Merci David pour cette video J'ai fait le changement des aimants d'arbre à cames (facilement) et cela a réglé mes problèmes de ralenti et de calage moteur. (Golf 7.5 GTI 230 - 2017)
@@MarouanBenkhessib Avant de caler, elle "broutait' . Après le changement d'aimants, cela a réglé le problème. Aimants d'arbre à cames achété chez Oscaro.
Bonjour David, J’ai rencontré le même problème sur ma gti. Elle calait à froid au ralenti et roulait parfaitement à chaud. J’ai changé ces deux capteurs après un passage de diag et c’est grâce à ta vidéo que j’ai su comment m’y prendre. Un grand merci à toi, excellente page 🙂
Bonjour collègue et merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! Ça me fait plaisir de savoir que mes vidéos aident des personnes comme dans ton cas 😇. Merci pour ton soutien à la chaîne et j'espère que tu n'auras plus de problème ! 💪
J’adore les vidéos ! C’est super et bien explicite. Je possède une golf 7 GTI ph1 2015 A chaque démarrage elle va pour caler on dirait mais cela dure 3s. Le code défaut du vcds est P11 A2 00 Variateur de calage d’arbre à cames A cylindre 1
Salut je reviens vers toi... Je ne savais pas où poster ce message.. pour ma part j'ai trouvé le bruit de vibration dans l'habitacle... Je pensais que ça venait de l'intérieur de ma porte droite... Mais après avoir tout redémonté... J'ai enfin trouvé et rien à voir avec la portière.. c'était tout simplement le boîtier de désactivation airbag(pour siège bébé) à droite du tableau de bord.. voilà au cas où ça puisse aider 😉 Et encore merci pour tes vidéos 👍
Salut David !! J'espère que tu vas bien !? Ps j'ai commander le pommeau de vitesse également le rendu est génial ! . Petite question , le capteurs faut le prendre x2 c'est bien ça ? Ce sont les même références ? Deux identiques ? Merci à toi par prévention je vais les changé avec la dump valve aussi bien que je ne trouve pas la dump avec la dernière références "J" je trouve que des "C"
Salut j ai un petit soucis j ai une s3 8v 2014 2 code défaut P1528 00 banc 1 distribution variable N205 coupure.. code défaut P3022 00 soupape de volet de gaz d échappement N322 c.c à la masse s il te plaît pourrais-tu m aider....a partir de la moitié de mon pleins voyant moteur allumé puis démarrage à chaud de temps en temps elle démarre mais à la 2ème reprise
Bonjour, Je possède une Golf GTI 2014. Le voyant moteur orange est allumé et le ralenti est très instable, c'est très variable. Sinon le véhicule fonctionne bien, pas de perte de puissance. En branchant la prise diagnostique, le code erreur parle d'une entrée d'air. Impossible de trouver la panne au garage, quelqu'un aurait-il une idée? Merci
Salut ça va ? J’ai une GTI performance 230 chevaux J’ai un soucis de ralenti instable Voyant moteur Acc désactive J’ai passer la balise et j’ai les défaut P050700 et P006800 sa viendrai de la vanne papillon samedi dernier démontage du boîtier d’admission et vanne papillon décrassage pas plus toujours les mêmes problèmes du coup j’ai commander une vanne papillon neuve j’attend de la recevoir je vais faire le changement vendredi dit moi ce que tu en pense 🤔 Merci en tout cas t’es Tuto sont au top continue comme ça 👍 Jean
Salut et déjà merci pour toutes tes vidéos de grandes qualités ma question est la suivante puis je commander ces capteurs en marque PIERBURG ? Merci d'avance.
Bonjour Raphaël, merci pour ton soutien à la chaîne et merci pour ton commentaire 😉. Oui cette pièce existe en marque Pierburg est la référence est : 7.06117.26.0 Merci de liker un max mes vidéos !! 💪😇
Salut mon amis j’ai aimer ta démo sur le changement de aiment de l’arbre à Cam , car je pense j’ai le même problème avec ma gti 2015 sauf que j’ai pas trouver le même produite sur Amazon canada
Salut super les info et bien précis merci pour les astuces et petite question combien de kilomètres fais tu avec ta golf gti 220 avec un plein après tous dépend comment tu rouge mais en gros combien l autonomie
Salut collègue ! Sur autoroute ça m'arrive a tomber sous les 7.0l/100km (clim en mode eco). Je dirais qu'avec un plein sur autoroute en respectant les limitations de vitesse (bien-sûr) je peux faire 600km. En ville par contre aucune idée. Je dirais pas plus de 400km
Bonjour David, je viens de découvrir ta chaîne et je te félicite déjà pour ton magnifique travail, j'ai un problème avec mon audi a3 que j'ai acheté ça fait 3 ans, et depuis le début je me plante que la voiture à un problème au niveau du ralenti, et ils me disent toujours que c'est un problème de mise à jour 🤔🤔🤔si tu peux m'aider je te remercie d'avance 🙏
Salut a toi " BRAVO POUR TES VIDÉO DE QUALITÉ " moi j'ai 2 soucis le premier j'ai un gros sifflement au ralenti j'avais regarder la courroie et le galet ils sont bon, est ce que tu sais d’où viens le problème, et le 2eme soucis j'ai le EPC qui c allumé et ensuite le voyant moteur je pense a cause du EPC, est ce que tu a l info ou bien si tu a des hypothèse précis, ( MERCI BCP )
Bonjour, Ma Golf R 7.5 présentait des problèmes de ralentis instables (avec mise en sécurité du régulateur de vitesse - ACC - après quelques minutes de route). Chez VW, on me dit que les problèmes sont liés (le moteur se met en mode dégradé et désactive l'ACC). On me dit que j'ai le moteur calaminé, sans blague??!. Bref, on veut me sucer mon pognon sans garantie de résultat (car les mec sont pas sûres à 100% que c'est ça, mais "c'est le protocole Monsieur"). Je refuse car je n'y crois pas et après quelques recherches de mon côté, je tombe sur ta vidéo et décide de changer les deux capteurs comme tu le proposes. Je viens de les changer ce matin et la voiture tourne comme une horloge ! A voir d'ici quelques jours, mais a priori, le problème semble bel et bien résolu. Un grand merci, et chapeau pour tes vidéos qui sont vraiment très claires et bien expliquées.
Bonjour Jérôme et merci pour ce super commentaire !! Je suis hyper content que cette vidéo t'ait aidé et vraiment ça me fait plaisir !! Tiens moi au courant et merci pour ton soutien à ma chaîne ! 😎😉
Salut, superbe vidéo, bien expliqué, je le même problème sur la mienne, sauf que ça serrai le boîtier papillon, possible? Sinon j’achèterai bien les deux capteur, sauf que j’ai cliqué sur le lien que tu a mis mais il y en a que un, les deux sont les meme?🤔
Salut Collègue ! Je commencerai par les 2 capteurs avant. Et oui ils sont identiques 😉👍 (il me semble t'avoir répondu sur insta). Merci pour ton soutien à la chaîne collègue.
Bonjour j'ai un golf 7 gti et quand il fait froid ou même après chaud si c'est en N ou P je ressens un hoquet ça ressemble à des ruptures j'ai déjà changé des bougies et des bobines est-ce les ajusteurs d'aimant ?
Bonjour collègue. Si c'est vraiment léger pas d'inquiétude... Si c'est prononcé, peut être des injecteurs a remplacer. Ou bien un nettoyage des soupapes d'échappement a prévoir...
@@Daviddcg tout est rentre dans l'ordre ... Les capteurs que j'ai acheter mettent la voiture en défaut.... J'ai remis les anciens et Ras...vraiment bizarre je commanderai les nouveaux chez VW directement la prochaine fois
Bonjour je viens de les changer aussi mais ça ne craint pas si on ne change pas les joints avec ? Je l'ai ai commandé mais je me suis aperçu qu'il faut demonter le carter noir ducoup je ne l'ai pas fait 😅 Merci d'avance pour ton retour 👍
Bonsoir collègue. J'avais également commandé les joints mais je ne les ai pas remplacé. Cela date maintenant et 0 problème. Donc a moins qu'ils soient vraiment HS, je pense que ça passe si tu ne les remplaces pas 😉.
