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只のロード乗りには理解不能な世界ですよねー何故こんな沼ってまでミニベロ乗るのか、一度ハマってしまった人にしか分からないですねー😊
451→406を考えていたのでとても参考になりました。451で空気圧落としてクッション性高めて乗るのがコスパ良いかと思いました。
安価ホイールとパセラで＋500gの条件で比べられるて406化は微妙という結論はどうなのか？本来なら451より車体を軽くできるメリットがあるので軽量化した条件で比較すべきだと思います。
What tyres size you recommend for long cycle expedition? 🚴🚴♂️🚴♀️
If you are riding a minivelo then tire size 28-451 is recommended.
ミニベロで同じ価格帯でTernとDAHONとBRUNOで迷ってるのですが、初心者には特徴がいまいちわかりません😅 買い物や通勤用です！自転車好きの方々、意見を聞かせていただきたいです！
コメントありがとうございます。ブランドに関しては３つの迷われているブランドどれを買っても満足できると思います。見た目で気に入ったのを選んでください。ternとDAHONは結構コンセプトが似てますがBRUNOは細身のパイプでクラシカル感があり、おしゃれなイメージがあります。あと通勤で雨の日にも乗るのであれば泥除けがあると便利です。車種によっては後付出来る車種もあると思うので調べてみてください。あとは折りたたみか、そうじゃないかです。折り畳めると便利ですが、実際には折りたたむことは稀ですので、折りたたみが必須機能でなければ、折りたたまないミニベロがいいと思います。通勤距離がどの程度がわかりませんが、10km以上あるなら20インチがベストです。迷っている車種名を教えて頂ければ、もう少しアドバイスできるかもしれません。迷っているときが楽しいので、実店舗で車体を見てみるのもいいですよ。店舗によっては試乗させてくれるところもあると思いますので。
@@miniveloTV ご丁寧にありがとうございます！迷ってるときが楽しい→めちゃくちゃわかります👍折りたたみでも、結局カスタムでかごをつけたりすると畳めないんですかね？そうだとしてもこの機会に、かご以外の選択肢もあってワクワクします😀
キャリパーブレーキはこうですかね？ホイール届かないですよね私もホイール交換を予定しています。
インチダウンすると451の時に使っていたキャリパーブレーキだとアーチが全然届かないです。なのでスーパーロングリーチのDIA-COMPE BRS202のキャリパーブレーキに交換しました。
返信ありがとうございます😊参考にさせてもらいます😊
平均パワーとエナジーアウトプットに差があるから、そこが同じになると３分の差ももっと縮まるかもしれないですね。ほとんど差が無くて振動吸収が良くなって乗り心地がアップしているから、通勤用としてはカスタム成功。
コメントありがとうございます。パワーメーターつかってないのでなんとも言えませんが、出力の高い451より、406のほうが、強く踏んでる気がして疲れるんですよね。動画で言っていますが多分タイヤは近々変えます。
せっかくブレーキをダイヤコンペにしていてまだ他はあまり変更してないのでしたらアンチシマノ仕様とかどうでしょう?NITTO、SUGINO、ダイヤコンペ、サンエクシードあたりで組んだら大体組み上がると思います。
コメントありがとうございます。予算の都合上いっきに変更できないですが、いまのところ、スプロケ、チェーン以外は脱シマノの予定です。最終形にはまだまだ時間がかかりますが、暖かく見守ってください〜。
@@miniveloTV スプロケット/スラム、チェーン/KMCあたりにしたらアンチシマノの完成！！ちなみに406/32は451/28より乗り心地悪いです。
情報共有ありがとうございます。32−406は乗り心地悪いんですね。悩ましい。。。
軽量な406のタイヤとしてはTIOGA FASTR X S-Spec 20" x 1.60"(406) 280g なんかどうでしょう。センタースリックなので直進もスムーズだし120TPIなので振動吸収性も良いです。私は未舗装路も走るので1.85を使っていますが、今見たら無いので廃盤らしい。次どうしよう…
コメントありがとございます。ファストRX Sスペックですがタイオガのサイト見たら掲載されてますが廃盤なんですか？ちなみに日曜公開した動画で紹介しましたが、今回はコジャック買っちゃいました。
@@miniveloTV もう買われてたのですね。失礼しました。ファストRX Sスペックは20×1.6と1.75はあるようですが1.85の記載が無くなっているので太目が好きな私としては残念です。
1.85のサイズもあったんですね！
406と451で406のほうが乗り心地悪いってことは個人的には感じなかったホイールとタイヤ変えると全然違うのでパナレーサーのミニッツライトとかシュワルベワンの406は28cだったかな、軽いのとか28cに変えてみたらどうでしょう個人的には406のほうが選択枝が多い分良いものが見つかるので好きですね転がるタイヤ、スピード出るタイヤ、太いタイヤ、軽いリム、太いリムと色々あるので用途に合ったものをチョイスできれば満足できるけど451はタイヤもホイールも少ないので自分には合わなかったなあと輪行は小さいほうが邪魔にならないいまディスク化の最中で、終わったらホイール交換楽になる（406-451取り換えてもブレーキ関係ない）ので何種類か用意して取り換えて乗ろうかなと
コメントありがとうございます。451の時は28c履いていたので406にして37cと太くなったので乗り心地が良くなったと思います。ただ、動画のパセラは重たすぎたので、すぐにコジャックのケブラービードのタイヤに交換しました。これは太いのに軽くて乗り心地が最高ですね。ただ触った感じ薄いので消耗は速いと感じます。ディスクはブレーキ問題関係なので406と451と自由に取り替えられるメリットがありますね。
只のロード乗りには理解不能な世界ですよねー何故こんな沼ってまでミニベロ乗るのか、一度ハマってしまった人にしか分からないですねー😊
451→406を考えていたのでとても参考になりました。451で空気圧落としてクッション性高めて乗るのがコスパ良いかと思いました。
安価ホイールとパセラで＋500gの条件で比べられるて406化は微妙という結論はどうなのか？本来なら451より車体を軽くできるメリットがあるので軽量化した条件で比較すべきだと思います。
What tyres size you recommend for long cycle expedition? 🚴🚴♂️🚴♀️
If you are riding a minivelo then tire size 28-451 is recommended.
