Ich fahre seit gut 8 jahren auch einen w170 bj 1998 schwarz , 😮innen beige zum Glück..Hatte bisher so gut wie keine Probleme einmal Probleme mit dem Dach. Habe jetzt gerade mal 112tsd original auf der Uhr...was ja sehr wenig ist für diesen Motor... Tolles Auto echt !!!!
Die Motoren dieser Baureihe haben eine Duplex (doppelte) Steuerkette, die lange nicht so anfällig und „kurzlebig“ ist wie in den Nachfolgemodellen beim w203. Deshalb gilt er auch als langlebiger Motor...
Dieser SLK sieht fürchterlich aus, meiner ist ein 98 er, da klebt noch das Wachs am Unterboden, leider passt die Aussage nicht ganz über das Gewicht, meiner hat laut Zulassungsschein, 1185 kg und ich denke nicht, dass das Gewicht in 3 Jahren um 200 Kg. gestiegen ist. Meiner ist ein Schalter mit ein paar Umbauten ( geht wirklich gut das Ding ) und natürlich mit dem Modul, das man das Dach beim Fahren oder mit der Schlüsselfernbedienung öffnen und auch schließen kann , gebt mal ein SLK macht Spaß, vielleicht drehe ich mal ein Video über meinen aber nett, das sich noch ein paar Menschen finden, die alte Autos schätzen
@@ApexRace Der hat keine Ahnung. Im Film hat das Auto zwei verbandkasten. Und ein Reserverad gibt es nicht. Daher das reifen-Fit und der kleine Kompressor.
Hallöle, das kleine Fach (ab 9:15) ist der Aschenbecher. Wenn du die Plastikfront dieses kleines Faches nach vorne klappst, siehst du dahinter ein paar Aufnahmen für Kleingeld. Ein kleiner Hinweis auf die anderen Innenfarben, wäre gut. Es gibt noch beige, rot, anthrazit und blau als Innenfarben. Eine schöne Farbkombi ist silber-rot, silber-blau und blau-beige. Aber das ist natürlich Geschmackssache - wie das gelb hier. Der Softlack ist leider bei den meisten SLK-Modellen R170 ein Problem und blättert regelrecht im Laufe der Zeit ab. Hier hilft oft nur: nachlackieren. Die Blende der Mittelkonsole lässt sich relativ leicht gegen eine aus Alu tauschen. Rost ist meistens dann ein Problem, wenn er über den Winter gefahren wurde/wird, ohne Vorkehrungen zu treffen. Wobei es sich gegenüber dem im Video genannten Mazda MX-5 NB in Grenzen hält. Der MX5-NB und auch der NC ziehen den Rost fast schon magnetisch an (Unterboden, Einstiege).
@@ApexRace Den Roadster-Bereich habe ich zuerst mit einem MX-5 NB Phoenix gestartet. Danach folgte ein 1.8 NC-Modell Miatra. Der war allerdings ein Ölfresser. Bei beiden war es notwendig den Unterboden richtig zu säubern und dann mit Unterbodenschutz zu behandeln. Beim ersten MX-5 NB Phoenix hatte ich Glück, dass der Vorbesitzer wenigstens Hohlraum gemacht hatte. Alle anderen die ich mir angesehen habe, waren brüderlich mit Rost vereint oder schon entsprechend bearbeitet. Selbst beim NC habe ich Fahrzeuge gesehen, die einen schon erschreckenden Unterboden hatten, weil sie im Winter gefahren und nichts gemacht wurde....ein typisches MX-Problem halt. Daher habe ich mir ein Modell gesucht, was vom Unterboden, den KM, Klima etc. was zu bieten hatte und bin dann auf einen SLK R170 200er Kompressor gestoßen. Dieser ist 2. Hand, silber-blau, Baujahr 2001 und hat 56.000km Original gelaufen. Beim Kauf habe ich zum Serviceheft auch alle Rechnungen seit 2001 mit dazubekommen und das ist als Historie und Kilometernachweiß natürlich super. Vom Zustand her (gerade Unterboden) ist er im TOP-Zustand. Kein Rost..nicht mal Rostansatz vorhanden. Auch die blaue Innenausstattung ist noch