Tak to je moja supertenerka asi lepsie volba. Žiadny problém so servisom. Aj keď ...ideálna mašina na všetko podľa mňa ešte neexistuje. Super vlog. Sledujem, palec hore. Hodne som sa naučil o supertenerke 750. Diki
Díky za krásný komentář. Gratuluji k SuperTénérce. XTZ 750 SuperTénéré je na servis určitě lepší (osobně ji mám rád, ale má svoje chyby který jsem nedokázal překousnou). Ale jinak je jednodušší, levnější, velký množství dílů od různých výrobců. Je velká škoda, že se to stejný nemůže říct o skvostech s názvem Elefant 900. Je to Ikona stejná jako DR800Big, AfrikaTwin a SuperTénéré - možná i větší - časem se zachová jen pár kousků u lidí, kteří je opravdu milují. Jsem jeden z nich a zvažuji neustále, že Elefant900 pořídím už jen pro to jaká je to ikona. Zaslouží si úctu stejně jako ostatní Dakarky ;-)
@@AntonioGT2 Ono je to tak. Kto chce vidieť chyby- uvidí ich všade. Ale kto tie mašiny miluje, dokáže nad chybami prižmúriť aj obe oči. Ja sa zatiaľ s tenerkou zžívam. Mám ju iba rok, ale asi ostane dlhšie. A ak nie, tak určite nejaké iné veľké enduro. Baví ma tá možnosť cesta/terén. Ináč vídeá z Ukrajiny - SUPER. Tak ZDAREC
Je pravda, že na údržbu je Japonec určitě jednodušší, ale jak se jednou svezeš tak jí všechno odpustíš. Ve srovnání s Africou 750 větší výkon a oproti Super tenere 750 mnohem lepší podvozek. Jinak kotouče problém nejsou ani predni, jsou shodné s nějakou hondou. Vyrábí třeba Goldfren.
Díky za parádní komentář. Je pravda jak píšete o výkonu motoru i vlastnostem podvozku. Kotouče jsou problém sehnat v rozumné cenové relaci. Za 4500Kč není problém u nás pořídit, ale takovou hodnotu ty kotouče nemají - rozumná cena je okolo 2000Kč ze Španělska a v dobré kvalitě (vydrží to samé jako ty za 4500Kč) a o tom jsem mluvil - dají se sehnat, ale málo a když, tak drahé. Ve srovnání s ostatními old Dakarkami jsou kotouče problémem. Na Afriku nebo Tenerku je kotoučů na výběr z několika desítek značek.
Já jsem koupil kotouče na Aliexpressu! Měl jsem trochu obavy z kvality, ale provedení je perfektní. Za cenu cca 1400,- /ks to nemá chybu. Po cca 7000 km vypadá kotouč pořád jako nový. Já mám verzi 900 i.e. ještě s jedním kotoučem, ale 900AC má kotouče stejné. Zkoušel jsem vložit odkaz na kotouč, ale potom to odpověď smaže. Hledejte na Aliexpressu: Front Brake Disc for Honda CB250 Jade mc23 296mm.
Zdravím vás. Díky za chválu ;-) S Navigatorem zkušenosti nemám, ale rád se vrtám ve všem co je na benzín a má to dvě kola ;-) Jestli potřebujete něco opravit klidně mě kontaktujte - rád se vám na to podívám
Jako vždy pěkné video.Rád si vždy poslechnu servisní rady a plusy i mínusy daného motocyklu.
Tak to je moja supertenerka asi lepsie volba. Žiadny problém so servisom. Aj keď ...ideálna mašina na všetko podľa mňa ešte neexistuje. Super vlog. Sledujem, palec hore. Hodne som sa naučil o supertenerke 750. Diki
Díky za krásný komentář. Gratuluji k SuperTénérce. XTZ 750 SuperTénéré je na servis určitě lepší (osobně ji mám rád, ale má svoje chyby který jsem nedokázal překousnou). Ale jinak je jednodušší, levnější, velký množství dílů od různých výrobců. Je velká škoda, že se to stejný nemůže říct o skvostech s názvem Elefant 900. Je to Ikona stejná jako DR800Big, AfrikaTwin a SuperTénéré - možná i větší - časem se zachová jen pár kousků u lidí, kteří je opravdu milují. Jsem jeden z nich a zvažuji neustále, že Elefant900 pořídím už jen pro to jaká je to ikona. Zaslouží si úctu stejně jako ostatní Dakarky ;-)
@@AntonioGT2 Ono je to tak. Kto chce vidieť chyby- uvidí ich všade. Ale kto tie mašiny miluje, dokáže nad chybami prižmúriť aj obe oči. Ja sa zatiaľ s tenerkou zžívam. Mám ju iba rok, ale asi ostane dlhšie. A ak nie, tak určite nejaké iné veľké enduro. Baví ma tá možnosť cesta/terén. Ináč vídeá z Ukrajiny - SUPER. Tak ZDAREC
Je pravda, že na údržbu je Japonec určitě jednodušší, ale jak se jednou svezeš tak jí všechno odpustíš. Ve srovnání s Africou 750 větší výkon a oproti Super tenere 750 mnohem lepší podvozek. Jinak kotouče problém nejsou ani predni, jsou shodné s nějakou hondou. Vyrábí třeba Goldfren.
Díky za parádní komentář. Je pravda jak píšete o výkonu motoru i vlastnostem podvozku. Kotouče jsou problém sehnat v rozumné cenové relaci. Za 4500Kč není problém u nás pořídit, ale takovou hodnotu ty kotouče nemají - rozumná cena je okolo 2000Kč ze Španělska a v dobré kvalitě (vydrží to samé jako ty za 4500Kč) a o tom jsem mluvil - dají se sehnat, ale málo a když, tak drahé. Ve srovnání s ostatními old Dakarkami jsou kotouče problémem. Na Afriku nebo Tenerku je kotoučů na výběr z několika desítek značek.
Já jsem koupil kotouče na Aliexpressu! Měl jsem trochu obavy z kvality, ale provedení je perfektní. Za cenu cca 1400,- /ks to nemá chybu. Po cca 7000 km vypadá kotouč pořád jako nový. Já mám verzi 900 i.e. ještě s jedním kotoučem, ale 900AC má kotouče stejné. Zkoušel jsem vložit odkaz na kotouč, ale potom to odpověď smaže. Hledejte na Aliexpressu: Front Brake Disc for Honda CB250 Jade mc23 296mm.
Já mám na Kawasaki KLX 650 z 1994 taky up side down a 1993 měla taky, velká výhoda je mnohem větší pevnost než klasické vidle.
Neviem kto prvý použil Upside Down vidlice, ale napríklad jawa panelka ich mala už dávno. Aj moje pegaso 650 r.v. 96 ich má tiež :)
Panelka?Nějaký vývojový prototyp?
Zdravím koukal jsem na toho elefanta super práce máte zkušenost i s navigatorem děkuji za odpověď
Zdravím vás. Díky za chválu ;-) S Navigatorem zkušenosti nemám, ale rád se vrtám ve všem co je na benzín a má to dvě kola ;-) Jestli potřebujete něco opravit klidně mě kontaktujte - rád se vám na to podívám
Som snou max spokojný 😂🤪😂 a preto mám 2kusy Elefatov 900AC 1995 a 900 i.e GT 1992.
Jsou to moc dobrý motorky. Moc dobrý!!!