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何年も前なはずなのについ最近乗りました感が凄いw
10年前は最近のこと
最近だったらみんな嬉しいのに(自分も含めてです)
そういう動画いっぱいあるけどちょっとややこしいんだよなw
一生懸命走るモーターの唸り音。そしてブレーキの空気ダメに空気をためるコンプレッサー音、良いなあ。今も走ってそうな希ガス。
確かに電車と言ったらこういう音だったような気がする子供のころ親に東武線に乗せられてでかけてた頃はこんな音だったなすごく懐かしい気分になるいい音ですね・・・・・
このサウンド、ワシのご幼少時に良く乗った国鉄73系、80系を思い出す。力行時のモーター音、惰行時の無音、制動時のシャーという音、全てにおいて懐かしい。コロナ収束したら乗りに行きたい。
コロナ以前に引退してます。
MT４０は大食い
釣り掛け駆動の唸りと自動化されている車内放送のアナウンスのミスマッチ感も絶妙！
まるでワンマンカー
説明文には戦前製のモーターを使い回しとあるけど、実は6650系は3900系3904Fのモーターを使い回しているため戦前製のモーターでは無い。撮影車両6650系は3904Fが種車で1954年に増備されており、中古品の流用ではありません。
在来線の吊り掛け駆動音、地元私鉄で50年前当時でも最古参車輌にのみ載っておりましたので、本当に久しぶり拝聴し、涙が出ました〜首都圏在住還暦鉄
東武5000系を思い出した。つい最近まで野田線で走ってましたね。5000系が引退してから8000系に統一されてしばらくその状況が続いた後、待望の新車60000系を導入したり、本線、東上線から10030系を転属させたりして野田線も様変わりしました。今は急行が走っていたり浅草からの直通特急が走っていたり野田線も進化しています。
戦前のモーターがつい最近まで使われ続けたって凄いな
互換性あるし予備なんかいくらでもあるＴＤｋ５２８の歴史は長い証明
04:04~素晴らしい手捌きの指差し
つりかけ駆動、大好きです！特に発進時のあの重低音の響きが最高。1980年代は地方私鉄は勿論、大手でも東急目蒲線とか、国鉄飯田線とか色々走っていましたが、今はほぼ絶滅状態ですね。
路面電車もあるが少しずつ減ってる広電とさでん交通くらいかな
子供の頃に乗った、営団銀座線もつり駆け車だったなぁ。第三軌条の切れ目に差し掛かると、前の車両から順々に室内灯が切れて、車内が一瞬暗くなったりして・・・懐かしい思い出。
いい音、ありがとう。地元なのに、利用する事が無いから知りませんでした。知らないって罪だなぁ…
ほんと、最高の音ですね。瀬戸線のこの頃は、鋳鉄シュー使用の吊り掛け駆動車がいたので枕木に独特な油汚れがあって(大歯車からの飛散した油)、バラストもみんな赤茶けてましたね。今は、4000系と一本だけの3300系で、以前と比べると枕木から油の汚れもなくなり、バラストなんかも黒くなってきていて、時代の流れを感じますね。
最高のサウンドでしたね～⤴飯10杯いけました(笑)
東武野田線も一昔前はこんな音してましたね。やかましい反面すごく懐かしい！
子供のころに乗った、西武池袋線を思い出します。床が木で木ネジ留めでした。木にはコールタールが塗ってあって、臭かったです。物を落とすと「悲惨」でした。
小学校の木造校舎の油びきを思い出します、、、、。
池袋線沿線に住んでいます、1978年ごろ引退したサハ1501型には子供のころ乗りました。
@@bouzkempou さん僕の学校では、幸いにも油びきはしていませんでした。その代わり、牛乳色で油臭いワックスをモップでかけていました。学期ごとに１～２回かけていました。
@@オリオンの左足 さん僕が子供の頃さらに、ドア付近車両の中心に床から天井までの手すりがありました。つまり１両に３本ありました。これを片手で握ってぐるぐる回ったものです。もちろんガラガラのときですが。
この吊り掛けモーター音を西園寺君に聞かせてやりたかったなあ🎵
うわー乗ってみたい～！！鉄道の良い所が全部出てるような電車
モーター音めっちゃ良い、乗りたかった
初めてコメします。20年くらい前瀬戸線の真横に住んでて、窓開けてたら爆音モーターと線路の軋みど凄かったのを覚えてます😅私が住んでた所、カットされてて残念(笑)貴重な動画ありがとう。
昔の名鉄時代にAL車のつりかけ急行に乗りました。名古屋本線での加速のうるささはもう最高でしたね～最後に名鉄のつりかけ車に乗ったのがここ瀬戸線で、鉄道友の会名古屋支部主催の乗車会で乗ったのが最後でした。
国鉄が103系の前に51系を走らせていて、そのモーター音がこんな感じでしたね。当時、中学生でしたが、運用最後にラジカセで録音した思い出があります。懐かしい思い出が蘇りました。
吊り掛け駆動の列車は、窓開けて聞くとその音の凄さがより分かります。昔、黒野駅から新岐阜駅前行きの直通急行に乗りましたが、戦前に製造された丸窓電車で、クーラーが無いから夏場は窓全開だったので、その音がダイレクトに車内に伝わりました。平成時代には、窓が開く電車は珍しかったので、印象に強く残りました。
多少うるさくても一般人からしたら新車なのか....
