Gagar bez Bipy też jest spoko! - DZIENNIK MASZYNISTY #15
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Dzień dobry! Zapraszam Was do obejrzenia kolejnego odcinka z serii Dziennik Maszynisty. Dzisiejsza służba to kolejna okazja by zasiąść za sterami kultowej lokomotywy, słynnego El Gagarina, a mianowicie ST44. Dzięki kamerce GoPro oraz dziennej zmiany mam nadzieję, że zobaczycie więcej i bardziej poczujecie klimat tej lokomotywy.
EDIT: Silnik w tym Gagarze jest inny nie dwusuwowy lecz już cztero. Wybaczcie ten błąd. 🙈‼️
Podczas dzisiejszej służby zobaczymy manewry z bocznicy Kopalni Melafiru Tłumaczów. Oraz czeka Nas jazda na odcinku Ścinawka Średnia - Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia. W poprzednim odcinku użyłem uchwytu na głowę, a dzisiejszy postanowiłem urozmaicić kolejnym tym razem uchwytem na klatce piersiowej. Mam nadzieję, że będziecie zadowoleni. Nie mogłem się doczekać tego odcinka. Jestem przekonany, że przypadnie Wam do gustu!
Jeśli ten odcinek Wam się spodoba koniecznie zostaw subskrypcję oraz kliknij dzwoneczek by nie ominęły Cię kolejne odcinki na kanale, zostaw like i komentarz by ten odcinek dotarł do jak największej grupy osób. Zapraszam do obserwowania mnie na Instagramie oraz Facebooku tam więcej historii z życia maszynisty.
Jeżeli wiążecie swoją przyszłość z koleją i macie jakiekolwiek pytania zapraszam do wysłania wiadomości na Instagramie bądź Facebooku. Na każdą wiadomość z chęcią odpowiem. @mojdzienwKaDe
Pozdrawiam serdecznie.
POPRZEDNIE FILMY Z SERII "DZIENNIK MASZYNISTY"
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 1)- • Najpiękniejsza linia k...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 2)- • Służba na Podsudeckiej...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 3)- • Tory to nie plac zabaw...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 4)- • Nocka z Tamarą - DZIEN...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 5)- • Służba na Gagarze! DZI...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 6)- • Śladem Złotego Pociągu...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 7)- • Pies na torach! - DZIE...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 8)- • Służba osobowo - towar...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 9)- • Mgła i ludzie w torach...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 10)- • Przekraczamy granicę! ...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 11)- • Tym razem nie wyhamowa...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 12)- • Ten odcinek miał wyglą...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 13)- • Poranna Legnica na SA1...
DZIENNIK MASZYNISTY (ODCINEK 14)- • Jesień atakuje! Uwaga ...
montaż: Przemysław Dziob
Od teraz możecie wspierać mnie na PATRONITE: patronite.pl/m...
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Te ujęcia z głowy na szlak i na pulpit to jest sztos.
Dziękuję :D
@@mojdzienwkade potwierdzam, więcej takich ujęć!!!
Bo dobrze się patrzy na loka z perspektywy loków 😁
@@krzysztofadamik9821 jak loki to loki
@@mojdzienwkade Super filmy ;-) pytanko mam. Jak czasami widzę dwa Gagariny spięte razem to one jadą jako podwójna moc dwóch lokomotyw czy jak ? Jest to techniczne możliwe żeby połączyć np. dwa Gagariny żeby ciągnąć większy cięższy skład ?? jak to techniczne się robi ? ;-)
Jest Pan bardzo pozytywny.
Dziękuję :)
Ladne videa robiš, zasilam pozdrav z Czech i přeji dužo přejechanych Km bez vypadku 👍.
Děkuji 😁
8:10 piękny start maszyny. Z każdym przełączeniem nastawnika jazdy co raz bardziej wyczuwalne ciary spowodowane dźwiękiem wkręcającego się w obroty silnika i wzrastającą świadomością potęgi Gagarina 💪💪💪
Miód na uszy👍
Moc ma to trzeba przyznać :D
Widać że maszyna ma swoje lata Ale pięknie doprowadzona do stanu używalności kabiny unowocześnione przyjemnie się pracuje maszyniście. Jest MOC pozdrawiam Cie Piotrek oraz wszystkich widzów Twojego kanału.
