ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
接岸までしたらつい無理してしまいそうだけど、ちゃんと諦めて戻る決断を出来るところが凄いですね。
父が青ヶ島丸の機関長をしていた時期があります。こんなにも大変な船を操縦していたのかと思うと、尊敬の念が込み上げてきました。
みんな税金払ってるんだから工事せな！
神業レベルの操船技術を持ちながら、最後には安全第一で決して無茶をしない…人の命を預かる船長さんの責任感と引き返す事を決めた決断力は本当に尊敬します。
無茶をしないのは普通。
引き返す判断が遅すぎます。本当に優秀な船長はこのウネリを見ればすぐに引き返します
@@aaaa90978 そらある程度生活物資が無くても生活して行ける島だったら良いけどここはそうじゃないからね
@@Dutchroll911 ホント、そうだよな。ぎりぎりの判断。
偶然見つけました。これは感動！「逃げろー」がどれだけ危険なのかを物語ってるし、危険な時にちゃんと声を出せることは普段の訓練の賜ですね。関係者の皆様の勤勉さに気を引き締められました。
海事無関係者です。このうねりの中でタグボートなしで接岸できるだけでも凄いと思いました。アンカーだけで姿勢を制御するのも大変なはず。凄い仕事もあるもんだと感心して見ていました。
それにしてもこのシケでタグもなくピンポイントで接岸できる船長すげぇな
@ガイジaka アスペ あれは船長じゃない
ホンット………船長のテクニック……素晴らしすぎますよね………😭此からも頑張ってほしいです。
全然わかってないし。みんな税金払ってるよ。護岸工事させすれば、楽に入れるよね
一人痛い奴いて草
港湾荷役の仕事してたけどうまい人はほんとにビタ付けしてたな下手クソな船はつけるのも下手、ロープも届かないからめちゃくちゃ時間かかってた
内航タンカー現役船長してます。素晴らしい、操船技術とチームワークです。尊敬します。
UW(ご安航を！)
船長さんの英断素晴らしいと思います。降りたい客と待っている荷物を載せて船と乗客と船員の安全を考えての断腸の思い。涙です。
惜しい、それを欠航と決断できる、船長さんが素晴らしい。知床遊覧船の事故のあとでの視聴ですが、船が無傷であり、島民の方達の最後まで、着岸させるぞ、という気迫は感じられました。でも、最後の最後の無理をしないというのは、素晴らしいとおもいます。これが、条件付きということなんですね。こればかりは仕方がない。早く、工事が終わればいいなぁと感じました。
東海汽船系の船は腕がいいですね。無理ができる限度をよく知っています。
これ程の大きさの船でもこれ程揺れるのだから、あの知床の遊覧船は無謀としか言いようがない！
ここまで来て引き返す決断をするのはすごい。あと、接岸できちゃうのすごすぎ。
日頃、カヤックに乗って海で釣りをしているけど、エサや氷を用意して「さあ、今日は釣るぞ」と意気込んで、それでも、海岸まで行って、すごすご帰ることは何度もある。山登りも同様。麓まで行って、あるいは、途中まで行って、引き返す勇気がないと、命を落とす。
@@pepsi7cocacola 勇気とは、果敢に挑戦することだけではないということですね～
引き返す決断も大切です。乗組員港湾作業員の経験と判断に敬服します。
「私のAmazonだけでも船から放り投げて」ともいかないし•••。悲しい。
皆思ってますね笑
元商船生ですが、本当に尊敬します。神業です
海事関係者です。このうねりの中をタグボートのアテンドなしでアンカー【錨】だけによる、回頭出船着桟を試みる、このあおがしま丸、頭が下がります。ハッキリ言って凄いです。これだけのうねりを受け続けながら岸壁前でなんとか姿勢を維持し続ける、あおがしま丸、これ実は、凄く困難かつ大変な事です、、、
普通なら接岸を試みるようなコンディションとは思えないのに、積み下ろしの可否判断までと離岸は皆さん本当に見事に事を進めていきますね。島民の命綱であり観光の要でもあるので、安全が保てる範囲で最大限のトライをしているんですね。
関係者さんの話だとなおさら凄い事なんだと 実感し 感心しますね。積み重ねた実績でしょうね？なんでもそうですがその道のプロには頭が下がります。
おそらく、離着桟では本邦最高難度を誇ると思います。伊豆諸島開発の皆様、お疲れ様です。
全くの偶然に、この動画にたどり着きました。全然知らない世界です。感動しました。ありがとうございました。
なんとか接岸させて、乗客を降ろしたい、、、接岸はプロだから、生活物資があるからと最終的には、岸壁の目の前して欠航の判断。安全第一、判断は見てたらわかる、判断がこれがプロの技だと思う。
仕事でカーフェリーに時々乗船しますが数年前の冬、新潟港から佐渡ヶ島両津港への船に乗船した時、とても揺れて怖かったけどこの動画を見てもの凄い揺れに驚きました🙀命がけで作業している皆様、今後事故のない事を願っております
TH-camって素晴らしい❗青ヶ島が見られるなんて｡60年前です、当時中学二年生、クラスの女の子が『黒潮の果てに子あり』という青ヶ島へ赴任した先生が書かれた本を貸してくれました。当時感銘を受けた想像の青ヶ島をTVの画面で観ています。感動をありがとう。
この動画のおかげでこんなすごい人達、出来ごとがあったと知れました。
初めまして。僕も離島に住んでいるので、船が欠航した時の離島ならではの不便さはよく分かります。しかし、ここまで荒れた海で着岸しようとする船は僕の地元では見た事ありません。自然の恐ろしさを目の当たりにしました。
接岸を成功させただけでも神業と思った！
山登りでも手の届きそうなくらい目の前に山頂がありながら引き返す決断を迫られる事があります。この船長さんがアルピニストなら必ず生きて帰ってくる人だ。
