@@lolasdm6959 Jul 16, 2023 at 10:40am ET [insideevs] Mitsubishi Suspends Chinese Operations Following Sharp Fall In Sales. Other Japanese manufacturers are also struggling in China. Nissan, Honda, and Mazda have all seen sales decrease in the past few years. And while Toyota remains a major player in the Chinese market, in 2022 sales fell for the first time in 10 years. Undoubtedly, Japanese manufacturers need to produce more EVs and move away from hybrids if they want to stay competitive in China. Mitsubishi serves as a great example of what can happen if automakers become complacent. And it's no secret that the aforementioned Japanese firms have been falling behind when it comes to electrification.
联系王局请发邮件：WangjuBGSH@gmail.com和lianxiwangju@gmail.com。欢迎爆料，欢迎提供新闻线索。新闻投稿，最需要讲自己的亲历，自己了解的信息，或者自己知道的事情的某个局部信息，都可以。如果发来视频，音频，最好能有说明，比如什么地方，什么人，是么时候，因为什么原因，等等。多谢
秦刚事件其它自媒体都做了，只剩你还没做，感觉出一期吧
是的，大瓜级大瓜，打脸级打脸，消失的秦刚，应该有资格上王局拍案
王局什么时候能说一次最近病例数激增的猴痘疫情，官方信息的可信度如何，是不是主要通过男男性行为传播？
您好王局，一直有看您的节目，非常喜欢，想问问您对国内保险行业怎么看？是否有了解？为什么某安人寿保险公司的招人及培训管理模式是传销模式，需要不断的增员来维持公司的业绩与销售资源……如果您有了解希望给讲讲，谢谢！
莱芜高铁出问题了
王局您好，我是特斯拉上海超级工厂的员工，纠正一下您说的季度奖，并不是每个月固定，而是三个月一次评定才发一次，上个季度每名员工的季度奖因为焊装车间出了一起安全事故导致1人当场死亡（维修技师进入库卡机器人区调试设备，在进去后未挂安全锁，后续设备机器人启动当场死亡），所有员工季度奖都被扣了2千多（哪怕不是焊装车间的，跨部门的物流总装员工都扣了），只发了4千左右，这个季度大部分人的季度奖都在8千多，相当于补了上季度的，季度奖评定等级分别为ABCDE，一般平时不出什么问题默认C（1.2倍）D（0.8倍）E无，一个班组大约15人只有2人左右拿B（1.5倍底薪），基本无A绩效，一年17薪，年终奖与第四季度一同发放，而且特斯拉是上4休2，一个月换四五次班，特斯拉上海超级工厂目前每35秒下线一台车，目前世界上最快的总装产线一天2020台产量工作强度并不低，底薪5355工作一年，加上季度奖与年终奖还有加班费与各种补贴平均每个月税后薪资八九千元，没有向您描述所说的有1.4万那么多
每个月就八九千元---很不错了
您叫什么？属于哪个部门哪个岗位？
@@Aji2026物流部门，配合产线工作的，产线工资和物流也一样的，季度奖规则也一样
意思你还不满意？要不要来比亚迪打螺丝啊？12小时2班倒，2000底薪干冒烟4千多工资，夜班补贴8块😂
@@andylee6214 在上海不算多。
我是比亚迪工程师，比亚迪的“技术为王，创新为本”口号喊得很好，实际情况是专心搞技术的人过得非常苦逼，领导多，都在办公室发号施令，很多指令都是瞎折腾，申请的专利、撰写的论文都要把领导的名字写在前面，汽车销量很好，但是内部官僚主义严重，间接严重降低了利润。
