차에 애정을 쏟게 해주는 그 무언가가 확실이 있는 차임에는 틀림없네요. 설계방식이나 감성이 매우 뛰어납니다. 지금 만들어서 팔아도 될정도라고 봅니다. 순정은 살짝 부족한 면이 있어보이는데 그래서 튜닝을 하는 맛도 있어보입니다. 저런류의 차가 사실 실용성과는 거리가 매우 먼데 그래서 일까요? 쥰니 아름답습니다. 저도 이치프님을 보면서 나도 예쁜 차를 소유해야 진정으로 만족과 행복을 느낄 수 있겠구나 저는 CLE가 눈에 아른거리는데 정식출시 이후에 모드개러지에서 꼭 살펴보기를 해주셨으면 좋겠습니다.
30년 넘은 일본썩차 가져와서 예전에 올리셧던 영상들부터 차근차근 보면서 자가정비도 하면서 유지한게 벌써 5년차네요.... 이해하기 쉽게 잘 설명해주셔서 많은 도움이 되었어요. 간단하게는 오일캐치탱크 장착부터..... 터보의 원리 설명해주시던 영상들 보면서 부스트 트러블도 혼자 잘 해결했네요. 생각날때마다 올리셧던 영상들 찾아보기도 하네요 감사합니다 ㅎㅎ
전기차 시대로 점점 변화하면서 내연기관, 그것도 한시대를 풍미했고 지금도 그 저력을 이어오고있는 니센 같은 차량들의 값어치는 더더욱 올라갈겁니다 차테크가 가능한 부분이죠 전기차로는 도저히 느껴볼수없는 그 감성이 있거든요 또한, 진정 드라이빙을 좋아하는 사람은 조작하는 맛으로 타는건데, 전기차는 조작할게 없죠 그냥 앉아서 악셀만 밟으면 그만이니까요 심지어 브레이크도 안밟잖아요 요새 ㅇㅇ 정말 지루해요 편리하고 일상속에서는 전기차만한것이 없는데 펀드라이빙을 하려면 내연기관이 절대적입니다.
99년 호주에서 civic delsol. 호주명 crx 빨강이 탓습니다. 영상에 주유구 열고 나오는 오리지널 빨강색 보니 더욱 생각나네요. S2000 바로나오기 2ㅓㄴ 모델이고 엔진은 s2000 과 같은걸로 알고 있는데... 헷깔리네여 Vtec 레드존 9000 지금은 현대차와 비교가 되는 혼다 기술력 이지만 99년엔 넘사벽 이였죠. Crx를 중고로 사고 두세달후 s2000이 후속으로 나와서 눈에 만이 거슬렸던 기억이 있네여, 그래도 crx는 같은 로드스터지만 타르가 방식이라 좀더 특이했죠. 지금은 추억의 혼다가 되버렸지만 당시에 일본의 스포츠카 전국시대 여서 혼다 프렐류드, 도요타 셀리카, 마즈다rx7, 미스비시 렌서 등등... 자동차 잡지보며 즐기던 추억이... 저렴한 로드스터 mx5도 이뻤는데. 옜날생각나서 주저리 주저리 하다 갑니다 ㅎㅎ
08년 군대 있을때 나 괴롭히던 선임이 전역하기 두달전부터 자기 차살거라고 노래를 불서러 좆간지에 가격도 얼마안하는 오픈카 있다고 저거 꼭사라고 했던거 생각나네. 그 선임 전역하기 직전까지 사지방에서 저차 중고차로 존나 알아보던거 생각난다. 그땐 진짜 제발 빠른시일에 요단강 건너가라고 일부러 추천해준 차였는데 ㅎㅎㅎ
히스토리라면 사고 보험 이력만 있는 차들이 즐비한데.. 이런 내실있고 개념이 실려있는 스토리를 가진 차의 가치는 감히 누가 평가 할 수 있을까ㅎㅎ 버블경제에 특혜를 받은 다신 없을 모델들 줄어들일만 있을 개체들이 너무 아쉽네요 이런차를 손에 얹는다면 천의 행운을 얻는 것일 겁니다. 경험한바 기술자가 직접 타려고 세팅한 차를 손에 쥐게 되면 그 차이를 느낄 수 있을겁니다. 물론 자질이 뒷바침 되야 겠지요ㅎ 중간에 니센 리미티드 에디션?이 지나갔네요 CR니센ㅎㅎ 에스니센세... 무병장수하시길 기원합니다 진심으로
차도 그렇고 차주인도 그렇고 정말 너무 멋집니다! 그냥 차를 새로 세팅해서 다시 만든거 같네요 그리고 나중에는 더 효율적으로 바꾸시겠네요? ㄷㄷ 그렇지 않아도 모드개러지 갔을때 S2000이 계속 눈에 들어오더라구요. 차에 대해 많이 알지는 못하지만 계속 알아가면서, 저도 모드개러지에서 제 수프라차량 오래 관리하고 싶습니다~! 그리고 곧 전체 점검, 관리 받으러 갈 예정인데 수프라도 오일캡이 플라스틱인거 같은데 알류미늄으로 교체 문의 가능한가요?