ohne Risse oder abgeblätterte Flächen. Das Fahrzeug wurde nur bei Sonnenschein bewegt, was man am Gesamtzustand sieht. Einzig das Radio habe ich gewechselt, weil das beiliegende keine selbst erstellten CDs abspielte. Hier habe ich ein Modell von Continental genommen, weil das Radio vom Design und Beleuchtung (gelblich, orange) gut zum Rest des Fahrzeuges passt. Halt...eines habe ich noch geändert. Das kleine Ablagefach vor dem Schalthebel bzw. rechts neben dem ausfahrbarem Ascher habe ich umgebaut und mir dort eine 12Volt -und USB-Ladebuchse eingebaut (Handy laden und Navi). Ja - im Vergleich zum MX-5 fehlt schon etwas das typische kernige Roadster-Feeling. Hier punktet der MX-5 in meinen Augen mehr. Man sitzt und schaltet enger und "knuffiger". Der SLK ist hier etwas anders, was wohl auch an der Käuferschicht von Mercedes liegt. Er wirkt innen einfach etwas leicht größer und sachlicher. Dafür ist die Verarbeitung, der Komfort, die Materialien und die Fahreigenschaft bei höheren Geschwindigkeiten besser (gefühlt, für mich persönlich). Was ich ebenso zu schätzen weiß ist das Metall-Klappdach. Wobei das ja bekanntlich bei den Roadster-Fahrern immer eine kontroverse Diskussion auslöst, ob das dann überhaupt noch ein Roadster ist. Da lasse ich immer die Leute diskutieren und genieß lieber den Vorteil eines ruhigen Fahrens mit geschlossenem Dach. Natürlich verliert man bei offenem Dach mind. 50% des Kofferraums - irgendwo muß das Dach ja hin. Da ich keine wirklich großen Gepäckstücke mitnehme, ist das für mich allerdings okay. Alles in allem hat sich für mich der Wechsel vom MX-5 auf den SLK gelohnt. Natürlich ist das finanziell eine etwas andere Sache (gerade bei einem SLK in sehr gutem Zustand). Da bekommt man den MX-5 NB oder mittlerweile einen MX-5 NC günstiger. Und wenn einer nur 1 oder 2 Jahre spaßig fahren will und einem der Rest nicht ganz so wichtig ist, punktet der MX-5 vor dem SLK. Jeder emfpindet das natürlich etwas anders, weil jeder eben andere persönliche Kaufpunkte und Wichtigkeiten hat. Leider kann ich keine Bilder einstellen, sonst hätte ich dir ein paar von meinem SLK hier gezeigt.
Kann nur aus bitterer Erfahrung (nach fünf gebrauchten Mercedes in 25. Jahren) sagen: Lasst die Finger davon, Autos anderer Hersteller sind inzwischen gleichwertig bei wesentlich niedrigeren Preisen! Mercedes = Rost, das ist nun mal die Praxis bei diesen Fahrzeugen. Ich meine damit nicht äußeren Rost durch Steinschlag, ich meine damit die Selbstauflösung von innen her!
@@alberdellbruegge7901Wäre schon wichtig, wenn Mercedes das selber macht. Aber ja, Konservierung ist wichtig. Nur Fragwürdig, wass jetzt eigentlich die Grünen mit der Geschichte zu tun haben XD
Schau mal zu Caranger ... dann siehste wie man richtig und harmonisch moderiert .. aber einen Moderator der ständig aufstoßen muss is net sooo angenehm ...eher etwas befremdlich sowas online zu stellen...
Ich fahre seit gut 8 jahren auch einen w170 bj 1998 schwarz , 😮innen beige zum Glück..Hatte bisher so gut wie keine Probleme einmal Probleme mit dem Dach. Habe jetzt gerade mal 112tsd original auf der Uhr...was ja sehr wenig ist für diesen Motor... Tolles Auto echt !!!!
Die Motoren dieser Baureihe haben eine Duplex (doppelte) Steuerkette, die lange nicht so anfällig und „kurzlebig“ ist wie in den Nachfolgemodellen beim w203. Deshalb gilt er auch als langlebiger Motor...
