Sistem hidrolik dump truck dan perawatan berkala alat berat
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- #RangkaianHidrolik
#ArticulatedHaulerDumpTruck
#RigidDumpTruck
Pertemuan Minggu ke-15 TAB (Teknologi Alat Berat). Dalam materi video ini dibahas cara membaca rangkaian sistem hidrolik posisi power up (lifting/dump body naik), power down (lowering/dump body turun), floating (dump body mengambang) dan posis hold (netral/dump body tertahan) pada dump truck baik yang rigid maupun yang articulated hauler dump truck. Diujung materi juga dibahas ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance pada alat berat
Mantap bang...
Assamualaikum wr wb pak, saya muhammad ilham 20073010
sesi 134, Saya akan menambahkan Fungsi Komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT :
1. Steering Valve: Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tsb.
2. Relief Valve: Yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hydrolik Cylinder: Yaitu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
4. Hydrolik Pump: Yaitu pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuaktor.
5. Hydrolik Fan: Yaitu untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
Assalamualaikum
Nama yogi ardiansyah
Sesi 96
Komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT :
1. Steering Valve : Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tsb.
2. Relief Valve : Yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hydrolik Cylinder : Yaitu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
4. Hydrolik Pump : Yaitu pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuaktor.
5. Hydrolik Fan : Yaitu untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
Muhammad Fauzan azima/136
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pak izin untuk memberikan pendapat saya tentang pemasalan yang sering terjadi pada sistem hidrolik Dump truck dan cara mengatasinya.
Pada umum permasalahan yang sering terjadi meliputi kebocoran, penurunan tekanan hidrolik, atau kerusakan pada komponen seperti pompa atau silinder. Cara mengatasinya melibatkan pemeriksaan rutin, perawatan preventif, dan penanganan masalah secara tepat waktu. Pengecekan reguler pada selang hidrolik, saringan, dan fluida hidrolik dapat membantu mencegah kebocoran dan menjaga kinerja sistem
Assalamualaikum wr.wb pak
Assalamualaikum wr.wb pak..
Nama: Farid Alny
NIM: 19074047
Sesi: 035
Disini saya akan menjelaskan fungsi komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT pada video diatas:
1. Steering Valve, berfungsi untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa kesistem steering yang membutuhkan fluida tersebut.
2. Relief Valve, yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol/membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hidrolik Cylinder, berfungsi untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik/gerak.
4. Hidrolik Pump, berfungsi sebagai pengubah fluida untuk diubah menjadi energi penggerak aktuator.
5. Hidrolik Fan: berfungsi untuk menggerakkan motor fan sebagai sistem pendingun pada dump truck.
Mohon maaf jika ada kesalahan pak, Terima Kasih pak 🙏
Assalamu'alaikum warahmatullah pak.
Izin berkomentar pak
Assalamu'alaikum warahmatullah. Perkenalkan
nama: Chinto Welgeo fani
sesi :093
Sistem hidrolik pada dump truck yang terdiri dari beberapa komponen
memerlukan tindakan perawatan terencana, agar sistem hidrolik dapat
berfungsi secara optimal. Komponen utama sistem hidrolik
dump truck yang memerlukan perawatan adalah seperti tangki hidrolik,
pompa, katup, aktuator, filtrasi dan slang hidrolik, adapun penyebab utama
kerusakan dari komponen sistem hidrolik tersebut adalah karena kebersihan
oli hidrolik yang buruk, kontaminasi dalam sistem, dan kelebihan
beban(over load). Untuk mengatasi kerusakan yang terjadi adalah dengan
jalan menerapkan manajemen perawatan dan perbaikan yang benar,
terencana dan sesuai SOP.
1) Kurangnya kebersihan pada silinder hidrolik, ini juga berakibat terjadinya percepatan
kerusakan pada silinder hidrolik.
2) Kotoran yang masuk melalui wiper seal
Sisi kepala silinder berisikan beberapa seal yang dirancang untuk menjaga agar tekanan
hdrolik tidak bocor keluar silinder. Fungsi wiper seal adalah untuk membersihkan kotoran
dan serpihan abrasive dari permukaan licin dari batang silinder saat batang silinder
memendek kembali kedalam tabung silinder, sewaktu wiper seal rusak serpihan abrasif
dan kotoran lain akan dengan mudah tertanam dan akan menyebabkan kegoresan pada
batang silinder dan akan menyebabkan kebocoran., apa bila tidak dicegah dengan segera
kerusakan ini akan bertambah parah.
3) Serpihan abrasif akibat kerusakan pompa
Kerusakan pada pompa menyebabkan serpihan abrasif, serpihan ini akan masuk ke
dalam sistem hidrolik melalui tekanan oli yang diberikan pompa sehingga serpihan
tersebut juga bisa merusak silinder hidrolik.
4) Kelebihan beban(over load)
Kelebihan beban disebabkan oleh daya kerja sistem hidrolik melebihi kerja dari sistem
hidrolik tersebut, ini akan menyebabkan kerusakan pada silinder hidrolik, akan tetapi
tidak hanya pada silinder hidrolik saja terjadi kerusakan yang disebabkan oleh kelebihan
beban, tetapi semua komponen hidrolik juga bisa mengalami kerusakan karena kerja
yang berlebih terutama pompa hidrolik.
nama: Chinto Welgeo fani
sesi :093
Sistem hidrolik pada dump truck yang terdiri dari beberapa komponen
memerlukan tindakan perawatan terencana, agar sistem hidrolik dapat
berfungsi secara optimal. Komponen utama sistem hidrolik
dump truck yang memerlukan perawatan adalah seperti tangki hidrolik,
pompa, katup, aktuator, filtrasi dan slang hidrolik, adapun penyebab utama
kerusakan dari komponen sistem hidrolik tersebut adalah karena kebersihan
oli hidrolik yang buruk, kontaminasi dalam sistem, dan kelebihan
beban(over load). Untuk mengatasi kerusakan yang terjadi adalah dengan
jalan menerapkan manajemen perawatan dan perbaikan yang benar,
terencana dan sesuai SOP.
1) Kurangnya kebersihan pada silinder hidrolik, ini juga berakibat terjadinya percepatan
kerusakan pada silinder hidrolik.
2) Kotoran yang masuk melalui wiper seal
Sisi kepala silinder berisikan beberapa seal yang dirancang untuk menjaga agar tekanan
hdrolik tidak bocor keluar silinder. Fungsi wiper seal adalah untuk membersihkan kotoran
dan serpihan abrasive dari permukaan licin dari batang silinder saat batang silinder
memendek kembali kedalam tabung silinder, sewaktu wiper seal rusak serpihan abrasif
dan kotoran lain akan dengan mudah tertanam dan akan menyebabkan kegoresan pada
batang silinder dan akan menyebabkan kebocoran., apa bila tidak dicegah dengan segera
kerusakan ini akan bertambah parah.
3) Serpihan abrasif akibat kerusakan pompa
Kerusakan pada pompa menyebabkan serpihan abrasif, serpihan ini akan masuk ke
dalam sistem hidrolik melalui tekanan oli yang diberikan pompa sehingga serpihan
tersebut juga bisa merusak silinder hidrolik.
4) Kelebihan beban(over load)
Kelebihan beban disebabkan oleh daya kerja sistem hidrolik melebihi kerja dari sistem
hidrolik tersebut, ini akan menyebabkan kerusakan pada silinder hidrolik, akan tetapi
tidak hanya pada silinder hidrolik saja terjadi kerusakan yang disebabkan oleh kelebihan
beban, tetapi semua komponen hidrolik juga bisa mengalami kerusakan karena kerja
yang berlebih terutama pompa hidrolik.
Assalamualaikum pak...
Assalamualaikum warahmatullahi wa barokatuh
Berikut adalah kesimpulan aliran hidrolik pada saat dumping atau power up:
Aliran dari tanki --> no 11 (supply port) --> point no 18 (load check valve) --> ke bawah dan --> no 17(anti void check valvel) dan --> spool utama no 7(rod and spool) dan no 8(head end spool).
Pada saat menuju ke bawah terdapat dua cabang pada no 11, Pada aliran no 12 masuk ke spool pilot atau ke servo kemudian masuk ke power up limit selenoid dan terus masuk ke sisi kiri sisi spool utama no 8, setelah itu oli masuk ke no 8 dan mendorong spoolnya, sehingga oli yang terperangkap pada spool utama ini bisa masuk ke no 9(head end work port) dan masuk ke sisi positif piston kiri dan kanan, piston memanjangkan rodnya.
Kemudian oli ini akan mengalir kembali ke no 4(snub bar valve) ke no 5(rod end work port) dan terus mengalir ke servo dan kembali ke tanki. Dan oli ini juga bisa mengalir ke spool utama no 7 dan masuk ke no 3 low pressure di no 3 ini kecepatan oli ini dikurangi sehingga tidak melebihi kecepatan dari pompa oli, setelah tekanan oli rendah maka oli akan disalurkan lagi ke pompa.
Sekian, Terima kasih
Akmal Surya Baihaqi
21073038
137
assalammualaikum warrahmatullahi wabarakatuh pak
nama : Fakhri Arsyad sesi 0037
Izin merangkum materi pak terkait pergerakan sistem hidrolik pada dump truck ( contoh HD 1500 ), Pada dump truck tersebut terdapat beberapa pergerakan sistem hidrolik yaitu diantaranya :
1. Power up Position ( menaikkan dump bodi untuk membuang material )
2. Floating Position ( membuat dump bodi mengambang )
3. Hold position ( Netral )
4. Power down position ( membuat dump bodi turun/ menurunkan dum bodi )
Dan disini saya akan coba menjelaskan sedikit arah aliran dari power up position yaitu : aliran hidroliknya akan masuk ke poin no 11 ( supply port ) dan pada supply port ini alirannya akan bercabang satu aliran akan menuju ke poin no 12 ( pilot supply port ) dan aliran yang satunya lagi akan diteruskan menuju ke point no 19 ( High pressure passage ) dan ia akan stand by alirannya, apakah nanti akan di gunakan untuk poin no 7 ( rod end spool) atau point no 8 ( head end spool ). Lalu aliran supply port yang bercabang tdi yang masuk ke poin no 12 ( pilot supply port ) ia kan diteruskan menuju point no 14 ( raise pilot support ) lalu menuju ke point no 13 ( power up limit solenoid ).lalu aliran hidrolik ini akan masuk kearah sisi kiri dari poin no 8 ( head end spool ) dan mendorong spool nya. Lalu akibat terdorongnya spool no 8 tadi membuat aliran terbuka dan membuat aliran yang stand by pada poin no 19 tadi akan mengalir ke poin no 8 ( head end spool ) dan diteruskan menuju ke poin no 9 ( head end work port ) lalu menuju ke kiri dan kanan pada poin no 6
Sekian rangkuman materi dari saya pak, jika ada kesalahan saya minta maaf.
Terima kasih
Wassalammualaikum warrahmatullahi wabarakatuh.
Assalamualaikum wr.wb pak
Saya jihad jonika dinil haq(20073082)sesi 137
Mohon izin sedikit menjelaskan tentang sistem hydrolik dump truck pada vidio kali ini pak
Sistem hidrolik pada dump truck digunakan untuk mengontrol mekanisme pengangkatan dan pembongkaran bak atau muatan.
Biasanya terdiri dari pompa hidrolik, silinder hidrolik, katup kontrol, dan reservoir minyak hidrolik. Pompa menghasilkan tekanan yang mendorong minyak hidrolik ke silinder, sehingga menggerakkan mekanisme dump truck. Sistem ini memungkinkan pengemudi untuk mengangkat dan menurunkan bak dengan mudah.
Sekian terimakasih pak
Wassalamualaikum wr.wb
Assalamualaikum pak
Selamat malam pak
saya Alamsah_19073004sesi(196)
izin menjelskan pada 8 menit terakhir pak
Di vidio di jelaskan bahwa maintenane atau yang biasa kita sebut perawtan bertujuan mencegah terjadinya kerusakan , dimana setiap alat mempunyai jangka pemaikaian sesuai yang di butuhkan ataujuag sesuai dengan ketahahn alat , dimana apabila perawatan tidak sesuai maka akan mempercepat terjadinya kerusakan dan saaat peralatan digunakan bisa saja terjadi kecelakaan yang tidak kita inginkan , untuk pelaksanaan perawtan biasanya ad jangka rentang waktu tertentu , bisa dari jangka mesin digunakan ,
jenis perawatan yakni
-perawatan yang harus dilakukan setelah alat digunakan atau setelah beoprasi
-perawtan yang dilakukan secara berkala agar mencegah kerusakan
-perawatan yang dilakukan sesuai dengan keadaan mesin saat itu juga
baik terima kasih pak
alhamdulilah tersimpan
Assalamualaikum wr.wb
Nama : Afif Aulia Ramadhan
nim : 20074001
sesi : 0037
Pada dump truck terdapat beberapa pergerakan yaitu, power UP position yaitu menaikan body dump truck untuk membuang material.
floating position, membuak dump body mengembang. hold position, netral
power dump position, membuak body dump turun.