那你怎么不辞职去特斯拉呢？哦，特斯拉在中国没有研发中心，没有什么工程师岗位，主要是招聘的普工。
给的多不？给的多就行，我在德国留学电子，还想着回来就去比亚迪。
墙国哪家公司不是这样的？ 楼下小卖部估计能躲过
@@mingtao6881有的吧，虽然我不懂 但是我亲戚是工程师，他说马斯克会跟他们视频会议
在說成本時我就想可能是中國車企裡養了肥貓。你這麼一說也算間接證實了。
加油，累積實力，實現跳槽
我就欣赏特斯拉，提供优质的产品，赚合理的利润，明明白白简简单单，多干实事，少搞内耗
妙瓦底被囚禁为什么都是大陆人？红贵们把中国的国土和国民都视为私产，奉行理性人模式，以最少的投入换最大的回报。。
不合理的利润，跟苹果一个道理
@@user-xiaoyixiaoyi急
@@user-xiaoyixiaoyi你是吃不到葡萄说葡萄酸
绝大部分made in China难道过去几十年不都是这么做的吗？
为什么车企打价格战打不过特斯拉？
因为特斯拉控制成本走的是技术路线，用更新的生产工艺来降低成本，很容易形成规模效应，生产的越多，成本就越低。
反观国内的车企，降低成本的方式是靠压榨普通工人来实现的，工资低了工人就不会好好工作，车子的质量就容易出现问题，这种方式是不可持续的。
鼠目寸光，modely都快被小鹏G6打残废了，拭目以待吧。
拉倒吧！
一体压铸机身，撞一下，整车维修困难，导致电车保险费超贵，真是坑死其他电车主了。
一块大玻璃，女人夏天开车还要戴帽子，请问，这是啥科技？
@@智驾中国行電車通病，夏天用起來很痛苦🤷
@@智驾中国行我在加州开车，一大块玻璃没感觉大的问题，而且现在丰田也要这样做了，接下来你看国内那些企业也会跟进的😂
@@智驾中国行 那你不要买就是了嘛。是不是优秀的高科技，你说了不算，要看市场。从销量和市占率看，消费者群体不在乎你说的这些东西，气不气啊？😉
感谢特斯拉，没有特斯拉国产车会更加肆无忌惮的割韭菜，感谢可口可乐，没有可口可乐这么多年压价，国产汽水都让你喝不起，这帮国产商人黑了心。
我也希望买到便宜车，但是你不能忽略特斯拉发展之初已经收割一批了，中国的几个后起的车企可能确实无法应对，没挣到钱呢这边最强力的竞争对手已经平价了。而且特斯拉建设之初政府给与了土地、建设等各方面的大量支持，土地可能都是免费的，这也造成了特斯拉的快速完成原始累计开始降价。。。
@@xiongcat8695 你这是什么逻辑？前面被收割的关现在的消费者什么事？况且发展之初是否收割的是中国市场还有待考究。对于当今的消费者来说买特斯拉能花的少点就可以了，其他车企死不死的随市场竞争就好，消费者为什么要等它们再次收割？政府当初给特斯拉土地也不是无利可图的，特斯拉和中国政府只是一个平等合作关系，不必谁感恩戴德谁！
确实 有种企业就倒闭 用了格力之后深有体会 售后一塌糊涂
可口可乐常年三四块，国产饮料琳琅满目的没有六七块都下不来
@@xiongcat8695可是你忽略了，如果没有特斯拉，中国的车企还在燃油车的赛道上比拼
做IT的人都知道，软件比硬件赚钱，利润高。而且特斯拉的车因为几乎所有的功能都集中在电脑上，所以你的特斯拉车永远都有最新的技术更新。
(影片播出前) Tesla 降價主要是因為他的全自動駕駛軟件15000美金(這個是2022年尾的報道。現在官網說從基本FSD 升級到全FSD是200一個月，就是每年2400USD)，而每部tesla 大概net profit 也就9574美金。硬件需要很多人力物力材料的採購，軟件只要開發了一次之後，之後的更新成本都不大就可以無上限銷售。所以降低售價讓更多人購買全自動駕駛一定是最有利的做法。Tesla 每部汽車的純利本來就已經遠遠拋離其他車廠，降價空間很大，現在還有這個軟件，這也會讓其他車廠在價格上難以跟tesla 競爭。
啥意思？台湾特斯拉FSD可以月租了吗？我等到今天也没看到。
@@Francis1a 暫時所知好像只有北美是全部買家都可以選擇升級了。歐洲還是有限度。亞洲，我不知道台灣是不是跟香港一樣是用google map 不是用tesla 導航，應該沒這個選項吧，有錯請糾正。
特別好奇
怎麼漲薪降價還有惡意的呢
人家願意還不行的？
@@Lionids 應該講的是有機會觸犯反壟斷法吧，但這個舉證困難又複雜，我也不知道算不算。
