La réglementation va dans le sens des contraintes économiques et écologiques actuelles et tu l’as dit , la F1 doit continuer de garder son rôle de labo pour les innovations.
Les F1 émettrons toujours du C02 avec leur moteur à combustion, c'est juste que la production de ce carburant "durable" est censée extraire du C02 de l'atmosphère (via la filiaire de production de ce carburant, qui ne peut pas être de la biomasse sinon on compense la production de carbone par l'augmentation de la problématique de la production alimentaire mondiale ...)
vraie question : est ce que le bilan carbone sera neutre au final ? c'est à dire est ce que la production de ce nouveau carburant absorbera autant de carbone que sa combustion en rejette ?
Merci vraiment Lucas pour tes vidéos j'adore le format pas de blabla des infos pertinentes, des moments de rigolades au top. C'est toujours un régale 1000 merci
Il est intéressant de rappeler les OBJECTIFS définit par la FIA il y a quelques mois concernant cette nouvelle réglementation moteur, 4 points avaient été définit : Durabilité environnementale / Viabilité financière / Attrayant pour les nouveaux motoristes / MAINTENIR LE SPECTACLE. Si les 3 premiers objectifs semblent être remplis, le nouveaux règlement n'apporte aucunes réponses concernant le dernier point ! Je rappel qu'aujourd'hui les moteurs sont bridés à 15.000 trs/min or aucun moteur ne tourne à cette vitesse pour préserver la fiabilité (et réduire la conso), on dépasse à peine les 12.000 trs/min... Il va falloir m'expliquer comment la FIA compte rendre ces moteurs SPECTACULAIRES en réduisant leur coûts, en bridant leur développement, et en augmentant l'électrification. Les nostalgiques des V10/V8 hurlant peuvent pleurer, politique de greenwashing et spectacle ne font pas bon ménage !
j'ai trop envie qu'un mouvement mondial se lance pour que la FIA ne puisse faire autrement que de développer des F1 avec des nouvelles technologies tout en ayant le V10 !
Super tes vidéo mais petit point dont il me semble que tu dis une petit erreur c'est qu'un carburant fossiles et un carburant synthétique regette tout les deux du Co2 (la combustion) mais le carburant fossiles est beaucoup plus polluant lors de son extraction/raffinement Point a confirmer mais parlons tu positif tes vidéo sont toujours au top de change rien💪🔥
Grosse vidéo thermique sur le futur de la F1 merci pour tout les explications ,on n'a envie de voir tout sa . Bravo pour le travaille que tu as effectué Lucas .
Pour alpine est une des meilleures écuries concernant le châssis et aero mais même si le moteur est bon il est en dessous des concurrent maintenant si en 2026 y’a des changements moteur aussi gros y’a un gros coup à faire pour alpine
Ah le Turbo Lag! Ça me parle. Un peu comme un talon pointe. Avec une Porsche des années 80, c’était un art de maintenir en surpression l’air dans l’admission avant que la Pop Off Valve s’ouvre. Comme tu dit, ça fesait partie du pilotage. Très bonne vidéo et juste complète sans trop de technique. Bravo 👏🏼
Sûrement des surprises et c’est ça qu’on aime 👍🏼 on va pas se mentir. Le nouveau règlement est un franc succès. Il y a de l’intérêt à tout les niveaux.
Belle analyse, y compris sur le turbo lag. Cependant, s'il est vrai que le MGUH actuel permet de supprimer le turbo lag, et qu'on peur craindre son retour, c'est oublier que la puissance électrique sera bien supérieure. Les sorties de virage seront donc très aidées par l'électrique, réglant de fait le problème de "conductibilité" de la machine.
Après la Formule E (100% Electric) on aura la F1 hybride a (50% Electric 50% thermique) donc a un moment donné, suivant l'évolution, la F1 (actuelle) n'existera plus pour laisser place a la FE ("l'avenir" déjà présent) sinon il faut refaire une F1 100% thermique mais cette fois ci avec ce fameux "bio carburant". La F1 et désormais la FE sont une vitrine technologique mais doit il en rester qu'un ? Vous avez 4h.
