Mi papá me dijo que de hecho mucha gente de Guatemala venia comprar mercancias al puerto de Veracruz. Tomaban un tren que llegaba desde Chiapas. El caso que me dijo que había gente que venía a comprar textiles, el trabajaba en lo que ahora es Parisina en los 90 y antes de la privatización muchas personas de guatemala viajaban a México a comprar. Ahora bien, creo que es exagerado lo del impacto del medio ambiente porque sabemos que un tren impacta menos que una autopista y más si tienen hasta 8 carriles. Esto tiene que ver más con la politica y empresas de transporte de autobuses porque hasta en la zona todo el mundo se quejaba de que las carreteras en el caso de Quintana Roo estaban muy transitadas. A la larga los trenes impactan menos que los autos sean de combustión o electricos es la realidad. Además de que muchos paraderos les das la oportunidad a gente de pueblos que tomen el tren vayan a ciudades grandes o cabeceras municipales tanto a trabajar como a estudiar porque así muchas personas en zona rural pueden asistir a la escuela y no pagar por ejemplo una pensión que eso hace que muchos abandonen sus estudios. Lo que yo entiendo es que las vias pues son de Guatemala y ya será una empresa privada o publica de Guatemala las que den el servicio y sea una conexión como cualquier carretera. Las personas también parece que creen que esto ya va de anexiones cuando ya salió la noticia que méxico a donado vias, no hay nada de anexiones ni cosas de esas, seguramente hasta hagan una parada con su respectiva aduana y cosas por el estilo
Tienes razón en que un tren impacta menos que una autopista, el problema es que la línea de este tren se hizo en selva virgen, no te imaginas los efectos que esta fragmentación tiene en los ecosistemas locales. Es un desastre ecológico y no lo digo yo, hay una comunidad de biólogos silenciada que se opuso a este proyecto, además, junto con este tren más personas llegarán a establecerse en las cercanías de las vías con lo que explotarán los recursos de la selva y disminuirán aún más la cobertura. Sin mencionar que ya el narco está buscando el dominio del Sur de México para aprovechar las ventajas del tren, en Chiapas puedes ver los enfrentamientos armados y cómo las personas han tenido que huir de sus casas, incluso han buscado refugio en Guatemala. Soy guatemalteco y ahora ya no podemos cruzar la frontera por tierra porque paran las combis y nos desaparecen ¿Esto de verdad mejorará la calidad de vida de las personas?
@CesarLop Me encanta la idea César, sería excelente y de gran bendición y beneficio para ambos países . Que genial que se pueda lograr 🙏🏻 yo me imagino algo así entre Costa Rica y México y moriría de la alegría 😍, pero claro es solo un sueño, un placer estar aquí ya sabes, abrazo y cuídate mucho .
Ojalá y no se conecte el tren maya con nuestro país porque no nos conviene. Los lugares turísticos del Petén deben tener un turismo orgánico y no masivo como el que probablemente lleve el tren desde México. Se perdería el misticismo que tiene Tikal al convertirse en otra Chichen Itzá abarrotada de turismo y encarecido. El tren maya solo llegaría a la frontera y un poco más allá y los turistas solo llegaría a Tikal y luego se regresaría a México. Guatemala no tiene la capacidad de continuar el tren a más lugares. Con decirte que solo en la capital llevamos 10 años planificando un metroriel en donde ya existen vías antiguas y aún no se ha construido, no digamos un tren que llegue desde Petén hasta la capital. Los turistas que lleguen a Tikal consideraría a Tikal como parte de México aunque pasen fronteras. Se perdería parte del movimiento económico porque el turistas actual que quiere llegar a Tikal viene a la capital, se hospeda unos días ya sea en la ciudad o en Antigua, se da una vuelta al Lago de Atitlán y luego toma un bus o un avión hacia Petén, entonces en todo esto se mueve la economía del hospedaje, alimentación, servicios, artesanías, transporte y más. Mientras con el tren, los que quieran ir Petén ya no vendrán a la capital sino irán a México a sabiendas de la conectividad y luego de un día de visitar Tikal se regresarían a México. Solo unos pocos se quedarán en Guatemala viendo un par de cosas más. Amlo viene insistiendo constantemente a Guatemala que se una. El anterior presidente dijo NO y siguió insistiendo. Sabe perfectamente que se quieren beneficiar de nuestro país. A Guatemala no le conviene. NO al tren maya mexicano.
