Fui contemplado no consórcio nacional Honda na assembléia de janeiro e a moto finalmente será entregue na semana que vem. Depois de 22 anos andando de custom vou mudar de estilo. 🤙🤙🤙🤙
Viajo muito com minha NC, mínimo 2000km por mês. Seu vídeo é ótimo mas os amortecedores da NC não são ruins, nunca senti dor na lombar ou coluna. Os defeitos da NC são conhecidos, apenas dois, banco duro e bolha pequena, de resto a moto é ótima. Eu não sei se quando trocar não pego outra NC, a gente acostuma com a economia.. Sobre isso, minha melhor média foi 32km/l, quando baixa de 30 a gente acha que gastou muito. Abraços, ótimo e ótimos vídeos.
Eu também estou bastante satisfeito com a NC. Minhas impressões concernentes à suspensão também coincidem com as suas. Tenho videos de passeios com ela no meu canal: th-cam.com/users/thyagoernestusvideos?view_as=subscriber Saudações motociclísticas.
Opa, muito obrigado pelo comentário! A NC tem menos curso de suspensão e fica mais próxima ao solo. Isso não é defeito, é característica. Para alguns pilotos isso é ótimo. O banco realmente merecia mais cuidado... já a bolha é de fácil solução e diversas motos tem bolhas inclusive menores (a minha F750, por exemplo). A questão da ergonomia muda de piloto para piloto também, mas a posição de pilotagem da NC é boa, gostei bastante. Inclusive baita moto! Melhor custo benefício do mercado que eu conheço para quem quer viajar e usar no dia a dia.
Sim, ela tem alguns problemas, mas são contornáveis. Eu tinha uma 2017 e usava uma AirHawk por causa do banco duro, e troquei a bolha por uma maior com defletor e ficou ótimo! Além disso, acho a iluminação péssima e coloquei um par de faróis auxiliares. Fora isso, a moto é excelente!
TENHO UMA NC E SOU APAIXONADO, CADA DIA MAIS ELA ME MOSTRA A SUPER MOTOCA QUE ELA É, MEU MELHOR CONSUMO FOI ANDANDO COM MEU CUNHADO ELE DE PCX E EU DE NC SUPEROU O FANTASTICO 38KM/L E NA TOCADA MAIS FORTE 25KM/L
Boa noite Jean!!!! Como um ex-proprietario de uma desta em sua apresentação, fico contente com sua explanação pois em mha simples opinião foi com certeza um resumo excelente e preciso para que tem vontade de adquirir uma. Não teria nada a acrescentar tão pouco a discordar, Hoje não tem melhor custo benefício disponível no mercado de motos. Mais um belo vídeo, parabéns!!!!! Grande abraço casal!!!
Ah!!! Esqueci....a foto de capa do vídeo é digna de um fotógrafo gringo!!!! Lembrou a de alguns vídeos de motos no Japão!!! Será que foi sua inspiração?...TOP
Obrigado Renato! Fico muito feliz em ler isso! Claro, se tiver pontos discordantes é legal saber, mas se não foi o caso fico feliz. Obrigado! E sobre a capa... rapaz, foi meio aleatória a foto mesmo, sem inspirações.
Sobre a regulagem da suspensão traseira, faz bastante diferença. Muitos compradores da NC reclamam da suspensão dura e esquecem que existe regulagem. Abraços ao Luan!
Siiiim, tem essa regulagem. Na realidade eu acredito que toda moto tem essa regulagem. Mas mesmo mexendo nela, ainda o farol deixa a desejar perto das demais motos.
Bom dia , peculiaridades a parte e gosto de cada motociclista ,o custo e benefício da nc são imbatíveis ,na minha opinião o que mais indomada é a boca do tanque debaixo do banco traseiro , poderia ser na lateral penso que seria mais prático ,um abraço queridos motociclistas , Marcos Londrina PR !
Tenho uma 2015 e seu resumo foi excelente. Coloquei banco do Pedrinho e melhorou bastante o conforto. Fico namorando a Tiger 800, mas como não tenho carro e uso para tudo, o custo de manutenção da NC é imbatível
Rapaz, você realmente fez uma boa leitura dessa moto. Parabéns pelo video! Tenho uma NC igual à que você testou, e estou bastante satisfeito com ela. Acho que a Honda conseguiu um projeto bem acertado. A moto curva muito, é econômica, tem bom torque, enfim, é bem honesta dentro de sua proposta. Como pontos negativos, eu diria que o banco é um pouco duro (eu uso uma almofada sobreposta), o farol não é dos melhores, mas não chega a ser ruim. Em contrapartida, tem um bom ABS, porta-objetos de 22 litros muito conveniente, bom torque, painel completo e configurável, baixo centro de gravidade. Algumas pessoas dizem que a suspensão é dura, mas na verdade ela é rígida na proporção certa para estradas de asfalto, favorecendo a estabilidade em curvas de alta inclinação. No meu canal tem videos de meus passeios com ela: th-cam.com/users/thyagoernestusvideos?view_as=subscriber Saudações motociclísticas!
Tenho uma F800 GS Adventure 13/14 pois achava que para mim era a moto ideal. Depois de dois anos com a moto e 16000 km rodados, estou bem chateado. Todos os defeitos que vemos nos fóruns do modelo aconteceram comigo. Hoje estou com a moto parada a quase um mês com problema no módulo do ABS e na minha cidade ninguem deu jeito. Ia levar ela na concessionária para trocar o módulo e pagar quase 7000 reais, mas vi casos que mesmo trocando o módulo o defeito voltou depois da garantia. Com certeza BMW nunca mais. Hoje eu apostaria em uma NC ou uma Tiger 900 (se eu tivesse grana pra isso) kkk.
