MISTURAR ou REPOR ADITIVO de RADIADOR pode dar PROBLEMA!!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Nesse video falamos sobre os problemas que podem acontecer ao repor ou misturar aditivos para arrefecimento de marcas e tecnologias diferentes. Na duvida sempre é melhor substituir todo produto. A informação surgiu na hora de repor o aditivo original da Hyundai IX35 ano 2015, onde o aditivo original fornecido pela Hyundai não é mais fabricado pela mesma empresa que fabricava o da linha de montagem!
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Ótimo vídeo Vitor. Gostaria de acrescentar que existe em vivência desde 1996 no Brasil uma norma técnica que regulamenta os aditivos de radiador, a NBR 13.705:1996 e que em 2017 o INMETRO fez testes com algumas marcas de aditivos nacionais e emitiu um RELATÓRIO SOBRE ANÁLISE EM ADITIVOS PARA RADIADORES. Este documento é disponibilizado gratuitamente na internet no formato PDF e nele consta todos os resultados apresentados e respostas oficiais das marcas testadas. Nesse teste ficou faltando várias marcas de aditivos mas mesmo assim serve como parâmetros para nós (consumidor final) compreender qual a finalidade do aditivo e a diferença gritante de uma marca para outra no quesito concentração de água, Ph e corrosão de materiais.
Meu amigo, muito importante este seu comentário! Fui lá ler o RELATÓRIO SOBRE ANÁLISE EM ADITIVOS PARA RADIADORES. Estou estarrecido do quanto somos enganados neste país!! Tive sérios problemas de corrosão e superaquecimento do sistema de arrefecimento do meu veículos nestes úlimos 2 anos e agora posso entender os alguns motivos!
Eu gosto muito dos seus vídeos sobre manutenções preventivas, eles ajudam muito nós q/ gostamos de carro. Parabéns Vitor…🚗🚗🚗
fico feliz em compartilhar conhecimento, obrigado pela parceria de sempre Marcos!
Muito bom a explicação! Mas, poderia ser mais sucinto. Os longos 16 minutos poderiam ser resumidos pela metade. Contudo, obrigado pela explicação!
Semana que vem vou fazer uma limpeza caveira do sistema de arrefecimento do Cobalt. Já comprei bojo , tampa e aditivo GM.
Bahhhhh, show, tudo novinho
@@Vitorhugoroyer apareceu um furo em uma das mangueiras do carro por atrito e vou fazer tudo já. Tá bem sujo o bojo .
Cara, você é dos meus. Parabéns pela rigorosidade na manutenção do seu carro. Coisa que não se vê mais. Maioria só detonando a máquina.
bom demais, praticamente uma aula. meu irmão tem uma tucson e no manual dela também é recomendado líquido à base de glicol mas eu fiz a substituição por um produto sintético sem glicol. por enquanto está tudo ok, já rodamos uns 5 mil km com o carro e o líquido nem sequer mudou a cor mesmo não sendo o recomendado, mas a ação anticorrosiva continua sendo a mesma do que usando o líquido recomendado pela fabricante
Fica de olho
Muito bom ver alguém falando disso. Pouca gente falando sobre esse assunto, mas é algo que eu gosto de pesquisar bastante. Vai minha contribuição pra complicar mais o assunto hehe: Além dos fluidos orgânicos e inorgânicos, existem ainda os fluídos híbridos. Os fluídos híbridos ainda se dividem em grupos. Geralmente o grupo usado pelos carros asiáticos são dos fluídos híbridos P-HOAT (Phosphated HOAT). único que conheço é o Tirreno Híbrido Asiático
Bom dia, Vitor.
Conseguiu fazer o video da substituição do liquido de arrefecimento? Não encontrei no canal, desde já, obrigado!
eu comprei 1 galão de fluido original da honda e completei cerca de 200 ml no reservatório de expansão que estava quase no fim. meu honda fit e 2007 e parece que nunca foi trocado o fluido, ainda é o original azul.
agendarei em breve uma troca completa de fluido para garantir que não tenha problemas.
Parabéns pelo seu cuidado com o carro! Quando for vender, quem comprar vai ser muito sortudo.
valeu
Muito bom o vídeo, pois tem vezes que não pensamos nisso (que pode mudar o fabricante do produto fornecido para a montadora)
Inclusive eu quando fiz a compra não pensei, só depois que chegou o produto vi o fabricante e fui pensar nisso
Show, só faltou o vídeo trocando o líquido.
Assistindo e aprendendo...
Grande abraço Vitor Hugo
valeu Cleison, abraço!