@@elhermosohernandez3297 no consumo drogas y no sé si tu comentario es bait, pero deberías de ver lo que el tren maya le hizo a las selvas de México, es un desastre ecológico que apenas empieza y no quisiera que se extienda de esa forma a mi país.
@@cristiangiron9600yo inspeccione y lo que hizo el tren maya a la selva se le llama modernización, fusionando la tecnología sustentable y el medio ambiente
@@elhermosohernandez3297 desde mi punto de vista, hiciste un pésimo trabajo y no comparto tu definición de desarrollo. Fragmentaron la selva y gracias a la línea del tren más personas llegarán a establecerse buscando la "modernización" y disminuyendo la cobertura forestal, gracias a un proyecto que ni siquiera favorece las economías locales pero favorece a personas que contratan gente como tú que ignora el daño que hace y que cree que el mundo les pertenece para hacer con él lo que se les antoje. Felicididades por ignorar a la comunidad de biólogos y habitantes locales que se opusieron a tu modernización.
Mi papá me dijo que de hecho mucha gente de Guatemala venia comprar mercancias al puerto de Veracruz. Tomaban un tren que llegaba desde Chiapas. El caso que me dijo que había gente que venía a comprar textiles, el trabajaba en lo que ahora es Parisina en los 90 y antes de la privatización muchas personas de guatemala viajaban a México a comprar. Ahora bien, creo que es exagerado lo del impacto del medio ambiente porque sabemos que un tren impacta menos que una autopista y más si tienen hasta 8 carriles. Esto tiene que ver más con la politica y empresas de transporte de autobuses porque hasta en la zona todo el mundo se quejaba de que las carreteras en el caso de Quintana Roo estaban muy transitadas. A la larga los trenes impactan menos que los autos sean de combustión o electricos es la realidad. Además de que muchos paraderos les das la oportunidad a gente de pueblos que tomen el tren vayan a ciudades grandes o cabeceras municipales tanto a trabajar como a estudiar porque así muchas personas en zona rural pueden asistir a la escuela y no pagar por ejemplo una pensión que eso hace que muchos abandonen sus estudios. Lo que yo entiendo es que las vias pues son de Guatemala y ya será una empresa privada o publica de Guatemala las que den el servicio y sea una conexión como cualquier carretera. Las personas también parece que creen que esto ya va de anexiones cuando ya salió la noticia que méxico a donado vias, no hay nada de anexiones ni cosas de esas, seguramente hasta hagan una parada con su respectiva aduana y cosas por el estilo
Gracias por comentar, muy interesante mensaje, abrazo!
Tienes razón en que un tren impacta menos que una autopista, el problema es que la línea de este tren se hizo en selva virgen, no te imaginas los efectos que esta fragmentación tiene en los ecosistemas locales. Es un desastre ecológico y no lo digo yo, hay una comunidad de biólogos silenciada que se opuso a este proyecto, además, junto con este tren más personas llegarán a establecerse en las cercanías de las vías con lo que explotarán los recursos de la selva y disminuirán aún más la cobertura. Sin mencionar que ya el narco está buscando el dominio del Sur de México para aprovechar las ventajas del tren, en Chiapas puedes ver los enfrentamientos armados y cómo las personas han tenido que huir de sus casas, incluso han buscado refugio en Guatemala. Soy guatemalteco y ahora ya no podemos cruzar la frontera por tierra porque paran las combis y nos desaparecen ¿Esto de verdad mejorará la calidad de vida de las personas?