Dziękuję bardzo 🤩
Fajny film. Pierwszego Gagarina widziałem na Warszawie Wschodniej na przełomie lat 60/70. Stał w peronach z podczepiony ekspresem!!!! do Gdańska. Mechanik powiedział że silny jak Tur, ale hałas dobijał.... Dowiedziałem się, że podobno ten dwusuwowy silnik to pochodzi z serii dla łodzi podwodnychPo modernizacjach, kilka lat temu, oferowano podobno silnik czterosuwowy, też z fabryki w Kołomnie. Pozdrawiam. JM. P.S. Oczywiście silnik wysokoprężny, a więc na olej napędowy.
Z tym silnikiem z okrętów podwodnych to bujda. W jednostkach podwodnych raczej nie stosowano silników w układzie V. Natomiast bardzo podobne silniki 40D jak najbardziej napędzały jednostki nawodne.
I nie mogło się obyć bez kolejnego świetnego odcinka. Kozak kanał. Pozdro
Dziękuję, pozdrawiam :D
Kozak czyli Ukrainiec.
Ale skomplikowałeś pytanie 🤣 Diesel napędza prądnice przekładni. Po zdjęciu kaptura spodziewałem się jeżyka albo kolana a tu niewiele się zmieniło w czuprynie 😁🤣
Witam, odnośnie pytania o rodzaj napędu lokomotyw spalinowych to wiem że napęd jest elektryczny. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny świetny odcinek.
Super film:) mieszkam blisko stacji LHS i uwielbiam oglądać Gagariny i Stonki jak manewruja:) Gagara to w domu od razu poznam po dźwięku:)) z zawodu jestem kierowcą autobusu ale pamiętam jak jako młody chłopak mogłem jechać z maszynistą w kabinie wąskotorówką w Pińczowie- Super sprawa:)) spokojnych służb!
Trasa fajna tylko Gagar nie da rady gdyż jest za ciężko i zbyt szeroki na ten szlak pińczowski
Super odcinek a w nim główna ''bohaterka'' czyli lok. ST44.Świetnie omowione p.Piotrku. Jak zawsze kciuk do góry za film.
Świetny materiał tak jak wcześniejsze materiały, Dziękuję pozdrawiam.
Super robota.Piękny Gagarin
Dziękuję :)
Świetny film 👍🙂 Gagarin śmiga na prądzie 🙂 który jest wytwarzany za pomocą silnika diesla 🙂👍
Czad Komando Baba Jaga 💥
Konkretny odcinek.🖐️
Gagarin to raczej na olej
Silnik o którym mówisz nie jest silnikiem 14d40,tutaj akurat mamy doczynienia z 12CzN 26/26 czterosuwowym. Przed modernizacją pojazdu pewnie pracował na pokładzie tej maszyny 14d40. Co do twojego pytania zespół prądotwórczy jest zasilany olejem napędowym,który jak nazwa wskazuje generuje prąd napędzający silniki elektryczne w zestawach kołowych. Można powiedzieć że bez paliwa i prądu nie pojedzie,inaczej przekładnia spalinowo elektryczna.
Dziękuję za poprawkę :)
O ile wiem w Polsce są już tylko dwie lokomotywy z oryginalmym silnikiem 2 suwowym dieslem jednak żadna nie jest dopuszczona do ruchu.
@@mirekk1775 ST44-199 nadal w ruchu
@@jopkentaki Biały kruk o ile ma 14D40
@@mirekk1775 ma
Radziecka technika na szczęście jak widzę doprowadzona na przyzwoity poziom. Kiedyś marzenie każdego dziecka, dziś już tylko na makiecie😂
Moja makieta stała w technikum kolejowym przy ul. Ułanów w Krakowie, TT.
@@smoczajama1 To jest ta makieta koło poligonu?
Kolejny odcinek nadrobiony🤘 26:48 chyba lekko przesadziłeś: opowiadasz zayebiste rzeczy o zayebistey lokomotywie więc nie ma mowy o zanudzaniu😉
Dzięki 🖐🏼
Piękna maszynaaa!!!!
Bardzo ciekawy materiał 🙂👍
Energia w lokomotywie jest uzyskiwana z oleju napędowego.