初めて拝見しましたがこれってめちゃめちゃ重要な動画だと思いました。ロジスティクスの見えない一部分にしてこういうことがあることを一般の方に広く周知されたほうがいい。
港湾施設の重要さすごく良くわかる映像でした。
いつも楽しく拝見しています。接岸できず引き返す場面を初めて見ました。はやりうねりとの勝負なんですね。いい天気なのに、降りられなかった乗客の方々、荷物を期待していた島の方々のため息が聞こえてきそうですが、船員や着岸作業をされている島の方々、本当にお疲れ様でした。事故なくてよかった（ヒヤヒヤする映像でした）。
乗客の方達も大変な感じはするけどまさか降りれないとは思ってない感じでしたね💦こればっかりは予想つかないです😭
発電所のメンテで17年ぐらい年2回通い詰めました。懐かしい風景です。八丈から環住丸の前の青ヶ島丸で港につけず引き返し、都合6時間大荒れの海を行き来したことがありましたが、日常ですよね。昔は行政ヘリもありましたが、御蔵と違い青ヶ島は島民限定で乗れなくて、冬場は仕事が終わっても、八丈に渡れず、マツミ荘に長逗留してたこともありました。暇で島中をあっちこっち歩きました。それにしても現在の青ヶ島丸立派な舟ですね。「本日の青ヶ島丸は欠航となりました。」村の放送がなつかしい。
レッコの合図の後すぐに巻き上げ機ぶっ壊す大波…踏ん切りの良さも咄嗟に逃げた判断もナイスすぎる
これみんなが頑張ってる姿にジーンと来た。以前タモリ倶楽部の接岸回で、出演者の島民の方が『来たやつに乗れ』と言ってたのを思い出して深く納得しました。これからはAmazonの商品が届いたら、もっと丁寧にお礼を言うことにしよう。
大時化の中接岸させるなんて上手すぎです
「私のamazonが」で大笑いしてしまいました。これからの台風どうぞお気を付けください。
海上を見ているとそんなに荒れてるように見えないけど接岸する船を見ていると驚くほど揺れていてびっくりでした。一度行ってみたい青ヶ島。みなさんの日々の努力で支えられているのですね。
そうなんです！近くで見ているともっとうねうね大きな揺れです😱
早送りで海面がうねっているのが分かりますね😅
ただただ見入ってしまいました。皆様無事で何よりですけど、厳しい現実ですね。貴重な映像ありがとうございました。
「すぐそこにあるのに手に入らない私のAmazonが…」のセリフが切実ですね… ロープが千切れないか、港の人をバーンとぶつけてしまわないかハラハラしました。接岸できて、その上で無理と判断して取りやめる船長さんが立派です。早送りでの揺れ具合がめちゃくちゃすごかったです…はやく港が完成しますように(-人-〃) 貴重な映像ありがとうございます！
早送りするとどれだけ波に揺らされているか、上下の差が激しいかが分かります。これからも無事な航海を祈ります🙏
それでも着岸させようとする皆さん、敬意を表しますw
すごい迫力ですね。船の方も、ロープを外す作業員の方も、命がけですね。本当に皆様ご苦労様です。 台風、くれぐれもお気をつけて・・・
改めて感謝です🥲
自分も同じくたまたまこの動画に辿り着きました。青ヶ島は知っておりますが…凄い。全てのスケールが違いますね…ありがとう。青ヶ島の素晴らしさをこれからも教えてください。
これだけ揺れてるのになんで岸壁と船体が接触しないんだ…？神業です
自分もそう思いながら見てたバッコーン！って当たりそうで当たらない(◎-◎;)
本当に凄い映像で、感動しました( ；∀；💦僕は子供の頃、鹿児島県は奄美諸島に住んでて、外海にむき出しの似たような港に接岸する定期フェリーを毎日見てました（当時の防波堤とか、それでもまだ比較すると恵まれてましたが）。このうねりの中だと運が良くて艀（はしけ...とっても怖かった💦）だったので、こちらでは接岸しようとするなんてあり得ないことで...感覚的には今も昔も罰港です。。。僕も係留するためのロープが切れて罰港になった瞬間を見たことがあって、命がけで乗客と物資を下ろそうとしている皆様のご尽力に、子供心ながらに感動したことを今でも覚えてます。これが日常の一コマとは言え、やはり大変です。港湾関係者の皆様、青ヶ島の皆様の負担が少しでも減ることを心から願ってます。
欠航の理由ビデオ早送りですごく分かりやすかった！船長も台風が近いのでなんとか今のうちに、乗船客や荷物を届けたかったんだろうね。
早送りだと揺れもすごいですね😰
青ヶ島ちゃん、昨日のチャンネル登録者数は2000人代だったのに、今日見たら3500人代！いやいや、もっと増えるかも？テレビの影響かな？TH-camの銀の盾にはまだまだだけど、これって積み重ねだと思う。マイペースでいいから、面白い動画楽しみに待ってるよ！
凄い命がけだ… 事故がなくてよかった… 島の人たちは大変だな…
凄い光景ですね。07:07で「欠航」と聞こえる部分ですが、船員さんは船用語の「レッコ」と言ったかもしれません。舫（ロープ）を離せの意味です。ロープが破断するとナイフのように飛んでくるそうですが、この日は何事も事故がなくてよかったですね。一度訪れてみたいと思っています。貴重な映像ありがとうございました。
おそらくそうですね切れたもやいは指にあたっただけでも指が失くなる威力もってますからね何人か見てきました…
死のゴムパッチンですね指どころか腕、足、当然首も飛びます
@@TheStormCauser 指と腕なら見たこと聞いたことあります
話はズレますが、足場鳶さんもレッコという言葉使います。足場解体時に上で解体する人が下で整理する人に材料を渡す時、高さがあって手渡し出来ないときは「レッコ」と声を掛けて材料から手を離し、下に落とします。鳶さんの中で生まれた独特の言葉だと思ってて、異なる業界でも共通の意味を持って使われてるとは思いませんでした。
