Ce PROBLEME are un Renault Symbol dupa 400.000 km
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Gicu / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchef
Daniel: dc.leulescu@gmail.com
Karina Fetica Survivor / karinaefetica.survivor
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather
Să vă aduc un Logan care a fost taxi? 😂
Rățușca cea urâtă, dar care dă lecții de fiabilitate la multe mărci.... 😜
Clipuri bune dar aveti nevoie de un outro. Se termina prea brusc unele clipuri.
Cauciucurile noi se pun pe spate. Și cele puțin uzate (nu varză) se pun pe fața pentru că în curbe în majoritatea cazurilor aderența se pierde mai întâi pe spate...
@@alexandragaming.9879 ... Mai usor cu NFS-ul 🤣🤣🤣
Anvelopele bune trebuiesc in PRIMUL rand pt FRANE... iar franarea principala e pe fata ... daca mergi inainte 🙉
Am si eu un Clio Symbol din 2007 si e chiar rosie numai ca are motor 1.4 75cp pe benzina. Am facut aproape 200mii km cu ea si mare branza nu am schimbat la ea.
Puncte pozitive: Multe piese se potrivesc de la logan 1 asa ca intretinerea devine ieftina ca braga. Tablaria e excelenta. Am o julitura pe aripa dreapta spate pana la tabla de prin 2012 din ceva parcare, lasata asa cum a fost si nu are nici un gram de rugina pe ea. E o masina cinstita, excelenta pentru pretul la care se vinde acum. Portbagaj foarte incapator pentru clasa ei. Consum ok dupa 12 ani si tinand cont ca e un aspirat clasic pe benzina (~5.5 la mers cu 90/100 in afara, ~7.5 la mers mai mult pe autostrada cu 140-150, ~9 in oras). Merge bine pe "off-road" :D, e foarte permisiva la denivelari mari.
Negative: pe bancheta din spate e inghesuita tare de tot, poti sa bagi copii si bagaje dar torturezi niste adulti; daca conduci sportiv fuge spatele rapid pentru ca e usoara (are putin peste 1000kg cu totul) si cu punte rigida pe spate, destul de zgomotoasa dar ok pentru generatia ei; interiorul nu exceleaza cu nimic, e functional si atat
O recomand pentru cine vrea o masina fara pretentii dar si fara dureri de cap.
Tabla pe ea nu se compara cu cea de pe logan...încă o dovada ca Renault își bate joc de dacia
Si noi detinem un clio symbol asemanator, cumparat de nou de familia noastra, este cumparata din 2007, motor 1.5 dci , are 300000 km facuti in tara, discul de ambreiaj original , doar schimburi de ulei si filtre plus consumabile . Inca il mai tinem, daca se mai fabrica acest model cumparam inca una noua la fel . Forta Renault , iubim renault !!!
Eu am venit cu un taximetrist care o avea de nouă și avea peste 800000 de mii de km și mergea foarte bine . Același motor 1.5 dci .
12:05 Fabrica de la Dragasani se numeste MW (MAGNETTO WHEELS) Romania.
Sunt de prin zona (vreo 10 km departare de Dragasani).
Am si cateva cunostiinte care lucreaza acolo.
Voi merge mereu pe ideea că o mașină simplă (fără electronică abundentă și alte chițibușuri) merge perfect pe ideea de fiabilitate.
Sau japonezele...
Am si eu una din 2006 euro 3 65cp (cheală la modul ca si volanul poate a fost opțiune extra) ambreaj original la 220k km si motorul încă are tot ce ține de el original . schimbă uleiul la 10-12k km , filtrele regulat , nu băga motorină de la vecinul Vasile si nu o sa ai probleme costisitoare . In rest probleme mici si enervante , contractul l-am schimbat odată , încuietoarea de la portbagaj , un radiator pentru încălzire (e 60 de lei nou) . Si o problemă electrică acum câteva luni (imi pornea motorul foarte greu si se mai si oprea , 300 de lei toată treaba ) si caseta de direcție e cam sensibilă . Nu e sfântă , dar de bani nu o sa te rupă nici de nervi nu o sa te umple .
Pe cand testati o solenza 1.4 benzina?
Arata foarte bine masina, si e solida, am avut fix asa 1.4mpi 3 ani.
Tare rau faza la anvelopele nokian cu limita de siguranță a profilului, solutii ingineresti simple.
Spre deosebire de logan 1, in acest clio stateam mult mai confortabil in scaun in pozitia de condus
@@poldaniel3574 stăteam ok, eu conduc cu scaun mai apropiat si tin genunchii in laterale.
