Promocja na ubezpieczenia: mubi.pl/zachar Otrzymasz 150 zł cashback na konto! Kiedyś klientem na nową 530i E60 był menedżer wysokiego szczebla czy bankier. Dziś, 15 lat później, na to auto (a nawet na dwa!) może sobie pozwolić młody człowiek, bo to auto marzeń kosztuje dziś 1/10 swojej początkowej ceny.
Niestety wiąże się to z tym, że użytkownik który kupi takie 15 letnie auto za ułamek jego wartości będzie je serwisował również za grosze, czyli ułamek potrzeb. Oczywiście trafiają się chlubne wyjątki, ale stan większości starych aut premium jest zatrważający.
szkoda ze nikt z madrych nie podpowiedzial mu by bral ostatni solidny silnik M54, ta 3-4 lata roznicy nic nie wnosi przy tym aucie zwlaszcza przy zakupie z rynku japonskiego. Rzeczywiscie spoko gość..
Najgorszym problemem w E60 jest to, ze juz sa w miare tanie i nawet jakies kapury mozna za 15-20k kupic, dobrali sie do tego mlodzi waleczni 18 letni z samochodowki, bez pracy ani srodkow do zycia, po 2 miesiacach wakacji u Niemca. Dojezdzajac te auta jak najlepiej sie da, a pozniej znowu ida w swiat..
@@mistrzwariacji1531 jak przeczytałem Twój komentarz to mi się przypomniał ziomek z klasy (właśnie samochodówka), który miał e36, oczywiście wszyscy spust nad autem, bo pierwszy miał w styczniu 18stkę i mógł jeździć autem. Pewnego słonecznego dnia dogadaliśmy się z ziomem od praktyk, żeby z ciekawości wjechać tym pięknym wozem na podnośnik i podnieść zobaczyć co tam w trawie piszczy. Piszczało tak, ze nie zapomnę słów tego nauczyciela do końca życia: „gdyby wasi rodzice wiedzieli czym jeździcie to szybko przesiedlibyście się do autobusu”, typ był w szoku jak zobaczył stan tego prestiżowego wozidła od spodu. Teraz podrośliśmy troszkę, mamy stałe prace, niektórzy zdążyli się nawet hajtnąć, bujamy się różnymi furami, ale dalej znam jednostki, które przemieszczają się takimi gruzami owiniętymi w piękny papierek zewnętrzny, czasem się zastanawiam czy jeden z drugim żonę i 3 letnie dziecko tez by do takiej trumny zapakował i ruszył przed siebie na wakacje.
Jak masz kierownicę zniszczona ale nie dziurawą to kup renoskór do malowania skóry, dobrze odtłuść nałóż 2-3 warstwy i kierownica jak nowa, u mnie po roku od pomalowania jak nowa
Bez obrazy do chłopaka ale znam parę osób które kupiły sobie właśnie e60 z dużym silnikiem i dobrze wyposażone bo przecież to e60 ale nie zwracali uwagi jednak na koszty utrzymania a pracy nie mają 😆
Bo większość młodych osób jest najhajpowanych że to BMW czyli prestiż i bogactwo Kupują dla znaczka A potem się zaczyna jak potrzeba serwisować To się jeździ ile się da i sprzedaje się dalej Niech następny się martwi
@@znaminimi1874 nie wydaje mi się że chodzi o znaczek po prostu te samochody maja lepsze osoiagi, komfort jazdy i wizualnie cieszą oko awaryjność to już inna kwestia
Miałem, polifta w 3.0 Diesel, 3 lata nim szalalem, trasy Polska Czechy Niemcy. Żadne inne sie tak nie prowadziło jak to... Jedyny minus to to że jej juz nie mam 😒😃
Spoko ogarnięty gość dobrze się go słucha .Również miałem E61 535d przez 4 lata złego słowa nie powiem dbaj serwisuj odpowiednio na czas i unikamy wielu problemów .Pozdrawiam
bardzo fajny materiał i super właściciel auta opowiada o całości! zregeneruj sobie kolego kierownicę, nie obszywaj. na allegro jest sporo preparatów. najpierw matowisz całość, potem zakładasz lakier. świetny efekt oryginalnej kierownicy.
Nie ma strachu tylko trzeba kupić zadbany model który był odpowiednio serwisowany a taki swoje kosztuję wielu kupuję jakieś zajechane ulepy byle by było tanio , potem jest płacz i lament jakie to gówno .4 lata miałem E61 535d i nigdy nie miałem poważnej awarii.Jedynie co mnie denerwowało to elektronika , ale wiadomo tu za wszystko odpowiada prąd .Pozdrawiam
@@marcin8732 akurat tu nie ma reguły. Ten silnik będzie kosztował mimo wszystko, nawet jeśli będzie zadbany egzemplarz. A jeżeli nie będzie zadbany to koszty rosną jeszcze bardziej
@@dawidziu8305 Jasne że tak bardziej chodziło mi o to co kto widzi w dużych kosztach utrzymania dla nie jednego utrzymanie małego miejskiego auto może być kosztowne dla jego portfela .Auto jak auto każde się psuje jedno mniej drugie bardziej .Mnie koszta E61 535d nie przeraziły w najmniejszym stopniu chociaż przez pryzmat 4 lat jazdy nie było poważnej awarii . Pozdrowionka 👊
Pierdolenie u mnie w dwuletniej a4 1,8t popękały przewody paliwowe w komorze silnika bo jakiś dekiel projektujący zrobił je zgrzewne i nagminnie pękają, w porę się udało w kolejnym a4 miałem to samo inny silnik ale też benzyna tylko zwracałem na to uwagę i się udało
Też tak uważam. Jak auto ma być jak najbardziej ori to tylko ori felgi, tylko z gamy modelowej i tylko w kolorze z gamy kolorów występujących w modelu. Jak 19' to polecam styling 172 (oczywiście kwestia gustu).
