Klasse Video und eine schöne Erinnerung. Wer hätte denn damals schon dran gedacht, dass wir mal zurück schauen, um "unsere" Autos wieder ins Gedächtnis zu rufen. Lieber Gruß Jan
Habe auf warti 353 1988 meinen Führerschein gemacht. Dann ab 1990 Trabbi und Wartburg gefahren jedes Auto ca 120 tausend km gefahren....mein warti hat auf der Autobahn fast 140 kmh geschafft und mich nie stehen lassen.
Im ehemaligen Jugoslawien wird dieses Fahrzeug vergöttert ; robust ,zuverlässig , langlebig ... Man spricht von 400.000 km mit dem ersten Motor...war der Wartburg wirklich ein gutes Auto , zu der Zeit ? Ich persönlich finde das der Wartburg immer im Schatten des Trabbis stand... ungefähr zu vergleichen mit dem T2 vs. Transit , der VW wird hochgelobt wobei der Ford das bessere Vehikel war....Gruss
Hui, da kommen Erinnerungen hoch. Mein '86er 353W Tourist hatte allerdings Knüppelschaltung - und deutlich kürzere Schaltwege, hier geht der Schalthebel ja beinah durch die Scheibe! Das wär für mich ein Sorgenpunkt, wenn ich das Auto mieten wollte; ich bin's gewöhnt gewesen, den Wartburg knackig zu fahren (mit Spucktüte für die Beifahrer), und nicht mit sekundenlangem Gängesuchen. Mit Lenkradschaltung hab ich bei anderen Autos, L300 genannt, meine Erfahrungen, die waren ganz ähnlich zu bedienen wie im Wartburg. Aber deutlich, deutlich präziser.
Durch den klang der Schließung der Heckklappe und weil mein Onkel einen hatte, war es ein muss einen zu besorgen und der Onkel drängt schon das er fertig wird😀😀
👍🏻👍🏻 🌷 👍🏻👍🏻 Ein 353er war es nicht, dennoch die Farbe, die Farbe 🥰🥰 Vor mehr als 20 Jahren sollte es eigentlich ein 1.3er werden, den ich mein 1. KFZ nennen werde, genau in dieser Farbe. Aber es sollte nicht sein, egal aber ausleihen vielleicht eines Tages. DANKE für dieses tolle Video 🌹💝👍🏻👍🏻💝🌹 Abo, Glocke wurden aktiviert 👍🏻👍🏻
darf ich fragen ? Die Mischung mit modernes Öl? 1/50? oder 1/25?? Ich glaube das beim Trabi es 1/20 ist mit SAE30 (Normal 2-takt-öl.) Wagen fährt wunderbar! Danke für dieses Video.
My father bought one new in 1975 orange coloured he gave it to me when he gave up driving I had it for two years I Traded it for a more economical car i wish I still had it I love the smooth two stroke engine in was great in winter in snow it Kept on going when other cars got stuck I sill have the work shop manual for it from back then
Bin vom 7. Oktober 1992 - 20.Oktober 1996 Wartburg 353 S (Sonderwunsch) gefahren. Gegenüber dem Trabant ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich bin gerne Wartburg gefahren. Z.z. steht erstmal "nur" ein Trabi in der Garage, aber vielleicht wird´s ja irgendwann mal was mit der Wartburg - "Anmeldung".😜 Schönes Video, das Errinerungen weckt. Vielen Dank. LG tommy
Ohne alles besser wissen zu wollen ist die Schmierung gleich nur die Verbrennung ist vollständiger und rauchärmer weil die synthetischen Kohlestoffketten gleichmäßig kurz sind und jedes Kohlenstoffatom ein Sauerstoffatom zum Andocken findet während der Verbrennung. Natürlich nur idealerweise.
@@luftsportfreund Dennoch verbrennt es nicht mehr Vollständig, du könntest es bei ner Kettensäge ausprobieren die mit 1:25 Gemisch läuft, dort kommt das überschüssige unverbrannte Öl dann aus dem Auspuff getropft. :) Da eben das Öl nicht mehr Vollständig verbrennt, hast du einen besseren Ölfilm, vorallem in der Laufbuchse und den Kurbelwellenlagern, was auch zu einem ruhigerem Lauf führt. :) Erspart auch den an der Zündkerze sich bildenden Kurzschlussfaden(Popel). Denn du kannst getrost den Bleiersatz weglassen. :)
Mein Vater hatte auch ein Wartburg 353W Tourist. Er hatte sich einen Drehzahlmesser selbst entwickelt, gebaut u hat funktioniert. Zugegeben, er hat Elektronikkentnisse u die Möglichkeit, sich das an der Arbeit zu bauen.