Scaunul avea reglaj pe verticala
Față de Logan 1, care e căruță, ăsta e căruță RS 😊😊
@@poldaniel3574 Un Audi A8.
Bai baieti, nu ca ma laud, dar am 220000 km pe benzina si nu am nici o defectiune mecanica la motor!!! La roti din cauza drumurilor mai schimbi cate ceva dar la cat de ieftine sunt piesele nu se simte la buzunar. Masina super buna👍👍
Multe amintiri cu ciudățenia asta :)) Apropo, 510L de portbagaj, mai mare ca Passatul, de asta a prins în România.
Da , portbagajul e imens pentru o mașină care practic este in aceeași clasă cu un polo si fiesta (chiar dacă este Sedan)
Și tot legat de asta, având arcuri simple, merge pe principiul de la Pick-Up, e mai stabila cu o încărcătură medie pe spate, nu mai fuge așa tare la limita. Plus garda la sol mare și scut metalic din fabrica. In concluzie, o mașină de munca excelenta.
"Singura constantă e marja de profit a producătorului". 👏👍
Frumoasă mașina 😁😁😁
E de suflet pentru tine :))
Nu aduci si tu masina ta la baieti sa faca un review? :)) :D
@@Etheros315 chiar ma gândeam la asta :))
Dar sa termin sesiunea 🤣
Proprietarul e super, intretine decent masina ici obsesiv nici nu isi bate joc de lucru! Super
Bv oricum mie îmi place ceea ce faceți voi. Toți fiecare știe despre mașini și e ceva bun și foarte bun. Bv tot înainte ca e bine.
Bunicul meu a avut un symbol din 2007 de 1.5 dCi de 67-68cp full option(😂) cu clima automata si ceva dotari.
Și?
Cand veniti la Huși, va las sa prezentați un Renault Megane clasic din 2000, motor 1.9 dti, 150k km
Mihai prins cu usita de la buson : nu e vina mea....continuam 😂😂
Nu a ieșit calculul ăla cu numărul de deschideri, erau vreo 8000, nu 800
Eu am luat una acum 3 ani,pai ce poti face cu masina asta nu iti imaginezi 😂😂pentru mine ar fii perfecta daca ar fii 4x4
Iarna Symbolul bate multe SUV -4x4 cu pretenții!!!personal am ,,arat prin zăpadă de 50 de cm.
Jocul in timonerie e usor de remediat. La mine l-am rezolvat si am mai taiat din tija de la schimbator ca schimbam vitezele din plafon. Acum a mai ramas doar un mic joc din uzura cablurilor. Destul de tampit sistemul ca nu are piese de schimb: Kit de bucsi sau toata timoneria. Or fi gandite pentru viata masinii?
@pga Dupa ce am scos timoneria pe dedesubtul masinii am prins tija in menghina si cu ceva UGA BUGA am scos-o, doar sa descopar ca are un insert de plastic lipit foarte puternic de tija si a iesit nuca de pe insertul ala trasa, nu rotita. Insertul nu am putut sa il scot fara sa-l distrug si oricum voiam scurtata tija, asa ca am taiat cam 2-3cm de sub insert.
Bravo băieții,spor la treaba in continuare😁 totusi video ala cu stână unde e?🤣
Sunteti foarte tari ! Va urmaresc mereu cu drag , felicitari !
Recomand pentru cei ce vreti sa luati Symbol,sa-l luati din Romania. Au km foarte putini si le poti verifica pe Rarom.... Recomand benzinar de 1.4 8v.... Nu luati de-afara masina asta ,ca si la noi sunt Symbol-uri foarte bune si nu sunt hartanite prin gropi...(chiar daca ar fi,sunt masini foarte rezistente). Numai oamenii simpli si grijulii conduc masini ca asta....
E "faza 3(phase 3)" cu interiorul de la clio 2 2002-2003 (phase2 - faceliftul) spre deosebire de phase 2 pana in 2006 care vine cu bandouri negre pe bari si usi. Tabla fata de logan e mai buna, 4 stele euroncap pe vremea aia (clio 2 phase 1), totusi e ok. Avea si clima pe anumite echipari
Renault din asta din 2006 la mine a mers bine pana la 250.000km. Ordinea defectiunilor si cam pe la ce km au aparut (le am trecut pe cele mai scumpe) este
Spira volan airbag cam pe la 150.000km
Cutia de viteze si caseta de directie schimbate la 250.000km
Motorul segmentat si turbina schimbata la 278.000 km
Pompa de servo schimbata la 298.000km
ECU reparat refacut lipiturile e boala lor la 302.000km (nu mergea AC si uneori nu pornea)
In prezent are bordul fara erori azi i am schimbat spira de la airbag sa scap de SERV si Airbag din bord.