이제야 전문대 졸업하고 외제차 서비스센터 취업 준비중인데... 셰시튜닝, 엔진튜닝, 서스세팅등 다양한 튜닝을 배우고 익히려면 어떠한 길이 있을까요? 추후, 20년, 30년이 지나도 안정적으로 가능할까요? 어릴때부터 배우고 싶었지만 맨날 전기차로 바뀐다 튜닝은 죄다 불법이다 등등... 안좋은 말만 들어서 뛰어들기가 너무 무섭네요 ㅠㅠ
직수입 차량들이 인증받아서 굴러가는거 보면 그건 아닌거 같아요 ^^ 좌핸들과 우핸들 엔진이 아예다른 차량이 많으며 스바루역시 레드존이 1천알피엠 낮은데 아날로그 게이지라 그차이가 극심하게 느껴져요.. ; ㅠ 란에보 역시 ayc 가 무조건 있어야 하는데 수출모델에선 빼거나.. 실비아는 뒷조향이 있었는데 빼버렸고. 지티알은 애초에 안판다고 했다가. 직수업체가 팔아버리니까 못막은거고. 수푸라 역시 정식 좌핸들 수출은 몇대 없죠.... 폴워커가 보유한 모델은 5대 정도 뿐이니까요 판매된것이.. 그냥 알게 모르게 들은 이야기는 일본인 아니곤 고칠수없다 라는 마인드가 있다고 했다고 합니다. 소문입니다 소문 ㅋㅋ
보험사에 물어 보시면 아주 친절하게 알려 드릴꺼에요 ^^ 설명이 길어져서.. ;; 간단하게 . 모든 자동차 보험은 원래. 원상복구 원칙 이였습니다. 다만 그법을 악용해서 (튜닝 티뷰론 수리비 2억) 보험사에 보상을 받으시려는 분들이 너무 많아 지고 튜닝의 영역이 넓어지면서. 배상 원칙으로 (차량가액) 으로 바꿧지만. 아직도 법으론 원상복구 원칙을 적용받으실수 있습니다. 쉽게 말씀 드리면 누가 망치로 어깨를 때리면. 멀쩡한분 또는 영구적인 장해를 얻을수도 있습니다. 그게 망치로 맞기전으로 몸을 되돌려 달라는거와 같은 .. 실제로 법정 싸움가면. 무조건 원상복구. 난 그저 사고나기 이전으로 차량을 수리하길 원할뿐이다 . 라는 말한마디면.. 거의 . .. 이깁니다. 다만 그 올드카라는 기준이 지금은 모호한 상태라서 보험사에 직접적으로 알아보셔야 해요 ㅎ
요즘 차에 비교하면 느려요~ JDM 중 경량에 오픈카 퍼포먼스 내기 좋은 차량이긴한데.. 출력이 약하니 팔까 하고 현타 많이오는 차량입니다. 타입알 엔진에 티탄배기 직관은 때려야 그나마 "이게 바로!! S2000이구나!~" 하고 느끼실 수 있고. 차량 기어비가 짧아요~ 브이택 감성에 고속 220~230km 구간 가면 차체진동이 심한편입니다. 실내도 작아서 체구 크신분은 포기하시는게 좋고~ 그 옛날 추억으로 타기엔 좋은차. 거의 트랙용 or 오픈하고 잠깐씩 밤바리나 드리프트하기 좋은차 입니다. 요즘 가격까지 프리미엄 붙어서 말씀하신대로 무리해서 구입할 차량은 아닙니다~S2000의 환상 없으시길 바랍니다.
옛날에는 차체 강성이 안좋았고 요즘 타이어 기술력이 아무리 좋아졌어도 옛날차에 최신 하이그립 타이어를 끼우면 차체가 영구적으로 틀어질정도인가요? 똑같이 금속으로 당시 기술력으론 최선을 다해 강성을 단단하게 했을꺼고 지금이나 옛날이나 타이어도 땅에 닿는 부분은 근본적으론 고무인데 그정도에 차이가 난다니 실감이 안가네요
브라질에서 쓰다가 버린 구형 샷시 프레임을 현 슈퍼레이스에서 계약해서 구매 했습니다. 한 30대 ? 정도.. 그게 벌써 15년 다되어 가는거 같네요 ^^;; 처음 스톡카가 국내 최고 클래스에 들어왔을때 아무 문제가 없었습니다. 타이어 회사들 끼리 경쟁하면서 연구소 타이어라는게 생기게 되었고. 그 타이어를 낀 스톡카는 하체가 부러지는건 매번 있었고. 메인 프레임이 찢어지는 결정적인 단점이 발생했죠. 장현진 드라이버 역시 잘 주행하다가 프레임이 찢어지면서 공중에 날아 오르신적도 있고. 타이어는 실직적으로 바디를 찢어버릴수 있는 그립을 만들수있습니다. 초기 수입 스톡카 차량보다 지금이 150kg 무거워 진걸로 알며. 그 이유는 하체 모든 부품의 베어링 사이즈를 키웠고 암의 구성품 조차 키웠으며 프레임 강화 까지 한걸로 알고있습니다. 저도 10년 전에 만져본 기억이지만. 현존 스톡카 클래스는 그냥 폐기되야 할 차량입니다. 타이어 가 너무 좋아져서 팀들마다 타이어가 아니라 하체나 암류 메인 프레임 관리가 힘들어 져서. 프레임은 도색조차 안합니다. 비파괴 검사나 크랙체크 할때 도색된 프레임은 검사가 힘들어서 . .. 브라질에서도 이미 10년 전부터 안쓰던 프레임이며. 파워트레인 구성입니다. 애초에 .. 오벌 트랙만 돌던 차량을 .. ;; f1 코스를 도는것도 문제지만.. 타이어가 너무 좋아져서. 더이상 구형 샷시나 프레임으로. 버티기 힘든 상태 입니다. 불가 몇해전에 저도 wtac라는 월드 타임어택. 1랩만 가장빠르게 돌면 되는 레이스를 경험 해봤고. 직접 봤지만. 다운포스와 타이어 그립을 못이겨서 메인프레임이 1랩만에 v자로 구브러진차량도 있었습니다. 하중+ 그립. 그런 경험이 많아 질수록...;; 소프트 그립은.. 좀.. 레디컬이라는 차량역시 미디움 하드 컴파운드 양산 슬릭을 사용하지만. 프레임이 휘여집니다. 1년넘게 치프 미케닉으로 근무하면서 프레임의 변형이나 찢어짐을 직접 경험해봐서. 꼰대 마인드가 더욱더 강해졌습니다 ^^;;
📢📢엔진 오일, 디퍼런셜 오일, 미션오일, 외장관리 등등 저렴한 금액으로 이벤트 진행중입니다 많은 관심 부탁드립니다 🙏🙏
✍이벤트 신청 링크 : docs.google.com/forms/d/1huk16F9lpsuGygzxWpAzLv6bPmDZl7BHnixWp2NpDLs/edit
이치프님 어릴적 추억 남기는 낭만 ㅠㅠ👍
이치프님의 모든 영상 중에서 이 영상이 가장 즐거워 보이심!