レッコー（let go)で間違い無いでしょう。私も船舶で働いてますが、このうねりはかなり危険です。接舷しても索が破断することや、当時の台風の影響を考えるとタッチアンドゴーが最適だったと思います
ロープに指挟まれたら確実に指が飛ぶ事案ですね。島では接合手術出来ませんし。
接岸したものの波浪うねりで船客の乗り降りやコンテナ貨物の積み降ろしは危険で欠航の判断をした船長流石ですね、ニュースで見ましたが天候不順で船の欠航が続き食料品を初め生活物質が届かず離島の生活の大変さを知りました、この船は離島にとって正に命綱ですね。
ただの観光船ならこれだけ荒れてりゃ初めから出ない青ヶ島のライフラインを担ってるから着けられるか分からなくても、ダメ元でも出航はするしトライする訳だ船長や船員さんの尽力に敬意
惜しかったですねーナイストライでした！
船が接岸する前は、ぱっと見で穏やかな海に見えたけど、実際は結構うねってたんだね。作業員の方々が命がけなのが良くわかる動画でした。
今の自分じゃ接岸は出来ないだろうなぁ(・д・)自分、マグロ遠洋船に乗ってますけど中々出来ませんよ、本当に
目の前まで来てるのに接岸出来ないなんて島民の方、観光の方、船乗りの方、港湾作業の方みんなの想いを考えると涙が出てきます。でも、これが日常なんですね。
接岸しただけでも凄い！
自然の果てしない力を、目の当たりにしました。 私は、青ヶ島の事を最近知りました。 係留するロープが破断する瞬間を見て、如何に凄い環境かと感じました。 しかし、一度は行ってみたいです。
ロープは一応切れてはないようです。急に大きな負荷がかかり摩擦で煙が出たようですが怖かったですね。
工事するにしても①大陸棚がなくて海底の斜面が激しいゆえに工事の難易度が高い②本土と違って重機や物資を自由に調達できない。つまりリソースも装備も足りなさすぎる③本土なら大手ゼネコンが担当して素早く仕上げられるが青ヶ島はそうはいかない。つまりマンパワーが足りなさすぎるつまり制約が多すぎる。不利な条件しかないなか工事を勧めなければならないから苦労はしますね
🥰スゴイ操艦と抜群の岸壁サポート。プロの決断は圧巻ですね。
目の前まで来て、これはきついですね…でも、この状況では無理ですね😵防波堤でもっと囲めないのかと思ってみてたら、まさに工事中なんですね。確かに絶海の孤島というにふさわしい映像でした😊
青ヶ島には仕事で5回ほど伺いました。何度行っても素敵な島です。ある朝、池之沢を越えたトンネルを抜けた場所から見た丸山の横に朝焼けと共に虹🌈が出ていて、本当に感動しました。また仕事を口実に伺いたいです笑◯◯社長、お元気でしょうか？😄
見ていてこっちまで船酔いしそうだw船長も乗客と物資を降ろそうと頑張ったけど、自然の力だし仕方ないですね。台風、かなり近くを通過するので気を付けてください！
海象気象、地理地形や船舶理論、そして港湾整備等これ迄の経緯を調べもせず断定的に文句を語る方がいる事に悲しく空しく思います。お住いの方々、船舶運航に関わる方々、港湾整備に腐心する行政の方々に申し訳ないです。関係者皆様の努力と忍耐に敬服します。 自然相手で困難ですがある程度の安定輸送が可能になる時が来ることをお祈りいたします。
船にほとんど乗らない自分からすると欠航＝出発する前に決まっているものという勝手な概念がありました。もしくは途中で引き返す事はあるだろうとは思ってましたがまさか目的地の港に船をつけてからの欠航があるのを私は初めて知りました！世の中まだまだ自分の知らない事が沢山あるんだと痛感したとともに、こういった貴重な動画を上げて頂き有難うございます！！どんな事も様々な人が苦労したり危険と隣り合わせで日々頑張って頂いてるお陰で私たちの生活が成り立っていると言う事もまた痛感させられました。
飛行機✈️でも「欠航」とは言わないけど出発地に戻ったり代替空港着いたりするよ。私は幸か不幸か経験ないけど😉
大変な仕事ですね。何より命が大切、安全第一で。
青ヶ島は２０年くらい前から知ってました。一度は訪ねてみたい島でしたが青ヶ島を知るごとに厳しい自然環境の中での生活がどんなに大変なのか知ることが出来た動画でした。生きることが厳しいと教えていただくことが出来ました。有難う御座います。
ローラーのブレーキドラムから煙が上がった時ロープから水が飛び散り切れるのかと、緊張しました。この状況で錨を使い桟橋に擦らせない技術は熟練の技ですね。
青ヶ島、行ってみたい場所のひとつです。でも船が接岸できないということは帰れないということにもなるんですよね。。このうねりでは梯子絶対かけられないし、ロープも危険なんですね。
昔、かめりあ丸、さるびあ丸に乗務していました。底土港で見るあおがしま丸、いつも激しく揺れていました、小さいけど綺麗な船。恐らく船長も就航率を上げるためにギリギリまで、甲板員の方々も精一杯頑張ったのでしょうけど残念です。御蔵島欠航が決まると島の逆側を通りました。いつも見る滝が見られないな～なんて思っていました。
現代の文明でも容易に寄せつけない青ヶ島の神秘。何って⁈こんな荒天でも命がけなのに、皆が一身一体になって一回はトライしてみようってなってる姿が1番凄くて。一回もぶつからん、一回のミスも許されないのだから。普段仕事で行き合うこの手の船、実はこんな大変な事が時には待ち受けているのか…○︎┓︎
初めて動画拝見しました。素敵な島ですね。海が荒れてしまうとほんと大変ですね。
いやぁこれは大変だわ、ロープに引っ張られて海に引きずり込まれるかもしれないし、拠れたロープに手が挟まったら指や手が飛んじゃうのもあるのが港湾仕事だから、ほんと命がけ
船が好きでいろんな動画を見ていますが、これは驚きの映像ですね。ウインチの所で ドン! と音がして煙が出ていますが、ロープが切れることを防ぐ為の安全装置が働いたということでしょうかね。?