Mam e60 530i 272 konie . Mój egzemplarz użytkowany był przez niemiecka policję. Kupilem je z przebiegiem 260 tys . Teraz ma już 320 tys I i wywaliłem w nie druga wartość samochodu . Nie słuchajcie ludzi którzy wam opowiadają o silnikach z serii n że są dobre . Przez jakiekolwiek zaniedbanie wymian oleju przez wcześniejszych właścicieli ( w moim przypadku niemiecka policja ) czyli wymiana co 30-35 tys książkowo . Przez co teraz przy 300 tys przebiegu ten silnik nie nadaje się do niczego . Check świeci się na okrągło z różnych powodów. Mam drugie BMW E92 330d z starym dobrym dieslem m57 i z nim nie mam żadnych kłopotów pomimo podniesionej mocy na 290 km I 600 nm
Odnośnie obszywania kierownicy skontaktuj się z firmą MAXIMONIA Car Design + łopatki do kiery a radio zamieniasz na BMW android E60. No dobra to będzie kosztowało ale będziesz miał wtedy dream car.
E60 to świetny samochód. Od 9 lat użytkuje polifta 520i ( 4 - cylindrową benzynę) i jak dla mnie jest wystarczająca. Spala około 8-9 l więc nie ma tragedii jak na rozmiary samochodu. Oryginalny system multimedialny jest już przestarzały dlatego zamontowałem system z nowszych BMW - NBT Evo 6 (bezprzewodowy car play, najnowsza nawi itp.) Mimo tylu lat nie chce mi się rozstawać z tym samochodem :)
330i n52 258km Manual ,kupiony przy 140 tyś km serw.ASO BMW ... płukanka i zalany Millers 5w40 1l do 1.5 na 10.000 tyś. W 4 lata 200,000 tysięcy nalatalem nic w silniku oprócz uszczelek nie wymieniłem... Ogólnie ZAJEBISTY SILNIK N52B30A 🍻
Wielki sukces jak przez 3 miesiące jeszcze się nie popsuł ;) Czasem w życiu fajnie kierować się sercem, zamiast rozumem. Życzę głębokich kieszeni i bezawaryjnej jazdy. Pozdrawiam. Fajny obcinek
Fajny odcinek. Właściciel zajebiście prezentuje autko. A prawda jest taka że jak chcesz mieć fajnie wyposażoną bawarke z tamtych lat to musisz miec akbo worek pieniedzy albo cos umiec sobie naprawic samemu a czasem i jedno i drugie 😜 Jak ktos tego nie rozumie to starsze klasyczne beemki nie sa dla niego 🙂 Pozdro
Miałem e61 3.0 258KM automat 05r 300tys km. Przyjemne auto do jazdy, bardzo fajne prowadzenie. Wyciszenie i fotele komfortowe powodowały ze można było jezdzic na trasy. Z wyposażenia lepszego jakie miałem to masaże, 4 grzane siedzenia, fotele komfort z pamięcią, el kierownica i lusterka, komfortowe wsiadanie. Z chęcią bym powrócił do takiej 5 z lepszym wyposażeniem. Moja tez pila olej i miała problemy jakieś małe z elektryka ale mimo to dobrxe wspominam.
Na co najbardziej należy zwrócić uwagę kupując E60 to specyfika prowadzenia - zawieszenie z definicji jest bardzo sztywne i nie chodzi już nawet o dziury czy nierówności co o to, że auto na krzywych drogach a tym mocniej przy bocznym wietrze wyraźnie będzie szukało swojego miejsca na asfalcie - trochę jak w niektórych autach sportowych - myśle że fani marki i doświadczeni kierownicy będą wiedzieć o co mi chodzi. Oczywiście idzie się przyzwyczaić choć kiedyś myślałem że to wada samochodu. Żeby wyprowadzić się z błędu umówiłem się na jazdę testową dwoma innymi modelami - było podobnie. Zanim tu się rozpiszą hejterzy to dodam tylko, że szeroko opisywałem temat na forum BMW, autem jeździło kilkudziesięciu ludzi, począwszy od mistrzów serwisu z ASO po ludzi co mieli takich aut po kilka - nikt nie znalazł wady czy nawet śladu luzu a całe podwozie było rozkrecone na śrubki - sprawdzane dwukrotnie pod katem bicia. Za to fantastycznie pokonuje zakręty, lepi się do drogi jak czołg. Po prostu taka specyfika modelu.
Jestem pod wrażeniem wysokiego poziomu wypowiedzi👍🏻👍🏻👍🏻 Chłopak posługuje się j. polskim w sposób mistrzowski: precyzyjnie, bezbłędnie i bez stękania „eeeeee…”
Kierownice obszywalem tydzien temu. Naszywana jest skora na starą, kierownica zrobila się lekko grubsz lecz przyjemniejsza w prowadzeniu. Ogrzewanie dziala tak jak działało.
Ahh w przyszłą sobote odbieram moje bmw e60 530i 231 ps, kurcze jak ja się nie mogę doczekać ,pieknie jest obejrzeć taki materiał przed odebraniem swojego.Ładny materiał
@@HenryHenry-kw1hl akurat o sam silnik tak się nie martwię (w końcu to nadal m57), bo zrobię od razu rozrząd na start, a reszta jak to w dieslu: pewnie kiedyś turbo, egr, regeneracja dpf i wtryski. Ale jestem na to przygotowany już podczas zakupu, a nie byle kupić i "jakoś to będzie". Bardziej trwoga mnie bierze jak pomyślę o elektryce i "mecha-elektryce" ;)
@@Pitermanus Nie ma co juz od razu zakładać ze będzie się coś psuć.A właśnie ile rozrząd z robocizna wychodzi wiesz może?w sumie niby na łańcuchu i z tego co wiem to u mnie nie ma potrzeby,ale nigdy nic nie wiadomo
Miałem E60 przedlift z silnikiem 3.0 ale 231km i między wymianami oleju co ok 10k km, nie musiałem go dolewać. Fakt że olej "znikał" z poziomu max po wymianie do poziomu lekko ponad minimum przed wymianą ale takiego padła co bierze ok litr oleju na tysiąc kilometrów, nie kupiłbym już nigdy. Miałem Passata B6 1.8 TSI i brał litr oleju na tysiąc kilometrów to wiem co mówię i podziękuję za takie strupy.
