5 поколений кабин КамАЗа, в чем их отличия?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2020
- Привет, меня зовут Дмитрий. В этом видео я расскажу об истории кабин легендарного отечественного грузовика КамАЗ. На сегодня их насчитывается пять поколений. Об их отличиях пойдет речь в ролике.
Приятного просмотра!!!
#камаз #камаз54901 #грузовикиссср #автоссср #горафактов - ยานยนต์และพาหนะ
Как вам последние КамАЗы с мерседесовской кабиной?
Гавно, так как нам слили по сути развозного, у нас были и свои не плохие разработки, но их почему-то зарезали,спасибо продажному какогину, немцы денег дали, и пропихнули своё.
В чем смысл ролика как на старые кости натянули 3 раза новую кожу
КамАз умер в плане дизайна
@@user-dz2ig3px7h камаз был крут когда был зилом
Как и всё остальное, просто говно. С любой кабиной. Или без. не так позорно.
Кто знает, зачем это говно лепят? Это позор какой то, такое производить.
Мне не нравится. Самая первая версия лучшая. Ну разве ещё мне нравится к4 и к3
Про К5 все правильно сделали, если заимствовать то у лучших, весь мир так делает и ни кто не возмущается, все восхищаются экономической мощью Китая, но ни кто не кричит, что Китай все копирует.
К5 лучшая кабина для европейских грузовиков. Даже сам мерс еще с 90-х не может сделать лучше, только меняет оперение и внутренние панели. Это как колесо, сколько не изобретай - круглее уже не будет. Не понимаю почему камаз должен изобретать велосипед
Поддерживаю. Уж кабину то можно было и самим делать. В поколениях с первого по третье включительно читается эволюция камазовских черт, а четвёртое и пятое поколения - откровенные копии, которые и камазом то не назовёшь.
Когда что рашкосовок сам делал? Всё что не возьми - скопи3. 14zжено
Видео было интересным! Сам КамАЗ был полностью разработан на заводе им.Лихачёва и назывался ЗиЛ-170. Хорошо что КАМАЗ жив, хоть и с мерсовской кабиной.
Это первое поколение КамАЗов было разработано на ЗИЛе, остальные это уже собственные разработки.
Чем хорошо, что этот гадюшник челнинский жив?
Что бы приляпать 3 пластиковых накладки и руль,пришлось привлекать голандских специалистов🤣🤣🤣,это просто пиздец🤦♂️
Тебе смешно, а МАЗ привлекал галандских, немецких и французских, но так и не смог в панель без саморезов
Увеличенная крыша железная, лично знаю так как ремонтировал .
Окей, значит мой промах
@@dmitriy_auto возможно первые были пластиковые
Пластиковый большие крыши как в сериале дальнобойщики!!!с завода все идут железные
в К2 появилась пластиковая крыша, а в К3 цельное лобовое стекло, ну прям существенная причина для смены поколения)))
Не совсем. Цельное лобовое стекло появилось в С3, тупо рестайлинг К2 который сделал Даф за хренову кучу бабла, а К3 вообще внешне почти не изменилась, просто на морду повесили пластик, что бы не было видно как гниет, ну и салон чуток переделали. Хотя первые 3 поколения тупо маркетинг, это просто рестайлинг зиловской кабины и камаз тут вообще не при делах, они сами вообще ничего не разрабатывали, только брали уже готовые вещи, или обращались к другим производителям.
А мерсы что, не так. 2 и 3 поколение Актроса отличается видом фальшрадиотрной решётки и мотр появился Е5. А 5 поколение то же 4, только с камерами вместо зеркал и в салоне больше тачскринов.
Не было сказано про замену составного ветрового стекла с перемычкой на цельное. А также три стекло очистителя.
Идеальное видео, как раз кончилось когда я закончил обедать, однозначно лайк
Перенос фар в бампер в к2 был обусловлен не освежить внешний вид а привести его к новым стандартам по высоте фар
Жаль завот ЗиЛ ведь с него все начиналось
Да,Зил это машина была, не чета этим капризным и ненадёжным Камазам.
Бля жаль ЗиЛ!!!
ЗавоД....проверочное слово-ВОДКА;)))
А кто виноват, что зила больше нет?
Жаль...
спасибо за полезную информацию ,лайк и подписка
Вначале бы напомнили зрителям, что камаз это полная разработка ЗиЛ.