Sunt la al 2 le-a... primul cumpărat in 2017, 1.5 Diesel, unul cumpărat anul acesta, in urma cu câteva săptămâni. Mașina care sa cheltuie mai putini bani decât asta, nu exista. Sa nu mai spun ca Audi A4 2016, mașina de familie, m-a lăsat la greu de câteva ori, asta in schimb niciodată. Cea mai ideală mașina ca și mașina de munca, drumuri scurte etc...
Bandourile au fost roșiii sigur la varianta asta din 2006 este face lift, mașinile astea sunt tanc daca sunt îngrijite
așteptați până la anul în toamnă dacă vreți să faceți un clip și cu un Symbol 2 că vă aduc eu unul de la Zalău:))
Ce ești din Zalău ?? Haha salut 😁
Salut ! Am lucrat in vanzari la Renault in perioada 2005-2007, am vazut multe variante de Symbol in perioada asta, chiar si una cu cutie automata in 4 trepte! Oricum calitatea la asamblare era mai buna pe Symbol decat pe clio din Franța, dar mirosul materialelor din interior era mai urât la cele din Turcia.
Bogdan Alexe Buna observatie, am condus cativa ani una cu motorizare 1.4 16v 98 CP si cutie automata din 2006, destul de faina combinatia.
Cum se comporta Symbol cutia automata? Mersi.
Tin sa il contrazic pe colegul vostru referitor la drive testul facut are airbag-uri pe fata pe toate gen sofer 2 -(volan si in partea stanga sub gura de aerisire) acel bandou rosu si in partea dreapta la fel. Drumuri bune
Spre ex. eu detin acum un Clio 3 din 2006 16.16v euro 3 luata de noua de primul proprietar din romania !!! Masinile pentru V europei erau E4, abia dupa doua luni cica au venit si pentru ro cu E4. Si inca o chestie, proprietarul a vrut masina si cu geamuri electrice spate, dar nu era disponibila aceasta optiune decat pentru Vest. In schimb are senzori ploaie si lumina + clima automata.
Mihai the best!
Cosmin faci și tu prezentare la Chevroletul Aveo???
Ce să facă că e la fel ca și Symbolul , Logan etc , Cel mai bună a fost Skoda Fabia Sedan cum am avut noi in familie dintre toate mașinile sedan la prețul de 9.000 - 10.000 Euro in perioada aia
@@type3666 salut !! Nici Skoda nu prea e cine știe ce.. dar la ce te poți aștepta la un preț de 10.000€ ?? Eu am făcut cu el 120000 km și nu am întâmpinat nici o problema . +ca așa la aspect cred ca chevroletul e fruntea la fiabilitate nush
Eu am pe al meu 101 Hp și pe confort sta bine fata de logan/symbol
@@type3666 îți spun sincer dintre un Aveo symbol logan și Fabia .Aveo le întrece pe toate . Aspect fiabilitate dotări Hp stock 101 acum are undeva la 140 , are și un mic defect cu consumul undeva la 11 dar ți-am spus 140 Hp in prezent
Am un prieten are o Fabia 1.4 benzina , nu poate sa facă nici o depășire cu ea 🤦🏼
Foarte tare videoclipul! Puteți face un videoclip cu Skoda Fabia 1.2 HTP?
@@covidplandemic3462 defapt e cea mai mare din clasa ei, mai spatioasa decat Corsa,Polo,Fiesta etc. Deci...mai mare in spate chiar decat acest Symbol din clip.
"Cu conserva " aia am facut 150k in 7 ani fara probleme ( doar o bobina - 100 lei)
@@09nebunul nu ai avut consum mare de ulei..? A mea consumă 1 litru la 400 km... Nu are pierderi și nu scoate nici fum
@@covidplandemic3462 explică-ne și nouă de ce este o conservă. Și eu am o Fabia Combi din 2006, cu 1.2 HTP de 63 de cai, luată de nouă. Nu-i deloc rapidă, dar pentru oraș și pentru câteva concedii e suficientă, are consum mic, piesele sunt ieftine, iar mașina e suficient de spațioasă pentru vreo două trolere mari și 5 adulți de înălțime medie. Și, de asemenea, dacă mașina încă merge bine, are ITP-ul în regulă și ai grijă de ea, de ce să scapi de ea?
