Quel est votre partie préféré de la vidéo ? Si ce n'est pas déjà fait, n'hésitez pas à vous abonner, commenter, liker et partager ! Cela aide l'algorithme à savoir ce que vous pensez de cet épisode, il le montrera donc aux nouveaux téléspectateurs de la chaîne !
Ah génial !! J'ai regardé votre FAQ avec la partie sur l'Excess 14 du coup ! Tenez moi au courant lorsque vous le recevrez, ça peut être l'occasion de faire du contenu croisé ! 😊
Bonjour J'ai une question sur se bateau et peut-être pourriez vous y répondre. La visibilité de nuit avec la famille qui utilise la nacelle reste bonne ?
Bonjour on a beaucoup aimé votre vidéo on aurait aimé savoir les différentes performances entre un cata fontain pajot isla 40 et un exess 14 à la voile Merci pour votre réponse Jérome
J'aurai aimé avoir un retour réaliste sur la qualité de fabrication, ce que vous avez aimé et ce que vous n'avez pas aimé... Par exemple ce qui m'a choqué c'est la taille du lit de la cabine propriétaire, le dimensionnement des réserves eau et diésel. On ne voit pas l'accès aux moteurs, on ne voit pas non plus la cablerie sous les lits. les intérieurs des placards ainsi que les ouvertures fermetures des accès. Cales avants? Bref il faudra aller voir par soit même.
C'est avant tout un bateau de grands voyages ou navigation au long cours, c'est pas pour les petites sorties dominicales, ou encore moins, pour s'amuser dans le petit bain. 🤦
Encore une fois une super vidéo ! Merci pour ce contenu de qualité ! Est-ce que tu pourrais essayer le nautitech 46 open et le comparer à celui-ci Et sinon continu comme ça tes vidéos sont super ! 😄
Merci pr la video, celui-ci est dans ma short liste pr mon futur projet mais je reste sur le Windelo 54 comme favoris donc si possible de faire un essai, merci :)
Bonjour Alexandre, Merci pour ce retour. J'aime beaucoup aussi le Windelo 54, vous avez vu mon short dessus ? J'aime la démarche de conception, les aménagements et la performance de ce catamaran. J'espère pouvoir vous le présenter prochainement ! 😊
Hello Olivier, Un grand merci pour ce retour ! Excellente question ! L’emplacement des postes de barre permet de bien voir le quai en fonction du côté sur lequel on souhaite accoster. Le fait que les vitrages du carré soient non teintées offre un belle visibilité sur l’avant et permet de communiquer plus facilement ! Vraiment sympa cet emplacement des postes de barre !
J'ai bossé dans le chantier ... Les excess sont tout de même faits dans les mêmes moules que les lagoons, donc on part sur une base de bateau poussifs. Même s'ils sont plus légers les excess sont assez loin du sportif. Le seul intérêt est que le moteur est effectivement moins utilisé que sur les Lagoons grâce à un plan de voilure un petit peu plus correctement fourni.
Bonjour Marc-Antoine, Merci pour ce retour, je comprends votre point de vue. Ce que je sais de cet Excess 14, c'est qu'il ont travaillé avec la division course du cabinet VPLP pour "améliorer" les performances du catamaran. Le design des coques, plus large sur les extérieurs, la mat avancé, un meilleur centre de gravité... Est-ce que cette coque est également présente sur un Lagoon, je ne sais pas, mais pas à ma connaissance. Si quelqu'un peut nous confirmer ça, c'est top ! Après évidemment il y a aussi une part de marketing dans tout ça, le bateau est joli, on a l'impression d'aller d'autant plus vite. Ça marche dans l'automobile, ils auraient tort de se priver ! 😅
Quel est votre partie préféré de la vidéo ? Si ce n'est pas déjà fait, n'hésitez pas à vous abonner, commenter, liker et partager ! Cela aide l'algorithme à savoir ce que vous pensez de cet épisode, il le montrera donc aux nouveaux téléspectateurs de la chaîne !
merci pour l'essai du excess 14 , j'aime . et pour le rapido 50 qui se plie , c'est quand vous voulez . merci
Essai du plus petit excess et un comparatif essai entre les différents modèles. Merci super
On l’adore! Nous l’avons d’ailleurs commandé pour notre futur tour du monde 🥰
Ah génial !! J'ai regardé votre FAQ avec la partie sur l'Excess 14 du coup !
Tenez moi au courant lorsque vous le recevrez, ça peut être l'occasion de faire du contenu croisé ! 😊
Avec plaisir ☺️
Bonjour
J'ai une question sur se bateau et peut-être pourriez vous y répondre. La visibilité de nuit avec la famille qui utilise la nacelle reste bonne ?
