А я всегда сравниваю с эфиром дальнобойщиков(одно время увлекался просмотрами видео от их брата и сестёр)Там тотальный срач и неуважение друг к другу,так называемых коллег.
На Московском-7 я в детстве частенько катался, он к нам на дачу ходил и ходит все по тому же маршруту, правда количество "остановок" сильно сократилось. В этом году тоже навестил его) И на Метеоре покатался - он классный)
Мне случай вспомнился, работал на реке Амур в 80е годы, была там раньше угольная линия, все города углем топились и уголь по реке баржами возили, ОТА-800 и ОТ-2000 эти составы из барж толкали, в низ груженные с Амурской области до Николаевска на Амуре, расстояние в одну сторону более 2000 км вот и бегали в верх и низ ОТА и ОТ-2000, река Амур сложный для движения таких длинных и широких составов, много перекатов, даже есть каменистый, узкости, кривуны и протоки, к тому же весь средний Амур эта гос граница с КНР, она идёт по фарфактеру реки, старпомовская вахта на судах с 8 до 12 идут на встречу два состава, один в низ груженный углем около 10 000 тонн, с низу пустой состав подымается, два друга в месте в одной группе БРУ учились, женились на двух подружках, и жили в новом доме на одной площадке соседи корочи, минуты две про семьи и детей распрашивали друг друга, жён с воих, уже приветы семьям передали и тут который с верху шёл с груженым составом как заорет на своего друга который с низу шёл, куда та на х.. й ко мне повернул, тот с низу тебе че места мало пройти, и началось, маты перематы и ругались пока 'кама-с' радиостанция брала,ну км 30 - 50 ругались 🤣, а Москвичей и Москву все речные трамвайчики звали флотом поперечного плаванья, дачников и отдыхающих с правого на левый возили и только в августе с Хабаровска в соседнее ЕАО везли студентов на уборку картошки, за 300 км, штук по 10 Москвы и Метеорами и Ракетами, весёлое время было🤣
Это точно, сейчас почти весь Амурский старый флот порезали, а пассажирского вообще нет, около 10 'Москвы' оставили, и два метеора, это все осталось от Амурского ордена Трудового Красного речного Пароходства
Товарищь перемонтирует ролики - позже выложу всё на рутуб , там будет запикано) так, что и стар и млад смогут посмотреть. Здесь останется режиссёрская версия - проба пера.
Ну это ж бессмертная классика: как шлюз или сложный участок - так или машина встанет, или блэкаут, или, на худой конец, тросик на ДУ соскочит. Ну или электроника заглючит, если новый пароход. И, как всегда в такой ситуации, на ходу латаем и маты складываем. На том и стоим.
Смотрел влоги капитанов с современных океанских судов. Так они говорят, что сейчас все чаще и чаще навигация исключительно компьютерная. А карты и атласы лежат в шкафах чисто для порядка. Просто скорее всего судовые GPS-приемники "слегка" точнее работают, чем смартфоны.
С дизелем конечно неприятная история..Ребята как-то тоже с одним ЯМЗиком воевали,тоже после простоя,то по давлению глох,то по температуре..перепотрошили холодильники с промывкой,поддон скидывали,мыли,сетка приёмная,фильтра,масло,насос масляный притирали,меняли..а дело было в забитых грязью редукционниках(вроде как) С охлаждением тоже чудеса бывают,термостат,обрыв ремней помпы,выход из строя самого насоса охлаждения,грязь в водяных фильтрах,прохватить воздуха кстати тоже могут,ну и датчики электрические слабое место,как и вся Волна.
Товарищ, вывести двигатель из зацепления с гребным валом и поработать на холостых оборотах перед тем как заглушить- в данном случае было невозможно. Да и к тому же, АПС "Волна" дотерпела бы до 105+ и заглушила бы мотор директивно, что было бы ещё хуже. Андрей Николаевич, он же Романыч, в самом начале рейса дал гарантию, что ДОЕДЕМ и мы благополучно завершили рейс по назначению. В конечном итоге - машинка конечно хандрила, после 3 лет простоя - но неподвела!
@@yuriispasov1904 Не надо говорить ерунды. Ни одна АПС не глушит двигатель по перегреву! Только по давлению и разносу. К тому же, в любой АПС ГД есть режим отключения защиты. Он необходим как раз для подобных случаев, когда последствия могут быть опаснее потери движка. В "волне" этот режим тоже есть. Так что ваши действия были не верными.
Я не водил никогда суда речные а очень хотел -не пустили назло пошел в водители вот и вопрос двигателя похожи на ЯМЗ-238 если так не мало для такого судна?
@@akulenok_tururu Ну там по электробезопасности другие требования. Вроде двухпроводная схема питания стартера, редукторы насосов забортной воды должны быть, но врать не буду. Я если честно не большой специалист по двигателям ЯМЗ.
Серёгу Марулина кто нибудь помнит из Кронштадта или Северодвинска или Кронштадта ? Привет ему от Игоря котельного машиниста на С 221 . Живу в Городе Кронштадт .
