Mehr zum Thema Stock wäre sehr interessant, auch ein Follow-up zum Fronti-Video! Vielleicht könnte man auch auf die Fragestellung eingehen, warum es zwei Klassen mit identischen Fahrzeugen gibt. Persönlich finde ich tiefer gestaffelte Finale ein bisschen wertiger, auch wenn ich selbst auf der Liste dann noch weiter hinten stehe.
Hi, FWD Videos werde ich erstmal keine machen ich bin einfach unterm strich nicht viel damit gefahren und komme auch nicht dazu. Daher möchte ich da kein Halbwissen verbreiten:-) Welche 2 Klassen mit identischen Fahrzeugen meinst du? ETS 17.5 und 40+ Masters? Der Hintergrund war damals einfach der, das man den 40+ Fahrern eine eigene Klasse geben wollte. War damals ja auch erstmal 13.5T. Die Klasse 17.5 kam danach erst dazu. Und wenig später wurde in Masters von 13.5T auf 17.5T gewechselt weil es einigen zu schnell war. Ich war auch erst skeptisch mit so vielen Rennklassen, aber auf der anderen Seite haben damit halt mehr Fahrer die Möglichkeit um Siege, Podiumsplätze und Plätte in A-Finals zu fahren. Hat alles ein für und wider, aber am Ende glaube ich nicht das es insgesamt mehr 17.5 Starter werden nur weil man beide Klassen zusammenlegt!
Danke für die Infos zur Akkugröße. Es zeigt mir aber auch, dass ich nochmal gewaltig in Akkus investieren muss. Werden diese Akkus mit hoher Kapazität auch im Training und in den Vorläufen gefahren?
Hi Lars, ja die Akkus bei den Outdoor Stock Rennen haben eigentlich alle eine Kapazität zwischen 7400 und 9400mAh. In der Halle sieht es anders aus, da fahren die meisten irgendwas um die 6000mAh für einen niedrigeren Schwerpunkt und besseres Handling. Draußen geht es mehr um die Power!
Hi, ich werde auf jeden Fall mehr machen in der Richtung. Abmessungen für Karosserien sind immer schwer. Hinten ist es ja durch die horizontalen Karosseriehalter sehr einfach die höhe zu verstellen. Und für die Position vorne/hinten ist kann man nur schwer ein Standard Maß ermitteln. Manche mögen die Karosserie weiter vorne, andere eher neutral !
Alles wichtige erwähnt! Schön, dass du den Weg zurück auf den Fahrerstand geschafft hast - willkommen bei den junggebliebenen "Altherren! 😄 Falls du einen frischen Kaffee für die Zeit der Geraden brauchst, sag Bescheid. Wir sehen uns. Gregor
Hi, werde es versuchen aber wird schwer da ich solche offenen Stock Klassen leider nicht fahren werde. Stock heist für mich irgendwie schon immer das ein Motor vorgegeben ist. Mit „Open Stock“ Rennen habe ich bisher keine Berührungspunkte gehabt!
Hi Martin, ich habe kein Kardan Auto daher leider nicht. Es fährt nahezu keiner mehr damit. Beim ETS in Apeldoorn war ein Fahrer am Start in 17.5 Stock, er fuhr dort ganz gut im mittleren A-Finale mit. Je stärker die Motorisierung dann aber wird umso größer der Nachteil des Kardanantriebes. Die Drehrichtung des Motors beeinflusst das Beschleunigen aus Links- und Rechtskurven unterschiedlich und das ist einfach nicht optimal.
hallo Patrick, auch wenn der MTC-2 langsam von der Zeit eingholt wird und sicher schon sein Nachfolger in den Startlöchern steht. Bitte vergisst ihn nicht mal wieder zu presentieren und uns Setup news zu versorgen. Da er ja bei Tonisport z.T. sehr günstig ( für ein high-end product ) angeboten wird erreicht er eine neue Käuferschicht. Denn der zufriedene Mugen- Pilot von heute ist auch der Käufer von Morgen. Eines noch weil ihr es ja im Video angesprochen habt! - Die neue ETS - Stock Klasse 21,5 ... was sollte man ändern, wie reagiert das Setup auf die schwächeren Motore, sollte man schneller durch die Kurve rollen? und und und Gruß Mic#100
Hi Mirco, zum neuen Auto wird dann wieder etwas Content kommen 🤘 Ich denke, das Setup muss nicht großartig angepasst werden von 17.5 auf 21.5. Aber klar, ein gut rollendes, und leichtgängiges Auto ist immer gut 🤩
@@patrickbeckrc2113 Danke , das ist mein erster Mugen und ich muß sagen von der Qualität und schraubbarkeit bin ich baff. Der Fahrzeugwechsel hat sich mehr als gelohnt und euer Support ist sehr lobenswert.🏁
Auf jeden Fall mehr Videos, egal was die sind alle super ich bin ein totaler Fan.
Einfach nur super!!!
Vielen Dank das freut uns sehr! Werde mich weiter bemühen:-)
Bitte mehr und viel Erfolg 🍀
Danke Carlo 🙏🏻
Mehr zum Thema Stock wäre sehr interessant, auch ein Follow-up zum Fronti-Video! Vielleicht könnte man auch auf die Fragestellung eingehen, warum es zwei Klassen mit identischen Fahrzeugen gibt. Persönlich finde ich tiefer gestaffelte Finale ein bisschen wertiger, auch wenn ich selbst auf der Liste dann noch weiter hinten stehe.