Bonjour excuse moi de te déranger quand je recherche sur les dite de pièces détacher je n’arrive pas à trouver la meme pièces que toi , j’ai juste un capteur qui s’emboîtent comme quand tu d’éclipse une pièce
Bonjour David, le diag ma dis que j’avais un problème de distribution ou arbre à came la réf de la panne c’est 001400 devrais-je changer les capteurs ?
Salut, une bonne vidéo, avec de bonnes informations J ai une célerio de suziki, elle me demande d accélérer surtout pour une ponte, je ne marche pas trop avec ses derniers temps je cercule en ville c est tout, compte de 58500 et elle a plus de 9 ans, j ai pas changé aucune pièce depuis que j ai acheté neuf, sauf le chapement trois fois. Quelle conseils vous me conseillez
bonjour merci beaucoup pour la vidéo . j'ai des problèmes de raté au ralenti de ma golf 7 GTI 2014 et j'ai vu que vous avez mis un lien Amazon pour le capteur et donc je voulais savoir si je dois changer les deux ou juste un seul suffit et si je dois changer les deux est ce que je mets le même capteur ( celui qu'on retrouve dans le lien Amazon ) merci d'avance
bonjour , en regardant ton tuto je me suis aperçu que tu allais trop vite dans ton diagnostique en effet tu sites que si le problème persiste tu changes les injecteurs la a mon avis tu vas en faire des heureux lol le vendeur de pièce!! au prix que cela couté ll même avant de d'aller remplacer les capteurs de rotation moteur arbre a came tu n 'irais pas voir , sur la valve 'valve PCV' c 'est elle qui est souvent a la source du problème de ralenti instable et cela coute 30 € , a voir donc et a analyser avant tout achat !!! amicalement, Alain de Belgique
Re bonjour Alain de Belgique, merci pour ce petit retour 😉. Effectivement je n'ai pas pensé à la valve PCV et c'est une piste à creuser. Tu m'as l'air bien plus caler que moi en mécanique, ça peut aider les abonnés 💪👍 😇. Et ça fait plaisir de voir que mes vidéos sont visionnées en Belgique ! Merci 😇
@@Daviddcg David merci a toi et surtout le temps que tu passes a faire ces tutos, top ,je pense que je n 'en ferais pas autant mais sache que je ne veux pas faire une critique juste que parfois certaines personnes prennent comme argent comptant les explications et cela après ce retourne contre toi mais tu as de l 'avenir et sache que chacun a sa méthode pédagogique , et je répète excellente qualité en son et image bien a toi alain
@@On3sta merci beaucoup. Toute critique est bonne à prendre du moment qu'elle est constructive 😇😉. Et n'hésites pas à partager tes connaissances comme tu viens de le faire 👍💪
Bonjour, je te conseille de remplacer les deux capteurs que je montre sur la vidéo. Je pense que cela devrait régler ton problème. Tiens nous au courant ! Et merci pour le soutien a la chaîne 😉
J'ai un problème de ralenti 2/3 secondes après le contact et elle a du mal à démarrer. Elle se stabilise à 1000/1100 tr/minute puis 800 tr/minute après quelques minutes. Est-ce que ces capteurs peuvent être défectueux? Je n'ai aucun défaut qui remonte
Bonjour david, j’ai un problème avec golf 7 gti perf , quand je roule entre 1500-2000tr/ minute elle donne des acoups comme si elle broutais et au dessus de 2000tr rien dutout elle marche nickel, et quand j’accélère pendant le défaut je ne l’es plus après et il reviens 1-2 minute après, bobine apr et bougie neuve, tourne à l’e85 et la voiture à 40 000km, si tu aurais une idée, merci beaucoup
Yo, pour ma part j'ai eu un bruit sur mon moteur puis le voyant orange moteur s'est allumé. Et la le moteur est faible, des idées de l'origine du problème ?
Bonjour,,, j’ai une 7 gti perfomance phase1 Elle se étain juste le matin froid. J’ai changé les bougies. Sa peut être l’es capteur? Quand elle est chaud elle fait rien
Bonjour, il y a de forte chance que cela vienne de ces capteurs... Je t'invite à le faire (ça ne coûte pas très cher et ça ne fera pas de mal à ta voiture). Tiens nous au courant en tout cas. Merci !
Bonsoir à vous , vous dites remplacez le capteur n318 , il s'agit de la même pièce ou rien avoir. Quand je tape n318 , sa me montre pas une pièce ronde uniquement un capteur en forme de L.
Bonjour, les deux capteurs montrés sur ma vidéo n'ont pas le même nom mais il s'agit pourtant bien d'une seule et meme pièce dont la référence est : VW 06L 109 259D.
@@Daviddcg Bonjour à oui d'accord. J'ai pris un rendez-vous pour un voyant moteur. Devis déjà 159€... Err à voir. J'ai eu une fois à chaud , un ralentis instable mais sans plus et j'ai du rajouter 500ml 10 000km après la vidange. Scirocco 2.0 220hp. Donc ce serait les mêmes pièces d'accord. Sur le norauto sa coute que 30... pas envie de flinguer le moteur , tu aurais un site web à conseiller ? cordialement
Bonjour collègue. Moi personnellement je préfère les pièces d'origine quand c'est comme ça. Mais ce n'est que mon avis. Après autodocs on de bonne pièce (prendre des marques connues bien-sûr)
Salut, j’ai un soucis avec mon golf 7r, à froid là voiture tousse pendant 3/4 secondes environ toute les 10/15 secondes, et a chaud on ressent de légère vibration moteur. Tu pense sa peu etres à cause de ce capteur d’arbre à came ?
Bonjour Ferdi_7R ! Merci pour ton soutien à la chaîne et ton commentaire. Je serai toi, vu le prix de ces deux capteurs et le montage très simple, je les remplacerai. Tiens nous au courant, je suis preneur ! Merci
Bonjour, a froid le ralentit doit être de 1100tr/min environ et a chaud 850tr/min env. En espérant que cela t'aies aidé 😉. Merci pour le soutien a la chaîne 😉 👍
Bonjour collègue. Tu peux essayer. Ils sont pas très chers. Et si c'est pas ça, je pense qu'il faudra penser à nettoyer tes soupapes d'échappement (elles s'encrassent avec le temps...)
Salut déjà super vidéo. Est ce que tu peux l’aiguilleur stp. J ai une polo 6 de 2018 de 115ch en 1.0. Elle tremble seulement au ralentit. Elle a 38000kms et roule parfaitement sinon. Je suis en boîte auto et je roule tous les jours avec. J’aimerai que cela vienne juste dés support moteur mais est ce que sur ce modèle qui est récent cela ne peut pas être autre chose que se que tu a montré dans ta vidéo. Merci d’avance.
Bonjour l'ami, cela peut venir de plusieurs choses mais commence par un petit décrassage sur autoroute (si tu fais beaucoup de ville et de petit trajet ça peut que lui faire du bien) puis après regarde l'état de tes silent bloc. Et pour finir l'état des bougie. Après des tremblements au ralenti, s'ils sont légers c'est normal aussi 😉.
Bonjour, sans plus d'info je ne pourrais pas te dire... Ça peut venir de tes bougies, de tes bobines d'allumage, de tes injecteurs, de ces capteurs... Il me faudrait plus de détails... Km de la voiture ? Les bougies sont-elles récentes ? Est ce que tu roules souvent avec la voiture ou bien c'est juste une voiture du w-e? Est ce qu'elle fait cela a chaud ou froid ?
C'est déjà un bon début. Vérifie que tes supports moteur soient en bon état (le caoutchouc ne doit pas être fissuré). Si tes supports moteur sont bons, dans ce cas oui tu peux envisager de remplacer ces capteurs mais je ne te garantie rien.