Bardzo ogarnięty chłopak. Szanuje za wiedzę i umiejętności wypowiedzi. Miło się słuchało. PS. Bardzo młodo wyglądasz a głos masz już jak prawdziwy mężczyzna :)
fajny kolo, auto spoko, choc wtryski w tej wersji to chodliwy temat i bywa nawet ze kradną je, nie da sie regenerowac a nowe kosztuja majatek i czeka sie iles czasu... pomijam fakt ze sa awaryjne
Tak potwierdzam.Obecnie wtryski w ASO są nie osiągalne a na Allegro jak się pojawią zamiast kosztować 1100 za sztukę to trzeba sięgnąć głęboko do skarbony i wyłożyć 2000 a nawet widziałem oferty po 2200 za szt.a kupić 6 to trochę się grubo.Pozdrawiam
Też mi mówili że bierze olej i że to jest normalne, no i brał coraz więcej, przy 190 tys dwa z sześciu tłoków się rozsypały, wcześniej wymieniłem odmę i pełny serwis, wymieniłem silnik i nie brał nawet kropli, sprzedałem przy 340 tys i do tej pory po 10 latach żałuję, super auto, obecnie mam nową serię 5 ale to nie to co e60. Pozdrawiam.
Polowałem na E60, ale większość egzemplarzy nawet za 40 pare tysięcy była po prostu poniżej jakichkolwiek oczekiwań. W ogłoszeniu wszystko super, a na żywo okazuje się, że z silnika leci olej (i to konkretnie), bylo bite, a właściciel deklaruje, że bezwypadkowe. Do tego 13 letni 530d w automacie z 270 tys przebiegu 😀 zrezygnowałem z tego pomysłu i wybrałem młodszą trójkę f30 320d w automacie i jestem zadowolony.
Polift na pierwszy rzut oka to różni się lampami przednimi i tylnymi. W środku także różnica jest na przednich drzwiach . A padające wtryski to są bo to była wadą tych aut tak samo jak cewki.
E60 to fajne i dobre samochody, sam mam już drugą sztukę. Owszem, trochę droższe w utrzymaniu ale komfort jazdy i jakość wykonania tego samochodu to rekompensuje. Też bym kupił trzeci raz to auto. Jedna uwaga dla poszukujących takiego modelu: nie szukajcie egzemplarzy za 15 tyś. bo to są gruzy w które trzeba włożyć 25 tyś. Dobre i komfortowe E60, takie od kogoś kto o nie dbał i serwisował musi kosztować w okolicach 40 tyś. moim zdaniem.
Mam e60 i instalacje gazowa wyszła mnie mniej niż 4 tys i bardzo się opłacała. Benzyna jest prawie po 8 zł a gaz średnio 3,5. Tylko dużo ludzi ma dalej myślenie że gaz psuje silnik odbiera moc itd. Co jest guzik prawda nawet nie czuć momentu przełączania moc jest taka sama.
W tych 3.0 nie było kolego problemów z tłokami , bierze ci olej bo masz wywalone prowadnice zaworowe i uszczelniacze , plus cylindry kapcie , niestety. Ps. Nawigacja Polski ogranicza ci się tylko do autostrad dla tego że nie masz płyty z nawigacją polski więc masz tylko główne drogi innych krajów
Krew mnie zalewa jak i serce mi peka jak slucham takich uzytkownikow jak on. Bylo go stac na kupno, ale nie stac go na utrzymanie i dbanie o samochod. Wszystko co moze sie popsuc z biegiem czasu bedzie sie psulo i nic nie bedzie zrobione do momentu kiedy nie stanie. Mialem ta bmk-e i jest nadal w top 10 najlepszych aut jakie posiadalem, ale kolego zacznij dbac o nia, albo wsiadz spowrotem do skody skoro nie stac Cie na jej utrzymanie.
13:13 w e60 jest wskaźnik temperatury pokazywany w formie kreseczek na obrotomierzu które się chowają po rozgrzaniu silnika ale nie wiem czy to w każdym
E60 to piękne wozy. Ale kupić fajną to trzeba się wysilić. Ja obejrzałem kilkanaście zanim kupiłem. I na przebieg nie ma co patrzeć bo tam każda ma 400/500 + ale to nie ma znaczenia w tych autach. Byle były w miarę naprawiane to będą jeszcze jeździć. Podkreślam - w miarę dbane i naprawiane bo jeśli ktoś dojeździ do końca to nie ma co
Jeszcze dosłownie niedawno (3-4 lata temu) lubiłem E60, podobało mi się i można było kupić sensowny egzemplarz. Dzisiaj ten samochód nie robi już totalnie żadnego wrażenia, większość sztuk to zajechane przez młodocianych sebków szroty... Po prostu E60 się już oklepało i tyle. Jedynie M5 szanuję
Miałem E60 530 XD z 2006r przez 8 lat i absolutnie nic większego nie psuło się w tym aucie, mocy nigdy nie brakowało, spalanie ok, super trzymające się drogi. 10% wartości nowego auta to może nie bo to polift ale około 20-30% bo polifty około 40 tys zł chodzą 👍
No i byłeś pewnie tym drugim szczęśliwym nabywcą co dojechał egzemplarz i sprzedał. Bez urazy większość tak robi. Kolejny 3 właściciel auta stoi przed wyborem wsadzić 30k w x drive, turbo, wtryski, amortyzatory, automat i jeździć czy sprzedać. Taka statystyczna prawda. I wiadomo że s ambient problematyczne silniki z manualne co jeszcze pojeżdżą.
@@karolnowicki6818 Nie, jeździlem 8 lat i nic się nie działo, zrobilem tylko jakieś 30 tyś km przez ten okres. Jak sprzedawałem to było wszystko zrobione i wymienione na czas na ORI i poszła od razu po wystawieniu za 29 tyś zl pół roku temu.
Z tyłu to się siedzi bardzo źle i nie wygodnie bo oparcie jest prawie pod kątem prostym..miałem e61 a teraz mam citroena c5 i komfort podróżowania zdecydowanie jest lepszy, bmw jak tej klasy auto ma wiele niedomagań moim zdaniem ,choć jest bardzo ładne ale no ja bym do e60 nie wrócił porównując c5 do e60
NIE MASZ ABSOLUTNIE RACJI, WIEM ŻE WSZYSCY CHCĄ MIEĆ TYLKO LEXUSY ALE ICH NIE STAĆ, POCZYTAJ SOBIE STATYSTYKI, LEXUS POŁYKA BMKI I MERCE TECHNICZNIE I NIEZAWODNOŚCIĄ, CAŁY ŚWIAT TO WIE POCZYTAJ RAPORTY NIEZAWODNOŚCI I KOMFORTU JAZDY
Młody człwoieku, ładnie opowiadasz, jednak świat komfortowych samochodów premium nie kończy się na BMW. Może warto spróbować innych marek a nie w kółko BMW 5. BMW aktualnie to jak pasaty w latach 90/2000. Każdy Janusz musioł mieć bo sąsiad szwagra powiedział, że jego szef i szef tego szefa to majo Pasaty i one so takie wspaniałe no to muszo być wspaniale...