Fajny odcinek 😉
Gdyż ani palmowy ani pisi z prezesa się nie kwalifikuje tu trzeba czegoś stosownego i robiącego robotę ;
prosto na temat: glownym zrodlem energii jest dizel (paliwo). dizel napedza pradnice i ta z kolei zasila silniki trakcyjne. jest to forma elektrycznej przekladni. Wynika to z tego iz silniki szeregowe maja stroma charakterystyke dzieki temu moc jest dzielona praktycznie rownomiernie miedzy wszystkimi napedzanumi osiami. przekladnia mechaniczna wskutek tolerancji wykonana moglaby nierowno rozdzielac moment - pewne osie by pracowaly a pozostale sie wozily
Gagarin to jest maszyna ładnie trzyma chyżość nie wyczuwalne dołki w torze . Dodam że te silniki były stosowane w łodziach podwodnych Ruskich . Fajny filmik !
P.S. Na jednym z odcinków w Polsce ok. 50 km . Mężczyzna samobójca przejechał nabity na hak , jak to zobaczył Maszynista to do dziś się leczy mimo emerytury od 10 lat. Ważne aby trzymać się instrukcji R3. Pozdrowionka dla elity Maszynistów Kolei , bo to taka elita jak w medycynie Anestezjolodzy !
Super kanał! Sama przyjemność z oglądania. Gagar to raczej na prąd, spalinowy napędza tylko prądnice. P.S. Świetna koszulka. Pozdrawiam
Dziękuję 🤩
Diesel w ST-44 napędza Agregat prądotwórczy i ma 6 silników elektrycznych po jednym na oś. Ja cały czas myślałem że Gagarin silnik 2suwowy Diesla miał napędzany Mazutem bo strasznie kopciły. Dziadzio Stefan miał gospodarstwo pod Mławą a tam przechodziła Trsa Kolejowa Warszawa-Gdynia no i Gagary ciągały wagony z węglem robiąc więcej dymu jak parowóz tam było lekki wzniesienie a więc maszynista Gagarina cisnął mocno że Gagarinowi Serce z Ramy wychodziło to były lata 60-te. Pamiętam też ST-43 ciągały Ekspresy Kaszub i Neptun w tamtym czasie były to najszybsze pociągi dalekobieżne. Nazywaliśmy Szwajcarami choć potem mówiono na nie Rumuny.
Też chciałem wytknąć tą pomyłkę dot. silnika w tej kołomnie ale widzę, że ktoś mnie uprzedził.
Ładny materiał, jakaś odskocznia od szynobusów, i EZT.
Pozdrawiam serdecznie 😉
Pozdrawiam :)
Gagarin prawie jak łódź podwodna z tym ogromnym silnikiem Diesla. (który zasila prądnice, które wytwarzają prąd , który z kolei zasila silniki elektryczne poruszające wózki kołowe). Fascynujące są te programy!!! Trochę powinno być więcej kuchni, jak się to prowadzi! Jeszcze mam pytanie: czy dalej używa się określenie Pan Mechanik na Maszynistę? Oglądałem kiedyś film chyba "Człowiek na torze" o tym, jakim szacunkiem był dawniej otoczony zawód kolejowego Maszynisty! Fajne jest, że prowadzi się w samotności bez durnego zgiełku współczesnego świata. Fantastyczny program, dla mnie całkowita egzotyka i nowość. Przy tym jakoś fantastycznie wypocząłem i paradoksalnie zrelaksowałem się. Dziękuję za program (y) - wyrażam też szacunek dla wszystkich Panów Mechaników!!!
Mega petarda, sztos odcinek 😁
Super pozdrawiam
Pozdrawiam 😁
Genialny film. Jesteś moim mistrzem. Pozdrawiam serdecznie 💪💪💪💪🙂🙂🙂🙂🙂
Wow, dziękuję bardzo 🙈 pozdrawiam :D
Moim zdaniem na prąd. Silnik spalinowy napędza prądnicę która go wytwarza. Pozdrawiam !
Zajebistą robotę robisz pozdrawiam :)
Dziękuję bardzo :)
Silniki elektryczne napędzające osie, zamontowane sposobem "tramwajowym, za nos". Pozdrawiam.
Gagarin oczywiście jeździ na olej napędowy z tym że jest jeszcze jedna ciekawa sprawa na temat gagarina. Oryginalnie lokomotywy posiadały silniki diesla dwusuwowe które poza olejem napędowym palą olej silnikowy. Same silniki podobno były "zapożyczone" z niemieckich ubotów. W odcinku mówisz że silnik zużywa dużo oleju. To jest jeszcze ten stary dwusuw? Wydawało mi się że wszystkie te silniki już wycofano. Ciężko dzisiaj sobie to wyobrazić ale pamiętam jak te klocki były podpinane normalnie do wagonów pasażerskich.