3:00 ～ 性能の限界を超えた感
何気にこの時代の名鉄は好きでした。急行で吊り掛けは最高ですな(笑)。この吊り掛け音、東武5070系を思い出します。野田線乗る時は、好んで乗ってたなぁ。
加速音の重厚感が何とも良かったです
とても懐かしい音がします。当方、東武鉄道利用者でしたので、東武の６０００系の音と酷似しており（惰性になったときの雰囲気もとてもよく似ています）、あの電車でよく居眠りをこいていたなｗと思います。古き良き時代を思い出させていただきました。ありがとうございました。
腹のそこから唸るモーター音‼️いいですね☺️鉄男の子守唄デスヨ‼️😀
名鉄瀬戸線は今は4000系が殆どだけど数年前までは色んな車両が走ってたんですね！
殆どではなく全て4000系です。
@@toshihorrich8405 一応3300系が1編成いるんですよねー期間限定らしいですが…
出張で乗りましたが近鉄から乗り換えでびっくりするほどですね。阪堺線バリの音で最高やったよ。素晴らしい！
とても風情を感じる音ですね!
Great video ! 👍
僕もこの吊り掛けのモーター音に癒されます🎵☺️
昔はこの音が主流だったのに・・・・・なつかすぃ
おじゃまします。つりかけモーターが引退したのは、2011年かな？これ、外からでも聞こえました。6000系や6600系も引退して、現在は4000系に統一されていますが、小幡～大森・金城学院前間の高架化工事にあわせ、3306Fが暫定で運用に入っています。高架が完成すると、名古屋本線に転属される予定です。
見出しの「戦前のモーター流用」に対して実際は1950年代前半の3850、3900系が種車となっていて、7300系や3700番台HL車の足回りなどが戦前製になっています。昭和末期までの名鉄はつりかけ車の宝庫ですが、鉄道依存度の低さもあり高速サービスや関連事業充実の方に偏って車両近代化は後回しという感が強いというイメージがありました。私は2005年の年始に瀬戸線の6750系などを目当てに乗車しましたが、瀬戸線つりかけ車は間一髪だったもののその年の春には揖斐、美濃町線など岐阜地区の600V支線網が全廃になりチャンスが一歩惜しかった気がしました。瀬戸線つりかけ車のモーター音は消滅間近だった東武鉄道の5000番台車(名鉄3900系などと同時期の7800番台車から機器流用)に似たウォォォーンという音調です。
吊り掛けモーターは電気機関車で現在も使われていますがVVVFインバーターを組み込んでいます。
私４０代のおっさんですがこの音が聞けるだけで登録させて頂きました（笑）
確かに、まさに地響きがする様な凄まじい吊掛音でした、これで吊掛音に目覚めました！
たいへん貴重かつ、すばらしい吊掛け式モーター音が楽しめる映像を、ありがとうございました。2020/06/06 投稿。
地下鉄(瀬戸線)に釣り掛け駆動が来るという
瀬戸線が栄乗り入れ後は、地下線乗り入れ対応の、HL・AL車が長く主力でしたよ。
小川孝弘 そうなんですね
なんだか、レトロな雰囲気を感じますね。今の瀬戸線は現代風で近未来な感じがしますね。
吊り掛け車の運用に合わせて栄町によくきたものです。急行サイコー😃⤴️⤴️
幼少の頃（50年前）吊りかけモーター電車は全盛期だった。有無を言わさぬ走行音、迫力があった。懐かしい。特に三河線沿線に住んでいたので尚更懐かしい。
電車やバスのうるさい音って頑張って走ってる感がして嫌いじゃないですｗ
鋳鉄シューの音も好きです しかし音鉄の自分にはたまりません
栄町発車時点で音がやたら懐かしいなぁ思たらまさかのツリカケ駆動w東急に昔いてた3000系列(緑の電車)以来 ツリカケなんて宮崎台まで行かな聞かれへん思てたら名鉄にいてたか
懐かしい釣り掛けの音･･･
名鉄揖斐線によく乗ってたけど、古い電車はこの音だった。
鳥鉄の悪質な行為の犠牲になった窓ガラス
これだから鳥鉄は…(´Д｀)ﾊｧ…
上手い事言うね、オーイ山田くん座布団２枚。
偏見やめてください。私も鳥鉄やってますが、窓に糞なんか付けません。ただ飛んでるだけで、迷惑はかけてません。一部の悪質な鳥鉄だけで決めつけないでください。
海の子 ガチの鉄オタみたいな口調で話してて草なんか鳥鉄に共感できるw
そういうことかw
ラストランには乗りに行きました。後期型は銀縁メガネみたいな正面が一見新しく見えるのですが・・・名鉄の吊り掛け車としては揺れると吊革が網棚にガチンガチン当たる3400系よりは静かな部類です。
画面左側のあるものが度々気になって動画にちょい集中できませんでしたが、音やすれ違いや自分が運転してるかのようになれる動画でした。ごちそうさまでした。私はご飯じゃなく、ペロペロキャンディーがおともかな。
まるで路面電車の音
あ〜〜懐かしいぜ！(´∀｀*)小学生の頃、よく吊りかけ駆動の名鉄6750系、6650系に乗って出かけたものです！家からでもよく吊りかけ走行音がよく響いていましたね！今となっては貴重な思い出です！^_^
昭和60年ごろまで京急大師線で走ってた400系も釣り掛け駆動式だったから、こういうグオーンとなるモーター仕様だったな。まさか名鉄では今でもグオーンと鳴るモーターの電車が走ってるとは驚いた😵