분량이 증~~~~ 말 길었죠 😢😢
모드 방문했을 때, 롤스보다는 S2000 이 눈에 더 들어오더라고요!! 너무 멋집니다.!
s2000 진짜 이쁜 것 같아 👍👍 (편집자 개인적인 의견 !)
@@mode1554 테슬라랑 디자인도 정말 비슷하더라구요???????????? ???? 닥쳐
차주님의 사랑이 느껴지는 리뷰였습니다.
튜닝은 멋보다 성능을 위해서라는 멘트가 가장 인상 깊었어요.
차에 애정을 쏟게 해주는 그 무언가가 확실이 있는 차임에는 틀림없네요.
설계방식이나 감성이 매우 뛰어납니다. 지금 만들어서 팔아도 될정도라고 봅니다.
순정은 살짝 부족한 면이 있어보이는데 그래서 튜닝을 하는 맛도 있어보입니다.
저런류의 차가 사실 실용성과는 거리가 매우 먼데 그래서 일까요? 쥰니 아름답습니다.
저도 이치프님을 보면서 나도 예쁜 차를 소유해야 진정으로 만족과 행복을 느낄 수 있겠구나
저는 CLE가 눈에 아른거리는데 정식출시 이후에 모드개러지에서 꼭 살펴보기를 해주셨으면 좋겠습니다.
넵 ~! 찾아 주시면 제가 열심히 노력 해보겠습니다 ^^.. 남자는 죽을떄까지 장난감이 필요하다고 하는데. 저는 이미 스바루 부터 시작해서. 아직까지 jdm을 꼼지락 거리고 있네요 ㅠ
우와아아아아!! 눈호강 합니다!!♡♡👍👍🙆♂️🙆♂️
댓글 감사합니다 ❤❤
30년 넘은 일본썩차 가져와서 예전에 올리셧던 영상들부터 차근차근 보면서 자가정비도 하면서 유지한게 벌써 5년차네요....
이해하기 쉽게 잘 설명해주셔서 많은 도움이 되었어요.
간단하게는 오일캐치탱크 장착부터..... 터보의 원리 설명해주시던 영상들 보면서 부스트 트러블도 혼자 잘 해결했네요.
생각날때마다 올리셧던 영상들 찾아보기도 하네요 감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다 🙏🙏 더 많은 도움을 드릴 수 있도록 노력하겠습니다 !!
전기차 시대로 점점 변화하면서 내연기관, 그것도 한시대를 풍미했고 지금도 그 저력을 이어오고있는 니센 같은 차량들의 값어치는 더더욱 올라갈겁니다
차테크가 가능한 부분이죠
전기차로는 도저히 느껴볼수없는 그 감성이 있거든요
또한, 진정 드라이빙을 좋아하는 사람은 조작하는 맛으로 타는건데, 전기차는 조작할게 없죠
그냥 앉아서 악셀만 밟으면 그만이니까요
심지어 브레이크도 안밟잖아요 요새 ㅇㅇ
정말 지루해요
편리하고 일상속에서는 전기차만한것이 없는데
펀드라이빙을 하려면 내연기관이 절대적입니다.
역시 내연기관 최고
그렇죠.. 허나 이게 시대의 감성이라..... ;;
선좋아요 후시청
언제나 감사합니다 호
0:33 제가 타던 임프레자 나오네요 ㅋㅋㅋㅋ
s2k 올해안에 산다....가 언제나 새해 복표입니다.
막막하게 환상만 심어주는 다른 유튜버들과는 달리 현실적인 조언을 해주시는 이치프님 감사합니다 ~~
설명하시는 내내 흐뭇한 표정이심 ㅎㅎㅎ
치프님 휠너트 하나 없어진거 봤을때 표정ㅋㅋㅎㅎㅎㅎㅎ
새로 삿어요....... 십마너에
소리질러 이치프님~짱짱짱~
와 저는 커스텀 알러지 있는데, 머플러 뮤겐인 줄 알았네요 ;; 웰딩퀄이..
감사합니다 !!!!🤣🤣🤣🤣
용접에 대한 자부심이 있었는데 요즘은 그냥... 붙어있으면 되지 .. 하는 ;; ㅜ열정식..