В общем от Камаза осталось одно название, в буквальном смысле.
За это время можно было кабину сделать круче Вольво..конструктора--полная дегродация.
И ваш комментарий с ошибками лучше свидетельство
она и так круче
Похоже КАМАЗ после разработок ЗИЛа не особо утруждал себя и так до прихода АКТРОСа,татарин хитрый!
Советские копии западных авто
Копирование иностранных автомобилей началось с самых первых советских легковых автомобилей, производимых по лицензии Форд или Фиат. Со временем копирование происходило чаще всего без разрешения западных автозаводов. Как например Москвич это копия Опель Кадетт А, ЗИЛ-164 это копия американского Austin K4 truck 1943 года, ЗИЛ-130 скопировали с Студебакер-Паккард 1955 модельного года(США) и 1960 Ford F-600 . Научно-исследовательский автомобильный институт СССР закупал у капиталистических угнетателей трудового народа сразу несколько передовых моделей «для изучения» и через несколько лет с конвейеров сходил советский аналог. Правда часто к тому времени прототип уже был снят с производства, а советская копия выпускалась не одно десятилетие.
а где были хитрые русские когда Наполеон пришёл брать Москву одни татары и башкиры защищали Россию гд были хитрые руские
*_интересно_*
Были еще кабины К1.5. Кабина высокая, фары круглые
Так кабина-то одна и та же. Только навесное меняется. Облицовка с торпедо,бамперы,фары.Крыша. Каркас-то тот же самый. Мерседес не в счёт. Там от КАМАЗа только буквы КАМАЗ. И Усё.
Перекрасили был красный стал белый КамАЗ подругому написали
Балка ещё передняя камазовская
К 5 хоть хоть каркас мерсовский зато все остальное наши сами делают включая каркас и это лучше чем ничего
@@user-jw9yg9kp8o , там движок стоит от liebherr. Именно нашего в к5 почти ничего нет. Больше похоже, что завод просто занимается сборкой. Хотя кабина и двигатель немецкие, так что ломаться он будет реже )
@@user-xt6kl5le4y камаз и ломается редко как то не вяжется
При СССР кабины КамАЗа была полностью из металла ,а щас полностью из пластика вот и вся разница
У КамАЗовской кабины никогда не было пластиковой крыши, на военном исполнении КамАЗа фары круглые потому что на клуглые фары устанавливается специальная приспособление для светомаскировки и задние фонари остаются неизменными по той же причине, если обратить внимание то заметите что на всех военных авто одинаковые задние фонари и фары. Насчёт К4 и К5 это уже не КамАЗ только шильдик КамАЗ а так Мерседес.
КамАЗ это ЗИЛ 170 если в свое время у зила не отняли эту разработку и ЗИЛ бы жил до сих пор.
ЗиЛ место расположение сгубило и не дальновидность. Тем более сам ЗиЛ многим дорогу осебено ГАЗу. А на КАМАЗе хотели по лицензии полу копотнвй Мерседесовский Грузовик выпускать да не сложилось.
На счет кабины-правильно сказал. Ведь можна,и я думаю, НА ЛЕГКЕ...
2:50 какой пластик ? Кабина железная , некомпетентный человек рассказывает о том что в глаза не видел и не трогал
КАМАЗ 4310 мой самый любимый из всех
На данный момент лучше классической кабины нет ничего лучше. КАМАЗ с Мерсовской кабиной это уже не КАМАЗ. А слабо заводу сделать капотный грузовик. По моему это было бы здорово. Спасибо вам огромное за видео. Узнал много новой информации!
Пожалуйста!
Ага, а ещё с АКПП камаз это тоже не камаз 🤦♂️
КАМАЗ-65223
@@squidwardfromua для армии - самое то. Не даром у них капот называют "метр жизни" (вроде как). Одно дело взрыв мины под капотом, другое - под кабиной
Камаз купили немцы, мерседес, и в Челнах вместе с камазом собирают и мерс, а сейчас и без зеркальная версия того и другого есть
У К2 крыша железная!
была и пластиковая как в фильме дальнобойщики
@@KLEP такие высокие крыши тоже железные. По крайней мере на заводских машинах, таких как на Камазе из фильма дальнобойщики. Из пластика там только спойлер.