@@siemek45 dokładnie! Znam 3 ludzi co wkoło kupują różne BMW pakują w nie masę pieniędzy po czym sprzedają bo okazuje się że tej jednej ostatniej rzeczy to już się nie da zrobić, w sensie że się nie opłaca. ??!!
Ja mam właśnie ten problem. Auto Bmw e60 2.5 benzyna 2008r. 235 tyś najechane i wtryski do wymiany. Byłem w 7 serwisach i nikt prawie nie chce się tego podjąć bo wtryski są używane. Dostałem cene 10 tyś zł za naprawę i nie mam gwarancji, że auto będzie chodzić to takie coś mnie załamuje. Nie wiem jak sobie z takim problem dosłownie poradzić. Przy dodawaniu gazu auto szarpie tak, że nie chce się jeździć. Przykra to jest sprawa.
Dokładnie mój Problem 170 Koni w 320 już mnie nie zadawała musi być minimum 3 Litrowa Maszyna! lub ponad 200 Koni. 170 Koni w 520 musi być jeszcze gorzej / wolniej!
W mojej e60 2.2 (przedlift) bierze oleju od 700 ml do 1 L na 10 000 km. Dolewam tylko dlatego żeby zawsze był maks. Nie wiem czy ktoś robił wcześniej silnik, czy zawsze był dobrze utrzymywany. Zazdroszczę wentyli :) Fajny filmik, przyjemnie się słucha. Pozdrowienia!
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Promocja na ubezpieczenia: mubi.pl/zachar
Otrzymasz 150 zł cashback na konto!
Kiedyś klientem na nową 530i E60 był menedżer wysokiego szczebla czy bankier.
Dziś, 15 lat później, na to auto (a nawet na dwa!) może sobie pozwolić młody człowiek, bo to auto marzeń kosztuje dziś 1/10 swojej początkowej ceny.
Niestety wiąże się to z tym, że użytkownik który kupi takie 15 letnie auto za ułamek jego wartości będzie je serwisował również za grosze, czyli ułamek potrzeb. Oczywiście trafiają się chlubne wyjątki, ale stan większości starych aut premium jest zatrważający.
Fajny chłop. Miło się slucha młodych ludzi, którzy wiedzą co mówią.
szkoda ze nikt z madrych nie podpowiedzial mu by bral ostatni solidny silnik M54, ta 3-4 lata roznicy nic nie wnosi przy tym aucie zwlaszcza przy zakupie z rynku japonskiego. Rzeczywiscie spoko gość..
To samo chciałem zaznaczyć hahaha litr na 15k przy instalacji gazowej mi bierze
Najgorszym problemem w E60, są poprzedni właściciele.
Najgorszym problemem w E60 jest to, ze juz sa w miare tanie i nawet jakies kapury mozna za 15-20k kupic, dobrali sie do tego mlodzi waleczni 18 letni z samochodowki, bez pracy ani srodkow do zycia, po 2 miesiacach wakacji u Niemca. Dojezdzajac te auta jak najlepiej sie da, a pozniej znowu ida w swiat..
@@mistrzwariacji1531 czyli poprzedni właściciel/ wlasciciele
@@mistrzwariacji1531 jak przeczytałem Twój komentarz to mi się przypomniał ziomek z klasy (właśnie samochodówka), który miał e36, oczywiście wszyscy spust nad autem, bo pierwszy miał w styczniu 18stkę i mógł jeździć autem. Pewnego słonecznego dnia dogadaliśmy się z ziomem od praktyk, żeby z ciekawości wjechać tym pięknym wozem na podnośnik i podnieść zobaczyć co tam w trawie piszczy. Piszczało tak, ze nie zapomnę słów tego nauczyciela do końca życia: „gdyby wasi rodzice wiedzieli czym jeździcie to szybko przesiedlibyście się do autobusu”, typ był w szoku jak zobaczył stan tego prestiżowego wozidła od spodu. Teraz podrośliśmy troszkę, mamy stałe prace, niektórzy zdążyli się nawet hajtnąć, bujamy się różnymi furami, ale dalej znam jednostki, które przemieszczają się takimi gruzami owiniętymi w piękny papierek zewnętrzny, czasem się zastanawiam czy jeden z drugim żonę i 3 letnie dziecko tez by do takiej trumny zapakował i ruszył przed siebie na wakacje.
@@mistrzwariacji1531 dlatego zamiast e60 lepiej kupić lexusa gs. Niemal kazda e60 wciągnie i jest to auto których dużo nie ma.
@@-xYz--nk1gm Racja 450h przejechane 200tys.i wymienione tylko oleje tarcze i klocki a sorki żarówki ksenonowe bo juz sie troche zużyły..
Myślałem ze typ będzie jakiś Sebix a mega w porządku koleś który wie co mówi.
sebix to by miał w 2 lub 3 litrowym gnoju rozklekotanym
Masz rację. Tylko czasem te końcówki słów "skórom" itd. Ale ogólnie bardzo merytoryczny chłopak.
@@drpaj-chi-wo tez zwróciło to moja uwagę, choć może to jest jakiś regionalizm
Znasz go?
@@AbcDef-yo2yr tak
chłopak lepiej prezentuje auto jak nie jeden "zawodowy" dziennikarz motoryzacyjny :D
Gościu konkretnie opowiada. Fajny odcinek. Pozdrawiam.
LISEK
Jak masz kierownicę zniszczona ale nie dziurawą to kup renoskór do malowania skóry, dobrze odtłuść nałóż 2-3 warstwy i kierownica jak nowa, u mnie po roku od pomalowania jak nowa
Polecam
Aż rok czekałeś na rezultat?!
Panie prowadzący, bardzo dobrze się słucha, nie wiem czy to kwestia narracji, czy też wiedzy, natomiast naprawdę dobrze.
Na zakup może pozwolić sobie prawie każdy ale już na utrzymanie to tak jak w tytule 10 % użytkowników.
No właśnie starą betę z tego rocznika utrzymać w sensownym stanie to jest koszmar.