Aí é desmotivante mesmo. Triste ouvir esses relatos. Infelizmente isso acontece em toda marca, vejo vira e mexe relatos assim nos grupos de whats. É lamentável. Espero que você consiga resolver da melhor maneira possível e que possa voltar a rodar e sentir o vento no rosto :) Grande abraço
Está questão de farol é muito comentado. Alguns amigos que compraram NC a partir de 2016 reclamaram muito da baixa qualidade de iluminação, o que é uma pena, pois tenho uma NC ano 2015, último ano de fabricação com farol de lâmpada alogena, e ele é simplesmente perfeito, tanto que nunca senti necessidade de colocar faróis auxiliares
Parece ser um upgrade interessante para minha xre 300. Mas já sabendo que a sensação sofá e passar por qualquer obstáculo já era. Justo pra mim seria uma "mini" África.
Fui proprietário de uma destas 18/19. É tudo isso, um ponto muito fraco é a iluminação. O farol é muito ruim! Fiquei um ano e meio e não teve ajuste! Na questão de desempenho/consumo, não consegui mais de 27km/l.
Valeu obrigado! Sobre o farol, realmente é ruim e não ouve melhora nenhuma por parte da honda. Parece que ela é cega e surda com relação as reclamações dos proprietários. Mas a moto é ótima!
Boa tarde Jean gostaria que você esprementava uma vestron 650 porque andei com uma XT 2020 de teste olha gostei mas não tenho muito conhecimento da moto moto parece ser muito boa moto bem pouco rodado você compra por 38 a 40 mil achei legal
Depois do atendimento que eu tive na concessionária da marca não me deu nem vontade de fazer testdrive nela... Mas sim, a moto com certeza é boa, tem seu público. Na realidade é o que a gente diz: não tem moto ruim, só que algumas agradam mais alfuns pilotos ou menos, depende do uso, do gosto e do bolso de cada um
Serto blz não só porque fui em Florianópolis ver uma BM GS e passado na loja cheguei fui bem atendido e pediram pra esprementar a moto sem compromisso daí fui com a esposa daí gostei forte confortável mas tou de olho na GS 800 kkk abraço
4 ปีที่แล้ว +1
Quinquagésimo quarto a comentar e centésimo décimo oitavo a dar LIKE PARABENS direto de Hortolandia S.P em 11/09/20 ás 14:05 hrs Bela maquina meu amigo Jean
Viva meu amigo! O seu test-ride e comentários foram bastante esclarecedores quantos aos defeitos e virtudes da NC750x... Eu não diria melhor! Acrescento um ponto negativo na moto: travão traseiro pouco mordaz, parece que abranda e não trava efetivamente. Grande abraço amigo Jean
Moto excelente. Sucesso na Europa. Aqui no Brasil o pessoal quer fazer correria com ela na estrada. Essa não é a proposta da moto. É pensada para dentro da cidade.
Ela é de uso misto.... Ou seja, rodoviário TB, que não deixa a desejar. Viajar tranquilo, com maciez, rodar leve, motro manteiga, não vibra na estrada, além de estupidamente econômica. Ponto negativo fica no banco de cimento mesmo. Vou colocar o confort e resolver de uma vez. Vale à pena.
Quando migrei pras big trail, minha primeira opção de análise foi a nc, mas por sorte minha na minha cidade a Honda só se interessa por angariar o público das baixas cilindradas.
Amigo, antes deu eu decidir pela F750 GS, minha primeira escolha era a NC 750. Entretanto, eu fui tão mal atendido nas concessionárias Honda que me enxotou! Diferentemente de BMW, fui muito bem atendido e tenho um pós venda digno de quem fez a escolha. Deixo claro, que, a moto é TOP, mas a Honda me perdeu por causa do atendimento, por fim, há males que vem pro bem, pois fiquei tão PUTO que acabei indo para na BMW, que não troco por NADA a minha #f750GS
Pois é, eu fui mal atendido em outras concessionárias, como da Triumph aqui, mas isso não é totalmente problema da marca, talvez pegamos o vendedor errado apenas.
CAra. Já parou pra pensar que a HONDA não é o atendente? Eu teria procurado outra concessionária. Comigo aconteceu a mesma coisa, em uma fui mal atendido, ia comprar uma CB500x. Fui em outra revenda de uma cidade ao lado, 10km de distância. Fui tão bem atendido, e por sorte tinha uma cb500x na loja e constatei que eu não caibo na moto, ela é muito pequena pra mim. Subi na NC e ficou perfeita. Comprei. Eu tb estava vendo a GS750, mas como também tem rodas de aluminio e menores (diferente da GS 850), acabei ficando na NC mesmo. Só trocaria pela GS 850, aí sim outra moto. Mas não achei que valeria a pena pagar mais pela Gs 750.
@@eduardobinotto4818 concordo que a Honda não é atendente, mas após duas concessionárias me atenderem mal isso me desmotivou buscar uma terceira... e nem contei que fui em na terceira que também me recebeu "muito bem(sqn)", perguntei sobre a disponibilidade da NC 750, me disseram que não tinha e o vendedor virou as costas e saiu... Enfim... estou feliz demais com a minha escolha e nada contra a Honda, entretanto, acho difícil voltar novamente.
