Пряжки самодельные
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ส.ค. 2019
- В данном видео показано, как можно своими руками изготовить пряжки для браслетов противоскольжения.
Наше объявление на Авито: www.avito.ru/ishim/zapchasti_... (Временно снято с продажи...)
Две обещанные ссылки на первоисточники:
1. Канал "Спиннинг без границ": • Браслеты#цепи# противо...
2. Канал "Сергей Забытин": • Браслеты противоскольж... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Отличный вариант! Спасибо!Удачи Вам и здоровья!
Спасибо за теплые слова! И Вам всего доброго!
Лучший ролик по данной теме.
Спасибо!!!
Очень понравилось, спасибо за видос. Обязательно сделаю. Главное места в авто занимает мало, и это работает.+ Мобильность!
Спасибо за положительный отзыв! Я рад, что видео Вам понравилось.
Лучшее видео из всего, что посмотрел. ЖИРНЫЙ ЛАЙК.
Спасибо! Рад, что видео Вам понравилось!
Мужик хорошо заморочился. Молодец. Грамотный.
Спасибо за положительный отзыв! Приятно осознавать, что не зря старался.
Спасибо за крепления показа
You’re welcome
Отличная работа !
Спасибо!
Спасибо, нужно себе сделать такие.
Всегда Пожалуйста! :-)
Отличное и подробное получилось видео,хорошее решение по расположению шипов в шахматном порядке,ремню сложно будет вырваться из таких клещей.Ссылку размещу у себя на канале.Спасибо за добрые слова.
Вам спасибо! И за положительный отзыв, и за поддержку!!! Всегда рад сообщениям от Вас!
Своими руками всегда приятнее и надёжнее, главное чтоб руки были не из жо..., ну здесь всё чётко, за дотошность в мелочах к деталям респект
Супер все подробно, спасибо
И Вам спасибо! Рад, что видео Вам понравилось.
Толковое видео. Хорошее исполнение. Себе делал браслеты- пряжки использовал от стяжек груза- самые обычные щелчковые из мерлена за 200 с чем то рублей.
Просто и здорово
Спасибо!
Пряжки и щёчки с гайками у истоков охуительно...
Вот и я задумался о цепях после поездки в обе стороны через непроходимое наглухо замёрзшее болото. На одно колесо мне нужно 16 метров цепи и устанавливать муторно, а браслеты самое то. Огромное спасибо за подробное разъяснение. Лайк и подпись.
Да. Я тоже считаю, что у браслетов не весь потенциал исчерпан. Приглашаю на просмотр еще одного своего произведения на этом же канале "ТОП5 применения браслетов". PS С подпиской в долгу не остался ;-)
@@ooogit сейчас посмотрю, спасибо. Да, браслеты сделал и сегодня опробовал. Вытащил паркетные, мальчик очень был благодарен и сказал мне: я то думал, что у меня внедорожник...
Спасибо за информацию
Всегда пожалуйста :-)
Спасибо за видео, всё понятно и доступно. Конечно, для полноты информации хотелось бы узнать примерные размеры цепи и ремня.
И Вам Спасибо за положительный отзыв! В данном видео рассмотрено изготовление пряжек. Как подобрать размеры цепи, ремня... да и вообще процесс изготовления браслетов с нуля подробно рассмотрен в других видео на нашем канале. Даю ссылку на первую часть th-cam.com/video/RjDrRjiucO0/w-d-xo.html. Если тема покажется Вам интересной, то в описании к первой части Вы сможете найти ссылку на вторую...
Хорошее видео. Надеюсь они не расстегнутся как пряжки послужившие прототипом. Те не держат ремни и расстегиваются при пробуксовке, каждые 10- ть метров пути надо смотреть за ними иначе минус брызговики и подкрылки. Буду пробовать сделать такие же замки.
