Abbiamo intervistato Elvira Viscardi, la macchinista Frecciarossa di Trenitalia. Grazie Elvira, con il tuo lavoro ci porti a 300 km/h diretti alla meta!
Complimenti da parte di un collega che ha fatto questo bellissimo lavoro con molta Passione in quanto figlio d'arte Auguri per una lunga carriera quanto quella mia,27 anni 👍✌️💪
Faccio presente che nella Azienda Ferro viaria in cui ho presentato servizio, la FCE di Catania, attualmente prestano servizio tre Macchiniste donne ,apprezzatissime nello svolgimento del loro lavor
Complimenti Elvira, io sono un tuo ex collega, ex Genio Ferrovieri, macchinista dal 1964.ahimè la gloriosa macchina a vapore che si vede su ritorno al futuro, altre velocità. Buona carriera.
Brava Elvira....ma oltre alla e626 ....avrei voluto vederla alle prese con una e646 o e645....c' era veramente da dannarsi certe volte,che non andava in trazione....ad ogni modo,è una donna da ammirare,non è facile pilotare un treno,anche se la tecnologia di oggi facilita di molto la vita.
Ormai le donne fanno tutto e mi sembra giusto. Io amo le donne in gamba, quelle serie, quelle che lavorano mettendoci professionalità e passione in quello che fanno. Se mi poso permettere la macchinista del freccia rossa e' anche molto carina. Non fraintendere e' solo un complimento, io potrei essere suo Padre.
@Andrea Ceccobelli Ahahahahhahahahahahahahahahahha A guidare?!?! I treni non si guidano, viaggiano su binari, ma si "governano" almeno quelli vecchi ormai non si governa più nulla.
DEVO DIRE CHE LE DONNE GUIDANO MEGLIO DEGLI UOMINI: IO SONO DI MILANO E QUANDO PRENDO IL TRAM O LA METROPOLITANA E ALLA GUIDA CI SONO LE DONNE SONO PIU' BRAVE SOPRATTUTTO NEL FRENARE.
boh rega io non so voi, ma qui leggo commenti che dicono semplicemente che è bella. E quindi? è un complimento, o sbaglio? forse sono io che la pensa in modo diverso
Gentile ex collega, ai miei tempi il miglior rubinetto per il comando del freno continuo automatico era lo svizzero Oerlikon: è tuttora in auge oppure è stato soppiantato da un rubinetto più performante? Una curiosità: quelli in opera sui mezzi di trazione delle ferrovie svizzere non sono piombati
Lieber ehemaliger Kollege, zu meiner Zeit war das beste Ventil zur Steuerung der automatischen Dauerbremse das Schweizer Oerlikon: Ist es immer noch in Mode oder wurde es durch ein leistungsstärkeres Ventil ersetzt? Kurios: Die auf den Triebfahrzeugen der Schweizer Bahnen vorhandenen sind nicht versiegelt
Il personale di condotta come definiscono il macchinista moderno è un lavoro- professione complesso che anche se non richiede la laurea; e quindi dico vado a lavorare dopo il diploma subito in realtà è un illusione percè richiede visite particolari e formazione molto tosta con concetti di elettronica, telecomunicazioni fisica e sicurezza ferroviaria tutto chiuso in un libro che è un mattone e molto complesso tale libro è da studiare per 3 anni poi ci sono circa un anno e mezzo di guide in affiancamento altro personale di condotta come se si fanno le guide all' autoscuola per la patente dove un istruttore esperto ci affianca poi come abbiamo la patente fisica qui abbiamo l' abilitazione della guida e autorizzazione. La procedura è valida per qualunque compagnia ferroviaria. dico questo perchè ho assistito alla formazione di un ragazzo per diventare personale di condotta NTV italo
@@trickortripslao8607 si ma attestati non sono da considerare come burocrazie solite delle scuole ma se sei in gamba avrai uno sbocco sicuro cioè hai un settore dove lavorare con dignità ho scritto quelle cose che vedete perché un mio conoscente molto serio aveva i soliti problemi di quando i figli finiscono le superiori e io gli dissi che una preparazione universitaria fatta male sono anni persi... allora il padre macchinista n t v ha detto al figlio ci penso io e l anno dopo gli ha tirato fuori i libracci molto tosti dove cioè ogni cosa è fatta di particolari io ho trovato molti concetti di elettronica e Telecomunicazioni come onde convogliate e rete mobile e sapendo che studiavo questo io con il libro in mano ho dovuto chiarire al figlio in modo semplice i concetti di ingegneria