@@Lionids 好奇才是正常的。这是这几年中国这边的一个梗，“恶意XX”很多用法，除了这里的涨薪降价，前几年还有过“恶意返乡”、“恶意不买房”等等，都是放在一些原本不大可能是恶意的事情前面，不加“恶意”两个字，“好像就不好找借口处理”，所以为了扣帽子定调，想办法“处理掉”或者“发动舆论处理掉”，同时很多人看到新闻标题并不会点进去，但标题中的这些引导性形容词就会让人潜移默化的产生一些错误认知。民间都把这当个梗来看了。大家都是一笑了之，你看王局说起这些的语气，其实不也是阴阳怪气吗哈哈哈，是在嘲讽他们。与之类似的还有“保护性拆除”、“休假式治疗”等等。
王局你说错了，我在特斯拉上海工厂做过，他们的季度奖金就是每3个月一发，不是你说的每个月都有，之所以涨季度奖金，是因为4月份发上次的季度奖金时钱少，被员工写邮件投诉举报了，所以才涨的。
可恶的是举报了还能有回应，居然还补发了。太可恶了
中国的工业问题是落后的产业思维问题，是赚快钱的思维问题，不是真心做市场的思维。特斯拉成本低是因为研发投入巨大，研发时间长，不是喜欢弯道超车的思维能做成的。
一个向前看，一个向钱看😅😅😅
是的
🚗设计的土 都需要领导满意 都是靠水军吹出来的
天天弯道超车 拿什么超
以后更难 完全两个思路体制在做 这么可能超
不把人当人，研发都是耗材，书呆子，35岁以后就优化掉，能干好了才怪了，根本没有核心竞争力。
支持你的看法
Tesla上海厂工人涨薪一部分原因是之前一季度奖金只给了0.75倍，被员工投诉了，老马承诺给补回来给了1.5倍。之前一直是1.2倍左右。
员工给老马写个信，还能回复，所有人还能补回来，也是很厉害了
要是国内企业敢投诉，直接把你拉入行业黑名单，欠的工资一毛不给，去仲裁花个几千律师费才能要回来。
@@爱国者-y1u 还要奖金？欠薪的 你去仲裁 除了一线城市可能还好使 小地方就别想了
马斯克前两个月还在推特上回复这个事情，国内的企业这样给你涨薪，梦里面有
@@角落里的猫还有找人打你一顿说你恶意讨薪，扰乱社会秩序把你关起来呢
越来越喜欢王局了，幽默的不行😂，还确实是冰冷的理性❤
这期关于恶意涨薪造成三个后果的讽刺很有趣😂
王局现在应该是有了专门的剪辑师，每期都会引用网络上的搞笑视频段子。私以为应当标注下出处，除非原作者授权不具名引用。
顶你上去
@@ryoukoshinonome4201不管是否维权，这个是你文明的体现
王局土八路那一套，和文明世界还是有差距的
特斯拉本来就是要最便宜做最好最安全的车
可笑的是蔚来，还说自己多高端，，
特斯拉全球就中国的售价最低，这是因为有国产车的竞争，同级别的车，比亚迪比特斯拉便宜多了。
@@mingtao6881 是因为国产车的竞争还是国产工人的竞争，这是一个问题。特斯拉目前在世界其他地方的任何一个工厂的工人工资都比中国厂高N多倍。墨西哥厂投产后可能会好一些。
@@ZFD-n2t你开过蔚来和特斯拉吗，键盘侠就知道嘴炮
20w一台车你和我说便宜
期待王局讲秦刚
王局其实可以讲讲中国福利中国社保，医保，生育保险之类的和其它国家/地区对比
他怎么了
@@qlee112 这个非常支持
因爲他不想做聽床師
可悲的是，改开40多年中国大多数人还在温饱线上挣扎，还要让一个美国人提醒中国人要善待中国人😢
都是反共的，听听就得了
是的 我就是
特斯拉有今天的成绩， 离不开背后强大的研发团队，中国喜欢赚快钱，静不下心来学习研发，永远跟在别人后面跑。
人无恒产必无恒志 土地不是自己的 银行里自己的钱也有可能忽然消失 没有安全感 只能向土地向人民 能割一波就一波了
偷偷涨工资这种事情在国内无法想象，通常都是偷偷降薪
真的坑爹 去年上个班 新开的公司 底薪四千七 上两个月后重新签合同降薪 就这还是老爷发善心 因为后来的员工底薪都没有 全是派遣的小时工😅
真的感觉马斯克是实现未来全人类幸福的希望！
你怎么还喜欢封神呢，看了这么多王局视频还没有自己独立思考的能力🤔
王局的节目做的真的很好，期期不落，每看必点赞👍
听听就好，不要全信。他自己对中国有很大的敌意。
作为一个特斯拉车主 深深感谢马斯克
我也是model y车主❤
能自动驾驶不？
王局讲完我竟然有种想👏🏻鼓掌的冲动
谢谢！
特斯拉真正實現了所謂“多快好省” 這下尷尬...