稚拙な言葉ですが、素人目にみてもこの荒れ模様でここまで接岸できるなんて、なんて職人芸ですか？そして、荷扱い客扱いをせずに取りやめる判断力！
大変ですね。島民の皆さん頑張って。島を守るため、島を愛している為に頑張れるのでしょう。
環住丸の時経験したことあります、貨物だけ降ろし人は八丈にトンボ帰りお昼も食べれずお腹空いた思い出(笑)
私の友人が東海汽船に勤務しております。今日は三宅島でロープ切って出てきたとか言ってるので冗談かと思っていましたが、映像を見て冗談では無いと目の当たりにしました。
貴重な映像が観れました。青ヶ島上陸は大変な事なんですね。
接岸作業も命懸けだなー１週間で20回くらい見てるけどつくづく思う…
ここまで接岸したのがすごいですね！
もどかしいです。あと数mのところなんでしょうが、自然の力にはかなわないことを思い知らされます。そのような中で皆で頑張っていること、その人たちの優しが伝わる素敵な映像でした。是非一度行ってみたいです。ありがとうございました。
空はこんなに晴れているのに、海も一見穏やかそうなのに、外洋のうねりは確実に台風の波を運んできているんですねロープの破断、本当におケガがなくて良かった目の前までやって来ていた食料品、生活雑貨、そしてAmazonは一旦退却で残念でしたが、安全第一で欠航を決めた判断に敬意を表します
これまた貴重な映像ですね！台風、無事に過ぎ去りますように！
無事でした☺︎
9月30日朝に、あおがしま丸は芝浦港に戻ってました。残念そうな航行でした(>_
エアーフェンダーとタグボートいないと接岸無理ですねぇあの体制維持できる船長は流石ですね。
飛行機かヘリ輸送を増やすしかないな。この海は無理やで汗
一見凪ですけど、上下動が激しい。日本一厳しい三宝港だけあって一筋縄でいかないですね。いや縄がたくさんあっても・・・。台風が接近する中、全島民が泣いた瞬間ですね。とはいえ安全第一ですね。あーあ。。。
青ヶ島の厳しい現実を知っている人は、たぶんほんの一握りでしょうね。防波堤の完成はいつになるのでしょうか❓費用も大変でしょうが、東京都の予算になるのでしょうか❓人口に対する投資金額と、その効果の算出など、難しいのかもしれませんね、それでも早くできることを願っています。
この島ってメガホン📣を立てたような形ですぐ水深うん百mじゃなかったかな❓
関係者の皆さんには申し訳ないけど、面白かった‼️動画編集ナイス👍✨
この船、たったの500tしかないから下から突き上げる波の影響をもろにうけるから揺れるんだよね。もし同じ大きさで1000tあったら揺れにくくなるから引き返すことはなかったのかもしれない。
この動画が、おすすめに出てきて「青ヶ島」という島があることを知りました。Google mapで確認しましたが、驚く地形！！急峻な地形が海底まで続いてる感じなんですね。過去動画とか、色々見せてもらいますね。
27日で台風16号は遥か彼方のはずなのに凄まじいウネリですね🌊台風の予想進路図では正に直撃なので大事ない事を祈っています🙏🏻
大丈夫でした🙆♀️
最近の台風は、遠くでも猛烈だからうねりも凄いね❗
ひどいウネリですね。港入口に何故に防波堤作らないのかな…(-_-;)
すんごいうねってる波なのに、よく島まで辿り着けたなっていう...😂接岸よりも航海中の方が難易度下がるんですね😅
青ヶ島、聞きしに勝るですね。確かに、港から青い海だけが広がってるのが、ある種の違和感を感じます。早く堤防が出来るといいですね。
動画とは関係ないけど、〇〇〇で青ヶ島特集されてますね♬。＠動画配信の理由も解って爆笑中。
すごい映像ですね。ロープが切れそうでヒヤヒヤしました。私も貨物の荷役をやっていますが、ここまで命懸けではないです。船内、沿岸作業員の方尊敬します。個人的に最後流れる音楽が落ち着いてすごく好きです。何という曲なんですかね？
これではないでしょうか。Time Forest by VLLO。th-cam.com/video/Ykpl7kmhCfo/w-d-xo.html
@@りりこりり この曲です！ご丁寧にありがとうございます♪
乗客が何人乗ってるのか分からないけど、これだけ沢山のスタッフが働いていて（日当など）元が取れるのでしょうか？着目する点がおかしいかもしれませんけど心配です。
あと１時間早ければ揚陸できたのに。うねりが来てしまって揺れがすごい。
本当にそうだったみたいです。1時間早ければ。でも貨物の時間があり早く出せなかったみたいです
荒天で大人の腕より太い舫が次々に切れる光景も見まし、切断したワイヤーロープの直撃を受け亡くなった方の報告書も読みましたがとても悲惨です。天気も良く、風も弱く、4ｍ程度の『うねり』ですが、乗組員の『欠航』判断は安全第一の観点から正しいと思います。条件の悪い港湾での着岸作業にご苦労がしのばれます。早く新しい安全な岸壁が出来ることを祈ります。
綱の跳ね返り半端じゃなさそう。もやい綱外すのも命がけ。命を持ってかれなくとも指、手首くらい飛んじゃう危険はありそうです。一つ一つが一瞬の事。熟練の判断と行動・動作に敬意しかないです。アマゾンプライムが青ヶ島も同じ条件で配送される事もこのチャネルで知りました。年会費がもっと高くなっても契約続けます。アマゾンにも敬意。
アンカー降ろして船の向きを変える化け物操艦技術よｗｗｗ防波堤が出来るまでにドローンで荷下ろしが出来るようになると良いな。せっかく積み込んだ生鮮食品も一部ダメになりそうだし。
青ヶ島1度は行ってみたいなー🤔神津もこんな感じで着岸出来ずに引き返しなんてざらにあるよー🚢飛行機も旋回しつつ着陸出来ずに調布へ帰還も😭島の暮らしは大変だけどいい事も沢山あるしかいなー👍🏻👍🏻
こんなに台風スウェル来てたら接岸するにしても船体が持たないな😥悲しいけど自然に勝れる人工物は存在しないもんな💦
つまらない所にお金を使うより、人命、生活に直結するこういう所の整備をもっと急ピッチで進めてもらいたいものですね。