Супер
Спасибо. Сделал ещё год назад по такому принципу зажимы. Сейчас вот отправил Ваше видео из своих закладок товарищу - зачесался блин зимой. Решил добавить, раз снова оказия к Вам, как обошёлся без сварки при формировании шипов. (Сварка в наличии у меня, так то), Есть готовые винты под шестигранник, уже заострённые (ищутся по фразе - чтобы понять внешний вид - типа "винт установочный для ручек" , но именно "для ручек" будет дорого). Просто ввернул их и зажал кернением в четырёх точках . С обратной стороны снёс наждаком выступающее, но это просто у меня были в наличии (откуда то) куча длинненьких. А так можно в магазине мебельной фурнитуры купить, не так дорого, нужной длины. Ещё дешевле на алиэкспресс, ища там по фразе типа: "конический торцевой болт". (в одном из постов ниже разместил ссылку прямую, что заказали товарищу) менее 200 рублей за 50 штук М6 на 5 мм. Крепления кернением думаю достаточно, но можно и обварить, тем более, если купить на али длиной 4мм (вернее ориентируясь по толщине пластины, длиннее этой толщины на 2 мм) - с обратной стороны завернётся с образованием "лунки", и как раз хватит, чтобы хорошо обварилось.
Вам Спасибо, что информацией поделились! Хороший вариант - обязательно кому-нибудь пригодится, сварка действительно не у каждого под рукой... Только я бы еще кончики немного подзатупил, чтобы ленту не размочалили. А как у Вас из практики? Лента не изнашивается?
@@ooogit - всего один раз пришлось применить, да и то не для себя. Как раз для того парня что зачесался. На ленте вообще никаких следов практически.
Спасибо. ЛАЙК
Всегда Пожалуйста!
Четко!!!
Благодарю!!!
нихвй на Лендоре стоят, спасибо толково, завтра буду делать щас ночь не спится)))
Идеальные, простые крепления. С обычными замками две зимы мучаюсь, распускаются лента, задолбался подтягивать
Спасибо за положительный отзыв!
👍👍👍👍👍 надо на камазика сделать также
Рад, что пряжки Вам понравились. На грузовиках я их ещё не проверял. Буду благодарен, если поделитесь результатами испытаний на Камазовских колёсах...
@@ooogit да да осталось дело за малым , сделать браслеты ☺
Если нужны будут комплектующие - обращайтесь... Мой ящик ooo.git@mail.ru
@@ooogit окэй ☺
Вместо шипов можно приварить 2 валика на одну и один на другую пластину и также будет держать и проще делать,а так все норм
Зачем шипы,сделай в верхней щечкке прорезь и ремень проддень в обратку и все будат ок!!!!!!!!
Согласен - такой вариант проще, но выдержит ли эта пряжка 1,5 тонны? Надо будет сделать модель предложенную Вами, и сравнить два изделия. Спасибо за Идею!
Натягивать неудобно будет
Молодец все доступно и понятно
Люди предлагают прорези хочу посмотреть.
Спасибо то же хороший вариант,главное что бы надёжно.
Спасибо , отличное подробное видео по данной теме!!!
Очень интересно как долго можно ездить на них, выехать из "жопы" или можно так на них отъездить всю зиму не снимая в снег , снимая лишь на сухой "шершавенькой" когда снега нет и непредвидится?
Помнится как то по зиме на старенькой Мазде в городе гололёд и горки я повязал какой-то армейский ремень или пояс "не кожанный а тряпашный" чтобы выехать из сугроба. Удачно выехал! Так я с ним несколько недель откатал пока он в конец не истрепался .
Ещё спасибо вам за пропаганду цепей , ведь в городе те кто на цепях и сами не плокируют движение + могут помочь бедолагам "лысоходам" + цепи царапают и рыхлят гололёд тем самым лысоходам легче проехать + разрыхлённый гололёд быстрее сходит и дороги быстрее становятся шершавенькими!!!
Сейчас я на цепях . (Не браслеты, к сожалению) одевать их не очень то удобно в отличие от браслетов.
Подскажите , можно ли долго ездит на цепях ( неделю, месяц и более), снимая лишь когда совсем асфальт? Или только в полную "жопу" выбраться и сразу снимать?