Potwierdzam, szczęśliwy właściciel E65 XD
Bez obrazy do chłopaka ale znam parę osób które kupiły sobie właśnie e60 z dużym silnikiem i dobrze wyposażone bo przecież to e60 ale nie zwracali uwagi jednak na koszty utrzymania a pracy nie mają 😆
Bo większość młodych osób jest najhajpowanych że to BMW czyli prestiż i bogactwo
Kupują dla znaczka
A potem się zaczyna jak potrzeba serwisować
To się jeździ ile się da i sprzedaje się dalej
Niech następny się martwi
@@znaminimi1874 nie wydaje mi się że chodzi o znaczek po prostu te samochody maja lepsze osoiagi, komfort jazdy i wizualnie cieszą oko awaryjność to już inna kwestia
Miałem, polifta w 3.0 Diesel, 3 lata nim szalalem, trasy Polska Czechy Niemcy. Żadne inne sie tak nie prowadziło jak to...
Jedyny minus to to że jej juz nie mam 😒😃
zapomniałeś o mercedesie
@@maciejflisak5249 za miękki ;)
Spoko ogarnięty gość dobrze się go słucha .Również miałem E61 535d przez 4 lata złego słowa nie powiem dbaj serwisuj odpowiednio na czas i unikamy wielu problemów .Pozdrawiam
Mega gość. Mam nadzieję, że kiedyś będzie testował samochódy i robił filmy na yt świetnie się go słucha. Pozdro.
bardzo fajny materiał i super właściciel auta opowiada o całości! zregeneruj sobie kolego kierownicę, nie obszywaj. na allegro jest sporo preparatów. najpierw matowisz całość, potem zakładasz lakier. świetny efekt oryginalnej kierownicy.
Ależ czekałem na taki odcinek, pozdrowienia dla właściciela. Widać, że facet ma pojęcie co użytkuje i co się z tym wiąże 😉
Wszyscy co czytają ten komentarz
Miłego dnia !!!!
Z tego co mówi właściciel wynika że ten model BMW to jedna wielka niespodzianka co do możliwych usterek w wielu elementach. Brrrrrr aż strach kupować.
Nie ma strachu tylko trzeba kupić zadbany model który był odpowiednio serwisowany a taki swoje kosztuję wielu kupuję jakieś zajechane ulepy byle by było tanio , potem jest płacz i lament jakie to gówno .4 lata miałem E61 535d i nigdy nie miałem poważnej awarii.Jedynie co mnie denerwowało to elektronika , ale wiadomo tu za wszystko odpowiada prąd .Pozdrawiam
@@marcin8732 Pewnie był zły akumulator albo nie był zakodowany po wymianie... I tylko tyle albo aż tyle.
@@marcin8732 akurat tu nie ma reguły. Ten silnik będzie kosztował mimo wszystko, nawet jeśli będzie zadbany egzemplarz. A jeżeli nie będzie zadbany to koszty rosną jeszcze bardziej
@@dawidziu8305 Jasne że tak bardziej chodziło mi o to co kto widzi w dużych kosztach utrzymania dla nie jednego utrzymanie małego miejskiego auto może być kosztowne dla jego portfela .Auto jak auto każde się psuje jedno mniej drugie bardziej .Mnie koszta E61 535d nie przeraziły w najmniejszym stopniu chociaż przez pryzmat 4 lat jazdy nie było poważnej awarii . Pozdrowionka 👊
Jeżeli auto nagle stanęło w płomieniach, to trudno obronić tezę, że nie miało ukrytych wad ;)
czasami ukryte wady wychodzą po latach...
@@dariosrna5731 a czasami materiał dowodowy ulega spaleniu
Pierdolenie u mnie w dwuletniej a4 1,8t popękały przewody paliwowe w komorze silnika bo jakiś dekiel projektujący zrobił je zgrzewne i nagminnie pękają, w porę się udało w kolejnym a4 miałem to samo inny silnik ale też benzyna tylko zwracałem na to uwagę i się udało
@Paw EL sprawa miała miejsce w 2000 r
Nie wada ukryta, tylko wadliwe połączenie kabla + na który jest dalej akcja serwisowa w ASO darmowa.
felgi w ogóle nie pasują, ale mamy modę na robienie wszystkiego na czarno, więc ludziom się wydaje że czarne to zawsze lepsze
Też tak uważam. Jak auto ma być jak najbardziej ori to tylko ori felgi, tylko z gamy modelowej i tylko w kolorze z gamy kolorów występujących w modelu. Jak 19' to polecam styling 172 (oczywiście kwestia gustu).
Każdy jeździ na srebrnych
Tak, felgi tragiczne.
Mega sympatyczny chłopak
Bardzo ogarnięty, rzeczowy właściciel. Miłe przełamanie stereotypu typowego kierowcy (zwłaszcza starszego) BMW
Dzięki za info o akcji serwisowej na kabel plusowy. Nie miałem o tym pojęcia, a skutki mogą być straszne.
Chłopaku masz mega medialny głos, możesz robić za lektora ;)
Mam e60 530i 272 konie . Mój egzemplarz użytkowany był przez niemiecka policję. Kupilem je z przebiegiem 260 tys . Teraz ma już 320 tys I i wywaliłem w nie druga wartość samochodu . Nie słuchajcie ludzi którzy wam opowiadają o silnikach z serii n że są dobre . Przez jakiekolwiek zaniedbanie wymian oleju przez wcześniejszych właścicieli ( w moim przypadku niemiecka policja ) czyli wymiana co 30-35 tys książkowo . Przez co teraz przy 300 tys przebiegu ten silnik nie nadaje się do niczego . Check świeci się na okrągło z różnych powodów. Mam drugie BMW E92 330d z starym dobrym dieslem m57 i z nim nie mam żadnych kłopotów pomimo podniesionej mocy na 290 km I 600 nm
Mówisz że sobie darować ten silnik?
Takich odcinków i takich entuzjastów brakowało 🔥😊
E60 niesamowity samochód od produkcji pierwszych sztuk minęło niemal 20 lat, a to auto nadal wygląda świeżo.
