【トヨタ クラウンスポーツ “SPORT Z”】内外装編〜15コの良い点と8コの気になる点〜（※注意※ 主観大優先で評価してます）
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 【あらすじ】クラウンスポーツ “SPORT Z”の内外装備をチェック！良い点、気になる点を忖度ナシに評価してみました
【クラウンスポーツ 第①弾（一般道編）】
• 【トヨタ クラウンスポーツ “SPORT Z...
【クラウンスポーツ 第②弾（ワインディング編）】
• 【トヨタ クラウンスポーツ “SPORT Z...
【クラウンスポーツ 第③弾（高速道路編）】
• 【トヨタ クラウンスポーツ “SPORT Z...
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#クラウンスポーツ #メリット #デメリット
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新しい王冠エンブレはシンプルでええな〜輸入車感に一役かっとる
過去のおっちゃん臭い王冠やったらこの感じは出んかったわ
バイトーンでもウィンドーモール漆黒になります♩
発売前、デュアルハイブリッドになるとの噂があり、期待していたら無くて残念😔
ウィンカー幅取り過ぎで、クロスオーバーの多眼ヘッドライトの方が良かった💦
でも、欲しいなぁ☺️
値段がが高いのはクラウンという名前だから。カムリ プレミアム スポーツという名前だったら、そう高くなかったかも。
乗ると、カムリと別物感がありますけどね。
まあ、米国アヴァロンの後継車として開発していたものをクラウンに転用した感はありますが。。
パット見プリウスを連想してしまいました。
昔のトヨタは内装が重宝されていましたね。
最近は残念な仕上がりで残念です。トヨタメーカーも重々分かっていると思うのですが何故でしょう？
内装もパワトレも600-800万の車じゃない気がします。何でこんな値段になっているのか気になる。
他の車考えてみなよ、ハリアーですら500万。他メーカーで言えばエクストレイルでも500万。ZRVも450万。
内装はみんな正直どっこいどっこいでエクストレイルが少し抜けてるかなという印象。でもベンチレーション設定なし。
DRSは今上げた車種にはついていないし、このクラウンが600万で買えるのは結構コスパはいい気がしますよ。
フロントは好みじゃないな。
ポルシェ？？？
なぜ、プロサングエと言わんの？瓜二つじゃん
あと235って細いか？？