😂😂
现实是残酷的，中国没有任何科技公司可以和欧美的匹敌……😅
坐等华为水军的到来
字节跳动，大疆，蔚来这些都是优秀企业，你是被奴役惯了见不中国好吗！
如果真是這樣，美國就不會打壓華為
没办法，中国的体制造成没有科技创新的土壤，无法阻挡人才流失。
看不起我飞天茅台？
这期题材不错，讲的也好，看的我酣畅淋漓
纠正几个地方，一是当年和外资汽车合资，其它车企可能是落后产品，但大众带来的是帕萨特B2，1980年才上市的，国内改名叫桑塔纳，这车当年在全球范围都算还可以的车，也因此给大众中国带来了30多年的口碑红利。第二是薪酬早早就不在物价里占主要地位了，哪怕是劳动密集产品，ZARA早前直接在西班牙国内生产衣服，照样便宜行销全球，主打的就是快。汽车这些现在主要工艺都是流水线机械手或者叫机器人完成，人工只是检查和辅助，就算工资高了影响也不大；真正问题出在很多企业都有庞大的非生产人员，也就是所谓坐办公室的，基本不直接产生效益但工资还不低。
“行销” 不是简体用法
特斯拉和中国汽车公司就好像一台流水线机器和非洲一万个工人比速度 员工工资高需要利润高。利润高需要效率化 效率化需要世界上最好的设备和 流水线策划 和公司的运营，也就是个部门领导各司其职，和团队的合作。当然各个工作都要负责 不能有领导的孩子，不然一个工作拖慢整个公司节奏。所以中国公司不可能做到 公平公正的环境里创新。 所以无解 政治才是第一生产力，科技可以学 政治没办法学
“中国人应该对自己的同胞好一点”----人民企业家马斯克
最近感觉稿件质量有点下滑啊……这选题深度和分析角度都略浅了
打敗是不可能的，想著活下去還是他們所要考慮的
没有苹果、特斯拉这些企业 那国产品牌的产品能卖出天价
没有苹果特斯拉搞创新 国内企业抄和偷的对象都没有
我下一辆车必买特斯拉😂，以后移民宇宙有我一份功劳
就喜欢马斯克这样的，他将会改变整个宇宙
每天都想来看看王局
质量过硬 不做广告，把省下来广告费用分配给自己的工人。品牌形象 口口相传 是最好的营销
王局这几期节目从选题到内容都非常非常好！加油！
价格降下来，可以扩大销量，也就扩大了客户群，薄利多销，以后汽车配件、维护保养、软件更新，都可以赚钱。增加销售量，马路上跑的特斯拉多了，无疑也是在给特斯拉做广告
Tesla没啥配件
无法扩大销量，特斯拉无法增加工厂无法增加生产线。
你认为多少人买得起特斯拉？
Tesla就一个电池除了四个轱辘之外真没啥可修的
@@nancyli9224 那为什么好多人去修车结果说修不了要买新的？
特斯拉涨薪，比亚迪就开始统计准点下班职工的名单情况！讽刺不讽刺，恶心不恶心
请问可以有机会方便讲解一下国内医保DRG的改动吗 谢谢您❤
+1，我也想听
我喜欢王局最后的一段话。最近听了胖东来的故事（旅居美国所以资讯较慢，请包涵）那种经营管理模式就是一种创新，虽然不像汽车科技那么门槛高，又极难在其它城市复制，可那就是“首见”！中国人绝对可以脱开窠臼搞创新，会有短暂的痛苦，但值得。
胖东来干什么的
难以复制才是重点😂能躺着赚钱就绝不站着赚钱
炒作而已，多读点正儿八经的书，有好处
那么问题来了 怎么才可以去特斯拉应聘啊
王局的节目做的越来越好了！
如果中国车企都去追寻特斯拉搞高度自动化，用机器人去取代工人，那么中国人的失业率会不会变得更高？还是说这样解决了低生育率新生人口不足的问题？我还在想，如果这么快就能生产一辆车，人人都能买得起车，是不是市场很快就饱和了？我上次回国感觉中国人现在不缺钱买车，只是路上车多了，停车位哪儿哪儿都不够用，弄了半天开车还不如公共交通方便。。。
纠正一个小错误，是上汽大众的ID.3 降到12万元了，不是一汽大众。
这是被国内新能源逼得，德国 本土4万
十三万四千九 不过你能看得上的配置 还要再加个几万块
@@poonbu 确实是12万，因为我买了，丐版。
