Félicitation pour cette vidéo. Ça fait du bien de voir les choses évoluer. Je suis pour à 100% car je comprend que certains veulent rouler sur des cross. Et oui, si les motos sont équipées correctement, je ne vois rien qui empêchent de rouler sur route en règle. Il ne faut pas oublier que les assurances, servent d'abord à dédommager les personnes qui subissent des dégâts lors de nos erreurs. Les assurances sont la pour aider les victimes en cas d'accident. Peace and ride fun
En vrai c’est génial car n’importe quel projet supermot que chaque personne peut avoir peut être possible grâce à l’homologation ! Une superbe idée et tu reste en règle tranquille 😎😁
Salut Kika en temps normal je suis pas fan du look des motocross et des super motos mais la tienne je dois t'avouer qu'elle est sublime Continue comme ça t'est le meilleur et hâte de voir la prochaine vidéo sortir
J ai toujours parlé depuis 20 ans que ce n ai plus possible... la carte agricole c est finie aussi depuis peu. Si tu passe en sm ,tu n es plus homologué ni assuré. Sinon super reportage et super carré. J aime!
Génial ta vidéo 😊 C’est super bien filmé et expliqué. Je ne connaissais pas le principe. J’imagine que pour une 125 YZ homologuée, il faut le permis moto grosse cylindrée 😀
Bonne vidéo qui méritait d’être traitée, ça éclaircit le sujet mais quelques questions restent sans réponse : - pourquoi l’avoir amener en cross et pas avec le montage supermot ? Une fois que tu l’auras passé en SM elle ne sera donc plus homologué ( taille des jantes, transmission ect.. ) - sur la carte grise quelle puissance ils mettent et sur quoi il se base pour la déterminer ? - les pneus cross ne sont pas homologués route, contrairement aux pneus enduro Comment ils font pour homologuer la moto en pneu cross du coup ?
T'as des pneus crampons enduro homologué route , les Michelin tracker . Après j'avoue qu'avoir homologué pour au final la passé en supermot c'est con .
@Soso soso en tout cas, de nombreuses parutions dans motoverte pour ne citer qu’eux, avec justement des modèles endurisés en essai tels que ceux que je cite :(
Très très très circonspect de ce qui a été évoqué dans cette vidéo, et sur le site de la marque. A aucun moment il n'est mentionné selon quelle catégorie de véhicule, et selon quel processus, ces cross et quads sont "homologués". Rien que sur les éléments rajoutés sans forcer je liste plus d'une quinzaine de non conformités. Typiquement, il y aura noté quoi sur les cases J, j1, j2, j3 et K de la carte grise ?
C’est actuellement mon rêve de pouvoir homologuer un cross j’ai essayer de me renseigner partout mais khyks reste la seule solution légale ( a ma connaissance ) le souci c’est que c’est quand même un coup financier. Es ce que si on amène la moto déjà équipée correctement avec tous les papiers et tous peut on avoir une petite réduction ?
Merci pour votre vidéo ! Jesuis vraiment chaud pour faire une homologation !!! Question: une CG agricole à 500€ (biensur pas réellement en règle) face à cette solution à environ 1500€ pour une homologation qui au final n'est toujours pas en règle. Face à un accident grave, que dira l'assurance à propos de l'homologation d'une moto avec des pneus non homologués voie publique ainsi qu'à une puissance moteur non répertoriée/réglementée.. sans oublier les décibels qu'il est déjà compliqué à assumé sur un circuit.. Des infos de ce côté ??
Je crois que ça doit dépendre de la situation. Si tu gardes pot d'origine etc, aucun soucis pour les décibels et autres. Après j'ai entendu dire que l'homologation c'est surtout pour faire le peu de routes que tu aurais à faire entre deux chemins de terre (et pour rouler sur les chemins de terre, ça nécessite un permis puisque c'est une "voie carrossable").
Bonjour merci pour les renseignements mais j ai une question le truc c que si tu as une 50cc en supermotard et si tu veux la mettre en enduro mais comment tu peux faire en toute l'égalité et aussi pourras t elle encore passer le contrôle technique svp merci et combien tout cela coûterait merci et force à vous
Incroyable la vidéo mais j'avais une question immaginon que tu fais une prépa supermot après l'avoir homologue et que tu change le pot les jantes ect... Elle ne sera plus homologué ?