Training Basic Air Compressor Bab 1: th-cam.com/video/EfRWahUhMKA/w-d-xo.html
Terima kasih sharing nya
Assalamualaikum wr wb pak
Saya Dandi Wahyudi Zapit
saya akan coba menjelaskan sedikit arah aliran dari power up position yaitu : aliran hidroliknya akan masuk ke poin no 11 ( supply port ) dan pada supply port ini alirannya akan bercabang satu aliran akan menuju ke poin no 12 ( pilot supply port ) dan aliran yang satunya lagi akan diteruskan menuju ke point no 19 ( High pressure passage ) dan ia akan stand by alirannya, apakah nanti akan di gunakan untuk poin no 7 ( rod end spool) atau point no 8 ( head end spool ). Lalu aliran supply port yang bercabang tdi yang masuk ke poin no 12 ( pilot supply port ) ia kan diteruskan menuju point no 14 ( raise pilot support ) lalu menuju ke point no 13 ( power up limit solenoid ).lalu aliran hidrolik ini akan masuk kearah sisi kiri dari poin no 8 ( head end spool ) dan mendorong spool nya. Lalu akibat terdorongnya spool no 8 tadi membuat aliran terbuka dan membuat aliran yang stand by pada poin no 19 tadi akan mengalir ke poin no 8 ( head end spool ) dan diteruskan menuju ke poin no 9 ( head end work port ) lalu menuju ke kiri dan kanan pada poin no 6 ( hoist cylinders ) yaitu pada posisi positif ( posisi pistonnya ). Dan itu akan membuat rod nya akan memanjang. Lalu oli pada posisi negatifnya dari poin no 6 ( hoist cylinder ) akan di salurkan menuju ke poin no 4 ( snubber valve ) lalu setelah itu menuju ke point no 5 ( rod end work port ) dan setelah melewati poin no 5 alirannya akan bercabang, satu aliran akan menuju ke poin no 23 ( power down hoist limit solenoid ) lalu di teruskan ke poin no 12 ( pilot supply port ) dan selanjutnya menuju ke poin no 10 ( return to tank port ) dan di kembalikan ke tangki. Sedangkan aliran yang satunya lagi karena ia bertekanan rendah maka ia akan mengalir ke poin no 7 ( rod end spool ) dan mendorongnya ke sebelah kiri dan membuat arah aliran terbuka, sehingga oli tadi di teruskan menuju ke point no 20 (low pressure passage ) lalu di teruskan ke poin no 3 ( low pressure relief valve 5.3 kg/cm2 ( 75 psi ) oli yang ingin melewati poin no 3 ini harus bertekanan dulu sebesar 75 psi, setelah itu oli tersebut akan menuju ke poin no 10 ( return to tank port ) dan di kembalikan ke tangki.
Sekian rangkuman materi dari saya pak, jika ada kesalahan saya minta maaf.
Terima kasih
Wassalammualaikum warrahmatullahi wabarakatuh.
assalamualaikum pak
saya ingin sedikit menjelakan beberapa komponen dump truck dengan jenis ADT disertai dengan fungsinya
1. Valve (katup)
a. relief valve
katup ini berfungsi untuk safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik. jika tekanan sistem hidrolik melebihi batas tekanan maksimal maka katup ini akan terbuka sehingga terjadi aliran hidrolik ke tangki yang mengakibatkan tekanan di dalam sistem hidrolik menjadi berkurang
b. stering valve
berfungsi sebagai pengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan aliran hidrolik
c. dumping valve
2.Hidrolik cylinder
komponen ini berfungsi sebagai pengubah tekanan dari hidrolik menjadi gerakan atau energi kinetik, komponen ini merupakan salah satu komponen utama dalam suatu sistem hidrolik pada alat berat atau dump truck
3.Hidraulic pump (pompa hidrolik)
berfungsi untuk memombakan atau menggerakan fluida yang akan digunakan dalam sistem hidrolik
4. Hidrolik fan
berfungsi untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
5. Dependent pump
pompa yang berfungsi untuk keadaan darurat seperti pada saat mesin mati dan pompanya tidak hidup. maka dengan adanya pompa ini pada saat roling roda akan memutar pompa tersebut dan oli akan tetap bersirkulasi
mungkin ini saja yang dapat saya jelaskan pak,
terimakasi pak
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
Saya rafiqul Anbiya nim 20073013 seksi 0186
Kesimpulan yang dapat diambil dari video di atas yaitu :
Pergerakan hidrolik dump truck
1. Power up position
Yaitu menaikkan dump untuk membuang muatan.
2. Floating position
Berfungsi saat dump truck yang bermuatan melakukan travelling di mana saat floating oli hidrolik akan dialirkan ke tangki,hal ini berguna untuk mencegah pecahnya selang hidrolik.
3. Hold position
Yaitu posisi Netral dimana tidak ada hubungan oli hidrolik ke silinder dari pompa dan ke tangki atau aliran di blok menuju silinder.
4. Power down position
Yaitu menurunkan dump setelah membuang muatan.
Sekian dari saya Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
assalamualaikum wr.wb
saya aina fadilla sesi 135, izin menanggapi terkait vidio di atas.
perawatan alat berat yaitu untuk menjaga kondisi dan kerja alat berat tersebut supaya prima sesuai dengan spesifikasi dan kegunaannya meliputi:
1. Alat berat dapat bekerja dengan efektif dan efisien.
2. Kerusakan yang terjadi akan menjadi minim.
3. Kesiapan dalam mengoperasikan alat berat yang tinggi.
4. Biaya operasional yang relatif rendah.
Usia alat berat dapat dioptimalkan.
5. Keamanan kerja lebih terjamin.
6. Harga alat berat bekas dapat bernilai tinggi.
Sekian dan terimakasih
Assalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatuh pak
Assalamualaiku wr.wb pak
Assalamua'laikum wr.wb
Sebelumnya perkenalkan,
Nama : Alyauma Fuadi
Nim : 18073003
Sesi : 197
Ringkasan 10 menit terakhir antara lain sebagai berikut.
Perawatan (maintenance) dapat diartikan sebagai suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan tidak normal ( kerusakan) sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh pabrik. preventive maintenance (yang harus diperhatika) adalah perawatan yang dilakukan dengan tujuan untuk mencegah/memindahkan kemungkinan minculnya gangguan /kerusakan pada machine (unit alat berat). Preventive maintenance disingkat menjadi PM, dilakukan tanpa perlu menunggu adanya tanda-tanda kerusakan atau rusak. Preventive maintenance adalah perawatan minumum yang dilaksanakan berkala secara tepat waktu. Berkala artinya dilakukan secara rutin dalam.
Selang waktu tertentu dan tepat waktu artinya dilakukan tepat sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan.
Ruang lingkup perwatan jenis preventive maintenance dibagi atas tiga model yaitu:
1. Periodic maintenance: adalah pelaksanaan service yang harus dilakukan setelah peralatan (unit alat berat) bekerja untuk jumlah jam operasi tertentu. Untuk melaksanakan periodic maintenance ini, meliputu:
a. Periodic inspection adalah pemeriksaan atau inspeksi harian (daily-10 hours) sebelum unit alat berat dioperasikan dan pemeriksaan mingguan (weekly- 50 hours).
b. Periodic service adalah suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan dilakukan secara kontinyu dengan interval pelaksanaan yang telah tertentu berdasarkan service meter/hour meter (HM).
2. Schedule overhoul: jenis perawatan yang dilakukan dengan interval tertentu sesuai dengan standar overhoul masing-masing komponen yang ada, tanpa menunggu machine atau komponen itu rusak.
3. Condition based maintenance: jenis perawatan yang dilakukan berdasarka kondisi
Unit yang diketahui melalui Program Analisa Pelumas ( PAP), Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program Pemeliharaan Undercarriage (PPU) atau Program Pemeriksaan Harian (PPH).
Sekian penjelasan dari saya.
Sekian terima kasih🙂
Assalamualaikum warahmatullahi wabarokatuh perkenalkan nama saya Jubta Wandra, Nim 20073046,seksi 0103
Mohon izin pak dsini saya akan menambahkan sedikit materi tentang hidrolik dump truk yaitu cara kerja hidrolik pada dump truk sebagai berikut:
Oli dari tangki diteruskan oleh pompa pembangkit tekanan, lalu diteruskan ke silinder kerja melalui pipa-pipa saluran dan katup-katup. Agar gerakan berjalan dengan optimal tidak terlepas dari gerakan translasi batang piston dari silinder yang diakibatkan oleh tekanan oli pada ruang silinder untuk gerak maju dan mundur.
Assalamu'alaikum warohmatulohi wabarakatuh
Pak
Perkenalkan saya muhammad rifki firdaus dengan nim 21073101
Izin memberikan komentar pak dari menit 20 sampai 25 pak
Pada sisem hydraulic system ada yang 3 atau 4. Pompa berguna pada saat emergensi. Maka roda membantu untuk menggerakkan pompa.
Pada tuas sebelah kanan ada posisi nomor 1 sampai 4 dengan masing" fungsinya.
Hanya sekian pak terimakasih
Angger Raja Prakarsa
19073078
Izin bertanya pak,
Pada sistem fuel pump, berapa kali pengecekan yang di lakukan dan apa saja kerusakan yang akan terjadi pada fuel pump tersebut? Demikian pertanyaan saya. Mohon maaf jika ada kesalahan pak. Wassalamualaikum
Assalamualaikum pak perkenalkan nama saya Yezi Akhiardi Busman (20073102)dari sesi 0190. Disini saya akan membahas tentang sistem hidrolik pada dump truk, dimana pada saat tuas kita tarik maka bak akan naik keatas,begitu juga sebaliknya.Saat bak kita naikkan untuk keamanan maka kita pasang lockpin sebagai keamanan.
Power up position,Pada power up aliran hidrolik mengalir dari pilot supply port menuju ke spull pilot valve lalu ke power up limit selenoid Dan raise pilot port lalu ke head end spool sehingga terjadi dorongan dan aliran hidrolik yang mengalir dari supply port mengalir ke bawah menuju head and spool Dan masuk ke posisi piston cylinder.
Sekian terimakasih
Rudi Hariyanto
20074047
Sesi 0074
Izin menyimpulkan materi dari video yaitu sebagai berikut:
1. Komponen dari sistem hidrolik adt yaitu sbb:
- hydraulic pump for fan drive
- steering valve
- dumping valve
- relief valve
- hydraulic pump for steering & dumping
- hydraulic pump for ground defendent
-hydraulic cylinder for steering
-hydraulic cylinder for tipping
2. Tongkat pengontrol Bak sbb:
Ada 4 langkah yaitu:
- didorong penuh kedepan = menurunkan bak dengan tekanan oli hidraulic.
- didorong kedepan = menurunkan bak dengan beratnya
sendiri (lower/floating)
- tengah = netral atau bak berhenti dimana saja
- ditarik kebelakang = mencurahkan muatan
Assalamualaikum wr.wb
Nama saya muhammad ridho kurniawan 18074029 sesi 0036
Saya akan menambahkan tentang perawatan alat berat pak
Perawatan atau disebut juga sebagai maintenence adaalah kegiatan serviceyang di lakukan untuk mencegah timbulnya ke kerusakan seperti aus ataupun karat,sehingga masa pakai alat pun menjadi lama.
Pada alat berat ada perawatan preventif yang digunakan untuk mencegah kemungkinan timbulnya kerusakan pada alat berat,
Sedangkan perawatan berkala pada alat berat adalah perawatan secara rutin yang harus dilakukan dari waktu ke waktu
Assalamualaikum wr wb
Nama indra khusnadi
Nim 20073080
Sesi 188
Pada sistim hidrolik rigid dump truck terdapat pilot. Pilot ini digunakan untuk membantu menggerakkan dump body, pada saat operator menggerakkan dump body naik dengan mengaktifkan hoist silinder, tidak akan langsung menggerakkan spool nya, akan tetapi hanya akan menggerakkan pilotnya saja agar lebih ringan. Setelah itu dari pilot tersebut akan mengalir oli masuk ke spool.