@@user-ez7yx6pw5d я тебя огорчу крыша как в дальнобойщиках только из пластика и на заводе такие не делают
@@KLEP ты на таком камазе ездил ? У меня во дворе стоит камаз и на нем кабина как из фильма такая же красивая и самое главное она стальная а не пластиковая
@@KLEP Ошибаешься. Если ты от кого-то где-то слышал, но сам не видел и своими руками не трогал - не утверждай.
Камаз, был, есть и останется камазом!
Все шляпа Камаз 1980г самая тема, К1 или К2 без разницы, и качество не сравнить с 2000г , а щас нихера своего не осталось российского все иностранное
Уверен?
Согласен, в собственности КамАЗ 1987 года
А сделай про Скания про кабины
Хороша история кабин
А мне кажется дизайн первого КАМАЗа лучше .
Мне нравится к-1 и к-2 к-3
А вот мне лично именно к-1
Мне больше камаз К2 И С3 по душе
Увеличенная крыша никогда не была пластиковой, она железная, сам ремонтировать, знаю.
Людям ростом 180мм везде удобно 😂😂😂
Работал я на таком КАМАЗе новым 23 года . Сейчас работаю на Даф 105 2011 года не сравнить с новым КамАЗ.
Были варианты и капотных камазов а вообще К2 и К3 самые нормальные если им ещё и подвеску плавающую поставить вообще ничтяк ну это уже самодельный вариант хотя очень классный
Да, плавающая кабина крутяк
КамАЗ был и будет камазом, Лада была и будет ладой
Ваууу
Как сказал автор про производство кабин: "Не ужели сами не можем". Можем, но у нас столько государственных поборов, что в разы дешевле заказать у мерина чем делать у себя в стране.
К5 делается полностью в Татарстан, локализация кабины 90 процентов. Учите матчасть
Е можете, ибо страна рукоопов
При разработке кабины о водителе никто не думал, неужели нельзя было добавить 15-20см в длину, спалка узкая и неудобная, ладно в СССР об этом не парились, но уже России 30 лет, а эту кабину так и лепят, только цифры меняют и форму фар, а водитель и нахер никому не нужен.
Там только зарплата не меняется. Как хватало ее до следующей зарплаты, так и хватает, а иногда нет.
Моя любимая кабина это С3)
К4 один в один как MAN
Потому что у МАН использует точно так же Мерседесовские кабины, как и Камаз
Скания кстати тоже
Ранние версии кабины самые классные
Минусы последних камазов в студию,плюсы мы и так знаем,их не так много
Уже самосвалы с такой кабиной без спалки появились
Зря на кранах ставят низкие кабины... Место хватает и с высокой кабиной
Первая кабина самая красивая. Ну ладно, может, ещё третья. Последующие слишком высокие, что плохо должно сказываться на аэродинамике.
5320 форева на все времена-все детство провел в этой кабине.))))
Тяжёлое у тебя детство было...
Камаз уже с завода сыпаться начинает. У меня друг китайцев перегоняет с Хабаровска. И камазов перегонял. Так он говорит, на камазе по мелочевке уже несколько раз ломался при перегоне. К нам на базу то-же пригнали новых самосвалов. Так они новые сыпятся со всех сторон.
Мне к2 нравится. А вот два последних правда что. Мерседес же не помагал камазу с самого начала ну и пошли они тогда со своими кабинами. Мы бы и сами могли придумать ...
Однозначно : потухла искра , хлебнул глотка движок .
Просто стыдно, за наш автопром 😞😞😞😞
👈
@@user-xp8sh5yg8b можеш гордитися немає більше ні п'ятого ні четвертого покоління камаз .
@@vasilchernychko7927 - мне от этого не холодно и не горячо !!
это в тебе говорит комплекс неполноценности, который тебе вдалбливали с 90-х. Тебе всегда за чтото стыдно
Согл, камаз столько хорошего в угоду западу проебал.
Можем конечно ,но не с упырями !Кабина ЗиЛ 4331 была создана при СССР ,и она до сих пор актуальна ,ещё исключение из правил - кабина Газели некст ,ведь тоже неплохо!
Можем, когда хотим
Работал на ЗиЛ 4331 , кабина намного просторный, руль регулируется по высоте. Педали удобные. А в КамАЗе как была ущербная кабина так и осталась. Пока залезешь весь испачкается .
