важный факт: чем меньше зазор между боковой поверхностью турбины и её корпусом тем лучше. а здесь профиль турбины и профиль корпуса выгнуты в разные стороны результат - работает лишь маленькая часть турбины и то не правильно
Не обязательно, были даже в СССР заводские проекты по турьированию крабовых двигателей и вполне успешно. В Японии турбировали л-ки на карбе. Их очень сложно настроить по факту
Турбокомпрессор тоже компрессор. Но здесь да, турбо эффекта нет. Компрессор механический. Автор видимо не совсем понимает значение слова турбо, но оно и в прошлый раз понятно было, для него важно было чтобы свистело
Давление на входе выдавливает топливо из жиклёра. Нужно такое же давление подать в топливный бак или поставить топливный насос. Впрыск как у дизеля или электроклапан.
i don´t know if someone is gonna understand me because i don´t know how to talk in Russian but Im learning and i need to say that is the best channel of these... THESE BEAUTIFUL MOTORS and say that i hope this channel grows up and more Russian fans know about this beautiful hobby of the motors. thanks once more to Alpha Mods and see ya KimiLush
скорее всего из-за того что нет эмульсионной трубки и потоки воздуха и смеси направлены перпендикулярно, в обычном карбюраторе там скажем так трубки направлены по движени. воздуха.
The problem is that the way from the turbo to the air in take is to long an if you adding a turbo you need to cool down the motor so when the air comes in the motor it is still cold Have a good time
Есть идея. Раньше продавались выпуски со сборкой Мерседеса на радиоуправлении с двс. Попробуй турбировать или повысить мощность этого движка. Думаю было бы интересно
Вот это круть,жду продолжения проекта с интеркулером,блоу оффом и всем остальным,очень интересно.Я думаю можно попробовать охлаждение впуска от турбины модулем пельтье,вроде как холодный воздух эффективнее,не зря же «кулёк» ставят.С нетерпением жду продолжения проекта,удачи
Часто в голове прокручивал мысль про наддув малокубатурных двигателей, но не думал, что это возможно. Очень рад, что у тебя получилось) Продолжай этот проект, смотреть очень интересно)
Альфа привет. Я тебе уже говорил, да не заморачивайся ты так сильно с тем, кто и что писал. Люди разные, одному это нравится, другому то. Делай своё дело, в первую очередь это должно нравится тебе. Мне например нравится наблюдать за тем как ты развиваешся, какие делаешь опыты и т.д. Самое главное делай вещи и делись этим с нами. Желаю удачи и будь здоров.
Надо сделать наддув бака, потому что из-за создаваемого турбиной давления бензин идёт в карбюратор хуже (может вообще не идти), поэтому нужен наддув в бак А ещё есть такая идея, можно карбюратор который стоит на двигателе немного переделать: заглушить подачу топлива, открыть дроссель на полную, потом поставить другой подобный карбюратор и между ним и мотором турбину, но только патрубки надо покороче чтобы много бензина не оставалось на стенках
Отличная идея, хороший результат, буду с нетерпением ждать следующих видео! А что, если для движка побольше сделать турбину побольше? И ещё очень интересная идея сделать диностенд для таких экспериментов.
@@RCCC_DIY ну давай назовём это механический нагнетатель. Турбина сама по себе использует газы для раскрутки крыльчаткиза счет чего холодная часть засасывает больше воздуха, дмрв передает эти показания в мозг и подается больше топлива и тд и тп, но думаю большинство людей, которые с этим сталкивались, это и так знают
Кросаучег! Я думаю наибольшая отдача будет если в бак вообще топливо не заливать, а заместить его полностью газовым оборудованием, но это сделать крайне сложно, из того что нужно как-то организовать стехиометрический состав смеси, на автомобильном двигателе это сделать проще, и эту функцию выполняет газовый редуктор. Крутые у тебя эксперименты, смотрю канал первый раз, очень понравилось.