Tudo bem irmão a minha não sei oq acontece ta com 6mil km na cidade ela bem de boa q eu ande fas 20 por litro na br 24 no máximo ea minha ja estragou o acionador corente comando sorte q tá na garantia
Sensacional o vídeo Tenho uma fazer 250 queria troca em uma moto de maior cilindrada (Cb500x NC 750x Versys 650 V-strom 650 Tiger 800xr ) Sempre escuto as pessoas informados que a moto e econômica mais e só coloca uma garupa e bagagem e o consumo vai para o espaço Pelo que vejo sempre e qualquer moto de média cilindrada o consumo e bem parecido quando você coloca carga e anda em uma boa velocidade cruzeiro em viagens Várias e muito pouca exemplo a NC 750x vc andar com garupa e bagagem com a velocidade 120km/h o consumo fica na média 23km até menos No final a realidade e que tudo bem parecidos uma Tiger 800 tem um consumo na rodovia parecido A versys 650 que tem 19cv a mais que a cb tem consumo parecido na rodovia Só vejo econômica nestas andado a 80/100 km/H isso não faz sentido nenhum pois nesta velocidade qualquer 250cc anda com certa folga e ainda com econômica muito maior Me fala sua opinião sobre isso
Minha opinião é a mesma da maioria dos donos de motos maiores que eu conheço: pouco importa se ela faz 30 km/l, 20km/l ou 10 km/l. Quem compra moto maior é para viajar mais seguro e confortável, e não pra fazer mais km/l. Se o custo do combustível vai afetar o orçamento, e ainda assim gostaria de uma moto maior, vai de NC. É a mais econômica disparada nessa faixa de cilindrada, mas também a menos confortável e uma das mais fracas. A gente quando viaja raramente excede a velocidade máxima permitida na via, e pensando assim qualquer 150cc faria o mesmo. A questão é que quando você precisa do motor para uma ultrapassagem ou para tirar um caminhoneiro louco da sua traseira, você tem de sobra. Além de poder colocar bastante bagagem e garupa sem nem perceber diferença na força do motor. As motos maiores (big trail em especial) são pensadas muito mais para conforto e segurança do que economia. E mesmo assim posso falar tranquilamente que a minha faz mais de 20km/l em qualquer situação que ja pilotei, mesmo qnd a gente resolve abrir um pouco mais o acelerador. Já viajei de 250cc, 300cc e sei que vai. Mas com cilindradas maiores a conversa é bem diferente. Infelizmente cavalo que anda, bebe.
@@Casal650 desculpa acho que não expliquei bem. Queria sabe se tem fundamento o que falei no texto acima eu tenho uma condução sem grandes emoção de velocidade, meu foco seria velocidade de cruzeiro dentro dos limites das estradas. Dúvida séria mais sobre a questão de consumo de combustível que na mesma velocidade ou cenário uma cb500x teria um consumo próximo de uma moto de maior cilindrada (mesma categoria) de qualquer forma eu agradeço muito pela atenção e ajuda, assisto seus vídeos já faz um bom tempo
Ahh, saquei... bom, se o seu foco é esse, eu acredito que o consumo da cb500x fique proximo ao consumo das motos com motores de +-800cc. A variação vai ser pequena eu acredito, em torno de 10%. Na minha moto e na moto dos conhecidos (de 800cc ou mais), o maior gasto de combustível é com velocidades maiores, independente do peso que se carrega. Já percebemos consumos elevados andando sozinho e sem nenhum baú, e já observamos consumos bem baixos mesmo com garupa e carregados. O que mais manda nisso é o tanto que você acelera. Para motores menores, o peso influencia bastante, nas grandes nem tanto.
Duas propostas completamente diferente....tenho uma GS 800,,,mas curto a Honda pela economia,custo benefício ...manutenção...principalmente!!!!! Já pensei várias vezes em trocar a minha....afinal...o que a minha oferece ...eu não Uso...bom teu teste pra ajudar a definir!!!!
Rapaz, é isso mesmo! Como a gente costuma dizer: não existe moto perfeita. Depende do seu uso, do seu gosto e do seu bolso. A NC é sim uma excelente moto, mas dependendo do seu uso vai sentir muita falta do conforto da sua 800... O restante acostuma fácil, inclusive tem muito ponto que a NC ganha da F800 como você mesmo citou: economia.
Boa noite!! Excelente vídeo!! Tenho esse capacete LS2 que vc me inspirou a comprar. Gostaria de saber ou até se possível fazer um vídeo de como vc colocou sua GO pro no capacete.. Desde já agradeço!
Eu não cheguei a esticar com ela para ver onde o motor chega, mas pela potência e características da moto acredito que até os 140km/h seja confortável rodar. Certamente ela vai além disso, mas velocidade não é o foco do projeto.
Ola, vc faz ediçao de audio para retirar o barulho do vento? Ou usa somente um corta vento? Se voce gostou da nc vai gostar mais ainda da x-adv, se quiser fazer um teste a minha esta a disposiçao, mas sou do interior de SP, abraço
Não é a “praia” dela. Mas assim como qualquer moto, ela vai. Não é para offroad pesado, nao tem pneu para isso, nem altura do solo e muito menos suspensão. Em trechos longos vai judiar um pouquinho, especialmente se tiver com garupa. Mas para estradas de chão simples vai bem, assim como qualquer moto. Na propria serra do corvo branco que é um trecho bem famoso fora de estrada vê-se todo tipo de moto, desde as trail mesmo até harleys e esportivas. Com calma ela encara ;)
Estou precisando de uma ajuda! Sou do Rio de janeiro estou juntando a 2 anos e vou comprar a moto esse mês meu sonho. Porém ainda não conheci uma oficina com preço justo e confiável para deixar minha futura filha! Alguém pode indicar? Inclusive um seguro de confiança poderiam me ajudar?
Rapazzz... Falou bem objetivamente, nem parece seu Luiz kkkkk. Ironias à parte, vc disse tudo. Não há como comparar pois são características e propostas diferentes. Mas realmente, ponto forte NC, custo benefício, posto que estupidamente econômica, falhando, no banco de cimento e farol que só serve para o dia,rsrs, como bem diz o Luiz 'mão de Sonrizal' kkkk. Com pena de emprestar moto ao amigo Jean... Que sovinagen hein kkkk🤣😂
Realmente não tem controle de tração, mas o ABS dela é excelente. Quanto ao piloto automático, nenhuma moto tem. O que alguns modelos possuem é um acelerador automático para aumentar o conforto em viagens longas.
@@canalsemdestino Show amigo, você tem razão, o termo correto não seria esse, mas todos chamam de piloto automático, inclusive nas concessionárias. Seria correto designar como controle de velocidade automático, ou seja a pessoa configura 110 km/h e ele mantém, tanto na subida quanto na descida, sem a necessidade de ter que ficar obrigatóriamente com a mão no acelerador.