ここはお金💰️の問題ではない。自然(地形)の問題。多分永遠に完成しない😵
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
接岸までしたらつい無理してしまいそうだけど、ちゃんと諦めて戻る決断を出来るところが凄いですね。
父が青ヶ島丸の機関長をしていた時期があります。
こんなにも大変な船を操縦していたのかと思うと、尊敬の念が込み上げてきました。
みんな税金払ってるんだから工事せな！
神業レベルの操船技術を持ちながら、最後には安全第一で決して無茶をしない…人の命を預かる船長さんの責任感と引き返す事を決めた決断力は本当に尊敬します。
無茶をしないのは普通。
引き返す判断が遅すぎます。本当に優秀な船長はこのウネリを見ればすぐに引き返します
@@aaaa90978 そらある程度生活物資が無くても生活して行ける島だったら良いけど
ここはそうじゃないからね
@@Dutchroll911 ホント、そうだよな。ぎりぎりの判断。
偶然見つけました。これは感動！
「逃げろー」がどれだけ危険なのかを物語ってるし、危険な時にちゃんと声を出せることは普段の訓練の賜ですね。
関係者の皆様の勤勉さに気を引き締められました。
海事無関係者です。
このうねりの中でタグボートなしで接岸できるだけでも凄いと思いました。アンカーだけで姿勢を制御するのも大変なはず。凄い仕事もあるもんだと感心して見ていました。
それにしてもこのシケでタグもなくピンポイントで接岸できる船長すげぇな
@ガイジaka アスペ
あれは船長じゃない
ホンット………船長のテクニック……素晴らしすぎますよね………😭此からも頑張ってほしいです。
全然わかってないし。みんな税金払ってるよ。護岸工事させすれば、楽に入れるよね
一人痛い奴いて草
港湾荷役の仕事してたけどうまい人はほんとにビタ付けしてたな
下手クソな船はつけるのも下手、ロープも届かないからめちゃくちゃ時間かかってた
内航タンカー現役船長してます。
素晴らしい、操船技術とチームワークです。尊敬します。
U
W
(ご安航を！)
船長さんの英断素晴らしいと思います。降りたい客と待っている荷物を載せて船と乗客と船員の安全を考えての断腸の思い。涙です。
惜しい、それを欠航と決断できる、船長さんが素晴らしい。
知床遊覧船の事故のあとでの視聴ですが、船が無傷であり、島民の方達の最後まで、着岸させるぞ、という気迫は感じられました。
でも、最後の最後の無理をしないというのは、素晴らしいとおもいます。
これが、条件付きということなんですね。
こればかりは仕方がない。
早く、工事が終わればいいなぁと感じました。
東海汽船系の船は腕がいいですね。無理ができる限度をよく知っています。
これ程の大きさの船でもこれ程揺れるのだから、あの知床の遊覧船は無謀としか言いようがない！
ここまで来て引き返す決断をするのはすごい。
あと、接岸できちゃうのすごすぎ。
日頃、カヤックに乗って海で釣りをしているけど、
エサや氷を用意して「さあ、今日は釣るぞ」と意気込んで、
それでも、海岸まで行って、すごすご帰ることは何度もある。
山登りも同様。
麓まで行って、あるいは、途中まで行って、引き返す勇気がないと、命を落とす。
@@pepsi7cocacola
勇気とは、果敢に挑戦することだけではないということですね～
引き返す決断も大切です。乗組員港湾作業員の経験と判断に敬服します。
「私のAmazonだけでも船から放り投げて」ともいかないし•••。悲しい。
皆思ってますね笑
元商船生ですが、本当に尊敬します。
神業です
海事関係者です。
このうねりの中をタグボートのアテンドなしでアンカー【錨】だけによる、回頭出船着桟を試みる、このあおがしま丸、頭が下がります。
ハッキリ言って凄いです。
これだけのうねりを受け続けながら岸壁前でなんとか姿勢を維持し続ける、あおがしま丸、これ実は、凄く困難かつ大変な事です、、、
普通なら接岸を試みるようなコンディションとは思えないのに、積み下ろしの可否判断までと離岸は皆さん本当に見事に事を進めていきますね。
島民の命綱であり観光の要でもあるので、安全が保てる範囲で最大限のトライをしているんですね。
関係者さんの話だとなおさら凄い事なんだと 実感し 感心しますね。
積み重ねた実績でしょうね？なんでもそうですがその道のプロには頭が下がります。
おそらく、離着桟では本邦最高難度を誇ると思います。伊豆諸島開発の皆様、お疲れ様です。
全くの偶然に、この動画にたどり着きました。全然知らない世界です。感動しました。ありがとうございました。
なんとか接岸させて、乗客を降ろしたい、、、接岸はプロだから、生活物資があるからと最終的には、岸壁の目の前して欠航の判断。
安全第一、判断は見てたらわかる、判断がこれがプロの技だと思う。
仕事でカーフェリーに時々乗船しますが
数年前の冬、新潟港から佐渡ヶ島両津港への船に乗船した時、とても揺れて怖かったけど
この動画を見て
もの凄い揺れに驚きました🙀
命がけで作業している皆様、今後事故のない事を
願っております
TH-camって素晴らしい❗青ヶ島が見られるなんて｡60年前です、当時中学二年生、クラスの女の子が『黒潮の果てに子あり』という青ヶ島へ赴任した先生が書かれた本を貸してくれました。
当時感銘を受けた想像の青ヶ島をTVの画面で観ています。感動をありがとう。
この動画のおかげでこんなすごい人達、出来ごとがあったと知れました。
初めまして。僕も離島に住んでいるので、船が欠航した時の離島ならではの不便さはよく分かります。しかし、ここまで荒れた海で着岸しようとする船は僕の地元では見た事ありません。自然の恐ろしさを目の当たりにしました。
接岸を成功させただけでも神業と思った！
山登りでも手の届きそうなくらい目の前に山頂がありながら引き返す決断を迫られる事があります。