И Вам огромное спасибо и за положительный отзыв, и за проявленный интерес к теме браслетов. Что такое цепи на колёсах и как они помогают в бездорожье, я помню с малых лет - отец меня частенько с собой на охоту брал. А вот браслеты для своей машины я сделал года три назад, и с тех пор они постоянно лежат в багажнике. Много раз выручали и в снег, и в грязь, и даже когда казалось бы дело совсем безнадёжное... Кстати, сейчас я занимаюсь подготовкой видео о значительном расширении диапазона применения браслетов, осталось отснять ещё пару-тройку эпизодов - ждал когда снег выпадет. Совсем скоро ролик будет готов - приглашу Вас на просмотр. На Ваши вопросы о периодичности использования браслетов я всё же скажу, что отношусь к ним как к своеобразному самоспасателю, то есть: надел - выехал - снял - дальше не лезь... В моём арсенале есть и цепи, и браслеты. Цепи лежат в гараже и нужны для больших забегов, к которым готовишься заранее; браслеты всегда с собой - для "нежданчиков". При этом я вовсе не хочу сказать, что ездить постоянно на браслетах нельзя, но будьте готовы к относительно быстрому износу шин, да и пряжки забитые засохшей грязью или заледенелые снимаются потом сложнее... Удачки тебе, братка!
@@ooogit Спасибо за ответ!!! Буду ждать нового видео!!! Успехов Вам!!!
@@user-ko5nx3kw7j Взаимно!!!
Здравствуйте! Давно обещанное мной видео о браслетах и машине на мостах наконец-то готово: th-cam.com/video/urHOMQwkg3o/w-d-xo.html Добро пожаловать на просмотр!
Можно также палец зажать. Или нос. Многозадачная пряжка.
Какой Вы добрый, однако ))) Хорошо хоть только пальцами и носом ограничились :-) А ведь можно было просто два конца порванного троса соединить, или ножовочное полотно зажать и небольшую пилу с рукояткой получить, или тросик между деревьями протянуть, концы пряжкой зажать и костровище сделать...
10:34 / 14:00
Пряжки самодельные
Товарищ! Спасибо за идею и грамотную речь.Как раз рыл себе эти приспособы на просторах ютуба. Ваша для меня оказалась лучше. Еще раз Спасибо ! Подписался +лайк. Теперь скажите пож . если по длинне между пластинами сваркой положить змейки наплывом электрода ,это удешевит во времени процес изготовления? Я думаю будет работать???
Ну... идея не совсем моя... я её лишь немного доработал, приведя в соответствие, своим запросам )))
Спасибо за подписку - я в долгу не остался... Только лайк пока не нашёл где нажать))))
Ваше предложение, про "змейки" электродом, я считаю отличной идеей!!! И обязательно включу, предложенный Вами вариант, в ранее запланированное мной видео о тестировании различных моделей пряжек (с Вашего позволения).
По времени, на мой взгляд, это значительно ускорит процесс изготовления, в сравнении с шипами. Работать такой зажим БУДЕТ и без шипов, и без змеек. Но вот грузоподъёмность... С целью улучшения параметров, в предложенном Вами варианте, я считаю, следует обратить внимание на высоту и ширину шва, а так же на расстояние между змейками, при взаимном перекрывании...
PS Если вдруг понадобятся цепи, ленты, втулки, ... - мой ящик ooo.git@mail.ru
Спасибо, делайте как душе угодно.!
Отличное видео :) Заинтересовался темой изучаю. А что показывает практика использования сколько браслетов на колесо оптимально? И 2-й вопрос, а если засел например в рыхлой грязи есть от них толк на АТ-шной резине? Понятно что есть, вопрос значительно улучшает или не заметно...