@@canalsemdestino Realmente, faz mesmo. O próximo modelo deve vir com acelerador eletrônico, dai é consequência... Pois a moto realmente merece, ótima suspesão, ciclistica excelente, economica ao extremo. só falta isso....
Discrepâncias na nomenclatura a parte, não tem o piloto nem o controle de tração, trm somente o ABS. E realmente, o freio da Honda (NISSIN) é excelente. Sei que é outro peso, oitras velocidades e tudo, mas desde a minha antiga CB300 que tinha o tal do freio C-ABS, eu achava excelente. Melhor inclusive que o freio da minha antiga G650GS.
Realmente! Vocês que vem da G650, o motor é similar em potência. A GS tem muito mais conforto de banco e suspensão, mas a NC ganha no consumo e naquele espaço no lugar do falso tanque. Porém, para andar com garupa com a NC eu recomendo fortemente um banco confort ou uma boa almofada. Sua esposa vai agradecer, ainda mais porque já está acostumada em uma moto com mais conforto. Se fosse a NC a primeira não ia reparar hahahah
@@Casal650 realmente... Nós a cerca de um mês trocamos nossa G 650 GS por uma F800 GS, e ainda estamos nos acostumando com ela. A princípio estamos curtindo, ela tem banco confort (original BMW) e um rizer curto mas acho que já dá uma leve diferença. Agora em termos de consumo já senti a diferença. A danada faz média de 20km/l, enquanto que na G 650 GS fazia torno de 25 a 28 km/l. Vamos ver se a gente aprova. O foco é uma 750 ou 850 GS. Valeu. Abraços @motocasal.amz
Olha só, não sabia dessa troca. Parabéns! Bom... o banco original da 800 é ruim, mas a de vocês já não tem esse problema. Ela tem o dobro de cavalaria, nao poderia beber a mesma coisa hahah E a suspensão dela? Excelente né!? Poxa... da 800 para a NC o conforto vai ser um absurdo de diferente. E sobre as 750/850 elas tem vantagens e desvantagens com relação a 800. Entre 750 e 850 vai do uso. Eu nao faço questão de roda raiada e ainda prefiro um aro menor na dianteira pelo meu uso diário urbano. Principal vantagem da 800 em cima das irmãs mais novas, na minha opinião: conforto. Principais vantagens das mais novas: tecnologia (de maneira geral, desde suspensao eletronica mais nova, abs e controle de tracao de outra geral, iluminação led, etc. e as 800 mais antigas não tem nem a suspensao eletronica nem o controle de tração dependendo do ano) e torque superior das mais novas (dá pra sentir bem na tocada, memso com cavalaria menor, a sensação de mais motor é evidente). Demais aspectos podemos trocar ideia depois ;) Grande abraço e parabéns mais uma vez pelo upgrade
Fui contemplado no consórcio nacional Honda na assembléia de janeiro e a moto finalmente será entregue na semana que vem. Depois de 22 anos andando de custom vou mudar de estilo. 🤙🤙🤙🤙
Shoooow! Seja muito bem vindo ao outro universo. Não tem um melhor ou pior, só tem gosto e estilo diferente. Espero que curta muito!
Viajo muito com minha NC, mínimo 2000km por mês. Seu vídeo é ótimo mas os amortecedores da NC não são ruins, nunca senti dor na lombar ou coluna. Os defeitos da NC são conhecidos, apenas dois, banco duro e bolha pequena, de resto a moto é ótima. Eu não sei se quando trocar não pego outra NC, a gente acostuma com a economia.. Sobre isso, minha melhor média foi 32km/l, quando baixa de 30 a gente acha que gastou muito. Abraços, ótimo e ótimos vídeos.
Eu também estou bastante satisfeito com a NC. Minhas impressões concernentes à suspensão também coincidem com as suas.
Tenho videos de passeios com ela no meu canal: th-cam.com/users/thyagoernestusvideos?view_as=subscriber
Saudações motociclísticas.
Opa, muito obrigado pelo comentário!
A NC tem menos curso de suspensão e fica mais próxima ao solo. Isso não é defeito, é característica. Para alguns pilotos isso é ótimo.
O banco realmente merecia mais cuidado... já a bolha é de fácil solução e diversas motos tem bolhas inclusive menores (a minha F750, por exemplo).
A questão da ergonomia muda de piloto para piloto também, mas a posição de pilotagem da NC é boa, gostei bastante.
Inclusive baita moto! Melhor custo benefício do mercado que eu conheço para quem quer viajar e usar no dia a dia.
Sim, ela tem alguns problemas, mas são contornáveis. Eu tinha uma 2017 e usava uma AirHawk por causa do banco duro, e troquei a bolha por uma maior com defletor e ficou ótimo! Além disso, acho a iluminação péssima e coloquei um par de faróis auxiliares. Fora isso, a moto é excelente!
TENHO UMA NC E SOU APAIXONADO, CADA DIA MAIS ELA ME MOSTRA A SUPER MOTOCA QUE ELA É, MEU MELHOR CONSUMO FOI ANDANDO COM MEU CUNHADO ELE DE PCX E EU DE NC SUPEROU O FANTASTICO 38KM/L E NA TOCADA MAIS FORTE 25KM/L
Nossa a minha o máximo andando a 90 22por litro
Boa noite Jean!!!! Como um ex-proprietario de uma desta em sua apresentação, fico contente com sua explanação pois em mha simples opinião foi com certeza um resumo excelente e preciso para que tem vontade de adquirir uma. Não teria nada a acrescentar tão pouco a discordar, Hoje não tem melhor custo benefício disponível no mercado de motos. Mais um belo vídeo, parabéns!!!!! Grande abraço casal!!!