+ injecteurs demonter ,contrôler et remonter ! J'ai ramené ma voiture au garage ce matin même pour le voyant EPC qui se rallume à peine j'effectue une petite accélération ! Ralenti encore instable
Salut merci pour la vidéo ! Question , est ce que ces solutions s peuvent être utilise pour une A5 2l tfsi quattro 2013 ? Mais pourquoi le ralenti est instable on va dire 1 fois sur 3 chez moi ? Et un coup d'accélération il se stabilise. Merci encore Merci encore
Bonjour, cela peut venir de plusieurs problème. Si ton 2.0 TFSI est équipé de ces capteurs, je te conseille de les remplacer. Ce n'est pas compliqué et ça peut être la cause de ton problème 😉
@@Daviddcg merci pour la réponse super rapide je trouve 😁. Je vais essayer ça, j'ai vu aussi que ça pouvait être à cause de l'admission, après j'y connais vraiment rien . Ce qui m'étonne c'est qu'elle peut caler à cause du ralenti instable (boîte auto).
Salut David j’ai eu des soucis de rates d’allumage j’ai changer les meme pièces que toi dans la vidéo et quand je démarre pendant 5 à 10 seconde j’ai des ratés donc ralentit instable et après tout redevient normal je peut rouler autant que je veux tout se passe normalement c’est uniquement quand je démarre aurais tu une idée ? J’ai changer les bougies bobines valve pck injecteur et les 2 fameux capteur et toujours rien si tu peut m’aider stpppp jsuis d’espérer 😢
@@Daviddcg non même pas de stage ni rien mais elle l’a déjà été auparavant en stage 1 e85 et je m’étais moitié éthanol et moitié 98 et quand j’ai eu les soucis je l’ai remise d’origine
@@simao6331 ok... Elle a combien de kilomètres ? Essaie de remplacer la pompe HP. Je sais que quand l'éthanol sollicite beaucoup plus la pompe HP (car tu dois injecter plus d'essence pour faire la combustion). Peut être qu'elle est fatigué. Tu n'as pas eu de code défaut ?
@@Daviddcg le seul défaut que j’ai c’est les sonde lambda mais je les avait en défaut avant le problème, elle a 135.000kms, et on a contrôle la pompe hp elle délivre ce qui faut et débit, et c’est que quand je démarre que ce soit à chaud ou à froid
Bonjour, Ton ralenti etait instable de combien de tours minute ? Avais tu une sensation de tours minutes instables en roulant a vitesse constante ? Et avait tu également des problemes de puissance lors de fortes charges d’accéleration ? Merci d’avance pour ta réponse
Bonjour monsieur, Très belle vidéo et bonne explication,j'ai également une golf 7 GTI 220cv donc phase 1 et j'ai également le même soucis à froid ,mais le problème persiste aussi parfois à température. Lorsque je met la valise j'ai le code Capteur de poss. ACC(G40)/ vilebrequin (G28) Affect. Incorrect intermittent .tu penses aussi que le problème vient de ce fameux capteur aimanté ??... Bien à toi et salutations de la Belgique.
@@Daviddcg voilà après 1 semaine de remplacement des pièces je peut également confirmé que le soucis de ralenti limite le moteur qui s'arrête est totalement disparu. Et donc je confirme les dire de Monsieur David concernant le remplacement de ses deux électro-vannes aimanté. Merci pour ses vidéos utile... Byalex
@@Daviddcg ece que je doit la faire diagnostic avant de changer les pièces. Car en faîte c'est une golf GTI performances de 2014.elle broute et cale quand elle est froide.au moment de la faire chauffer elle ne tient pas le ralentit. J'ai rdv chez VW a la fin du mois. Ece que cela pourrait venir d'autres choses comme les bobines. Il n'y aucun temoin voyant allumer.a tu déjà rencontré ce problème. En tous cas vraiment utile et bien faite ta vidéo 👍
@@Daviddcg Ok. Merci. Je vais faire ça déja. Avec ta vidéo ce sera un jeu denfant. Je suis pas mecano. Mais léger bricoleur. Encore Merci de ton temps . Bonne soirée
Salut, il y'a deux semaine, je roulais, la voiture s'est mise a brouté, voyant moteur allumé, puis EPC. Un tremblement s'est fait sentir dans l'habitacle. Et des vibrations a l'acceleration. Et un manque de peche a bas régime. J'ai changer semaine derniere, bobine et bougie par des NGK. Plus de souci. J'ai pu rouler 300km. Et hier (Samedi 05/06) le probleme est revenu. Pourrait il que ce soit cette pièce ? J'ai une VW EOS 2.0L TSI 210cv. Sinon, a la valise les defauts sont P0300 & P0301. Je pense sinon à l'injecteur. Merci d'avance.
Bonjour. Essais de remplacer les capteurs présentés sur la vidéo. Ce n'est pas compliqué et ça coûte pas trop cher. Il se peut que ton problème se règle avec juste ces deux capteurs
@@Daviddcg J'ai regarder sur ma voiture j'en ai qu'une seul. Est ce que cela pourrait être cette piece : www.partauto.fr/valve-reglage-arbres-a-came/2137745-unite-magnetique-centrale-reglage-d-arbres-a-came.html?fbclid=IwAR3-wXIU7-NXES6mD4H0ONdVDYg6AqXcUYYk4rVRBa1lYorYXRQuPcVDNhA
Bonjour, sauf erreur de ma part il s'agit d'un défaut au niveau de la régulation de pression de carburant. Surement la pompe. Essaie de creuser cette piste
Je confirme qu'il est normal que le régime moteur monte a 100 tours quand on allume la ventilation et que le moteur tourne au ralenti. Pas d'inquiétude à avoir 😉
Bonjour, je voudrais avoir plus d’info la dessus, car ma voiture me fait sa et fini même par caler... Et je ressent un léger tremblement du moteur. Pouvez vous m’aider svp? Meme code moteur que le votre CHHB Bien a vous
Bonjour, a votre place je commencerai par remplacer bougies d'allumage et bobines d'allumage (voir ma vidéo sur le remplacement des bougies et bobines). Si le problème persiste, remplacez les deux capteurs présentés dans cette vidéo. Normalement, vous ne devriez plus avoir le problème (une personne m'a contacté sur mon Instagram pour le même sujet, je lui ai conseillé la même chose et il n'avait plus de problème). Je recommande également de mettre un additif dans l'essence pour nettoyer le système d'injection. Merci de me tenir informé 😉
@@Daviddcg je viens de passer commande des bobines, les bougies on été changé il y a 2 mois donc je suppose qu’elles soient encore en bonne état. Qu’en dite vous? Je vous tiens au courant une fois les pièces changé Bien a vous
@@carlosdacosta6494 effectivement les bougies sont quasi neuves si elles n'ont que 2 mois (sauf si vous avez fait 30 000km mais je ne pense pas 😋). Pas de souci
@@Daviddcg bonjour, Je reviens vers vous, pour vous tenir informé que mon problème a été résolu après avoir changer les 2 capteurs de positions d’arbre a came comme conseillé et 1 mois plus tard, plus de souci du tout... et j’ai meme constaté une consommation a la baisse. Pièce acheté chez VW au Portugal sa ma couté 140€ pour les 2 Continuez ainsi 👍 Merci encore de votre aide en tout cas
Bonjour j’ai une golf 6 gti et mon ralentis reste à 1200 tours quand je rétrograde les vitesses c’est une boîte manuelle peux tu m’aider merci d’avance. J’ai bobine r8 Bougie iridium ngk neuves Je viens de changer le pcv du coup je suis un peu perdu
@@veigaantoniocarlos3535 c'est pas du tout réglé, vw dit que y'a rien ! Ils me prennent pour une folle, disent que c'est mes pieds.. j'ai jamais eu ce problème avec toutes les autres voitures
salut, tu es en boite DSG7 / s-tronic ? si ta des accoups en 1ére et 2éme vitesse (cas que j'ai déjà eux) ça peut être ton embrayage de boite de vitesse usure prématuré (maladie connu)
Bonjour Luis, je t'invite à regarder ma vidéo : th-cam.com/video/NoqgMfuchXY/w-d-xo.html Dans la description de cette vidéo, tu as les liens pour les bougies et les bobines 😉
@@Daviddcg bonsoir David. Tu a pris de t on temps libre pour montrer aux autres possesseur de golf GTI la manière et la façon de résoudre certains de leurs soucis mécanique ou électrique...je dois être honnête envers toi , personne ne connaît mieux une VW OU AUDI techniquement parlant, que audi et vw. Maintenant je voudrais que tu réponde a une question si tu le permet... comment en est tu arrivé a la conclusion que tu devais changer tel ou tel pièce pour que tout rentre dans l'ordre ?