Salut c'est une bonne vidéo qui est un exemple pour les personnes qui souhaitent faire ceci. Mais pour ton 125 es ce que le permis 125 suffit ? Il est peut être préférable de le signaler ?
Vu le rapport poids/puissance de la bécane normalement non, même le A2 ne suffirait pas.. Après je sais pas ce que disent les assurances. J'aimerais d'ailleurs en savoir plus :).
@@TomTom-gx1sm alors il faut voir ce qu’il y a écrit sur la carte grise mais j’entrais assuré avec un 125 exc qui faisait 48chevaux d’origine donc je pense que ça peut s’assurer
@@TomTom-gx1sm perso j’avais que 16 ans et seulement le permis 125, mais l’assurance m’as prise sans problème, la moto faisait 48 chevaux pour a peine 100kg il me semble
Salut Kika , j ai une question ... Tu viens de faire homologuer une cross . Le fait de le passer en supermot (modification de la taille des jantes , système de freinage , suspensions) ne fait-il pas perdre l homologation du véhicule vu que tu change les caractéristique du véhicule ? Ne faut-il pas refaire un passage au MINE pour refaire une homologation du véhicule en supermotard ?
Bonjour, Alors juste une petite interrogation sur le fait que la machine apparemment ne passe au service des mines ??? il me semble bien que pour homologuer n'importe quel véhicule il doit obligatoirement passé par le service des mines ??? je peux peut-être me tromper et si c'est bien le cas pourriez-vous SVP m'apporter une réponse. Vous en remerciant par avance et sinon cette homologation est parfaite 👍👍👍
L’homologation m’intéressait aussi Mais je me demandais dans mon cas sur un 250rmz avec une prépa moteur j’imagine que c’est impossible Sinon super vidéo 👌👌
Après sinon pour l'homologation on peut se rapprocher du concessionnaire de la marque de la moto et ils s'occupent de tout si je ne me trompes pas et pour le prix c'est à peu près 1200 euros
Comme d'hab vidéo au top ! par contre j'ai une petite question en espérant que tu la voies... j'ai comme projet depuis un bout de temps de prendre un KTM 450 SMR (je sais pas encore si je pars sur du neuf ou de l'occasion) et j'aimerai le faire homologuer mais je ne trouve aucune info dessus... personne qui a essayé ou personne qui a des infos fiables... en espérant avoir une réponse de ta part ou d'autre abonnés qui auraient des infos... ^^
C trop bien l'homologation pour ceux qui ont le permis comme sa ont peut rouler sans être enmerder et tt le reste juste pr aller au taf en campagne c top et pour l'assurance aussi
C'est la classe La solution pour la bike life, toutes les cross qui roulent en ville, ça reste un peu cher pour un jeune mais c'est possible que dans quelques années on en trouve homologuer d occasion L etat devrait subventionner dans certains cas Reste plus qu'à respecter les autres sur la route 👍🏼🏍🛵
Salut kika, au top la vidéo pour pas changer 👌 Mais petite question: Niveau assurance, un enduro monté supermot peut poser problème si il y à accident et que l'expert vérifie la moto. Dans le cas d'un cross homologué, cela pose le même problème ? Même si ont garde les tailles de roue d'origine ? Ride safe ✌️
Il me semble que oui ça peut poser problème. Dans ma situation j'habite a la Réunion. J'avais envoyé un mail a khyks pour savoir comment faire pour l'homologation et il m'ont renvoyé vers Bavaria il m'ont dit c'est eux qui s'occupe de l'homologation pour eux a la réunion. J'ai donc contacté bavaria et j'ai demandé au passage par rapport aux jantes SM si celà pose problème pour l'homologation et ils ont dit que pour homologuer la moto elle doit obligatoirement être en monte d'origine.