Ah!!! Esqueci....a foto de capa do vídeo é digna de um fotógrafo gringo!!!! Lembrou a de alguns vídeos de motos no Japão!!! Será que foi sua inspiração?...TOP
Obrigado Renato! Fico muito feliz em ler isso! Claro, se tiver pontos discordantes é legal saber, mas se não foi o caso fico feliz. Obrigado!
E sobre a capa... rapaz, foi meio aleatória a foto mesmo, sem inspirações.
Sobre a regulagem da suspensão traseira, faz bastante diferença. Muitos compradores da NC reclamam da suspensão dura e esquecem que existe regulagem. Abraços ao Luan!
Verdade, existe essa regulagem que muita gente esquece mesmo.
Valeu Luiz, grande abraço!
Essa moto para mim é perfeita, ainda vou comprar a minha, seu de Curitiba e sempre passo perto desta estrada que vocês filmaram.
Parabéns pelo vídeo
Valeeeuu, a motoca é show mesmo
Grande Jean ela a NC tem regulagem de altura de farol. O ajuste é feito com uma chave Philips embaixo do painel da NC.
Siiiim, tem essa regulagem. Na realidade eu acredito que toda moto tem essa regulagem. Mas mesmo mexendo nela, ainda o farol deixa a desejar perto das demais motos.
Perfeitas observações. Uma pena você não ter testado o modelo vermelha... essa tem o desempenho bem superior. 😜🤣😂
Vermelho corre mais né? ahahaha
@@Casal650 ele quis dizer q essa eh a moto do borsonaro, a vermelha ninguem quer mais.
A prata com certeza é a melhor versão!
Bom dia , peculiaridades a parte e gosto de cada motociclista ,o custo e benefício da nc são imbatíveis ,na minha opinião o que mais indomada é a boca do tanque debaixo do banco traseiro , poderia ser na lateral penso que seria mais prático ,um abraço queridos motociclistas , Marcos Londrina PR !
Realmente o tanque na lateral é excelente. Adorava isso na G650 e na F800 GS.
Valeu, grande abraço!
Tenho uma 2015 e seu resumo foi excelente. Coloquei banco do Pedrinho e melhorou bastante o conforto. Fico namorando a Tiger 800, mas como não tenho carro e uso para tudo, o custo de manutenção da NC é imbatível
É isso mesmo, na economia a NC é imbatível. Valeeu
VALEU LUAN, BOAS ESTRADAS SEMPRE 🙏🙏
Comprei uma faz um mês modelo 2021 estou gostando muito.
Show!
Legal, já compartilhei com o meu brother que está pensando em pegar uma NC.
Valeeeu
Rapaz, você realmente fez uma boa leitura dessa moto. Parabéns pelo video!
Tenho uma NC igual à que você testou, e estou bastante satisfeito com ela. Acho que a Honda conseguiu um projeto bem acertado. A moto curva muito, é econômica, tem bom torque, enfim, é bem honesta dentro de sua proposta.
Como pontos negativos, eu diria que o banco é um pouco duro (eu uso uma almofada sobreposta), o farol não é dos melhores, mas não chega a ser ruim. Em contrapartida, tem um bom ABS, porta-objetos de 22 litros muito conveniente, bom torque, painel completo e configurável, baixo centro de gravidade.
Algumas pessoas dizem que a suspensão é dura, mas na verdade ela é rígida na proporção certa para estradas de asfalto, favorecendo a estabilidade em curvas de alta inclinação.
No meu canal tem videos de meus passeios com ela: th-cam.com/users/thyagoernestusvideos?view_as=subscriber
Saudações motociclísticas!
Tenho uma F800 GS Adventure 13/14 pois achava que para mim era a moto ideal. Depois de dois anos com a moto e 16000 km rodados, estou bem chateado. Todos os defeitos que vemos nos fóruns do modelo aconteceram comigo. Hoje estou com a moto parada a quase um mês com problema no módulo do ABS e na minha cidade ninguem deu jeito. Ia levar ela na concessionária para trocar o módulo e pagar quase 7000 reais, mas vi casos que mesmo trocando o módulo o defeito voltou depois da garantia. Com certeza BMW nunca mais. Hoje eu apostaria em uma NC ou uma Tiger 900 (se eu tivesse grana pra isso) kkk.
Aí é desmotivante mesmo. Triste ouvir esses relatos.
Infelizmente isso acontece em toda marca, vejo vira e mexe relatos assim nos grupos de whats. É lamentável.
Espero que você consiga resolver da melhor maneira possível e que possa voltar a rodar e sentir o vento no rosto :)
Grande abraço
Está questão de farol é muito comentado. Alguns amigos que compraram NC a partir de 2016 reclamaram muito da baixa qualidade de iluminação, o que é uma pena, pois tenho uma NC ano 2015, último ano de fabricação com farol de lâmpada alogena, e ele é simplesmente perfeito, tanto que nunca senti necessidade de colocar faróis auxiliares
Pois é, no farol de LED que veio esse problema de iluminação. O conjunto é bonito mas ineficaz, uma pena.
Muito boa as suas impressões, bem isentas e precisas. Cada moto tem um estilo e atende a um público específico. Parabéns.
É isso aí, muito obrigado!
Parece ser um upgrade interessante para minha xre 300. Mas já sabendo que a sensação sofá e passar por qualquer obstáculo já era. Justo pra mim seria uma "mini" África.
É isso aí! Cada moto com uma proposta. Vai so uso, do gosto e do bolso
Fui proprietário de uma destas 18/19. É tudo isso, um ponto muito fraco é a iluminação. O farol é muito ruim! Fiquei um ano e meio e não teve ajuste! Na questão de desempenho/consumo, não consegui mais de 27km/l.
Valeu obrigado!
Sobre o farol, realmente é ruim e não ouve melhora nenhuma por parte da honda. Parece que ela é cega e surda com relação as reclamações dos proprietários. Mas a moto é ótima!