Hooola César ❤🇨🇷 pura vida amigo !
Wao pues que interesante, que bonito 🙏🏻🚊...
saludos lau, gracias por estar aquí. Plenamente interesante si se logra, que sea lo mejor para ambos países.
@CesarLop
Me encanta la idea César, sería excelente y de gran bendición y beneficio para ambos países . Que genial que se pueda lograr 🙏🏻 yo me imagino algo así entre Costa Rica y México y moriría de la alegría 😍, pero claro es solo un sueño, un placer estar aquí ya sabes, abrazo y cuídate mucho .
Ojalá y no se conecte el tren maya con nuestro país porque no nos conviene. Los lugares turísticos del Petén deben tener un turismo orgánico y no masivo como el que probablemente lleve el tren desde México. Se perdería el misticismo que tiene Tikal al convertirse en otra Chichen Itzá abarrotada de turismo y encarecido. El tren maya solo llegaría a la frontera y un poco más allá y los turistas solo llegaría a Tikal y luego se regresaría a México. Guatemala no tiene la capacidad de continuar el tren a más lugares. Con decirte que solo en la capital llevamos 10 años planificando un metroriel en donde ya existen vías antiguas y aún no se ha construido, no digamos un tren que llegue desde Petén hasta la capital. Los turistas que lleguen a Tikal consideraría a Tikal como parte de México aunque pasen fronteras. Se perdería parte del movimiento económico porque el turistas actual que quiere llegar a Tikal viene a la capital, se hospeda unos días ya sea en la ciudad o en Antigua, se da una vuelta al Lago de Atitlán y luego toma un bus o un avión hacia Petén, entonces en todo esto se mueve la economía del hospedaje, alimentación, servicios, artesanías, transporte y más. Mientras con el tren, los que quieran ir Petén ya no vendrán a la capital sino irán a México a sabiendas de la conectividad y luego de un día de visitar Tikal se regresarían a México. Solo unos pocos se quedarán en Guatemala viendo un par de cosas más. Amlo viene insistiendo constantemente a Guatemala que se una. El anterior presidente dijo NO y siguió insistiendo. Sabe perfectamente que se quieren beneficiar de nuestro país. A Guatemala no le conviene. NO al tren maya mexicano.
Ojala que llega tren Maya en Guatemala seria exelente aver que pasa mas adelante 🇲🇽🇬🇹🤝👍
Que sea lo que pase pero que sea lo mejor para ambos países. Abrazo
😢u@@CesarLopey8 / 4i z
Beneficioso para México? Muy poco. Para Guatemala muchísimo.
😂😂😂 si te en tu supuesto análisis, tomas en cuenta solo la basura neoliberal y seudoambientalistas estás en un error😂😂😂
??😂
Y va a destruir la selva igual que en México?
😂😂, de cual fumaste
No 😂 como la va a destruction
@@elhermosohernandez3297 no consumo drogas y no sé si tu comentario es bait, pero deberías de ver lo que el tren maya le hizo a las selvas de México, es un desastre ecológico que apenas empieza y no quisiera que se extienda de esa forma a mi país.
@@cristiangiron9600yo inspeccione y lo que hizo el tren maya a la selva se le llama modernización, fusionando la tecnología sustentable y el medio ambiente
@@elhermosohernandez3297 desde mi punto de vista, hiciste un pésimo trabajo y no comparto tu definición de desarrollo. Fragmentaron la selva y gracias a la línea del tren más personas llegarán a establecerse buscando la "modernización" y disminuyendo la cobertura forestal, gracias a un proyecto que ni siquiera favorece las economías locales pero favorece a personas que contratan gente como tú que ignora el daño que hace y que cree que el mundo les pertenece para hacer con él lo que se les antoje. Felicididades por ignorar a la comunidad de biólogos y habitantes locales que se opusieron a tu modernización.
Ojalá no se concreté con ese país