Telecomunicazioni e elettronica apposta ho scritto questo poi adesso questo ragazzo è macchinista Italo simile a chi ha fatto questo canale alla fine del corso di personale di condotta si avranno le abilitazioni a guidare tutti i tipi di treni merci e passeggeri su tutte le linee in Italia e in Europa solo sulle linee che hanno il sistema e r t m s attivo se poi venissi assunto da una ditta polacca esempio dovrai fare in piccolo corso per capire il sistema p h s che sostituisce il nostro s c m t che consente di guidare i treni polacchi merci e passeggeri su linee lente cioè convenzionali spero di essere stato chiaro e buona serata e mi scuso con tutti per essere stato prolisso
Ho visto questo video per caso....ma sarei tanto curioso di sapere se Elvira ad oggi ancora viaggia o magari continua il suo rapporto con trenitalia in un ufficio? Cordiali saluti
Ho 13 anni e posso garantire che come sapranno tutti gli appassionati di ferrovie quello schermo al minuto 0:49 è il DMI. Funziona sulle linee ad alta velocità con blocco radio😊. Cmnq brava Elvira. Quando passi da Napoli fammelo sapere😂😂
Elvira buongiorno e complimenti per la sua professione , mi sono spesso chiesto come è la giornata tipica di un/a macchinista del Frecciarossa ? Grazie , un saluto
Andrea hai ragione!!!,Mio nonno prima di passare macchinista di locomotive a vapore ha fatto il fuochista per 10 anni.In Toscana c'e una linea RFI turistica :Asciano -Grosseto,ma non ho mai visto delle macchiniste condurre le vaporiere.E' questa la parita' fra i sessi?
Ho letto tutti i tuoi commenti e coincidenza vuole che proprio oggi ho fatto un colloquio per la DHL e sono stato "esaminato" per tre ore da tre donne, tutte coetanee o forse più piccole di me, ovviamente nessuna di loro lavorava per DHL ne aveva una minima idea del
di donne macchiniste di quelle toste, ce ne stà una in germania sullo hartz, che viaggia regolarmente a vapore......... mi immagino a fine turno cosa ci rimarra di quei suoi splendidi capelli biondi...........!
Molto carina Elvira! Perché le donne guidano i tram nelle città, ma non possono guidare i treni? La fisiologia non è seria. Penso che guidando un tram in città o in un autobus una donna provi più stress che se stesse guidando un treno.
io già non vi sopporto al volante figuriamoci nei treni,ma oggi come oggi questi treni non hanno più niente di particolare per farsi mandare dalle donne? fino a gli anni 90sicuramente serviva forza e intelligenza per mandare un vecchio treno😂
Il concorso non lo fanno più da alcuni anni. Adesso devi mandare il curriculum alle Ferrovie dello Stato se vuoi andare in Trenitalia o a NTV se vuoi andare in Italo. Requisiti scolastici dicono sul sito ufficiale: Diploma di Scuola Superiore (preferibilmente conseguito in un istituto tecnico) con votazione non inferiore a 70/100.
saluti capo si goda la meritata pensione,per quanto mi riguarda forse intorno al 2035 (salute permettendo) nè abbiamo di tirate da fare io e il mio 656 qui in Sicilia ancora di moda,pero' forse cè da dire che con il caimano ci saluteremo un po' prima dopo 24 anni di vero ed intenso legame di servizio e personale....PdM DL Catania C.le
Nelle motrici Freccia rossa anche un lattante saprebbe condurle.E' tutta automatizzata:Replica delle segnalazioni semaforiche in cabina,arresto automatico in caso di errori.Sarebbero stati problemi se avesse condotto le vecchie motrici trifase,fatte di reostati da ingrassare e continuamente regolare e con una enorme fatica.Beata lei che non fa un tubo di fatica
e anche te ti sbagli alla grande, perche gli unici che faticavano in ferrovia erano i macchinisti a vapore, che si spezzavano letteralmente la schiena. non mi è ancora capitato di veder sudare di fatica un macchinista dell'elettrico-diesel.............
Non è che se non ti spezzi la schiena lavorando allora non stai faticando, è un lavoro impegnativo soprattutto dal punto di vista mentale e della responsabilità
Ma che mondo vivi Giobbe Carmi. Svegliati che la guerra è finita. Sono felice che anche le donne possono fare lavori che fanno gli uomini. Anche perché sono più brave tante volte di noi uomini.