この船長さんがアルピニストなら必ず生きて帰ってくる人だ。
初めて拝見しましたがこれってめちゃめちゃ重要な動画だと思いました。
ロジスティクスの見えない一部分にしてこういうことがあることを一般の方に広く周知されたほうがいい。
港湾施設の重要さすごく良くわかる映像でした。
いつも楽しく拝見しています。
接岸できず引き返す場面を初めて見ました。はやりうねりとの勝負なんですね。いい天気なのに、降りられなかった乗客の方々、荷物を期待していた島の方々のため息が聞こえてきそうですが、船員や着岸作業をされている島の方々、本当にお疲れ様でした。事故なくてよかった（ヒヤヒヤする映像でした）。
乗客の方達も大変な感じはするけどまさか降りれないとは思ってない感じでしたね💦
こればっかりは予想つかないです😭
発電所のメンテで17年ぐらい年2回通い詰めました。懐かしい風景です。八丈から環住丸の前の青ヶ島丸で港につけず引き返し、都合6時間大荒れの海を行き来したことがありましたが、日常ですよね。昔は行政ヘリもありましたが、御蔵と違い青ヶ島は島民限定で乗れなくて、冬場は仕事が終わっても、八丈に渡れず、マツミ荘に長逗留してたこともありました。暇で島中をあっちこっち歩きました。それにしても現在の青ヶ島丸立派な舟ですね。「本日の青ヶ島丸は欠航となりました。」村の放送がなつかしい。
レッコの合図の後すぐに巻き上げ機ぶっ壊す大波…踏ん切りの良さも咄嗟に逃げた判断もナイスすぎる
これみんなが頑張ってる姿にジーンと来た。以前タモリ倶楽部の接岸回で、出演者の島民の方が『来たやつに乗れ』と言ってたのを思い出して深く納得しました。
これからはAmazonの商品が届いたら、もっと丁寧にお礼を言うことにしよう。
大時化の中接岸させるなんて上手すぎです
「私のamazonが」で大笑いしてしまいました。これからの台風どうぞお気を付けください。
海上を見ているとそんなに荒れてるように見えないけど接岸する船を見ていると驚くほど揺れていてびっくりでした。一度行ってみたい青ヶ島。みなさんの日々の努力で支えられているのですね。
そうなんです！近くで見ているともっとうねうね大きな揺れです😱
早送りで海面がうねっているのが分かりますね😅
ただただ見入ってしまいました。
皆様無事で何よりですけど、厳しい現実ですね。
貴重な映像ありがとうございました。
「すぐそこにあるのに手に入らない私のAmazonが…」のセリフが切実ですね… ロープが千切れないか、港の人をバーンとぶつけてしまわないかハラハラしました。接岸できて、その上で無理と判断して取りやめる船長さんが立派です。
早送りでの揺れ具合がめちゃくちゃすごかったです…はやく港が完成しますように(-人-〃) 貴重な映像ありがとうございます！
早送りするとどれだけ波に揺らされているか、上下の差が激しいかが分かります。
これからも無事な航海を祈ります🙏
それでも着岸させようとする皆さん、敬意を表しますw
すごい迫力ですね。船の方も、ロープを外す作業員の方も、命がけですね。本当に皆様ご苦労様です。 台風、くれぐれもお気をつけて・・・
改めて感謝です🥲
自分も同じくたまたまこの動画に辿り着きました。
青ヶ島は知っておりますが…
凄い。全てのスケールが違いますね…
ありがとう。青ヶ島の素晴らしさをこれからも教えてください。
これだけ揺れてるのになんで岸壁と船体が接触しないんだ…？
神業です
自分もそう思いながら見てた
バッコーン！って当たりそうで
当たらない(◎-◎;)
本当に凄い映像で、感動しました( ；∀；💦
僕は子供の頃、鹿児島県は奄美諸島に住んでて、外海にむき出しの似たような港に接岸する定期フェリーを毎日見てました（当時の防波堤とか、それでもまだ比較すると恵まれてましたが）。
このうねりの中だと運が良くて艀（はしけ...とっても怖かった💦）だったので、こちらでは接岸しようとするなんてあり得ないことで...感覚的には今も昔も罰港です。。。僕も係留するためのロープが切れて罰港になった瞬間を見たことがあって、命がけで乗客と物資を下ろそうとしている皆様のご尽力に、子供心ながらに感動したことを今でも覚えてます。
これが日常の一コマとは言え、やはり大変です。港湾関係者の皆様、青ヶ島の皆様の負担が少しでも減ることを心から願ってます。
欠航の理由ビデオ早送りですごく分かりやすかった！
船長も台風が近いのでなんとか今のうちに、乗船客や荷物を届けたかったんだろうね。
早送りだと揺れもすごいですね😰
青ヶ島ちゃん、昨日のチャンネル登録者数は2000人代だったのに、今日見たら3500人代！いやいや、もっと増えるかも？テレビの影響かな？TH-camの銀の盾にはまだまだだけど、これって積み重ねだと思う。マイペースでいいから、面白い動画楽しみに待ってるよ！
凄い命がけだ… 事故がなくてよかった… 島の人たちは大変だな…
凄い光景ですね。
07:07で「欠航」と聞こえる部分ですが、船員さんは船用語の「レッコ」と言ったかもしれません。舫（ロープ）を離せの意味です。ロープが破断するとナイフのように飛んでくるそうですが、この日は何事も事故がなくてよかったですね。
一度訪れてみたいと思っています。貴重な映像ありがとうございました。
おそらくそうですね
切れたもやいは指にあたっただけでも指が失くなる威力もってますからね
何人か見てきました…
死のゴムパッチンですね
指どころか腕、足、当然首も飛びます
@@TheStormCauser 指と腕なら見たこと聞いたことあります
話はズレますが、足場鳶さんもレッコという言葉使います。足場解体時に上で解体する人が下で整理する人に材料を渡す時、高さがあって手渡し出来ないときは「レッコ」と声を掛けて材料から手を離し、下に落とします。
鳶さんの中で生まれた独特の言葉だと思ってて、異なる業界でも共通の意味を持って使われてるとは思いませんでした。