99년 호주에서 civic delsol. 호주명 crx 빨강이 탓습니다. 영상에 주유구 열고 나오는 오리지널 빨강색 보니 더욱 생각나네요.
S2000 바로나오기 2ㅓㄴ 모델이고 엔진은 s2000 과 같은걸로 알고 있는데... 헷깔리네여
Vtec 레드존 9000 지금은 현대차와 비교가 되는 혼다 기술력 이지만 99년엔 넘사벽 이였죠.
Crx를 중고로 사고 두세달후 s2000이 후속으로 나와서 눈에 만이 거슬렸던 기억이 있네여, 그래도 crx는 같은 로드스터지만 타르가 방식이라 좀더 특이했죠.
지금은 추억의 혼다가 되버렸지만 당시에 일본의 스포츠카 전국시대 여서 혼다 프렐류드, 도요타 셀리카, 마즈다rx7, 미스비시 렌서 등등...
자동차 잡지보며 즐기던 추억이... 저렴한 로드스터 mx5도 이뻤는데. 옜날생각나서 주저리 주저리 하다 갑니다 ㅎㅎ
저는 이 차량을 제가사는 광주 남구 봉선동에서 보았고요, 영암서킷에서 가끔보이더라구요. 타미야 1/24스케일모델로도 나왔고요, 현재20년째 서비스중인 시티레이서에서 s2000모델이 나왔습니다. 지금도 시티레이서는 신차가 나오고있습니다.ㅎㅎ
저의 생각이지만 s2000은 엔진음,배기음이 4기통 바이크소리가 닮았고, 비슷하다고 생각합니다.ㅎㅎ
e92 m3도 리뷰해주세요 치프님!
차도 매력적이지만 거기 담긴 히스토리가 더욱 굉장하네요. 😮
영상 잘보고가요!!
네 !! 다음에 또 오세요 !!💖💖
s2000은 사랑이지 ❤
감사합니다 사랑해요❤❤
👍🏻👍🏻
❤
제 시빅이 뎃고 함 놀러가보고싶네요~
오래된 녀석이라 그 멋진 개러지에 껴도 될지 모르지만
일본판 과부재조기!!! 일본에서 첫월급 타고 나를 위해 24시간 수동 랜터카로 탓었던 기억이
그게 나였어. 노래 제목 이었던 것 같습니다. 이문세 노래로 가사 중에서 " - - - -오래됐지만 그게 나였어 " 그런 대목이 있네요.
차에대한 지식, 재미있게 배우고 있어요 치프님 :) 😊 모드개러지 Ich liebe Mode🎉❤🎉
SLK - R171 generation 리뷰 해주세요!!!
8:49 각그랜져(데보네어)도 있긴한데...
오...............형?
@@eChief한참동생일걸요...
각글 크루즈모터로 cb안테나 접고세우고 그랬던...
따봉@@bcbc7891
니센 오너로 마음이 뿌듯해지는 영상입니다.
근데 팩트체크 MX5가 더 가볍습니다. MX5는 1톤 vs S2000은 1.2톤정도 ^^
허허..; 죄송합니다. 미야타.. 갑자기 더 가지고 싶어지네요.. 신형 `ㅡ`..
잘봤습니다
자세 직이네~ 뻘거이 이쁘다.
ㅋㅋㅋ 감사합니다 !!!👍👍
부산분이시죠?ㅋㅋㅋ
제 드림카ㅠㅠ❤❤
차알못인데 이해는 못하지만 이치프님 덕분에 재미있게 보고 있습니다
한가지 궁금한게 저렇게 튜닝을 해도 자동차 검사에는 아무 문제가 없나 보네요?
구조변경 란이 꽉차서 다 못쓰는 단점 말곤 검사에는 큰 문제는??? 있을수도 있습니다.
@@eChief 직접 답변도 달아주시고 감사합니다 그러니까 내가 튜닝한 부분 자진신고하는 란이 있다는 이야기군요
그런게 그게 법률이나 여러 규정을 통과 못할수도 있다는 이야기로 이해하면 되겠네요
뭔가를 사랑하고 거기에 보이시는 열정이 참 가슴을 뜨겁게 만드네요 ^^
🔥🔥🔥🔥🔥
월요일 전체ppf. 틴팅 들어가는데
폴스타 듀얼 퍼포팩도 리뷰해주세요~!
시간 나면 해보겟습니다. 제가 전기 고자라 ..;; 짧게만 하겠습니다 ㅠ
@@eChief ㅋㅋ 저번에 디퍼오일 재교환하고 소음 없어져서 다행입니다.(X3M CP). 적절한 대응해주셔서 기분상하지않고 왔습니다. 감사합니다.
@@love4u0112 아하 ~ 다행이네요 ^^ 항상 감사합니다 찾아주셔서
이치프님 완벽한것같은데
하나씩 빠지는 모습이 너무 인간적입니다ㅎㅎ
혼다 S2000, 도요타 MR-S, 마쯔다 MX-5 그시절 차들 다시 보고싶네요.