“毛豆三和毛豆歪”哈哈哈哈😂王局太可爱了
富康90年设计，92年引入国内CKD，是当时雪铁龙最先进车型
哈哈….这不是恶意搞事情嘛？喜欢局的反语😁😃👍
上了这么多年学，第一次听说还有恶意涨薪的
这一集比较不太同意，看看比亚迪的产品线，特斯拉在怎么降价也打不过，关键还是成本太高，比亚迪10万人民币以下的电动车都已经很不错了。至于自动驾驶华为，百度有很多公司在搞，不比特斯拉差多少，实话说没人会花1万刀买特斯拉的自动驾驶。基本上特斯拉和中国厂家比没有任何优势可言。我们这边一辆特斯拉要买到5万刀以上，加税6万多了。如果比亚迪在这边买3万一辆，特斯拉就没法过日子了。
其实想想就知道了，特斯拉工厂现在搞降本增效，电池也缩水，后盖也改成一体冲压，能省则省，指望特斯拉给工人开多好的福利真不太可能。。。
都觉得电车是未来趋势？关键用电量越来越大，电价越来越贵。我最近都不开电车出去了，2.5元一度电，70度电充满175元跑400公里，一公里0.44元，比油车还贵，开毛线。。。。
特斯拉自動化程度高，平均下來員工的產值高，自然有理由拿高薪
特斯拉不是刹车有问题吗？还这么热门吗
感覺特斯拉降價了後銷量高了不少
农村是随便想去，就能去的吗？现在农村已经没有国有资产，包产到户，农田的使用权都归个人了，青年人去农村干什么？作为在哪里？
不管内容是什么，评论区都是最精彩的，大家听王志安讲新闻也就是图个乐子，感觉自己与时俱进了
冲压机是8000吨级啦，没有万
哈哈哈哈哈哈哈，八千万，地球会受不了…😂
前两天还在看多伦多方脸的节目，他说道并不是因为国内经济变差才导致年轻人失业，而恰恰相反是因为既得利益者必须打压有理想和创造力的年轻人才能保住他们的利润，而这才是导致失业和国内经济每况愈下的根本原因。一个很好的例子是国家烟草专卖局通过强权打击新兴电子烟品牌悦刻。今天王局的节目我觉得传出的是完全相同的信号：所有靠创新和先进技术获得竞争力的企业和个人都会对国内的利益分配乃至社会结构造成剧烈的冲击，对其血腥镇压或采用各种流氓手段短时间内可以保住权贵的利益，但长期以往必然导致经济的全线落后和社会秩序的崩溃。最后还是回到当年老蒋对反贪腐的金句，如今是对于权力：放权，亡党；不放，亡国。
外网天天说中国失业高，我在内陆五线城市，政府每年招商引资，每年为什么还是有投资建厂，主要靠江浙沪输血，你可以随便百度中国每个城市是不是当地政府都在在搞招商引资
换过角度来说 他带头把公司工支调起来 不好吗？
特斯拉不是打价格战，马斯克说过，特斯拉将来就是要降价到人人都买得起的，推动电动车。
王局你现在的这种观点在上个世纪是合适的，现在中国经济的药方是：1.降低存款利率；2.人民币贬值；3.涨工资。特斯拉这种做法是符合中央的政策的，也是一种要求；其它企业多少也会跟上的。
宏观经济学，通货膨胀解决失业，反之失业高影响统治地位
其实不奇怪，但凡在外企工作过的都知道，正规外企的管理，人文，薪酬，平等关系，氛围基本都是秒杀国企和私企的。
当然，我在日本的一个小工厂工作，就能完全体会出来，这个90人三班倒的厂子，只有一个厂房，一个库房
好天真啊
只是天天爆出各种丑闻罢了，没监管的工作环境差不多。别考研人性，私企和独裁没太多差别。
没在国外和外企工作过的人真不会理解！因为他们认为天下的乌鸦一样黑，可是乌鸦根本不是黑色的！
@@Whitepaper888 我外企和私企，国企都呆过，怎么就天真了，这是事实。
个别情况，极少数肯定有例外，但那又如何
特斯拉增加奖金这个事其实只是做了一个“正常”企业履行合同的正常行为。工人付出了劳动，企业增加了产能增加了效益，分一部分给自己的员工这本应该是再正常不过的一件事了。但是在当下的中国却让人眼前一亮。为什么呢？
CR-V不是淘汰車種啊！那個現在還是主力啊！台灣，美國都是滿街跑啊！