Odnośnie obszywania kierownicy skontaktuj się z firmą MAXIMONIA Car Design + łopatki do kiery a radio zamieniasz na BMW android E60. No dobra to będzie kosztowało ale będziesz miał wtedy dream car.
dobrze gadasz, fajnie się to ogląda, zakładaj kanał i nagrywaj coś, bo na pewno nie jestem jedynym który tak uważa 😉
Bardzo fajny odcinek. Dużo ciekawych rzeczy można było się dowiedzieć 💪👍
Nie boję się większego spalania, nawet niż calego samochodu 😂
E60 to świetny samochód. Od 9 lat użytkuje polifta 520i ( 4 - cylindrową benzynę) i jak dla mnie jest wystarczająca. Spala około 8-9 l więc nie ma tragedii jak na rozmiary samochodu. Oryginalny system multimedialny jest już przestarzały dlatego zamontowałem system z nowszych BMW - NBT Evo 6 (bezprzewodowy car play, najnowsza nawi itp.) Mimo tylu lat nie chce mi się rozstawać z tym samochodem :)
Ciekawie opowiada. Dwie uwagi więcej uśmiechu i „tak naprawdę” powiedziane za dużo razy. Miły prowadzący. Co do auta są gusty i gusciki.
Elokwentny, kulturalny i ciekawie opowiadajacy młody jegomość. Powodzenia
Bez wachania za tą recenzję leci kciuk w górę👍
330i n52 258km Manual ,kupiony przy 140 tyś km serw.ASO BMW ... płukanka i zalany Millers 5w40 1l do 1.5 na 10.000 tyś. W 4 lata 200,000 tysięcy nalatalem nic w silniku oprócz uszczelek nie wymieniłem...
Ogólnie ZAJEBISTY SILNIK N52B30A 🍻
Bardzo fajnie, ze taki film się pojawił, bo niebawem sam będę kupował e60
Wielki sukces jak przez 3 miesiące jeszcze się nie popsuł ;) Czasem w życiu fajnie kierować się sercem, zamiast rozumem. Życzę głębokich kieszeni i bezawaryjnej jazdy. Pozdrawiam. Fajny obcinek
Mega super filmik! Recenzja samochodu na 100% powinien Pan prowadzić jakiś program w TV!!!! Głos, spójność wypowiedzi i wiedza!
Funkcji to auto ma bardzo dużo ale wydaje mi się że wszystkich tych funkcji i tak się nie wykorzysta jak będzie się jeździć 😄
Fajny odcinek. Właściciel zajebiście prezentuje autko. A prawda jest taka że jak chcesz mieć fajnie wyposażoną bawarke z tamtych lat to musisz miec akbo worek pieniedzy albo cos umiec sobie naprawic samemu a czasem i jedno i drugie 😜 Jak ktos tego nie rozumie to starsze klasyczne beemki nie sa dla niego 🙂 Pozdro
Miałem e61 3.0 258KM automat 05r 300tys km. Przyjemne auto do jazdy, bardzo fajne prowadzenie. Wyciszenie i fotele komfortowe powodowały ze można było jezdzic na trasy. Z wyposażenia lepszego jakie miałem to masaże, 4 grzane siedzenia, fotele komfort z pamięcią, el kierownica i lusterka, komfortowe wsiadanie. Z chęcią bym powrócił do takiej 5 z lepszym wyposażeniem. Moja tez pila olej i miała problemy jakieś małe z elektryka ale mimo to dobrxe wspominam.
Trzeba się obchodzić jak z jajkiem bo się może spalić w każdej chwili xD Najlepsze auto ever
Zwłaszcza jak wozisz dziecko w foteliku
Wreszcie E60! :)
No ładnie pali... Dla porównania mój Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD pali podobnie, chociaż ma tylko 150 KM, ale waży prawie 2100 kg 😊
śliczne auto, zwięźle wszystko opowiedzine, Bardzo porządny odcinek. Pozdrawiam
Wygadany jesteś, konkretnie i w temacie 💪🏎
Na co najbardziej należy zwrócić uwagę kupując E60 to specyfika prowadzenia - zawieszenie z definicji jest bardzo sztywne i nie chodzi już nawet o dziury czy nierówności co o to, że auto na krzywych drogach a tym mocniej przy bocznym wietrze wyraźnie będzie szukało swojego miejsca na asfalcie - trochę jak w niektórych autach sportowych - myśle że fani marki i doświadczeni kierownicy będą wiedzieć o co mi chodzi. Oczywiście idzie się przyzwyczaić choć kiedyś myślałem że to wada samochodu. Żeby wyprowadzić się z błędu umówiłem się na jazdę testową dwoma innymi modelami - było podobnie. Zanim tu się rozpiszą hejterzy to dodam tylko, że szeroko opisywałem temat na forum BMW, autem jeździło kilkudziesięciu ludzi, począwszy od mistrzów serwisu z ASO po ludzi co mieli takich aut po kilka - nikt nie znalazł wady czy nawet śladu luzu a całe podwozie było rozkrecone na śrubki - sprawdzane dwukrotnie pod katem bicia. Za to fantastycznie pokonuje zakręty, lepi się do drogi jak czołg. Po prostu taka specyfika modelu.
Super autko, mega wygodne 2:00 mam polifta w 2 litrowej benzynie i daje rade
Świetny samochód, polecam z całego serca sam mam 3.0d
2:30 nie miało żadnych wad ukrytych. Tylko spłonęło samoistnie xd
Jestem pod wrażeniem wysokiego poziomu wypowiedzi👍🏻👍🏻👍🏻
Chłopak posługuje się j. polskim w sposób mistrzowski: precyzyjnie, bezbłędnie i bez stękania „eeeeee…”
Kierownice obszywalem tydzien temu. Naszywana jest skora na starą, kierownica zrobila się lekko grubsz lecz przyjemniejsza w prowadzeniu. Ogrzewanie dziala tak jak działało.
Tak się właśnie zastawiłem czy to możliwe. A jednak!
Ahh w przyszłą sobote odbieram moje bmw e60 530i 231 ps, kurcze jak ja się nie mogę doczekać ,pieknie jest obejrzeć taki materiał przed odebraniem swojego.Ładny materiał
A ja w tygodniu e61 530d z 2010r, jednocześnie rozstając się z moim e39. Podnieceniu równa się tylko obawa przed kasą zostawioną w serwisie. xd
@@Pitermanus Dlatego ja wybrałem rocznik 2004 benzynke ,bałem się kosztów diesel ,ale co tam bawmy sie i cieszmy , miłej jazdy :)
@@HenryHenry-kw1hl akurat o sam silnik tak się nie martwię (w końcu to nadal m57), bo zrobię od razu rozrząd na start, a reszta jak to w dieslu: pewnie kiedyś turbo, egr, regeneracja dpf i wtryski. Ale jestem na to przygotowany już podczas zakupu, a nie byle kupić i "jakoś to będzie". Bardziej trwoga mnie bierze jak pomyślę o elektryce i "mecha-elektryce" ;)
@@Pitermanus Nie ma co juz od razu zakładać ze będzie się coś psuć.A właśnie ile rozrząd z robocizna wychodzi wiesz może?w sumie niby na łańcuchu i z tego co wiem to u mnie nie ma potrzeby,ale nigdy nic nie wiadomo
Prawdziwie opowiedziane. Super.