Hat richtig Spass gemacht den kleinen Flitzer zu fahren
Dieser SLK sieht fürchterlich aus, meiner ist ein 98 er, da klebt noch das Wachs am Unterboden, leider passt die Aussage nicht ganz über das Gewicht, meiner hat laut Zulassungsschein, 1185 kg und ich denke nicht, dass das Gewicht in 3 Jahren um 200 Kg. gestiegen ist. Meiner ist ein Schalter mit ein paar Umbauten ( geht wirklich gut das Ding ) und natürlich mit dem Modul, das man das Dach beim Fahren oder mit der Schlüsselfernbedienung öffnen und auch schließen kann , gebt mal ein SLK macht Spaß, vielleicht drehe ich mal ein Video über meinen aber nett, das sich noch ein paar Menschen finden, die alte Autos schätzen
Das gelbe Leder erinnert an einen Ferrari! Sympathischer Moderator!
Vielen Dank! Das hört man gerne :)
@@ApexRace Der hat keine Ahnung. Im Film hat das Auto zwei verbandkasten. Und ein Reserverad gibt es nicht. Daher das reifen-Fit und der kleine Kompressor.
Und bei der Geschwindigkeitsregelanlage ist auch noch ein Limiter.
Der SLK hat eine Fünfgang-Automatic.
i know it's kind of off topic but do anybody know of a good site to stream newly released series online?
Hallöle, das kleine Fach (ab 9:15) ist der Aschenbecher. Wenn du die Plastikfront dieses kleines Faches nach vorne klappst, siehst du dahinter ein paar Aufnahmen für Kleingeld.
Ein kleiner Hinweis auf die anderen Innenfarben, wäre gut. Es gibt noch beige, rot, anthrazit und blau als Innenfarben. Eine schöne Farbkombi ist silber-rot, silber-blau und blau-beige. Aber das ist natürlich Geschmackssache - wie das gelb hier. Der Softlack ist leider bei den meisten SLK-Modellen R170 ein Problem und blättert regelrecht im Laufe der Zeit ab. Hier hilft oft nur: nachlackieren.
Die Blende der Mittelkonsole lässt sich relativ leicht gegen eine aus Alu tauschen.
Rost ist meistens dann ein Problem, wenn er über den Winter gefahren wurde/wird, ohne Vorkehrungen zu treffen. Wobei es sich gegenüber dem im Video genannten Mazda MX-5 NB in Grenzen hält. Der MX5-NB und auch der NC ziehen den Rost fast schon magnetisch an (Unterboden, Einstiege).
Top! Danke für die sehr interessante und ausführliche Ergänzung! Ich nehme an du hast auch einen SLK?
@@ApexRace Den Roadster-Bereich habe ich zuerst mit einem MX-5 NB Phoenix gestartet. Danach folgte ein 1.8 NC-Modell Miatra. Der war allerdings ein Ölfresser. Bei beiden war es notwendig den Unterboden richtig zu säubern und dann mit Unterbodenschutz zu behandeln. Beim ersten MX-5 NB Phoenix hatte ich Glück, dass der Vorbesitzer wenigstens Hohlraum gemacht hatte. Alle anderen die ich mir angesehen habe, waren brüderlich mit Rost vereint oder schon entsprechend bearbeitet. Selbst beim NC habe ich Fahrzeuge gesehen, die einen schon erschreckenden Unterboden hatten, weil sie im Winter gefahren und nichts gemacht wurde....ein typisches MX-Problem halt.
Daher habe ich mir ein Modell gesucht, was vom Unterboden, den KM, Klima etc. was zu bieten hatte und bin dann auf einen SLK R170 200er Kompressor gestoßen. Dieser ist 2. Hand, silber-blau, Baujahr 2001 und hat 56.000km Original gelaufen. Beim Kauf habe ich zum Serviceheft auch alle Rechnungen seit 2001 mit dazubekommen und das ist als Historie und Kilometernachweiß natürlich super.