J’adore ton contenu c’est pertinent, et bien structuré. Mais j’aimerais juste rajouter qqchose, 3.10, car diminuer la quantité de carburant en mettant des batteries n’allégea pas la voiturec,est plus le contraire. Car oui il y’a de l’essence au début, mais ce volume diminue au cours de la course. Tandis que les batteries garde le même volume et ne gagne pas de légèreté au cours de la course. Je sais pas si mon message a été clair et utile 😊
@@6543-j9p je n’ai pas dis sa, l’ajout de puissance compense le poids que l’ont a rajouté a la monoplace. Car il est clair que la combinaison thermique et électrique peut être très performante. Il faut juste trouver les bonne solution
Pour préciser, à 0:50 "le carbone fossile" c'est un peu vague... Mais en réalité, les biocarburants rejettes autant de CO2 dans l'air que le carburant classique... Juste on ne puise pas dans les ressources (aka les puis de pétrole) Pour les biocarburants on fabrique de l’éthanol (principalement a base de maïs et betteraves) En grandissant les plantes absorbe le CO2 présent dans l’atmosphère, donc techniquement, la balance de CO2 des biocarburants est nulle.
Oui après faut prendre en compte que c’est des terrains qui ne pourront pas être utilisé par l’agriculture ou par la nature tout simplement (comme les forêts) et que certainement des engrais et pesticides sont utilisés. Après c’est déjà bien que la F1 test ça en substitution du pétrole, car j’imagine que c’est toujours mieux que de puiser dans des nappes de pétroles.
Toujours génial à suivre tes vidéos!🙂👍 J'ai entendu qu'il pourrait y avoir un changement au niveau du son des F1 pour les rendre plus agréables à l'oreille, est-ce que c'est vrai?
Il me semble avoir entendu ça aussi, mais c'est ce qu'il avait dit en 2017 et résultat, ce sont toujours des V6 hybrides qui ont approximativement le même bruit.
Pour le public, ces moteurs ne donneront toujours aucune sensation. Le public de la f1 à changé, aujourd'hui beaucoup viennent voir les stars de Netflix comme au Festival de Cannes. Avant le passionné de f1 vibrait aussi pour la mécanique. Il n'y a qu'a voir la réaction du public quand roulent d'anciennes f1, ces voitures faisaient vibrer les gens.
Attention, le carburant utilisé émettra toujours du CO2 dans le moteur, et pas forcément beaucoup moins qu’avant. La différence réside dans la production de ce carburant qui sera plus durable.
techniquement, si ils font des carburants issu du captage du CO2, il n'y aura pas d'emissions de CO2 à proprement parler vu qu'on rejete ce qu'on a pris
@@florentgardet9089 Il faut aussi prendre en compte le cout en CO2 de l'énergie utilisée pour la création du carburant et la captation du CO2. Comme toujours quand tu utilise de l'énergie pour du propre tu ne peux pas l'être si cette énergie est produite par du charbon. Mais j'imagine que pour justifier d'un zéro émission la F1 doit avoir son propre parc d'énergies vertes.
Oui, c'est là qu'on attend la F1 de 2026 et années suivantes. Ces F1 avec des moteurs au carburant de synthèse, c'est de la fumistrerie. Quid de toute l'infrastructure qui l'accompagne ? Les bateaux, avions, ensembles routiers et tous moyens servant au déplacement de ce cirque automobile en seront encore aux carburants actuels...
Pourquoi pas issu de l'agro-alimentaire ? Le carbone relâché est à 100% du carbone capté, aussi je ne comprends pas. A part ça tous les objets haute tension à l'intérieur de la cellule de survie ça semble moyen pour la personne assise dedans.