Eu tenho uma 2019 ótima moto uma pena o banco ser duro o restante muito boa moto estou muito satisfeito a minha está com 600 km só troca de óleo
A moto é ótima sim! A dona Honda devia se atentar ao banco dessa moto, ela merece um banco original melhor.
Estou pensando em pegar uma dessa.
Vc tirou muita dúvidas.
Like garantindo irmão
Motona!!! Melhor custo-benefício que conheço no mercado.
Valeu!
Estou muito na dúvida sobre a nc750x e a cb500x.. belo vídeo, abraço
Ambas ótimas motos, cada uma com seus prós e contras.
Abraço!
NC excelente moto, merecia uma atualização de carenagens e parte elétrica assim como fizeram com a CB500X. Abraço, excelente vídeo como sempre
Muito obrigado!
A honda tem que se mexer logo para atualizar mesmo, vai ganhar mais público ainda
Boa tarde Jean gostaria que você esprementava uma vestron 650 porque andei com uma XT 2020 de teste olha gostei mas não tenho muito conhecimento da moto moto parece ser muito boa moto bem pouco rodado você compra por 38 a 40 mil achei legal
Depois do atendimento que eu tive na concessionária da marca não me deu nem vontade de fazer testdrive nela...
Mas sim, a moto com certeza é boa, tem seu público.
Na realidade é o que a gente diz: não tem moto ruim, só que algumas agradam mais alfuns pilotos ou menos, depende do uso, do gosto e do bolso de cada um
Serto blz não só porque fui em Florianópolis ver uma BM GS e passado na loja cheguei fui bem atendido e pediram pra esprementar a moto sem compromisso daí fui com a esposa daí gostei forte confortável mas tou de olho na GS 800 kkk abraço
Quinquagésimo quarto a comentar e centésimo décimo oitavo a dar LIKE PARABENS direto de Hortolandia S.P em 11/09/20 ás 14:05 hrs
Bela maquina meu amigo Jean
Valeeeeu
Viva meu amigo!
O seu test-ride e comentários foram bastante esclarecedores quantos aos defeitos e virtudes da NC750x... Eu não diria melhor!
Acrescento um ponto negativo na moto: travão traseiro pouco mordaz, parece que abranda e não trava efetivamente.
Grande abraço amigo Jean
Salve Rui!
Obrigado. Com relação ao travão, não cheguei a realmente testá-lo como deveria, mas obrigado por mais esse ponto.
Grande abraço
Moto excelente. Sucesso na Europa. Aqui no Brasil o pessoal quer fazer correria com ela na estrada. Essa não é a proposta da moto. É pensada para dentro da cidade.
Pois é, cada moto tem uma proposta.
Ela é de uso misto.... Ou seja, rodoviário TB, que não deixa a desejar. Viajar tranquilo, com maciez, rodar leve, motro manteiga, não vibra na estrada, além de estupidamente econômica. Ponto negativo fica no banco de cimento mesmo. Vou colocar o confort e resolver de uma vez. Vale à pena.
Ótimo review!
Obrigado!
Parabéns pelo vídeo a NC750 anda bem no 120 kms horários
Obrigado!
NC vai que vai sim
Quando migrei pras big trail, minha primeira opção de análise foi a nc, mas por sorte minha na minha cidade a Honda só se interessa por angariar o público das baixas cilindradas.
Sua opção foi ótima também sem dúvidas!
Amigo, antes deu eu decidir pela F750 GS, minha primeira escolha era a NC 750. Entretanto, eu fui tão mal atendido nas concessionárias Honda que me enxotou! Diferentemente de BMW, fui muito bem atendido e tenho um pós venda digno de quem fez a escolha. Deixo claro, que, a moto é TOP, mas a Honda me perdeu por causa do atendimento, por fim, há males que vem pro bem, pois fiquei tão PUTO que acabei indo para na BMW, que não troco por NADA a minha #f750GS
Pois é, eu fui mal atendido em outras concessionárias, como da Triumph aqui, mas isso não é totalmente problema da marca, talvez pegamos o vendedor errado apenas.
CAra. Já parou pra pensar que a HONDA não é o atendente? Eu teria procurado outra concessionária. Comigo aconteceu a mesma coisa, em uma fui mal atendido, ia comprar uma CB500x. Fui em outra revenda de uma cidade ao lado, 10km de distância. Fui tão bem atendido, e por sorte tinha uma cb500x na loja e constatei que eu não caibo na moto, ela é muito pequena pra mim. Subi na NC e ficou perfeita. Comprei. Eu tb estava vendo a GS750, mas como também tem rodas de aluminio e menores (diferente da GS 850), acabei ficando na NC mesmo. Só trocaria pela GS 850, aí sim outra moto. Mas não achei que valeria a pena pagar mais pela Gs 750.
@@eduardobinotto4818 concordo que a Honda não é atendente, mas após duas concessionárias me atenderem mal isso me desmotivou buscar uma terceira... e nem contei que fui em na terceira que também me recebeu "muito bem(sqn)", perguntei sobre a disponibilidade da NC 750, me disseram que não tinha e o vendedor virou as costas e saiu... Enfim... estou feliz demais com a minha escolha e nada contra a Honda, entretanto, acho difícil voltar novamente.