吊り掛け音、最高ですね！これぞ電車！！ズモォォォォ～～～…
こんばんは。名鉄瀬戸線の吊り掛け電車、懐かしいですね。🚉私も、この6750系の急行や準急に乗って、吊り掛けモーター音を楽しんでいました。😃
補足ですが、6750系のモーターは戦後製です。昭和26〜29年製の3450.3850.3900系で比較的新しい種車となっています。ちなみにこの一次車は二次車に比べ、かなり音は静かです。
何か、東武の5000系列と被りますね。7000系列の足回りに、車体が新製と言う所が…。
もういまでは懐かしいサウンド。
吊り掛け式駆動モーター、小さい頃よく聞いた懐かしい音ですね。確かにうるさいです。と言う事は、直流で走行してるんですね。電気代架かるでしょうね。
とても懐かしいです。通学時よく乗っていました。走り始めのガタンってなるのとか今の瀬戸線の車両では味わえないですね。
うるさいは正義←名言ですね
地味にレアな1次車w
吊り掛け駆動は高い回転トルクを生かした物、勾配に強いが加速は弱い。騒音というか爆音というレベルで考えると近代は急速に姿を消している。音鉄はこれでどんぶり飯が食える。加速が遅いだけに急行など停車駅が少ない運用に使われるのは名鉄だけでは無い。かつては小田急の旧4000系も吊り掛け駆動晩年は専ら急行に使われていた。
カッコイイサウンド！
「吊りかけ」駆動ですね。大手私鉄ではこの名鉄瀬戸線が最後でしたが、ローカル線では路面電車や三岐鉄道北勢線、四日市あすなろう鉄道線などでまだまだ現役です。あと、フロントガラスの鳥の糞に草ｗ
懐かしい音ですね〜鉄道ファンには、たまりません。車両との連結部分ののギシギシ音があると、もう夢心地です。
このような系統の車両が中央本線の松本ー高尾間にも走ってました。今現在は、いつにかステンレス車両に統一されましたが…
東部アーバンパークラインも昔は同じようにうなりながら走ってましたよ‼️
吊り掛け駆動車で地下区間走行とかどんな褒美ですか。
もうモーターの中に雄叫びをあげる人が入ってるんじゃないかと思うほどうるさいですね……
ありがとうございます。感動しました。
この音聴いて、幼少期に乗ってた京阪1300系思い出しました。1500V昇圧の時に廃車となったけど、アレも凄いモーター音してたなぁ。
東海地方に残る釣り掛けは三重県のローカル線ぐらいですね四日市あすなろう鉄道と三岐鉄道
吊掛駆動の電車 いいですね。東京は都電や江ノ電の一部の車両位になってしまいました。吊掛駆動の電車といえば東武の5050系が最後だったと思います。余談ですけど今から約３０年前に小田急4000形(今の4000形ではない)と言う車両がありました。台車がパイオニアP-3と言うディスクを装着して乗り心地の良い電車でしたけどモーターが戦前の車両の流用品で吊掛駆動の電車でした。アンバランスな電車だったのを今でも覚えています。
パンチョ特盛さん小学生の同級生は､小田急旧1800系(片開きﾄﾞｱ･吊りかけ駆動･ｸﾞﾛﾍﾞﾝ)車両に乗ったことがあると語っていましたよ｡昭和40年代後半(1970年代前半)まで旧4000系と併結運転をしていましたが､脱線事故をきっかけに併結運転を取りやめたのです｡私自身､何度も旧4000系電車に乗っています｡ｸﾙｸﾙと回転するﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ台車に遠くまでこだまする吊りかけﾓｰﾀｰ音が今でも記憶に残っています｡また､時速80kmくらいのｽﾋﾟｰﾄﾞも出ていたと思います｡あと､ﾏﾆｱｯｸな車両で京王帝都電鉄井の頭線旧1800形車両があります｡ﾃﾞﾊ1804形とﾃﾞﾊ1805形車両ですね｡TS-117ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ台車を履いていました｡車体は､京王ﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ一色塗装､正面が三枚窓の特徴あるｽﾀｲﾙの吊りかけ駆動車両でした｡日中､富士見ヶ丘に停車していたので､乗る機会がありませんでした｡他､東武旧78系･旧73系にも乗ったことがあります｡
私が子供のころこの音がものすごく不思議だったしちょっと怖かった。あまり好きではなかったが今聞くと懐かしいし力強さを感じる。
小学生のころよく乗ったなー、確かに音が大きいと思いました。
瀬戸線と言えば、大手私鉄で最後まで残った吊り掛け駆動の電車が走った線区です。地下駅での音の響きが最高に良く、これぞ「せとでん」というクオリティを残していました。ちなみに、この6650、6750系の種車だった3850系、3900系は「高速」という今で言う全車一般車特急で、名古屋本線や西尾線でつり革をおもいっきり揺らしながら100km/h超という猛スピードで走っていました。これを記録した動画が他のチャンネルでアップされていたと思いますので、是非探してみてください。
近鉄は2015年まで釣りかけ駆動の電車を保有していました