Bonjour Lucas, Deux choses à dire sur ce moteur: 1-Il va faire un bruit de merde. 2-Les motoristes actuels vont massacrer les nouveaux. Quand au son j'ai fais ma proposition à la FIA, bien sûr ils en ont eu rien à foutre. Mon idée était de mettre un compresseur volumétrique entraîné par un moteur électrique. En gros il y'aurait plus de turbines dans les échappements (comme sur un turbo) donc le son serait de retour.
Oui l'alcool c'est pas cool. Et lou jouve, toutes ces gesticulations de moteur thermiques et électriques ça me fait légèrement rire. Enlevons tout ça et mettons la formula e à la place. Pour moi tout ça c'est de la foutaise. La formule 1 engendre et attire des revenus monstrueux et pour moi c'est du cirque. Par contre tes explications sont claires et precises. Bravo lou jouve !
Avec la modif sur le carburant, les annonces de Porsche qui ont ouvert une usine pour bosser sur un carburant alternatif fait enormement sens ! En esperant qu'on retrouvera ses carburants sur nos moteur a nous justement. Mais on comprend maintenant pourquoi le groupe VW attendait 2026 pour arriver en force.
En vrai j'trouve ca vraiment bien qu'ils veuillent se dire écolos et tout mais je trouve ça un peu gâcher le vrai problème parceque je pense que la f1 resterais toujours une source de développement pour l'automobile mais je trouve ça aberrant qu'ils utilisent ça pour se dire ecolo alors que le coût écologique se fait sur les déplacements et non les voitures et pour les déplacement il ne font rien alors qu'il pourrait juste mieux organiser leur planning pour limites les gros transports.
Nouveau carburant 0 émission, fin du MGU-H... Un retour au V10 possible ? Si y a plus de MGU-H, on peut peut-être enlever le Turbo aussi. Je rêve de retrouver le son de ces moteurs à 20.000 tr/min! Ce serait rigolo un V10 boosté par un MGU-K!
Alors utiliser des carburants sans énergie fossile OK, mais si ça augmente les émissions de GES + la déforestation comme avec les agro-carburants de 1ere et 2eme génération c’est vraiment stupide. Surtout que la FIA devrait plutôt faire en sorte de réduire les émissions du au coût logistique et optimiser le calendrier pour n’avoir à faire qu’une seule fois le tour de monde et pas près d’une dizaine de fois comme c’est le cas actuellement. Demander aussi aux pilotes et aux équipes d’utiliser des avions de lignes plutôt que des jets privés ça serait pas mal aussi
Salut comme d'habitude jamais dessus des informations que tu apporte. Le petit bémols pour ma part. Pourquoi vouloir tout passer en électrique BORDEL. Les batteries (composants) c des composants Rare et difficiles à obtenir et à l'opposé du 0 émissions tous comme le recyclage. Et les dangers sont énormes au vue des téléphones des bus qui explose dé l'or que la température et trop élevée je trouve ça absurde. Il ferait mieux de jeter un coup d'œil dans les placards de TOTAL qui depuis des années rachète des brevets sur différents types de carburant qui eux sont vraiment à 0 émissions. Au vu de ta vidéo je suis tout à fait d'accord sur le côté palpitant des championnats à venir. Rien que pour le délire regarde car's2 on en et proche. Continue j'attends toujours tes vidéos avec impatience
Petite erreur. C’est pas parce que c’est du bio carburant qu’il n’émet pas de CO2 !!! C’est juste qu’il ne provient pas du pétrole mais au final dans le moteur c’est le même
Je ne comprends pas bien l’idée de laboratoire de l’industrie alors que quand c’est moteurs arriveront en 2026, presque plus personne n’achètera de voiture thermiques
Excellente dynamique de présentation, tu fais la différence avec l'ensemble des autres TH-camURS.
Direct pouce bleu.
Faut pour oublier F1 a la loupe aussi mais les 2 >>>>
La réglementation va dans le sens des contraintes économiques et écologiques actuelles et tu l’as dit , la F1 doit continuer de garder son rôle de labo pour les innovations.
L’alcool c’est pas cool tu dit?