У меня евро 2)))
Последние 2 кабины могли бы и сами задуматься как их модернизировать а не брать дизайн у другой марки, все таки нужно чем-то отличаться как упоминает автор в конце видео что неужели не могли и сами сделать и придумать, так уж реально уже и не назовёшь его Камазом.
дизайн у них свой. Каркасы от других марок. Но каркасы у всех одинаковые, плюс минус. Колесо сколько не изобретай - круглее не изобретешь. К5 это лучший каркас: реальный ровный пол, а не почти ровный как у вольво. Купол такой что можно стоять в полный рост на полу везде, а не только возле спалки, как на вольво. И по безопасности мерседес отнюдь не хуже вольво, хоть пусть и вольво больше всех кричит о безопасности. Если ты будешь изобретать лучший каркас для европы, то изобретешь опять каркас от к5
К2 с квадратными фарами в бампере и на евро супицах шол на экспорт ещё в середине 80-х в частности в Финляндию,видел лично.
потому что в финляндии уже тогда был такой стандарт по высоте фар. У нас он видимо он позже появился. Высокие фары сильнее слепят встречку
Я не разу в жизни не видел пластиковую крышу.
Про ЗИЛ решили не упоминать?)
Чем руководствуются инженеры на заводе при проектировании кабины? Как придумали же 70лет назад и всё. То что у мерседеса взяли это еще не значит что Вот Мы кабину придумали.
Если разработать свою кабину, то этот самый КАМАЗ будет стоить как два Мерседеса, пожалуй. Разработать свою кабину конечно же можем, только проектирование кабины - это дорогое удовольствие. И расходы неизбежно лягут на плечи покупателей. То есть, машина станет никому не нужной.
Небыло с завода пластиковых крыш на класической кабине
Никакой существенной разницы не было кроме переноса фар в бампер гражданской коммерческой техники по евро стандарту Е.1 ( чтоб не слепить водителя встречного автотранспорта)
Каркас кабины остался прежним что и 40 лет назад . изменения были незначительными ,как была кабина КАМАЗа у....бищной и неудобной так она таковой и осталась. Да они снезашли в конце 00х до пневмосидения и травмобезопасной панели приборов НО это опять же по требованию евро стандарта Е.3 которому модельный ряд КАМАЗ 65... сколько то там пытался соответствовать, от туда же и взялась пластиковая облицовка.
В остальном кабина не имела изменения вплоть до 2014 года , в 2014 году с конвейера выпустили махор.
Сравнить даже с тем же МАЗом 500,54323,5440А,В серии
Как мне последние КАМАЗы?..
Вы про КАМАЗы К3 или про КАМАКСОРЫ и КАМАКТРОСы спрашиваете?
С кабиной от Мерседеса
@@dmitriy_auto
С кабинами от МЕРСЕДЕСов?
Жаль конечно что К4 и К5 не совсем КАМАЗы, но...
По кабине мне К4 больше нравится.
Почему?. Ну потому хотя бы что выглядит более Скромнее чем кабина К5.
Скромность это и правда не порок.
@@user-ld4xd9xt9q вы точно не дальнобойщик
@@user-jw9yg9kp8o Извините...
А причём тут что я не дальнобойщик?..
Просто я не привержен излишней вычурности в дизайне автомобилей.
Вспомните пример автомобилей Maybah 57 и Maybah 62.
Излишнея вычурность и помпезность поставили а своё время крест на этих машинах.
А грузовик, тем более такой как КАМАЗ, это не лимузин а рабочая лошадка. Хотя и такой машине комфорт конечно тоже необходим. Но не более.
А вот обилие хрома и решётка радиатора в стиле SCANIA тут явно не к месту.
Но это моё мнение.
Хотя может дальнобойщики и не согласились бы со мной наверно..
Незнаю.
@@user-ld4xd9xt9q а я вот не отказался бы на таком поработать всетаки месяцами в кабине иногда бываю а бывает и такое что неделю ато и две на рееке жить приходитса и чем больше обьем кабины и комфорт так хоть жить веселее
А когда появится К 8
К1 к2 и К3 это в принципе одно поколение, это два рестайлинга К1
I ❤KamA3 🚚
Наши могут только оружие и катастрофы создавать от которого весь мир в шоке.