@@luiscarvalhais2593 Tout a fait d'accord avec toi ! Mais tous les centres VW/Audi ne sont pas forcément tous très pro... Expérience perso : quand tu paies 2000€ une révision des 60 000km, que tu récupères ta voiture et que tu te rends compte quelques jours plus tard, qu'ils ont mal resserré ton bouchon de vidange de ta boîte DSG et que du coup de l'huile s'écoule, tu commences à avoir des doutes sur le professionnalisme de certains garages VW... Depuis j'ai décidé de faire toutes les révisions moi même. Au moins je suis sûr de ce qui est fait 😇. Pour le problème ralenti, même expérience, quand tu vas dans ton garage VW, qu'on te dit que ton moteur est sûrement encrassée (alors que pourtant tu roules avec sur autoroute et pas qu'un peu) et qu'il faut prévoir un décalaminage moteur a plus de 200€, je t'avoue que tu y réfléchis a deux fois et tu commences a chercher un peu par toi même 😉.
![Perte de Puissance Turbo - Remplacer la Dump Valve sur Golf 7 GTI [Valve Pierburg]](http://i.ytimg.com/vi/u9LgfuxJtFk/mqdefault.jpg)
Merci David pour cette video
J'ai fait le changement des aimants d'arbre à cames (facilement) et cela a réglé mes problèmes de ralenti et de calage moteur. (Golf 7.5 GTI 230 - 2017)
Une superbe nouvelle ! Ça me fait plaisir de lire des commentaires de ce genre ! 😎. Merci pour ton soutien a la chaîne 💪
Elle cale comment votre voiture elle tremble avant de caler ?
@@MarouanBenkhessib
Avant de caler, elle "broutait' . Après le changement d'aimants, cela a réglé le problème.
Aimants d'arbre à cames achété chez Oscaro.
Bonjour David,
J’ai rencontré le même problème sur ma gti. Elle calait à froid au ralenti et roulait parfaitement à chaud. J’ai changé ces deux capteurs après un passage de diag et c’est grâce à ta vidéo que j’ai su comment m’y prendre.
Un grand merci à toi, excellente page 🙂
Bonjour collègue et merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! Ça me fait plaisir de savoir que mes vidéos aident des personnes comme dans ton cas 😇.
Merci pour ton soutien à la chaîne et j'espère que tu n'auras plus de problème ! 💪
Elle cale comment votre voiture elle tremble avant de caler ?
Wood tout est très bien expliqué il manque aucune étape et tout est bien filmé ça fait plaisir merci !!!!
Merci beaucoup pour ce commentaire très positif et pour l'intérêt que tu portes à la chaîne 💪 ça fait vraiment plaisir 😉👍
Top!! Top!! Top!!!
C’était sa, aucun soucis.
Merci pour tout , merci pour aider les gens.
Portugais 🇵🇹🇵🇹🇵🇹❤️
Obrigado amigo !! Et merci pour ton retour ça fait plaisir a la communauté 😉.
J’adore les vidéos ! C’est super et bien explicite.
Je possède une golf 7 GTI ph1 2015
A chaque démarrage elle va pour caler on dirait mais cela dure 3s. Le code défaut du vcds est P11 A2 00
Variateur de calage d’arbre à cames A cylindre 1
Bonjour Theo. Remplace ces deux capteurs et je pense que ton problème sera reglé.
Salut je reviens vers toi... Je ne savais pas où poster ce message.. pour ma part j'ai trouvé le bruit de vibration dans l'habitacle... Je pensais que ça venait de l'intérieur de ma porte droite... Mais après avoir tout redémonté... J'ai enfin trouvé et rien à voir avec la portière.. c'était tout simplement le boîtier de désactivation airbag(pour siège bébé) à droite du tableau de bord.. voilà au cas où ça puisse aider 😉
Et encore merci pour tes vidéos 👍
Merci pour ce retour collègue. J'y jetterai un œil à l'occasion 😅
Salut David !! J'espère que tu vas bien !? Ps j'ai commander le pommeau de vitesse également le rendu est génial ! . Petite question , le capteurs faut le prendre x2 c'est bien ça ? Ce sont les même références ? Deux identiques ? Merci à toi par prévention je vais les changé avec la dump valve aussi bien que je ne trouve pas la dump avec la dernière références "J" je trouve que des "C"
Bonjour Jul, oui les capteurs sont strictement identiques. Même référence 😉
Salut j ai un petit soucis j ai une s3 8v 2014 2 code défaut P1528 00 banc 1 distribution variable N205 coupure.. code défaut
P3022 00 soupape de volet de gaz d échappement N322 c.c à la masse s il te plaît pourrais-tu m aider....a partir de la moitié de mon pleins voyant moteur allumé puis démarrage à chaud de temps en temps elle démarre mais à la 2ème reprise
Merci mon frère
Merci a toi pour le soutien à la chaîne 💪
Bonjour, Je possède une Golf GTI 2014. Le voyant moteur orange est allumé et le ralenti est très instable, c'est très variable. Sinon le véhicule fonctionne bien, pas de perte de puissance. En branchant la prise diagnostique, le code erreur parle d'une entrée d'air. Impossible de trouver la panne au garage, quelqu'un aurait-il une idée? Merci
Salut ça va ? J’ai une GTI performance 230 chevaux
J’ai un soucis de ralenti instable
Voyant moteur
Acc désactive
J’ai passer la balise et j’ai les défaut P050700 et P006800 sa viendrai de la vanne papillon samedi dernier démontage du boîtier d’admission et vanne papillon décrassage pas plus toujours les mêmes problèmes du coup j’ai commander une vanne papillon neuve j’attend de la recevoir je vais faire le changement vendredi dit moi ce que tu en pense 🤔
Merci en tout cas t’es Tuto sont au top continue comme ça 👍
Jean
Salut et déjà merci pour toutes tes vidéos de grandes qualités ma question est la suivante puis je commander ces capteurs en marque PIERBURG ? Merci d'avance.
Bonjour Raphaël, merci pour ton soutien à la chaîne et merci pour ton commentaire 😉. Oui cette pièce existe en marque Pierburg est la référence est : 7.06117.26.0
Merci de liker un max mes vidéos !! 💪😇
Bonjour y a-t-il une différence de référence pour les 2 capteur ?
Bonjour collègue. Non aucune différence. Ce sont les mêmes capteurs 😉
Salut mon amis j’ai aimer ta démo sur le changement de aiment de l’arbre à Cam , car je pense j’ai le même problème avec ma gti 2015 sauf que j’ai pas trouver le même produite sur Amazon canada
Salut super les info et bien précis merci pour les astuces et petite question combien de kilomètres fais tu avec ta golf gti 220 avec un plein après tous dépend comment tu rouge mais en gros combien l autonomie
Salut collègue ! Sur autoroute ça m'arrive a tomber sous les 7.0l/100km (clim en mode eco). Je dirais qu'avec un plein sur autoroute en respectant les limitations de vitesse (bien-sûr) je peux faire 600km. En ville par contre aucune idée. Je dirais pas plus de 400km
Bonjour David, je viens de découvrir ta chaîne et je te félicite déjà pour ton magnifique travail, j'ai un problème avec mon audi a3 que j'ai acheté ça fait 3 ans, et depuis le début je me plante que la voiture à un problème au niveau du ralenti, et ils me disent toujours que c'est un problème de mise à jour 🤔🤔🤔si tu peux m'aider je te remercie d'avance 🙏
Salut a toi " BRAVO POUR TES VIDÉO DE QUALITÉ " moi j'ai 2 soucis le premier j'ai un gros sifflement au ralenti j'avais regarder la courroie et le galet ils sont bon, est ce que tu sais d’où viens le problème, et le 2eme soucis j'ai le EPC qui c allumé et ensuite le voyant moteur je pense a cause du EPC, est ce que tu a l info ou bien si tu a des hypothèse précis, ( MERCI BCP )
Salut, j’ai le même soucis, un sifflement au ralenti et un voyant moteur, quel était ton problème ? Cordialement.