Tudo bem irmão a minha não sei oq acontece ta com 6mil km na cidade ela bem de boa q eu ande fas 20 por litro na br 24 no máximo ea minha ja estragou o acionador corente comando sorte q tá na garantia
Caramba, não tá normal não
@@Casal650 ta gastando demais iso q comprei por ser econômica ja tou quaze se arependendo por ter comprado kkkk
Sensacional o vídeo
Tenho uma fazer 250 queria troca em uma moto de maior cilindrada (Cb500x NC 750x Versys 650 V-strom 650 Tiger 800xr )
Sempre escuto as pessoas informados que a moto e econômica mais e só coloca uma garupa e bagagem e o consumo vai para o espaço
Pelo que vejo sempre e qualquer moto de média cilindrada o consumo e bem parecido quando você coloca carga e anda em uma boa velocidade cruzeiro em viagens
Várias e muito pouca exemplo a NC 750x vc andar com garupa e bagagem com a velocidade 120km/h o consumo fica na média 23km até menos
No final a realidade e que tudo bem parecidos uma Tiger 800 tem um consumo na rodovia parecido
A versys 650 que tem 19cv a mais que a cb tem consumo parecido na rodovia
Só vejo econômica nestas andado a 80/100 km/H isso não faz sentido nenhum pois nesta velocidade qualquer 250cc anda com certa folga e ainda com econômica muito maior
Me fala sua opinião sobre isso
Minha opinião é a mesma da maioria dos donos de motos maiores que eu conheço: pouco importa se ela faz 30 km/l, 20km/l ou 10 km/l.
Quem compra moto maior é para viajar mais seguro e confortável, e não pra fazer mais km/l.
Se o custo do combustível vai afetar o orçamento, e ainda assim gostaria de uma moto maior, vai de NC. É a mais econômica disparada nessa faixa de cilindrada, mas também a menos confortável e uma das mais fracas.
A gente quando viaja raramente excede a velocidade máxima permitida na via, e pensando assim qualquer 150cc faria o mesmo.
A questão é que quando você precisa do motor para uma ultrapassagem ou para tirar um caminhoneiro louco da sua traseira, você tem de sobra.
Além de poder colocar bastante bagagem e garupa sem nem perceber diferença na força do motor.
As motos maiores (big trail em especial) são pensadas muito mais para conforto e segurança do que economia. E mesmo assim posso falar tranquilamente que a minha faz mais de 20km/l em qualquer situação que ja pilotei, mesmo qnd a gente resolve abrir um pouco mais o acelerador.
Já viajei de 250cc, 300cc e sei que vai. Mas com cilindradas maiores a conversa é bem diferente. Infelizmente cavalo que anda, bebe.
@@Casal650 desculpa acho que não expliquei bem.
Queria sabe se tem fundamento o que falei no texto acima
eu tenho uma condução sem grandes emoção de velocidade, meu foco seria velocidade de cruzeiro dentro dos limites das estradas.
Dúvida séria mais sobre a questão de consumo de combustível que na mesma velocidade ou cenário uma cb500x teria um consumo próximo de uma moto de maior cilindrada (mesma categoria) de qualquer forma eu agradeço muito pela atenção e ajuda, assisto seus vídeos já faz um bom tempo
Ahh, saquei... bom, se o seu foco é esse, eu acredito que o consumo da cb500x fique proximo ao consumo das motos com motores de +-800cc.
A variação vai ser pequena eu acredito, em torno de 10%.
Na minha moto e na moto dos conhecidos (de 800cc ou mais), o maior gasto de combustível é com velocidades maiores, independente do peso que se carrega.
Já percebemos consumos elevados andando sozinho e sem nenhum baú, e já observamos consumos bem baixos mesmo com garupa e carregados. O que mais manda nisso é o tanto que você acelera.
Para motores menores, o peso influencia bastante, nas grandes nem tanto.
Se viesse a versão europeia com DCT, seria uma provável compra.
Não tenho muita esperança, mas torço para que venha mesmo, quanto mais opções no mercado, melhor.
Boa noitéee....curto essa Honda....
Duas propostas completamente diferente....tenho uma GS 800,,,mas curto a Honda pela economia,custo benefício ...manutenção...principalmente!!!!! Já pensei várias vezes em trocar a minha....afinal...o que a minha oferece ...eu não Uso...bom teu teste pra ajudar a definir!!!!
Rapaz, é isso mesmo!
Como a gente costuma dizer: não existe moto perfeita. Depende do seu uso, do seu gosto e do seu bolso.
A NC é sim uma excelente moto, mas dependendo do seu uso vai sentir muita falta do conforto da sua 800...
O restante acostuma fácil, inclusive tem muito ponto que a NC ganha da F800 como você mesmo citou: economia.
Boa noite!! Excelente vídeo!!
Tenho esse capacete LS2 que vc me inspirou a comprar. Gostaria de saber ou até se possível fazer um vídeo de como vc colocou sua GO pro no capacete.. Desde já agradeço!
Opa, legal, obrigado!
Dê uma conferida nesse vídeo para ver se ajuda
th-cam.com/video/qIj3IuLP_PU/w-d-xo.html
SHOW!!!!!!!
Valeeeu
Muito legal mesmo
Obrigado
Essa moto com uma roda 19 e aquecedor de manopla me conquistaria.
Pois é! Infelizmente a gente sempre tem que abrir mão de alguma coisa
750 com consumo de 250 👏👏👏
É bem isso mesmo
Casal a versys 1000 se andar nessa carreira ai...k k k k faz 27km/lt k k k
kkkkkk
Na chuva à noite, parece não ter luz nenhuma
Verdade
E amigo TD bem com essa moto esticando na br ela chegou a quantos de velocidade?
Eu não cheguei a esticar com ela para ver onde o motor chega, mas pela potência e características da moto acredito que até os 140km/h seja confortável rodar. Certamente ela vai além disso, mas velocidade não é o foco do projeto.
Ola, vc faz ediçao de audio para retirar o barulho do vento? Ou usa somente um corta vento?
Se voce gostou da nc vai gostar mais ainda da x-adv, se quiser fazer um teste a minha esta a disposiçao, mas sou do interior de SP, abraço
Opa! Eu uso a espuminha no microfone apenas.
Na X-ADV nunca andei, deve ser um espetáculo mesmo, valeu!!
Como se comporta na terra?
Não é a “praia” dela. Mas assim como qualquer moto, ela vai. Não é para offroad pesado, nao tem pneu para isso, nem altura do solo e muito menos suspensão. Em trechos longos vai judiar um pouquinho, especialmente se tiver com garupa. Mas para estradas de chão simples vai bem, assim como qualquer moto.
