное...
Установил ЭСЗ ещё 20 лет назад с использованием родного трамплера. Датчик Холла не рекомендую из-за воздействия магнита на мет. шторку. Она вращается рывками особенно на хол. оборотах. Лучше оптодатчик. Тогда делал сам. Теперь есть в продаже, на Али. Выбрать по макс. температурному диапазону.
Хоть один человек впечатлениями поделился,
Подписался. Продолжай. Хочу моноинжектор, и печка от змеевика снаружи цилиндров. Бензин дорогой, гбо тоже!!
Хорошая работа. лайк.
Спасибо! Хорошего вечера
Ты меня поразил! Приятно! Молодец!
Спасибо)
Поменял зажигание на бсз по меткам провода правельно искра все есть все как надо не заводится и не пытается ни чего не могу сделать хотя раньше с пол оборота , пробовал поставить обратно старое все равно ни а какую .
Тоже самое дерьмо и у меня ,сука все время проблемы с зажиганием и вот надоело мучаться и купил БСЗ и с пол тыка завел ,на контактном один гимор сначала заводит ,а потом накрывается и все уже три трамплера в помойку не хотят и все ,ну и БСЗ сперва идеально хотя этот головняк некуда не ушел с хвостовиком ,ну ладно поработал ,а потом опять не запуска не подхватов ,искра огонь 🔥 и бенз поступает и только заводил прошло 5минут сука и жопа ,не как и что это за ебола ,заебал конкретно ,точно на ме сдам ! Если решили эту проблему отпншите мне пожалуйста,а то уже года 2ва один гимор !
Можно уточнить? На контакт Б катушки зажигания приходит провод питания, этот провод питания откуда взят?
От переднеприводной шахи - прям как с_завода. Здорово.
Спасибо!
Прикольно 😊 Надо тоже не расслабляться... )))
Сумская область лайк)))))!!!!!!!!!
У меня есть заз 968А каробка передач зеркальное хочу другую нормальную коробку можно поставить каробку передач от 968 м ? На 968А
КПП одинаковые. Бывают разные кулисы. И когда кулиса не соответсвует коробке, тогда и получается зеркальное переключение.
Скажите,можно ли в него заливать 95эко?Если нет-скажте почему?
Можно, только зажигание чуть пораньше надо поставить.
@@Ayger какой максимальный расход на 100км бензин спиртовой скорость 70 км-ч просто опыта с ними у меня ещё нет а ехать далеко клапана отрегулированые карб к133 качество 1.3 оборота, холостой по звуку раньше качество было 3.5 оборотов.
Заранее спасибо за ответ, жду👍🏻😃
Нельзя, поршневая сгорит.
Сделайте себе почту, пожалуйста, - ваши советы станут для меня бесценными!
Привет подскажи на луаз пойдет
Розетки прикуривателя нет? Зарядить мобильный или камеру нельзя?
Какие оптимальные свечи зажигания к нему? Спасибо)
розетка есть, но она скрыта под панелью. Предназначена для подключения переносной лампы. Находится слева от руля, примерно там где кнопка "аварийки".
По поводу розетки - там разьем не такой, как на прикуриватель, поэтому надо делать переходник.
Ещё важный момент - эта розетка подключена через тот же предохранитель, что и стоп сигналы, что не есть хорошо, т.к. если в розетку включить что-то мощнее лампы, может сгореть предохранитель, и перестанут работать стоп-сигналы.
Свечки NGK BP7HS
какой расход топлева
До 30 л.с подойдет трамблер? Видео клас
Как это отразилось на работу двигателя?
Рассказывал в видео. Есть прибавка тяги на низких оборотах, стабильнее работа непрогретого двигателя, чуть тише работает.
да обороты стабильнее, мотор работает тише и мяге, но тяга заметно упала, регулировки трамблера непомогли, я его выкинул нафиг. И поставил родной. работает как часы, искра такая, что бегунок в трамблере даже один раз прошила. машина зверь. с электронным чуть акум подсел хрен заведеш. А я свой даже при полностью севшем акуме заводил (стартер нето что бы бухтел, реле втягивающее даже не срабатывало, ни че заводилась.
@@Дмитрий-е2ъ6в какие то сказки вы рассказывате, стоит тоже БСЗ и карбюратор 2108. Вообще не сравнить с родной системой. Сродной намичился, купил и новый карбюратор и трамблер и мастера настраивали. Пару раз заведется идеально, потом снова трахаешься. С моими доработками все стабильно и никаких проблем
@@Stig-uz2tn да нет дружище никаких сказок. я Вам реально отвечаю с бесконтактной системой зажигания у меня один гемор. Да двигательмягче стал работать и немного тише. но тяга вразы упала. трамблер крутил и так и сяк свечи разные пробывал. нифига. на четверке блок работает отлично. и потом еще один момент акомулятор должен стаять хороший, потому как на дохленьком не хватает энергии и на стартер и на искрообразование. все вернул обратно, работает зашибись. был случай, в поле сел акомулятор наглухо крутиш ключом даже на втягивающее реле нехватало энергии. благо горачка была небольшая слегка толкнул что бы движок прокрутила. завелся и поехал. единственное что доработал это вазовский генератор поставил, а в остальном все оригенал.
Ставте двух конторное зажигание Евгения Травникова. Видео и схемы есть. Она намного лучше которое у вас стоит. Есть обзор как раз на запорожец двух конторного зажигания.