Il me semble qu’il en a déjà parlé dans une vidéo où il parle des points positifs et négatifs du supermot, je te conseille d’aller la voir car il répond à pas mal de questions dans cette vidéo. 👍
Certains points non abordés du genre comment ça se passe pour la recharge de la batterie ? Il y a un alternateur rajouté ou il faut la recharger régulièrement ? Au niveau de l’échappement, ils ne le modifient pas ?
C est une super idée de faire voir cette transformation homologué des cross sa se fait depuis longtemps mais c est pas toujours facile pour le passage des mines 🧐
Je me demande si ça vaut plus le coup pour un quad de l'acheter déjà homologué par le constructeur, ou est-ce que ça coûte moins chère de prendre un quad non homologué et de leur amener
Petite question, j'espere qu'il ya encore du passage sur la video, le faisceau est alimenté seulement par la batterie? pas de circuit de charge? pas d'alimentation qui sort de l'allumage? (je suis entrain de retaper une HM sur laquelle l'allumage a été remplacé par un de CR donc plus de jus dans le faisceau...)
rouler en cross sur la route ça doit être top mais niveau entretien ça doit vite coûter car les cross ont beaucoup de consommables à changer régulièrement. Sur route le changement de piston et les vidanges doivent être ultra fréquentes non?
Chez moi, en Nouvelle Caledonie, on homologuait les 125cc cross, parce que y’en avait pas à vendre, je crois qu’ils faisaient venir de gas gas 125 mais que pendant un temps.
Je kiff se que tu fait kika le fait d'avoir autant de supermot ses juste un rêve de gosse 🤯🤯 petit question aussi tu a tes 2 500 le 2t et le 4t la yz 125 et l'autre 125 elle est devenue quoi ? 🤗
Salut, j’ai une question. Y’a t il dès contacteurs pour le feu stop ? Et comment ça ce passe quand tu l’as passe en sm, au niveau des jantes c’est ok avec l’homologation?? Merci 🙏 ✌️
Cela existe depuis longtemps, des Hm chez honda ou Ichiban pour les kawa, mais jusqu a ta solution, cela restait la croix et la bannière de faire homologuée son cross soit même
Question comme ça mais on sait que C’est chiant et que c’est pas trop autorisé normalement d’échanger le diamètre des roues alors pourquoi est-ce que tu n’homologue directement pas en supermot vu que c’est ce que tu veux faire ?
Salut les gars , j’ai une 125 yz de 2018 mais je pensais que les cross n’étaient pas faite pour rouler longtemps dans les tour comme une supermot .. c’est pas dangereux pour le moteur ?
Question sûrement idiote mais quid des pneus, là tu et en pneu cross en sortant, il ne son pas tous homologué route du coup je pense qu'il font gaffe à ça ?
J’avais déjà quelques informations sur l’homologation des cross et surtout Khyks mais j’avais pas la réf du KTM HONDA YAMAHA KAWASAKI SUZUKI je dormirai moins con merci 😅
Super!! le compteur est sans fils ? Marrant la batterie, avant les wrz n avais pas de batterie. On ne peut pas faire l homologation en Sm directement ?
@@Emily-ou6lq dommage qu il y a des fils encore. J au mit des compteurs de vélo des années. Je vais essayer sans fils. Avoir avec les parasites. Mais pour le prix à essayer
@@edmrl3314 Bah y'a pas de soucis avec le montage du capteur. Moi, j'ai même ralongé le cable pour pouvoir le monter sur la roue arrière, c'est plus discret et propre. (Compteur Trailtech Vapor)
C'est pareil que les enduros voir plus laxiste vu que c'est des tout petits volumes. Après si tout le monde se met à acheter ça les lois pourront changer effectivement.