Меня всегда удивляют дружелюбность при переговорах с диспетчерами. Я в офисе работаю так каждый день срач и ругань по телефону, а тут прям душевно)
А я всегда сравниваю с эфиром дальнобойщиков(одно время увлекался просмотрами видео от их брата и сестёр)Там тотальный срач и неуважение друг к другу,так называемых коллег.
Слава богу, судоводительская солидарность продолжает жить. Ну не принято на флоте свинничать. И это вызывает уважение.
Хороший перегон и красивый.
На Московском-7 я в детстве частенько катался, он к нам на дачу ходил и ходит все по тому же маршруту, правда количество "остановок" сильно сократилось. В этом году тоже навестил его) И на Метеоре покатался - он классный)
В конце 90 х в молодости работал на волго- доне и часто бывал в этих местах,смотрю ролик и серце замирает какбудто обратно в молодость вернулся!!
Всем привет! Новая серия, новый день. День третий. Поехали!
Каждый день лучше предыдущего ,) . .. . .Спасибо Капитан
Мне случай вспомнился, работал на реке Амур в 80е годы, была там раньше угольная линия, все города углем топились и уголь по реке баржами возили, ОТА-800 и ОТ-2000 эти составы из барж толкали, в низ груженные с Амурской области до Николаевска на Амуре, расстояние в одну сторону более 2000 км вот и бегали в верх и низ ОТА и ОТ-2000, река Амур сложный для движения таких длинных и широких составов, много перекатов, даже есть каменистый, узкости, кривуны и протоки, к тому же весь средний Амур эта гос граница с КНР, она идёт по фарфактеру реки, старпомовская вахта на судах с 8 до 12 идут на встречу два состава, один в низ груженный углем около 10 000 тонн, с низу пустой состав подымается, два друга в месте в одной группе БРУ учились, женились на двух подружках, и жили в новом доме на одной площадке соседи корочи, минуты две про семьи и детей распрашивали друг друга, жён с воих, уже приветы семьям передали и тут который с верху шёл с груженым составом как заорет на своего друга который с низу шёл, куда та на х.. й ко мне повернул, тот с низу тебе че места мало пройти, и началось, маты перематы и ругались пока 'кама-с' радиостанция брала,ну км 30 - 50 ругались 🤣, а Москвичей и Москву все речные трамвайчики звали флотом поперечного плаванья, дачников и отдыхающих с правого на левый возили и только в августе с Хабаровска в соседнее ЕАО везли студентов на уборку картошки, за 300 км, штук по 10 Москвы и Метеорами и Ракетами, весёлое время было🤣
Да, уж, без поперечников в тех краях не обойтись. Спасибо за ваш комментарий!
Это точно, сейчас почти весь Амурский старый флот порезали, а пассажирского вообще нет, около 10 'Москвы' оставили, и два метеора, это все осталось от Амурского ордена Трудового Красного речного Пароходства
познавательное путешествие получается.будем смотреть дальше.удачи в пути
Батя мой работал сначала на Октябрине, затем на Кирове, затем на метеорах 15,37 и т.д. в СССР❤❤❤😢
Красиво, Матушка Волга! спасибо за видео! Случайно напал на 1 ю серию. Интересно то как!)
Очень душевный вайб. С меня подписка и пожизненный лайк!
Спасибо, Волга -моё детство, сейчас мне 55
Отличное кино! Жду продолжения )
Спасибо за видео, будем смотреть дальше!!!
тутаев на обоих берегах, а тульма-предприятие в городе. путешествие огонь
Комплекс монастырский, когда Кострому проходили - это Ипатьевский монастырь.
Даааа! Сам машинист электропоезда. Но у вас тоже Интересно!
Смотрю, как отличный сериал. Не оторваться. Только, жаль, мат есть.
Товарищь перемонтирует ролики - позже выложу всё на рутуб , там будет запикано) так, что и стар и млад смогут посмотреть. Здесь останется режиссёрская версия - проба пера.
@@yuriispasov1904 спасибо за стремление убрать мат.
Молодец дядя Юра
Ну это ж бессмертная классика: как шлюз или сложный участок - так или машина встанет, или блэкаут, или, на худой конец, тросик на ДУ соскочит. Ну или электроника заглючит, если новый пароход. И, как всегда в такой ситуации, на ходу латаем и маты складываем. На том и стоим.
Эх, Ваша правда-матка, многие этой "мазью" мазались, но и многие не могут всю прелесть момента "вкурить".
Вот так вот, свои распознаются. Был бы шпион на броненосце - он бы этих тонкостей не знал. 😊😊.
В Нижнем Новгороде через оку жд мост похожий, только арок поболе
Смотрел влоги капитанов с современных океанских судов. Так они говорят, что сейчас все чаще и чаще навигация исключительно компьютерная. А карты и атласы лежат в шкафах чисто для порядка. Просто скорее всего судовые GPS-приемники "слегка" точнее работают, чем смартфоны.
Круто!