Bonjour,
Ma Golf R 7.5 présentait des problèmes de ralentis instables (avec mise en sécurité du régulateur de vitesse - ACC - après quelques minutes de route). Chez VW, on me dit que les problèmes sont liés (le moteur se met en mode dégradé et désactive l'ACC). On me dit que j'ai le moteur calaminé, sans blague??!. Bref, on veut me sucer mon pognon sans garantie de résultat (car les mec sont pas sûres à 100% que c'est ça, mais "c'est le protocole Monsieur"). Je refuse car je n'y crois pas et après quelques recherches de mon côté, je tombe sur ta vidéo et décide de changer les deux capteurs comme tu le proposes. Je viens de les changer ce matin et la voiture tourne comme une horloge ! A voir d'ici quelques jours, mais a priori, le problème semble bel et bien résolu.
Un grand merci, et chapeau pour tes vidéos qui sont vraiment très claires et bien expliquées.
Bonjour Jérôme et merci pour ce super commentaire !! Je suis hyper content que cette vidéo t'ait aidé et vraiment ça me fait plaisir !! Tiens moi au courant et merci pour ton soutien à ma chaîne ! 😎😉
bonjour les 2 capteurs ont 2 numéro differents mais ce sont exactement les memes pièces meme ref ? merci
Bonjour. Oui les deux capteurs sont strictement identiques 😉
Salut, superbe vidéo, bien expliqué, je le même problème sur la mienne, sauf que ça serrai le boîtier papillon, possible? Sinon j’achèterai bien les deux capteur, sauf que j’ai cliqué sur le lien que tu a mis mais il y en a que un, les deux sont les meme?🤔
Salut Collègue ! Je commencerai par les 2 capteurs avant. Et oui ils sont identiques 😉👍 (il me semble t'avoir répondu sur insta). Merci pour ton soutien à la chaîne collègue.
Bonjour j'ai un golf 7 gti et quand il fait froid ou même après chaud si c'est en N ou P je ressens un hoquet ça ressemble à des ruptures j'ai déjà changé des bougies et des bobines est-ce les ajusteurs d'aimant ?
Bonjour collègue. Si c'est vraiment léger pas d'inquiétude... Si c'est prononcé, peut être des injecteurs a remplacer. Ou bien un nettoyage des soupapes d'échappement a prévoir...
Allez c'est parti !!! Après les bougies je change mes capteurs 🧐
J'espère que ça s'est bien passé collègue 😉
@@Daviddcg le changement pas de pb mais par la suite voyant moteur allumé pb de pression d'huile ... La misère collègue ....
@@Daviddcg tout est rentre dans l'ordre ... Les capteurs que j'ai acheter mettent la voiture en défaut.... J'ai remis les anciens et Ras...vraiment bizarre je commanderai les nouveaux chez VW directement la prochaine fois
Salut pour la commande des aimants il faut en acheter 2 ou les 2 sont dans la boîte. Question bête lol merci pour le tutoriel 😉
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne. Il faut en acheter 2. C'est vendu à l'unité. Et n'hésite pas à nous faire un retour 😉
@@Daviddcg OK OK 👌 merci à toi pour tes réponses aux questions t'es au top change rien à très vite
Ma Gti tourne en trois cylindres pour quoi et j'ai le problème de ralenti
Bonjour je viens de les changer aussi mais ça ne craint pas si on ne change pas les joints avec ? Je l'ai ai commandé mais je me suis aperçu qu'il faut demonter le carter noir ducoup je ne l'ai pas fait 😅
Merci d'avance pour ton retour 👍
Bonsoir collègue. J'avais également commandé les joints mais je ne les ai pas remplacé. Cela date maintenant et 0 problème. Donc a moins qu'ils soient vraiment HS, je pense que ça passe si tu ne les remplaces pas 😉.
@@Daviddcg merci pour ton retour c'est noté 👍😉
Bonjour quel clé torx pour démonter unité magnétique d arbre à came audi q5. Merci pour tes tutos
Bonjour excuse moi de te déranger quand je recherche sur les dite de pièces détacher je n’arrive pas à trouver la meme pièces que toi , j’ai juste un capteur qui s’emboîtent comme quand tu d’éclipse une pièce
Topp !!, mais je ne trouve pas la reference du "capteur n318" , le 205 vous avez montrer la reference VW, mais l'autre pas,
merci d'avance
Bonjour collègue et merci pour ton soutien. Les 2 capteurs sont identiques donc c'est la même référence VW 😉
Bonjour David, le diag ma dis que j’avais un problème de distribution ou arbre à came la réf de la panne c’est 001400 devrais-je changer les capteurs ?
Bonjour a toi je possède une golf 7 GTI perf 230.
Hier je roule avec et la voyant EPC et perte de puissance donc je ces pa par ou commencer.
Bonjour collègue. Commence par remplacer la Dump valve au niveau du turbo. J'ai fait une vidéo sur ça 😉
Salut, une bonne vidéo, avec de bonnes informations
J ai une célerio de suziki, elle me demande d accélérer surtout pour une ponte, je ne marche pas trop avec ses derniers temps je cercule en ville c est tout, compte de 58500 et elle a plus de 9 ans, j ai pas changé aucune pièce depuis que j ai acheté neuf, sauf le chapement trois fois.
Quelle conseils vous me conseillez
bonjour merci beaucoup pour la vidéo .
j'ai des problèmes de raté au ralenti de ma golf 7 GTI 2014 et j'ai vu que vous avez mis un lien Amazon pour le capteur et donc je voulais savoir si je dois changer les deux ou juste un seul suffit et si je dois changer les deux est ce que je mets le même capteur ( celui qu'on retrouve dans le lien Amazon ) merci d'avance
bonjour , en regardant ton tuto je me suis aperçu que tu allais trop vite dans ton diagnostique en effet tu sites que si le problème persiste tu changes les injecteurs la a mon avis tu vas en faire des heureux lol le vendeur de pièce!! au prix que cela couté ll même avant de d'aller remplacer les capteurs de rotation moteur arbre a came tu n 'irais pas voir , sur la valve 'valve PCV' c 'est elle qui est souvent a la source du problème de ralenti instable et cela coute 30 € , a voir donc et a analyser avant tout achat !!! amicalement, Alain de Belgique
Re bonjour Alain de Belgique, merci pour ce petit retour 😉. Effectivement je n'ai pas pensé à la valve PCV et c'est une piste à creuser. Tu m'as l'air bien plus caler que moi en mécanique, ça peut aider les abonnés 💪👍 😇. Et ça fait plaisir de voir que mes vidéos sont visionnées en Belgique ! Merci 😇
@@Daviddcg David merci a toi et surtout le temps que tu passes a faire ces tutos, top ,je pense que je n 'en ferais pas autant mais sache que je ne veux pas faire une critique juste que parfois certaines personnes prennent comme argent comptant les explications et cela après ce retourne contre toi mais tu as de l 'avenir et sache que chacun a sa méthode pédagogique , et je répète excellente qualité en son et image bien a toi alain
@@On3sta merci beaucoup. Toute critique est bonne à prendre du moment qu'elle est constructive 😇😉. Et n'hésites pas à partager tes connaissances comme tu viens de le faire 👍💪
Bsr. J ai un problème sur ma golf 7 gti au ralentie et même elle s éteint quand le toure menute baise trop et même on route le moteur est trop faible
Bonjour, je te conseille de remplacer les deux capteurs que je montre sur la vidéo. Je pense que cela devrait régler ton problème.
Tiens nous au courant ! Et merci pour le soutien a la chaîne 😉
@@Daviddcg bjr je l'ai presonte à un garage de mécanique. Après une diagnostic et un scanaire il m'a dit la courroie de distribution décalé
J'ai les 2 capteurs qui suintent, est ce que c'est possible que j'ai une perte de puissance à cause de ça ? Merci à toi.