@@brunosovignon6962 dans le cas de la vidéo il a fait homologuer une moto qui ne l'était pas de base alors ca peux surement se jouer un EXC c'est déjà homologué d'origine :)
Bonjour est-ce que vous savez si la 125 yz e et équipe d’un circuit de charge pour la batterie? Et à partir de quelle année peut on homologué une 125 yz avec une batterie ? Merci
esce que c'est également possible avec les complet client (moto de course) comme une rc8c ou une R6 ? ou avec une moto déjà homologué, mais pour changé les information de la Carte Grise (nouvelle puissance/poids ou niveau sonore)
Félicitation pour cette vidéo. Ça fait du bien de voir les choses évoluer. Je suis pour à 100% car je comprend que certains veulent rouler sur des cross. Et oui, si les motos sont équipées correctement, je ne vois rien qui empêchent de rouler sur route en règle. Il ne faut pas oublier que les assurances, servent d'abord à dédommager les personnes qui subissent des dégâts lors de nos erreurs. Les assurances sont la pour aider les victimes en cas d'accident. Peace and ride fun
En vrai c’est génial car n’importe quel projet supermot que chaque personne peut avoir peut être possible grâce à l’homologation ! Une superbe idée et tu reste en règle tranquille 😎😁
Wow 🤤 la 125 yz est tellement belle a voir c'est tellement un régal pour les yeux !!!
Vraiment Kika tu gères de ouf 💯🔥
La notif enfinnnnnn on l’attendait
Salut Kika en temps normal je suis pas fan du look des motocross et des super motos mais la tienne je dois t'avouer qu'elle est sublime
Continue comme ça t'est le meilleur et hâte de voir la prochaine vidéo sortir
Heureux de recevoir la Notif
Enfin, la fameuse
Super cool la vidéo et gg pour les 800k
Elle est tlm incroyables j'ai plus que hâte de la vidéo sm
Alala je l'attendais celle la🤌🤩
J ai toujours parlé depuis 20 ans que ce n ai plus possible... la carte agricole c est finie aussi depuis peu.
Si tu passe en sm ,tu n es plus homologué ni assuré.
Sinon super reportage et super carré. J aime!
Bravo 800 k ❤❤❤
Ah beh voilà pile la bonne vidéo justement je voulais faire homologuer mon 125 yz aussi
Génial ta vidéo 😊 C’est super bien filmé et expliqué. Je ne connaissais pas le principe.
J’imagine que pour une 125 YZ homologuée, il faut le permis moto grosse cylindrée 😀
Non il faut le permis 125
@@AlessioScherdelBah non le permis A1 c’est max 11kW et la moto en fais 30
Bonne vidéo qui méritait d’être traitée, ça éclaircit le sujet mais quelques questions restent sans réponse :
- pourquoi l’avoir amener en cross et pas avec le montage supermot ? Une fois que tu l’auras passé en SM elle ne sera donc plus homologué ( taille des jantes, transmission ect.. )
- sur la carte grise quelle puissance ils mettent et sur quoi il se base pour la déterminer ?
- les pneus cross ne sont pas homologués route, contrairement aux pneus enduro
Comment ils font pour homologuer la moto en pneu cross du coup ?
Exactement ! Sachant qu'une 125 si elle fait plus de 15 chevaux, elle n'est pas homologuée.
@@unclient5997 pas homologuée pour un permis 125 pas un permis moto
T'as des pneus crampons enduro homologué route , les Michelin tracker .
Après j'avoue qu'avoir homologué pour au final la passé en supermot c'est con .
@@vanhouche74 Yes c’est ce que j’ai précisé les pneus enduro le sont
Mais à aucun moment il parle d’un changement éventuel des pneus..
@@JlC44522 idem pour permis moto gros cube ;) je voulais faire ça à l'époque et c'était interdit, peut être ça a changé maintenant mais j'en doute...
Hâte de voir la suite
Carré la video . Moi j’ai 15 ans et jsuis deja dans l’illégalité jvais m’achète un 250 yzf
moi c est mon reve d homologer une 125 YZ de 2022 et dans faire un supermot .Et super video
Pour moi, Bonneton 2 Roues en Ardèche fait de l’homologation aussi, pour des YZ-E et des SX-E par exemple 😉
@Soso soso en tout cas, de nombreuses parutions dans motoverte pour ne citer qu’eux, avec justement des modèles endurisés en essai tels que ceux que je cite :(
Très très très circonspect de ce qui a été évoqué dans cette vidéo, et sur le site de la marque.