Super film😊 Pozdrowienia z Kędzierzyna-Koźla
Pozdrawiam :)
Fajne te odcinki
A i ładnie Ci fryzjer obciął włosy
Witam👋Współczuję hałasu Powinny być, słuchawki ochronne , na Gagarina Bo 8 godzin pracy, z takim hałasem,wykańcza szybko Nawet jeżeli tak jak pan, jest "zachartowany " Pozdrawiam
...zahartowany... żadne "c".
Jak byś miał okazję nagrać film z jakimiś starymi lokomotywami, parowozami coś takiego to bylby Sztos!!!
Nawet wbić się do jakieś innego kolejarza na taki stary sprzęt
Lokomotywy Dieselem napędzają prądnicę, a ta silniki elektryczne. Dzięki temu nie mamy sprzęgła, skrzyni biegów itd. Jakie sprzęgło wytrzymałoby takie naprężenia, zwłaszcza przy dużym obciążeniu i bardzo powolnym rozpędzaniu.
Silnik 14D40 na tej lokomotywie został wymieniony w 2009 roku w czasie P5 w Pesie Bydgoszcz na Catepillar EMD 645E3 o mocy 3000KM.
Silnik spalinowy napędza generator prądu przemiennego AR10 (przekładnia elektryczna) gdzie prąd dalej płynie głównie do silników trakcyjnych.
Cat to chyba poszedł do gagarow RailPolska a nie Caegowskich?
В Україні їх називають Маруська М-62
Магістральний шестиосний з двома кабінами управління
Дизель-генератор 14д40 з номінальною потужністю 2000 кінських сил вагою 10тон
Witam cię ponownie🤝👍
Było warto dlugo czekać
Gagar jest jak Passat Janusza ;-)
Ciche marzenie każdego 🤣
Nie ma to jak dźwięk dwusuwowego diesla ;]. Miodzio!
Jak zwykle świetny film 😀 pozdrawiam serdecznie 😀
Pozdrawiam serdecznie 🤩
Witam GAGA do ładowania silnikuw elektrycznych używa kozackiego dwusuwowego Dizla a tak po za tym spoko filmy
Doberek .Pozdrawiam :) Fajna ta ciuchcia ;)
Napędy w pojazdach kolejowych: silnik spalinowy przekładnia mechaniczna hydrauliczna i elektryczna. Eksperymentowano z napędem turbinowym i odrzutowym. Był też projekt lokomotywy atomowej. Zadane przez Pana pytanie jest również wyjaśnione w pańskim filmie
Ooo i jest 60 klatek! Pozdrawiam.
Fajnie że dajesz takie firmy - sub i zostaję na dłużej, pozdrawiam 👍🙂
Dziękuję bardzo i pozdrawiam :)
Witam serdecznie 😀👍
Jakość sztos!💪
Tak jak już parę osób trafnie stwierdziło to i ja się wypowiem. Głównym paliwem ST-44 jest olej napędowy niezbędny do pracy silnika głównego, który napędza prądnice która wytwarza energię elektryczną która zasila silniki trakcyjne na każdej z osi zestawów kołowych. Pozdrawiam \m/
Fajny materiał z Gagarka :). Co chodzi o kamerę to bardziej polecałbym kupić Powerbank :). W zależności od pojemności ceny zaczynają sie ( beteria do kamery ok 90 zł ) od 100 zł za 10000 mAh, a zawsze można podłączyć drugie urządzenie, chociażby telefon :).
Ile lat jesteś maszynistą? Ile czasu trzeba na to by nim zostać i pełnić służbę na lokomotywach? Osobiście bardziej wolę osobowe, ale to nie znaczy, że nie lubię towrowych 😊 Dzięki za film, leci sub, przyjemnie się oglądało 👍🏻👌🏻
Maszynistą jestem ponad sześć lat :)
Moim zdaniem jeździ na olej napędowy. Ten rodzaj paliwa zużywa. Prąd jest medium pośrednim. Jeśli w kotle co palimy węglem lub gazem i podgrzewany wodę w instalacji to trudno powiedzieć że mamy centralne na wodę. 🤨 Film super. Pozdrawiam Kacperka 🐸
Na pewno się uciesz z pozdrowień :)
Gadaj. Nie zanudzasz. Towarki są super!