Добрый день! Спасибо за положительный отзыв! Ответы: 1) и практика и теория показывает, что на каждом ведущем колесе нужно от трёх до шести браслетов. Больше шести ни к чему, так как любая окружность делится своим радиусом на шесть равных частей, и когда один браслет выходит из зацепления с поверхностью, то следующий принимает эстафету. Если браслетов меньше трёх - получается большая нагрузка на трансмиссию. 2) Толк есть, но... диапазон применения браслетов гораздо шире, чем можно было бы предположить.... давайте я вместо ответа порекомендую Вам посмотреть другое видео с нашего канала th-cam.com/video/urHOMQwkg3o/w-d-xo.html
@@ooogit Спасибо! Сейчас посмотрю!
это как сесть😂 можете у меня глянуть там не помогли 🤣
Интернет магазин все инструменты называется я там фиксатор нашёл храповой механизм он с пряжкой идёт отдельно не нашёл , буду делать
Да. С покупкой пряжек, действительно есть небольшая "напряженка"...
Сварка-это не домашние условия и даже не для всякого гаража. А вот вариант с дополнительными прорезями в верхней пластине для заправки в них ленты и собственно для создания дополнительных перегибов и увеличения поверхности трения-это интересный вариант. И вполне сгодится для домашнего изготовления. Пробовали вы такой вариант пряжки на удержание ленты ? И на удобство плотного подтягивания браслета к колесу ?
Да. Вы правы. "Домашняя мастерская" понятие весьма растяжимое... При создании видео о самостоятельном изготовлении браслетов противоскольжения, я ориентировался на различные варианты укомплектованности мастерских, стараясь избегать применения даже электро-инструмента... Но в ЭТОМ видео - про пряжки - говоря о домашней мастерской, я подразумевал запрет на использование промышленного оборудования. В тот момент я думал о пресс-формах и штамповке... Теперь к Вашему предложению: идея изготовления нескольких вариантов фиксаторов ленты браслета, с последующим их сравнением, у меня была, но так пока и осталась в числе нереализованных. Надеюсь в скором времени к ней вернуться. Ваш вариант представляется мне достаточно интересным, но требующим детализации: читая о прорезях для дополнительных перегибов ленты, я представляю перед собой двух- или трех-щелевую пряжку, то есть простейшее приспособление с двумя или более щелями, через которые лента пропускается по очереди. Фиксация происходит за счёт трения. На трении работают и шлёвочные пряжки брючных ремней, в которых одна шлёвка фиксируется, а другая перемещается. Но это однослойные детали. Вы же говорите о "прорезях в верхней пластине", то есть подразумевается применение и нижней... Вот здесь я и боюсь упустить суть Вашей идеи: каким образом будет происходить скрепление верхней и нижней пластин? Если Вам будет проще нарисовать - можете скинуть эскизик мне на почту ooo.git@mail.ru
смотря насколько рукастый мужчина в доме. у меня есть сварка(брал для ремонта) , варю на лестничной клетке многоэтажки)))
Хоть у меня и есть сварка, но обошёлся без неё, когда делал (ещё надо сделать) по видео многоуважаемого ТС. Есть готовые заострённые болтики под шестигранник - гуглятся по фразе типа "винт для ручек установочный", но это для того чтобы форму их увидеть, именно для ручек неоправданно дороги. Завернул их и подкернил в четырёх местах, чтобы не отворачивались. Чуток торчащее с другой стороны снёс наждаком, но у меня просто были в наличии откуда то длинноватые. А так с алиэкспресс можно купить готовые нужной длины, или в магазине мебельной фурнитуры. Не знаю, как выживет тут ссылка на али - но цена менее 200 рублей за 50 штук М6/5мм - "конический торцевой болт" aliexpress.ru/item/33026230323.html?spm=a2g0o.search0302.0.0.747d2ddf4qdjgp&algo_pvid=8b6ab12a-da5b-4470-a291-883ee3e0b8c1&algo_expid=8b6ab12a-da5b-4470-a291-883ee3e0b8c1-4&btsid=0b8b035916156715846573769ee378&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=67192107304
ПыСы - наверное можно и обварить после вворачивания, но не такая там нагрузка чтобы заморачиваться так.
А суппорты???