A aucun moment il n'est mentionné selon quelle catégorie de véhicule, et selon quel processus, ces cross et quads sont "homologués".
Rien que sur les éléments rajoutés sans forcer je liste plus d'une quinzaine de non conformités.
Typiquement, il y aura noté quoi sur les cases J, j1, j2, j3 et K de la carte grise ?
Bientôt 800k mon grand
Salut Kika déjà super vider comme d'habitude il faudrait que tu fasse une vidéo en superquadeur
Incroybale Corentin ! J'arrive bientôt👍
Nickel la vidéo sort 💪🏼
C’est actuellement mon rêve de pouvoir homologuer un cross j’ai essayer de me renseigner partout mais khyks reste la seule solution légale ( a ma connaissance ) le souci c’est que c’est quand même un coup financier. Es ce que si on amène la moto déjà équipée correctement avec tous les papiers et tous peut on avoir une petite réduction ?
Pour te repondre non le prix c est comme sa mm ci ta tout equiper toi meme
@@mumuokartier2534 ta pas vu la vidéo toi 😂
@@mumuokartier2534 j'ai que 7 😔
et pour te repondre max ya aussi red moto pour les honda mais c'est meme taro que kyks ;)
Je pense sa dépend de ce que tu dois faire sur la moto
Incroyable 😍🔥
Merci pour votre vidéo ! Jesuis vraiment chaud pour faire une homologation !!!
Question: une CG agricole à 500€ (biensur pas réellement en règle) face à cette solution à environ 1500€ pour une homologation qui au final n'est toujours pas en règle.
Face à un accident grave, que dira l'assurance à propos de l'homologation d'une moto avec des pneus non homologués voie publique ainsi qu'à une puissance moteur non répertoriée/réglementée.. sans oublier les décibels qu'il est déjà compliqué à assumé sur un circuit..
Des infos de ce côté ??
Je crois que ça doit dépendre de la situation. Si tu gardes pot d'origine etc, aucun soucis pour les décibels et autres.
Après j'ai entendu dire que l'homologation c'est surtout pour faire le peu de routes que tu aurais à faire entre deux chemins de terre (et pour rouler sur les chemins de terre, ça nécessite un permis puisque c'est une "voie carrossable").
🔥🔥 Great Video man Keep it up!!
Bientôt les 800 k gg
Bonjour merci pour les renseignements mais j ai une question le truc c que si tu as une 50cc en supermotard et si tu veux la mettre en enduro mais comment tu peux faire en toute l'égalité et aussi pourras t elle encore passer le contrôle technique svp merci et combien tout cela coûterait merci et force à vous
J’ai remarqué que sur plusieurs vidéos ça met des instrus de Nekfeu et/ou S-Crew, ça rend fort bien!
Bonjour merci pour le partage très intéressant
Peut-on homologué une Stark Varg ?
Merci ✌️
C'est un yz enduro on va dire, cool 👍🏻
cest ultra propre cest dingue
c'est une super idée ,quand on roule on peut avoir la puissance qu'offre un cross tout en etant en rêgle
Est ce que faut changer le pot d échappement aussi et la brider a 15 CV comme c est un 125????
Merci pour toutes ses infos intéressante ça va surement bien m'aider ;-)
Incroyable la vidéo mais j'avais une question immaginon que tu fais une prépa supermot après l'avoir homologue et que tu change le pot les jantes ect... Elle ne sera plus homologué ?
Salut c'est une bonne vidéo qui est un exemple pour les personnes qui souhaitent faire ceci. Mais pour ton 125 es ce que le permis 125 suffit ? Il est peut être préférable de le signaler ?
Vu le rapport poids/puissance de la bécane normalement non, même le A2 ne suffirait pas..
Après je sais pas ce que disent les assurances. J'aimerais d'ailleurs en savoir plus :).
