Alors, cet épisode là, j'adore! Je rappelle que je suis tombé sur ta chaîne totalement par hasard et que je n'aurai certainement jamais un tracteur et que je ne me lancerai certainement jamais dans tout ce que tu entreprends (sinon, ma vie sportive en pâtira). Mais, là, honnêtement, je suis totalement bluffé par le "blaireau" (et sa camerawoman qui filme tout cela patiemment à X mois de grossesse). Franchement, Nicolas, je ne sais pas quel est ton métier dans la "vraie vie", mais j'adore cet esprit didactique qui consiste à se mettre face à un problème, quel qu'il soit, même dans un domaine où on ne connaît rien....et essayer de le résoudre en tentant juste de comprendre "comment ça marche". Dans tous les domaines que tu abordes, je suis sûr que des tas de professionnels vont trouver qu'on pourrait faire mieux ci ou mieux ça......mais ce qui m'impressionne, c'est la façon de se débrouiller pour aller au bout du problème et en trouver une solution. Sur les 90 et quelques épisodes qu'il me reste à visionner (maintenant, je suis en retraite, j'ai le temps), je sens que je vais encore beaucoup m'amuser !
Bonjour nous on eu quelques zetor ( 5511,5711,cristal 8011 , 7745 ,115 frottera ) et sur le 55 et le 57 on avait des problème de vitesse qui se mélanger il fallait de temps en temps anlever le levier de vitesse et remettre les tiroirs en place a l'aide d'un tournevis
Les joints font partie de la chaîne de cotes, c'est tout, l'épaisseur du joint est importante, entre boîte et couvercle mais aussi au niveau du pied du levier de vitesse, de ce fait les jeux de fonctionnement sont respectés. On a notre 5511 qui roule depuis plus de 50 ans, si on le soigne au bon moment, il enterre tout les autres, y compris les Renault qui sont un peu plus jeune que lui. Mettez un silencieux avec un clapet, ça vous évitera bien des déconvenues de choses qui tombent dans les cylindres.... "Zétor, même mort, il tire encore "
La maladie se situe au pied du levier de vitesses tout simplement ...il n'est pas nécessaire de démonter le couvercle de BV...moi j'ai ratrappé le jeu avec du clinquant ...et ça fonctionne depuis ...
BONJOUR , magnifique vidéo et surtout félicitation au mécanicien . A titre indicatif le ressort avec la bille de verrouillage s appelle bonhomme de verrouillage . Oui ce tracteur est une merveille ! je confirme .
Démêler les vitesses rien de plus simple deviser les 4 vis en bas du levier prendre un tournevis et remettre les coulisseaux à la position neutre ceci viens d une usure de la boule en bout du levier rien de grave je connais ce problème j ai un 5511 c est monter pareil.
Salut. Je connais très bien ce tracteur mon père en avait un. Quand tu dévisse le système de ressort avec la bille il faut le remettre au même endroit en gros il ne faut pas les mélanger.. un démêler la boîte avec un tournevis aussi . Merci pour les vidéos a+
Bjr ,super video mecanique,et tu as trouver la solution pour que tout fonctionne,felicitations!!!!neanmoins comme tous les vieux tracteurs,ya et yaura toujours de quoi bricoler dessus ,(et j'en sais quelque chose avec les deux que je possede)...bon courage a vous deux,et a bientot!!!!Merci
probléme similaire sur les vieux massey 35, 135 et compagnie avec la méme boite ! le pied du levier s' use et finit par sauter de la fourchette, et le tracteur se retrouve avec 2 vitesses engagées et cale net !! (mais sans casse)
trop facile à démélanger, le bout du levier à l'intérieur est un peu usé, mais rien de grave, par les coulisseaux tu dois y arriever à tout remettre en ordre
@@UneFermedansleGers il faut enlever les verrous de vitesses, mais complet avec le gros écrou, et trouver le point milieu de chaque coulisseau, sinon déposer le couvercle, et surtout attention de bien decomposer au moment de changer les vitesses par le levier une fois que tout est remis en place, bon courage
le joint est important même si c'est en haut de la boite. En roulant l'huile est projetée dans tout le carter, et si le joint n'est pas bon à chaud ça va fuir. En général, on ne rachète pas un joint d'origine car ça coûte une fortune: on met un trait de pâte à joints.