Bonjour
on a beaucoup aimé votre vidéo
on aurait aimé savoir les différentes performances entre un cata fontain pajot isla 40 et un exess 14 à la voile
Merci pour votre réponse
Jérome
Bonjour,
Merci pour vos videos.
Prochain essais l'isla 40
A bientot
Bonsoir Jean Michel,
je vous remercie, je note !
J'aurai aimé avoir un retour réaliste sur la qualité de fabrication, ce que vous avez aimé et ce que vous n'avez pas aimé... Par exemple ce qui m'a choqué c'est la taille du lit de la cabine propriétaire, le dimensionnement des réserves eau et diésel. On ne voit pas l'accès aux moteurs, on ne voit pas non plus la cablerie sous les lits. les intérieurs des placards ainsi que les ouvertures fermetures des accès. Cales avants? Bref il faudra aller voir par soit même.
Super vidéo ! Ça donne envie de partir se balader ! A très vite 😉
Merci beaucoup 🙂
C'est avant tout un bateau de grands voyages ou navigation au long cours, c'est pas pour les petites sorties dominicales, ou encore moins, pour s'amuser dans le petit bain. 🤦
Tout à fait Martial, on peut partir pour de belles aventures avec cet Excess 14 !
Bonjour
Prochain essai Isla 40 ce serai bien
Merci pour cette vidéo
Bonjour Sébastien, je note, j’ai plusieurs personnes intéressés par l’Isla 40 !
AILING-YACHT TRIMARAN
50
Rapido Trimarans Limited . Bonjour un essaie complet de se trimaran se serai très bien , voir les +et les - ,merci
Bonjour Jean-Marc,
oui bonne idée le Rapido 50, j'aimerais bien !
je note ! 👍
Encore une fois une super vidéo ! Merci pour ce contenu de qualité !
Est-ce que tu pourrais essayer le nautitech 46 open et le comparer à celui-ci
Et sinon continu comme ça tes vidéos sont super ! 😄
Un grand merci pour ce retour M. Kempf !! Bien noté pour le nautitech 46 open, ça pourrait être intéressant en effet ! 😊
Bonjour
Le 46 n’est plus fabriqué mais vous pouvez essayer le 40 ou 44 open de chez Nautitech.
Merci pr la video, celui-ci est dans ma short liste pr mon futur projet mais je reste sur le Windelo 54 comme favoris donc si possible de faire un essai, merci :)
Bonjour Alexandre,
Merci pour ce retour. J'aime beaucoup aussi le Windelo 54, vous avez vu mon short dessus ?
J'aime la démarche de conception, les aménagements et la performance de ce catamaran. J'espère pouvoir vous le présenter prochainement ! 😊
@@GoodBoats Je l'avais pas vu, maintenant oui ;)
😊
pourquoi pas un essai du Neel 43 !!!!!!!
Hello jerrick,
Oui c’est un bonne idée, j’adore le look des bateaux, et apparemment ça tartine comme multicoque !
Neel 43, Isla 40 et nautitech 44, le tiercé gagnant. S'il te plaît 🙏🥺...
😍🤩😘
Ah yes JHK, certains sont déjà dans ma liste, je note ! 😊
Il m'a l'air sensationnel ce cata ! Quid de la visibilité en manœuvre de port? Un petit retour Yann
Hello Olivier,
Un grand merci pour ce retour !
Excellente question ! L’emplacement des postes de barre permet de bien voir le quai en fonction du côté sur lequel on souhaite accoster. Le fait que les vitrages du carré soient non teintées offre un belle visibilité sur l’avant et permet de communiquer plus facilement ! Vraiment sympa cet emplacement des postes de barre !
A la recherche d'un vrai essai et avis d'un FP Elba 45
La surface mouillée n’est pas petite à se que j’ai pu voir
J'ai bossé dans le chantier ... Les excess sont tout de même faits dans les mêmes moules que les lagoons, donc on part sur une base de bateau poussifs. Même s'ils sont plus légers les excess sont assez loin du sportif. Le seul intérêt est que le moteur est effectivement moins utilisé que sur les Lagoons grâce à un plan de voilure un petit peu plus correctement fourni.
Bonjour Marc-Antoine,
Merci pour ce retour, je comprends votre point de vue. Ce que je sais de cet Excess 14, c'est qu'il ont travaillé avec la division course du cabinet VPLP pour "améliorer" les performances du catamaran. Le design des coques, plus large sur les extérieurs, la mat avancé, un meilleur centre de gravité... Est-ce que cette coque est également présente sur un Lagoon, je ne sais pas, mais pas à ma connaissance.
Si quelqu'un peut nous confirmer ça, c'est top !
Après évidemment il y a aussi une part de marketing dans tout ça, le bateau est joli, on a l'impression d'aller d'autant plus vite.
Ça marche dans l'automobile, ils auraient tort de se priver ! 😅