Dann hauen Sie doch mal in die Tasten und verraten uns mal welches Auto zu der damaligen Zeit und unter den gegeben Umständen technisch viel besser war... bzw. was am Wartburg so minderwertig ist ;-)
Mein Vater hatte ein 311er und er und auch wir also seine Familie waren froh das wir dieses Auto hatten meine Verwandten aus München hatten einen Käfer also kenne ich den Unterschied der 311er war praktischer aber nicht besser oder schlechter co2papm karel idiot
Ich als "Wessi" träume schon lange von so einem schönen Wartburg als Tourist! Schade, dass er damals im Westen kaum aufgetaucht ist. Danke für das tolle Video
Klasse Video und eine schöne Erinnerung. Wer hätte denn damals schon dran gedacht, dass wir mal zurück schauen, um "unsere" Autos wieder ins Gedächtnis zu rufen.
Lieber Gruß
Jan
Habe auf warti 353 1988 meinen Führerschein gemacht. Dann ab 1990 Trabbi und Wartburg gefahren jedes Auto ca 120 tausend km gefahren....mein warti hat auf der Autobahn fast 140 kmh geschafft und mich nie stehen lassen.
Du bist ein echter Fan
Im ehemaligen Jugoslawien wird dieses Fahrzeug vergöttert ; robust ,zuverlässig , langlebig ... Man spricht von 400.000 km mit dem ersten Motor...war der Wartburg wirklich ein gutes Auto , zu der Zeit ? Ich persönlich finde das der Wartburg immer im Schatten des Trabbis stand... ungefähr zu vergleichen mit dem T2 vs. Transit , der VW wird hochgelobt wobei der Ford das bessere Vehikel war....Gruss
Wer legt fest, dass der Ford das bessere Vehikel war? Wurde "kizismet" irgendwie dazu qualifiziert und autorisiert?
Also 400 Tkm mit dem ersten Motor halte ich für ein Gerücht, jedenfalls, wenn er nie regeneriert wurde.
Der Warti steht sehr gut im Schuh. Thomas seine Schaltungsmimik, Weltklasse!
und fährt sich wie erste Sahne...
we had exactly the same warburg back in the 1980s , i was a child then , this car reminds me good memories .
Da trägt ja einer ein Windsurfing Chiemsee-T-Shirt. Liebe Grüße aus dem Chiemgau und danke für die angenehme Fahrzeugpräsentation.
Hui, da kommen Erinnerungen hoch. Mein '86er 353W Tourist hatte allerdings Knüppelschaltung - und deutlich kürzere Schaltwege, hier geht der Schalthebel ja beinah durch die Scheibe! Das wär für mich ein Sorgenpunkt, wenn ich das Auto mieten wollte; ich bin's gewöhnt gewesen, den Wartburg knackig zu fahren (mit Spucktüte für die Beifahrer), und nicht mit sekundenlangem Gängesuchen.
Mit Lenkradschaltung hab ich bei anderen Autos, L300 genannt, meine Erfahrungen, die waren ganz ähnlich zu bedienen wie im Wartburg. Aber deutlich, deutlich präziser.
Unser Wartburg hat jetzt ein neues Getriebe. Da schaltet es sich wunderbar knackig 😉
2 takt Power Membran Vergaser Mehrkanal Rußpartikelfilter hohe Drehzahlen 8-1000 Umdrehungen pro Minute 😅!
Ein Kraftwerk
Wunderschöner Wartburg
Danke für dein Lob. Und es ist ein Originalzustand!
windräder dieser dimension sind eigentlich für off-shore konzipiert. ich kann nicht nachvollziehen was solche giganten hier in sachsen verloren haben
@@vagant091 ist die Antwort evtl. Grün?
Geiles KFZ
einfach vorbeikommen, Mieten und Spaß haben 🙂 ab April geht's wieder los 🙂
Durch den klang der Schließung der Heckklappe und weil mein Onkel einen hatte, war es ein muss einen zu besorgen und der Onkel drängt schon das er fertig wird😀😀
👍🏻👍🏻 🌷 👍🏻👍🏻
Ein 353er war es nicht, dennoch die Farbe, die Farbe 🥰🥰
Vor mehr als 20 Jahren sollte es eigentlich ein 1.3er werden, den ich mein 1. KFZ nennen werde, genau in dieser Farbe.
Aber es sollte nicht sein, egal aber ausleihen vielleicht eines Tages.
DANKE für dieses tolle Video 🌹💝👍🏻👍🏻💝🌹
Abo, Glocke wurden aktiviert 👍🏻👍🏻
Sehr schön! 👍
Schönes Auto, und läuft wie am ersten Tag 🤩
Ebenfalls Gruß aus dem Chiemgau. Besitze auch einen 1980er 353 in biberbraun...
Ich liebe diesen Motorsound, es gibt nichts besseres ❤
Der W353 in Flammenrot, in den achtzigern für mich ein Traum...
Und auch heute noch ein sehr schönes Fahrzeug
darf ich fragen ? Die Mischung mit modernes Öl? 1/50? oder 1/25??