да роств 180 миллиметров просто богатырь
Не щиток, а дефлектор
Автор канала а что ж пропустил 5460 с макси крышей???
Он и 54112 пропустил с высокой кабиной, но круглыми фарами.
Я так и не понял, что они изменили за сорок лет?
Дизайн, движок стал инжекторный, современные салоны, технологии.
@@user-kx8no8dr4f да, инжектор сила. Карбюраторные КамАЗы вообще слабенькие были.
К1 ван лав
6:54 - до 180-ти мм?
Мы просто не хочем. Привыкли штамповать всё десятилетиями
О
Ниачём. Ждал про подвеску кабин. А это... Пустое
Никакого пластика на крыше ни на одном камазе нет🤦♂️
У моего деда камаз кабина К 1
К4 намного больше похож. На МАN, чем на мерс
Танки можем истребители космос можем сами кабину создать не можем емае
Вы уже не куя не можете, а всё потому что стадо сказали сидеть дома и носить маски и все покорились. (а на счёт техники лучше вообще молчать весь мировой автопром лет на 40к впериди.
@@silverblaik7168 а ты не сидишь дома? Живешь по своим законам?Раньше люди не делали то что им говорит правительство?Раньше было самоправие?Каждый жил как хотел?
@@marek0315 да по своим, маски не одевал как все, да что тебе объяснять люди сами виноваты что ни х не имеют.
До 180 мм 😊
180 мм ???
К кабине к3 еще рестайлинг есть, пока мелкосерийный th-cam.com/video/R6S6Zc6FYus/w-d-xo.html
кто внимательно слушал . что это за водитель 180 МИЛЛИМЕТРОВ. ГИГАНТ.
Жирный лилипут, что не понятно😉😀
если не бабушка Меркель так до сегодня кабина на новом камазе ставили 1976 года😀
а какое покаление было у камазов с дафовской и сису кабинами
Насколко я знаю, это были опытные модели, не массовые
@@dmitriy_auto ну даф были предсерийные.а сису ходила.на 5315 сам катался.4 варианта кабины.правда создавались на экспорт.вроде как для китая
Будем знать, спасибо
@@dmitriy_auto вообще камаз долго мутил с кабинами.и мановские пробовал.и дверь на класике за подлицо.не знаю почему но свою не родили.хотя тот же маз сплясав от ивеко и попробовав ман пришел к "хочу быть вольво"качество так себе но своя.
@@user-kn8xe7ic6n Ну у КАМАКСОРа кабина тоже как бы своя. Правда если брать в расчёт что эмблемы и часть внешней отделки это и правда КАМАЗы. Зато шасси, интерьер и каркас кабины это...
Тоже по своему КАМАЗ.
Только германский.
Что не говори , но Камаз самый лучший из советских и российских грузовиков.
Чтоооо ? МАЗ и КрАЗ.
@@MrDenmassacre А ты на них работал ? Вот я работал и на МАЗах и на КрАЗах они очень сильно отличаются от КамАЗа , причём в худшую сторону.
Конечно не можем, скопировать же легче,,,
Разве К3 установили не в 2001?
Мне нравятся поколение к1, к2 и с 3 тоже нормально. А следующие ужас, и в интерьере, панель приборов огромная и страшная. Старая версия простая и надежная зачем менять? Ну это мое мнение.
Забыл про К6 КамАЗ 54907
Это так же к5!!!
Как это убожество было так оно и осталось. КамАЗ не менялся годами. Сравните изменения по кабинам МАЗ и КамАЗ при союзе. На Мазе хоть кабины новые делали.
Совершенство не нуждается в изменениях 😄😄😄
У Маза тоже кабина г**но. Только удобство что больше спальник.
Да бля 120 кг, 180мм это жесть, монстр дальнобоя на монстре это сильно, Европам и Америкам до такого чуда далеко.
180 мм. )))
В общем тот же хер только в другой руке,ещё правда мерседес но даже его криворукой и некачественной сборкой умудриль испохабить,в общем что у нас не делают всё равно паровоз получается, который после сборки надо самому доработать напильником
Верхи не могут, низы не хотят
Низы хотят верхи не дают , так ,всегда на Руси матушке .
На 20 год осталься от других стран машинапроизводства
Мы можем что то сделать, только нас надо пнуть под зад , и по сильнее.
Да по ебальничку,по ебальничку