@@TomTom-gx1sm alors il faut voir ce qu’il y a écrit sur la carte grise mais j’entrais assuré avec un 125 exc qui faisait 48chevaux d’origine donc je pense que ça peut s’assurer
@@asmot_2344 48 chevaux donc permis A2 ou A selon le poids, ça change déjà de ceux qui veulent conduire ça en permis 125 ^^
@@TomTom-gx1sm perso j’avais que 16 ans et seulement le permis 125, mais l’assurance m’as prise sans problème, la moto faisait 48 chevaux pour a peine 100kg il me semble
@@asmot_2344 Ah ouais ? Du coup rapport poids puissance deux fois plus élevé que ceux qui sont bridés A2 x).
Tu t'es mis bien!
YZ450F de 2015 homologué en supermot chez KHYKS, à part les clignotants c'est carré 💨
Salut Kika , j ai une question ... Tu viens de faire homologuer une cross .
Le fait de le passer en supermot (modification de la taille des jantes , système de freinage , suspensions) ne fait-il pas perdre l homologation du véhicule vu que tu change les caractéristique du véhicule ?
Ne faut-il pas refaire un passage au MINE pour refaire une homologation du véhicule en supermotard ?
Pour être 100% en règle oui
Cet homologation d'un cross pour le rouler en supermot c'est de la branlette,
autant rouler sans permis ça revient au même
Bonjour, Alors juste une petite interrogation sur le fait que la machine apparemment ne passe au service des mines ??? il me semble bien que pour homologuer n'importe quel véhicule il doit obligatoirement passé par le service des mines ??? je peux peut-être me tromper et si c'est bien le cas pourriez-vous SVP m'apporter une réponse. Vous en remerciant par avance et sinon cette homologation est parfaite 👍👍👍
L’homologation m’intéressait aussi
Mais je me demandais dans mon cas sur un 250rmz avec une prépa moteur j’imagine que c’est impossible
Sinon super vidéo 👌👌
Cela dépend de l’année de ton véhicule, tu peux appeler l’entreprise pour avoir plus de renseignements.
Vraiment pas mal , mais es ce que khyks homologue aussi d ancienne cross , comme des rm 125 et 250 de 2001 à 2008 ?
Super vidéo super présentation rien à dire
Après sinon pour l'homologation on peut se rapprocher du concessionnaire de la marque de la moto et ils s'occupent de tout si je ne me trompes pas et pour le prix c'est à peu près 1200 euros
Comme d'hab vidéo au top ! par contre j'ai une petite question en espérant que tu la voies... j'ai comme projet depuis un bout de temps de prendre un KTM 450 SMR (je sais pas encore si je pars sur du neuf ou de l'occasion) et j'aimerai le faire homologuer mais je ne trouve aucune info dessus... personne qui a essayé ou personne qui a des infos fiables... en espérant avoir une réponse de ta part ou d'autre abonnés qui auraient des infos... ^^
T es au top ! Super sujet !
Trop propre 👌🏻
C trop bien l'homologation pour ceux qui ont le permis comme sa ont peut rouler sans être enmerder et tt le reste juste pr aller au taf en campagne c top et pour l'assurance aussi
La vrai question c’est est-ce que c’est possible de rajouter des pause pied ?( style côté passager )
C'est la classe
La solution pour la bike life, toutes les cross qui roulent en ville, ça reste un peu cher pour un jeune mais c'est possible que dans quelques années on en trouve homologuer d occasion
L etat devrait subventionner dans certains cas
Reste plus qu'à respecter les autres sur la route
👍🏼🏍🛵
Magnifique le comodo et les clignotants c quelle marque
0:42 jolie poster dans l'atelier 😂😂
😂😂😂
Salut kika, au top la vidéo pour pas changer 👌 Mais petite question: Niveau assurance, un enduro monté supermot peut poser problème si il y à accident et que l'expert vérifie la moto. Dans le cas d'un cross homologué, cela pose le même problème ? Même si ont garde les tailles de roue d'origine ?
Ride safe ✌️
La réponse m'intéresse aussi
J'allais posé la même question , même si je pense que ça ne sera pas légale. Et du coup est il possible d'homologué en jantes supermotard ?