Subskrybuję, świetny materiał choć dopiero jeden odcinek obejrzałem, super podjazd z Tłumaczowa do Ścinawki Średniej a Gagarin moim zdaniem jeździ na prąd /silniki trakcyjne/ ale napędza go dieselek dzięki któremu ma prąd:)
Jak zwykle odcinek super. Szkoda loczków, ja jak widać już ich nie mam. Pozdrawiam
Pozdrawiam 😊
Super materiał jak zawsze
Dziękuję 😊
Dzień doberek, oglądam Cię Panie mechaniku praktycznie od początku, bardzo fajnie, rzeczowo, trzymaj tak dalej, weź się lepiej pochwal ile masz modeli pociągów w domu 😂 pozdrowionka i "zielonego" szlaku 🙂
Modeli mam bardzo mało, tylko elf II kartonowy :)
@@mojdzienwkade Ach, rozumiem, czyli wszystko jeszcze przed Tobą, bo słyszałem że większość z kolejarzy to takie ma zajawki że jeszcze makiety kolejowe w domach pobudowane 😂
@@bartoszzych znam paru takich to fakt haha
31:30 lokomotywy spalinowe poruszają sie za pomocą silników elektrycznych ale żeby wytworzyć prąd do napędu owych silników potrzebny jest silnik spalinowy następnie energia mechaniczna trafia do prądnicy i tam jest przetwarzana na energię elektryczną chyba ;)
Nieopłacona faktura za paliwo oj bęzdie bolało😁😁😁😁
Na pobrudzone ręce (a nawet ciuchy) polecam chusteczki nawilżane dla niemowląt. Ja kupuję Huggies w sklepie Dealz. Trójpak kosztuje 14 zł i starcza na długo. Czyszczą rewelacyjnie.
Dziękuję :D
Zacząłem w sobotę kurs na licencję, niestety nie mam FB ani IG aby sie odezwać 🤫🤝
3m kciuki i oby do zobaczenia na szlaku!
Powodzenia!
i jak tam kurs?
@@heniogigakoks5925 został miesiąc do egzaminu
kozak odcinek !
Oczywiście że Gagarek jeździ na olej napędowy.
Super odcinek
Dziękuję 🤩
Jest OK 😅
Wita każda współczesna lokomotywa spalinowa jest lokomotywą o napędzie elektrycznym jak Gagarin ŁTZ M62.
Silnik diesla napędza prądnicę wytwarzającą prąd dla silników elektrycznych na osiach wózków.
Wystarczy oglądać ze zrozumieniem.
Istniały także lokomotywy 2M62 ale te spotykałem tylko przy wschodniej granicy na szerokim torze.
Gołym okiem widać iż nie jest to silnik dwusuwowy 14D40 albowiem one miały dekle zaworów wydechowych o kształcie sferycznym, silniki dwusuwowe nie miały turbo doładowania lecz dmuchawę potrzebną do przedmuchania i napełniania komory spalania powietrzem, często myloną z turbo sprężarką to nawet myli Wikipedia!
Owe silniki nie posiadają klasycznych zaworów ssących albowiem specyficzna budowa tego typu silników wykorzystuje sam tłok jako zawór ssący, nietypowa budowa tłoka nie przypomina zbytnio klasycznego tłoka znanego z silników czterosuwowych jest znacznie dłuższy a i blok cylindrów oraz jego tuleje mają inną budowę.
Wadą jak mówisz zużycie oleju nawet w granicach 4,5 kg/h o zużyciu paliwa nie wspomnę.
W marcu 2005 roku na LHS zostały dostarczone dwie przebudowane lokomotywy ST44, wykorzystujące silnik Caterpillar 3516B HDSC o mocy 2240 kW (ok. 3046 KM) oraz nową prądnicę główną niemieckiej firmy Lechmotoren.
Modernizacja przeprowadzona została w zakładach Fablok w Chrzanowie, a zmodernizowane lokomotywy oznaczono ST44-3001 i ST44-3002.