내수형을 더 좋게 만든다기 보다 일본이나 유럽보다 미국은 옥탄이 낮은 가솔린을 팔기 때문에 압축비를 낮춰야 하는걸거예요
z4 20i 40i 비교영상도 올라오면 좋겠어요,, 두 트림중에 고민중입니다,,,
무조건 40..이죠
제트포는 35is(이전모델) 죠.. ㅋㅋ 맵핑만 해도 m3잡아버리던데
흠.. 신차로 구매 할거라 고민되네요..ㅋㅋ😂
리뷰가 맛있어요
좋게 봐 주셔서 감사합니다 😘😘
넘 부럽네요..미국에선 S2000이 넘 비싸져서 근 20년된 987 박스터를 구입했는데 저번주 친구 S2000을 몰아보니 부러웠습니다..ㅎㅎ...얼마전 만오천 마일정도 뛴 2008년 CR이 96000불에 낙찰되서 놀랬는데 포기하던지 빨리 갈아타던지 해야겠네요..
치프님 터보작업하러 게러지 방문 한번 하겠습니다
wow 언제든 오세요 ❤
@@mode1554 닥쳐 ...
08년 군대 있을때 나 괴롭히던 선임이 전역하기 두달전부터 자기 차살거라고 노래를 불서러 좆간지에 가격도 얼마안하는 오픈카 있다고 저거 꼭사라고 했던거 생각나네.
그 선임 전역하기 직전까지 사지방에서 저차 중고차로 존나 알아보던거 생각난다.
그땐 진짜 제발 빠른시일에 요단강 건너가라고 일부러 추천해준 차였는데 ㅎㅎㅎ
어허... ㅠㅜ
ㅁㅊㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그분은 요단강 가셨답니까 ㅋ
제가 카이엔 4.2 오너라 그런지 뒤에 엔진내린 4.2가 눈에 들어오네요 ㅠㅠ
장기 정비 차량 입니다,,, 😢
ㅜㅡㅜ
@@eChief 저도 이번에 엔진 내리는 정비 받아봐서 느낀건데 정비성 하나는 극악인거 같습니다 ㅋㅋㅋㅋ 터보차저 교체는 2년전에 이번엔 미션 부서져서 ㅠㅠ
와우 s2000 상세 하체리뷰 잘봤습니다! ^^
5.7 ls1 올라가면 무게배분 크게 해치지 않고 v8 자연흡기가 프론트 미드쉽으로 배치된 머신을.....
드림카 잘 봤습니다 타보고 싶네요 ㅠㅠ
히스토리라면 사고 보험 이력만 있는 차들이 즐비한데.. 이런 내실있고 개념이 실려있는 스토리를 가진 차의 가치는 감히 누가 평가 할 수 있을까ㅎㅎ 버블경제에 특혜를 받은 다신 없을 모델들 줄어들일만 있을 개체들이 너무 아쉽네요 이런차를 손에 얹는다면 천의 행운을 얻는 것일 겁니다. 경험한바 기술자가 직접 타려고 세팅한 차를 손에 쥐게 되면 그 차이를 느낄 수 있을겁니다. 물론 자질이 뒷바침 되야 겠지요ㅎ 중간에 니센 리미티드 에디션?이 지나갔네요 CR니센ㅎㅎ 에스니센세... 무병장수하시길 기원합니다 진심으로
이치프님 안녕하세요
혹시 엔지오일캡 어디 브랜드인지 알려주실수잇나요??? 시빅1.8 타고 잇어요
알리요 ㅋㅋ 같은 비용이면 그냥 일본옥션에서 사셔도 됩니다. 비용차이가 없습니다. 제가 알리껄 산이유는 오링이 자꾸 벗겨집니다. 일본제품 .;; 그래서 그냥 전체면이 고무하단을 쓰는 알리꺼 삿어요 2마넌 ? 정도 엿던거 같아요
옙 답변 감사합니다!!
항상 파이팅 하십쇼!!@@eChief
혼다의 걸작.. 저런 포맷의 펀카는 s2000이독보적이라서..근본 s2000잘봤습니자
좋게 봐 주셔서 감사합니다 👍👍
치프님 아시다시피 혼다 FR은 NSX도 있어요 !
그차도 히스토리가 굉장히 깊은 차인데 나중에 섭외 되면 리뷰 부탁해요 !
가로배치 mr 입니다. 레전드 라는 차량에 세로배치 전륜 구동.. 무개중심을 강조 하더니. nsx 나올때 당연히 세로배치 mr이겟거니 ..;;; 가로배치 MR ㅋ
일본의 페라리로 유명한 ㅋㅋㅋㅋㅋ 실제로 아일톤
세나가 개발에 참여해서 관심을 많이 받은차였죠
그당시 페라리 328보다 성능도 더 좋기로 유명했던
사이드 댐은 20주년 파츠로 한번 풀어줬었습니다 ㅋㅋ
오 새로운 정보 👀👀
엌,,
치프님250도소장가치있을까요? is
야마하 헤드라면 충분한 가치가 있죠
@@eChief
넥서스는소장가치가없군요ㅠ
ap1이 엔진은 매력있지만 ap2랑 마지막 ap2.5이 더 완성도 높고 가격도 더 비쌈..
맞죠 ㅎ
조회수9는 못참아
빨리 더 눌러줘요
댓글 ...1빠를 참다니요... 님 i 시죠 ?
차 멋지네요
저 엄청난 rpm과 함께 터지는 vtec을 꼭 느껴보고 싶은 차량입니다.
V10에 9000rpm이상 올라가는 야마하 엔진을 가진 렉서스 lfa, f1 차량에 껍데기만 일반 차량을 씌워둔 amg one과 함께 정말 타보고 싶네요.