Merci ☺️
Il me semble que oui ça peut poser problème. Dans ma situation j'habite a la Réunion. J'avais envoyé un mail a khyks pour savoir comment faire pour l'homologation et il m'ont renvoyé vers Bavaria il m'ont dit c'est eux qui s'occupe de l'homologation pour eux a la réunion. J'ai donc contacté bavaria et j'ai demandé au passage par rapport aux jantes SM si celà pose problème pour l'homologation et ils ont dit que pour homologuer la moto elle doit obligatoirement être en monte d'origine.
Il me semble qu’il en a déjà parlé dans une vidéo où il parle des points positifs et négatifs du supermot, je te conseille d’aller la voir car il répond à pas mal de questions dans cette vidéo. 👍
regarde Matt Adventure il a fait une vidéo you tube avec un gars de la mutuelle des motards il y a tes réponses.
Incroyable 👏👏👏👍
Certains points non abordés du genre comment ça se passe pour la recharge de la batterie ? Il y a un alternateur rajouté ou il faut la recharger régulièrement ?
Au niveau de l’échappement, ils ne le modifient pas ?
Ça doit être tellement bien de rouler en cross tout en étant homologué !
Je viens de déménager dans la campagne les routes défoncé je me tate a me séparer de mon z750 pour partir sur un cross homologué du coup
C est une super idée de faire voir cette transformation homologué des cross sa se fait depuis longtemps mais c est pas toujours facile pour le passage des mines 🧐
Je me demande si ça vaut plus le coup pour un quad de l'acheter déjà homologué par le constructeur, ou est-ce que ça coûte moins chère de prendre un quad non homologué et de leur amener
Je savais pas que ça existait c'est bon à savoir merci Kika 👍
Petite question, j'espere qu'il ya encore du passage sur la video, le faisceau est alimenté seulement par la batterie? pas de circuit de charge? pas d'alimentation qui sort de l'allumage? (je suis entrain de retaper une HM sur laquelle l'allumage a été remplacé par un de CR donc plus de jus dans le faisceau...)
Très intéressant 👍
C'est devenu une Fantic 😁
rouler en cross sur la route ça doit être top mais niveau entretien ça doit vite coûter car les cross ont beaucoup de consommables à changer régulièrement. Sur route le changement de piston et les vidanges doivent être ultra fréquentes non?
-« Qu’est ce que c’est là dedans ? »
-« C’est la béquille »
🙃Kika qui avait oublié l’existence de celle ci 🤣
Au moment où j’écris ce commentaire je suis actuellement devant chez khyks amener mon 450 kxf pour son homologation 🔥
T dans les tendances 🎉
Chez moi, en Nouvelle Caledonie, on homologuait les 125cc cross, parce que y’en avait pas à vendre, je crois qu’ils faisaient venir de gas gas 125 mais que pendant un temps.
Très utile pour éviter de changer sa moto cross, pour passer en enduro
Je kiff se que tu fait kika le fait d'avoir autant de supermot ses juste un rêve de gosse 🤯🤯 petit question aussi tu a tes 2 500 le 2t et le 4t la yz 125 et l'autre 125 elle est devenue quoi ? 🤗
bonneton 2 roue a aubenas le fais aussi mais uniquement sur yam il me semble
Un gendarme m'a dit une fois que mettre des pneus supermot' sur un enduro le rend illégal en utilisation sur la route. Tu en sais plus à ce sujet ?
Moi j’ai une question que je me pose mais où est le 500 2t ???
Salut, j’ai une question. Y’a t il dès contacteurs pour le feu stop ? Et comment ça ce passe quand tu l’as passe en sm, au niveau des jantes c’est ok avec l’homologation??
Merci 🙏 ✌️
Question ça use le moteur car là cross n’est pas faite pour rouler sur route ? Où il y a des choses à changer pour préserver le moteur ?
Cela existe depuis longtemps, des Hm chez honda ou Ichiban pour les kawa, mais jusqu a ta solution, cela restait la croix et la bannière de faire homologuée son cross soit même
Question comme ça mais on sait que C’est chiant et que c’est pas trop autorisé normalement d’échanger le diamètre des roues alors pourquoi est-ce que tu n’homologue directement pas en supermot vu que c’est ce que tu veux faire ?