個人覺得，汽車產業當初把各種零部件分開，甚至到每個車款型號都不同，當初可能真的有想要讓車子更好的目的，但後來發現，都是獨門產品，申請專利後，就可以打專利戰，確保汽車賣出後，還可以繼續從零件上賺錢，等於是一頭羊扒好幾層皮．現在特斯拉高度共用各種零件，等於是破壞了這些車廠的如意算盤，還一直降價，大打價格戰．從消費者觀點來看，太棒了．
王局你好，纠正一下 在特斯拉，员工一般季度奖是三个月发一次，基本上都是 C 段 1.2 倍底薪，B是 1.5 倍 A 是 1.8 倍，，，
过去三年，中国高举社会主义大旗，坚持动态清零，最大的成果是“白纸革命”，养活老百姓的企业死了，但是统计局却一次又一次赢了。
漂亮国，坚持万恶的资本主义，死伤无数，人工智能突飞猛进，在AI领域遥遥领先，将人类科技推到了新的高度。
某些人，尤其是反贼，特别看好中国，非要把一个全方位落后的国家拿去和最强的美国比，只能说太爱国了。
这集我最喜欢看，马斯克是我最喜欢的商人，王局是我最喜欢的媒体人，王菊讽刺的太幽默了
特斯拉，怎么只有2000人？是20000吧！
王桑是懂故意说错的
王局，特斯拉敢打价格战是因为它背后有个强大的资本市场，它可以不赚钱单靠美股融资活下去。至于说什么卖fsd，降低制造成本，这部分贡献可以说是微乎其微。这部分都有相关数据支撑，不信您可以查一下：每年通过优化生产流程的成本降低几乎没有，fsd销量也不高，基本持有率不到10%。而每年融资收入都是前面两个的几十上百倍。
今年我发现我们这个小县城的特斯拉多了很多
最近几期感觉王局陈述的有些事实并不符合实际，有点为了黑而黑
因为特斯拉本质不是车企，而是一个软件公司
我不懂车，不过我想，电动车不就是个电池+电机+电脑+轮子+壳子嘛？有什么难搞的？给我一个小目标，搞定全套生产线。
给王局指出一个细节 视频中讲到的网上流传的那份所谓特斯拉工资单截图，其中看到社保部分的养老保险个人扣款是478元，倒推可得对应社保基数为5975，该基数是2020年7月上海开始实施的最低社保缴费基数（当前最低基数为7310，王局前几天的节目中也有提到）可见该截图是三年前左右的数据，并非当前情况，未必能反应目前特斯拉最真实工资情况。
社保基数是按照上一年的收入调整的。比如这个月开始张薪，明年的社保调整基数的月份才会涨。所以，这个工资单缴费基数应该没什么毛病
这人应该是今年才入职，去年没有社保基数就按照上海最低基数来扣款
有个问题，在新能源领域如果国内车企跟特斯拉比没有优势，那么日本德国美国的其他车企在新能源领域怎么办？中国好歹在新能源领域电池、电机和电控都有自己的优势。除了特斯拉没有一个能打的对手，那未来如果新能源大行其道，那欧美日韩车企怎么竞争？毕竟这可是解决最多工人就业的大行业。
电池电机电控都是没什么技术含量的，都是很成熟的技术，有钱都可以做。电池技术是台湾人带进来的，电机技术都百多年了，电控用国外的IGBT设计也没什么技术含量。
中国只是在锂电池产量上有优势，在电池，电机和电控这三个领域都没有优势，查一下三个领域的有效专利数拥有最多的企业就知道哪家强了。
@@jaystone2681 那您告诉我在电机和电控领域欧美日韩哪些车厂有优势，运用到哪些车型上了。个人计划采购电动车呢？您给推荐个好的
@jtao2023 技术如果不能实现产业化跟没技术一样。看看电池的出货量，电机的装车量。
特斯拉当然牛，供应链管理和自动化生产确实厉害。面对这么牛逼的特斯拉欧美日韩车厂靠什么应对。看看新能源车企的排名，除了第一的特斯拉其余都是中国的企业吧。
@anonymous30232 氢能源日本人自己都不看好，等到太阳从西边出来了那就可以了。
我严重怀疑国内车企的利润都截流在其关联公司了😂
👍 然后又会流到key person兜里？
這明顯不如加州？德州超級工廠，説明上海特斯拉的工會沒有為工人發聲，我覺的可以不用給工會交費了.