You made a fundamental mistake: The carburetor works only with a vacuum. You should connect the carburetor in front of the turbine. In your connection, the turbine causes too lean mixture. Nice movie :) 👍
Как вариант: Если при подаче газа горелкой не перекрывать впускное отверстие нагнетателя - в смеси будет достаточно окислителя. Полностью отказаться от газообразного окислителя можно при прямом впрыске закиси азота, но тогда нужно будет переходить на более калорийное топливо. И вот это уже будет лютейший отвал башки!
привет, 1.У турбины должны быть крылья (lamellen) чтобы ты мог менять довления или маленький вентиль чтоб снизить давление когда надо, а то он сам больше воздуха давит в мотор. 2. тебе надо при подключение турбины и при полном газе ПОМЕНЯТЬ ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЕ потихоньку несколько градосаф назад от ноливои точки. повершён многа мотор заглохнуть. !!или хуже удар по поршням!!!! 3. У тебя может быть при высоких обаротаф маленькая/слабая изкра чтоб зажечь смез. кто также думает или знает с тафте лаик :) если я где то ошибся подправите .
Читаю комментарии и удивляюсь да какая разница как автор назвал или не правильно выразился ну вы серьёзно!!! Материал интересный тем более в таком масштабе. Спасибо!!!
Нужно попробовать паралельно надувать бак! Тк на входе в карб образуется повышение давление относительно топливной системы! В то время как при штатной конфигурации давление на входе в карб меньше топливного.
Автор, за 3D печать респект, а вот, за наддув 2х тактника, -2 в дневник))) практически всё что наддуешь, выплюнунет в трубу, приход, не соизмерим с расходом топлива... Кустари золотниковый клапан на выходе....
17:20 в смысле какого-то Доктор Дью? 😅 и вообще каким боком он может относится к твоим видосам? он же проверяет «самоделки» которые типа облегчат жизнь 😂 только сначала ты замучаешься, а потом вообще охренеешь 😅 не понимаю тех кто приплетает его сюда 🤷🏼♂️
1.поставь турбину на впуск ,а на выпуск турбину но с электроприводом 2.можно использовать место воздуха закись азота ,она стоит не дорого. 3.поставь более большой карбюратор(чтобы справлялся с такой нагрузкой
Думал в разнос уйдёт, жаль...то что он надуется, это итак понятно как и то что топлива мало, не зря стоят форсунки и мозги. Идея топ! Но как по мне не хватило экшона, так сказать для затравки)) Дерзай дальше, глядишь и "даш жидкого" на этом малыше!
1. Тут получился не какой-то турбокомпрессор, а просто механический нагнетатель (supercharger). 2. Турбонаддув провалился по той же причине, которая дает проблемы и нагнетателю: - турбина должна быть центробежного типа, так как газы на ней расширяются и теряют скорость, отдавая энергию валу; подача газов по оси вала, выход боковой - а вот насос должен быть центростремительным, когда воздух сжимается и падает его скорость, забирая для этого энергию от вала; боковой забор воздуха и выход по оси вала. Не стоит рассчитывать на хорошие результаты, "задувая" импеллер наоборот.
время промывки стоит выбирать исходя из "мясистости" детали. для крылчатки достаточно минимального. длительная промывка вымывает краситель из смолы, и возможно что то ещё. время фиксации - по идее чем больше тем лучше
Только у турбины две таких крыльчатки(хз как их там) соедененные валом , одну сторону раскручивает выхлоп , а другая сторона гонит воздух во впуск и когда хорошо раскручивается создается давление и компрессия повышается
Если упарываться в терминологию то: турбина это то, во что дуют, что бы привести во вращение вал например. Компрессор это то, что вращают что бы создать поток газа или жидкости как пример. Если компрессор центробежный, то турбина центростремительная.