@@covidplandemic3462 dar tu ce deții? Sunt tare curios.
Legat de fiabilitate, am un Prius din 2007, de aproape 6 ani pe mana mea, e ca un tanc. Acum face 200.000 km din care 70.000 in Romania facuti de mine. Eu as recomanda-o cu caldura in locul unui Logan destul de nou. Este relativ simpla, consum mic, spatiu f mare, nu se strica nimic, isi mentine pretul. Cu greu as trece la altceva dupa Toyota. Tot o japoneza probabil si doar phev.
Am fix modelul asta 1.5 82 de cai, merge foarte bine cu unele neajunsuri prezentate in video (zgomotoasa, un pic incomfortabila la distante mai lungi).
spuneti ca in franta nu se vinde acest tip de symbol.ei ,ganditiva ca italienii nu stiu de existenta lui fiat albeea sau linea
@@georgedan4906 Linea am vazut destule prin Spania..nu cred ca s doar exclusiv in Europa de Est. Stiu ca un unchi si-a cumparat in Spania una, noua.
Asteptam clipul cu masina nr. 400, cu acel Mondeo!!!
Symbol a fost etalonul Renault pe pietele in curs de dezvoltare, asa cum eram noi dupa anul 2000.
Ca posesor (inca o mai am prin curte pentru ca nu am vrut sa o dau la rabla) pot spune desprea ea ca are urmatoarele calitati si defecte:
Tabla buna, fara pic de rugina nici azi
Motor 1.5 foarte bun, nicio interventie in 15 ani in afara de distributie
Portbagaj mare
Cutie de viteze praf
Tabla si plastic mult
Spatiu redus si pozitie de condus incomoda
Siguranta putin peste matiz
La cutie si siguranta doresc sa te contrazic , cutiile au fost destul de fiabile si siguranta a fost peste logan :)), cat despre plastic si tabla este o masina low-cost si nu prea ai cum sa ceri pretentii la capitolul asta
La 12:01 , acele jante la care se refera au fost facute de Renault si nu de de Dacia defapt primele Daci 1300 erau facute cu piese Frantuzesti si modele aferente gen Dacia 2000 , Dacia Estafette etc , Renault-utul 12 s-a vandut intr-o sumedenie de numde si modele la acea vreme ,iar acele jante erau fie facute in Mexic fie pentru piata de acolo.
Vrem renault talisman!
adevarat
poate o sa urmeze cat de curand ca am inteles ca a fost Luțu Răzvan (un youtuber care are un Renault Talisman) recent în Craiova și s-a văzut și cu băieții de la Atelierul de Detailing cu ocazia asta:))
As fi dat 1000 de like uri daca as fi putut .la fel am si eu .bafta succes
am un Renault Clio 1.4/benzina din 2008 luat de nou, mașină excelentă, exploatată în familie, serviciu ( peste 50km) și concedii , anul acesta am trecut de 300.000 Km ( de la 60.000 trecută pe GPL ) nota zece raport preț/ calitate.
Bunicul meu are una Fidji din 2008, pe benzina. 1.4 75 cp. Are acum 14.000 km. Tinuta in garaj tot timpul asta. Cand a cumparat-o a costat in jur de 8.000 de euro, cu 200 de euro mai putin decat un Logan echivalent pentru ca era la oferta si aparea modelul ulterior Thalia. S-a schimbat kitul de distributie preventiv si cam atat.
Am avut Clio Symbol de 1.4 16v si 98 cp,mergea bine masina (150km/h puteai sa mergi cu ea constant) in schimb pornea numai cand avea chef(reprez. nu a reusit sa ii dea de cap).La 80 000 km am dat-o.Per total o masina ok!
9800 euro a costat in 2008, parca!
@@radulescustefan796 am avut o problemă similară la a mea 1.5 dci 65 cp . Una din probleme putea sa fie contactul . sau ceva ce am pățit recent , pornea foarte greu si se mai si oprea din mers , un electrician mi-a rezolvat problema cu 300 de lei .
@@cosmins3268 La mine tot venea reprezentanta cu platforma o luau si dupa cateva zile ma sunau sa o iau ca e gata.Bineinteles ca la o perioada de timp iar nu mai pornea.Masina era in garantie.
Aveti review cu un Focus mk1??si apropo de ce nu va urcati toti in masina la test drive?e mai amuzant ..