比亚迪海外销售毛利率只有 4%😅
报表可信
价格是国内一倍
贪污腐败多严重
我想知道赛力斯的汽车一体化制造水平处于一个什么地位？
特斯拉尽然使最会打价格战的中国企业害怕打价格战
王局说错一件事 雪铁龙富康是92年在国内ckd组装 原型车是雪铁龙ZX 91年上市的 在当年是全新车
提两点王局没提到的关键原因：1、特斯拉初期建设、土地成本极低。2、特斯拉初始价格并不低，随着产量销售的提升可能已经完成成本的原始积累。3、国产新兴品牌发展还不够充分，特别是后进入汽车市场的几家企业比较理想啊、小鹏啊，在没有一定销量支撑的时候可能就倒闭了。最后我倒是不反对特斯拉降价，也支持特斯拉涨薪。
日本车在中国已经是日落黄昏，这才是王局应该关注的。
@@hanfucolorful9656 日本车在中国市场被彻底淘汰还是很远的，只要内燃机车还对国产有任何优势就不会被淘汰。
@@lolasdm6959 Jul 16, 2023 at 10:40am ET [insideevs]
Mitsubishi Suspends Chinese Operations Following Sharp Fall In Sales. Other Japanese manufacturers are also struggling in China. Nissan, Honda, and Mazda have all seen sales decrease in the past few years. And while Toyota remains a major player in the Chinese market, in 2022 sales fell for the first time in 10 years.
Undoubtedly, Japanese manufacturers need to produce more EVs and move away from hybrids if they want to stay competitive in China. Mitsubishi serves as a great example of what can happen if automakers become complacent. And it's no secret that the aforementioned Japanese firms have been falling behind when it comes to electrification.
@@hanfucolorful9656 查了下资料你说得对
1、特斯拉初期建设土地成本低，不是没有原因，以特斯拉的技术带动相关产业链，双方都觉得合适，交易才会达成。产业链供应链上来了，才有后来一批新能源车企。
2、国产新兴品牌发展不够充分，起初国家也是有补贴的，后来骗补的事愈演愈烈。那就市场化，能力不够的就死掉，总会有几个留下来。
说这么多，本质是技术实力不够，相同情况下成本压不下来，只能从其它地方压成本。
上海特斯拉8个月后裁员超20% 怎么突然国产车就能卷过特斯拉了呢？之前的涨薪看似毫无意义了
Tesla卖软件的路线是对的。看看苹果，卖的不就是那个系统，一堆玻璃金属不值几个钱。国内在很多领域做得固然很棒，但多数都是和国防、基建高度相关的，有国家层面的大力推动。但消费级产品，就国内这个教育环境，想培养出苹果、特斯拉这样的企业，我说50年也够呛。
既要牛马不思考，又要牛马技术好😅😅😅
50年是乐观的估计。
不用担心 中国50年至少能给美国培养出一个苹果、特斯拉这样的企业所需的高材生