Pada posisi naik, aliran masuk ke supply port lalu akan mengalir ke spool utama, setelah itu langsung mengisi hoist silinder. Namun sebelum aliran hidrolik masuk ke spool utama, aliran tersebut akan mengalir ke pilot supply port, setelah itu dilanjutkan ke raise pilot port, dan aliran akan mengalir ke power up limit selenoid. Dari power up limit selenoid aliran akan dialirkan lagi ke sisi kiri head end spool, sehingga mendorong head end spool.
Sekian dari saya terimakasih
Bismillahirrahmanirrahim, Assalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatuh
Maaf sebelumnya pak, izin memperkenalkan diri,
Nama : Umar Bakri
Nim : 19073070
Jurusan : Pendidikan Teknik Otomotif
Sesi : 20221073019
Pada video ini membahas materi alat berat tentang "Sistem hidrolik dump truck dan perawatan berkala alat berat"
Maaf sebelumnya, disini umar ingin menanggapi video menit 0:00 - 21:02.
Sekilas dari video dapat disimpulkan sistem hidrolik RDT dari dump body tipe komatsu.
> Jenis jenis penggerak hidrolik RDT
1. Power Up / Lifting ( 2:12 - 11:05 )
>> Jenis contoh rangkaian dari RDT HD 1500
- Hoist Rolief Valvo 193 kg/cm² (2750 ps
- Flow Control Valvo
- Low Pressure Relief Valve 5.3 kg/cm² (75 psi)
- Snubber Valve
- Rod End Work Port
- Hoist Cylinders
- Rod End Spool
- Head End Spool
2. Floating / Float position ( 11:09 - 15:30 )
>>Jenis contoh rangkaian dari RDT HD 1500
3. Hold Position / Netral ( 15:34 - 18:17 )
>> Jenis contoh rangkaian dari RDT HD 1500
4. Power Down Position ( 18:14 - 21:02 )
>> Jenis contoh rangkaian dari RDT HD 1500
>> Aliran hidroliknya akan masuk ke poin no 11 ( supply port ) dan pada supply port ini alirannya akan bercabang satu aliran akan menuju ke poin no 12 ( pilot supply port ) dan aliran yang satunya lagi akan diteruskan menuju ke point no 19 ( High pressure passage ) dan ia akan stand by alirannya, apakah nanti akan di gunakan untuk poin no 7 ( rod end spool) atau point no 8 ( head end spool ). Lalu aliran supply port yang bercabang tdi yang masuk ke poin no 12 ( pilot supply port ) ia kan diteruskan menuju point no 14 ( raise pilot support ) lalu menuju ke point no 13 ( power up limit solenoid ).
Maaf jika banyak kekurangan. Terimakasih
Assalamu'alaikum Warahmatullahi wabarakatuh
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatu
Nama : Wandi Aditya
Nim : 20073064
Seksi : 91
Komponen hidrolik dump truk jenis ADT:
1. steering valve: untuk mengatur arah aliran fluida.
2. Relief Valve : membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hidrolik cylinder: mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik .
4. Hydraulic pump : mengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuator.
5. Hidrolik fan : menggerakkan motor fun sebagai pendingin dump truk
Assalamualaikum pak
Saya Randi Perdana Putra (20073055) sesi 189 izin sedikit menjelaskan tentang sistem hydrolik dump truck....
Posisi pergerakan Hydroulic dump truck pada saat tuas sebelah kiri ditarik ke atas maka dump body akan naik atau terangkat,Dan sebaliknya apabila tuas tersebut ditarik ke bawah(Power down) maka dump body akan turun, Posisi netral untuk pada saat mengunci dump body pastikan dulu dikunci agar aman(log pin)
Sekian Terima kasih pak🙏
Assalammualaikum Warrohmatullahi Wabarokatu
Assalammualaikum Warrohmatullahi Wabarokatu. Saya Ridho Wahyudi dengan NIM 19073028 sesi 195, Izin menyimpulkan pak.
Perawatan atau yang lebih dikenal maintenance (bahasa inggrisnya) merupakan suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan tidak normal sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh pabrik.
Hal yang harus diperhatikan (Preventive maintenance) yaitu perawatan untuk mencegah munculnya gangguan (kerusakan) pada machine (unit alat berat).
Preventive Maintenance disingkat menjadi PM, dilakukan tanpa perlu menunggu adanya tanda -tanda kerusakan atau rusak.
Preventive Maintenance adalah perawatan minimum yang dilaksanakan berkala secara tepat waktu. Berkala artinya dilakukan secara rutin dalam
selang waktu tertentu dan tepat waktu artinya dilakukan tepat sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan.
Ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance dibagi atas tiga model :
1. Periodic maintenance yaitu pelaksanaan service yang harus dilakukan setelah peralatan (unit alat berat) bekerja untuk jumlah jam operasi tertentu. Untuk melaksanakan periodic maintenance ini, meliputi;
a.Periodic inspection adalah pemeriksaan atau inspeksi harian (daily - 10 hours) sebelum unit alat berat dioperasikan dan pemeriksaan mingguan (weekly - 50hours)
b.Periodic service adalah suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan yang dilakukan secara kontinyu dengan interval pelaksanaan yang telah tertentu berdasarkan service meter/hour meter (HM).
2. Schedule overhaul yaitu jenis perawatan yang dilakukan dengan interval tertentu sesuai dengan standar overhoul masing-masing komponen yang ada, tanpa menunggu machine atau komponen tersebut rusak.
3. Condition based maintenance yaitu jenis perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui Program Analisa Pelumas (PAP), Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program Pemeliharaan Undercarriage (PPU) atau Program Pemeriksaan Harian (PPH).
Mungkin itu saja pak. Terimakasih, perbanyak maaf pak. Wassalamu'alaikum Warahmatullahi Wabarokatu
Assalamu'alaikum Wr Wb
Nama : Restu Sahid
Nim. : 20073057
Matkul TAB SESI 91
Izin Menjelaskan Tentang Komponen Dump Truck Jenis ADT ( Articulated Dump Truck )
• Relief Valve
Yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan ke dalam sistem hidrolik pada dump truck
• steering valve
Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tersebut
• hidrolik pump
Yaitu untuk mengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuator pada dump truk
• hidrolik silinder
Ya itu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau tenaga gerak
• hidrolik fan
Merupakan sebagai penggerakan motor fans sebagai sistem pendingin pada dump truk
Demikian Yang Dapat Saya Tambahkan Mohon Maaf Jika Salah
Assalamu'alaikum Wr Wb
Assalamualaikum pak,
Nama:muslim nurhidayat
Nim:19073056
Sesi:187
Saya akan menambahkan Fungsi Komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT :
1. Steering Valve : Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tsb.
2. Relief Valve : Yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hydrolik Cylinder : Yaitu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
4. Hydrolik Pump : Yaitu pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuaktor.
5. Hydrolik Fan : Yaitu untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
Sekian dan terimakasih pak
Assalamuallaikum W.B
Nama : Syamsyar Hamid Jaswadi Putra
NIM : 20074050
Saya akan membahkan fungsi komponen hidrolik Dump Truk jenis ADT :
1.Steering Valve : Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistim steering yang membutuhkan fluida tab.
2.Relief valve : yaitu safety valve yang di gunakan untuk mengntrol atau membatasi tekanan sistim hidrolik
3.Hdyrolik slinder : Yaitu mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak
4.Hydrolik pump : mengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan akuator.
5. Hydrolik Fan : yaitu menggetakkan motor fan sebagai pendingin pada dump truck
Assalamu'alaikum pak
Assalamualaikum Pak. Ananda Tauviq Hidel Akbar(20073063)sesi 189 sedikit menyampaikan apa yang saya tangkap dari penjelasan bapak mengenai sistem hydrolik dump truck.
pergerakan Hydroulic dump truck saat tuas sebelah kiri ditarik ke atas maka dump body akan naik atau terangkat,Dan sebaliknya apabila tuas tersebut ditarik ke bawah /Power down, maka dump body akan turun, Posisi netral untuk pada saat mengunci dump body pastikan dulu dikunci agar aman. Maaf jika terdapat kekurangan Pak🙏🙏 terimakasih🙏🙏
assalamulaikum
saya atikah hana putri zelvanda
nim 21073040
izin menyimpulkan materi dari video yaitu ada beberapa dump terdapat penggerak sistem hidrolik yaitu ;
-power up position
- floating position
- hold position
- power down position
Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
perkenalkan pak
Nama : Fharizal Fadhil
NIM : 20073004
Matkul : TAB
Seksi : 0189
berikut saya jelaskan kembali mengenai fungsi Komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT, diantaranya :
1. Steering Valve : Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tsb.
2. Relief Valve : Yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hydrolik Cylinder : Yaitu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
4. Hydrolik Pump : Yaitu pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuaktor.
5. Hydrolik Fan : Yaitu untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
perawatan berkala pada unit alat berat. Perawat berkala ini merupakan suatu kegiatan service untuk mencegah terjadinya keusan/kerusakan yang nantinya menyebabkan umur atau masa pengoperasian unit menjadi lebih singkat dari masa yang ditentukan pabrik. Ada 3 ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance yaitu:
1. Periodic maintenance yang merupakan kegiatan service yang harus dilakukan setelah /sebelum alat dioperasikan.
2. Schedule overhoul yang merupakan suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan melakukn overhoul mesin alat,meskipun alatnya masih bisa beroperasi akan tetapi sudah mencapai jam operasional untuk tetap dilakukan overhoul agar tidak merusakan komponen yang lain.
3. Condition based maintenance yaitu perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melakukan trobble shotting atau program analisa pelumas (PAP),program analisa mesin(PPM),program pemeliharaan undercarriage(PPU) atau program pemeriksaan harian (PPH)
sekian dari saya, wassalamualaikum
Assalamualaikum pak
Nama : Agus prayuda
Nim : 20073001
Sesi : 90
Izin menyimpulkan materi pada Vidio menit 3 Pada sistim hidrolik rigid dump truck terdapat pilot.
Pilot ini digunakan untuk membantu menggerakkan dump body, pada saat operator menggerakkan dump body naik dengan mengaktifkan hoist silinder, tidak akan langsung menggerakkan spool nya, akan tetapi hanya akan menggerakkan pilotnya saja agar lebih ringan.
Setelah itu dari pilot tersebut akan mengalir oli masuk ke spool.
Pada posisi naik, aliran masuk ke supply port lalu akan mengalir ke spool utama, setelah itu langsung mengisi hoist silinder. Namun sebelum aliran hidrolik masuk ke spool utama, aliran tersebut akan mengalir ke pilot supply port, setelah itu dilanjutkan ke raise pilot port, dan aliran akan mengalir ke power up limit selenoid. Dari power up limit selenoid aliran akan dialirkan lagi ke sisi kiri head end spool, sehingga mendorong head end spool. Akibat dari dorongan tersebut, maka aliran oli utama akan langsung mengalir ke sisi positif piston.
Sekian dari saya pak makasih 🙏
Assalamualaikum wr wb
Nama : Muhammad Ridwan
Nim : 20073089
Sesi : 0188
Sedikit perawatan penting pada dump truck,Panduan Perawatan Dump Truck yaitu :
1.Panaskan mesin.
2.Menggunakan solar berkualitas.
3.Menggunakan oli rekomendasi pabrik.
4. Ganti filter solar & udara.
5.Membersihkan komponen hidrolik.
6. Batasi maksimal muatan truck.
7. Dumping di permukaan tanah rata.
8.Jangan sampai solar habis.
Sekian dan terima kasih pak.
assalamu;alaikum pa
nama: rahmat rivais
nim : 20073054
sesi :188
Sistem hidrolik pada dump truck yang terdiri dari beberapa komponen
memerlukan tindakan perawatan terencana, agar sistem hidrolik dapat
berfungsi secara optimal. Komponen utama sistem hidrolik
dump truck yang memerlukan perawatan adalah seperti tangki hidrolik,
pompa, katup, aktuator, filtrasi dan slang hidrolik, adapun penyebab utama
kerusakan dari komponen sistem hidrolik tersebut adalah karena kebersihan
oli hidrolik yang buruk, kontaminasi dalam sistem, dan kelebihan
beban(over load). Untuk mengatasi kerusakan yang terjadi adalah dengan
jalan menerapkan manajemen perawatan dan perbaikan yang benar,
terencana dan sesuai SOP.
1) Kurangnya kebersihan pada silinder hidrolik, ini juga berakibat terjadinya percepatan
kerusakan pada silinder hidrolik.