Coloquei aditivo Verde na minha marajó
Top o video vitor parabéns so uma resalva ttoquei da minha ix35 2012 comprei 6l mais só coube 3.5l drenei pelo radiador tem um parafuso em baixo de plastico
Se falta muito a KM e o líquido original está bom, eu só adicionaria agua desmineralizada no reservatório de expansão. Menos de 1 litro num sistema de mais de 6 litros, e mantém a originalidade.
Exatamente eu faria o mesmo , mais ele tem condições 200 , 300 reais para ele é besteira!!
Bah tô boquiaberta com essa do fluido genuíno de loja não ser o mesmo da linha de montagem 😳😳😳😳.
Mas assim, se tu for analisar, o certo não é misturar nenhum fluido do carro, nem oleo de motor, bem de câmbio, esse do arrefecimento de mudou o fornecedor não dá pra arriscar misturar tbm
@@Vitorhugoroyer bah que coisa. Não imaginava que tinha uma grande diferença da vendido na concessionária e da montadora. Eu quando tenho que repor eu ponho água desmineralizada.
Parabéns pelo cuidado e obrigado pelo vídeo.
Realmente essa era minha dúvida quando meu mecânico recomendou completar nível com Paraflu diluído após ele ter feito troca do líquido de arrefecimento. Tive dúvida porque apesar dele citar Paraflu, não sei se é o que ele usou efeitivamente (provavelmente sim). Vou questiná-lo na segunda-feira.
Sim, é importante se certificar que é a mesma marca
Muito bom vídeo!
Muito obrigado por nos passar esse conhecimento baseado em pesquisas diretamente com o fabricante!
Eu suspeitava de algumas coisas... hoje eu tenho certeza da verdade! Nada de achismo daqui pra frente!
Diego, eu que agradeço a tua boa vontade em passar conhecimento e pelos bate papos
@@Vitorhugoroyer tmj meu brother!
A reciprocidade é verdadeira!
Já chego deixando o like Fábio gás.
Valeu Fabio!
Vitor, muito esclarecedor seu vídeo. Realmente é um absurdo essa incompatibilidade de um produto genuíno. Tenho um Corolla 2009 com baixa km e comprei um fluido na concessionária para completar, espero que não tenha esse problema na Toyota.
O melhor, é olhar o fabricante no rótulo do produto e ligar no SAC deles pedindo sobre a compatibilidade
@@Vitorhugoroyer agora já era, Vitor. Eu tenho esse Corolla desde 2018 e já usei quase a metade da embalagem completando. O melhor é providenciar a substituição total do fluido…
Eles mudam os produtos com o tempo.
Um tempo atrás eu misturei o aditivo da Delphi concentrado com o barhdal cool tbm concentrado!!! Os dois da mesma cor!!
Toma cuidado
ótimas informações, fiquei feliz de saber q fiz o certo usando a solução pronto uso para o Corolla
Mas cuidado ao misturar
@@Vitorhugoroyer exato, nao misturei, drenei tudo e substitui
Qual o aditivo que vc usou? Tenho um Toyota e o original tá muito caro.
@@rgs9464 comprei na toyota mesmo, eh caro, mas dura 5 anos ou 150 mil km
Tenho um versa 2014 sou segundo dono faz 1 ano que estou com ele, estava com essa dúvida tbm, trocar tudo o fluído ou completar, aí vi que era um azul o que estava no reservatorio dei uma pesquisada e vi que o original possui a mesma cor , tirei por conclusão ainda ser o de fábrica por que quando comprei peguei ele com 112 mil km, fui lá na concessionária comprei 1 lt de pronto uso e completei até agora nada de problemas com certeza acertei.
o que eu faria nesse caso, não faria nada, o nível baixou muito pouco, não vale apena, ou completaria apenas com água desmineralizada e rodaria por muito tempo ainda , já que compraria a quantidade correta de aditivo e deixaria guardado pra depois desses meses fazer a troca completa , o nível esta pouco baixo , um pouco de água desmineralizada não vai interferir , mas minha primeira opção é não fazer nada por baixar tão pouco deixaria rodar tranquilamente
Mesmo carro antigo. Tenho um kadett e sempre usei aditivo orgânico.
Até certo dia decidi completar e não me atentei na especificação do aditivo que era sintético. O carro ligou até a ventoinha algo que nunca aconteceu a temperatura vivia no máximo. E precisou de muito pouco para estragar todo aditivo que avia no sistema.
Vídeo top como sempre Vitor! Parabéns.
Valeu Jocleidio, abraço
Excelente vídeo Vitor como sempre!