Domnilor, un papuc, mai de caterinca asa, ce ziceti? :)))
Le-am mai zis și eu, dar văd că le este jenă să aducă Papucul!
@@teocars9382 Pune-le un papuc la dispozitie si dupa te rog sa exprimi aceasta parere in functie de atitudinea lor.
Un papuc 1,9 dci il inghite pe simbol 19dci din toate punctele de vedere sa nu mai vorbim de varianta cu 4×4
Cinste Atelierul de Detailing!
În 2006 era un model de Clio, numit Clio Storia, care era identic cu Clio 2 (spatele era diferit).
Legenda spune ca proprietarul a ajuns acasa fara capacul de la busonul de combustibil
Nu... E problema comuna la Symbol. Am avut unul si era la fel cu busonul.... Daca il prinzi inapoi,nu-ti sare...
Am luat una anul trecut pentru mama. 1.4 2007 39.000 km 3300e fara probleme si multumita de ea
Foarte buna alegere ai facut! Se vede ca gandesti practic.... Altii si-ar fi luat BMW,VW,SKODA de banii astia.....
@@Ceausescu_Nicolae Depinde , masina e condusa cel mai mult de o femeie , in oras. consum 11
Nu as recomanda masina asta daca vrei ceva confort , viteza
Este buna doar daca vrei sa te deplasezi din punctul A in pct. B.
Portofelele vin goale sau cu ceva înăuntru?
Domnul Luci, daca masina a facut o deschidere de usa la 50 km parcursi rezulta ca usa soferului a fost deschisa inchisa de 425000:50=8500 ori. Inmultit cu 2 ( deschizi, te sui, inchizi, mergi, opresti, descui, inchizi usa). Deci minim 17000 dechis- închis usa.
Sunteti o echipa perfecta🥰🥰🥰🥰
Tata in 2007 si-a cumparat un Renault clio, nou din România ca asta doar ca era facut in Franta si e combi are 201000 km si nu a avut nicio problemă la motor si nu are niciun cm de rugină motorizare 1.2 benzina aspirat natural și merge perfect și acum
Acest tip de masina este o masina demna de respect, pentru ca este ieftina atat la achizitie cat si la intretinere. Sunt enorm de multe in flote la diferite firme, in flote de taxi, etc.
Imi aduc aminte prin 2013-14 cand pretul la Diesel era undeva la 6-6 lei si 50 de bani, iar uleiul de floarea soarelui din supermarket era la 3 lei, 4 lei... Vedeam cum cei care fac taxi, isi complectau serios in rezervor cu ULEI VEGETAL ( Nu stiu daca era pur 100% sau intr-un mixt si cu ceva Diesel ) dar stiu sigur ca isi puneau serios, ba mai mult am vazut chestiunea si la un BMW X5 ... tot in parcare la supermarket. Care pe vremea accea zici ca era pompa de diesel, pardon de oloi :))
Concurenti pentru Symbol au fost: Dacia Logan, Hyundai Accent 2005-2011, Chevrolet Aveo (hai Cosmin cu o prezentare... fi barbat :D :) , pune-o la examinat )
Tot asa ca si precizare, mister Lucian are dreptate legat de preturile ei, pe la 7-8000 euro ca model de baza, urca destul de mult daca puneai ceva optionale si alegeai un pachet mai bun. O cunostinta de a mea detine si acum una pe benzina, 1.6 la momentul achizitiei de noua, cu ceva dotari 12 sau 14.000 euro a platit pe ea. O suma destul de mare pe vremea accea !
De mentionat in spate 3 persoane stau mai rau decat in Logan, fapt testat, mai ales persoane inalte 1.87 cm ca si mine.
Mașinile astea nu ruginesc nici după 15 ani, spre deosebire de Loganul aceeași generație
Am avut un Symbol fabricatie 2002 motor 1.4 mpi 8v. L-am dat ca prostul... Nu avea zare de rugina,cu toate ca mai avea vopsea sarita pe la pasajele aripilor.... Avea peste 200.000 km....
Da. La Dragasani este fabrica de jante. MW Romania se numeste, este la intrare in Dragasani vizavi de Petrom. Am carat de multe ori jante de la MW Romania , la Stutgard in Germania.
baieti, unde faceti voi vlogurile in parcarea aia? ca ma uitai pe google earth la toate zonele verzi din afara Crasiovei si nu vazui parcarea aia :))
17:30 Daca la fiecare 50km usa s-a deschis de doua ori (urcare/coborare), in 400000km avem 16000 de deschideri.