Salut les gars , j’ai une 125 yz de 2018 mais je pensais que les cross n’étaient pas faite pour rouler longtemps dans les tour comme une supermot ..
c’est pas dangereux pour le moteur ?
instru du fenek au début 🔥🔥
C’est incroyable ça nous permet d’avoir une 125 en 2t mais ils font toute les marques parce que husky est dans les initiales
@@carraujilen oui je pense après si ils ne font pas c’est bizard
Question sûrement idiote mais quid des pneus, là tu et en pneu cross en sortant, il ne son pas tous homologué route du coup je pense qu'il font gaffe à ça ?
Ça n'existe pas des pneus cross homologués. Les pneus enduro le sont par contre mais faut passer en 18" à l'arrière pour pouvoir les monter.
@@Emily-ou6lq pourtant le michelin ac10 et un cross homologué route🤔
@@lystwi l'exception confirme la règle
salut kika setais pour savoir si on pouvais faire homologuer en regle une dirt bike 125cc?
Bonjour, avez-vous une clé pour démarrer la moto ? C’est mieux pour le stationnement !
C'est quoi le nom de l'instrument svp 0:36
De quoi tu parles??? Y'a pas d'instrument à 0:36
J’avais déjà quelques informations sur l’homologation des cross et surtout Khyks mais j’avais pas la réf du KTM HONDA YAMAHA KAWASAKI SUZUKI je dormirai moins con merci 😅
Super!! le compteur est sans fils ?
Marrant la batterie, avant les wrz n avais pas de batterie.
On ne peut pas faire l homologation en Sm directement ?
compteur Endurance de Trailtech. Avec fils évidement...
@@Emily-ou6lq dommage qu il y a des fils encore. J au mit des compteurs de vélo des années. Je vais essayer sans fils. Avoir avec les parasites. Mais pour le prix à essayer
@@edmrl3314 Le modèle-là vaut genre 127€ chez Trailtech-france point fr et marche sur piles aussi
@@Emily-ou6lq merci de l info. C est le contact avec un fils jusqu'à la roue avant qui m embête
@@edmrl3314 Bah y'a pas de soucis avec le montage du capteur. Moi, j'ai même ralongé
le cable pour pouvoir le monter sur la roue arrière, c'est plus discret et propre. (Compteur Trailtech Vapor)
Mais il n’y a pas de contrôle de bruit et de pollution pour la faire homologuée ?
C'est pareil que les enduros voir plus laxiste vu que c'est des tout petits volumes.
Après si tout le monde se met à acheter ça les lois pourront changer effectivement.
Après si tu achètes une bécane de cross avec une sortie fmf, est ce qu'il faut remettre une sortie d'origine pour venir l'homologuė ?
C'est cool ça, il y a bien des motos de 200ch pk pas des cross :)
donc en théorie on pourrais faire aussi homologuer un 450SMR ou 450FS ca peux être kifant de fou puis d'origine en jante route
Impossible pour un fs ou un smr il y a les excf homologués et fc je crois que tu peux le faire en Italie
@@brunosovignon6962 dans le cas de la vidéo il a fait homologuer une moto qui ne l'était pas de base alors ca peux surement se jouer
un EXC c'est déjà homologué d'origine :)
A se que j'ai lu il y a aucun changement fait au niveau du bruit, ou il faut changer le pot pour l'homologuée?
Continue tes vidéos t’es un B j’ai 👍👍👍👍👍👍😃😃😃😃😃😃😃
Bonjour est-ce que vous savez si la 125 yz e et équipe d’un circuit de charge pour la batterie? Et à partir de quelle année peut on homologué une 125 yz avec une batterie ? Merci
esce que c'est également possible avec les complet client (moto de course) comme une rc8c ou une R6 ?
ou avec une moto déjà homologué, mais pour changé les information de la Carte Grise (nouvelle puissance/poids ou niveau sonore)
Lourd! Mais du coup ça va donner quoi en entretien moteur??
Une prépare moteur serait super !
incroyable ça va etre super stylé ! un peu cher mais bon faut ce qu'il faut haha..
Bonjour, pourriez-vous homologué une BHR tout équipé en enduro, mais pas de carte grise ? Cordialement xavier