Na propria serra do corvo branco que é um trecho bem famoso fora de estrada vê-se todo tipo de moto, desde as trail mesmo até harleys e esportivas.
Com calma ela encara ;)
Estou precisando de uma ajuda! Sou do Rio de janeiro estou juntando a 2 anos e vou comprar a moto esse mês meu sonho. Porém ainda não conheci uma oficina com preço justo e confiável para deixar minha futura filha! Alguém pode indicar? Inclusive um seguro de confiança poderiam me ajudar?
Oficina depende da cidade, da marca e da cilindrada da sua moto.
Sobre seguro, eu uso SUHAI, mas existem outras boas opções, como a Porto por exemplo.
Luiz trocou de moto só para impressionar a gata dele!
Hahaha não duvido heeein
Rapazzz... Falou bem objetivamente, nem parece seu Luiz kkkkk. Ironias à parte, vc disse tudo. Não há como comparar pois são características e propostas diferentes. Mas realmente, ponto forte NC, custo benefício, posto que estupidamente econômica, falhando, no banco de cimento e farol que só serve para o dia,rsrs, como bem diz o Luiz 'mão de Sonrizal' kkkk. Com pena de emprestar moto ao amigo Jean... Que sovinagen hein kkkk🤣😂
Hahahahha valeu!
O Luiz havia me oferecido a NC dele para testes, mas acabou que a agenda não colaborou.
Banco de cimento foi ótimo kkkk
Abraço!
Bacana.
Bonitona, mas parece que não tem controle de tração, ABS e Piloto automático...
Realmente não tem controle de tração, mas o ABS dela é excelente. Quanto ao piloto automático, nenhuma moto tem. O que alguns modelos possuem é um acelerador automático para aumentar o conforto em viagens longas.
@@canalsemdestino Show amigo, você tem razão, o termo correto não seria esse, mas todos chamam de piloto automático, inclusive nas concessionárias. Seria correto designar como controle de velocidade automático, ou seja a pessoa configura 110 km/h e ele mantém, tanto na subida quanto na descida, sem a necessidade de ter que ficar obrigatóriamente com a mão no acelerador.
@@MOTOLAB-BR Verdade. Seria ótimo poder contar com esse equipamento na moto. Faz bastante falta.
@@canalsemdestino Realmente, faz mesmo. O próximo modelo deve vir com acelerador eletrônico, dai é consequência... Pois a moto realmente merece, ótima suspesão, ciclistica excelente, economica ao extremo. só falta isso....
Discrepâncias na nomenclatura a parte, não tem o piloto nem o controle de tração, trm somente o ABS. E realmente, o freio da Honda (NISSIN) é excelente. Sei que é outro peso, oitras velocidades e tudo, mas desde a minha antiga CB300 que tinha o tal do freio C-ABS, eu achava excelente. Melhor inclusive que o freio da minha antiga G650GS.
Cara... Me fez pensar na vida esse vídeo da NC. Motassa hein. Abraços.
@motocasal.amz
Realmente!
Vocês que vem da G650, o motor é similar em potência.
A GS tem muito mais conforto de banco e suspensão, mas a NC ganha no consumo e naquele espaço no lugar do falso tanque.
Porém, para andar com garupa com a NC eu recomendo fortemente um banco confort ou uma boa almofada. Sua esposa vai agradecer, ainda mais porque já está acostumada em uma moto com mais conforto. Se fosse a NC a primeira não ia reparar hahahah
@@Casal650 realmente... Nós a cerca de um mês trocamos nossa G 650 GS por uma F800 GS, e ainda estamos nos acostumando com ela. A princípio estamos curtindo, ela tem banco confort (original BMW) e um rizer curto mas acho que já dá uma leve diferença. Agora em termos de consumo já senti a diferença. A danada faz média de 20km/l, enquanto que na G 650 GS fazia torno de 25 a 28 km/l. Vamos ver se a gente aprova. O foco é uma 750 ou 850 GS. Valeu. Abraços
@motocasal.amz
Olha só, não sabia dessa troca. Parabéns!
Bom... o banco original da 800 é ruim, mas a de vocês já não tem esse problema. Ela tem o dobro de cavalaria, nao poderia beber a mesma coisa hahah
E a suspensão dela? Excelente né!?
Poxa... da 800 para a NC o conforto vai ser um absurdo de diferente.
E sobre as 750/850 elas tem vantagens e desvantagens com relação a 800.
Entre 750 e 850 vai do uso. Eu nao faço questão de roda raiada e ainda prefiro um aro menor na dianteira pelo meu uso diário urbano.
Principal vantagem da 800 em cima das irmãs mais novas, na minha opinião: conforto.
Principais vantagens das mais novas: tecnologia (de maneira geral, desde suspensao eletronica mais nova, abs e controle de tracao de outra geral, iluminação led, etc. e as 800 mais antigas não tem nem a suspensao eletronica nem o controle de tração dependendo do ano) e torque superior das mais novas (dá pra sentir bem na tocada, memso com cavalaria menor, a sensação de mais motor é evidente).
Demais aspectos podemos trocar ideia depois ;)
Grande abraço e parabéns mais uma vez pelo upgrade
@@Casal650 valeu... Arigatou.
Boa noite ! Qual o valor de compra dessa moto ? 👍
No site da Honda, R$36.750,00 + frete
Ganhou um inscrito. Kkkkkkkk
😁👍
" seu Luiz mão de vaca"
Você quis dizer isso Jean?
Não acredito 😂
Euuuu? Jamais 🤣
🤑🤣😂😂
Acho q prefiro a GS...rs
Tbm hehe
Somos 3 nesse caso haha
Mas é uma comparação injusta.
Essa moto falta um controle de tração.
É, infelizmente não se pode ter tudo haha
A versão europeia tem... a minha é de Janeiro 2020 e vem com controlo de tração e roda preta.
Farol alto o tempo todo.....