Valeu a parceria de sempre Cristiano
Tenho uma tucson 2.7 v6 comprei o aditivo paraflu verde long life pois estou querendo substituir vou levar para fazer uma limpeza de radiador e aplicar o paraflu vou pedir para o mecanico ver se tem problema a troca
Caramba!!! Se precisar completar então, só com água desmineralizada.
É uma boa ideia, mas vai diminuir um pouco a concentração do aditivo
@@Vitorhugoroyer na emergência é o único recurso.
Boa noite adorei a explicação, mas neste caso de apenas completar você poderia por enquanto colocar apenas água desmineralizada sem chegar ao máximo?
Sim, poderia, só vai deixar a concentração de aditivo um pouco mais fraca
Outro aditivo top, é o Tirreno Híbrido Asiático. Creio que seja este que veio original, Vitor. Ele cumpre a norma da Hyundai (estranho não constar no manual) e é bem mais barato que o que vem com rótulo original.
Valeu a dica!
Tbem uso Tirreno nos meus 2 veículos. Produto top!
25~30 reais? esse valor mesmo? caraca
@@Kaiuh07 isso mesmo! Por um produto de excelente qualidade, de uma marca que produz os aditivos originais de várias montadoras.
@@luisrodrigues7886 caramba, muito obrigado. tava quase entrando em desespero vendo 6L de arrefecimento por 600 reais ( com o frete ) fiquei ate em paz agora
BOA noite Vítor, eu tenho um carro igual ao teu até o ano igual.
So q o meu tem( 90 mil km).
Comprei fás 3 meses.
Eu acho q é o fluido original então, pelo q vi no vídeo.
E o fluido esta baixo la no mínimo.
Eu ia completar ,mais fiquei com medo.
Que vídeo top,excelente….parabéns Vítor 👻👻👻
Valeu brother
Por que vc não completa com água desmineralizada, pra não perder o que vem original no carro ???????
Muito bom!
valeu a parceria de sempre Pedro!
Eu tenho um Palio fire 1.4 2011 e mesmo assim eu uso fluido de liquido de arrefecimento pois quando eu comprei tive que trocar várias vezes a água pois a água estava toda marrom. Mesmo esses motores antigos como o Fire o broco desses motores é de ferro e a água de torneira pode corroer o bloco desses motores
Muito obrigado Vitor! 💚
Ótimo vídeo! Na dúvida, eu completaria com água desmineralizada. A quantidade não chegaria a meio litro e dessa forma não iria agredir o sistema.
Caramba muito boa essa dica, não tinha pensado nisso.
Mas pesquisei um da marca Radiex, pronto uso orgânico, será que posso misturar ele com o original da Hyundai?
Ótimo video cara! Tô na mesmo com o meu Subaru Impreza 2010. Tô querendo também completar, mas estou vendo que é mais vantagem trocar o líquido de aferrecimento todo.
Você vai trocar utilizando o pronto pra uso ou vai trocar pelo concentrado e diluir com água desmineralizada?
e só pra completar agua desmineralizada então não poderia?
Parabéns pelo vídeo Vitor. Tenho uma ix do mesmo ano da tua... me tira uma dúvida tu ja fez algum vídeo fazendo a troca da correia de acessórios? tu sabe com qtos mil km tem que trocar?
Dica boa !!!
Valeu Sérgio
Tenho muita dúvida sobre isso porque li em certo lugar que como o sistema de arrefecimento é um circuito fechado teoricamente não deveria baixar a água. Bom, mas fato é que meu Ford Ka estava com água abaixo do nível. Na hora liguei para concessionária para pedir orientação e de bate pronto um consultor ele me disse para completar com água comum, sem pestanejar. Achei um absurdo e levei no dia seguinte em outra concessionária (carro estava na garantia). Deixei um dia inteiro para avaliação e quando voltei o mecânico disse que não havia identificado nenhum vazamento e só completou com o aditivo até o nível máximo. Bom, já se passou quase um ano e novamente o nível do líquido está quase no mínimo. Estou quase comprando eu mesmo o aditivo especificado no manual e completando, mas será que é normal em 1 ano o líquido passar do máximo para o mínimo?
Eita, Vitor, eu acho que fiz merda. Kkkk
Fiz uma revisão no meu carro, igual ao teu, em outubro. Eles trocaram ou completaram o arrefecimento - eu não vi como tava, porque tava viajando e quem cuidou foi meu pai. Eles colocaram o fluido rosa e orgânico. Fim do ano, ele baixou e eu completei com o mesmo fluido. Depois baixou de novo… já troquei duas vezes no posto. Acho que dois litros, as duas vezes. Na última, a expansão estava zerada. E mais: o motor aqueceu várias vezes (além do indicador do meio) e superaqueceu (apareceu o sinal) umas 3 vezes, numa viagem de umas 10h (indo, voltando e uma meia viagem indo e voltando) que fiz no início desse ano.