Даже не задумывайтесь. Ставте.
Это уже не актуально. Во первых домой пришли «освободители» с войной, во вторых - на машине давно стоит МПСЗ.
@@Ayger сочувствую.
Здравствуйте, а можно пожайлуста схему вашего подключения?
Иван, схема стандартная для подключения БСЗ. На москвиче точно так же подключается, в интернете должны быть схемы. У меня вообще в комплекте с БСЗ листок со схемой был.
А где вы взяли + на катушку??
@@ИванСамодов-э9н на старую катушку + же тоже приходил. От туда и взял :)
@@Ayger спасибо большое, очень благодарен
Добрий день не можемо знайти іскри і не заводиться заз968м,пробували все і бігунок в трамблері замінили і високовольтну катушку замінили на нову все одно немає іскри підскажіть що може бути
Добрий день. Звичайно, важко діагностувати дистанційно, це як пальцем в небо, тому буду перебирати варіанти.
Ви не можете іскру знайти взагалі? Тобто навіть якщо від‘єдати центральний провід від трамблера і підвести до кузова? Чи так є, але не має на свічках коли вони вже вкручені?
Зверніть увагу на те як встановлено трамблер - може бути така ситуація, що він трошки не сів на своє місце і привід трамблера в такому випадку прослизає. Причому він може ледве-ледве чіплятися - тому коли крутиш мотор вручну кривим стартером - бігунок також крутиться. А якщо стартером - то вже прослизає привід і бігунок не крутиться разом з двигуном.
@@Ayger Я зрозумів а як трамблер повинен сидіти не шататися а з вами можна зв'язатися щоб більш детально обговорити проблему і з якого ви міста
м. Суми
Трамблер має зайти в шахту приводу на всю глибину. Буває трішки не доходить. Зверніть увагу - до шахти приводу трамблер прикріплено лише одним болтом. Іноді, пластина, яка кріпиться цим болтом, вигинається, через це трамблер ненадійно закріплений у приводі і можливе прослизання приводу.
Ви можете просто зняти кришку трамблера, і хтось запускає двигун стартером, а інший нехай дивиться, що бігунок нормально крутиться разом з двигуном, не застрагає, не смикається, не підклинює і т.д.
@@Ayger Добре будемо пробувать шукати іскру і заводить і чи підходять Tesla високовольтні провода на заз 968м, і чи треба викручувать колпачки на свічках і який повинен бути зазор на свічказ на БСЗ які свічки підходять
@@toluaantypov напишіть мені в телеграм, нік @ayger
В стенке нарезал резьбу?)))
Да
@@Ayger Какой же толщина та стенка?))
@@КаЯкер на пару витков хватит))
Доброго вечора! А скільки вам загально обійшлась ця система. В мене теж така ластівка) Приглядався на ОЛХ на комплектуючі трошка дорого виходить. Ще хочу завтра по автомагазинах подивитись.
Степан Кедик доброго вечора! Вийшло близько 1000 грн, замовляв комплектом у Харкові.
Трошка дорого, враховуючи що ЗаЗік купив за 3000) Але нічого не поробиш треба ставити)
Степан Кедик можу продати вам свій безконтактний трамблер з комутатором..
Если хотите испытать скорость на ЗАЗ, поставьте двигатель от Порше 911 🤣
Продам ЗАЗ 968МБ цвет голубой 1990г много запчастей
Ваш голос и акцент На путинский похож. Вы наверное фанат Владимировича Владимира Путина. Так как манера и мимика похожи. И ЕЩЁ: "исходя из..."
Для чего простую машину делать сложной! У меня был и 965 и 966 и 968М и ни когда не было ни проблем с зажиганием , ни остальных! Всё зависит от того как вы относитесь к своему автомобилю! Все ваши новшества по электронике усложняют только дальнейшую эксплуатацию! Что случится в чистом поле и что делать с вашей электроникой?
Врешь ты все друг ,не хрена родное не чего не работает ,вообще вот именно вообще ,за три дня эксплуатации ,три трамплера на помойку и каким бесом они сначала работают нормально ,а потом и вовсе не за ваодят двигатель ,тут же не с хрена навернулась бабина, поменял вроде опять с пол тыка на,следующий день ,сразу две обсалютно новые свечи и сразу в левой головки и не то как обычно что искра слабая ,а вовсе наглухо ,такого при моем опыте общения с таким хламом за 30 лет не разу не было и вот когда это все было устранено ,так же как и этот парень тоже пришлось брать такое же БСЗ ,а куда денешься ,одно и тоже все зажигание ,так вот опять 25 думал там все подходит и как ,автор этого видоса тоже столкнулся с этой бедой установка резистора обсалютно не совпадает с за аводской и опять либо пересверливать либо как было показано перекидывать провода !Так вот если бы так была хороша ,контактная как вы тут врёте ,то за коим дьяволом миллионы владельцев этого чуда мудри ли бы с электронным ,задайтесь на досуге этим вопросом !И не надо приводить примеры ,как это делают тупые кретины дескать во всех Американских и мустангах и корветах и понтиаках 60 х годов стоят тоже контакты ,а они дескать работают и нет проблем,а вот это то и главное ,что они Американские контакты ,а не наше говнище слепленные из говна и палок !Живе Беларусь!