Проблема в том, что избыток выдавливает бензин из карбюратора обратно в бак. А турбина не раскрутилась от выхлопа из-за того, что очень большие щели. Обеспечь герметичность между выхлопной трубой и улиткой и будет крутиться. Можно так же использовать турбину Теслы, она лучше работает в маленьких размерах
Собери ещё 2 вида компрессора (roots и lysholm, центробежный уже есть) и попробуй наддуть ими! Померь мощность, поток, сколько энергии тратят и сколько греют душу и воздух (один из них должен прям сильно греть)
Есть один нюанс, на холостых оборотах она и не должна раскручиваться. Даже в обычном моторе, давление турбина даёт под газом, а чтобы развить максимальное давление турбины, то двигатель должен быть под нагрузкой
Wow, 1M views! I couldn’t even imagine this video will be recommender by TH-cam in so many countries. Sorry for not having subtitles here 😇
Don't worry, I don't speak a single word of Russian and still enjoyed the video😂😄
Oh. I asked you to do subtitle and than read this. Sorry. Greetz from Germany
Alpha Mods engine don’t need any languages , I can understand what you are trying to do and how to do.
こんにちは男
Apakah ada orang?
важный факт: чем меньше зазор между боковой поверхностью турбины и её корпусом тем лучше. а здесь профиль турбины и профиль корпуса выгнуты в разные стороны результат - работает лишь маленькая часть турбины и то не правильно
Молодец, что подсказал. Искал такой комментарий
Важный факт: это вообще не турбина, а компрессор)
@@KOHb_n1 центробежный компрессор, и чо? Он имел ввиду крыльчатку, умник.
Турбокомпрессор
А какой смысл пытаться раздуть холодную часть турбины отработанными газами? Газами раздувают совсем другой вид крыльчатки
Я очень хотел такое посмотреть, но на всем ютубе такого нет а ты красава кторый смог!!!Спасибо огромное, пожалуйста продолжай развивать эту тему!
Чувствуется влияние Игоря Негоды, в хорошем смысле.
негода стал иконой)))))
Негода непривзойденный турбиностроитель!) А это так..детские шалости))
Кстати, движок не может раскрутить турбину потому что у обычного турбового правильное соотношение объёма выхлопа и турбины.
@@ЭмильГарифуллин-х8ы будет считать, что получился компрессор сместо турбины, ну или чтото меджу.. Франкенштейн))
@@ЭмильГарифуллин-х8ы впрыск бы сделать по такту, либо карб перед турбиной поставить
В следующей серии: Меняем карбюратор на инжектор!
Классика турбирования карбюраторной техники))
На январе)
Непосредственный впрыск, не меньше!
Чтобы турбина крутилась нужна горячая часть. В то что ты делал с ремнём это уже компрессор
Не обязательно, были даже в СССР заводские проекты по турьированию крабовых двигателей и вполне успешно. В Японии турбировали л-ки на карбе. Их очень сложно настроить по факту
Ну, это не турбина, а компрессор тогда уж, раз он раскручивается от коленвала(Маховика), так что, челендж 50/50 однако, очень круто
Турбокомпрессор тоже компрессор. Но здесь да, турбо эффекта нет. Компрессор механический. Автор видимо не совсем понимает значение слова турбо, но оно и в прошлый раз понятно было, для него важно было чтобы свистело
такой компрессор называеться procharger
В названии написано что это Турбокомпрессор. И это турбо не потому что раскручивается выхлопными газами, а из за формы нагнетателя
@@ФёдорПетросян-э5я форма не делает его турбо.
@@JaZZZG86 так в названии и написано, что это турбокомпрессор, а не турбина.
Давление на входе выдавливает топливо из жиклёра. Нужно такое же давление подать в топливный бак или поставить топливный насос. Впрыск как у дизеля или электроклапан.
+
Истину глаголишь,были же турбовые на карбе,там общее давление что в баке,что в кожухе который карб герметично закрывал,и все работало на ура👍👍👍
Видосик только вышел а мы уже тут, вы не ждали? А мы приперлися!
Это точно
i don´t know if someone is gonna understand me because i don´t know how to talk in Russian but Im learning and i need to say that is the best channel of these... THESE BEAUTIFUL MOTORS and say that i hope this channel grows up and more Russian fans know about this beautiful hobby of the motors.
thanks once more to Alpha Mods and see ya
KimiLush
10:30 - 11:00 Воздух запирает топливную смесь, вот движок и дохнет при нагнетании.
скорее всего из-за того что нет эмульсионной трубки и потоки воздуха и смеси направлены перпендикулярно, в обычном карбюраторе там скажем так трубки направлены по движени. воздуха.