Проще, быстрее и надёжнее привавить гайку с одной стороны браслета и ухо на конце ремня, все, через ухо вкручивается болт в гайку, куда проще? Ну а про шипи верно выше сказали, что прорезь в губе зажима можно сделать, проверенно!
ПРИВЕТИК...с праздниками!!!...имею бусик ниссан ванет...годика 3 назад наталкнулся на ролик дедушки((как он усовершенствовал домкрат))) сделал себе так же и браслеты по вашему подобию....сколько раз выручали в снегу...жёпа лёгкая и натыг не очень обеспечивывает двигатель...еду пока не забуксую и затем браслеты и пошёл....молодцы кулибины и ведь практически бесплатно а купить ну ужь очень цена кусается от производителя...всем здоровья!!! th-cam.com/video/CbZ81Ityvr0/w-d-xo.html
Щёчки болты шипы всё это хорошо конечно берёшь три кольца три звена вернее цепи посередине разрезаешь кольцо получаешь 2 звена соединяешь вместе лентой устанавливаешь на автомобиль продевают в два звена потом в одно в обратную сторону и поверь мне держит даже Газель проверено
Не спорю. Возможно соединение хорошее получается - я такое не проверял. Кстати, если Вас не затруднит, отправьте фото такой шлёвки мне на ящик: ooo.git@mail.ru, я сделаю несколько вариантов пряжек и сниму видео на предмет сравнения их между собой. Возможно для Газели я бы так не старался, но, как уже было сказано в видео (время 0:22), данные браслеты разрабатывались для Toyota Land Cruiser 200, и мне было бы очень не по себе, если бы браслет расстегнулся при движении, и слетая царапнул крыло. Так что здесь решающее значение играла надежность.
красивая теория а вот в ноябре когда уже не так комфортно и в каше грязевой чет все пойдет не так как хотелось мелкие гайки будут падать и ты замершими пальцами их хрен найдешь и прикрутишь
Спасибо за комментарий. Всегда рад конструктивной критике. Но Вы явно видео смотрели не очень внимательно, пожалуй, даже в режиме перемотки ;-) На девятой минуте ролика, а точнее в 08:40 я проговаривал про падающие в слякоть гаечки )))
А достаточно ли усилия затяжки цепей на колесах или может продумывали вариант с натяжителем. А вообще всё в ролике понравилось, если ответите буду признателен.
Вариант с натяжителем я не только продумывал, но и неоднократно испытывал. В одном из своих видео на этом же канале я уже затрагивал эту тему, вроде в "Браслеты GiT для внедорожников" (точно не помню, но могу поискать когда будет минутка). Дело в том, что незначительное прослабление при забеге на большие расстояния неизбежно при любом способе затяжки. Но натяжители, мало того, что капризные в условиях грязи (забиваются и быстро изнашиваются), имеют бОльший размер относительно пряжек и ломаются в сухой колее, так еще и смещают браслет по ободу, сползая в сторону протектора. Поэтому я от них отошел, считая, что лучше немного приспустить колесо, затянуть браслет с пряжкой, и затем снова колесо подкачать. Но вообще, исходя из личной практики, я считаю браслеты своеобразным самоспасателем: застрял - надел - выехал - снял - дальше не лезь. Для забегов на большие расстояния по бездорожью в моем арсенале по прежнему имеются полноценные цепи. Просто диапазон применения у цепей и браслетов разный: цепи - это когда к бездорожью готовишься заранее, а браслеты - когда нежданчик приключился... (ИМХО)
@@ooogit Спасибо за ответ, действительно скорее всего вы правы, буду собирать браслеты по вашему методу, по-моему достойная вещь для нахождения в багажнике автомобиля. Дмитрий Мурманск Субару.
И Вам Спасибо за положительный отзыв! Если тема для Вас интересна, рекомендую посмотреть и другие мои видео на этом же канале: Браслеты противоскольжения своими руками части 1 и 2. И это вовсе не для того чтобы мне просмотры поднять, я там постарался подробно разобрать какие материалы и как выбирать, и вообще с чего лучше начинать изготовление. Ну и сейчас у меня лидер по просмотрам: ТОП-5 применения браслетов, надеюсь Субаристу будет интересно...