J'ai un problème de ralenti 2/3 secondes après le contact et elle a du mal à démarrer. Elle se stabilise à 1000/1100 tr/minute puis 800 tr/minute après quelques minutes. Est-ce que ces capteurs peuvent être défectueux? Je n'ai aucun défaut qui remonte
Bonjour david, j’ai un problème avec golf 7 gti perf , quand je roule entre 1500-2000tr/ minute elle donne des acoups comme si elle broutais et au dessus de 2000tr rien dutout elle marche nickel, et quand j’accélère pendant le défaut je ne l’es plus après et il reviens 1-2 minute après, bobine apr et bougie neuve, tourne à l’e85 et la voiture à 40 000km, si tu aurais une idée, merci beaucoup
Yo, pour ma part j'ai eu un bruit sur mon moteur puis le voyant orange moteur s'est allumé. Et la le moteur est faible, des idées de l'origine du problème ?
Bonjour Zinar D. Il faudrait faire un relevé de code défaut pour savoir d'où vient le problème...
Salut les deux capteur on t il l’a même référence ?
Hello collègue, les deux capteurs sont identiques et même ref 😉
Bonjour,,, j’ai une 7 gti perfomance phase1
Elle se étain juste le matin froid.
J’ai changé les bougies. Sa peut être l’es capteur? Quand elle est chaud elle fait rien
Bonjour, il y a de forte chance que cela vienne de ces capteurs... Je t'invite à le faire (ça ne coûte pas très cher et ça ne fera pas de mal à ta voiture). Tiens nous au courant en tout cas. Merci !
D’accord, l’es capteur sont-ils les mêmes? Référence?
Bonsoir à vous , vous dites remplacez le capteur n318 , il s'agit de la même pièce ou rien avoir. Quand je tape n318 , sa me montre pas une pièce ronde uniquement un capteur en forme de L.
Bonjour, les deux capteurs montrés sur ma vidéo n'ont pas le même nom mais il s'agit pourtant bien d'une seule et meme pièce dont la référence est : VW 06L 109 259D.
@@Daviddcg Bonjour à oui d'accord. J'ai pris un rendez-vous pour un voyant moteur. Devis déjà 159€... Err à voir. J'ai eu une fois à chaud , un ralentis instable mais sans plus et j'ai du rajouter 500ml 10 000km après la vidange. Scirocco 2.0 220hp. Donc ce serait les mêmes pièces d'accord. Sur le norauto sa coute que 30... pas envie de flinguer le moteur , tu aurais un site web à conseiller ? cordialement
C'est mieux de prendre chez le VW/Audi ou sur autodoc ?
Bonjour collègue. Moi personnellement je préfère les pièces d'origine quand c'est comme ça. Mais ce n'est que mon avis. Après autodocs on de bonne pièce (prendre des marques connues bien-sûr)
Bonjours j'ai une golf4 essence ma voiture s éteint en roulant apparamnet le ralenti es trop bas je ne sais pas comment faire
Salut il est possible de le tester avant de le remplacer si oui quelle est la procédure ?
En sachant que j’ai déjà changé les bougies et bobine
Hello ! Le VCDS détecte-t-il si ces capteurs sont défectueux ?
Hello et merci pour ton commentaire. Oui VCDS détecte les défauts de ces capteurs 😉. Merci pour ton soutien à la chaîne
Bonjour David, j'ai le souci du ralenti a 1000 tr/min même à chaud sur une gtd phase 1, quel est la solution ? Merci
Bonjour monsieur je suis un des gens qui vous suit sur ta chaine youtube je veux savoir dans une golf 5 ou se trouve le reglage de consomation
Salut, j’ai un soucis avec mon golf 7r, à froid là voiture tousse pendant 3/4 secondes environ toute les 10/15 secondes, et a chaud on ressent de légère vibration moteur. Tu pense sa peu etres à cause de ce capteur d’arbre à came ?
Bonjour Ferdi_7R ! Merci pour ton soutien à la chaîne et ton commentaire. Je serai toi, vu le prix de ces deux capteurs et le montage très simple, je les remplacerai. Tiens nous au courant, je suis preneur ! Merci
Du coup je reviens après avoir changer ces 2 capteurs et tout est rentrer dans l’ordre 👍🏼 merci à toi
@@Ferdi0345 super nouvelle !! Je suis content pour toi 😉. Et merci pour le soutien 💪
Salut vidéo très intéressante, mais après une tel intervention n'y a t il pas besoin de faire un calibrage moteur ?
Bonjour et merci pour ton commentaire. Personnellement je ne l'ai pas fait et la voiture tourne parfaitement depuis le temps...
@@Daviddcg ok très bien merci
Bonjour super vidéo. Connaissez vous le régime moteur exact au ralenti en tours/min?
Bonjour, a froid le ralentit doit être de 1100tr/min environ et a chaud 850tr/min env. En espérant que cela t'aies aidé 😉. Merci pour le soutien a la chaîne 😉 👍
@@Daviddcg hello. 850 avec clim enclenché ? Je cherche le régime moteur de consigne à chaud sans clim ...
J’ai des petit secousse dans la voiture du au moteur bobine bougie neuf et injecteur neuf et tester à vw tu pense sa peut être les capteur ?
Bonjour collègue. Tu peux essayer. Ils sont pas très chers. Et si c'est pas ça, je pense qu'il faudra penser à nettoyer tes soupapes d'échappement (elles s'encrassent avec le temps...)
@@Daviddcg comment nettoyer les soupape
Salut déjà super vidéo.
Est ce que tu peux l’aiguilleur stp.
J ai une polo 6 de 2018 de 115ch en 1.0.
Elle tremble seulement au ralentit.
Elle a 38000kms et roule parfaitement sinon.
Je suis en boîte auto et je roule tous les jours avec.
J’aimerai que cela vienne juste dés support moteur mais est ce que sur ce modèle qui est récent cela ne peut pas être autre chose que se que tu a montré dans ta vidéo.
Merci d’avance.
Bonjour l'ami, cela peut venir de plusieurs choses mais commence par un petit décrassage sur autoroute (si tu fais beaucoup de ville et de petit trajet ça peut que lui faire du bien) puis après regarde l'état de tes silent bloc. Et pour finir l'état des bougie. Après des tremblements au ralenti, s'ils sont légers c'est normal aussi 😉.
@@Daviddcg merci vraiment sympa
Il sont quand assez présent par rapport à d’autres exemplaires mais je regarde sa merci bien en tout cas. 👍
@@jasonhoffmann4090 salut, des nouvelles ?
Salut j'ai un problème sur ma scirocco 1,4 TSI elle dépasse pas 3000 tour , et le voyant moteur est allumé
Bonjour, fais une analyse code défaut avec VCDS pour savoir quel est le défaut... Comme ça se serait incapable de te dire quel est ton problème...
@@Daviddcg code P10A0
J’ai des petits tressautement au ralentie mais aucun défaut c’est juste pas agréable , ça peux venir de ses capteurs ou rien à voir ?
Bonjour, sans plus d'info je ne pourrais pas te dire... Ça peut venir de tes bougies, de tes bobines d'allumage, de tes injecteurs, de ces capteurs... Il me faudrait plus de détails... Km de la voiture ? Les bougies sont-elles récentes ? Est ce que tu roules souvent avec la voiture ou bien c'est juste une voiture du w-e? Est ce qu'elle fait cela a chaud ou froid ?
David.dcg bougie bobine neuve , décalaminage fait à la main . 90000 km a part ces tremblement elle roule parfaitement.
C'est déjà un bon début. Vérifie que tes supports moteur soient en bon état (le caoutchouc ne doit pas être fissuré). Si tes supports moteur sont bons, dans ce cas oui tu peux envisager de remplacer ces capteurs mais je ne te garantie rien.
@@Daviddcg support moteur neuf et renforcé ( les 3 ) j'essaierai avec les capteurs d'un autre tsi mais j'en doute
Tenez moi au courant 😉. Je suis preneur des retours
Salut es que ces les même référence pour les 2 capteur ?