仕事してる感が伝わる音停車中のコンプの音もたまりません！惰性の時は一息の休憩だな。
東武アーバンパークラインも、つい最近まで、このモーター音でした。
京王･小田急･東武･旧営団地下鉄銀座線の吊りかけ駆動車両と比較すると若干見劣りがしますが､名鉄は最後まで吊りかけ駆動車両が活躍した鉄道会社でもあります｡私は､大手私鉄の吊りかけ駆動車両に殆ど乗車したと思います｡今の40歳以下の方は知らないかもしれませんが､かつての京王帝都電鉄は京王ﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ一色塗装車両が走っていました。私が幼少期時代に旧2600系が高尾線で運行されていました。あと､旧2700系も何度か乗車しています｡ｸﾊ2778車両は､昭和56年(1981年)廃車になるまで､床が木製でした｡井の頭線も旧1900形や旧1800形が走っていました。明大前駅や富士見ヶ丘車庫､井の頭公園駅付近で見たことがあります｡旧ﾃﾞﾊ1804と旧ﾃﾞﾊ1805は､TS-117ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ台車を履いていました｡井の頭線京王ｸﾞﾘｰﾝ車両に乗ったのが､昭和58年(1983年)晩秋の頃でした｡旧1000系5両編成でした｡旧1000系は､ｶﾙﾀﾞﾝ駆動車両でしたが､旧型車両の部類に入るので､子供ながら興奮しましたよ｡昭和40年代半ば～後半(1970年･1971年～1974年)生まれで46歳～49歳(50歳)あたりを迎える同世代の人であれば､これらの車両に乗ったことがあるでしょう｡
めちゃくちゃ乗りたい！モーター音が癖になりそう
昔の話ですが、根岸線で京浜東北線からの103系と横浜線からの旧型国電が両方運用されていた時期がありました。その時よく根岸線を利用したのですが、103系が旧型国電に合わせ多少速度を抑えて運転されていたようにに思いました。
この電車は音で構造がよく分かる。是非小学生を乗せたいので他の私鉄も１編成位走らせて。
3:51~4:10は、地上駅時代（当時）からある大曾根駅駅すぐ近くの白いビル大曽根センタービルが解体されてしもうた。
瀬戸線はあまり速度を出しませんが、本線では蒲郡行急行とかがつりかけ車で本線を100キロで爆走してましたね。OR車4両の運用で7300でなく3400（いもむし）が来るとうれしかったですｗ
犬山線民としては、非冷房の釣り掛けモーター車が「犬山経由岐阜」や「御嵩」や「常滑」等の系統板と「特急」の種別表示を掲げて走行する光景は日常の光景でした。
@@トルツメトルアキ さん他にも、非冷房の初期SR車(5000系･5200系)とか
吊り掛け式のモーター音は。。。郷愁を、誘われる。。。子供の頃、身延線の80系や、70系に乗ってた頃を思い出す。。。
逆につい最近まで使い続けた名鉄の整備力がすごいよ笑
ですよね。技術が受け継がれてなければ使用できないですからね。にしても使えるものは大事にする、名鉄の十八番ですね。
アコモ改造車で一般人がみんな新車だねーて言っていて走り出したらみんなズコーってなったの面白かった。栄町
うぉー！吊り掛け駆動音最高です！！ちなみに、この煩い音は「ギヤ同士の噛みあう音」だそうで、モーター自体の音ではない・・・と、鉄道技術の参考本で読んだ事があります。
昔、遊園地にあったコーヒーカップの回転する遊具、あれも吊り掛けモーターのような音がしていました、その時、歯車を噛み合わせてモーターを駆動させているのを見たので、構造の理屈は同じなんでしょうね。
鳥鉄さんの…「ぺチョッ！」と、モーター爆音のコントラスト。ベリーグッド👍
鳥鉄は不覚にも草
4:08栄町方面から高蔵寺に行くのに、大曽根で名鉄からゆとりーとラインに乗り換える客0人説
JR中央本線には勝てないですね
ゆとりーと乗車賃高いもん。中央線が人身事故で止まったときは使うけど。
懐かしい釣り掛け駆動の音😭。モーターの種類によって微妙に音が違うんですよね。小田急の旧4000形は(低速では)もう少し低めの音でした。高速の唸り音は、みんな一緒みたいです😅。
モーターというより、歯車の違いだと思います。加速時の歯車の噛み合った状態の音が、吊り掛け車特有の音なんです。力行から惰行(ノッチオフ)になると静かになるのは、簡単に言えば歯車の噛み合わせが解除の状態になっているからです。
走行音が懐かしい。6000系、6750系昭和の音ですねー。瀬戸線は急行、準急、普通が走ってるけど電車の待避は一切なく乗った電車が終点に１番に到着するかたちです。更に瀬戸線はカーブが多くスピードが出せない路線です。
ウホッ！いい吊り掛け…
初めて、コメントさせて頂きます。25年前かな？竹鼻線を、思い出しました。懐かしいです。
瀬戸線ではないですが、学生時代は全列車が釣り掛け電車でした。それこそAL、HLばかりで良くてOR…。冷房どころか扇風機すら付いてない車両はザラで、夏場は窓全開で蚊に食わる。あれから約30年、今では考えられませんね。
1986年製でこの爆音駆動モーターは良さすぎる。
何年も前なはずなのについ最近乗りました感が凄いw