Valeu pelo vídeo. Fiquei preocupado agora e vou fazer o que você fez. 😅
Eu acredito que em tão pouco tempo a mistura de produtos ainda não teria gerado consequências dessa gravidade, bem provável que tenha ficado algum vazamento no sistema...
Excelente informação!
valeu!
Hugo bom dia
O meu aditivo é verde, quero fazer a troca completa.
Posso colocar agora aditivo rosa. Caso não encontre o verde..
Boa tarde, mas se eu usar outro orgânico ? O verde da radibras
Se o aditivo dura 10 anos ou 200 mil km, não tem sentido trocar, um gasto desnecessário. Eu completaria com água desmineralizada, aposto que iria no máximo uns 400/500ml, seria irrisória a alteração na concentração do aditivo, e esperaria mais dois anos pra trocar. Com o preço atual da gasolina, não faz sentido investir em uma coisa q não precisa.
Por outro lado, sei q tu precisa de temas pra gerar conteúdo pro canal, e nesse quesito tem muito pouca coisa sobre a ix35 no TH-cam.
Sim, concordo contigo
Resumindo na dúvida não faça reposição e sim 100% da troca.
#Rumo aos 200 mil inscritos Vitão!👏👏👏😅
Falta pouco né? Abraço
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E o certo é encher pelo radiador ou pelo reservatório de expansao?
O Vitor eu tenho um vectra 2.2 8v e estou tendo de três semanas para cá um problema com meu sistema de arrefecimento cara, você poderia me tira uma dúvida? Ele está abaixando água do reservatório e não tem vazamento em lugar nenhum, levei nos mecânicos aqui na minha cidade Ipatinga MG eles falam (que esses motores família 2 da chevrolet e normal baixa água por trabalhar muito quentes), será que é verdade?😥
Já viu as pastilhas do bloco ou as abraçadeiras das mangueiras, especialmente da termostática e do cano d'água, além do que vai no ar quente do Ar condicionado.
Tenho um Ka G2 em que começou a baixar água (tinha de repor uns 200ml a cada 3 semanas +/-). Meu mecânico e colocou "bombinha" para aumentar pressão no circuito e não estava achando onde vazava.
Até que levantaram vaso de expansão e viram que tinha uma fissura atrás (invisível pela frente) onde minava bem pouquinho.
Pede para seu mecânico verificar vaso de expansão (por trás) caso ainda não tenha feito.
Cristiano, não procede, o certo é NAO BAIXAR NADA de água. Melhor maneira de achar vazamento é colocar a bombinha no reservatório com motor frio, se tiver vazamento aparece. Dá pra tirar as velas também pra ver se não vai ir água em cima do pistão daí é junta de cabeçote
Isso aconteceu com meu Corsa, um ano e pouco após perder o líquido de arrefecimento por um problema na bomba d'água. Precisava repor com muita frequência, mesmo sem pingar no chão ou apresentar qualquer vazamento. Estava com a junta queimada e o líquido "vazava" pra dentro do motor. Gastei uma boa grana.
Rapaziada muito obrigado por vocês ter dado suas opiniões!🙏
Eu tenho gastado muita grana nesse vectra, só do dia 18 do mês passado para cá eu gastei mais de 5 mil reais com manutenções, o meu medo é ter apodrecido a junta e ter que mexer no motor, imagina uma cidade onde é complicado você encontrar uma oficina que tenha mecânicos que entenda esse problema, os caras são desinformados demais😥
Se for um produto de marca diferente porém orgânico também, terá menos problema?
Coloquei o concentrado sem diluir por equívoco no reservatório de expansão, como resolver?
no caso, tenho um hb20 2016 e tambem tou na neura de completar o nivel ( ja está ficando proximo do minimo ). inviabiliza o lance de so completar, né?
O certo é trocar entao por completo de quanto em qnts km?
Pq minha ix é 2013 e baixou uns 2 dedos , comprei o carro a uns 6 meses ,não vou poder completar ?
A cor do fluido acompanha as especificações?
Melhor fluído hoje para os Hyundai é o da Tirreno, ADITECH HT-A - HYBRID ASIAN. Atende as especificações ABNT NBR 13705 tipo A; ASTM D3306; JIS K 2234 e HYUNDAI MS 591-08. Tem nem conversa. Fiz o flush no sistema e troquei aqui de boas.