レッコー（let go)で間違い無いでしょう。
私も船舶で働いてますが、このうねりはかなり危険です。接舷しても索が破断することや、当時の台風の影響を考えるとタッチアンドゴーが最適だったと思います
ロープに指挟まれたら確実に指が飛ぶ事案ですね。
島では接合手術出来ませんし。
接岸したものの波浪うねりで船客の乗り降りやコンテナ貨物の積み降ろしは危険で欠航の判断をした船長流石ですね、ニュースで見ましたが天候不順で船の欠航が続き食料品を初め生活物質が届かず離島の生活の大変さを知りました、この船は離島にとって正に命綱ですね。
ただの観光船ならこれだけ荒れてりゃ初めから出ない
青ヶ島のライフラインを担ってるから着けられるか分からなくても、ダメ元でも出航はするしトライする訳だ
船長や船員さんの尽力に敬意
惜しかったですねーナイストライでした！
船が接岸する前は、ぱっと見で穏やかな海に見えたけど、実際は結構うねってたんだね。
作業員の方々が命がけなのが良くわかる動画でした。
今の自分じゃ接岸は出来ないだろうなぁ(・д・)
自分、マグロ遠洋船に乗ってますけど中々出来ませんよ、本当に
目の前まで来てるのに接岸出来ないなんて
島民の方、観光の方、船乗りの方、港湾作業の方
みんなの想いを考えると涙が出てきます。
でも、これが日常なんですね。
接岸しただけでも凄い！
自然の果てしない力を、目の当たりにしました。
私は、青ヶ島の事を最近知りました。 係留するロープが破断する瞬間を見て、如何に凄い環境かと感じました。 しかし、一度は行ってみたいです。
ロープは一応切れてはないようです。急に大きな負荷がかかり摩擦で煙が出たようですが怖かったですね。
工事するにしても
①大陸棚がなくて海底の斜面が激しいゆえに工事の難易度が高い
②本土と違って重機や物資を自由に調達できない。つまりリソースも装備も足りなさすぎる
③本土なら大手ゼネコンが担当して素早く仕上げられるが青ヶ島はそうはいかない。つまりマンパワーが足りなさすぎる
つまり制約が多すぎる。不利な条件しかないなか工事を勧めなければならないから苦労はしますね
🥰スゴイ操艦と抜群の岸壁サポート。プロの決断は圧巻ですね。
目の前まで来て、これはきついですね…
でも、この状況では無理ですね😵
防波堤でもっと囲めないのかと思ってみてたら、まさに工事中なんですね。
確かに絶海の孤島というにふさわしい映像でした😊
青ヶ島には仕事で5回ほど伺いました。
何度行っても素敵な島です。
ある朝、池之沢を越えたトンネルを抜けた場所から見た丸山の横に朝焼けと共に虹🌈が出ていて、本当に感動しました。
また仕事を口実に伺いたいです笑
◯◯社長、お元気でしょうか？😄
見ていてこっちまで船酔いしそうだw
船長も乗客と物資を降ろそうと頑張ったけど、自然の力だし仕方ないですね。
台風、かなり近くを通過するので気を付けてください！
海象気象、地理地形や船舶理論、そして港湾整備等これ迄の経緯を調べもせず断定的に文句を語る方がいる事に悲しく空しく思います。
お住いの方々、船舶運航に関わる方々、港湾整備に腐心する行政の方々に申し訳ないです。
関係者皆様の努力と忍耐に敬服します。 自然相手で困難ですがある程度の安定輸送が可能になる時が来ることをお祈りいたします。
船にほとんど乗らない自分からすると欠航＝出発する前に決まっているものという勝手な概念がありました。
もしくは途中で引き返す事はあるだろうとは思ってましたがまさか目的地の港に船をつけてからの欠航があるのを私は初めて知りました！
世の中まだまだ自分の知らない事が沢山あるんだと痛感したとともに、こういった貴重な動画を上げて頂き有難うございます！！
どんな事も様々な人が苦労したり危険と隣り合わせで日々頑張って頂いてるお陰で私たちの生活が成り立っていると言う事もまた痛感させられました。
飛行機✈️でも「欠航」とは言わないけど出発地に戻ったり代替空港着いたりするよ。私は幸か不幸か経験ないけど😉
大変な仕事ですね。
何より命が大切、安全第一で。
青ヶ島は２０年くらい前から知ってました。一度は訪ねてみたい島でしたが青ヶ島を知るごとに厳しい自然環境の中での生活がどんなに大変なのか知ることが出来た動画でした。生きることが厳しいと教えていただくことが出来ました。有難う御座います。
ローラーのブレーキドラムから煙が上がった時
ロープから水が飛び散り切れるのかと、緊張しました。
この状況で錨を使い桟橋に擦らせない技術は熟練の技ですね。
青ヶ島、行ってみたい場所のひとつです。
でも船が接岸できないということは帰れないということにもなるんですよね。。
このうねりでは梯子絶対かけられないし、ロープも危険なんですね。
昔、かめりあ丸、さるびあ丸に乗務していました。底土港で見るあおがしま丸、いつも激しく揺れていました、小さいけど綺麗な船。恐らく船長も就航率を上げるためにギリギリまで、甲板員の方々も精一杯頑張ったのでしょうけど残念です。御蔵島欠航が決まると島の逆側を通りました。いつも見る滝が見られないな～なんて思っていました。
現代の文明でも容易に寄せつけない青ヶ島の神秘。
何って⁈こんな荒天でも命がけなのに、皆が一身一体になって一回はトライしてみようってなってる姿が1番凄くて。
一回もぶつからん、一回のミスも許されないのだから。普段仕事で行き合うこの手の船、実はこんな大変な事が時には待ち受けているのか…○︎┓︎
初めて動画拝見しました。素敵な島ですね。
海が荒れてしまうとほんと大変ですね。
いやぁこれは大変だわ、ロープに引っ張られて海に引きずり込まれるかもしれないし、拠れたロープに手が挟まったら指や手が飛んじゃうのもあるのが港湾仕事だから、ほんと命がけ
船が好きでいろんな動画を見ていますが、これは驚きの映像ですね。
ウインチの所で ドン! と音がして煙が出ていますが、ロープが切れることを防ぐ為の安全装置が働いたということでしょうかね。?