10年前は最近のこと
最近だったらみんな嬉しいのに(自分も含めてです)
そういう動画いっぱいあるけどちょっとややこしいんだよなw
一生懸命走るモーターの唸り音。
そしてブレーキの空気ダメに空気をためるコンプレッサー音、良いなあ。
今も走ってそうな希ガス。
確かに電車と言ったらこういう音だったような気がする
子供のころ親に東武線に乗せられてでかけてた頃はこんな音だったな
すごく懐かしい気分になるいい音ですね・・・・・
このサウンド、ワシのご幼少時に良く乗った国鉄73系、80系を思い出す。力行時のモーター音、惰行時の無音、制動時のシャーという音、全てにおいて懐かしい。コロナ収束したら乗りに行きたい。
コロナ以前に引退してます。
MT４０は大食い
釣り掛け駆動の唸りと自動化されている車内放送のアナウンスのミスマッチ感も絶妙！
まるでワンマンカー
説明文には戦前製のモーターを使い回しとあるけど、実は6650系は
3900系3904Fのモーターを使い回しているため戦前製のモーターでは無い。
撮影車両6650系は3904Fが種車で1954年に増備されており、中古品の流用
ではありません。
在来線の吊り掛け駆動音、地元私鉄で50年前当時でも最古参車輌にのみ載っておりましたので、本当に久しぶり拝聴し、涙が出ました〜首都圏在住還暦鉄
東武5000系を思い出した。つい最近まで野田線で走ってましたね。5000系が引退してから8000系に統一されてしばらくその状況が続いた後、待望の新車60000系を導入したり、本線、東上線から10030系を転属させたりして野田線も様変わりしました。今は急行が走っていたり浅草からの直通特急が走っていたり野田線も進化しています。
戦前のモーターがつい最近まで使われ続けたって凄いな
互換性あるし予備なんかいくらでもある
ＴＤｋ５２８の歴史は長い証明
04:04~素晴らしい手捌きの指差し
つりかけ駆動、大好きです！特に発進時のあの重低音の響きが最高。1980年代は地方私鉄は勿論、大手でも東急目蒲線とか、国鉄飯田線とか色々走っていましたが、今はほぼ絶滅状態ですね。
路面電車もあるが少しずつ減ってる
広電とさでん交通くらいかな
子供の頃に乗った、営団銀座線もつり駆け車だったなぁ。
第三軌条の切れ目に差し掛かると、前の車両から順々に室内灯が切れて、車内が一瞬暗くなったりして・・・懐かしい思い出。
いい音、ありがとう。
地元なのに、利用する事が無いから知りませんでした。
知らないって罪だなぁ…
ほんと、最高の音ですね。瀬戸線のこの頃は、鋳鉄シュー使用の吊り掛け駆動車がいたので枕木に独特な油汚れがあって(大歯車からの飛散した油)、バラストもみんな赤茶けてましたね。今は、4000系と一本だけの3300系で、以前と比べると枕木から油の汚れもなくなり、バラストなんかも黒くなってきていて、時代の流れを感じますね。
最高のサウンドでしたね～⤴
飯10杯いけました(笑)
東武野田線も一昔前はこんな音してましたね。やかましい反面すごく懐かしい！
子供のころに乗った、西武池袋線を思い出します。床が木で木ネジ留めでした。
木にはコールタールが塗ってあって、臭かったです。
物を落とすと「悲惨」でした。
小学校の木造校舎の油びきを思い出します、、、、。
池袋線沿線に住んでいます、1978年ごろ引退したサハ1501型には子供のころ乗りました。
@@bouzkempou さん
僕の学校では、幸いにも油びきはしていませんでした。
その代わり、牛乳色で油臭いワックスをモップでかけていました。
学期ごとに１～２回かけていました。
@@オリオンの左足 さん
僕が子供の頃さらに、ドア付近車両の中心に床から
天井までの手すりがありました。つまり１両に３本
ありました。
これを片手で握ってぐるぐる回ったものです。
もちろんガラガラのときですが。
この吊り掛けモーター音を西園寺君に聞かせてやりたかったなあ🎵
うわー乗ってみたい～！！
鉄道の良い所が全部出てるような電車
モーター音めっちゃ良い、乗りたかった
初めてコメします。
20年くらい前瀬戸線の真横に住んでて、窓開けてたら爆音モーターと線路の軋みど凄かったのを覚えてます😅
私が住んでた所、カットされてて残念(笑)貴重な動画ありがとう。
昔の名鉄時代にAL車のつりかけ急行に乗りました。名古屋本線での加速のうるささはもう最高でしたね～
最後に名鉄のつりかけ車に乗ったのがここ瀬戸線で、鉄道友の会名古屋支部主催の乗車会で乗ったのが最後でした。
国鉄が103系の前に51系を走らせていて、そのモーター音がこんな感じでしたね。当時、中学生でしたが、運用最後にラジカセで録音した思い出があります。懐かしい思い出が蘇りました。
吊り掛け駆動の列車は、窓開けて聞くとその音の凄さがより分かります。
昔、黒野駅から新岐阜駅前行きの直通急行に乗りましたが、戦前に製造された丸窓電車で、クーラーが無いから夏場は窓全開だったので、その音がダイレクトに車内に伝わりました。
平成時代には、窓が開く電車は珍しかったので、印象に強く残りました。
多少うるさくても一般人からしたら新車なのか....