L’alcool c’est pas cool ?! Alors pourquoi y’a cool dedans ?
Ça devrait s'appeler l'alCOOL
Haha, je peux passer une journée à tourner en boucle avec ce délire 😂😂
Quoi !!!!!? L’alcool c’est pas cool !!!? Alors pourquoi il y a le mot cool dans alcool !?
Oh mon Philou !!!
tes vidéos sont insane et résument tout en peu de temps tu fais un très gros boulot continue ❤️
de fou putin
Les F1 émettrons toujours du C02 avec leur moteur à combustion, c'est juste que la production de ce carburant "durable" est censée extraire du C02 de l'atmosphère (via la filiaire de production de ce carburant, qui ne peut pas être de la biomasse sinon on compense la production de carbone par l'augmentation de la problématique de la production alimentaire mondiale ...)
vraie question : est ce que le bilan carbone sera neutre au final ? c'est à dire est ce que la production de ce nouveau carburant absorbera autant de carbone que sa combustion en rejette ?
@@gabinjoachim9584 question jusqu’à quel point vous allez accepter cette aRnaque climatique ? Avant l’instauration du pass carbone ou après ?
@@Xdiablox6 hein ? C’est quoi le rapport entre le pass carbone et la question ?
Merci vraiment Lucas pour tes vidéos j'adore le format pas de blabla des infos pertinentes, des moments de rigolades au top. C'est toujours un régale 1000 merci
Merci à toi ! 🙏🏼
Il est intéressant de rappeler les OBJECTIFS définit par la FIA il y a quelques mois concernant cette nouvelle réglementation moteur, 4 points avaient été définit :
Durabilité environnementale / Viabilité financière / Attrayant pour les nouveaux motoristes / MAINTENIR LE SPECTACLE.
Si les 3 premiers objectifs semblent être remplis, le nouveaux règlement n'apporte aucunes réponses concernant le dernier point !
Je rappel qu'aujourd'hui les moteurs sont bridés à 15.000 trs/min or aucun moteur ne tourne à cette vitesse pour préserver la fiabilité (et réduire la conso), on dépasse à peine les 12.000 trs/min...
Il va falloir m'expliquer comment la FIA compte rendre ces moteurs SPECTACULAIRES en réduisant leur coûts, en bridant leur développement, et en augmentant l'électrification.
Les nostalgiques des V10/V8 hurlant peuvent pleurer, politique de greenwashing et spectacle ne font pas bon ménage !
J avoue que je fantasmais un peu le retour du V10 😅 … C est beau de rêver ! Super vidéo, go on ;)
j'ai trop envie qu'un mouvement mondial se lance pour que la FIA ne puisse faire autrement que de développer des F1 avec des nouvelles technologies tout en ayant le V10 !
On demande, des V12 hurlants à bander plein de sensations et d'émotions.
On nous donne, des petits V6 à pile label AB. Espérons que ça serve au monde
La f1 perd de sont charme les V10 V8 sont inégalable
C'est m'aime nul depuis 2014 le sport aurto et les son des moteurs sa doit faire 1
@@Submariner92 c'est sur maintenant les f1 on un bruit d'aspirateur électrique aucune émotion
@@Submariner92 déjà depuis2014 c'est 1 mauvaise voie avec hybride
Exactement, le public est perdant. Pas les nouveaux spectateurs fan de Netflix, les vrai passionnés de belle mécaniques qui hurle
Super tes vidéo mais petit point dont il me semble que tu dis une petit erreur c'est qu'un carburant fossiles et un carburant synthétique regette tout les deux du Co2 (la combustion) mais le carburant fossiles est beaucoup plus polluant lors de son extraction/raffinement
Point a confirmer mais parlons tu positif tes vidéo sont toujours au top de change rien💪🔥
Merci Lucas tu déchires !
Ça devient de plus en plus compliqué heureusement que tu es là pour ces explications...