Bonjour à vous deux....vous trois! J'ai découvert votre site en cherchant info pour s'attacher sur un toit..pour poser un tubage. Pour avoir chuté d'un toit en 1976..3 ans sans pouvoir courir.. Belle vidéo sur cette réparation. Pour l'histoire nous sommes un couple qui avons déménagé en décembre dans l'Aveyron mais en fait l'acquisition une maison et sa grange sur deux hectares. C'est l'aventure.. bonne continuation et merci du témoignage de vis expérience. J'ai allumé le feu de la cheminée à l'envers comme vous l'avez montré pour la première fois de ma vie et ça marche Pascal
Bonjour Pascal, je vois que nous avons des expériences similaires. Je suis très heureux si quelques unes de nos vidéos peuvent vous être utiles. Bon courage dans votre nouvelle vie!
![GYROBROYEUR contre RONCES, ça ne se passe pas comme prévu [GYRO7] - Ep83](/img/n.gif)
Bravo ! Travail intelligeant avec réflexion... Le résultat est à la hauteur de l'effort ! 👌👌😊😊
Merci Christian!
Content de voir le zetor en bonne santé !
Attention, ca va être au tour du gyro bientôt!
Bonjour à quand une vidéo sur l’hydraulique merci
👍
Alors, cet épisode là, j'adore! Je rappelle que je suis tombé sur ta chaîne totalement par hasard et que je n'aurai certainement jamais un tracteur et que je ne me lancerai certainement jamais dans tout ce que tu entreprends (sinon, ma vie sportive en pâtira). Mais, là, honnêtement, je suis totalement bluffé par le "blaireau" (et sa camerawoman qui filme tout cela patiemment à X mois de grossesse). Franchement, Nicolas, je ne sais pas quel est ton métier dans la "vraie vie", mais j'adore cet esprit didactique qui consiste à se mettre face à un problème, quel qu'il soit, même dans un domaine où on ne connaît rien....et essayer de le résoudre en tentant juste de comprendre "comment ça marche". Dans tous les domaines que tu abordes, je suis sûr que des tas de professionnels vont trouver qu'on pourrait faire mieux ci ou mieux ça......mais ce qui m'impressionne, c'est la façon de se débrouiller pour aller au bout du problème et en trouver une solution. Sur les 90 et quelques épisodes qu'il me reste à visionner (maintenant, je suis en retraite, j'ai le temps), je sens que je vais encore beaucoup m'amuser !
Super sympa ce commentaire Christian ! Et bravo d'avoir saisi l'esprit de cette chaîne. Je suis ingénieur de formation 🙂
bonsoir il plus sont echappement ?? s est simpat se que vous faite voir trés enrchissent merci Bon courage du Mayennais
Merci Didier! Eh oui temporairement sans pot d'échappement.
Bonjour nous on eu quelques zetor ( 5511,5711,cristal 8011 , 7745 ,115 frottera ) et sur le 55 et le 57 on avait des problème de vitesse qui se mélanger il fallait de temps en temps anlever le levier de vitesse et remettre les tiroirs en place a l'aide d'un tournevis
Oui apparemment c'est assez fréquent sur les Zetor si on passe les vitesses un peu vite
Zetor 4718
Les joints font partie de la chaîne de cotes, c'est tout, l'épaisseur du joint est importante, entre boîte et couvercle mais aussi au niveau du pied du levier de vitesse, de ce fait les jeux de fonctionnement sont respectés.
On a notre 5511 qui roule depuis plus de 50 ans, si on le soigne au bon moment, il enterre tout les autres, y compris les Renault qui sont un peu plus jeune que lui.
Mettez un silencieux avec un clapet, ça vous évitera bien des déconvenues de choses qui tombent dans les cylindres....
"Zétor, même mort, il tire encore "
Le silencieux avec clapet est à la maison ... en attente de montage 🙂
quand zetor j'ai pas raison !!
Ca c'est un commentaire intéressant ... non, je déconne!
La maladie se situe au pied du levier de vitesses tout simplement ...il n'est pas nécessaire de démonter le couvercle de BV...moi j'ai ratrappé le jeu avec du clinquant ...et ça fonctionne depuis ...
Tu l'as mis où le clinquant exactement ?
❤👌
Vous les trouvez ou les pièces de zetor?
( pour un avto 50 c est très difficile de trouver des pieces neuve....)
En République Tchèque, regardez les commentaires, j'ai plusieurs fois donné les adresses.