2) Kotoran yang masuk melalui wiper seal
Sisi kepala silinder berisikan beberapa seal yang dirancang untuk menjaga agar tekanan
hdrolik tidak bocor keluar silinder. Fungsi wiper seal adalah untuk membersihkan kotoran
dan serpihan abrasive dari permukaan licin dari batang silinder saat batang silinder
memendek kembali kedalam tabung silinder, sewaktu wiper seal rusak serpihan abrasif
dan kotoran lain akan dengan mudah tertanam dan akan menyebabkan kegoresan pada
batang silinder dan akan menyebabkan kebocoran., apa bila tidak dicegah dengan segera
kerusakan ini akan bertambah parah.
3) Serpihan abrasif akibat kerusakan pompa
Kerusakan pada pompa menyebabkan serpihan abrasif, serpihan ini akan masuk ke
dalam sistem hidrolik melalui tekanan oli yang diberikan pompa sehingga serpihan
tersebut juga bisa merusak silinder hidrolik.
4) Kelebihan beban(over load)
Kelebihan beban disebabkan oleh daya kerja sistem hidrolik melebihi kerja dari sistem
hidrolik tersebut, ini akan menyebabkan kerusakan pada silinder hidrolik, akan tetapi
tidak hanya pada silinder hidrolik saja terjadi kerusakan yang disebabkan oleh kelebihan
beban, tetapi semua komponen hidrolik juga bisa mengalami kerusakan karena kerja
yang berlebih terutama pompa hidrolik.
maaf jika ada salah kata pak
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakaatuh
Nama : Bintang Abimanyu
Nim : 20073032
Seksi : 0186
Sistem hidrolik ADT A35C
Hidrolik cylinder dump bodynya berada di kiri dan kanan dump, kemudian pompa nya di bagian depan ada yang 3 dan ada yang 4. Kemudian disini juga di lengkapi ground dependent pump berfungsi untuk emergency pada saat lg jalan mesin mati sehingga pompa gak mutar, pada saat ban masih roling ini lah yang menggantikan pompa agar oli tetap bersirkulasi untuk diparkir di tempat yang aman. Tuasnya ada di sebelah kanan ada 4 posisi yaitu :
1. Dorong ke depan ful yaitu lowring/power down
2. Dorong kedepan setengah yaitu floating
3. Dorong ke belakang setengah yaitu netral/hold
4. Dorong ke belakang ful untuk tipping nya atau ngedam.
Hanya beberapa saya sebutkan Sekian terimakasih
Assalamualaikum pak 🙏
Nama : Muhammad Irsyadi
Nim : 21074023
Sesi : 038
Pada pergerakan dump truk terdapat beberapa posisi gerakan
1. Power up position , mengangkat material yang di bawah
2. Floating position , pergerakan ini membuat dump body mengembang
3.hold position,dump body bergerak turun setelah menurunkan material yang dipindahkan
Sekian terimakasih pak 🙏
Satu lg msh blm disebut
Assalammualaikum , Perkenalkan nama saya Dicky Auranda Putra Nim 20073036
Sedikit ringkasan saja
Beberapa komponen yang terdapat pada Hidrolic Dump Truck Jenis ADT
1 . Steering Valve
2 . Relief Valve
3 . Hydrolic Cylinder
4 . Hydrolic Pump
5 . Hydrolic Fan
Sekian TerimaGaji :)
Assalamualaikum pak
Nama: M. RAFLI AKBAR
Nim : 20074031
Sesi: 0072
Disini saya akan menyebabkan nama komponen hidrolik dump truk jenis ADT
1. steering Valve
2. dumping Valve
3. hidrolik cylinder untuk steering
4. hidraulik untuk steering dan dumpping ini terdiri dari 3 buah pump
5. Steering Valve : untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tsb.
6. Relief Valve : safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
7. Hydrolik Cylinder : untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
8. Hydrolik Pump : pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuaktor.
9. Hydrolik Fan : untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
Assamualaikum wr wb
Nama :Choviva Lidra
Nim :20074008
Sesi :0073 (TAB)
Prodi :d3 Teknik otomotif
Prinsip kerja hidrolik dump truck ini sebenarnya memanfaatkan hukum pascal yang berbunyi "Tekanan yang diberikan pada fluida dalam sebuah wadah tertutup, maka tekanannya akan diteruskan sama besar dan merata kesemua arah". Prinsip ini jugalah yang digunakan pada dongkrak botol untuk mengangkat sebagian bodi mobil ketika mengganti ban.
fungsi komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT
1. Steering Valve, berfungsi untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa kesistem steering yang membutuhkan fluida tersebut.
2. Relief Valve, yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol/membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hidrolik Cylinder, berfungsi untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik/gerak.
4. Hidrolik Pump, berfungsi sebagai pengubah fluida untuk diubah menjadi energi penggerak aktuator.
5. Hidrolik Fan: berfungsi untuk menggerakkan motor fan sebagai sistem pendingun pada dump truck.
Sekian yang dapat saya sampaikan, kalau ada salah dan janggalnya saya mohon maaf pak 🙏
Assalamualaikum wr.wb
Nama : Muhammad Ibrahim Sayuti
Nim : 20073087
Sesi : 188
saya sedikit menjelaskan tentang perawatan berkala pada unit alat berat
perawatan(maintenance)merupakan suatu kegiatan service untuk mencegah terjadinya keusan/kerusakan yang nantinya menyebabkan umur atau masa pengoperasian unit menjadi lebih singkat dari masa yang ditentukan pabrik.
ada 3 ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance yaitu:
1.periodic maintenance yang merupakan kegiatan service yang harus dilakukan setelah /sebelum alat dioperasikan ada 2 pelaksanaan :
* periodic inspection yaitu pemeriksaan harian (daily-10 jam)sebelum alat dioperasikan dan juga pemeriksaan mingguan (50 jam kerja)
* periodic service yaitu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan.
2.schedule overhoul yang merupakan suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan jadwal melakukn overhoul mesin alat,meskipun alatnya masih bisa beroperasi akan tetapi sudah mencapai jam operasional untuk tetap dilakukan overhoul agar tidak merusakan komponen yang lain.
3.condition based maintenance yaitu perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melakukan trobble shotting atau program analisa pelumas (PAP),program analisa mesin(PPM),program pemeliharaan undercarriage(PPU) atau program pemeriksaan harian (PPH)
maaf atas kesalahan pak ,sekian terimakasi.
Assalamualaikum Wr.Wb
Nama : Alfim Ulzan
Nim : 20073024
Seksi : 188
izin menambahkan materi tentang sistem hidrolik pada dump truck pak.
Pada waktu pompa diputar oleh motor penggerak oli yang berada di tangki akan dihisap oleh pompa dan akan diteruskan ke sistem instalasi lewat outlet side dan pompa,atau juga disebut pressure side. Sebelum memasuki katup pengarah, aliran oli akan melewati katup pengaman. Katup ini bertugas sebagai pelindung sistem dari keadaan beban lebih atau kejutan-kejutan beban, Dengan kata lain tugasnya sama dengan sekering pada instalasi listrik yang kita kenal. Setelah melewati katup pengaman, oli akan memasuki katup pengarah. Katup ini sesuai dengan yang kita inginkan akan mengarahkan aliran oli kesalah satu bagian inlet port dari slinder/motor. Oli dari slinder/motor akan mengalir kembali ke katup pengarah dan diteruskan ke tangki lewat filter.
sekian tambahan materi dari saya pak,terima kasih
Wassalamualaikum Wr.Wb
Assalamualaikum wr.wb pak
Nama kemal fikri (20074028)
Sesi 0190
Disini saya ingin menyampaikan tentang perawatan atau maintenence mya yaitu kegiatan service yg bsa dinlakukan untk mencegag timbulnya keausan atau kerusakan sehingga umur alat berat itu sndiri agar dpat berthan lma
Yaitu disini sya mndengan tentang merawat dg sni nya
Atau scara rutin dan adalun komponen nya yaitu
1.steerung valve yaitu untk mengatur arag fluida dari pompa ke sistem steering.
2.relieve valve yaotu safety valve yg digunakan untk mengontrol tekanan sistem hidrolik
3.hydrolik silinder yaitu untk mencegah atau mengunah tenaga fluida menjadi tenaga gerak
4.hydrolik pump yaitu untk mengubah fluida menjadi energi hntk menggerakan aktiator
5.hydrolik fan yaitu untk menggerakan motor fan sbagai sistem pendingin pada alat berat
Cma itu yg bsa saya smpaikan pak
Sekian terima kasih pak
Assalamualaikum wr.wb
Nama : M. Randi Holomoan
Nim : 19073054
Sesi : 0190
Izin menyampaikan materi mengenai komponen sistem hidrolik Dump Truk:
1. Steering Valve : untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering
2. Relief Valve : safety Valve yang digunakan untuk mengontrol/membatasi tekanan dalam sistem hidrolik
3. Hidrolik cylinder : untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik/gerak
4. Hidrolik pump : pengubah fluida menjadi energi untuk menggerakkan aktuator
5. Hidrolik fan : menggerakkan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truk
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatu
Saya: Akramal Wildan
Nim: 20074003
Sesi: 0074
Baiklah disini saya akan menyampaikan materi tentang dump truk
Dump truck adalah sebuah truk yang mempunyai bak material yang dapat dimiringkan dengan ketentuan derajat tertentu. Untuk menurunkan material, cukup dengan memiringkan bak saja sehingga muatannya dapat langsung meluncur ke bawah
Sistem Hydraulic Dump Truck
Oli diteruskan oleh pompa pembangkit tekanan, lalu diteruskan ke silinder kerja melalui pipa-pipa saluran dan katup-katup. Agar gerakan berjalan dengan optimal tidak terlepas dari gerakan translasi batang piston dari silinder yang diakibatkan oleh tekanan oli pada ruang silinder untuk gerak maju dan mundur.
Komponen hidrolik Dump Truck
1.Pompa Hidrolik
Tanpa pompa hidrolik, fluida tidak akan dapat menjadi energi. Pompa hidrolik digunakan untuk memindahkan volume fluida berupa oli untuk diubah menjadi energi. Umumnya, pompa hidrolik berfungsi untuk menghisap fluida berupa oli yang akan disirkulasikan kedalam sistem hidrolik. Oli yang tersikulasikan selanjutnya dikembalikan ke tangki penyimpan oli.
2. Aktuator Hidrolik
Komponen selajutnya yakni berpa aktuaktor hidrolik yang berupa silinder hidrolik maupun motor hidrolik. Namun perbedaanya ialah silinder hidrolik bergerak secara translasi sedangkan motor hidrolik bergerak secara rotasi.
3. Silinder Hidrolik Penggerak Ganda
Tahukah anda mengapa silinder bisa bergerak maju dan mundur dengan optimal? Hal ini sebab kinerja dari silinder hidrolik penggerak ganda yang dimasukkan pada sisi kiri (maju) dan sisi kanan (mundur).
Tekanan oli akan diteruskan melalui torak selanjutnya menjadi gerakan mekanik melalui stang torak. Gerakan maju dan mundur dari gerakan stang torak inilah dapat digunakan untuk berbagai keperluan dalam proses produksi, seperti menggeser, menekan, hingga mengangkat bak dump truck. Tidak heran bila silinder hidrolik banyak digunakan untuk keperluan alat besar sebab daya atau energi yang dihasilkan jauh lebih besar.
Baiklah hanya itu yang bisa saya berikan terlebih dan terkurang saya mohon maaf
Wassalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatu
Assalamualaikum pak
Nama: Lukman hakim
Nim:20074029
Sesi:073
Disini saya akan menyebabkan nama komponen hidrolik dump truk jenis ADT
1.steering Valve
2.dumping Valve
3.relief Valve
4.hidrolik cylinder
5.hidrolik cylinder untuk steering
6.hidraulic pump,ground dependent
Yaitu jenis pompa untuk keadaan darurat pada saat mesin mati dan pompanya tidak hidup.maka dengan adanya pompa ini pada saat roling roda akan memutar pompa tersebut dan oli akan tetap bersirkulasi dan masih bisa kita parkirkan kan ke tempat yang aman.