차도 그렇고 차주인도 그렇고 정말 너무 멋집니다! 그냥 차를 새로 세팅해서 다시 만든거 같네요 그리고 나중에는 더 효율적으로 바꾸시겠네요? ㄷㄷ 그렇지 않아도 모드개러지 갔을때 S2000이 계속 눈에 들어오더라구요. 차에 대해 많이 알지는 못하지만 계속 알아가면서, 저도 모드개러지에서 제 수프라차량 오래 관리하고 싶습니다~!
그리고 곧 전체 점검, 관리 받으러 갈 예정인데 수프라도 오일캡이 플라스틱인거 같은데 알류미늄으로 교체 문의 가능한가요?
가능 하신데요. 그냥 직접 구매 하셔서 교환하시는게 차량에 애착도 더 높아지고 성취감도 생기는 부분이라. 직접 공부하고 찾아서 구매 하시는걸 추천 드려요 ^^
네 감사합니다. 한번 알아보고 못찾으면 문의드리겠습니다 ㅎㅎ
@@user-tl4uz2ly2u 알리꺼 사세요 같은 비용이면 그냥 일본옥션에서 사셔도 됩니다. 비용차이가 없습니다. 제가 알리껄 산이유는 오링이 자꾸 벗겨집니다. 일본제품 .;; 그래서 그냥 전체면이 고무하단을 쓰는 알리꺼 삿어요 2마넌 ? 정도 엿던거 같아요
@@eChief 아 그렇군요. 네 설명 감사합니다 ^^
캐스터 조절은 순정에서 처음보네요
치프님 니센은 몇마력 인가요?
치프님 윈터타이어 갈고있는데 오시면 물어볼게요 !😘😘
진짜 무진장 빠르겠네요 캬…
오일캡 어디서 살 수 있나요??
알리요 ㅋㅋ 같은 비용이면 그냥 일본옥션에서 사셔도 됩니다. 비용차이가 없습니다. 제가 알리껄 산이유는 오링이 자꾸 벗겨집니다. 일본제품 .;; 그래서 그냥 전체면이 고무하단을 쓰는 알리꺼 삿어요 2마넌 ? 정도 엿던거 같아요
치프님 항상 감사합니다!!
휠너트에서 현웃 개터졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 !!!
@@mode1554 뭐가 감사해 ?
중고로 S2000을 한대 더 떠와서 현재 이치프님 스타일로 싹 갈아엎는걸 해도 재밌겠지만 돈문제가…
참고 기다리는 자에게 ..
제주에서 비스토에 달려있었던 s2000 시트 사가신분 잘계시려나... s2000시트 참 편했는데 ㅋㅋ
비스토 터보 명기 인데..
@@eChief 헐.. !어떻게 터보인걸아셨죠? 소싯적 잘타고 다녔어요 ㅋㅋ 걔 산다고 제주도에서 비행기타고 지하철타고 방화동까지 가서 가저왔죠 ㅋㅋㅋ
S2000 진짜 예쁘네요!
모드개러지에서 혹시 일본차 닛산 인피니티 계열도 정비나 수리가 가능할까요?
네 !! 부품 구하기 힘든 차량일 수 있으니 꼭 문의 주세요 !!!
@@mode1554 오 가능하군요! 빠른답변감사드립니다!!
👍
이제야 전문대 졸업하고 외제차 서비스센터 취업 준비중인데... 셰시튜닝, 엔진튜닝, 서스세팅등 다양한 튜닝을 배우고 익히려면 어떠한 길이 있을까요?
추후, 20년, 30년이 지나도 안정적으로 가능할까요? 어릴때부터 배우고 싶었지만 맨날 전기차로 바뀐다 튜닝은 죄다 불법이다 등등... 안좋은 말만 들어서 뛰어들기가 너무 무섭네요 ㅠㅠ
쌩순정 저 있어여~~~~ 필요 하면 불러주세여~~ ㅋㅋㅋ
이런차 못사도 옆에는 타보고싶다
어디크 형님 차 아닌가요?
4:30 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
많이 죽어섴ㅋㅋ̊̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈ㅋ̊̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎
내수.외수 차를 좋게만든다 나쁘게 만든다가 아니고 그나라 환경규제에 맞게 만드는거 아닌가요?
직수입 차량들이 인증받아서 굴러가는거 보면 그건 아닌거 같아요 ^^ 좌핸들과 우핸들 엔진이 아예다른 차량이 많으며 스바루역시 레드존이 1천알피엠 낮은데 아날로그 게이지라 그차이가 극심하게 느껴져요.. ; ㅠ 란에보 역시 ayc 가 무조건 있어야 하는데 수출모델에선 빼거나.. 실비아는 뒷조향이 있었는데 빼버렸고. 지티알은 애초에 안판다고 했다가. 직수업체가 팔아버리니까 못막은거고. 수푸라 역시 정식 좌핸들 수출은 몇대 없죠.... 폴워커가 보유한 모델은 5대 정도 뿐이니까요 판매된것이.. 그냥 알게 모르게 들은 이야기는 일본인 아니곤 고칠수없다 라는 마인드가 있다고 했다고 합니다. 소문입니다 소문 ㅋㅋ
16:35 존나무섭다 아무리튜닝해도 코너링이 s2000에 안된다니ㅋㅋ
거짓말 같은데 거짓말아닌게 더 무서움 근데 그래서 차를 믿다가 골로간다는...😢😢
86 차량 휠 교체 하고 싶은데 커스텀 타각에 와이드 바디킷차량입니다. 때문에 휠 교체에 어려움이 있습니다.
