Unser zwiegespaltener Erfahrungsbericht Lastenrad SBLOCS Calderas One E (Mit elektro Motor)

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
  • Zum Lastenrad Calderas e One von SBLOCS in unserem Haushalt haben wir gutes und Schlechtes zu berichten. In diesem Video nutzen wir das Gerät seit ungefähr einem 3/4 Jahr. Im Alltag mit dem Rad und mit der Kommunikation mit dem Hersteller, haben wir unterschiedliche Erfahrungen sammeln können. Vielleicht kann dieses Video mit ein paar Eindrücken und Informationen auch Dir helfen.

ความคิดเห็น • 6

  • @itsmealex9290
    @itsmealex9290 ปีที่แล้ว +2

    Vielen Dank für dein Bericht. 🙏Das Bike scheint mir sehr interessant. Auf einen schlechten Service habe ich aber überhaupt keine Lust. Daher ist der Hersteller bei mir raus, schade eigentlich. 🤷‍♂️

  • @ProdukttestsDelmenhorst
    @ProdukttestsDelmenhorst  2 ปีที่แล้ว +1

    Anfragen an den Hersteller SBlocs, ob man auch einen Anhänger ziehen darf, wurden nie beantwortet. Wir hatten darum selbst einen Anhänger von Hinterher mit einer Weber Kupplung montiert. Erfahrungsberichte dazu auch in diesem Kanal. Wir denken wir haben alles richtig gemacht, den zufällig ist uns nachträglich im PDF der aktuellen SBlocs Produkt Broschüre aufgefallen: Auf der letzten Seite zieht jemand mit einem SBlocs Rad so einen Anhänger. Na dann geht das wohl klar ;) . Aber eine Antwort vom Hersteller wäre trotzdem nett gewesen. Nach dem Verkauf will man dort offenbar mit den Kunden nicht mehr zu tun haben. :S

    • @lassebayer1844
      @lassebayer1844 ปีที่แล้ว +1

      Hallo, merkwürdig, dass deine Fragen nicht beantwortet wurden. Wir hatten sowohl per E-Mail als auch am Telefon immer recht zügig eine hilfreiche Antwort. Ich fahre das caldreas_one seit ca. 2 Jahren und möchte es im Alltag und auf Reisen nicht missen. Mein normales Zweirad steht mittlerweile quasi unbenutzt im Schuppen ;-)))

    • @ProdukttestsDelmenhorst
      @ProdukttestsDelmenhorst  ปีที่แล้ว

      @@lassebayer1844 Also erstmal finde ich es gut wenn Euch da viel besser geholfen wird.
      Aktuell haben wir in der Garantiezeit Probleme mit dem Motor von Brose. Eine erste Antwort haben wir vor ein paar Wochen bekommen mit der Ankündigung sich zwei Tage Später wieder zu melden. Passiert ist wieder mal nichts und das ist nun knapp drei Wochen her. Unsere Nachrichten sind wirklich immer freundlich :), daran sollte es also nicht liegen. Es wirkt sehr chaotisch. Zum Fahrspaß: Ja den habe besonders ich mit dem Rad. Zumindest haben wir aber echte Probleme mit dem Support nach dem Kauf. Das ist irgendwie echt schade. Wie gesagt: Es ist schön wenn Ihr da durchweg positive Erfahrungen machen konntet. Wir wollen hier nicht bashen aber objektiv von unseren Erfahrungen Berichten. Eine Frage: Auf Reisen, findet dann die Reise direkt mit dem Rad statt, oder transportiert ihr es zusätzlich auf die eine oder andere Weise?

    • @lassebayer1844
      @lassebayer1844 ปีที่แล้ว

      @@ProdukttestsDelmenhorst Unsere Reisen starten meistens direkt zu Hause. Ein paar Male bin ich im Regio gefahren und nicht rausgeschmissen worden, allerdings nicht zu Stoßzeiten. Fahrstuhl im Bahnhof passte immer gut. Hast du mal bei sblocs wegen dem Motor angerufen?

  • @radwanderer6165
    @radwanderer6165 ปีที่แล้ว

    Schon die Tatsache, dass Rohloff den Hersteller zwar aufführt, dieser aber mittlerweile wohl nur noch Enviolo verbaut, ist ein Nachteil. Dann kommt - neben dem Motor von Brose - noch der After-Sales Service dazu, der offenbar unterirdisch ist. Insgesamt also ein 👎wenn man viel Geld in die Hand nimmt und auf ein gutes und funktionierendes Bike angewiesen ist.
    Hinterlässt leider den Eindruck "Jetzt haben wir Dein Geld, dann lass uns auch in Ruhe".
    Darum doppelt danke für das Video nicht nur mit einem Eindruck vom Bike, sondern auch vom Hersteller!
    2:17 Es sieht so aus (kann mich täuschen), dass die Bremsbeläge hinten an der Außenkante der Scheibe einen Rand stehenlassen, während sie dafür zu weit innen auf dem Spider noch greifen?!
    Wenn ich recht habe, müsste man ein paar dünne Ausgleichsscheiben unter den Bremssattel legen, bis die Kante der Beläge annähernd mit dem der Scheibe übereinstimmt.