7.hidraulik untuk steering dan dumpping ini terdiri dari 3 buah pump
8.hidrolik untuk fan Drive
Assalamualaikum wr wb
Izin mengomentari Vidio d atas pak
Nama : Aldo apriyando
Nim :20074004
Sesi :073
Fungsi dari komponen hidrolik dump truk jenis ADT:
1. Steering Valve: untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuh kan fluida tsb.
2. Relief Valve : safety Valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik
3.hydrolik cylinder: untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
4.hydrolik pump:pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakan aktuaktor
5.hydrolik fan: untuk menggerakkan motor fan sebagai sistim pendigin dump truk
Sekian terimakasih pak 🙏🏻
Assalamualaikum wr.wb. pak
Saya akan menyimpulkan tentang power up limit selenoid.
Power up limit selenoid berfungsi sebagai pendeteksi ketika hoist silinder memanjang dan telah mencapai titik tertinggi, namun operator masih menahan tuasnya. Supaya tidak terjadi tekanan yang berlebihan yang dapat membuat sistem hidrolik bermasalah maka digunakanlah power up selenoid.
Cara kerjanya adalah ketika silinder telah mencapai titik teratas, maka katup power up selenoid akan bergeser sehingga aliran hidrolik dari pompa yang awalnya terhubung ke hoist silinder akan berpindah dan mengalir kembali ke tangki.
Sekian terimakasih pak.
Nama : Edi Kurniawan Siregar
NIM : 18073041
Sesi : 0186
Assalamu'alaikum wr.wb
Pada Dump Truck terdapat beberapa pergerakan yaituu :
Power Up position yaitu menaikkan body dump truck untuk membuang material.
Floating position, membuat dump body mengembang.
Hold position, Netral
Power down position, membuat dump body turun.
Assalamu'alaikum
Nim : 20074025
Nama : Hary Fuadi
Sesi : 0074
Saya akan menjelaskan perawatan berkala pada alat berat.
- Condition Based Mintance
Yaitu perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui trouble atau program analisa pelumas, program analisa mesin, program pemeliharaan undercarriage, atau pemeriksaan harian.
- Schedule Overhoul
Adalah suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan melalui Overhoul mesin meskipun alatnya masih bisa beroperasi
- Periodic Maintance
Adalah kegiatan service yang dilakukan sebelum atau setelah di operasikan.
Terimakasih
Assalamualaikum pak
Nama : Deded Purnama
Sesi : 96
Izin bertanya pak, pada saat tuas sebelah kiri dumptruck komatsu ditarik ke atas, maka terjadi pergerakkan lifting atau body naik ke atas.
Pada saat lifting tekanan hidrolik melemah dan pengoperasian membuang material pun tidak bisa dilakukan.
Apakah penyebab melemahnya tekanan hidrolik pada attacment tersebut?
Sekian terimakasih
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatu pak izin mencoba menjawab pertanyaan dari saudara Deded purnama pak, apakah penyebab melemahnya tekanan hidrolik pada attachment tersebut?
Penyebab lemahnya tekanan hidrolik bisa disebabkan beberapa hal seperti:
-seal pada pompa hidrolik mengalami kebocoran
-kebocoran pipa saluran hidrolik dari tangki ke pompa hidrolik
-kerusakan pada pompa hidrolik itu sendiri
-oli hidrolik yang tidak sesuai standard
Mungkin sekian jawaban yang bisa saya berikan,mohon maaf jika salah🙏
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pak
Nama : Chintya Meyuline
Nim : 20073033
Sesi : 0186
Izin menyimpulkan dan menambahkan materi pak
1. Panaskan mesin
Sebelum memulai aktivitas pengoperasian dump truck, setidaknya lakukan pemanasan mesin terlebih dahulu sekitar kurang lebih sepuluh menit. Hal ini bertujuan agar mesin tidak kaget ketika digunakan dan memberikan waktu kepada oli untuk melumasi komponen-komponen mesin yang saling bergesekan.
2.Menggunakan solar berkualitas
Bahan bakar juga menjadi salah satu faktor penentu umur mesin lebih panjang, oleh sebab itu jangan sembarangan dalam menggunakan solar.
3. Menggunakan oli rekomendasi pabrik
Pemilihan oli yang tepat tentunya dapat mencegah kerusakan komponen mesin dan membuat kinerja mesin menjadi optimal karena memiliki sistem lubrikasi yang baik.
4. Ganti filter solar & udara
Ketika penggunaan mesin sudah mencapai 20.000 km, sebaiknya lakukan pergantian filter solar.
5. Membersihkan komponen hidrolik
Jangan lupa juga untuk membersihkan bagian komponen hidrolik agar kinerja tetap optimal.
6. Batasi maksimal muatan truck
7.Pengecekan elektrikal
8.Matikan mesin ketika suhu sudah normal
Agar mesin lebih awet dan tahan lama, sebaiknya jangan terburu-buru untuk mematikan mesin.
Sekian terimakasih pak
Assalamualaikum pak ,
Nama : zulfa herman 19074045
Sesi. : 33
Saya akan memberikan tips perawatan berkala pada dump truck agar bisa berumur panjang atau awet dalam beroperasi
1. Cek secara berkala oli pelumas
Pemeriksaan oli secara berkala menjadi yang utama dalam sistem hidrolik karena oli adalah bagian penting untuk mekanime pemindah gaya.
2. Cek secara berkala gomok pada bagian mekanisme.
Gomok atau grace untuk melumasi dan melapisi bagian logam yang bergesekan pada sistem hidrolik.
3. Usahakan pada saat bongkar muat memilih tempat yang datar.
Pemilihan tempat yang tidak rata akan memengaruhi daya dorong pompa hidrolik yang tidak seimbang, ini jelas akan memperpendek umur hidrolik.
4. Beban muatan tidak melebihi tonase.
Tonase beban dump truck sudah disesuaikan dengan kemampuan pompa hidrolik. Pemuatan beban melebihi tonase akan mengganggu komponen hidrolik secara keseluruhan. Makin sering, hidrolik cepat rusak.
Assalamualaikum pak,
Nama: Luthfi akbar
Nim : 19074022
Sesi : 0073
izin memberikan sedikit yang saya dapat dari video Komponen hidrolik dump truck pak.
Cara menaikkan, menurunkan ataupun netral dari dump body yaitu:
1. Menaikkan dump body dengan cara menekan tuas sebelah kiri dari operator kearah atas maka dump body akan naik.
2. Menurunkan dump body dengan cara menekan tuas sebelah kiri dari operator ke arah bawah maka dump body akan turun
3. Cara agar dump body aman apabila naik, turun atau pun netral dengan cara memutar yang ada disebelah tuas maka dump body akan tetap pada posisi yang sudah ditentukan tadi.
Itu yang dapat saya komen pada video kali ini pak,
Waalaikumsalam.
Assalamualik wr. Wb
Nama : Roni Sandra
Nim : 20073060
Sesi :191
Izin menyimpulkan sedikit pak
Perawatan dump truck bertujuan untuk mencegah kerusakan, mencegah gangguan,mengurangi kerusakan pada alat dump truck tersebut.
Preventive maintance dibagi atas 3 model maintance yaitu :
1.perawatan berkala
-inspeksi berkala
-perawatan berkala : perawatan yang dilakukan rutin atau setiap waktu yang ditentukan.
2.jadwal overhaul
3.condition base maintance
Sekian dari saya wassalamulaikum wr.wb
Assalamualaikum Pak
Saya Thoriq Ramadhan (19073032) sesi 187
Pada kesempatan video kali ini tentang aliran hidrolik dump truck, dimana pada saat melakukan pergerakan turun atau naik nya dump body nya itu digerakkan oleh operator dengan menggunakan tuas sebelah kiri dari operator, jikan tuas ditarik ke atas maka dump body akan naik dan jika dilepas ditengah2 akan posisi netral, dan jika didorong kebawah maka dump body akan turun. Dan pada rangkaian power up dump truck itu terdapat 2 selinder, dimana alirannya dimulai dari sumber utama masuk ke sepul utam bagian bawah dan masuk ke dua selinder, kenapa bisa mengalir ke sepul utama, Karena terdapat dorongan dari aliran utama yg bersimpang lalu menuju ke pilot lalu ke katup 13 dan mendorong katup sepul utam.
Sekian assalamualaikum
Izin menyimpulkan pak
Nama : Dionisius Hengki Pratama
Nim : 20073037
seksi : 186
Saya akan menyimpulkan tentang Gerakan Dumping atau Menumpahkan Muatan
Pada saat menumpahkan muatan dengan pengangkatan bak, dump truck menggunakan sistem hidrolik. Sistem ini merupakan pemindah daya dengan menggunakan zat cair atau oli sebagai perantaranya. Sistem hidrolik merupakan pengubahan tenaga dari tenaga hidrolis menjadi mekanis.Dengan gerakan dumping yang berprinsip kerja sistem hidrolis tersebut, muatan akan dengan mudah meluncur ke bawah. Saat memiringkan muatan tersebut sistem hidrolis didapatkan dari mesin penggerak kemudian diteruskan pada mekanisme roda gila untuk menggerakkan pompa hidrolik. Pompa tersebut akan mendorong atau mengalirkan oli menuju katup pengontrol (control valve). Dari katup inilah aliran oli akan diatur oleh tekanan oli yang masuk ke dalam silinder hidrolik. Tekanan oli yang telah diatur tersebut akan mendorong silinder hidrolik untuk menumpahkan muatan material yang ada dalam bak truk .
TerimaKasih pak🙏
Assalamu'alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Pak
Nama: Muhammad Daniel
Nim: 20073048
Sesi: 0190
Izin menjelaskan sedikit tentang perawatan berkala pada unit alat berat. Perawatan yang kali ini merupakan suatu kegiatan service yang bertujuan mencegah terjadinya keausan/kerusakan yang nantinya menyebabkan umur atau masa pengoperasian unit menjadi lebih singkat dari masa yang ditentukan pabrik. Ada 3 ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance yaitu :
1. Periodic Maintenance yang merupakan kegiatan service yang harus dilakukan setelah / sebelum alat dioperasikan.
2. Schedule Overhoul yang merupakan suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan melakukan overhoul mesin alat, meskipun alatnya masih bisa beroperasi akan tetapi sudah mencapai jam operasional untuk tetap dilakukan overhoul agar tidak merusakan komponen yang lain.
3. Condition Based Maintenance yaitu perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melakukan trobble shotting atau Program Analisa Pelumas (PAP), Program Analisa Mesin (PPM), Program Pemeliharaan Undercarriage (PPU) atau Program Pemeriksaan Harian (PPH)
Terimakasih Pak, Mohon maaf atas kekurangannya Pak,
Wassalamu'alaikum Warahmatullahi Wabaraktuh
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
Nama : Gustia Ramadhani
Nim : 20073042
Sesi : 0188
Izin menambah kan materi pak
Perawatan berkala dump truck
1. Sebelum memulai aktivitas pengoperasian dump truck, setidaknya lakukan pemanasan mesin terlebih dahulu sekitar kurang lebih sepuluh menit.
2.Menggunakan solar berkualitas
3. Menggunakan oli rekomendasi pabrik, Pemilihan oli yang tepat tentunya dapat mencegah kerusakan komponen mesin dan membuat kinerja mesin menjadi optimal karena memiliki sistem lubrikasi yang baik.
4. Ganti filter solar & udara
5. Membersihkan komponen hidrolik agar kinerja tetap optimal. cek sistem hidrolis untuk memastikan tidak ada kebocoran yang dapat membahayakan penggunanya.
Terimakasih pak
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
Nama : dandi bakti
Nim : 19073042
Sesi : 0191
Izin menambahkan materi tentang ruang lingkup perawatan jenis preventive maintanance yaitu:
1. Periodic maintanance merupakan kegiatan service yang harus di lakukan setelah/sebelum alat di operasikan.
2. Schedule overhoul yang merupakan suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan melakukan overhoul mesin alat, meskipun alatnya masih bisa beroperasi akan tetapi sudah mencapai jam operasional untuk tetap dilakukan overhoul agar tidak merusak komponen lain.
3. Condition based maintanance yaitu perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang di ketahui melakukan troble shoting atau program analisa pelumas (PAP), program analisa mesin (PPM), program pemeliharaan undercarriage (PPU), atau program pemeriksaan harian (PPH).
sekian dri dandi pak, terimakasih banyak pak 🙏
Assalamualaikum
nama: ayu sulastri
nim: 22073132
sesi : 91
Pada kesempatan video kali ini tentang aliran hidrolik dump truck, dimana pada saat melakukan pergerakan turun atau naik nya dump body nya itu digerakkan oleh operator dengan menggunakan tuas sebelah kiri dari operator, jikan tuas ditarik ke atas maka dump body akan naik dan jika dilepas ditengah2 akan posisi netral, dan jika didorong kebawah maka dump body akan turun. Dan pada rangkaian power up dump truck itu terdapat 2 selinder, dimana alirannya dimulai dari sumber utama masuk ke sepul utam bagian bawah dan masuk ke dua selinder, kenapa bisa mengalir ke sepul utama, Karena terdapat dorongan dari aliran utama yg bersimpang lalu menuju ke pilot lalu ke katup 13 dan mendorong katup sepul utam.