В карбере разрежение, а не избыток давления вот и глохнет.
Сколько же времени я ждал этого!! На ютубе подобного нет, СПАСИБО, ОТ ВСЕЙ ДУШИ И СЕРДЦА!
ЖДЁМ ТУРБО ПУШКА ГОНКУ ТАЧКУ НА ГАЗУ, С БОЛЬШИМ БАКОМ
Можно сделать с запасом бак в виде кузова сразу
Реально что если машинку наддуть
Это же турбо надув
The problem is that the way from the turbo to the air in take is to long an if you adding a turbo you need to cool down the motor so when the air comes in the motor it is still cold
Have a good time
13:20 это ты про Негоду? Он на турбореактивной тяге даёт жидкого с:
ну конечно он. привет турбо брат
Вот это прекрасно. То все шеснари да БМВ, а тут игрушечный двиг и такие эксперименты. Подписка.
Сделай прямую подачу бенза под давлением, и разгони турбинку дремелем. Интересно как движок будет себя вести и какие обороты возьмёт
Давление это такое
Он будет захлёбываться из-за того что сложно рассчитать воздух с бензом
посредственный втёк получится
@@ДімаМарчук-х4у да я не систему VTEC имею ввиду. Непосредственный впрыск только наоборот - посредственный втёк.
Nothing:
TH-cam: ah yeah this video could be very cool for a german user
Haha same
Same. Except american.
Ist halt echt so
Wieso schreibst du dann englisch😂
А что это за волшебная карточка, которая магниты показывает?
Мне тоже это интересно узнать
Скорее всего просто индикатор магнитного поля
@@karasev1697 просто индикатор))) +
@@Nekit200o не буду спорить, ибо не уверен =)
@@karasev1697 это да на лике стоит рублей 20-30
Да прикольный выпуск получился , скоро будем ждать видео с турбированной р/у машиной
Привет Антон, да вы просто гений! Сделать такую миниатюрную турбину, на полимерном принтере, и результат потрясает воображение, микро форсаж)))
ЭТО НЕ ТУРБИНА, КАК ЖЕ ВЫ ДОСТАЛИ
Есть идея. Раньше продавались выпуски со сборкой Мерседеса на радиоуправлении с двс. Попробуй турбировать или повысить мощность этого движка. Думаю было бы интересно
Парнишка с такими энтузиазмом делает это дело!)) Аж глаза горят!)) Молодец! Руки золотые!)
14:52 Мляяя...😫
Ну это не "Турбина" - это "КОМПРЕССОР"😀
Согласен, уже забался объяснять
Вот это круть,жду продолжения проекта с интеркулером,блоу оффом и всем остальным,очень интересно.Я думаю можно попробовать охлаждение впуска от турбины модулем пельтье,вроде как холодный воздух эффективнее,не зря же «кулёк» ставят.С нетерпением жду продолжения проекта,удачи
Часто в голове прокручивал мысль про наддув малокубатурных двигателей, но не думал, что это возможно. Очень рад, что у тебя получилось) Продолжай этот проект, смотреть очень интересно)
Альфа привет. Я тебе уже говорил, да не заморачивайся ты так сильно с тем, кто и что писал. Люди разные, одному это нравится, другому то.
Делай своё дело, в первую очередь это должно нравится тебе. Мне например нравится наблюдать за тем как ты развиваешся, какие делаешь опыты и т.д. Самое главное делай вещи и делись этим с нами.
Желаю удачи и будь здоров.
Ставь карб перед "турбиной" и тогда будет нормально работать.
И максимально близко к мотору
зашел за этим комментарием
Он так и сказал, но сказал что пока что нет возможности так сделать
Я вот тоже думаю как оно будет работать если дуть в карб.
А почему турбина в кавычках?