Salut! Pourrais-tu parler des réglementations à propos du porpoising spt!?🙏🏽 Merci
Chaîne sous côté. Merci pour cette vidéo que j'attendais avec impatience
J’ai toujours cru qu’ils sautaient de la voiture lors d’une DNF pour le style 🤣 merci pour l’info 🙏🏽
Moi aussi 😂😂😂😂
Gros travail GG !! Merci pour cette video (et toutes les autres)
Merci Lucas pour cette vidéo très claire et super intéressante ! C’est toujours un plaisir de les découvrir, bravo 👍
Bonjour, encore une fois bravo pour ta vidéo très intéressante et très concise.
Merci Lucas😉.
Grosse vidéo thermique sur le futur de la F1 merci pour tout les explications ,on n'a envie de voir tout sa . Bravo pour le travaille que tu as effectué Lucas .
Pour alpine est une des meilleures écuries concernant le châssis et aero mais même si le moteur est bon il est en dessous des concurrent maintenant si en 2026 y’a des changements moteur aussi gros y’a un gros coup à faire pour alpine
Ah le Turbo Lag! Ça me parle. Un peu comme un talon pointe. Avec une Porsche des années 80, c’était un art de maintenir en surpression l’air dans l’admission avant que la Pop Off Valve s’ouvre. Comme tu dit, ça fesait partie du pilotage.
Très bonne vidéo et juste complète sans trop de technique. Bravo 👏🏼
Hâte de voir ce que ça va donner sur la piste !
Sûrement des surprises et c’est ça qu’on aime 👍🏼 on va pas se mentir. Le nouveau règlement est un franc succès. Il y a de l’intérêt à tout les niveaux.
Je mets pouce bleu avant même que la vidéo commence parce je sais que ce sera bien, merci Lucas, tu regale comme dhab, très bien expliqué et résumé
🙏🏼
Belle analyse, y compris sur le turbo lag.
Cependant, s'il est vrai que le MGUH actuel permet de supprimer le turbo lag, et qu'on peur craindre son retour, c'est oublier que la puissance électrique sera bien supérieure. Les sorties de virage seront donc très aidées par l'électrique, réglant de fait le problème de "conductibilité" de la machine.
De plus en plus excellent ton contenu wow !
Une belle analyse! Une chouette vidéo. Bravo pour tout ce travail 👍
Toujours claires et instructives !! Merci 👏👏💪
ton contenu s’améliore de vidéo en vidéo continue comme ça !
Après la Formule E (100% Electric) on aura la F1 hybride a (50% Electric 50% thermique) donc a un moment donné, suivant l'évolution, la F1 (actuelle) n'existera plus pour laisser place a la FE ("l'avenir" déjà présent) sinon il faut refaire une F1 100% thermique mais cette fois ci avec ce fameux "bio carburant".
La F1 et désormais la FE sont une vitrine technologique mais doit il en rester qu'un ? Vous avez 4h.
Je vote pour la FE, mais sans les pilotes actuels de la FE dans ce cas XD
Merciiii pour tes informations Lucas
Super vidéo, très instructive
Gros le rythme de tes vidéos est tellement excellent
Merci !! on est au point là 👌🏼😊
J’adore ton contenu c’est pertinent, et bien structuré. Mais j’aimerais juste rajouter qqchose, 3.10, car diminuer la quantité de carburant en mettant des batteries n’allégea pas la voiturec,est plus le contraire. Car oui il y’a de l’essence au début, mais ce volume diminue au cours de la course. Tandis que les batteries garde le même volume et ne gagne pas de légèreté au cours de la course. Je sais pas si mon message a été clair et utile 😊
t'as raison je trouve qu'on devrait retiré le système hybride
@@6543-j9p je n’ai pas dis sa, l’ajout de puissance compense le poids que l’ont a rajouté a la monoplace. Car il est clair que la combinaison thermique et électrique peut être très performante. Il faut juste trouver les bonne solution
Très bonne analyse
Bonjour nikel comme contenu est sur Peugeot en F1 tu en pense quoi faire une vidéo sur se sujet 😄👍
J'ai découvert tes vidéos il y a peu. Franchement c'est TOP. Pouce bleu et abonnement mérité :p (Je ne suis personne pour dire ça il est vrai !)