Sekian assalamualaikum
assalamu'alaikum pak, perkenalkan nmaa saya resky rahman nim 20074061 sesi 072
Fungsi dan manfaat penting dari dump truck sendiri adalah sebagai alat transportasi sekaligus pengangkut berbagai macam benda material mulai dari pasir, kerikil, hingga tanah yang dibutuhkan dalam keperluan kontruksi. Truck dump ini biasanya dilengkapi dengan bak terbuka yang bisa dioperasikan menggunakan bantuan hidrolik, sedangkan dari sistem hidroliknya bisa dari ara depan ke atas ataupun dari sisi samping sehingga material yang dibawa dapat diturunkan sesuai tempat yang dibutuhkan.
terima kasih pak
assalamualaikum warahmatulahi wabarakaatuh
Assalamualaikum Wr, Wb pak
Nama : Erwin Saleh Hasibbuan
Nim : 18073006
Sesi : 0190
Kali ini saya akan menyimpulkan materi tentang sistem hidrolik dump truck
Yaitu pada saat dumping atau power up
Alirannya yaitu dari tanki menuju ke no 11 (supply port) menuju ke point no 18 (load check valve) terus menuju ke bawah dan mentok ke no 17(anti void check valvel) dan kemudian masuk ke spool utama no 7(rod and spool) dan no 8(head end spool), pada saat menuju ke bawah terdapat dua cabang pada no 11,pada aliran no 12 ini masuk ke spool pilot atau ke servo kemudian masuk ke power up limit selenoid dan terus masuk ke sisi kiri sisi spool utama no 8,setelah oli masuk ke no 8 dan mendorong spoolnya sehingga oli yang terperangkap pada spool utama ini bisa masuk ke no 9(head end work port) dan masuk kesisi positif piston kiri dan kanan dan memanjangkan rodnya, kemudian oli ini akan mengalir kembali ke no 4(snub bar valve) ke no 5(rod end work port) dan terus mengalir ke servo dan kembali ke tanki. Dan oli ini juga bisa mengalir ke spool utama no 7 dan masuk ke no 3 low pressure di no tiga ini kecepatan oli ini dikurangi sehingga tidak melebihi kecepatan dari pompa oli, setelah tekanan oli rendah maka oli akan disalurkan lagi ke pompa.
Sekian terima kasih 🙏
Assalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatuh
Nama : Gian Askia
NIM : 20073041
Seksi : 191
Saya ingin merangkum materi tentang pergerakan sistem hidrolik pada dump truck (contoh HD 1500), Pada dump truck tersebut terdapat beberapa pergerakan sistem hidrolik yaitu diantaranya:
1. Power up Position (menaikkan dump bodi untuk membuang material)
2. Floating Position (membuat dump bodi mengambang)
3. Hold position (Netral)
4. Power down position ( membuat dump bodi turun/ menurunkan dum bodi)
Dan disini saya akan coba menjelaskan sedikit arah aliran dari power up position yaitu : aliran hidroliknya akan masuk ke poin no 11(supply port) dan pada supply port ini alirannya akan bercabang satu aliran akan menuju ke poin no 12 ( pilot supply port) dan aliran yang satunya lagi akan diteruskan menuju ke point no 19 ( High pressure passage) dan ia akan stand by alirannya, apakah nanti akan di gunakan untuk poin no 7 ( rod end spool) atau point no 8 (head end spool). Lalu aliran supply port yang bercabang tdi yang masuk ke poin no Iz ( pilot supply port) ia kan diteruskan menuju point no 14 (raise pilot support) lalu menuju ke point no 13 (power up limit solenoid).lalu aliran hidrolik ini akan masuk kearah sisi kiri dari poin no 8 (head end spool) dan mendorong spool nya. Lalu akibat terdorongnya spool no 8 tadi membuat aliran terbuka dan membuat aliran yang stand by pada poin no 19 tadi akan mengalir ke poin no 8(head end spool) dan diteruskan menuju ke poin no 9 (head end work port) lalu menuju ke kiri dan kanan pada poin no 6 (hoist cylinders) yaitu pada posisi positif (posisi pistonnya). Dan itu akan membuat rod nya akan memanjang. Lalu oli pada posisi negatifnya dari poin no 6 ( hoist cylinder) akan di salurkan menuju ke poin no 4 ( snubber valve) lalu setelah itu menuju ke point no 5 (rod end work port) dan setelah melewati poin no 5 alirannya akan bercabang, satu aliran akan menuju ke poin no 23 ( power down hoist limit solenoid) lalu di teruskan ke poin no 12 (pilot supply port) dan selanjutnya menuju ke poin no 10 (return to tank port) dan di kembalikan ke tangki. Sedangkan aliran yang satunya lagi karena ia bertekanan rendah maka ia akan mengalir ke poin no 7 ( rod end spool) dan mendorongnya ke sebelah kiri dan membuat arah aliran terbuka, sehingga oli tadi di teruskan menuju ke point no 20 (low pressure passage) lalu di teruskan ke poin no 3 (low pressure relief valve 5.3 kg/cm² (75 psi) oli yang ingin melewati poin no 3 ini harus bertekanan dulu sebesar 75 psi, setelah itu oli tersebut akan menuju ke poin no 10 (return to tank port) dan di kembalikan ke tangki.
Kalau ada salah saya mohon maaf
Sekian terimakasih
Wa'alaikumussalam warahmatullahi wabarakatuh
Assalamualaikum wr,wb
Nama:Faza ananda
Nim:20074019
Sesi :0074
Baiklah saya akan menjelaskan sedikit tentang Komponen hidrolik dump truck , diantaranya:
Power Take Off (PTO). Komponen Power Take Off (PTO) biasanya digunakan untuk mengatur hubungan antara idle gear dan gear PTO pada komponen transmisi. Komponen ini biasanya terdiri atas clutch shift unit dan gear unit yang terhubung langsung dengan idle gear pada transmisi. Gear unit berfungsi untuk meneruskan putaran dari mesin menuju pompa hidrolik melalui penggerak bernama as PTO. Sementara itu, clutch shift unit bermanfaat untuk menggerakkan gear unit PTO yang terhubung ataupun terlepas dari idle gear transmisi sesuai dengan gerakan tuas PTO.
Tuas Pengendali PTO & tuas pengendali hidrolik. Komponen tuas pengendali PTO seringkali dimanfaatkan untuk mengatur gear PTO dengan idle gear pada transmisi. Sedangkan, tuas pengendali hidrolik berfungsi untuk mengatur buka tutup katup pompa hidrolik. Kedua komponen ini biasanya bisa ditemukan di dalam kabin pengemudi, yang mana digunakan untuk memudahkan pengoperasian selama melakukan dumping. Supaya dapat bekerja maksimal, tuas ini dihubungkan dengan kabel baja.
Selang & pipa hidrolik. Kedua komponen ini berfungsi sebagai tempat untuk mengalirkan oli hidrolik bertekanan ke bagian pompa silinder hidrolik, begitupun sebaliknya. Umumnya, kedua komponen yang sangat penting ini dibuat dari material khusus agar bisa tahan terhadap tekanan tinggi yang dihasilkan pada saat dump truck
Pompa hidrolik. Pompa hidrolik sendiri memiliki fungsi sebagai media untuk memompa oli hidrolik sehingga menghasilkan tekanan yang dapat menekan piston roda pada bagian hidrolik silinder. Biasanya, pada komponen ini juga terdapat katup pengontrol yang terhubung langsung dengan tuas hidrolik yang berada di kabin pengemudi.
Selain keempat komponen di atas, masih ada komponen lainnya yang wajib untuk diketahui seperti lift arm (lengan angkat), tangki oli hidrolik, silinder hidrolik (boom), oli hidrolik, control valve, As PTO, dan lainnya
Baiklah mungkin hanya ini yg dapat saya jelaskan
Assalamualaikum wr,wb
Assalamualaikum pak,nama saya Risky Mahesa seksi 36, kesimpulan yang dapat pada materi kali ini:
Ada beberapa cara agar dump lebih awet yaitu,
cek secara berkala oli pelumas,cek tingkat kekentalan oli pelumas,cek Grease secara berkala,Pastikan yang bergesekan selalu ada Grease nya,pada saat memongkar muatan usahakan di tempat yang datar,beban nya tidak melebihi kapasitas dump truk
Beberapa komponen hidrolik pada dumt truk ADT
steering Valve,relief Valve,hydrolik cylinder,hydrolik pump,hydrolik fan
Sekian terimakasih, assalamualaikum wr wb
Assalamualaikum pak
Nama : M ikram islami
Nim : 20074030
Sesi. : 073
Sistiem hidrolik pada dump trcuk
Pada saat tias di tarik bak akan naik ke atas dan pada saat tuas di turunkan bak akan bergerak turun. Dan pada saat bak di naikan jangan lupa untuk memasang lockpin sebagai keamanan
Pasa posisi power up aliran hidrolik mengalir dari pilot supply port terus ke spull pilot valve lalu ke power up limit selenoid dan raise pilot dorongan hodrolik, aliran hidrolik dari supply port mengalir ke bawah menuju head and spool dan masuk keposisi postin cylinder
Sekian yang dapat saya sampai kan kan
Terimakasi pak 🙏
Nama :Ari yanata yulio
Nim :20073072
Kode seksi:188
Assalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatuh
Disini saya akan menyebabkan nama komponen hidrolik dump truk jenis ADT
1.steering Valve
2.dumping Valve
3.relief Valve
4.hidrolik cylinder
5.hidrolik cylinder untuk steering 6.hidraulic pump,ground dependentYaitu jenis pompa untuk keadaan darurat pada saat mesin mati dan pompanya tidak hidup.maka dengan adanya pompa ini pada saat roling roda akan memutar pompa tersebut dan oli akan tetap bersirkulasi dan masih bisa kita parkirkan kan ke tempatyang aman.
Mohon maaf ada salah kata
Terimakasih 🙏🙏🙏
Assalamualaikum wr.wb .
Nama: Dimas Arsyah Putra
Nim: 20074012
Sesi:0074
Salah satu cara perawatan berkala alat berat dump truk menurut saya ialah membatasi maksimal muatan truck.
Tidak hanya kendaraan pribadi saja, truck pun juga memiliki batasan maksimal muatan kendaraan. Imbasnya ketika truck terus-menerus membawa muatan yang overload, justru akan memicu memperpendek umur mesin.
Bahayanya, muatan yang berlebihan akan meningkatkan resiko kecelakaan dijalan raya yang dapat membahayakan bagi pengguna jalan lainnya.
Agar mesin lebih awet dan tahan lama, sebaiknya jangan terburu-buru untuk mematikan mesin. Sangat disarankan untuk menunggu beberapa saat sampai suhu mesin kembali normal baru mematikan mesin.
Sekian terimakasih 🙏🏻.
Assalammualaikum pak,
Nama : Naufal Alifka
Nim : 19073057
Sesi : 0187
Perawatan Berkala Pada Alat Berat
Perawatan(maintenance)adalah suatu kegiatan service untuk mencegah terjadinya keusan/kerusakan yang nantinya akan menyebabkan umur atau masa pengoperasian unit menjadi lebih singkat dari masa yang ditentukan pabrik.
ada 3 ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance yaitu:
1.periodic maintenance yang merupakan kegiatan service yang harus dilakukan setelah /sebelum alat dioperasikan ada 2 pelaksanaan :
* periodic inspection yaitu pemeriksaan harian (daily-10 jam)sebelum alat dioperasikan dan juga pemeriksaan mingguan (50 jam kerja)
* periodic service yaitu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan.
2.schedule overhoul yang merupakan suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan jadwal melakukn overhoul mesin alat,meskipun alatnya masih bisa beroperasi akan tetapi sudah mencapai jam operasional untuk tetap dilakukan overhoul agar tidak merusakan komponen yang lain.
3.condition based maintenance yaitu perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melakukan trobble shotting atau program analisa pelumas (PAP),program analisa mesin(PPM),program pemeliharaan undercarriage(PPU) atau program pemeriksaan harian (PPH).
Sekian,Terimakasih pak🙏🏻
Assalamualaikum wr wb pak.