3:00 ～ 性能の限界を超えた感
何気にこの時代の名鉄は好きでした。急行で吊り掛けは最高ですな(笑)。この吊り掛け音、東武5070系を思い出します。野田線乗る時は、好んで乗ってたなぁ。
加速音の重厚感が何とも良かったです
とても懐かしい音がします。当方、東武鉄道利用者でしたので、東武の６０００系の音と酷似しており（惰性になったときの雰囲気もとてもよく似ています）、あの電車でよく居眠りをこいていたなｗと思います。古き良き時代を思い出させていただきました。ありがとうございました。
腹のそこから唸るモーター音‼️いいですね☺️鉄男の子守唄デスヨ‼️😀
名鉄瀬戸線は今は4000系が殆どだけど数年前までは色んな車両が走ってたんですね！
殆どではなく全て4000系です。
@@toshihorrich8405 一応3300系が1編成いるんですよねー
期間限定らしいですが…
出張で乗りましたが近鉄から乗り換えでびっくりするほどですね。阪堺線バリの音で最高やったよ。素晴らしい！
とても風情を感じる音ですね!
Great video ! 👍
僕もこの吊り掛けのモーター音に癒されます🎵☺️
昔はこの音が主流だったのに・・・・・
なつかすぃ
おじゃまします。
つりかけモーターが引退したのは、2011年かな？これ、外からでも聞こえました。
6000系や6600系も引退して、現在は4000系に統一されていますが、小幡～大森・金城学院前間の高架化工事にあわせ、3306Fが暫定で運用に入っています。高架が完成すると、名古屋本線に転属される予定です。
見出しの「戦前のモーター流用」に対して実際は1950年代前半の3850、3900系が種車となっていて、7300系や3700番台HL車の足回りなどが戦前製になっています。昭和末期までの名鉄はつりかけ車の宝庫ですが、鉄道依存度の低さもあり高速サービスや関連事業充実の方に偏って車両近代化は後回しという感が強いというイメージがありました。私は2005年の年始に瀬戸線の6750系などを目当てに乗車しましたが、瀬戸線つりかけ車は間一髪だったもののその年の春には揖斐、美濃町線など岐阜地区の600V支線網が全廃になりチャンスが一歩惜しかった気がしました。瀬戸線つりかけ車のモーター音は消滅間近だった東武鉄道の5000番台車(名鉄3900系などと同時期の7800番台車から機器流用)に似たウォォォーンという音調です。
吊り掛けモーターは電気機関車で現在も使われていますがVVVFインバーターを組み込んでいます。
私４０代のおっさんですがこの音が聞けるだけで登録させて頂きました（笑）
確かに、まさに地響きがする様な凄まじい吊掛音でした、これで吊掛音に目覚めました！
たいへん貴重かつ、すばらしい吊掛け式モーター音が楽しめる映像を、ありがとうございました。2020/06/06 投稿。
地下鉄(瀬戸線)に釣り掛け駆動が来るという
瀬戸線が栄乗り入れ後は、
地下線乗り入れ対応の、HL・AL車が長く主力でしたよ。
小川孝弘 そうなんですね
なんだか、レトロな雰囲気を感じますね。今の瀬戸線は現代風で近未来な感じがしますね。
吊り掛け車の運用に合わせて栄町によくきたものです。急行サイコー😃⤴️⤴️
幼少の頃（50年前）吊りかけモーター電車は全盛期だった。有無を言わさぬ走行音、迫力があった。懐かしい。特に三河線沿線に住んでいたので尚更懐かしい。
電車やバスのうるさい音って頑張って走ってる感がして嫌いじゃないですｗ
鋳鉄シューの音も好きです しかし音鉄の自分にはたまりません
栄町発車時点で音がやたら懐かしいなぁ思たらまさかのツリカケ駆動w
東急に昔いてた3000系列(緑の電車)以来 ツリカケなんて宮崎台まで行かな聞かれへん思てたら名鉄にいてたか
懐かしい釣り掛けの音･･･
名鉄揖斐線によく乗ってたけど、古い電車はこの音だった。
鳥鉄の悪質な行為の犠牲になった窓ガラス
これだから鳥鉄は…(´Д｀)ﾊｧ…
上手い事言うね、オーイ山田くん座布団２枚。
偏見やめてください。私も鳥鉄やってますが、窓に糞なんか付けません。ただ飛んでるだけで、迷惑はかけてません。一部の悪質な鳥鉄だけで決めつけないでください。
海の子
ガチの鉄オタみたいな口調で話してて草
なんか鳥鉄に共感できるw
そういうことかw
ラストランには乗りに行きました。
後期型は銀縁メガネみたいな正面が一見新しく見えるのですが・・・
名鉄の吊り掛け車としては揺れると吊革が網棚にガチンガチン当たる3400系よりは静かな部類です。
画面左側のあるものが度々気になって動画にちょい集中できませんでしたが、音やすれ違いや自分が運転してるかのようになれる動画でした。ごちそうさまでした。
私はご飯じゃなく、ペロペロキャンディーがおともかな。
まるで路面電車の音
あ〜〜懐かしいぜ！(´∀｀*)
小学生の頃、よく吊りかけ駆動の名鉄6750系、6650系に乗って出かけたものです！家からでもよく吊りかけ走行音がよく響いていましたね！今となっては貴重な思い出です！^_^
昭和60年ごろまで京急大師線で走ってた400系も釣り掛け駆動式だったから、こういうグオーンとなるモーター仕様だったな。