Inca o remarca: e o masina foarte buna pentru mers la pescuit. Are niste unghiuri de atac demne de o masina de offroad.... Multe SUV-uri din ziua de azi nu au nici pe departe unghiurile de atac ale Clio Symbol,si nici garda lui la sol....
Într-adevăr un aspect foarte important pentru cei care au de a face frecvent cu drumuri rele și foarte rele plus ieșiri in natură. Foarte puține mașini non suv(sau 4x4) se descurcă bine în momentul în care se termină asfaltul. O calitate foarte importantă dacă te interesează aceste aspecte.
Iarna bate multe mașini de teren 😅fie ele cu 4x4
Imi place cand vad masini cu km reali in bord. In Romania rar vezi masini cu peste 300.000km, desi sunt sub 2010. Romanii au alergie de km multi, vor numai sub 200.000 km, chit ca 150.000 sunt stersi.
Ati vorbit despre geometria rotilor, eu de fiecare data cand am fost sa fac acest lucra intotdeauna mi-au verificat mai intai stare tehnica a trenului de rulare, cat despre alt atelier mi-sa parut o prostie faptul ca am schimba ceva la diectie iar dupa maxim doua zile am montat anvelopele de iarna si sa dereglat, iar cand am fost la ei mi-au spus ca este din cauza ca am schimbat anvelopele.
Prezentare profi ! Felicitari celor 4. "Renault -excrocul lumii auto" + "Singura constanta a fost profitul companiei" --- made my day . :)
Habar nu ai, anul trecut au fost mult pe minus. Renault a investit foarte mult în cercetare, este prezent în formula unu, a proiectat multe motoare. Nu a stat la coada unor firme mamă, ca Skoda, Opel, seat, să ia tehnologia de-a gata
Au proiectat de mult timp mașini electrice, chiar și noua lor tehnologie pusă pe hibride este unică în lumea auto,adaptată din formula 1. Toate acestea costă, așa că nu mai vorbi, cumpără-ți ce-ți place, nu ți le bagă nimeni pe gât cu forța
Foarte tare tricoul lui Luci cu maestrul Roshi. Te rog spune-mi de unde l-ai luat. Fan Dragon Ball? 😀
Am un Clio Symbol din 2001. 1.4Mpi tocmai am revenit dupa un drum de 400km. E o caterinca dracu de masina care porneste si te duce din A in B. In curbe simti ca te rastorni cuplu slabut spatiu in portbagaj pentru doua butelii si jumate de subwoofer. Are toate schimburile facute in reprezentanta...pentru ca merita
În fabrică dacia de la mioveni se fac între 5-10% mașini cu logo-ul renault😁, nu peste 60%,
Am o intrebare pentru voi:
Care e diferența dintre renault logan si renault simbol din prezent ? 😁😁😁
Raspunsul: Numele, e fix aceași caroseria, echipate tot, doar numele diferit, fiecare piață cu ce nume obișnuită!🤣🤣🤣
Stiu ce zici tu, dar eu mă refeream acuma, la modelul care se fabrica acuma, ca nu e nici o diferență, doar numele e diferit 😅🤣🤣🤣
Nu are airbag dar are carlig, E pus de protectie sau trage ceva cu el?
Am vazut in franta Clio Simbol, varianta hatchback sub denumirea de Renault Campus. Foarte multe erau pe strazi.
S.a vandut ca o optiune mai ieftina la Clio 3
@@AutoVantage. Fata era de simbol.
Poate imi spune si mie ce legatura are masina asta cu Mondeo. Dc ai compara mere cu pere, doar ca's masini amândouă sau cum? Dc nu compari cu un Ferrari atunci ca e la fel de relevant.
Baieti am golf v cu motorul sfant 1.9 tdi cu 700000+ km si la motor nu sa umblat, doar turbina a fost reconditionata, si 2 ambreiaje. Uleiul il schimb la 10000 5w40, de la schimb la schimb imi papa ceva dar nu mi se aprinde becul. Nu.l laud ca este masina mea, posibil am avut noroc, sau a fost ea buna de oe timpul can se faceau masini. Bafta si la cat mai mulre clipuri si vizualizari. Va salut cu drag!
Ceva normal la grupul renault dacia...prinderea bordului cu suruburi !
Tatal meu are una luata de noua in jur de 8000€, 1.4mpi si tot asa fara rugina si nu a schimbat nimic la motor, ambreiaj original, 140.000km. Tabla e subtire dar tratata bine. In plus aripile fata sunt de plastic.