Nama : Muhamad Fajri Oktanovri
Nim : 20074033
Seksi : 0073 ( Senin Pagi )
Izin pak mau menambahkan materi pada menit ke 15:06 - 16:54
A.Perawatan Bagi Sistem Hidrolik
1.Cek Mesin Sebelum digunakan
Jangan terburu buru dalam pngoperasian, alangkah baiknya dicek dulu keaadan msinnya, dan melakukan pemanasan bagi alat berat selama 5 menit.
2.Perhatikan Kualitas Oli Hidrolik
Seperti yang sudah disinggung diatas bahwa oli merupakan tenaga pada sistem hidrolik, semakin lama digunakan tentu oli akan mengalami penurunan kualitas, baik dari warna atau kejernihannya, semakin menurunnya kualitas oli tersebut maka sebagai pertanda agar dilakukan pergantian oli yang baru, dan tentu untuk tidak lupa mnguras dan memberikan tangki oli agar terhindar dari berbagai partikel kerak, kotoran, debu dan lainnya.
3.Flushing Mesin Secara Berkala
Jika kesulitan dalam pembersihan noda pada tangki, maka anda bisa melakukan atau menggunakan jasa flushing mesin, umumnya bengkel akan menggunakan standar ISO 4406, yang merupakan metode untuk mnjukan jumlah partikel kontaminan padat, agar hasil maksimal, pastikan anda memilih jasa flushing yang sudah berpengalaman dan memang benar benar baik.
4.Ganti Selang Hidrolik
Perawatan lainnya adalah dengan selalu memperhatikan life time hose hidrolik, umumnya pergantian hose ini dilakukan saat mnempuh rentang waktu 3-6 bulan, penting untuk mengganti hose pada waktu yang tepat agar terhindar dari kebocoran
5.Inspeksi Alat Berat
Yg satu ini juga sangat penting untuk dilakukan agar kita tahu kondisi dari alat berat kita, umumnya bisa dilakukan Minggu an, bulanan hingga tahunan, dengan tujuan bisa tahu kerusakan pada alat berat dan terhindar dari resiko kerusakan yang lebih buruk.
assalamualaikum wr wb
nama muhammad ikhsan anshari
nim 20074035
sesi 0072
disini saya sedikit menjelaskan mesin hidrolik didasarkan pada tegangan konstan pegas. Ini menciptakan sumber daya untuk mesin. Mesin menggunakan tekanan fluida hidrolik mengandalkan tekanan konstan untuk menggerakkan benda kerja melawan fluida, atau menekan material ke dinding mesin hidrolik.
Assalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh
Saya Rival Agusrianto
Nim 20073017
Sesi 186 .
Izin menyimpulkan pergerakan posisi folating pada dumptruk pada operator sebelum membawa muatan disarankan pada dumptruk itu harus floating sebelum travelling sehingga pada saat membawa muatan di jalan yang tidak rata atau bergelombang itu tidak merusak tabung silinder dan bisa mengakibatkan pipa hidrolik pada dumptruk itu pecah, jadi sebelum operator melakukan pengisian muatan pada dump body pada dumptruk diwajibkan terlebih dahulu pada posisi floating agar tidak terjadi kerusakan pada sistem hidrolik pada dumptruk tersebut.
Terimakasih Assalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh
assalamu'alaikum wr.wb pak
Nama : Ardiansyah
Nim : 20073021
Izin menyimpulkan materi dari menit 1-5 dan perawatan
berkala Pergerakan hidrolik (Komatsu)
1. Tuas sebelah kiri di tarik ke atas akan naik dumpnya
2. Posisi netral
3. Posisi floating
4. Posisi turun, menurunkan bodi dump
Power up position (pada rigit dump truk) hd 1500
Komponen
- heist relief Valve
- flow control valve
- low pressure relief Valve
- snubber valve
- rod and work port
- hoist cylinders - rod end spool
- head end spool
- return to tank port
- supply port
- pillot supply port
- power up limit solenoid
- raise pilot port
-down pilot port
- power down relief Valve - anti-void check Valve
- load check Valve
- high pressure passage
- low pressure passage
- brake cooling oil return to tank
- pilot operated check Valve - power down hoist limit solenoid
Perawatan berkala pada alat berat (preventive maintenance), yaitu:
1. Periodic maintenance merupakan kegiatan servis yang harus dilakukan setelah atau sebelum alat di operasikan
2. Schedule overhoul merupakan suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan melalui overhaul mesin meskipun alatnya masih bisa beroperasi akan tetapi sudah mencapai jam operasional untuk tetap dilakukan overhaul agar tidak merusak komponen lain.
3. Condition based maintenance, perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui trouble shooting atau program analisia pelumas, program analisa mesin, program pemeliharaan undercarriage, atau program pemeriksaan harian.
perangkat hidrolik pada dump truk berumur panjang.
1. Cek secara berkala oli pelumas Pemeriksaan oli secara berkala menjadi yang utama dalam sistem hidrolik karena oli adalah bagian penting untuk mekanime pemindah gaya.
2. Cek secara berkala grace (stempet) pada bagian mekanisme. Grace untuk melumasi dan melapisi bagian logam yang bergesekan pada sistem hidrolik.
3. Usahakan pada saat bongkar muat memilih tempat yang datar.
Pemilihan tempat yang tidak rata akan memengaruhi daya dorong pompa hidrolik yang tidak seimbang, ini jelas akan memperpendek umur hidrolik.
4. Beban muatan tidak melebihi tonase. Tonase beban dump truk sudah disesuaikan dengan kemampuan pompa hidrolik. Pemuatan beban melebihi tonase akan mengganggu komponen hidrolik secara keseluruhan. Makin sering, hidrolik cepat rusak.
Mungkin sekian yang dapat saya simpulkan pak, mohon maaf jika terdapat kesalah assalamu'alaikum wr.wb🙏🙏
Assalamu'alaikum pak
Nama : Zaka Asshadri
Nim : 20073067
Seksi : 189
Pada pergerakan dump truk terdapat beberapa posisi pergerakan :
Power up position,dimana pergerakan ini mengangkat dump body untuk menurunkan meterial yang di bawa.
Floating position, dimana pergerakan ini dump body mengembang.
Hold position,netral power down position,dimana dump body bergerak turun setelah menurunkan material yang d pindahkan.
Sekian,terimakasih pak 🙏
Assalamulaikum pak
perkenalkan saya Gema Novardi Harfan Nim 20074022 sesi 0074
izin menejelaskan kembali, fungsi komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT pada video diatas:
1. Steering Valve, berfungsi untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa kesistem steering yang membutuhkan fluida tersebut.
2. Relief Valve, yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol/membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hidrolik Cylinder, berfungsi untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik/gerak.
4. Hidrolik Pump, berfungsi sebagai pengubah fluida untuk diubah menjadi energi penggerak aktuator.
5. Hidrolik Fan: berfungsi untuk menggerakkan motor fan sebagai sistem pendingun pada dump truck.
Mohon maaf jika ada kesalahan pak, Terima Kasih pak
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
Nama : Yuliadi
Nim :18073028
Sesi :0190
Mohon izin pak dsini saya akan menambahkan sedikit materi tentang hidrolik dump truk yaitu cara kerja hidrolik pada dump truk sebagai berikut:
Oli dari tangki diteruskan oleh pompa pembangkit tekanan, lalu diteruskan ke silinder kerja melalui pipa-pipa saluran dan katup-katup. Agar gerakan berjalan dengan optimal tidak terlepas dari gerakan translasi batang piston dari silinder yang diakibatkan oleh tekanan oli pada ruang silinder untuk gerak maju dan mundur.
Assalamualaikum pak...
Selamat siang pak,
Saya Cut indah meutiarani (19073041) sesi 195,Saya akan menambahkan Fungsi Komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT :
1. Steering Valve : Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tsb.
2. Relief Valve : Yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hydrolik Cylinder : Yaitu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
4. Hydrolik Pump : Yaitu pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuaktor.
5. Hydrolik Fan : Yaitu untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
Assalamu'alaikum
Nama : Rada yusrifa
Nim : 19074029
Seksi : 33
Baiklah yg pertama yaitu:
1. pelaksanaan service yang harus dilakukan setelah peralatan (unit alat berat) bekerja untuk jumlah jam operasi tertentu. Disebut Periodic maintenance 2. jenis perawatan yang dilakukan dengan interval tertentu sesuai dengan standar overhoul masing-masing komponen yang ada, tanpa menunggu machine atau komponen tersebut rusak. Disebut Schedule overhaul
3. jenis perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui Program Analisa Pelumas (PAP), Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program Pemeliharaan Undercarriage (PPU) atau Program Pemeriksaan Harian (PPH) disebut dengan Condition based maintenance
assalamualaikum pak izin pak
perkenalkan
nama : Doni saputra
nim : 20073003
seksi : 0191
Kali ini saya akan menyimpulkan materi tentang sistem hidrolik dump truck
Yaitu pada saat dumping atau power up
Alirannya yaitu dari tanki menuju ke no 11 (supply port) menuju ke point no 18 (load check valve) terus menuju ke bawah dan mentok ke no 17(anti void check valvel) dan kemudian masuk ke spool utama no 7(rod and spool) dan no 8(head end spool), pada saat menuju ke bawah terdapat dua cabang pada no 11,pada aliran no 12 ini masuk ke spool pilot atau ke servo kemudian masuk ke power up limit selenoid dan terus masuk ke sisi kiri sisi spool utama no 8,setelah oli masuk ke no 8 dan mendorong spoolnya sehingga oli yang terperangkap pada spool utama ini bisa masuk ke no 9(head end work port) dan masuk kesisi positif piston kiri dan kanan dan memanjangkan rodnya, kemudian oli ini akan mengalir kembali ke no 4(snub bar valve) ke no 5(rod end work port) dan terus mengalir ke servo dan kembali ke tanki. Dan oli ini juga bisa mengalir ke spool utama no 7 dan masuk ke no 3 low pressure di no tiga ini kecepatan oli ini dikurangi sehingga tidak melebihi kecepatan dari pompa oli, setelah tekanan oli rendah maka oli akan disalurkan lagi ke pompa.
Sekian dari saya
wasalamualaikum wr.wb
assamualaikum warah matullahi wabarakatu saya taufik maulana sesi 193 akan menyimpulkan
Preventive Maintenance
Perawatan yang dilakukan dengan tujuan untuk mencegah/memindahkan kemungkinan munculnya gangguan/kerusakan pada machine. Preventive Maintenance dilakukan tanpa perlu menunggu adanya tanda-tanda kerusakan atau rusak. Untuk demikian ini,preventive maintenance dibagi atas tiga model maintenance :
1. Perawatan Berkala
a. Inspeksi Berkala
b. Perawatan Berkala
2. Jadwal Overhaul
3. Condition Base Maintenance
Assalamualaikum wr wb
Nama : Habibul Ikram
NIM : 20074024
Sesi : 0072
izin mejelaskan tentang perawatan berkala pada alat berat pak.
perawatan atau maintenance diartikan sebagai suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya suatu keausan yang tidak normal yang dapat membuat umur alat mencapai atau sesuai umur yang telah direkomendasikan dari pabrik.
preventive maintenance adalah perawatan yang dilakukan untuk mencegah terjadinya kemunculan gangguan atau kerusakan pada machine. preventive maintenance dilakukan tanpa perlu menunggu adanya tanda tanda kerusakan.
assalamualaikum wr wb pak
nama :ariq farhansyah algafari
nim:20073027
sesi :0189
pada pergerakan dunp truxk terdapat beberapa posisi gerakan
1.power up position,mengangkat material yang dibawa
2.floating position,pergerakan ini membuat dump body mengembang
3.Hold position,dump body bergerak turun setelah menurunkan material yang dipindahkan
Assalamualaikum pak🙏🏻
Nama : Rizki Wahyudi
Nim : 19073098
Sesi : 0187
Cara kerja hidrolik dump truck
Prinsip kerja hidrolik dump truck ini sebenarnya memanfaatkan hukum pascal yang berbunyi "Tekanan yang diberikan pada fluida dalam sebuah wadah tertutup, maka tekanannya akan diteruskan sama besar dan merata kesemua arah".