Ich glaube das beim Trabi es 1/20 ist mit SAE30 (Normal 2-takt-öl.)
Wagen fährt wunderbar! Danke für dieses Video.
1:50
Hab das echt gute Video geguckt, bis der mit die Windkrafträder usw anfing
Weil Windräder so böse sind…schlimm wenn Ideologie das Hirn vernebelt.
My father bought one new in 1975 orange coloured he gave it to me when he gave up driving I had it for two years I Traded it for a more economical car i wish I still had it I love the smooth two stroke engine in was great in winter in snow it Kept on going when other cars got stuck I sill have the work shop manual for it from back then
Bin vom 7. Oktober 1992 - 20.Oktober 1996 Wartburg 353 S (Sonderwunsch) gefahren. Gegenüber dem Trabant ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich bin gerne Wartburg gefahren. Z.z. steht erstmal "nur" ein Trabi in der Garage, aber vielleicht wird´s ja irgendwann mal was mit der Wartburg - "Anmeldung".😜
Schönes Video, das Errinerungen weckt.
Vielen Dank.
LG tommy
Hi,
bei vollsynthetischem Öl ist ja auch die Schmierung besser da es nicht mehr vollständig verbrennt, wie es bei dem Mineralischem Gemischöl ist.
Ohne alles besser wissen zu wollen ist die Schmierung gleich nur die Verbrennung ist vollständiger und rauchärmer weil die synthetischen Kohlestoffketten gleichmäßig kurz sind und jedes Kohlenstoffatom ein Sauerstoffatom zum Andocken findet während der Verbrennung. Natürlich nur idealerweise.
@@luftsportfreund Dennoch verbrennt es nicht mehr Vollständig, du könntest es bei ner Kettensäge ausprobieren die mit 1:25 Gemisch läuft, dort kommt das überschüssige unverbrannte Öl dann aus dem Auspuff getropft. :)
Da eben das Öl nicht mehr Vollständig verbrennt, hast du einen besseren Ölfilm, vorallem in der Laufbuchse und den Kurbelwellenlagern, was auch zu einem ruhigerem Lauf führt. :) Erspart auch den an der Zündkerze sich bildenden Kurzschlussfaden(Popel). Denn du kannst getrost den Bleiersatz weglassen. :)
Mein Vater hatte auch ein Wartburg 353W Tourist.
Er hatte sich einen Drehzahlmesser selbst entwickelt, gebaut u hat funktioniert.
Zugegeben, er hat Elektronikkentnisse u die Möglichkeit, sich das an der Arbeit zu bauen.
Gab es zu dem Armaturenbrett nicht schon das andere Lenkrad? Trotzdem cool, super Zustand!
bei 75er W nicht
Darauf hab ich 1980 meinen Führerschein gemacht 😃
Schön, nun bin ich mal wieder Wartburg gefahren, bei 14:56 auf der linken Seite ist das ein Lada Niva Pikup selbst bau?
machen wir uns nichts vor: ein Wartburg ist ein minderwertiges Ostblockfabrikat
Dann hauen Sie doch mal in die Tasten und verraten uns mal welches Auto zu der damaligen Zeit und unter den gegeben Umständen technisch viel besser war... bzw. was am Wartburg so minderwertig ist ;-)
@@piedi601 so ziemlich alles was 4 Takte hat
Mein Vater hatte ein 311er und er und auch wir also seine Familie waren froh das wir dieses Auto hatten meine Verwandten aus München hatten einen Käfer also kenne ich den Unterschied der 311er war praktischer aber nicht besser oder schlechter co2papm karel idiot
@@holgernoatnick9819 siehs mal so: Der Wappler mit dem Käfer hat nicht 2 Jahrzehnte warten müssen.
@@co2pappmkarel81 achja, und mit welcher technischen Begründung? Die geschichtlichen Hintergründe sind Ihnen sicherlich ausführlich bekannt?
Hatte ich auch in rot die Riesenschrottkiste Golf fahren ist geiler und keine 7 Liter 🤫🤫was kostet der Unfug mit der Riesenschrottkiste ..?.?.😳😳😳
Was für ein sinnloses Kommentar.
Was stimmt mit dir eigentlich nicht?!
Der Wartburg ist und bleibt ein schöner Autowagen!!!
Ich als "Wessi" träume schon lange von so einem schönen Wartburg als Tourist! Schade, dass er damals im Westen kaum aufgetaucht ist. Danke für das tolle Video
🤔 mit 1:50 wäre ich vorsichtig...
Was ist denn dein Tipp?
Warum? Heutige Öle sind nicht mit der schlechten DDR-Qualität vergleichbar.
1:50 war schon zu DDR-Zeiten vorgeschrieben. Daher mit heutigem Öl völlig unproblematisch.
@@sallah75 Grundsätzlich nur Polnisches Zweitaktöl benutzen 1:40 besser da das dem DDR Öl entspricht und lecker qualmt