Miałem E60 przedlift z silnikiem 3.0 ale 231km i między wymianami oleju co ok 10k km, nie musiałem go dolewać. Fakt że olej "znikał" z poziomu max po wymianie do poziomu lekko ponad minimum przed wymianą ale takiego padła co bierze ok litr oleju na tysiąc kilometrów, nie kupiłbym już nigdy. Miałem Passata B6 1.8 TSI i brał litr oleju na tysiąc kilometrów to wiem co mówię i podziękuję za takie strupy.
Bardzo dobrze się go słucha kumaty gość konkretnie mówi
Bardzo ogarnięty chłopak. Szanuje za wiedzę i umiejętności wypowiedzi. Miło się słuchało.
PS. Bardzo młodo wyglądasz a głos masz już jak prawdziwy mężczyzna :)
konkretna gadka bez lania wody, dobra dykcja - aplikuj kolego na lektora do TVN Turbo ;)))
Świetnie poprowadziłes program i jesteś bardzo elokwentny i fajny głos szczegolnienjak kończysz zdanie
fajny kolo, auto spoko, choc wtryski w tej wersji to chodliwy temat i bywa nawet ze kradną je, nie da sie regenerowac a nowe kosztuja majatek i czeka sie iles czasu... pomijam fakt ze sa awaryjne
Tak potwierdzam.Obecnie wtryski w ASO są nie osiągalne a na Allegro jak się pojawią zamiast kosztować 1100 za sztukę to trzeba sięgnąć głęboko do skarbony i wyłożyć 2000 a nawet widziałem oferty po 2200 za szt.a kupić 6 to trochę się grubo.Pozdrawiam
Posiadam Bmw F10 również mam podgrzewana kierownice i dwa lata temu zmieniałem skore plus dodatkowo pogrubiałem i z podgrzewaniem nic się nie stało
Bardzo fajny, merytoryczny test!
Pozdrawiam właściciela :)
Też mi mówili że bierze olej i że to jest normalne, no i brał coraz więcej, przy 190 tys dwa z sześciu tłoków się rozsypały, wcześniej wymieniłem odmę i pełny serwis, wymieniłem silnik i nie brał nawet kropli, sprzedałem przy 340 tys i do tej pory po 10 latach żałuję, super auto, obecnie mam nową serię 5 ale to nie to co e60. Pozdrawiam.
Nową czyli f10?
Przyjemnie się słucha. Widać, że na temat tego modelu, jakim jest, E60 jest naprawdę zagłębiony. Przydałby się taki filmik razem z E46 :)
Polowałem na E60, ale większość egzemplarzy nawet za 40 pare tysięcy była po prostu poniżej jakichkolwiek oczekiwań. W ogłoszeniu wszystko super, a na żywo okazuje się, że z silnika leci olej (i to konkretnie), bylo bite, a właściciel deklaruje, że bezwypadkowe. Do tego 13 letni 530d w automacie z 270 tys przebiegu 😀 zrezygnowałem z tego pomysłu i wybrałem młodszą trójkę f30 320d w automacie i jestem zadowolony.
Polift na pierwszy rzut oka to różni się lampami przednimi i tylnymi. W środku także różnica jest na przednich drzwiach . A padające wtryski to są bo to była wadą tych aut tak samo jak cewki.
Bardzo fajny egzemplarz. Mam 3.0D lci również dobrze wyposażoną. Świetne samochody
Choć młody to wydaje się ogarnięty i fajnie opowiada. Auto zdecydowanie nie dla mnie ale przyjemnie posłuchać recenzji młodego użytkownika 👍
Bawara w odcinku to jest to ! 👍
super auto ! moja żona mówiła po co ci on masz mondeo! teraz mam mondeo! i e 60 a żony juz nie. polecam!
Tak naprawdę nie da się ukryć, że to ciekawy materiał. Przynajmniej moim zdaniem
Super recenzja!
E60 to fajne i dobre samochody, sam mam już drugą sztukę. Owszem, trochę droższe w utrzymaniu ale komfort jazdy i jakość wykonania tego samochodu to rekompensuje. Też bym kupił trzeci raz to auto.
Jedna uwaga dla poszukujących takiego modelu: nie szukajcie egzemplarzy za 15 tyś. bo to są gruzy w które trzeba włożyć 25 tyś.
Dobre i komfortowe E60, takie od kogoś kto o nie dbał i serwisował musi kosztować w okolicach 40 tyś. moim zdaniem.
Mam e60 i instalacje gazowa wyszła mnie mniej niż 4 tys i bardzo się opłacała. Benzyna jest prawie po 8 zł a gaz średnio 3,5. Tylko dużo ludzi ma dalej myślenie że gaz psuje silnik odbiera moc itd. Co jest guzik prawda nawet nie czuć momentu przełączania moc jest taka sama.
fajnie opowiada, dużo można sie dowiedzieć
W tych 3.0 nie było kolego problemów z tłokami , bierze ci olej bo masz wywalone prowadnice zaworowe i uszczelniacze , plus cylindry kapcie , niestety.
Ps. Nawigacja Polski ogranicza ci się tylko do autostrad dla tego że nie masz płyty z nawigacją polski więc masz tylko główne drogi innych krajów
Tak na prawdę to był bardzo fajny odcinek. Fajne to E60 i na dobrym wypasie.