Assalamualaikum Pak
Nama : Agung Sulaiman
Nim. : 19073002
Prodi. : Pendidikan Teknik Otomotif
Sesi. : 0190
Sistem Hidrolik Articulated Dump Truck A35c
1. Steering Valve
2. Dumping Valve
3. Relief Valve
4. Hyd Cylinder For Type
5. Hyd Cylinder For Steering
6. Hyd Pump Ground Dependent
7. Hyd Pump For Steering and Dumping
8. Hyd Pump For Fan Drive
Assalamualaikum Wr. Wb
Nama : Rival Handika
NIM : 20073018
Mata Kuliah : Teknologi Alat Berat
Sesi : 91
Izin menyimpulkan pak 🙏
Sistem Hidrolik Pada Dump Truck
Oli diteruskan oleh pompa pembangkit tekanan, lalu diteruskan ke silinder kerja melalui pipa-pipa saluran dan katup-katup. Agar gerakan berjalan dengan optimal tidak terlepas dari gerakan translasi batang piston dari silinder yang diakibatkan oleh tekanan oli pada ruang silinder untuk gerak maju dan mundur.
Sistem hidrolik yang berkembang saat ini tentu tidak terlepas dari hukum Pascal. Hukum inilah yang melahirkan berbagai mekanisme alat kerja dalam dunia industri, pertambangan, konstruksi, maupun otomotif salah satunya dari dunia trucking. Tanpa hadirnya hidrolik, mungkin saja kinerja manusia menjadi kurang efektif.
Sekian terima kasih pak
Wassalamualaikum Wr. Wb
Assalamualaikum wr,wb
Nama : Muhammad Fikri
NIM : 20073049
Izin menyimpulkan pak
Penyebab terjadinya kerusakkan pada sistem hidrolik ialah :
1.Kebersihan Oli Hidrolik yang Buruk
Kebersihan cairan yang buruk akan menyebabkan bertambahnya jumlah partikel abrasif di dalam cairan hidrolik dari waktu kewaktu.
2.Kontaminasi dalam Sistem
Kontaminasi yang parah dalam sistem terjadi sewaktu pompa atau actuator mengalami kerusakan katastropik dan melepaskan serpihan dalam jumlah yang besar kedalam oli hidrolik, partikel ini biasanya berupa baja dan besi yang bersifat sangat keras.
3.Kelebihan Beban
Kelebihan beban sangat berpengaruh dalam sistem hidrolik, kelebihaan beban merupakan kapasitas kerja mesin atau sistem hidrolik melebihi dari daya kerja sistem hidrolik itu sendiri sehingga kerja mesin atau sistem hidrolik menjadi terpaksa, dan bisa menimbulkan kerusakan pada komponen” utama.
Sekian terimakasih🙏🏻
Asslamu’alaikum Pak
Nama : Reza Junaidid
NIM : 19074031
Sesi : 0073
Izin memberikan beberapa kesimpulan dari video di atas Pak.
Pada sistim hidrolik rigid dump truck terdapat pilot. Pilot ini digunakan untuk membantu menggerakkan dump body, pada saat operator menggerakkan dump body naik dengan mengaktifkan hoist silinder, tidak akan langsung menggerakkan spool nya, akan tetapi hanya akan menggerakkan pilotnya saja agar lebih ringan. Setelah itu dari pilot tersebut akan mengalir oli masuk ke spool. Pada posisi naik, aliran masuk ke supply port lalu akan mengalir ke spool utama, setelah itu langsung mengisi hoist silinder. Namun sebelum aliran hidrolik masuk ke spool utama, aliran tersebut akan mengalir ke pilot supply port, setelah itu dilanjutkan ke raise pilot port, dan aliran akan mengalir ke power up limit selenoid. Dari power up limit selenoid aliran akan dialirkan lagi ke sisi kiri head end spool, sehingga mendorong head end spool. Akibat dari dorongan tersebut, maka aliran oli utama akan langsung mengalir ke sisi positif piston.
perawatan berkala pada unit alat berat. Perawat berkala ini merupakan suatu kegiatan service untuk mencegah terjadinya keusan/kerusakan yang nantinya menyebabkan umur atau masa pengoperasian unit menjadi lebih singkat dari masa yang ditentukan pabrik.
Ada 3 ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance yaitu:
1. Periodic maintenance yang merupakan kegiatan service yang harus dilakukan setelah /sebelum alat dioperasikan.
2. Schedule overhoul yang merupakan suatu jadwal perawatan yang sudah ditentukan melakukn overhoul mesin alat,meskipun alatnya masih bisa beroperasi akan tetapi sudah mencapai jam operasional untuk tetap dilakukan overhoul agar tidak merusakan komponen yang lain.
3. Condition based maintenance yaitu perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melakukan trobble shotting atau program analisa pelumas (PAP),program analisa mesin(PPM),program pemeliharaan undercarriage(PPU) atau program pemeriksaan harian (PPH).
Sekian, terimakasih🙏
Assalamu'alaikum Pak
Nama: Naufal Mubarak
Nim: 20073051
Sesi: 90
Izin memberikan penjelasan prinsip kerja dari dumb truck
Saat memiringkan muatan tersebut sistem hidrolis didapatkan dari mesin penggerak kemudian diteruskan pada mekanisme roda gila
untuk menggerakkan pompa hidrolik. Pompa tersebut akan mendorong atau mengalirkan fluida menuju katup pengontrol. Dari katup inilah
aliran fluida akan diatur oleh tekanan minyak oli yang masuk ke dalam silinder hidrolik. Tekanan minyak yang telah diatur tersebut akan mendorong silinder hidrolik untuk menumpahkan muatan material yang ada dalam bak truck.
Terimakasih pak
Assalamualaikum wr wb pak.
Nama : Rafi Hendareski
Nim : 20074038
Sesi : 0072
Menurut kesimpulan yang saya dapatkan dari vidio di atas :
Pada dump truck tersebut terdapat beberapa pergerakan sistem hidrolik yaitu diantaranya : 1.Power up Position ( menaikkan dump bodi untuk membuang material )
2. Floating Position ( membuat dump bodi mengambang )
3. Hold position ( Netral )
4. Power down position ( membuat dump bodi turun / menurunkan dum bodi ) Dan disini saya akan coba menjelaskan sedikit arah aliran dari power up position yaitu : aliran hidroliknya akan masuk ke poin no 11 ( supply port ) dan pada supply port ini alirannya akan bercabang satu aliran akan menuju ke poin no 12 ( pilot supply port ) dan aliran yang satunya lagi akan diteruskan menuju ke point no 19 ( High pressure passage ) dan ia akan stand by aliranya , apakah nanti akan di gunakan untuk poin no 7 ( rod end spool ) atau point ( head end spool ) . Lalu aliran supply port yang bercabang tdi yang masuk ke poin no 12 ( pilot supply port ) ia kan diteruskan menuju point no 14 ( raise pilot support ) lalu menuju ke point no 13 ( power up limit solenoid ) .lalu aliran hidrolik ini akan masuk kearah sisi kiri dari poin no 8 ( head end spool ) dan mendorong spool nya . Lalu akibat terdorongnya spool no 8 tadi membuat aliran terbuka dan membuat aliran yang stand by pada poin no 19 tadi akan mengalir ke poin no 8 ( head end spool ) dan diteruskan menuju ke poin no 9 ( head end work port ) lalu menuju ke kiri dan kanan pada poin no 6 ( hoist cylinders ) yaitu pada posisi positif ( posisi pistonnya ) . Dan itu akan membuat rod nya akan memanjang . Lalu oli pada posisi negatifnya dari poin no 6 ( hoist cylinder ) akan di salurkan menuju ke poin no 4 ( snubber valve ) lalu setelah itu menuju ke point no 5 ( rod end work port ) dan setelah melewati poin no 5 alirannya akan bercabang , satu aliran akan menuju ke poin no 23 ( power down hoist limit solenoid ) lalu di teruskan ke poin no 12 ( pilot supply port ) dan selanjutnya menuju ke poin no 10 ( return to tank port ) dan di kembalikan ke tangki . Sedangkan aliran yang satunya lagi karena ia bertekanan rendah maka ia akan mengalir ke poin no 7 ( rod end spool ) dan mendorongnya ke sebelah kiri dan membuat arah aliran terbuka , sehingga oli tadi di teruskan menuju ke point no 20 ( low pressure passage ) lalu di teruskan ke poin no 3 ( low pressure relief valve 5.3 kg / cm2 ( 75 psi ) oli yang ingin melewati poin no 3 ini harus bertekanan dulu sebesar 75 psi , setelah itu oli tersebut akan menuju ke poin no 10 ( return to tank port ) dan di kembalikan ke tangki .
Terimakasih pak
Assalamualaikum warrahmatullahi wabarakatuh
Nama : Daswenda Indra
Nim : 19073008
Izin menyimpulkan video
Jenis-jenis pompa hidrolik :
1. Pompa roda gigi
2. Pompa sirip burung
3. Pompa torak aksial
4. Pompa torak radial
5. Pompa sekrup
Sekian yang dapat saya sampaikan, terimakasih
Assalamualaikum wr.wb pakk..
Nama : Dayfit Mikeda Lajusi
Sesi : 0195
Assalamualaikum wr.wb pakk..
Disini saya ingin sedikit menyimpulkan ttg materi yg bapak berikan.
Seperti yang kita ketahui tentang ruang lingkup perawatan jenis preventive maintenance dibagi menjadi tiga jenis yaitu :
1. Periodik Maintenance, yaitu service yang dilakukan sesudah peralatan ( alat berat ) yang bekerja dalam jumlah waktu tertentu. Pelaksanaan periodic maintenance ini meliputi :
a) periodic inspection yang merupakan pemeriksaan harian ( daily-10 hours ) sebelum pengoperasian alat berat.
2. Schedule overhoul, yaitu jenis perawatan yang dilakukan secara interval sesuai standar overhoul kompònen masing².
3. Condition based maintenance, merupakan jenis perawatan ýang dilakukan sesuai kondisi unit yg diketahui melalui program PAP ( program analisa pelumas ), PPM ( Program pemeliharaan undercarriage, atau juga PPH ( program pemeriksaan harian ).
Sekian dari saya pak,,terlebih dan terkurang saya mohon maaf pak..terimakasih pak..
assalamu'alaikum pak
saya Taufiq maulana ilyas nim 20073019 sesi 0191
ingin menyimpulkan video bapak tentang hidrolik dump truck
Komponen Hidrolik Dump Truck jenis ADT :
1. Steering Valve : Yaitu untuk mengatur arah aliran fluida dari pompa ke sistem steering yang membutuhkan fluida tsb.
2. Relief Valve : Yaitu safety valve yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi tekanan dalam sistem hidrolik.
3. Hydrolik Cylinder : Yaitu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga mekanik atau gerak.
4. Hydrolik Pump : Yaitu pengubah fluida untuk diubah menjadi energi untuk menggerakkan aktuaktor.
5. Hydrolik Fan : Yaitu untuk menggerakan motor fan sebagai sistem pendingin pada dump truck.
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
Nama : Febia Nora
Nim : 20073075
Sesi : 202210370188
Saya akan menyimpulkan isi dari video tersebut pak pada menit ke (1:36-6.45)
Mengenai ruang lingkup perawatan berkala ada 3 yaitu :
a. Periodik maintenance ini ada 2 ialah periodik inspection yang pemerikasaan harian ada setiap 10 jam sekali , periodik service yang setiap 250 jam operasi apa aja yang harus diganti, apa yang harus diperiksa, dilumasi itu yang dilihat masing masing service manualnya.
b. Schedule overhoul ini kalo overhoul itu di skejul kan bisa membuat alat berat bertahan lama.
c. Condition based maintenance perawatan yang berasalkan dari kondisi boleh dari apa ternyata sekarang ada yang program analisa pelumas kita bisa lihat kadar air nya, program pemeliharaan undercarriage (program pemeriksaan harian).
Sekian yang dapat saya simpulkan dari isi video tersebut terimakasih pak🙏
Assalamu'alaikum wr wb.
Nama : Ryan Astoni
NIM : 20074048
Sesi : 0073
Izin sebelum nya pak, disini saya menambahkan materi tentang salah satu perawatan berkala alat berat
perawatan alat berat yaitu untuk menjaga kondisi dan kerja alat berat tersebut supaya prima sesuai dengan spesifikasi dan kegunaannya meliputi:
1. Alat berat dapat bekerja dengan efektif dan efisien.
2. Kerusakan yang terjadi akan menjadi minim.
3. Kesiapan dalam mengoperasikan alat berat yang tinggi.
4. Biaya operasional yang relatif rendah.
Usia alat berat dapat dioptimalkan.
5. Keamanan kerja lebih terjamin.
6. Harga alat berat bekas dapat bernilai tinggi.
Sekian dan terimakasih
Wassalamu'alaikum wr wb