휠 인치업 관련 계산해서 넣는거 촬영 하실 의향 있으시면 협조 메일 보내겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 메일 전에 컨텐츠 필여하시면 댓글주세요
저는 못할거같습니다 `ㅡ`;;; 아수라 나 에어리프트 업체가 저보다는 그쪽 분야에 더욱 조예가 깊으실거같아요
@@eChief 넵 업체 추천 감사합니다!!ㅎㅎㅎ 저번 라이브때 말쓴해주신 휠 하우스 반경 구하는거 여유 되실때 다뤄주시면 감사드리겠습니닷!!
휠너트ㅋㅋㅋ “중이 제 머리 못깎는다...” 근ㅡ본
조용하세요.
하체 덜 조립된 중고벤츠에 이어 휠너트까지 웃음벨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아직 못 찾은건 비밀
@@mode1554 닥쳐...
많이 죽어서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂😂 너무하시네 pd님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂
진짜 그 이유인줄알았는데....😢😢ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4:19 휠너트 어디감 ??? 아 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
1개를 위해 세트로 주문을...
s2000은 뒷범퍼인가 한번 뜯으면 두번다시
단차맞춰서 조립하는건 불가능에 가깝다는데
진짠가요??
네 불가능 합니다. 니센 뒷범퍼는 신차일때 푸는 순간 신차 때처럼 단차를 마출수 없습니다. 세계 1대 미스터리 중 하나입니다.
GTR자료사진…
법만든게 안전때문이니
과부제조기라서 넣은거맞지안나
흠.. 크흠.. ㅋㅋ 에어백?? 그거 없음 못팔았어요.. vds는 ... ........ ................흠흠
개인적으로 S2000에 K20 엔진 들어가면 어떨까 라는 생각도 듭니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
k20a 엔진 스왑 많이 하는 튠입니다 ^^ 지금은 타입알 신형 엔진 스왑도 하더라구요 ㅎ
이 차 개깡패임 저 시절 리터당 저정도 마력내는 차가 없음 자연흡기기준
👍👍
지금도 거의 없음
@@그네나-r3r gt3 rs~~
아직안봄 설렌다 기다렷단말이예용 !!!
저녁 식사하시면서 맛나게 드세요 💖💖
장지리 828 JSR
sk 주유소 gs편의점 정면에 언덕길로 올라오시면 시골 길같은 길로 올라오시다 보면 동탄 벼룩시장 간판이 보이시는데 그리로 들어오시면 됩니다.
포터와 같은 프론트 미드쉽 ㅎㅎㅎ
엌.. 앞으로 포터만나면 똥침 이닷!
S2K에 터빈은 선넘었지….
매도용 인감 준비해주세요
이칲…..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@mode1554언제적 TD06-20G ㅋㅋㅋ
어휴…..아재…..냄새 ㅋㅋㅋ
티타늄볼트 뒤에 창고에 볼트박스에서 찾아봐줘요 ㅋㅋㅋㅋ
@@하윤경률파파 언제쩍이라뇨. 갬성의 미쯔비시 인데요 ㅋㅋ
엔진이 범퍼로부터 1미터는 들어간거 같은데 ㄷㄷ
진정한 FMR❤❤
이시보지 터빈업해서 드레그 갑시다 ㅋ
네???? 볻이요 ??????????????
@@eChief 넵 ㅋㅋ
네 ????@@버텍스-j2e
드리프트 하기가 꽤 어려운 차라고 들었습니다
휠하우스 윗부분이 걍 본넷높이인가?헐..
정면에서 보면 5센티 정도 됩니다 ㅎ .. 레이싱걸들이 저기에 자주 걸터 앉는 분들이 많은데. 니센은 바로 구부러집니다 ㅎ 실제로 모터쇼에 니센들 자주 보는.. 이벤트였죠.. 푹 찌그러진 엉덩이 판금
@@eChief 이런거 너무 좋아요ㅎ
오우~진짜 이치프 님이신가보네요..오늘밤은 브이텍영상 보다가 잠들어야겠네요
답글 감사합니다.^^
넘 멋진 모델이지만 이젠 mx5가 있기에..
23:05 올드카 특약이 무엇인가요? 어떻게 가입해야되는것인지 좀 알려주세요. 올드카 타고 있는데 누가 박아도 보상 못 받을까봐 겁나요. 올드카특약 좀 알려주세요😢😢😢
보험사에 물어 보시면 아주 친절하게 알려 드릴꺼에요 ^^ 설명이 길어져서.. ;; 간단하게 . 모든 자동차 보험은 원래. 원상복구 원칙 이였습니다. 다만 그법을 악용해서 (튜닝 티뷰론 수리비 2억) 보험사에 보상을 받으시려는 분들이 너무 많아 지고 튜닝의 영역이 넓어지면서. 배상 원칙으로 (차량가액) 으로 바꿧지만. 아직도 법으론 원상복구 원칙을 적용받으실수 있습니다. 쉽게 말씀 드리면 누가 망치로 어깨를 때리면. 멀쩡한분 또는 영구적인 장해를 얻을수도 있습니다. 그게 망치로 맞기전으로 몸을 되돌려 달라는거와 같은 .. 실제로 법정 싸움가면. 무조건 원상복구. 난 그저 사고나기 이전으로 차량을 수리하길 원할뿐이다 . 라는 말한마디면.. 거의 . .. 이깁니다. 다만 그 올드카라는 기준이 지금은 모호한 상태라서 보험사에 직접적으로 알아보셔야 해요 ㅎ
이치프님 일본에서 우핸들 니센 들고 들어 갈까 고민중인데 우핸들의 경우 나중에 팔때 제값 주고 팔 수 있을까요?@@eChief
차를 타는 이유는
차가 거기 있기 때문에
내년봄 에 봉인 풀면 치프님 한테 오일 갈러 가고싶다~~ㅋ
히..