Vom Zustand her (gerade Unterboden) ist er im TOP-Zustand. Kein Rost..nicht mal Rostansatz vorhanden. Auch die blaue Innenausstattung ist noch ohne Risse oder abgeblätterte Flächen. Das Fahrzeug wurde nur bei Sonnenschein bewegt, was man am Gesamtzustand sieht. Einzig das Radio habe ich gewechselt, weil das beiliegende keine selbst erstellten CDs abspielte. Hier habe ich ein Modell von Continental genommen, weil das Radio vom Design und Beleuchtung (gelblich, orange) gut zum Rest des Fahrzeuges passt.
Halt...eines habe ich noch geändert. Das kleine Ablagefach vor dem Schalthebel bzw. rechts neben dem ausfahrbarem Ascher habe ich umgebaut und mir dort eine 12Volt -und USB-Ladebuchse eingebaut (Handy laden und Navi).
Ja - im Vergleich zum MX-5 fehlt schon etwas das typische kernige Roadster-Feeling. Hier punktet der MX-5 in meinen Augen mehr. Man sitzt und schaltet enger und "knuffiger". Der SLK ist hier etwas anders, was wohl auch an der Käuferschicht von Mercedes liegt. Er wirkt innen einfach etwas leicht größer und sachlicher. Dafür ist die Verarbeitung, der Komfort, die Materialien und die Fahreigenschaft bei höheren Geschwindigkeiten besser (gefühlt, für mich persönlich). Was ich ebenso zu schätzen weiß ist das Metall-Klappdach. Wobei das ja bekanntlich bei den Roadster-Fahrern immer eine kontroverse Diskussion auslöst, ob das dann überhaupt noch ein Roadster ist. Da lasse ich immer die Leute diskutieren und genieß lieber den Vorteil eines ruhigen Fahrens mit geschlossenem Dach. Natürlich verliert man bei offenem Dach mind. 50% des Kofferraums - irgendwo muß das Dach ja hin. Da ich keine wirklich großen Gepäckstücke mitnehme, ist das für mich allerdings okay.
Alles in allem hat sich für mich der Wechsel vom MX-5 auf den SLK gelohnt. Natürlich ist das finanziell eine etwas andere Sache (gerade bei einem SLK in sehr gutem Zustand). Da bekommt man den MX-5 NB oder mittlerweile einen MX-5 NC günstiger. Und wenn einer nur 1 oder 2 Jahre spaßig fahren will und einem der Rest nicht ganz so wichtig ist, punktet der MX-5 vor dem SLK.
Jeder emfpindet das natürlich etwas anders, weil jeder eben andere persönliche Kaufpunkte und Wichtigkeiten hat.
Leider kann ich keine Bilder einstellen, sonst hätte ich dir ein paar von meinem SLK hier gezeigt.
Auch Grün.
So wie der Aussieht mit seinen ca.140000KM ist er nicht geliebt worden.
Leider ein SLK in einem schlechten Zustand.
Gruß an Sandy / Hexle 🤣🤣
Wie viele Gänge noch mal
4 gang automatik
@@codscope666 5 oder nicht
Kann nur aus bitterer Erfahrung (nach fünf gebrauchten Mercedes in 25. Jahren) sagen: Lasst die Finger davon, Autos anderer Hersteller sind inzwischen gleichwertig bei wesentlich niedrigeren Preisen! Mercedes = Rost, das ist nun mal die Praxis bei diesen Fahrzeugen. Ich meine damit nicht äußeren Rost durch Steinschlag, ich meine damit die Selbstauflösung von innen her!
Hast schon mal was Konserwierung gehoert?
@@alberdellbruegge7901 Wichiger wäre wenn der Hersteller was von Konservierung gehört hätte.
@@mbofalzer Anscheinend passt es Uschi und Angi und den gruenen!
@@alberdellbruegge7901Wäre schon wichtig, wenn Mercedes das selber macht. Aber ja, Konservierung ist wichtig. Nur Fragwürdig, wass jetzt eigentlich die Grünen mit der Geschichte zu tun haben XD
Schau mal zu Caranger ... dann siehste wie man richtig und harmonisch moderiert .. aber einen Moderator der ständig aufstoßen muss is net sooo angenehm ...eher etwas befremdlich sowas online zu stellen...