BONJOUR , magnifique vidéo et surtout félicitation au mécanicien . A titre indicatif le ressort avec la bille de verrouillage s appelle bonhomme de verrouillage . Oui ce tracteur est une merveille ! je confirme .
Merci Eric!
bonsoir bonne soirée de mercredi :)
Bonjour merci pour vos vidéos très explicites mais je n’arrive pas a trouver celle concernant le maître cylindre et sa purge. Cordialement
Merci Jean Louis, je n'ai pas encore eu le temps de monter cette vidéo.
Démêler les vitesses rien de plus simple deviser les 4 vis en bas du levier prendre un tournevis et remettre les coulisseaux à la position neutre ceci viens d une usure de la boule en bout du levier rien de grave je connais ce problème j ai un 5511 c est monter pareil.
Ok merci Didier, j'essaierai ça la prochaine fois.
Salut. Je connais très bien ce tracteur mon père en avait un. Quand tu dévisse le système de ressort avec la bille il faut le remettre au même endroit en gros il ne faut pas les mélanger.. un démêler la boîte avec un tournevis aussi . Merci pour les vidéos a+
J'avais l'impression que tous les ressorts étaient identiques mais je vérifierais, merci pour l'info!
Bjr ,super video mecanique,et tu as trouver la solution pour que tout fonctionne,felicitations!!!!neanmoins comme tous les vieux tracteurs,ya et yaura toujours de quoi bricoler dessus ,(et j'en sais quelque chose avec les deux que je possede)...bon courage a vous deux,et a bientot!!!!Merci
Merci Didier! Je n'ai aucun doute sur la masse de travail qui m'attend encore sur ce tracteur 😊😊
@@UneFermedansleGers oui mais on aime ca,enfin pour moi c'est du plaisir!!! bon courage...
probléme similaire sur les vieux massey 35, 135 et compagnie avec la méme boite ! le pied du levier s' use et finit par sauter de la fourchette, et le tracteur se retrouve avec 2 vitesses engagées et cale net !! (mais sans casse)
Intéressant, merci pour l'info !
La vitesse "lente" et "rapide" ça s'appele des gammes à 4:13
J'ai appris un truc
trop facile à démélanger, le bout du levier à l'intérieur est un peu usé, mais rien de grave, par les coulisseaux tu dois y arriever à tout remettre en ordre
J'ai essayé avec les coulisseaux mais ça n'a pas marché.
@@UneFermedansleGers il faut enlever les verrous de vitesses, mais complet avec le gros écrou, et trouver le point milieu de chaque coulisseau, sinon déposer le couvercle, et surtout attention de bien decomposer au moment de changer les vitesses par le levier une fois que tout est remis en place, bon courage
bonjour merci pour cette vidéo mais quelle patiente
Il faut ...
le joint est important même si c'est en haut de la boite. En roulant l'huile est projetée dans tout le carter, et si le joint n'est pas bon à chaud ça va fuir. En général, on ne rachète pas un joint d'origine car ça coûte une fortune: on met un trait de pâte à joints.
Quelques euros chez Agram, ca va 😉😉
@@UneFermedansleGers ah tu as eu de la chance pour ce coup alors. certains vendent ça 50€ voir plus.
@@bargybargy5252 L'avantage du Zetor, c'est que les pièces ne sont pas très chères.
Sennė pas des colisau dens la boite a vitesse mai sa sapelle des fourchette
Il y a les deux. Les fourchettes sont fixées aux coulisseaux et elles déplacent les pignons.
Bonjour à vous deux....vous trois! J'ai découvert votre site en cherchant info pour s'attacher sur un toit..pour poser un tubage. Pour avoir chuté d'un toit en 1976..3 ans sans pouvoir courir..
Belle vidéo sur cette réparation.
Pour l'histoire nous sommes un couple qui avons déménagé en décembre dans l'Aveyron mais en fait l'acquisition une maison et sa grange sur deux hectares. C'est l'aventure.. bonne continuation et merci du témoignage de vis expérience. J'ai allumé le feu de la cheminée à l'envers comme vous l'avez montré pour la première fois de ma vie et ça marche
Pascal
Bonjour Pascal, je vois que nous avons des expériences similaires. Je suis très heureux si quelques unes de nos vidéos peuvent vous être utiles. Bon courage dans votre nouvelle vie!
Salut. L'accélérateur manuel est à l'envers (normalement à droite), c'est exprès ?
C'était comme ça lorsque j'ai acheté le tracteur. Aucune idée de la raison pour laquelle cela aurait été modifié.