Надо сделать наддув бака, потому что из-за создаваемого турбиной давления бензин идёт в карбюратор хуже (может вообще не идти), поэтому нужен наддув в бак
А ещё есть такая идея, можно карбюратор который стоит на двигателе немного переделать: заглушить подачу топлива, открыть дроссель на полную, потом поставить другой подобный карбюратор и между ним и мотором турбину, но только патрубки надо покороче чтобы много бензина не оставалось на стенках
Автор, если наддув осуществляется с помощью вращения коленвала, то это компрессор, а не турбокомпрессор (турбина)
Ну это 11 из 10! Кто то обещает и не делает, кто то обещает и делает, а ты не обещал, но сделал)
Отличная идея, хороший результат, буду с нетерпением ждать следующих видео! А что, если для движка побольше сделать турбину побольше? И ещё очень интересная идея сделать диностенд для таких экспериментов.
18:15 "затурбировать" можно любой ДВС, но на лишнюю порцию воздуха, нужно подать правильную лишнюю дозу топлива, а это не так уж и просто.
Пусть того, кто читает это сообщение,не заденут никакие болезни и несчастья.Желаю только добра и удачи
спасибо и вам удачи
Блин это черт возьми капец как круто. Идея с ремнём это просто гениально. Ты молодец!!!
"Идея с ремнем" используется уже очень много лет и называется это компрессор
@@nickcor538 гениальный ответ однако это турбина
@@RCCC_DIY ну давай назовём это механический нагнетатель. Турбина сама по себе использует газы для раскрутки крыльчаткиза счет чего холодная часть засасывает больше воздуха, дмрв передает эти показания в мозг и подается больше топлива и тд и тп, но думаю большинство людей, которые с этим сталкивались, это и так знают
Проще наверное на ардуине сделать "мозг" который будет регулировать подачу топлива
Мозги на мини ДВС ?
(Интересно) =D
Ахахаха, мини двс на арабском чипе
@@Китоблатов 300 сил это вам не шуточки.
Эбу для мини ДВС своими руками))
Идея классная, молодец
Попробуй поставить эту "улитку" на свою радиоуправляемою бензиновую модель
А попробуй сделать любой двигатель на газу метан например🙏
Пролайкайте пж чтоб он увидел 🙏🙏🙏🙏🙏
Блин вот куда ещë напихать лайков с мини ДВС я такого ещë не встречал, если доработать то это самое лучшее что я увижу в подобной тематике
Congratulations bro you got a English comment
Афигеть, мини турбина! Звучит и работпет как настоящая.
Я залип на моменте где ты в неё сам дул. :)
Это не турбина дурак
Бро успехов тебе жду не дождусь турбовки твоей багги с дисковыми тормозами удачи тебе болею за тебя✊
Кросаучег! Я думаю наибольшая отдача будет если в бак вообще топливо не заливать, а заместить его полностью газовым оборудованием, но это сделать крайне сложно, из того что нужно как-то организовать стехиометрический состав смеси, на автомобильном двигателе это сделать проще, и эту функцию выполняет газовый редуктор. Крутые у тебя эксперименты, смотрю канал первый раз, очень понравилось.
A/R параметр у этой "турбины" никакущий. Вот и не крутится
Что за a/r?
Балансировка
@@keep.it.street5771 это очень сложно объяснить на пальцах, лучше посмотреть несколько видосов
@@keep.it.street5771 посмотри видосик турбина вс турбо компрессор, там обьясняют что такое ар число
Ну как бы это не турбина, так к слову
Это , просто, нереально, круто!!! Ждём ещё больше жогова, чтоб прям арррх!!!
Выпуск получился прям !!!!!!))) Супер!
Продолжай тему с турбинами, она очень интересна
This is like the coolest thing ever. I'm surprised how well the turbo worked on such a small engine.
Nice, hope you have english subtitles for internasional viewer
Центробежный приводной нагнетатель размером с ноготь. Великолепно)
только это уже не турбонаддув, а компрессор)
Доктор Дью хороший человек и он проверяет самоделки
Мне пришло 3 уведки и я выбрал тебя!
Красава
Хотя бы не Влада туалетку
@@RanDom-bx7ij я его не смотрю
Очень надеюсь что у автора канала всё хорошо, слышал о землетрясении в Турции, и что и Грецию зацепило....удачи!! Чтобы всё обошло стороной!