まさか名鉄では今でもグオーンと鳴るモーターの電車が走ってるとは驚いた😵
吊り掛け音、最高ですね！
これぞ電車！！
ズモォォォォ～～～…
こんばんは。
名鉄瀬戸線の吊り掛け電車、懐かしいですね。🚉
私も、この6750系の急行や準急に乗って、吊り掛けモーター音を楽しんでいました。😃
補足ですが、6750系のモーターは戦後製です。昭和26〜29年製の3450.3850.3900系で比較的新しい種車となっています。ちなみにこの一次車は二次車に比べ、かなり音は静かです。
何か、東武の5000系列と被りますね。
7000系列の足回りに、車体が新製と言う所が…。
もういまでは懐かしいサウンド。
吊り掛け式駆動モーター、
小さい頃よく聞いた懐かしい音ですね。確かにうるさいです。と言う事は、直流で走行してるんですね。電気代架かるでしょうね。
とても懐かしいです。
通学時よく乗っていました。走り始めのガタンってなるのとか今の瀬戸線の車両では味わえないですね。
うるさいは正義←名言ですね
地味にレアな1次車w
吊り掛け駆動は高い回転トルクを生かした物、勾配に強いが加速は弱い。騒音というか爆音というレベルで考えると近代は急速に姿を消している。音鉄はこれでどんぶり飯が食える。加速が遅いだけに急行など停車駅が少ない運用に使われるのは名鉄だけでは無い。かつては小田急の旧4000系も吊り掛け駆動晩年は専ら急行に使われていた。
カッコイイサウンド！
「吊りかけ」駆動ですね。大手私鉄ではこの名鉄瀬戸線が最後でしたが、ローカル線では路面電車や三岐鉄道北勢線、四日市あすなろう鉄道線などでまだまだ現役です。
あと、フロントガラスの鳥の糞に草ｗ
懐かしい音ですね〜鉄道ファンには、たまりません。車両との連結部分ののギシギシ音があると、もう夢心地です。
このような系統の車両が中央本線の松本ー高尾間にも走ってました。今現在は、いつにかステンレス車両に統一されましたが…
東部アーバンパークラインも昔は同じようにうなりながら走ってましたよ‼️
吊り掛け駆動車で地下区間走行とかどんな褒美ですか。
もうモーターの中に
雄叫びをあげる人が入ってるんじゃ
ないかと思うほどうるさいですね……
ありがとうございます。感動しました。
この音聴いて、幼少期に乗ってた京阪1300系思い出しました。1500V昇圧の時に廃車となったけど、アレも凄いモーター音してたなぁ。
東海地方に残る釣り掛けは
三重県のローカル線ぐらいですね
四日市あすなろう鉄道と三岐鉄道
吊掛駆動の電車 いいですね。東京は都電や江ノ電の一部の車両位になってしまいました。吊掛駆動の電車といえば東武の5050系が最後だったと思います。余談ですけど今から約３０年前に小田急4000形(今の4000形ではない)と言う車両がありました。台車がパイオニアP-3と言うディスクを装着して乗り心地の良い電車でしたけどモーターが戦前の車両の流用品で吊掛駆動の電車でした。アンバランスな電車だったのを今でも覚えています。
パンチョ特盛さん
小学生の同級生は､小田急旧1800系(片開きﾄﾞｱ･吊りかけ駆動･ｸﾞﾛﾍﾞﾝ)車両に乗ったことがあると語っていましたよ｡
昭和40年代後半(1970年代前半)まで旧4000系と併結運転をしていましたが､脱線事故をきっかけに併結運転を取りやめたのです｡
私自身､何度も旧4000系電車に乗っています｡ｸﾙｸﾙと回転するﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ台車に遠くまでこだまする吊りかけﾓｰﾀｰ音が今でも記憶に残っています｡また､時速80kmくらいのｽﾋﾟｰﾄﾞも出ていたと思います｡あと､ﾏﾆｱｯｸな車両で京王帝都電鉄井の頭線旧1800形車両があります｡ﾃﾞﾊ1804形とﾃﾞﾊ1805形車両ですね｡
TS-117ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ台車を履いていました｡車体は､京王ﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ一色塗装､正面が三枚窓の特徴あるｽﾀｲﾙの吊りかけ駆動車両でした｡
日中､富士見ヶ丘に停車していたので､乗る機会がありませんでした｡他､東武旧78系･旧73系にも乗ったことがあります｡
私が子供のころこの音がものすごく不思議だったしちょっと怖かった。あまり好きではなかったが今聞くと懐かしいし力強さを感じる。
小学生のころよく乗ったなー、確かに音が大きいと思いました。
瀬戸線と言えば、大手私鉄で最後まで残った吊り掛け駆動の電車が走った線区です。地下駅での音の響きが最高に良く、これぞ「せとでん」というクオリティを残していました。
ちなみに、この6650、6750系の種車だった3850系、3900系は「高速」という今で言う全車一般車特急で、名古屋本線や西尾線でつり革をおもいっきり揺らしながら100km/h超という猛スピードで走っていました。これを記録した動画が他のチャンネルでアップされていたと思いますので、是非探してみてください。
近鉄は2015年まで釣りかけ駆動の電車を保有していました