Exteriorul nu arata rau dar interiorul e foarte simplu, ieftin cu un design neinspirat insa materialele rezista bine. Directia nu pre inspira incredere dar te obisnuiesti.
Mihai are multe talente ascunse😂.Cu ce o sa ne mai incanti pe viitor maestre?🤪
Era mai fain sunetul de semnalizare de la Logan 1
am vazut intr-un reportaj investigativ cum ca un fiat punto(a doua generatie),ar costa la iesirea din fabrica,un cost de productie de circa 2500-3000euro restul sunt taxe si accize
Ce spuneți de 324000km,ambreiaj original la fel turbina neumblat la motor, diesel 1.8 focus 2001
Zi si ce istoric are masina..
O ai de nouă?
Km făcuți toți in Ro sau adusa de afara?
Rulată in oras sau majoritar extraurban
@@missionnad1 rulată în rom.din 2005 avea 72000km am condus o doar eu
Ue du te tu cu coaja ta si minte pe altii
@@ava067 Are niste km ....nu stiu ce sa zic.
Oricum e din vremea când se făceau mașini 😁
Eu am clio 2 in 3 usi..am vopsea saritapl roti si nu are rugina...praguri intacte vopsea originala... Si e din 2002
Salutare băieți, faza cu anvelopele Nokian amvazut-o si eu săptămâna trecută cand am pus anvelopele de vara ( Nokian ) si băiatul de la vulcanizare mi-a arătat că mai am 7 mm :)
ce mi-as lua diesel sedan ? octavia1/toledo1/bora 1.9 tdi sau avensis (mai buna gasesti doar 2.2) , e46 2.0d , etc toate au minusuri si plusuri.
@@AutoVantage. da , dar in maxim 2500 nu gasesti avensis 2.0 d in mintile lui ...
Frate hai cu mulsu oilor ca ati promis ca postati cand se termina restrictiile
Fiti baieti seriosi
Mai putem vedea si noi un episod fara copilul minune care le stie pe toate? sau incep cu primul episod?
Mie îmi place la nebunie cum sună motorul ăsta!
Berlina la 2000? Megane 2 1.5 :))
De 2 ori pe an fac unghiul de fugă, când pun anvelopele de iarna și dupăia când le pun pe cele de vara, la noi în oraș costa 60 lei un reglaj și nu îți face unghiul dacă ai probleme cu bucșe, pivoți sau burduf
Proprietarul acestui model a schimbat multe pe masina, garantat. De exemplu - instrumentarul de bord. Un 1.5DCI nu are mai mult de 5.000 de turatii pe el si niciodata nu ar fi avut mai mult de 220 km/h indicati pe bord.
Si eu am un Clio 2 hatchback, i-am facut insonorizare pe podea, usi laterale, compartiment motor si acum e cu o clasa peste cea originala - totul cu 1.500 RON. O investitie in confort.
Masina ieftina la intretinere, dar destul de stricacioasa, mai ales modelele diesel. (EGR, injectoare).
Gresesti, am avut acelasi model tot 1.5dci si instrumentarul este acelasi indiferent de motorizare chiar si la benzinare. Este o tehnica low cost folosita de la inceput si pe dacia unde se pune acelasi instrumentar fara limita la zona rosie. Au fost si cateva exceptii la dacia gen seria prestige pe prima generatie, dar 90% dintre loganuri sau sandero au ceasuri de bord identice.
Am acelasi model din 2005, tot 1.5 dCi si acest tip de borduri au folosit cei de la Renault. Nu a schimbat proprietarul nimic. :)
Intr-adevar, modelele 1.5 dCi EURO 3 sunt destul de stricacioase...
Merita sa-mi cumpar una daca sunt student si nu prea am bani?
Cu siguranta merita, eu am avut.. Sunt foarte fiabile...
Poate gasiti laguna coupe sa faceti o prezentare
La orice marca auto dacă iei piese originale și nu de pe aftermarket trebuie sa scoți mai mulți bani din buzunar . Nu puteți sa îmi spuneți mie ca un kit de ambreiaj costa mai mult la un renault decât la un Opel sau bmw .