Eu usei esse aditivo, mas errei, não vi que era concentrado e coloquei sem diluir no reservatório de expansão. Se por água desmineralizada será que resolve?
@@rodrigot1071 você tá confundindo. Esse que eu citei e coloquei é pronto uso.
@@mariozinhobros eu sei. Eu usei 200 ml do concentrado, mas por equívoco, não foi diluído. Queria saber se colocando água desmineralizada no reservatório pode ajudar a neutralizar.
@@rodrigot1071 não me lembro de ter visto esse que citei concentrado...
@@mariozinhobros tem concentrado e pronto pra uso tbm. Tirreno Aditech HT-A
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Cara, para fazer a troca total, nao teria que dar uma bela lavagem por dentro de algum jeito, para nao ficar resquícios do antigo aditivo ?
SIm, seria bom lavar com água todo sistema!
Rapaz,fiz a troca total do líquido de arrefecimento da minha Hilux 2006 ano passado,na Hight torque de Vinhedo,fui muito bem atendido pelo Gideone,Alexandre e ADG….mas levei 10 litros de líquido original Toyota long life(80,00 cada litro),quando fui pegar o carro,me devolveram 2 litros de líquido lacrado,não usaram.
O sistema do meu carro estava limpo e íntegro,segundo o Gideone….minha dúvida é: existe uma maneira de se trocar 100% o líquido de arrefecimento do carro,sem que fique água misturada com o líquido novo??? Enfim 😬😬😬🙈🙈🙈
Ah,esqueci de falar….são 10/11 litros de capacidade total do sistema de arrefecimento da Hilux…
@@HILUX-mc2go se vai 11 litros no total e só usaram 8 significa que 3 litros ficou o velho, a matemática não mente! Dá pra trocar todo fluido sim, desconecta a mangueira inferior do radiador, assim tira todo fluido do radiador e do motor. Daí faz girar água pra limpar, inclusive no ar quente! Depois é só fechar a mangueira e ir colocando fluido no sistema, abrindo algum bujao ou sensor na parte de cima do sistema pra sair o ar
@@Vitorhugoroyer
Pois é Vitor,foi exatamente o que pensava em fazer em casa,mas não quis arriscar fazer pessoalmente,e acabei ficando com esse gostinho de poderiam ter feito um pouquinho melhor na referida oficina…..rsrsrsr
Ou ficou uma porcentagem do líquido de arrefecimento antigo misturado com o novo,ou ficou uma porcentagem de água (podem ter feito a limpeza,mas estava íntegro o sistema)diluída com o líquido novo🙈🙈🙈🙈
Mas no final,eu troquei aos poucos esses dois litros que voltaram e que não foram usados,no termodensímetro da Wurth que tenho,acabou ficando legal.
Amanhã até vou medir com o termodensimetro novamente,e coloco o resultado aqui😁😁😁
Certo trocar tudo cada 5 anos
👏👏
Quero troca o meu mais quero muda de marca pode
O cara para manter esses carros mais novos/tecnológicos tem q ter condições , vai gastar uma Nota para trocar esse Líquido de arrefecimento!!
E quando vc não encontra a mesma marca q usava ou não lembra mais o nome?
Dai tem que trocar todo produto
Tenho um Corolla, aditivo que eles recomendam e o long Life, só que tá muito caro. Alguém me recomenda um mais em conta com qualidade semelhante?
Compra aditivo paraflu ou tirreno qualquer um do dois são ótimos
vendeu o azera?
Mano tenho um fox 2009 , sou louco pra trocar de carro , más , não tem como ... carro mais novo automatico lindo como esse , eu não daria conta de sustentar , é MUITA VIADAGEM KKKKKKKK
más assim no meu fox , so gosto de por as coisas melhores que eu tiver condiçoes , eu agora nesse momento vim parar nesse video devido o fato de trocar o liquido do arrefecimento e quero parar de usar o '' global '' e começar a usar o tal do G12 ++ que é um absurdo de caro ... no caso vou gastar em quase 6 L mais ou menos 300 reais .
😃👍👏👏
Abraço
O que eu vou dizer eu não recomendo mas a minha tia fez.
O nivel do reservatório estava baixo ai falou com o neu pai, disse pra comprar Parafllu e colocar, comprou o Vermelho/Rosa e colocou no reservatório e isso sem saber qual aditivo estava antes.
Já faz 1 ano ou mais e não houve nada.
Mas há aquela dúvida se era ou nao Paraflu que estava anteriormente no reservatório