ミニベロで同じ価格帯でTernとDAHONとBRUNOで迷ってるのですが、初心者には特徴がいまいちわかりません😅
買い物や通勤用です！
自転車好きの方々、意見を聞かせていただきたいです！
コメントありがとうございます。
ブランドに関しては３つの迷われているブランドどれを買っても満足できると思います。
見た目で気に入ったのを選んでください。
ternとDAHONは結構コンセプトが似てますがBRUNOは細身のパイプでクラシカル感があり、おしゃれなイメージがあります。
あと通勤で雨の日にも乗るのであれば泥除けがあると便利です。車種によっては後付出来る車種もあると思うので調べてみてください。
あとは折りたたみか、そうじゃないかです。
折り畳めると便利ですが、実際には折りたたむことは稀ですので、折りたたみが必須機能でなければ、折りたたまないミニベロがいいと思います。
通勤距離がどの程度がわかりませんが、10km以上あるなら20インチがベストです。
迷っている車種名を教えて頂ければ、もう少しアドバイスできるかもしれません。
迷っているときが楽しいので、実店舗で車体を見てみるのもいいですよ。店舗によっては試乗させてくれるところもあると思いますので。
@@miniveloTV
ご丁寧にありがとうございます！
迷ってるときが楽しい→めちゃくちゃわかります👍
折りたたみでも、結局カスタムでかごをつけたりすると畳めないんですかね？
そうだとしてもこの機会に、かご以外の選択肢もあってワクワクします😀
キャリパーブレーキはこうですかね？ホイール届かないですよね私もホイール交換を予定しています。
インチダウンすると451の時に使っていたキャリパーブレーキだとアーチが全然届かないです。なのでスーパーロングリーチのDIA-COMPE BRS202のキャリパーブレーキに交換しました。
返信ありがとうございます😊参考にさせてもらいます😊
平均パワーとエナジーアウトプットに差があるから、そこが同じになると３分の差ももっと縮まるかもしれないですね。
ほとんど差が無くて振動吸収が良くなって乗り心地がアップしているから、通勤用としてはカスタム成功。
コメントありがとうございます。パワーメーターつかってないのでなんとも言えませんが、出力の高い451より、406のほうが、強く踏んでる気がして疲れるんですよね。動画で言っていますが多分タイヤは近々変えます。
せっかくブレーキをダイヤコンペにしていてまだ他はあまり変更してないのでしたらアンチシマノ仕様とかどうでしょう?
NITTO、SUGINO、ダイヤコンペ、サンエクシードあたりで組んだら大体組み上がると思います。
コメントありがとうございます。予算の都合上いっきに変更できないですが、いまのところ、スプロケ、チェーン以外は脱シマノの予定です。最終形にはまだまだ時間がかかりますが、暖かく見守ってください〜。
@@miniveloTV スプロケット/スラム、チェーン/KMCあたりにしたらアンチシマノの完成！！
ちなみに406/32は451/28より乗り心地悪いです。
情報共有ありがとうございます。
32−406は乗り心地悪いんですね。悩ましい。。。
軽量な406のタイヤとしてはTIOGA FASTR X S-Spec 20" x 1.60"(406) 280g なんかどうでしょう。センタースリックなので直進もスムーズだし120TPIなので振動吸収性も良いです。
私は未舗装路も走るので1.85を使っていますが、今見たら無いので廃盤らしい。次どうしよう…
コメントありがとございます。
ファストRX Sスペックですがタイオガのサイト見たら掲載されてますが廃盤なんですか？
ちなみに日曜公開した動画で紹介しましたが、今回はコジャック買っちゃいました。
@@miniveloTV もう買われてたのですね。失礼しました。
ファストRX Sスペックは20×1.6と1.75は
あるようですが1.85の記載が無くなっているので太目が好きな私としては残念です。
1.85のサイズもあったんですね！
406と451で406のほうが乗り心地悪いってことは個人的には感じなかった
ホイールとタイヤ変えると全然違うので
パナレーサーのミニッツライトとかシュワルベワンの406は28cだったかな、軽いのとか28cに変えてみたらどうでしょう
個人的には406のほうが選択枝が多い分良いものが見つかるので好きですね
転がるタイヤ、スピード出るタイヤ、太いタイヤ、軽いリム、太いリムと色々あるので用途に合ったものをチョイスできれば満足できるけど
451はタイヤもホイールも少ないので自分には合わなかったな
あと輪行は小さいほうが邪魔にならない
いまディスク化の最中で、終わったらホイール交換楽になる（406-451取り換えてもブレーキ関係ない）ので何種類か用意して取り換えて乗ろうかなと
コメントありがとうございます。
451の時は28c履いていたので406にして37cと太くなったので乗り心地が良くなったと思います。ただ、動画のパセラは重たすぎたので、すぐにコジャックのケブラービードのタイヤに交換しました。これは太いのに軽くて乗り心地が最高ですね。ただ触った感じ薄いので消耗は速いと感じます。ディスクはブレーキ問題関係なので406と451と自由に取り替えられるメリットがありますね。