요즘 차에 비교하면 느려요~ JDM 중 경량에 오픈카 퍼포먼스 내기 좋은 차량이긴한데.. 출력이 약하니 팔까 하고 현타 많이오는 차량입니다. 타입알 엔진에 티탄배기 직관은 때려야 그나마 "이게 바로!! S2000이구나!~" 하고 느끼실 수 있고. 차량 기어비가 짧아요~ 브이택 감성에 고속 220~230km 구간 가면 차체진동이 심한편입니다. 실내도 작아서 체구 크신분은 포기하시는게 좋고~ 그 옛날 추억으로 타기엔 좋은차. 거의 트랙용 or 오픈하고 잠깐씩 밤바리나 드리프트하기 좋은차 입니다. 요즘 가격까지 프리미엄 붙어서 말씀하신대로 무리해서 구입할 차량은 아닙니다~S2000의 환상 없으시길 바랍니다.
소음기도 JSR로 해야지 🤣🤣
진짜 혼다의 S2000.... bmw 의 e85.... 전형적인 정통 로드스터의 자세... 곱다.... 너무 이쁘다....
둘다 타봤지만. 둘다 가지고 있을껄... 아.. 아직 한발은 있네요 ㅎ e85는 정말 시세 2천중반 일때 천만원에 판걸 후회 하고.. 수바루 wrx는 시세가 없는데 4천에 판걸 후회 합니다.. 제 수바루보다 10년 이전연식이 4천에 거래되더라구요... 니센도.. 팔면... 아.. 안팔아야 겟다
@@eChief 크으…. 역시 치프님은 멋을 아시는분이군요 🙏 지금도 2.5 나 3.0이나 상테 좋은애들은 천스타트더라구요 분당가면 s2000구경가겟습니다 연말 마무리 잘하셔요 !
옛날에는 차체 강성이 안좋았고 요즘 타이어 기술력이 아무리 좋아졌어도 옛날차에 최신 하이그립 타이어를 끼우면 차체가 영구적으로 틀어질정도인가요? 똑같이 금속으로 당시 기술력으론 최선을 다해 강성을 단단하게 했을꺼고 지금이나 옛날이나 타이어도 땅에 닿는 부분은 근본적으론 고무인데 그정도에 차이가 난다니 실감이 안가네요
브라질에서 쓰다가 버린 구형 샷시 프레임을 현 슈퍼레이스에서 계약해서 구매 했습니다. 한 30대 ? 정도.. 그게 벌써 15년 다되어 가는거 같네요 ^^;; 처음 스톡카가 국내 최고 클래스에 들어왔을때 아무 문제가 없었습니다. 타이어 회사들 끼리 경쟁하면서 연구소 타이어라는게 생기게 되었고. 그 타이어를 낀 스톡카는 하체가 부러지는건 매번 있었고. 메인 프레임이 찢어지는 결정적인 단점이 발생했죠. 장현진 드라이버 역시 잘 주행하다가 프레임이 찢어지면서 공중에 날아 오르신적도 있고. 타이어는 실직적으로 바디를 찢어버릴수 있는 그립을 만들수있습니다. 초기 수입 스톡카 차량보다 지금이 150kg 무거워 진걸로 알며. 그 이유는 하체 모든 부품의 베어링 사이즈를 키웠고 암의 구성품 조차 키웠으며 프레임 강화 까지 한걸로 알고있습니다. 저도 10년 전에 만져본 기억이지만. 현존 스톡카 클래스는 그냥 폐기되야 할 차량입니다. 타이어 가 너무 좋아져서 팀들마다 타이어가 아니라 하체나 암류 메인 프레임 관리가 힘들어 져서. 프레임은 도색조차 안합니다. 비파괴 검사나 크랙체크 할때 도색된 프레임은 검사가 힘들어서 . .. 브라질에서도 이미 10년 전부터 안쓰던 프레임이며. 파워트레인 구성입니다. 애초에 .. 오벌 트랙만 돌던 차량을 .. ;; f1 코스를 도는것도 문제지만.. 타이어가 너무 좋아져서. 더이상 구형 샷시나 프레임으로. 버티기 힘든 상태 입니다. 불가 몇해전에 저도 wtac라는 월드 타임어택. 1랩만 가장빠르게 돌면 되는 레이스를 경험 해봤고. 직접 봤지만. 다운포스와 타이어 그립을 못이겨서 메인프레임이 1랩만에 v자로 구브러진차량도 있었습니다. 하중+ 그립. 그런 경험이 많아 질수록...;; 소프트 그립은.. 좀.. 레디컬이라는 차량역시 미디움 하드 컴파운드 양산 슬릭을 사용하지만. 프레임이 휘여집니다. 1년넘게 치프 미케닉으로 근무하면서 프레임의 변형이나 찢어짐을 직접 경험해봐서. 꼰대 마인드가 더욱더 강해졌습니다 ^^;;
그래서
그랜저나 일반 대중 양산차에 sur4g 같은거 끼우는 사람들이 제일 미련하다는 말이...^^