Как такие заказать комплект штук 8 для нивы резина 215 на 16
Браслеты могу сделать, а вот за такие пряжки как в этом видео сейчас не возьмусь... ручное изготовление, без автоматизации, процесс очень затратный по времени, а его, как всегда, катастрофически не хватает )))
Каментариев силно много
Добрый день! На заказ делаете?
Здравствуйте! К сожалению, такие пряжки на заказ я пока не делаю. Работа затратная по времени, а его как всегда не хватает... Но если нужна будет расширенная консультация по изготовлению - пишите мне на ящик ooo.git@mail.ru
Здравствуйте, а если заместо цепей использовать трос ?
Добрый день! Ваш вопрос требует уточнения: трос только вместо цепей? ленту оставляем?
@@ooogit ,да , вместо цепей трос , а лента остаётся
В своё время я рассматривал подобный вариант, после просмотра на TH-cam видео, где ребята просто металлический трос в несколько метров вокруг обода и покрышки обкручивали... Но при таком варианте царапины на диске неизбежны. Поэтому и переспросил оставляем ли ленту? Если ленту оставлять, то можно попробовать сделать несколько экспериментальных моделей... Я склоняюсь к мысли, что пеньковый канат будет очень недолговечным в условиях пробуксовки, а для металлического - слабым местом будет соединение между тросом и лентой. Но, ради эксперимента, попробовать можно. Спасибо за идею для очередного видео!
А пряжки купить у вас можно?
К сожалению пока такие пряжки на продажу я не делаю...
ваши пряжки лучше тех заводских, т.к те что вы показали после проезда нужного участка сильно зажимают ленту и силы нужно приложить немало чтоб потянуть ленту и освободить зажим, а браслетам могут пользоваться и девочки. Так что ваш именно с барашком она и пилочкой для ногтей закрутит и открутит!
Спасибо!
Все хорошо, но научное расчитывание углов заточки это лишнее....
Угол заточки определялся опытным путем - методом проб и ошибок, это не совсем научное рассчитывание... скорее "метод научного тыка" )))
Ремни безопасности подойдут для таких браслетов
Вы спрашиваете или утверждаете? ))) Если спрашиваете, то я полагаю, что попробовать конечно можно... но когда я размышлял над конструкцией пряжки такой как в данном видео, то предполагал, что стяжная лента в два слоя будет обеспечивать необходимую "пружинистость", для защиты от самораскручивания барашков... Думаю можно поэкспериментировать с ремнями безопасности, предусмотрев дополнительные прорези, и применяя гроверы...
@@ooogit я спрашивал , попробую
а если машина полноприводная , то куда лучше ставить на передние или на задние колёса?
На полноприводном автомобиле можно ставить и на передние, и на задние колёса одновременно, но... Если всё же стоит выбор или только передние, или только задние, то ставить браслеты нужно на ОСНОВНОЙ привод. Для осуществления выбора в пользу дополнительного моста, нужно сначала разобраться с тем, какой тип включения доп.привода реализован на автомобиле. Я вскольз уже касался этой темы в нашем же видео "Браслеты GiT для внедорожников"... Если автомобиль оборудован полноценной раздаточной коробкой (например УАЗ и др.), то конечно же на мост включенный в данный момент, на отключенный - ставить их нет нужды. При включенных обоих мостах, как правило, тянуть всё же легче, чем толкать, то есть мой выбор был бы в пользу передних колёс. Если оба моста работают постоянно (например, НИВА и др.), не следует забывать про межосевой дифференциал, браслеты конечно же защитят от "диагонального вывешивания", но без блокировки усилие будет передаваться на колёса браслетами не оборудованными. А вот для внедорожников с муфтовым приводом дополнительного моста (может быть как передним так и задним), при установке на основной мост нужно чётко соблюдать симметричность и частотность установки браслетов, иначе ситуация станет аналогичной езде на высоких скоростях по нестабильным покрытиям, а это чревато перегревом муфты. Ну, а при установке браслетов на дополнительный привод такого автомобиля, они будут работать, тогда же когда будет работать и сам доп.привод.