Merci pour les infos, au top 👌🏼
70 mil abonne encor 30 mil et tu a 100mil abo jaisspaire que tu vas arriver à 1milion pasrceque tu mérite continu comme ça
très bonne vidéo comme d'habitude
Ça me déprime j’aimerai pour la beauté de ce sport revenir au V10
Mais grave. Je connais qq'un qui était à Spielberg. Indéniablement, le clou du spectacle, ça à été les 3 tours de Ralf pour lui
Pour préciser, à 0:50 "le carbone fossile" c'est un peu vague... Mais en réalité, les biocarburants rejettes autant de CO2 dans l'air que le carburant classique... Juste on ne puise pas dans les ressources (aka les puis de pétrole)
Pour les biocarburants on fabrique de l’éthanol (principalement a base de maïs et betteraves) En grandissant les plantes absorbe le CO2 présent dans l’atmosphère, donc techniquement, la balance de CO2 des biocarburants est nulle.
Oui après faut prendre en compte que c’est des terrains qui ne pourront pas être utilisé par l’agriculture ou par la nature tout simplement (comme les forêts) et que certainement des engrais et pesticides sont utilisés.
Après c’est déjà bien que la F1 test ça en substitution du pétrole, car j’imagine que c’est toujours mieux que de puiser dans des nappes de pétroles.
Pour le carburant Disney pixar avait tout prévu dans cars 2 avec l allinol ou il organise une World Cup pour tester le carburant sans émission co2
Toujours génial à suivre tes vidéos!🙂👍
J'ai entendu qu'il pourrait y avoir un changement au niveau du son des F1 pour les rendre plus agréables à l'oreille, est-ce que c'est vrai?
Il me semble avoir entendu ça aussi, mais c'est ce qu'il avait dit en 2017 et résultat, ce sont toujours des V6 hybrides qui ont approximativement le même bruit.
Le Soilent Green, ça compte comme carburant "vert" ?
Je valide ! Merci 👍
tjs aussi bien tes vidéos
Juste pour la réf et ton travail tu mérites 100k au minimum
Pas mal, vu ce que tu nous dit, un peu déçu que l'électrique prenne plus de place que le carburant synthétique.
Rien a peter des f1 eco friendly on veux du v10 qui consomme 300L au 100 bordel
LE BRUIT PTN LE BRUIIIIIIIIIIIIIIIT !!!!!!!!!!!!! LA FIA VOUS FAITES QUOI POUR LES FANS 😭😭😭😭😭😭
Pour le public, ces moteurs ne donneront toujours aucune sensation. Le public de la f1 à changé, aujourd'hui beaucoup viennent voir les stars de Netflix comme au Festival de Cannes. Avant le passionné de f1 vibrait aussi pour la mécanique. Il n'y a qu'a voir la réaction du public quand roulent d'anciennes f1, ces voitures faisaient vibrer les gens.
Cool pour la planète mais faut voir pour la fiabilité
Ca tombe bien Porsche travail sur un carburant propre depuis quelques temps déjà :)
J’adore tes vidéos « Lulu » 😁
Par contre je serais pas contre 3/4 mn en plus !!
thierry chandon
il y a 0 seconde
J'aime la manière dont tu vulgarises ce sujet sensible. Bravo
Attention, le carburant utilisé émettra toujours du CO2 dans le moteur, et pas forcément beaucoup moins qu’avant. La différence réside dans la production de ce carburant qui sera plus durable.
techniquement, si ils font des carburants issu du captage du CO2, il n'y aura pas d'emissions de CO2 à proprement parler vu qu'on rejete ce qu'on a pris
@@florentgardet9089 Il faut aussi prendre en compte le cout en CO2 de l'énergie utilisée pour la création du carburant et la captation du CO2. Comme toujours quand tu utilise de l'énergie pour du propre tu ne peux pas l'être si cette énergie est produite par du charbon.