Bonjour Julien ! Merci pour ton soutien à la chaîne. Oui c'est la même référence pour les 2 capteurs.
bonjour je voulais vous demander vous changer pas les joint autour de l'abre a Game pas les joint torique les autre joint
Bonjour collègue, je les avais acheté mais mes joints étaient dans un bon état donc je ne l'ai pas fait. Je n'ai pas eu de problème d'étanchéité.
Salut ! J'ai besoin d'un conseil !
J'ai laissé mon a4 b8 2l tfsi 211cv au garage ! Symptôme : à coups à l'accélération, ralenti instable et surconsommation ! Voyant moteur et epc allumé !
J'ai fais changer le kit turbo /pompe haute pression avec bouton pressoir ! Capteur d'huile/kit distribution
+ injecteurs demonter ,contrôler et remonter ! J'ai ramené ma voiture au garage ce matin même pour le voyant EPC qui se rallume à peine j'effectue une petite accélération ! Ralenti encore instable
3900€ de facture et elle fonctionne pas ! Je sais plus quoi penser ...
Salut est-ce que c’est les 2 même capteur ?
Bonjour collègue. Oui ce sont les mêmes. Merci pour ton soutien à la chaîne !
Bonjour ,super vidéo ,merci ✌🏻
Tu px nous faire une vidéo , ma voiture a tout le temps les ventilateurs du radiateur à fond 👊🏻😩
Merci 💪🏻💪🏻
c'est un capteur il est HS il faut le changer c"est pas une grande chose mais ne circule pas avec les ventilo qui tourne tu risque de les cramé
Salut merci pour la vidéo !
Question , est ce que ces solutions s peuvent être utilise pour une A5 2l tfsi quattro 2013 ?
Mais pourquoi le ralenti est instable on va dire 1 fois sur 3 chez moi ? Et un coup d'accélération il se stabilise.
Merci encore
Merci encore
Bonjour, cela peut venir de plusieurs problème. Si ton 2.0 TFSI est équipé de ces capteurs, je te conseille de les remplacer. Ce n'est pas compliqué et ça peut être la cause de ton problème 😉
@@Daviddcg merci pour la réponse super rapide je trouve 😁. Je vais essayer ça, j'ai vu aussi que ça pouvait être à cause de l'admission, après j'y connais vraiment rien .
Ce qui m'étonne c'est qu'elle peut caler à cause du ralenti instable (boîte auto).
@@vankethuynh1260 Inspire toi de mes vidéos 😉. Elles sont faites pour ça et je peux difficilement plus détailler 😋
Salut , je reviens vers toi pour te remercier . Effectivement c'était bien ces capteurs la . Merci encore
@@vankethuynh1260 ça fait toujours plaisir d'aider un abonné ! N'hésite pas à partager un max cette chaîne 💪👍😇
Salut David j’ai eu des soucis de rates d’allumage j’ai changer les meme pièces que toi dans la vidéo et quand je démarre pendant 5 à 10 seconde j’ai des ratés donc ralentit instable et après tout redevient normal je peut rouler autant que je veux tout se passe normalement c’est uniquement quand je démarre aurais tu une idée ? J’ai changer les bougies bobines valve pck injecteur et les 2 fameux capteur et toujours rien si tu peut m’aider stpppp jsuis d’espérer 😢
Bonjour collègue, ta voiture est d'origine ? Je veux dire par là, elle n'est pas a l'éthanol ?
@@Daviddcg non même pas de stage ni rien mais elle l’a déjà été auparavant en stage 1 e85 et je m’étais moitié éthanol et moitié 98 et quand j’ai eu les soucis je l’ai remise d’origine
@@simao6331 ok... Elle a combien de kilomètres ? Essaie de remplacer la pompe HP. Je sais que quand l'éthanol sollicite beaucoup plus la pompe HP (car tu dois injecter plus d'essence pour faire la combustion). Peut être qu'elle est fatigué.
Tu n'as pas eu de code défaut ?
@@Daviddcg le seul défaut que j’ai c’est les sonde lambda mais je les avait en défaut avant le problème, elle a 135.000kms, et on a contrôle la pompe hp elle délivre ce qui faut et débit, et c’est que quand je démarre que ce soit à chaud ou à froid
@@simao6331des nouvelles de ta panne ?
Bonjour,
Ton ralenti etait instable de combien de tours minute ? Avais tu une sensation de tours minutes instables en roulant a vitesse constante ? Et avait tu également des problemes de puissance lors de fortes charges d’accéleration ?
Merci d’avance pour ta réponse
Bonjour, j ai des soucis de tour minute instable a vitesse constante entre 2500 et 3500 tr/min environ. As tu ressui a résoudre ton problème?
Bonjour monsieur,
Très belle vidéo et bonne explication,j'ai également une golf 7 GTI 220cv donc phase 1 et j'ai également le même soucis à froid ,mais le problème persiste aussi parfois à température.
Lorsque je met la valise j'ai le code
Capteur de poss. ACC(G40)/ vilebrequin (G28) Affect. Incorrect intermittent .tu penses aussi que le problème vient de ce fameux capteur aimanté ??...
Bien à toi et salutations de la Belgique.
Bonjour collègue. Je t'invite à remplacer ces capteurs. Fais nous un petit retour une fois fait !
Et merci pour ton soutien à la chaîne ! 💪😉
@@Daviddcg voilà après 1 semaine de remplacement des pièces je peut également confirmé que le soucis de ralenti limite le moteur qui s'arrête est totalement disparu.
Et donc je confirme les dire de Monsieur David concernant le remplacement de ses deux électro-vannes aimanté.
Merci pour ses vidéos utile...
Byalex
@@alexandreschillaci6493 et ba écoute ça me fait plaisir !! Un abonné de plus qui est content 😇😉. Merci pour ton soutien à la chaîne 💪💪
Super video. Tu les as acheté où les 2 capteur.?. Je trouve que des adaptable sur les sites de vente francais.
Bonjour et merci pour ton commentaire collègue. Le mieux est d'aller directement chez VW les commander.
Merci pour ton soutien à la chaîne 😉👍
@@Daviddcg ece que je doit la faire diagnostic avant de changer les pièces. Car en faîte c'est une golf GTI performances de 2014.elle broute et cale quand elle est froide.au moment de la faire chauffer elle ne tient pas le ralentit. J'ai rdv chez VW a la fin du mois. Ece que cela pourrait venir d'autres choses comme les bobines. Il n'y aucun temoin voyant allumer.a tu déjà rencontré ce problème. En tous cas vraiment utile et bien faite ta vidéo 👍
@@sinto26noe Remplace les deux capteurs et je pense que ton problème sera réglé. Tiens nous au courant
@@Daviddcg Ok. Merci. Je vais faire ça déja. Avec ta vidéo ce sera un jeu denfant. Je suis pas mecano. Mais léger bricoleur. Encore Merci de ton temps . Bonne soirée
@@sinto26noe salut des nouvelles ?
Salut, il y'a deux semaine, je roulais, la voiture s'est mise a brouté, voyant moteur allumé, puis EPC.
Un tremblement s'est fait sentir dans l'habitacle. Et des vibrations a l'acceleration. Et un manque de peche a bas régime.
J'ai changer semaine derniere, bobine et bougie par des NGK. Plus de souci. J'ai pu rouler 300km.
Et hier (Samedi 05/06) le probleme est revenu.
Pourrait il que ce soit cette pièce ?
J'ai une VW EOS 2.0L TSI 210cv.
Sinon, a la valise les defauts sont P0300 & P0301.
Je pense sinon à l'injecteur.
Merci d'avance.
Bonjour. Essais de remplacer les capteurs présentés sur la vidéo. Ce n'est pas compliqué et ça coûte pas trop cher. Il se peut que ton problème se règle avec juste ces deux capteurs
@@Daviddcg super merci beaucoup.
@@Daviddcg J'ai regarder sur ma voiture j'en ai qu'une seul.