Spoko Ziomek gada i fajna furka- pozdr
Też mam podgrzewaną kierownicę, sam obszywałem zestawem z alijanusza i podgrzewanie nadal działa więc można śmiało robić
Kolego daj kierownice do profesjonalnego malowania. Będzie jak nowa
Miałem e60 przez 7 lat kozak auto nigdy nie zawiodło 520i pozdro od fana marki
Krew mnie zalewa jak i serce mi peka jak slucham takich uzytkownikow jak on. Bylo go stac na kupno, ale nie stac go na utrzymanie i dbanie o samochod. Wszystko co moze sie popsuc z biegiem czasu bedzie sie psulo i nic nie bedzie zrobione do momentu kiedy nie stanie. Mialem ta bmk-e i jest nadal w top 10 najlepszych aut jakie posiadalem, ale kolego zacznij dbac o nia, albo wsiadz spowrotem do skody skoro nie stac Cie na jej utrzymanie.
13:13 w e60 jest wskaźnik temperatury pokazywany w formie kreseczek na obrotomierzu które się chowają po rozgrzaniu silnika
ale nie wiem czy to w każdym
Tylko w przedlifcie
E60 to piękne wozy. Ale kupić fajną to trzeba się wysilić. Ja obejrzałem kilkanaście zanim kupiłem. I na przebieg nie ma co patrzeć bo tam każda ma 400/500 + ale to nie ma znaczenia w tych autach. Byle były w miarę naprawiane to będą jeszcze jeździć. Podkreślam - w miarę dbane i naprawiane bo jeśli ktoś dojeździ do końca to nie ma co
W swoim czasie genialny samochód. Duży skok technologiczny po poprzedniku E39.
Jeździłem, każdy gada jaki to komfortowy samochód a do mercedesa nie ma żadnego podjazdu
Jeszcze dosłownie niedawno (3-4 lata temu) lubiłem E60, podobało mi się i można było kupić sensowny egzemplarz.
Dzisiaj ten samochód nie robi już totalnie żadnego wrażenia, większość sztuk to zajechane przez młodocianych sebków szroty...
Po prostu E60 się już oklepało i tyle.
Jedynie M5 szanuję
Połowa młodych kierowców o takim marzy :-D Jeśli ktoś lubi coś unikatowego, to średni wybór.
O proszę, rzadka zwykla wersja , bez m-pakietu :D
Miałem E60 530 XD z 2006r przez 8 lat i absolutnie nic większego nie psuło się w tym aucie, mocy nigdy nie brakowało, spalanie ok, super trzymające się drogi. 10% wartości nowego auta to może nie bo to polift ale około 20-30% bo polifty około 40 tys zł chodzą 👍
No i byłeś pewnie tym drugim szczęśliwym nabywcą co dojechał egzemplarz i sprzedał. Bez urazy większość tak robi. Kolejny 3 właściciel auta stoi przed wyborem wsadzić 30k w x drive, turbo, wtryski, amortyzatory, automat i jeździć czy sprzedać. Taka statystyczna prawda. I wiadomo że s ambient problematyczne silniki z manualne co jeszcze pojeżdżą.
@@karolnowicki6818 Nie, jeździlem 8 lat i nic się nie działo, zrobilem tylko jakieś 30 tyś km przez ten okres. Jak sprzedawałem to było wszystko zrobione i wymienione na czas na ORI i poszła od razu po wystawieniu za 29 tyś zl pół roku temu.
Chłopak bardzo fajnie opowiada
Z tyłu to się siedzi bardzo źle i nie wygodnie bo oparcie jest prawie pod kątem prostym..miałem e61 a teraz mam citroena c5 i komfort podróżowania zdecydowanie jest lepszy, bmw jak tej klasy auto ma wiele niedomagań moim zdaniem ,choć jest bardzo ładne ale no ja bym do e60 nie wrócił porównując c5 do e60
NIE MASZ ABSOLUTNIE RACJI, WIEM ŻE WSZYSCY CHCĄ MIEĆ TYLKO LEXUSY ALE ICH NIE STAĆ, POCZYTAJ SOBIE STATYSTYKI, LEXUS POŁYKA BMKI I MERCE TECHNICZNIE I NIEZAWODNOŚCIĄ, CAŁY ŚWIAT TO WIE POCZYTAJ RAPORTY NIEZAWODNOŚCI I KOMFORTU JAZDY
Młody człwoieku, ładnie opowiadasz, jednak świat komfortowych samochodów premium nie kończy się na BMW. Może warto spróbować innych marek a nie w kółko BMW 5. BMW aktualnie to jak pasaty w latach 90/2000. Każdy Janusz musioł mieć bo sąsiad szwagra powiedział, że jego szef i szef tego szefa to majo Pasaty i one so takie wspaniałe no to muszo być wspaniale...
Najczęściej padające słowo użytkownika BMW - WYMIANA.
@@siemek45 dokładnie! Znam 3 ludzi co wkoło kupują różne BMW pakują w nie masę pieniędzy po czym sprzedają bo okazuje się że tej jednej ostatniej rzeczy to już się nie da zrobić, w sensie że się nie opłaca. ??!!
W podlokietniku pasazerow z tylu w schowku powinna znajdowac sie apteczka , nie jest to zaden schowek : )
Miałem E61 i jedyna wada tego auta to był przebieg/wiek. Jakby był mniej zużyty to bym chyba nigdy nie sprzedał
Ja mam właśnie ten problem. Auto Bmw e60 2.5 benzyna 2008r. 235 tyś najechane i wtryski do wymiany. Byłem w 7 serwisach i nikt prawie nie chce się tego podjąć bo wtryski są używane. Dostałem cene 10 tyś zł za naprawę i nie mam gwarancji, że auto będzie chodzić to takie coś mnie załamuje. Nie wiem jak sobie z takim problem dosłownie poradzić. Przy dodawaniu gazu auto szarpie tak, że nie chce się jeździć. Przykra to jest sprawa.
Dokładnie mój Problem 170 Koni w 320 już mnie nie zadawała musi być minimum 3 Litrowa Maszyna! lub ponad 200 Koni. 170 Koni w 520 musi być jeszcze gorzej / wolniej!
Bardzo fajna recenzja!!! Ale moim zdaniem nie polecam poliftowych silników z serii N, daleko bardziej problematyczne niż sprawdzona seria M54
Chryste jaka miażdżąco perfekcyjna dykcja! ♥️
W mojej e60 2.2 (przedlift) bierze oleju od 700 ml do 1 L na 10 000 km. Dolewam tylko dlatego żeby zawsze był maks. Nie wiem czy ktoś robił wcześniej silnik, czy zawsze był dobrze utrzymywany.
Zazdroszczę wentyli :)
Fajny filmik, przyjemnie się słucha. Pozdrowienia!