Ходил в студенчестве этим маршрутом на 301, эх ностальгия
С дизелем конечно неприятная история..Ребята как-то тоже с одним ЯМЗиком воевали,тоже после простоя,то по давлению глох,то по температуре..перепотрошили холодильники с промывкой,поддон скидывали,мыли,сетка приёмная,фильтра,масло,насос масляный притирали,меняли..а дело было в забитых грязью редукционниках(вроде как) С охлаждением тоже чудеса бывают,термостат,обрыв ремней помпы,выход из строя самого насоса охлаждения,грязь в водяных фильтрах,прохватить воздуха кстати тоже могут,ну и датчики электрические слабое место,как и вся Волна.
Интрига, что с движками?
В наше время "бумажная карта" называлась лоция.
Кстати в Костроме не только судостроительный, а еще судоремонтный есть,
Костромские КСки во всех городах и весях нашей страны - в прямом смысле слова от Калининграда до Камчатки!
Добрый день, почему Ярославль не показали? Это же жемчужина на Волге, странно так игнорировать такие виды.
Здравствуйте! Этот вопрос был. Дублирую. Любовался Ярославлем на обеде, старпом рулил. И ярик рулит!)) Чудный город, бывал у вас.
Раньше на Москва-43 работал
А что Ярославль не попал в ролик????
Ярославлем любовался на обеде, Андрей Валентинович подменил в рубке.
Бывал в яркие, правда зимой - красивый город, есть посмотреть, есть где погулять!
Охренел от "может, воздуха в камере хапанули.."... На сотке заглушили...
Отобрать нах диплом механика. ))
Лучше пусть кипит клина ловит))???
@@pavlu95
Так он так быстрее его поймает. ))
Классика:
Сними нагрузку, сбавь до самых малых и дай чуть поработать перед остановкой.
Товарищ, вывести двигатель из зацепления с гребным валом и поработать на холостых оборотах перед тем как заглушить- в данном случае было невозможно. Да и к тому же, АПС "Волна" дотерпела бы до 105+ и заглушила бы мотор директивно, что было бы ещё хуже.
Андрей Николаевич, он же Романыч, в самом начале рейса дал гарантию, что ДОЕДЕМ и мы благополучно завершили рейс по назначению.
В конечном итоге - машинка конечно хандрила, после 3 лет простоя - но неподвела!
@@yuriispasov1904
Не надо говорить ерунды.
Ни одна АПС не глушит двигатель по перегреву! Только по давлению и разносу. К тому же, в любой АПС ГД есть режим отключения защиты.
Он необходим как раз для подобных случаев, когда последствия могут быть опаснее потери движка.
В "волне" этот режим тоже есть.
Так что ваши действия были не верными.
Подскажите пожалуйста, что за программа у вас стоит на планшете? Спасибо!
А чем вы там шелкаете постоянно?
Велика Россия!)
Ждём Череповец и Шексну!
Участок Череповец - Топорня - 6 сутки пути, это 6 серия. До НГ видать все серии выложу.
А Ярославль где?
Привет из Тутаева! Двигатели ЯМЗ-238 были?
Тутвеву привет! Да, всё верно. Восьмёрки стояли.
Да да. Шуруп был. Валерка Хамоня,Толик Бибиш и Гена Таймень.
@@nikonorov031272 да, вся кинешемская мафия. Эх, есть что вспомнить!))
Я не водил никогда суда речные а очень хотел -не пустили назло пошел в водители вот и вопрос двигателя похожи на ЯМЗ-238 если так не мало для такого судна?
Привет! Мне тоже показалось, что на Ярославскую V-образную восмерку похожи в речном варианте.
А в чем отличие от автомобильного?
@@akulenok_tururuдвухконтурная система охлаждения
@@akulenok_tururu Ну там по электробезопасности другие требования. Вроде двухпроводная схема питания стартера, редукторы насосов забортной воды должны быть, но врать не буду. Я если честно не большой специалист по двигателям ЯМЗ.
👍
у нас капитан не позволял всяких фривольностей в рубке - либо ты на вахте, либо хохмишь на корме
Мне Вас искренне жаль! Всего должно быть вмеру - и Устава и КВНа. Без шуток-прибауток - любая работа каторга!
Мы с Сергеем Марулиным шли с Белого моря через шлюзы до Балтийского моря , кто его знает , привет ему от Игоря , помню и уважаю его за практику !
Ходят.
ходят маломерки. А корабли плавают и ходят в том числе.
От двадцать четыре двадцать семь - так у речников принято говорить, или просто бездумно на английский манер сказано?
И как всегда привет из Санкт-Петербурга.
И вам здравствуйте!
Вернулся в Питер - сразу приболел(( пол года в море без серого неба, слякоти и холода.
Серёгу Марулина кто нибудь помнит из Кронштадта или Северодвинска или Кронштадта ? Привет ему от Игоря котельного машиниста на С 221 . Живу в Городе Кронштадт .
Сергей Марулин Механик от Бога !
Сделайте продув наоборот , сверу вниз и добавить давление воздуха при продувке .
Сергей Марулин 1й механик плавсредств .
В конце 90 х в молодости работал на волго- доне и часто бывал в этих местах,смотрю ролик и серце замирает какбудто обратно в молодость вернулся!!