Hi,
FWD Videos werde ich erstmal keine machen ich bin einfach unterm strich nicht viel damit gefahren und komme auch nicht dazu. Daher möchte ich da kein Halbwissen verbreiten:-)
Welche 2 Klassen mit identischen Fahrzeugen meinst du? ETS 17.5 und 40+ Masters? Der Hintergrund war damals einfach der, das man den 40+ Fahrern eine eigene Klasse geben wollte. War damals ja auch erstmal 13.5T. Die Klasse 17.5 kam danach erst dazu. Und wenig später wurde in Masters von 13.5T auf 17.5T gewechselt weil es einigen zu schnell war.
Ich war auch erst skeptisch mit so vielen Rennklassen, aber auf der anderen Seite haben damit halt mehr Fahrer die Möglichkeit um Siege, Podiumsplätze und Plätte in A-Finals zu fahren. Hat alles ein für und wider, aber am Ende glaube ich nicht das es insgesamt mehr 17.5 Starter werden nur weil man beide Klassen zusammenlegt!
Auf jeden Fall
Ja bitte mehr TOP Video
Danke für die Infos zur Akkugröße. Es zeigt mir aber auch, dass ich nochmal gewaltig in Akkus investieren muss.
Werden diese Akkus mit hoher Kapazität auch im Training und in den Vorläufen gefahren?
Hi Lars, ja die Akkus bei den Outdoor Stock Rennen haben eigentlich alle eine Kapazität zwischen 7400 und 9400mAh. In der Halle sieht es anders aus, da fahren die meisten irgendwas um die 6000mAh für einen niedrigeren Schwerpunkt und besseres Handling. Draußen geht es mehr um die Power!
Ja mehr Stock Racing wäre cool .
Was auch nützlich wäre, wären die Maße der Karosserien zum anpassen auf einen mtc2
Hi, ich werde auf jeden Fall mehr machen in der Richtung.
Abmessungen für Karosserien sind immer schwer. Hinten ist es ja durch die horizontalen Karosseriehalter sehr einfach die höhe zu verstellen.
Und für die Position vorne/hinten ist kann man nur schwer ein Standard Maß ermitteln. Manche mögen die Karosserie weiter vorne, andere eher neutral !
Bitte mehr Stock . Klasse Videos 👍
Danke 🙏🏻
Alles wichtige erwähnt!
Schön, dass du den Weg zurück auf den Fahrerstand geschafft hast - willkommen bei den junggebliebenen "Altherren! 😄
Falls du einen frischen Kaffee für die Zeit der Geraden brauchst, sag Bescheid. Wir sehen uns.
Gregor
Danke Gregor, sehen und in Andernach auf der Geraden 🤣
Bitte mehr über Stock und wenn die Motoren frei sind 👍
Hi, werde es versuchen aber wird schwer da ich solche offenen Stock Klassen leider nicht fahren werde. Stock heist für mich irgendwie schon immer das ein Motor vorgegeben ist. Mit „Open Stock“ Rennen habe ich bisher keine Berührungspunkte gehabt!
Vergleich Kardan zu Riemen Auto in den Stock Klassen. Wäre interessant zu sehen ob die Technologie von früher wieder Konkurrenzfähig ist.
Hi Martin, ich habe kein Kardan Auto daher leider nicht. Es fährt nahezu keiner mehr damit. Beim ETS in Apeldoorn war ein Fahrer am Start in 17.5 Stock, er fuhr dort ganz gut im mittleren A-Finale mit. Je stärker die Motorisierung dann aber wird umso größer der Nachteil des Kardanantriebes. Die Drehrichtung des Motors beeinflusst das Beschleunigen aus Links- und Rechtskurven unterschiedlich und das ist einfach nicht optimal.
@@ToniSport-Newsfeed schade aber vielen Dank für die schnelle Antwort 👍👍👍
hallo Patrick,
auch wenn der MTC-2 langsam von der Zeit eingholt wird und sicher schon sein Nachfolger in den Startlöchern steht. Bitte vergisst ihn nicht mal wieder zu presentieren und uns Setup news zu versorgen. Da er ja bei Tonisport z.T. sehr günstig ( für ein high-end product ) angeboten wird erreicht er eine neue Käuferschicht. Denn der zufriedene Mugen- Pilot von heute ist auch der Käufer von Morgen.
Eines noch weil ihr es ja im Video angesprochen habt! - Die neue ETS - Stock Klasse 21,5 ... was sollte man ändern, wie reagiert das Setup auf die schwächeren Motore, sollte man schneller durch die Kurve rollen? und und und
Gruß Mic#100
Hi Mirco,
zum neuen Auto wird dann wieder etwas Content kommen 🤘
Ich denke, das Setup muss nicht großartig angepasst werden von 17.5 auf 21.5. Aber klar, ein gut rollendes, und leichtgängiges Auto ist immer gut 🤩
@@patrickbeckrc2113 Danke ,
das ist mein erster Mugen und ich muß sagen von der Qualität und schraubbarkeit bin ich baff. Der Fahrzeugwechsel hat sich mehr als gelohnt und euer Support ist sehr lobenswert.🏁
Mehr Stock bitte!!!🧐😎
copy that 😎🤘🏆