稚拙な言葉ですが、素人目にみてもこの荒れ模様でここまで接岸できるなんて、なんて職人芸ですか？
そして、荷扱い客扱いをせずに取りやめる判断力！
大変ですね。島民の皆さん頑張って。島を守るため、島を愛している為に頑張れるのでしょう。
環住丸の時経験したことあります、貨物だけ降ろし人は八丈にトンボ帰り
お昼も食べれずお腹空いた思い出(笑)
私の友人が東海汽船に勤務しております。
今日は三宅島でロープ切って出てきたとか言ってるので冗談かと思っていましたが、映像を見て冗談では無いと目の当たりにしました。
貴重な映像が観れました。青ヶ島上陸は大変な事なんですね。
接岸作業も命懸けだなー
１週間で20回くらい見てるけどつくづく思う…
ここまで接岸したのがすごいですね！
もどかしいです。
あと数mのところなんでしょうが、自然の力にはかなわないことを思い知らされます。
そのような中で皆で頑張っていること、その人たちの優しが伝わる素敵な映像でした。
是非一度行ってみたいです。ありがとうございました。
空はこんなに晴れているのに、海も一見穏やかそうなのに、外洋のうねりは確実に台風の波を運んできているんですね
ロープの破断、本当におケガがなくて良かった
目の前までやって来ていた食料品、生活雑貨、そしてAmazonは一旦退却で残念でしたが、安全第一で欠航を決めた判断に敬意を表します
これまた貴重な映像ですね！
台風、無事に過ぎ去りますように！
無事でした☺︎
9月30日朝に、あおがしま丸は芝浦港に戻ってました。残念そうな航行でした(>_
エアーフェンダーとタグボートいないと接岸無理ですねぇ
あの体制維持できる船長は流石ですね。
飛行機かヘリ輸送を増やすしかないな。この海は無理やで汗
一見凪ですけど、上下動が激しい。日本一厳しい三宝港だけあって一筋縄でいかないですね。いや縄がたくさんあっても・・・。
台風が接近する中、全島民が泣いた瞬間ですね。とはいえ安全第一ですね。あーあ。。。
青ヶ島の厳しい現実を知っている人は、たぶんほんの一握りでしょうね。防波堤の完成はいつになるのでしょうか❓費用も大変でしょうが、東京都の予算になるのでしょうか❓人口に対する投資金額と、その効果の算出など、難しいのかもしれませんね、それでも早くできることを願っています。
この島ってメガホン📣を立てたような形ですぐ水深うん百mじゃなかったかな❓
関係者の皆さんには申し訳ないけど、面白かった‼️
動画編集ナイス👍✨
この船、たったの500tしかないから下から突き上げる波の影響をもろにうけるから揺れるんだよね。
もし同じ大きさで1000tあったら揺れにくくなるから引き返すことはなかったのかもしれない。
この動画が、おすすめに出てきて「青ヶ島」という島があることを知りました。Google mapで確認しましたが、驚く地形！！急峻な地形が海底まで続いてる感じなんですね。過去動画とか、色々見せてもらいますね。
27日で台風16号は遥か彼方のはずなのに凄まじいウネリですね🌊台風の予想進路図では正に直撃なので大事ない事を祈っています🙏🏻
大丈夫でした🙆♀️
最近の台風は、遠くでも猛烈だからうねりも凄いね❗
ひどいウネリですね。港入口に何故に防波堤作らないのかな…(-_-;)
すんごいうねってる波なのに、よく島まで辿り着けたなっていう...😂
接岸よりも航海中の方が難易度下がるんですね😅
青ヶ島、聞きしに勝るですね。確かに、港から青い海だけが広がってるのが、ある種の違和感を感じます。早く堤防が出来るといいですね。
動画とは関係ないけど、〇〇〇で青ヶ島特集されてますね♬。＠動画配信の理由も解って爆笑中。
すごい映像ですね。ロープが切れそうでヒヤヒヤしました。私も貨物の荷役をやっていますが、ここまで命懸けではないです。船内、沿岸作業員の方尊敬します。
個人的に最後流れる音楽が落ち着いてすごく好きです。
何という曲なんですかね？
これではないでしょうか。Time Forest by VLLO。
th-cam.com/video/Ykpl7kmhCfo/w-d-xo.html
@@りりこりり この曲です！ご丁寧にありがとうございます♪
乗客が何人乗ってるのか分からないけど、これだけ沢山のスタッフが働いていて（日当など）元が取れるのでしょうか？
着目する点がおかしいかもしれませんけど心配です。
あと１時間早ければ揚陸できたのに。うねりが来てしまって揺れがすごい。
本当にそうだったみたいです。1時間早ければ。でも貨物の時間があり早く出せなかったみたいです
荒天で大人の腕より太い舫が次々に切れる光景も見まし、切断したワイヤーロープの直撃を受け亡くなった方の報告書も読みましたがとても悲惨です。
天気も良く、風も弱く、4ｍ程度の『うねり』ですが、乗組員の『欠航』判断は安全第一の観点から正しいと思います。
条件の悪い港湾での着岸作業にご苦労がしのばれます。早く新しい安全な岸壁が出来ることを祈ります。
綱の跳ね返り半端じゃなさそう。もやい綱外すのも命がけ。命を持ってかれなくとも指、手首くらい飛んじゃう危険はありそうです。一つ一つが一瞬の事。
熟練の判断と行動・動作に敬意しかないです。
アマゾンプライムが青ヶ島も同じ条件で配送される事もこのチャネルで知りました。年会費がもっと高くなっても契約続けます。アマゾンにも敬意。
アンカー降ろして船の向きを変える化け物操艦技術よｗｗｗ
防波堤が出来るまでにドローンで荷下ろしが出来るようになると良いな。
せっかく積み込んだ生鮮食品も一部ダメになりそうだし。
青ヶ島1度は行ってみたいなー🤔神津もこんな感じで着岸出来ずに引き返しなんてざらにあるよー🚢飛行機も旋回しつつ着陸出来ずに調布へ帰還も😭島の暮らしは大変だけどいい事も沢山あるしかいなー👍🏻👍🏻
こんなに台風スウェル来てたら接岸するにしても船体が持たないな😥悲しいけど自然に勝れる人工物は存在しないもんな💦
つまらない所にお金を使うより、人命、生活に直結するこういう所の整備をもっと急ピッチで進めてもらいたいものですね。
ここはお金💰️の問題ではない。自然(地形)の問題。多分永遠に完成しない😵