仕事してる感が伝わる音
停車中のコンプの音も
たまりません！
惰性の時は一息の休憩だな。
東武アーバンパークラインも、つい最近まで、このモーター音でした。
京王･小田急･東武･旧営団地下鉄銀座線の吊りかけ駆動車両と比較すると若干見劣りがしますが､
名鉄は最後まで吊りかけ駆動車両が活躍した鉄道会社でもあります｡私は､大手私鉄の吊りかけ駆動車両に殆ど乗車したと思います｡今の40歳以下の方は知らないかもしれませんが､かつての京王帝都電鉄は京王ﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ一色塗装車両が走っていました。私が幼少期時代に旧2600系が高尾線で運行されていました。あと､旧2700系も何度か乗車しています｡ｸﾊ2778車両は､昭和56年(1981年)廃車になるまで､床が木製でした｡井の頭線も旧1900形や旧1800形が走っていました。明大前駅や富士見ヶ丘車庫､井の頭公園駅付近で見たことがあります｡旧ﾃﾞﾊ1804と旧ﾃﾞﾊ1805は､TS-117ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ台車を履いていました｡
井の頭線京王ｸﾞﾘｰﾝ車両に乗ったのが､昭和58年(1983年)
晩秋の頃でした｡旧1000系5両編成でした｡旧1000系は､ｶﾙﾀﾞﾝ駆動車両でしたが､旧型車両の部類に入るので､子供ながら興奮しましたよ｡
昭和40年代半ば～後半(1970年･1971年～1974年)生まれで46歳～49歳(50歳)あたりを迎える同世代の人であれば､これらの車両に乗ったことがあるでしょう｡
めちゃくちゃ乗りたい！モーター音が癖になりそう
昔の話ですが、根岸線で京浜東北線からの103系と横浜線からの旧型国電が両方運用されていた時期がありました。その時よく根岸線を利用したのですが、103系が旧型国電に合わせ多少速度を抑えて運転されていたようにに思いました。
この電車は音で構造がよく分かる。是非小学生を乗せたいので他の私鉄も１編成位走らせて。
3:51~4:10は、地上駅時代（当時）からある大曾根駅駅すぐ近くの白いビル大曽根センタービルが解体されてしもうた。
瀬戸線はあまり速度を出しませんが、本線では蒲郡行急行とかがつりかけ車で本線を100キロで爆走してましたね。OR車4両の運用で7300でなく3400（いもむし）が来るとうれしかったですｗ
犬山線民としては、非冷房の釣り掛けモーター車が「犬山経由岐阜」や「御嵩」や「常滑」等の系統板と「特急」の種別表示を掲げて走行する光景は日常の光景でした。
@@トルツメトルアキ さん
他にも、非冷房の初期SR車(5000系･5200系)とか
吊り掛け式のモーター音は。。。
郷愁を、誘われる。。。
子供の頃、身延線の80系や、70系に乗ってた頃を思い出す。。。
逆につい最近まで使い続けた名鉄の整備力がすごいよ笑
ですよね。技術が受け継がれてなければ使用できないですからね。
にしても使えるものは大事にする、名鉄の十八番ですね。
アコモ改造車で一般人がみんな新車だねーて言っていて走り出したらみんなズコーってなったの面白かった。栄町
うぉー！吊り掛け駆動音最高です！！
ちなみに、この煩い音は「ギヤ同士の噛みあう音」だそうで、モーター自体の音ではない・・・と、鉄道技術の参考本で読んだ事があります。
昔、遊園地にあったコーヒーカップの回転する遊具、あれも吊り掛けモーターのような音がしていました、その時、歯車を噛み合わせてモーターを駆動させているのを見たので、構造の理屈は同じなんでしょうね。
鳥鉄さんの…「ぺチョッ！」と、モーター爆音のコントラスト。ベリーグッド👍
鳥鉄は不覚にも草
4:08
栄町方面から高蔵寺に行くのに、大曽根で名鉄からゆとりーとラインに乗り換える客0人説
JR中央本線には勝てないですね
ゆとりーと乗車賃高いもん。中央線が人身事故で止まったときは使うけど。
懐かしい釣り掛け駆動の音😭。モーターの種類によって微妙に音が違うんですよね。小田急の旧4000形は(低速では)もう少し低めの音でした。高速の唸り音は、みんな一緒みたいです😅。
モーターというより、歯車の違いだと思います。
加速時の歯車の噛み合った状態の音が、吊り掛け車特有の音なんです。
力行から惰行(ノッチオフ)になると静かになるのは、簡単に言えば歯車の噛み合わせが解除の状態になっているからです。
走行音が懐かしい。6000系、6750系昭和の音ですねー。瀬戸線は急行、準急、普通が走ってるけど電車の待避は一切なく乗った電車が終点に１番に到着するかたちです。更に瀬戸線はカーブが多くスピードが出せない路線です。
ウホッ！いい吊り掛け…
初めて、コメントさせて頂きます。25年前かな？竹鼻線を、思い出しました。懐かしいです。
瀬戸線ではないですが、学生時代は全列車が釣り掛け電車でした。それこそAL、HLばかりで良くてOR…。
冷房どころか扇風機すら付いてない車両はザラで、夏場は窓全開で蚊に食わる。あれから約30年、今では考えられませんね。
1986年製でこの爆音駆動モーターは良さすぎる。