Asa este DACIA are una din cele mai mari marje de profit din industrie. Pentru ca trage si chilotii de la furnizorii de componente. Au o divizie care se ocupa cu reducerea costurilor la furnizori... Adica daca esti furnizor si ei spun sa scazi pretul cu 3% si tu spui ca nu poti... Vin specialistii lor pe reducere costuri stau la tine in productie urmaresc fiecare proces si iti arata ca se poate 😂😂... Si daca nu se poate... Tot au solutii... Nu mai pune capacul ala... Nu mai pune 5 suruburi pune 4...etc au tot felul de soluții.
prin 2008 era vreo 7200 clio music si 10100 megane 2 prima(cea de 1.4 cea mai cheala cu doar 2 airbaguri fara ac) la Iasi
salut. stie careva ce tip de vopsea sa folosesc pentru a vopsi plafonu interior? textilul ma refer.
De ce la vulcanizare nu se tine cont de acel cerc galben si rosu marcat pe anvelopa la montarea pe janta!?
Am și eu un Renault Symbol din 2007 luat de nou am în jur de 180000 de km e ca nouă și ce admir că eu am centuri reglabile pe înălțime și noul Logan 2021 încă nu are centuri reglabile pe înălțime!
Costul de fabricatie al unui Logan este undeva la 5-6000 euro si se vinde cu 8-9000, costul de fabricatie al unui Mercedes/BMW este de 15-20.000 euro si se vinde cu peste 50.000 euro (asta e si motivul pentru care nemtii au un nivel de trai mult ridicat fata de noi - vand produse cu valoare adaugata foarte mare). Cine mai e "escrocul"? Sunteti simpatici, va pricepeti cat de cat in domeniul auto dar in alte domenii nu sunteti chiar asa bine informati.
La bmw esti obligat sa faci unghiul la fiecare 30000km. Pica pivotii la fiecare 30000km parcursi, asadar suntem in grafic...:)
Mihai, dacă folosești piese de calitate sau mai bine originale, pica la 90 000Km. Știu ce spun. Pivotii vin ambutisati în brate, romanul ii da jos pe cei originali și pune unii la 25lei bucata. După, tipa ca bmw e masina proasta.
@@costinconstantin4242 ce spuj de meyle hd swu lemforder? Iti arat eticheta de pe ele sa vezi ca le-am schimbat acum 7 luni. (noi cu factura service bmw autorizat) 45731 km facuti efectiv pana am sesizat zgomote de pivoti. Strazile noastre isi spun cuvantul. Inainte am avut oe care sunt lemforder (bmw nu produce brate, le cumpara), apoi rouwille care au tinut aprox 37000. Eu merg cu masina nu o tin pe post de bibelou.
@@mihaiivan8665 mai ocoleste si tu din gropi si guri de canal si o sa te tina destul. Leon 1M, cumparat la 205.000, prezent 260.000 inca n-am schimbat pivoti si nici nu am jocuri, avand in vedere ca locuiesc in judetul Bihor unde majoritatea drumurilor sunt praf. Nu degeaba merg cu 70-80 km in afara localitatilor unde drumul este rau sau denivelat, si vine unu ca tine cu 100, si dupaia se plange ca schimba un pivot in 40k km maxim.
@@Ca7a96 e bmw pentru asta este facut, sa fuga. Daca nu fuge si nu am placerea condusului atunci imi cumpar logan. Masina este facuta sa mearga, nu este bibelou de portelan. Si apropo....nu m-am plans, am spus doar ca le schimbi des (deci in grafic cum se spune). Seat leon ce ai tu este mult mai rezistent pe brate. Si stai linistit ca nu-i dau prin gropi, insa unde se poate ii dau ca de asta am cumparat masina cu motor mare.
Capacul de rezervor,pedala de ambreiaj,jocul in timonerie,zgomotul in interior, scaunul obositor la drum lung la fel și la a mea,a da și fuge de spate mai ales iarna chiar mi-a fugit intr-un sens cu suprafața alunecoasă și puțin polei,dar și pe drum unde a prins porțiuni inghețate mai degrabă supravirează decât subvirează dar mașina are un raport consum putere bun,un raport cai/kg bun ,e mai rapidă ca orice mașină de 101-105 cai de 1300-1500kg,și se ține bine de cele de 116cai tot așa mai grele, ea având in jur de1000kg la 82 cai și 185nm e mai rapidă ca cielo de 1.5 16v 86 cai care e cam la fel de ușoară,totuși renault are motor turbo,și arată mai bine decât loganul
Am luat recent un Accent și sunt super incantat de ea(comparativ Logan)...motor 1,5 110 CP...acest motor a fost pus și pe alte modele/mărci?
Ce minusuri are motorul asta?
Aproape niciunul! Daca o intretii corespunzator,te va duce multe sute de mii de km......