那些国防、基建的之所以“很棒”是因为它们没有竞争，所以实际上根本没有比较来证明它们是不是真的象他们说的那样很棒。
苹果卖的是系统 👍👍👍
說到價格戰 中國說第二沒人敢說第一 但是窮盡商業手段也無法打敗對手時 就只能用政治手段了
王局的讽刺功力已经炉火纯青了😂
100+W的蓝牌特斯拉，了解一下
我就欣赏特斯拉，提供优质的产品，赚钱赚得明明白白
加州看具体地方，工资💰最高的是旧金山那边的湾区，高科技企业多，那边基本工资💰高。当然房价也高，物价也高，然后是大洛杉矶地区，在加州能排第二儿，剩下的就是普通区，加州中部农业区比较多，Subway之类的加餐店都是一个价格，遇到过一个咖喱Subway不提供牛肉。
4000千在大洛杉矶地区跟国内上海挣4000/5000一个概念，华人普通盒饭🍱接近10块钱，高消费的地方，吃个汉堡🍔，一瓶水啥的也要15-20刀。而且上海的工资💰是不是有工时奖金，不工作就没有。特斯拉应该也是W2报税，政府税，加州税收完大概也就3000多吧。我是大货司机1099报税，因为美国收入，报税属于不太受欢迎的话题。加州房价平均数是全美平均数的两倍。
加州2022年加州贫困线线貌似是年收入低于2万属于贫困。
全世界都一样，都是资本推动的剥削人类的模式，美国🇺🇸也不养老，不养闲人。
国内车企本来就应该像特斯拉给劳动者涨薪。
同样车型的特斯拉，为什么在中国比在美国便宜那么多？
本人有一辆丐版model 3，车挺不错的，22.9万哪会儿买的。
这事怎么说呢，就像中国光伏产业在欧洲一样，因为对产业链的全面掌握，低价战略逼得对方出台各种反倾销措施。
这事正常看待就行。
中國國產特斯拉真的好便宜
台灣買進口的最便宜都要45萬人民幣起跳
@@markli354 估计除了纳智捷，台湾所有的车都贵
@@markli354 台湾任何车都贵，因为竞争不充分。美国就便宜很多。
台湾的车为什么这么贵
@@markli354 是呀进口税多少？
一个伟大的企业背后是千万个被淘汰的企业，伟大的产品背后是千万个被淘汰的产品。进化的压力给到所有人继而促进整体发展。是自由市场的精妙。
王局的节目比新闻联播还要准时
不要侮辱王局
你怎么骂人呢，哈哈
怎么能入职特斯拉？
作为购买了三辆电动汽车车主，今天要发长贴反驳王局。
1，比亚迪拿了100多亿，说的好像特斯拉不拿中国政府补贴一样，特斯拉车买的多，一样拿。
2，比亚迪技术实力，超过了特斯拉，只是没有马斯克会吹牛而已。
3，我还要买比亚迪的方程豹或者U8，特斯拉根本没有竞品，不要把特斯拉吹得太厉害。
4，特斯拉的一体冲压？作为电车主，就是因为特斯拉一体冲压，维修成本高，导致电车保险比油车贵，一体冲压根本不是啥高科技，只是特斯拉为了节省人力的方法而已。
非常支持你的观点
更正：一体压铸
我再补充一条，特斯拉能够吸纳的岗位只有2000多普工，研发都在美国。而比亚迪能够吸纳的研发人员都有几十万个。
1.特斯拉的严格不算补贴，算对赌协议
2.比亚迪技术实力超过特斯拉…？你指的是哪方面的技术？如果是智能座舱我还认可，但若是三电和FSD这块儿特斯拉绝对是全球领先（自动驾驶可能waymo做的robotaxi也不错，但特斯拉是唯一的纯视觉解决方案）
4.一体压铸是特斯拉刚开始应用的，当时用的是文灿的9k吨压铸机，现在国内新能源车企全在跟进，一体压铸对轻量化和安全性都是提升，减少了缝合连接方面的安全隐患
最后，我建议你们少看看公众号瞎扯的文章，找几个业内的人聊聊远比自己臆想要好得多
@@chenglyu8924 你居然连电池都不知道？
国内新能源车企给研发人员的待遇还是不错的，特斯拉在CN的设计研发岗位很少，从这个角度还是希望国内新能源车企能发展起来。
"警惕马斯克打马克思牌"
王局啥时候谈秦刚