Если нехватает смеси прыскай чкмнибуть топливо прям в турбину и всё сработает. Если прочитал поставь пожалуйста лайк☹
У нее корпус из пластика, может повести и тогда ее разорвет
@@frogor308 не разорвёт смесь будет поступать вместе с потокам воздуха если подать слишком много то тогда бум
You made a fundamental mistake: The carburetor works only with a vacuum. You should connect the carburetor in front of the turbine.
In your connection, the turbine causes too lean mixture. Nice movie :) 👍
Я все понимаю, но если на компрессоре есть отдельный привод, это уже не турбо компрессор
Как вариант: Если при подаче газа горелкой не перекрывать впускное отверстие нагнетателя - в смеси будет достаточно окислителя. Полностью отказаться от газообразного окислителя можно при прямом впрыске закиси азота, но тогда нужно будет переходить на более калорийное топливо. И вот это уже будет лютейший отвал башки!
Хах ,про Игоря сразу намёк понял 😁
привет,
1.У турбины должны быть крылья (lamellen) чтобы ты мог менять довления или маленький вентиль чтоб снизить давление когда надо, а то он сам больше воздуха давит в мотор.
2. тебе надо при подключение турбины и при полном газе ПОМЕНЯТЬ ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЕ потихоньку несколько градосаф назад от ноливои точки. повершён многа мотор заглохнуть.
!!или хуже удар по поршням!!!!
3. У тебя может быть при высоких обаротаф маленькая/слабая изкра чтоб зажечь смез.
кто также думает или знает с тафте лаик :) если я где то ошибся подправите .
TENDI NADA OQ ELE TA FALANDO MAS SEI Q E TOP🇧🇷❤
Eu também kkkkkk. Mas ficou top demais!!!
Queria que traduzissem ao menos pra ingles kk
Aq que estão os desocupados kokkkk
Sim russo e meio doido das ideias
também kkkk
Читаю комментарии и удивляюсь да какая разница как автор назвал или не правильно выразился ну вы серьёзно!!! Материал интересный тем более в таком масштабе. Спасибо!!!
2:26 Это отражение или что?
Нет, эта карточка показывает магнитные линии(скорее всего неправильно выразился) по типу листика бумаги на котором лежит железная стружка
@@ЦехЙо понял спс
Нужно попробовать паралельно надувать бак! Тк на входе в карб образуется повышение давление относительно топливной системы! В то время как при штатной конфигурации давление на входе в карб меньше топливного.
Ты ведь понимаешь, что своим видосом открываешь новое направление в RC-индустрии?)
Автор, за 3D печать респект, а вот, за наддув 2х тактника, -2 в дневник))) практически всё что наддуешь, выплюнунет в трубу, приход, не соизмерим с расходом топлива... Кустари золотниковый клапан на выходе....
ну вот двухтакные дизеля с наддувом
17:20 в смысле какого-то Доктор Дью? 😅
и вообще каким боком он может относится к твоим видосам? он же проверяет «самоделки» которые типа облегчат жизнь 😂 только сначала ты замучаешься, а потом вообще охренеешь 😅 не понимаю тех кто приплетает его сюда 🤷🏼♂️
И вообще зачем выдуманного человека людям в голову пихать))
Уменьшил длину выпускного шланга, будет тебе счастье!!! Удачи! Всем добра! "✋👍
I dont understand a dam word you are saying but love the idea so i subbed
Ikr
1.поставь турбину на впуск ,а на выпуск турбину но с электроприводом
2.можно использовать место воздуха закись азота ,она стоит не дорого.
3.поставь более большой карбюратор(чтобы справлялся с такой нагрузкой
Не по колокольчику а по зову сердца)
Периодически смотрю , всеьма годный контент . Нравится когда кто то занимается такими миниатюрами =)) и все работает
Слушай мощно сделай машинку на рс с 4 такнико и турбо наддувом
Пожалуй пролакай чтобы увидел коментарий🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Это не турбина а компрессор. Очень увлекательно, Респект.