W zmodernizowanej wersji jest to najsilniejsza lokomotywa spalinowa eksploatowana przez PKP. W 2007 r. bydgoska PESA podpisała umowy z PKP Cargo i PKP LHS na modernizację łącznie 50 lokomotyw,
główną zmianą było zainstalowanie bardziej ekonomicznych i mniej uciążliwych dla środowiska czterosuwowych silników typu 12CzN26/26 tego samego producenta o identycznej mocy i pojemności skokowej 150,6 dm³. Modernizacja nie obejmowała silników trakcyjnych ED118A
Ta modernizacja dotyczyła lokomotyw dla LHS jak dla klasycznego rozstawu torów.
Jest też różnica w wózkach dla LHS mają one jeden cylinder hamulcowy, na normalny rozstaw toru wózki mają po 2 cylindry hamulcowe.
POzdawiam
Ale super odcinek
Dziękuję :)
Fajny filmik super jednakże 14d40 to silnik dwusuwowy a ten już jest czterosuw kołomny pozdrawiam
Dziękuję za zwrócenie uwagi :D
Miło było obejrzeć.
Cieszę się 😊
oczywiście, że "na prąd" silnik wysokoprężny jest potrzebny do "ładowania' prądnic ... ale uprościłem)))
Wspaniały kawał żelastwa
Jest i on towarzysz Gagarin ostatnio w moich rejonach widziałem go ze trzy lata temu na szerokim torze.
Gagarin jeździ na owies oczywiście!
Napęd spalinowo-elektryczny. Silnik spalinowy zasila prądnicę, która z kolei zasila elektryczne silniki trakcyjne, które bezpośrednio wprawiają maszynę w ruch.
I tak to jeeeest
Daleko mi do znania się na kolei, jestem tylko miłośnikiem, z zawodu tłumaczem medycznym, ale sądzę, że silnik spalinowy służy do napędzania silnika elektrycznego, który produkuje większość energii
Pozdrawiam, gagarinek chyba jedzie na silnikach elektryczny chyba 😃👍
ST 44 jeździ na paliwo . Dawny Gagarin przerobiony na elektryczną nazywa się Edgar. Tak myślę 😏
szybciej,szybciej!
to gopro jest kox
Czyli wychodzi na to że Gagar to hybryda...za nim jeszcze ta nazwa stała się popularna;)
są nawet gagariny pozbawione silnika diesla i prądnicy. W zamian dostały na dach "patyki". Ochrzczone je "Edgar"
Silnik spalinowy napędza prądnice a prąd napędza silniki trakcyjne na osiach ☺️
Gagar jeździ na MAZUT!!!
Disel napędza prądnicę główną, która z kolei zasila silniki elektryczne wózków, czyli jest to hybryda na olej napędowy i prąd elektryczny.
Gagarin, Iwan, Bębny Tajgi - to lokomotywa spalinowa z przekładnią elektryczną - spalinowy silnik napędza prądnicę, a wytworzony prąd przez silniki elektryczne napędza loka. Przez bardzo głęboką modernizację - powstał EL-Gagarin - Elektryczny Gagarin 207E EDGAR Rail Polska (usunięto silnik spalinowy, zabudowano osprzęt elektryczny, zamontowano pantografy, zmodyfikowano pudło, zmieniono czoło). Inną modernizacją klasycznego Gagarina jest Robogagarin - 311D/Da. Polska była największym odbiorcą - 1114 lokomotyw plus 68 szerokotorowych dla LHS. Powstały też wersje 2 i 3 członowe 2M62 i 3M62 (użytkowane jedynie w krajach byłego ZSRR). Zaletami lokomotywy jest duża siła rozruchowa, niezawodność, zastosowanie amplistatu, oraz możliwość uruchomienia silnika bez konieczności wstępnego podgrzewania silnika przy niższych temperaturach otoczenia, wadą duże zużycie paliwa i oleju. Jak zwykle świetny materiał. A do kamerki - czy nie lepiej podpiąć powerbank? (może mniej wygodny)
Jeszcze nie mam powerbanka 🙈
ST-44 jeżdżą na prąd. O ile dobrze wiem to silnik spalinowy przenosi moc na prądnice a prądnica przenosi siłę na koła.
Przekładnia elektryczna
Po angielsku lokomotywy takie zwane są czasem diesel-electric, co rozwiewa wątpliwości.