Mais j'imagine que pour justifier d'un zéro émission la F1 doit avoir son propre parc d'énergies vertes.
Et les 12 semis par team ? Ils roulent à quoi ? 😂
@@kmw728 ça tkt🤣
Super vidéo comme d'habitude. Tes explications sont claires, précises et concises. Bravo
Est ce que le carburant des centaines de camions, avions et tankers seront aussi durables?
Oui, c'est là qu'on attend la F1 de 2026 et années suivantes. Ces F1 avec des moteurs au carburant de synthèse, c'est de la fumistrerie. Quid de toute l'infrastructure qui l'accompagne ? Les bateaux, avions, ensembles routiers et tous moyens servant au déplacement de ce cirque automobile en seront encore aux carburants actuels...
Pourquoi pas issu de l'agro-alimentaire ? Le carbone relâché est à 100% du carbone capté, aussi je ne comprends pas.
A part ça tous les objets haute tension à l'intérieur de la cellule de survie ça semble moyen pour la personne assise dedans.
C est top 👍
Hâte de voir ce que ça va donner.
Patricia et moi validons aussi !
Est ce que le son va changer ?
L'avantage avec les nouveaux carburants, c'est que l'on pourra siphonner le réservoir si il n'y a plus d'apéro 🤪
Je suis le seul à penser que l'on risque de se retrouver avec des équipe inattendue en haut de la grille ?
oui sur le plan technique la réglementation va perturber pas mal d'équipe, avec l'arrivée des nouveaux motoriste... j'ai hâte voir ca
On se rappelle de 2014
oui c'était frustrant l'arrivé du v6@@hagent0043
J'ai pas bien compris au debut ? Le MGU-A ou MGU-K ? Mais je pense bien que c'est MGU-K. Ou peut-être j'ai pas bien entendu. Merci Lucas
Bonjour Lucas,
Deux choses à dire sur ce moteur:
1-Il va faire un bruit de merde.
2-Les motoristes actuels vont massacrer les nouveaux.
Quand au son j'ai fais ma proposition à la FIA, bien sûr ils en ont eu rien à foutre.
Mon idée était de mettre un compresseur volumétrique entraîné par un moteur électrique. En gros il y'aurait plus de turbines dans les échappements (comme sur un turbo) donc le son serait de retour.
Oui mais au final, ça ne fera pas plus de bruit :/
Oui l'alcool c'est pas cool. Et lou jouve, toutes ces gesticulations de moteur thermiques et électriques ça me fait légèrement rire. Enlevons tout ça et mettons la formula e à la place. Pour moi tout ça c'est de la foutaise. La formule 1 engendre et attire des revenus monstrueux et pour moi c'est du cirque. Par contre tes explications sont claires et precises. Bravo lou jouve !
Quelle mot y a t’il dans le mot cohabitation ?
Imagine les nouveaux sponsors ? Duracel ,Varta, and co sur les voitures panneaux etc😂😂
Avec la modif sur le carburant, les annonces de Porsche qui ont ouvert une usine pour bosser sur un carburant alternatif fait enormement sens ! En esperant qu'on retrouvera ses carburants sur nos moteur a nous justement. Mais on comprend maintenant pourquoi le groupe VW attendait 2026 pour arriver en force.
VW toujours une idée derrière la tête (la dernière était pas trop top) je vais garder encore ma voiture essence une dizaine d’année dans ce cas 😂
Avec le rachat de Mercedes EQ en Formule E par Mclaren, est-ce que Mclaren n'aura pas un temps d'avance ? Un possible retour de Mclaren en 2026
Et le son du moteur dans tout ça ? Ils comptent faire quelque chose pour le rendre plus attractif ?