Вот, именно этот ответ я искал, так как сам сомневался
Желудок умнее мозгов
Он может заставить рыгать
А мозг постоянно готов
Любую парашу глотать
13:20 как говорит знакомый проктолог, дадим жидкого))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Автор не знает устройства турбонагнетатель и его установку на двигатель, надо подучится.
Очень жду продолжения
Отличный результат! Тоже видел это у Джоника и думал, что тоже не получится. Удивил :)
Это уже как компресор круто, а зделай внатуре компресор как на автомобилях интересно будет и ещё нужно будет в машинку на двс поставить
Думал в разнос уйдёт, жаль...то что он надуется, это итак понятно как и то что топлива мало, не зря стоят форсунки и мозги. Идея топ! Но как по мне не хватило экшона, так сказать для затравки)) Дерзай дальше, глядишь и "даш жидкого" на этом малыше!
Только теперь это не турбо компрессор, а просто компрессор
А так, это круто😉
1. Тут получился не какой-то турбокомпрессор, а просто механический нагнетатель (supercharger).
2. Турбонаддув провалился по той же причине, которая дает проблемы и нагнетателю:
- турбина должна быть центробежного типа, так как газы на ней расширяются и теряют скорость, отдавая энергию валу; подача газов по оси вала, выход боковой
- а вот насос должен быть центростремительным, когда воздух сжимается и падает его скорость, забирая для этого энергию от вала; боковой забор воздуха и выход по оси вала.
Не стоит рассчитывать на хорошие результаты, "задувая" импеллер наоборот.
Это уже не турбина , а суперчарджер ))) но от этого только интересней
время промывки стоит выбирать исходя из "мясистости" детали. для крылчатки достаточно минимального. длительная промывка вымывает краситель из смолы, и возможно что то ещё. время фиксации - по идее чем больше тем лучше
До твоего видоса не понимал работу и смысл турбины,но теперь все четко и ясно,пошел свою жигу турбировать)
Только у турбины две таких крыльчатки(хз как их там) соедененные валом , одну сторону раскручивает выхлоп , а другая сторона гонит воздух во впуск и когда хорошо раскручивается создается давление и компрессия повышается
Если упарываться в терминологию то: турбина это то, во что дуют, что бы привести во вращение вал например. Компрессор это то, что вращают что бы создать поток газа или жидкости как пример. Если компрессор центробежный, то турбина центростремительная.
Тох, было бы очень круто если бы ты запихнул этот ДВС в машинку на пульте управления) очень хотелось бы увидеть в действии с турбо и без🤯
Желательно в топ
Я просто говорю - ВАУ! Работа проделана колоссальная
Ждем турбо на RC машинку и чтоб работало раздувало)
Это было очень круто!!
Давай машинку ДВС надуем и погоняем?)))
Проблема в том, что избыток выдавливает бензин из карбюратора обратно в бак.
А турбина не раскрутилась от выхлопа из-за того, что очень большие щели. Обеспечь герметичность между выхлопной трубой и улиткой и будет крутиться. Можно так же использовать турбину Теслы, она лучше работает в маленьких размерах
Определенно понравилось! Твори еще!
Собери ещё 2 вида компрессора (roots и lysholm, центробежный уже есть) и попробуй наддуть ими! Померь мощность, поток, сколько энергии тратят и сколько греют душу и воздух (один из них должен прям сильно греть)
Ну теперт ждем АГС турбокомпрессор, МНЕ КАЖЕТСЯ ПОЛУЧИТСЯ ПУШКА)))
Продолжай в том же духе!
Есть один нюанс, на холостых оборотах она и не должна раскручиваться. Даже в обычном моторе, давление турбина даёт под газом, а чтобы развить максимальное давление турбины, то двигатель должен быть под нагрузкой
13:15 на это можно смотреть вечно
Привет! Спасибо огромное, что скинул 3д модель!)))
Я бесконечно благодарен тебе за это:)
Красавчик башка побольше бы таких ;-). Привет из Казахстана Семск
Круто , механический нагнетатель 😃👍
Теперь надо датчик кислорода и на ардуине делать блок управления двигуном. Лучше сразу 2 цилиндра делать.
И да, у вас не турбина, а компрессор
Сделай RC машинку на двс с турбо:)