Za prądnicą jest jeszcze 6 elektrycznych silników trakcyjnych przy każdej osi i to one, podłączone do tejże prądnicy, ostatecznie napędzają koła. To trochę taki jeżdżący agregat prądotwórczy 😊 Dlatego ruszanie lokomotywa spalinowo-elektyczną ma pewien niewielki poślizg, najpierw muszą ruszyć obroty silnika spalinowego, wyprodukowac prad, a ten wreszcie poruszy silniki trakcyjne. Oczywiście opóźnienie jest tylko nieznaczne, ale w porównaniu powiedzmy do samochodu - zauważalne 🙂
Ciekawy odcinek
ST44, jak i większość (o ile nie wszystkie) lokomotyw spalinowych ma napęd elektryczny. Silnik diesla jest tak naprawdę tylko i wyłącznie generatorem - w największym uproszczeniu, energia wytworzona przez silnik spalinowy trafia do prądnicy i tam następuje zamiana jej na prąd elektryczny, który następnie zasila silniki elektryczne ;)
Idealnie 😁
Jak lokomotywa często w Twoim użyciu to nie da się zagadać do jakiegoś elektryka gdzie ona jest serwisowana, aby wyprowadzili gniazdko 230V chociaż to do 100W obciążenia. Widziałem filmiki z lokomotyw EU gdzie mieli gniazdko elektryczne i podłączone czajniki elektryczne.
One już tyle lat po modernizacji i nikt na to nie wpadł to nie będę uszczęśliwiał kolegów którzy na stałe pracują w Cargo :D
Generalnie jakby chciec przeniesc naped z silnika spalinowego na wszystkie wozki to mechanika bylaby bardzo skaplikowana wiec silnik spalinowy napedza pradnice pradu stalego, a ta zasila silniki elektryczne w wozkach.
Dokładnie tak 😁
Fajna koszulka ;D
Stara jak świat 😅
A najważniejsze to wygolone mieć boki jak Ragnar!!! 💪 😁 Pozdro!!!
Czyli pod pachami?
Ale Gagar ma sprężarkę napędzaną od silnika, im wyższe obroty silnika tym wydajniej pompuje sprężarka. SM48 ma tak wydajną sprężarkę, że potrafi zasilać rozerwany przewód główny podobno. W Gagarach 12xx jest to silnik 4-suwowy Kołomna 12CzN26/26. Niestety problemem w tych Gagarach jest gniazdko USB zlokalizowane w maszynowni. Gagar zasadniczo jeździ na ON, bo tym jest napędzany silnik diesla, ale i na prąd bo diesel kręci prądnicą wytwarzającą prąd dla 6 silników trakcyjnych.
Klasycznie super materiał! To prawda że na szlaku Boreczek-Strzelin szlak jest prowadzony jednotorem? bo dziś jechałem impulsem powrotnym do Żórawinym i jechaliśmy po lewym torze niż po właściwym.
Tak, remont jest. Dostosowanie toru numer 2 do 120 km/h :)
@@mojdzienwkade Ja myślałem że od nowego rozkładu już będzie dwu tor od Wrocławia do Strzelina 120 a tu jeszcze tor numer 2 dłubią, no niezle😁
@@kolejkowykuba082 jeszcze pewnie przejdą na odcinek Boreczek - Zórawina i później Zórawina - Smardzow. A i jeszcze słyszałem o remoncie jakimś w stacji Strzelin 🙈
@@mojdzienwkade Oj w Strzelinie to by się przydał porządny remont bo jak dziś byłem to kiepski stan torów tam mają według mnie...Ale niedawno jechały robocze do Strzelina i remontowali zwrotnice pod mostem. Jak byłem w lutym i widziałem jak ET22 z składem przelatywał to w peronach tak skakał na tych torach że ooo panie 😂
@@mojdzienwkade Jak to pan raz w odcinku powiedział: Nasze uroki lini 276😁
Super ten twój gagarin. Pozostaje pytanie czy do wytworzenia siły napędowej 1270KW potrzebne były aż takie silniki spalinowe.
Co do kamery, to chyba używasz Gopro 9 z modem i mikrofonem zewnętrznym. Polecam doładowanie na usb c z powerbank. Problem z prądem masz z głowy. Aku może pozostać w kamerze gdy bank zasila. U mnie tak pracuje G8 i powerbank na 20 ts mAh. Dodatkowo jeden orginalny aku w zapasie.
Swoją drogą, masz super kanał połączony z pracą zawodową. To rzadkość z mikrofonem i wreszcie bez muzy.