Est ce que cela pourrait être cette piece :
www.partauto.fr/valve-reglage-arbres-a-came/2137745-unite-magnetique-centrale-reglage-d-arbres-a-came.html?fbclid=IwAR3-wXIU7-NXES6mD4H0ONdVDYg6AqXcUYYk4rVRBa1lYorYXRQuPcVDNhA
Oui ça m'a l'air d'être bien ça 😉
Merci beaucoup.
👌👌👌
Merci pour ce petit commentaire 😉
Bonjour David petit question les deux capteur sont t’il les meme ?
Bonjour, oui ce sont les mêmes capteurs (ils ont la même référence). Merci pour ton soutien ! ✌️😉
Merci à toi pour ta bienveillance et tes explication claire super chaîne 👍🏻
Merci pour ce commentaire 💪👍
Les deux capteurs sont les meme ou ils sont differents?
Ce sont les mêmes capteurs comme illustré dans la vidéo 😉
Salut je reviens vers toi ils ont de reference differentes? Et est ce que chaque capteur a une place bien precise?
@@reszelmario6546 les deux capteurs sont strictement identiques donc tu peux les monter dans l'ordre que tu veux. Pas de souci 😉
Dit moi stp que faire pour le code défaut p008900 c est urgent sur golf 7 r
Bonjour, sauf erreur de ma part il s'agit d'un défaut au niveau de la régulation de pression de carburant. Surement la pompe. Essaie de creuser cette piste
Ma golf 6 R20 aux ralenti le moteur tourne pas bien
ça coute combien ces capteurs chez vw ? on les trouve sur osc*ro yak*rouler aut*doc ? merci ;-)
Chez VW si je ne dis pas de bêtises c'est une cinquantaine d'euros. Ils sont aussi sur Oscaro et Autodoc 😉
Ça dépend de la cc. A la reunion chez vw ils sont à 230e l'unité.
Bonsoir j’ai les mêmes soucci avec code défaut p000a voyant moteur et voyant pression d’huile
Bonjour, avez vous remplacé les deux capteurs illustrés sur ma vidéo ?
@@Daviddcg bonjour je vais regarde cela. Merci. Pour votre retour
@@frederichappi merci de me tenir au courant 😉
@@Daviddcg bonsoir David j’ai regardé je ne l’es trouve pas j’ai prise une photo mais je sais pas comment te l’envoyer
Sur Instagram : David.dcg94
Bonjour qu'elle est vos problèmes de ralenti, instable, trop bas ?? Merci
Bonjour, problèmes fréquent sur nos golf 7 GTI phase 1, ralenti instable et il peut arriver qu'elle cale a froid.
@@Daviddcg vous savez si c'est normal au ralenti que le régime monte de 100 tours quand j'allume la ventilation ??
@@douapdou6532 Je testerai demain sur la mienne. Je vous ferai un retour 😉
@@Daviddcg merci cool
Je confirme qu'il est normal que le régime moteur monte a 100 tours quand on allume la ventilation et que le moteur tourne au ralenti. Pas d'inquiétude à avoir 😉
Bonjour,
je voudrais avoir plus d’info la dessus, car ma voiture me fait sa et fini même par caler...
Et je ressent un léger tremblement du moteur.
Pouvez vous m’aider svp?
Meme code moteur que le votre CHHB
Bien a vous
Bonjour, a votre place je commencerai par remplacer bougies d'allumage et bobines d'allumage (voir ma vidéo sur le remplacement des bougies et bobines). Si le problème persiste, remplacez les deux capteurs présentés dans cette vidéo. Normalement, vous ne devriez plus avoir le problème (une personne m'a contacté sur mon Instagram pour le même sujet, je lui ai conseillé la même chose et il n'avait plus de problème). Je recommande également de mettre un additif dans l'essence pour nettoyer le système d'injection. Merci de me tenir informé 😉
@@Daviddcg je viens de passer commande des bobines, les bougies on été changé il y a 2 mois donc je suppose qu’elles soient encore en bonne état. Qu’en dite vous?
Je vous tiens au courant une fois les pièces changé
Bien a vous
@@carlosdacosta6494 effectivement les bougies sont quasi neuves si elles n'ont que 2 mois (sauf si vous avez fait 30 000km mais je ne pense pas 😋). Pas de souci
@@Daviddcg bonjour,
Je reviens vers vous, pour vous tenir informé que mon problème a été résolu après avoir changer les 2 capteurs de positions d’arbre a came comme conseillé et 1 mois plus tard, plus de souci du tout... et j’ai meme constaté une consommation a la baisse.
Pièce acheté chez VW au Portugal sa ma couté 140€ pour les 2
Continuez ainsi 👍
Merci encore de votre aide en tout cas
@@carlosdacosta6494 top ! Content de savoir que ton problème a disparu et que ma vidéo a été utile !! Au plaisir 😉
Bonjour j’ai une golf 6 gti et mon ralentis reste à 1200 tours quand je rétrograde les vitesses c’est une boîte manuelle peux tu m’aider merci d’avance.
J’ai bobine r8
Bougie iridium ngk neuves
Je viens de changer le pcv du coup je suis un peu perdu
Bjr, la mienne est bizarre à chaque démarrage, elle donne des à coups entre la 1ere et 2eme, c'est les bougies aussi ? Merci
Salut c’est réglé le problème des à coup, c’est était quoi ?
@@veigaantoniocarlos3535 c'est pas du tout réglé, vw dit que y'a rien ! Ils me prennent pour une folle, disent que c'est mes pieds.. j'ai jamais eu ce problème avec toutes les autres voitures
D’accord, merci de me répondre.
salut, tu es en boite DSG7 / s-tronic ? si ta des accoups en 1ére et 2éme vitesse (cas que j'ai déjà eux) ça peut être ton embrayage de boite de vitesse usure prématuré (maladie connu)
@@lenazi01 bjr, non une manuelle, et elle a encore le pb, désespoir...
Bonjour ! Quelle est le prix de 4 bougies et 4 bobines d allumage pour cette golf GTI ? Merci d avance.😉
Bonjour Luis, je t'invite à regarder ma vidéo : th-cam.com/video/NoqgMfuchXY/w-d-xo.html
Dans la description de cette vidéo, tu as les liens pour les bougies et les bobines 😉
@@Daviddcg ok j vous remercie ! ✌✌
@@luiscarvalhais2593 merci pour le soutien 😉
@@Daviddcg bonsoir David. Tu a pris de t on temps libre pour montrer aux autres possesseur de golf GTI la manière et la façon de résoudre certains de leurs soucis mécanique ou électrique...je dois être honnête envers toi , personne ne connaît mieux une VW OU AUDI techniquement parlant, que audi et vw. Maintenant je voudrais que tu réponde a une question si tu le permet... comment en est tu arrivé a la conclusion que tu devais changer tel ou tel pièce pour que tout rentre dans l'ordre ?
@@luiscarvalhais2593 Tout a fait d'accord avec toi ! Mais tous les centres VW/Audi ne sont pas forcément tous très pro... Expérience perso : quand tu paies 2000€ une révision des 60 000km, que tu récupères ta voiture et que tu te rends compte quelques jours plus tard, qu'ils ont mal resserré ton bouchon de vidange de ta boîte DSG et que du coup de l'huile s'écoule, tu commences à avoir des doutes sur le professionnalisme de certains garages VW... Depuis j'ai décidé de faire toutes les révisions moi même. Au moins je suis sûr de ce qui est fait 😇.
Pour le problème ralenti, même expérience, quand tu vas dans ton garage VW, qu'on te dit que ton moteur est sûrement encrassée (alors que pourtant tu roules avec sur autoroute et pas qu'un peu) et qu'il faut prévoir un décalaminage moteur a plus de 200€, je t'avoue que tu y réfléchis a deux fois et tu commences a chercher un peu par toi même 😉.
💪💪💪💪❤️❤️
بعيدة بزاف و قالولي عندهم في الخميس
Ce n'est pas un capteur ! C'est un actuateur pour la n205 !
Merci pour cette info !
J'ai foiré une Vis. Quel galère...
Tu t'en es sorti du coup ?
@@Daviddcg Du tous, Bloquer, Plus aucunes empreinte dessus.