@@ooogit спасибо за такой разжованный ответ ,но я такое не осилю😃.У меня ML w164 в этом случае куда посоветуете ставить?
@@natro35 К сожалению, лично я на данной модели Мерседеса браслеты не тестировал. Но, исходя из информации, полученной мной из "всемирной сети", мой ответ будет:
если планируете на браслетах ехать более 500 метров, то либо ставьте браслеты на все четыре колеса (5-6 штук на каждое), либо не ставьте вовсе...
Дело в том, что Ваш автомобиль очень уж умный. В линейке класса ML производители представляли среднеразмерные кроссоверы премиум сегмента. Автомобили серии W164 выпускались концерном DaimlerChrysler с 2005 по 2011 год, и являлись вторым поколением внедорожников класса ML. В Вашем автомобиле реализована система постоянного полного привода 4MATIC, которая, если не вдаваться в подробности, опираясь на работу систем ESP и 4ETS, распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колёсами, без возможности принудительной блокировки "вручную". Для серии ML крутящий момент между передними и задними колёсам распределяется 50 на 50. А это значит, что браслеты установленные только на одной из осей (на любой), РАБОТАТЬ БУДУТ, но при этом дифференциалы постоянно будут пытаться пустить передаваемое усилие в обход браслетов, а система 4MATIC будет постоянно блокировать такие попытки, что быстро приведёт к перегрузке системы полного привода...
PS Я снова сам себя убедил в том, что браслеты - это самоспасатель для уже застрявшего автомобиля )))
@@ooogit с вами приятно иметь дело👍
@@natro35 Спасибо! :-)
А как дела со страховой компанией?
Вы имеете в виду судебную тяжбу по ОСАГО из видео th-cam.com/video/GYfdWEeEeeU/w-d-xo.html с нашего канала?
На заказ делаете
К сожалению, такие пряжки на заказ я пока не делаю. Работа затратная по времени, а его как всегда не хватает...
Продаёте?
К сожалению, продажей таких пряжек я не занимаюсь. Технически процесс изготовления не очень сложен, но относительно продолжительный по времени при ручном изготовлении. Пожалуй, это - для души... Хотя... можно подумать над механизацией процесса.
Вот это перфекционизм в действии.
))))) Это Вы наверное еще моё видео про самостоятельное изготовление самих браслетов не видели (оно в двух частях по 39 минут) th-cam.com/video/RjDrRjiucO0/w-d-xo.html
почему не используют мотоцепь,у нее ребра круче
Приводные цепи всегда на порядок дороже обычных круглозвенных. Если не вести речь о бракованных или с чермета... Да и "крутые ребра" не только грунт, но и покрышку продрать могут (ИМХО).
Или Вы имели в виду какой-то вариант изготовления пряжек из мотоцепи?
Ни размера ни диаметра резьбы?
А они есть )))
4 κοματια ποσο κανουν
Я понял, что эта фраза на греческом языке, но с переводом у меня возникли трудности. Он-лайн переводчик показал "4 произведения, как делают", но в обратном направлении этот же переводчик показал уже фразу: "4 έργα, όπως κάνουν". По внешнему виду эти фразы "4 κοματια ποσο κανουν" и "4 έργα, όπως κάνουν" отличаются. Парни, кто-нибудь понимает по гречески?
@@ooogit Мне переводчик показал, он спросил про стоимость 4 штук. Веселое дело - онлайн перевод)))
Мне тут посоветовали стихи классиков через переводчки пропускать: через один переводчик в одном направлении, обратно через другой... Попробовал - действительно ШЕДЕВРЫ иногда получаются )))))))))
Поторопился
Бывает ;-)
Если они за границей не учили сопромат то почему вы изволите ездить на Тойоте , а не на москвиче?))