J’étais coupable! Je suis tes vidéos depuis un moment sans être abonné. Chose demandé, chose faite 👍🏻
Bienvenu ! 🙏🏼
Dcp comme l’ers est plus puissant ont supprime le drs ? Pour obliger les pilotes à faire la diff sur la gestion de batterie et non sur le drs
" de déchets municipaux ou de captage du carbone" Si ca marche c'est merveilleux
En vrai j'trouve ca vraiment bien qu'ils veuillent se dire écolos et tout mais je trouve ça un peu gâcher le vrai problème parceque je pense que la f1 resterais toujours une source de développement pour l'automobile mais je trouve ça aberrant qu'ils utilisent ça pour se dire ecolo alors que le coût écologique se fait sur les déplacements et non les voitures et pour les déplacement il ne font rien alors qu'il pourrait juste mieux organiser leur planning pour limites les gros transports.
Rendez-moi mes V10 !!!
Bien qu’amateur de compétition automobile, je pense que le progrès automobile n’en a pas réellement besoin mais c’est une bonne vitrine.
J'espère qu'il y a une coquille et qu'on parle de jours de développement et non d'heure!?
Quid de 2035 où les constructeurs ne sont plus censé produire de moteur thermique... Très bonne vidéo comme d'habitude 👍
Nouveau carburant 0 émission, fin du MGU-H... Un retour au V10 possible ? Si y a plus de MGU-H, on peut peut-être enlever le Turbo aussi. Je rêve de retrouver le son de ces moteurs à 20.000 tr/min! Ce serait rigolo un V10 boosté par un MGU-K!
Ça va couter un pont le litre😊😊😊😊😊😊
Merci pour lf turbo lag. Ça va chamboulé la grill j espere
doucement mais surement vers une formule mono type .....
Oh le turbo lag ça va être n’importe quoi
il ny en aura pas il ontplein de possibiliter pour leffacer
Retour au V10 atmo ??? non bien entendu...
Une F1 char à voile, c'est pour bientôt ???
🤣🤣🤣
Comme d'habitude, merci pour ta vidéo très explicative.
Le son ?
Let's goo from Israel ❤️
Sa fait pas genre depuis 2020 que porsche travaille sur son biocarburant?
J’espère un retour du bruit ..
Alors utiliser des carburants sans énergie fossile OK, mais si ça augmente les émissions de GES + la déforestation comme avec les agro-carburants de 1ere et 2eme génération c’est vraiment stupide. Surtout que la FIA devrait plutôt faire en sorte de réduire les émissions du au coût logistique et optimiser le calendrier pour n’avoir à faire qu’une seule fois le tour de monde et pas près d’une dizaine de fois comme c’est le cas actuellement. Demander aussi aux pilotes et aux équipes d’utiliser des avions de lignes plutôt que des jets privés ça serait pas mal aussi
Et le bruit des voitures ca va donner quoi ?
Bon ben adieu les minces espoirs du v8-v10
Salut comme d'habitude jamais dessus des informations que tu apporte. Le petit bémols pour ma part. Pourquoi vouloir tout passer en électrique BORDEL. Les batteries (composants) c des composants Rare et difficiles à obtenir et à l'opposé du 0 émissions tous comme le recyclage. Et les dangers sont énormes au vue des téléphones des bus qui explose dé l'or que la température et trop élevée je trouve ça absurde. Il ferait mieux de jeter un coup d'œil dans les placards de TOTAL qui depuis des années rachète des brevets sur différents types de carburant qui eux sont vraiment à 0 émissions.
Au vu de ta vidéo je suis tout à fait d'accord sur le côté palpitant des championnats à venir. Rien que pour le délire regarde car's2 on en et proche.
Continue j'attends toujours tes vidéos avec impatience
Petite erreur. C’est pas parce que c’est du bio carburant qu’il n’émet pas de CO2 !!! C’est juste qu’il ne provient pas du pétrole mais au final dans le moteur c’est le même
Je ne comprends pas bien l’idée de laboratoire de l’industrie alors que quand c’est moteurs arriveront en 2026, presque plus personne n’achètera de voiture thermiques
les V12 avec nouveau carburant