Ciccio datti una svegliata. Guarda anche ad esempio le Ferrovie giapponesi: ci sono anche li donne macchiniste. Non è mica la fine del mondo santo iddio.
Bhe vorrei vederla con un E 626, un 645, 646 come me....il 626 quasi quasi non stavi in piedi dentro specie sugli scambi finestrini piccoli davanti per salire scaletta alta quasi pericolosa....rumore...ecc poi il 645 già meglio 646 macchina indovinata...andava benissimo....ora con quei treni delle barbie....sembra di essere in salotto a guardare la TV...tutto a computer con microscopiche levette...non c'è il famoso MANIGLIONE del 626 645/6 che quando lo TIRAVI....ti venivano i BRIVIDI alla schiena sentivi una forza, una sensazione di vera POTENZA wuuuuuuuuuuuuuuuuuu poi wuuuuu...........man mano che facevi le tacche.....piango al ricordo.....😢😢😢😢😢😢delle ferrovie di un tempo (Non cerano donne)...comunque brava Elvira i tempi si son evoluti come i treni......un abbraccio... Con un locomotore del genere senza offesa non faresti manco 1 metro... ee senza offesa i macchinisti di oggi...NON son MACCHINISTI ma semplici conducenti noi MACCHINISTIdelle 626 645/6 fermi non chiamavamo mai soccorsiera un disonore per noi si entrava in cabina alta tensione a volte saltava un fusibile e avanti...arrivavamo quasi sempre a destinazione....😃 per cui brava e tutto ma non MACCHINISTA.Conducente...grazie
Complimenti da parte di un collega che ha fatto questo bellissimo lavoro con molta Passione in quanto figlio d'arte Auguri per una lunga carriera quanto quella mia,27 anni 👍✌️💪
Faccio presente che nella Azienda Ferro viaria in cui ho presentato servizio, la FCE di Catania, attualmente prestano servizio tre Macchiniste donne ,apprezzatissime nello svolgimento del loro lavor
Complimenti Elvira, io sono un tuo ex collega, ex Genio Ferrovieri, macchinista dal 1964.ahimè la gloriosa macchina a vapore che si vede su ritorno al futuro, altre velocità. Buona carriera.
Brava Elvira....ma oltre alla e626 ....avrei voluto vederla alle prese con una e646 o e645....c' era veramente da dannarsi certe volte,che non andava in trazione....ad ogni modo,è una donna da ammirare,non è facile pilotare un treno,anche se la tecnologia di oggi facilita di molto la vita.
Ormai le donne fanno tutto e mi sembra giusto.
Io amo le donne in gamba, quelle serie, quelle che lavorano mettendoci professionalità e passione in quello che fanno.
Se mi poso permettere la macchinista del freccia rossa e' anche molto carina.
Non fraintendere e' solo un complimento, io potrei essere suo
Padre.
Pessimi commenti!! Stupidi e sessisti. Mi ha fatto piacere conoscere una donna in gamba a cui faccio i migliori auguri.
Antonio Grottola bravooooo io la stimo tanto qst signora
@Andrea Ceccobelli
Ahahahahhahahahahahahahahahahha
A guidare?!?! I treni non si guidano, viaggiano su binari, ma si "governano" almeno quelli vecchi ormai non si governa più nulla.
DEVO DIRE CHE LE DONNE GUIDANO MEGLIO DEGLI UOMINI: IO SONO DI MILANO E QUANDO PRENDO IL TRAM O LA METROPOLITANA E ALLA GUIDA CI SONO LE DONNE SONO PIU' BRAVE SOPRATTUTTO NEL FRENARE.
boh rega io non so voi, ma qui leggo commenti che dicono semplicemente che è bella. E quindi? è un complimento, o sbaglio? forse sono io che la pensa in modo diverso
io mi dissocio completamente.
Il mio sogno nel cassetto era fare il macchinista ma in questo mondo non sempre si riesce a raggiungere i propri obbiettivi. Che dire,beata lei
Vero Carmelo!
È anche il mio sogno!!
Quando diventerò grande spero di diventarlo!
a me hanno appena assunto per i corsi trenitalia alta velocità. non arrendetevi ragazzi
@@stocks_9750 bisogna fare i concorsi?
Pure il mio
Anche il mio, ho appena finito la scuola e sto continuando a candidarmi a posizioni aperte di trenitalia.... Con la speranza di una chiamata🤞
Grandissima
Quando ero in servizio io, al massimo si facevano i 180 km/h. Nessuna linea permetteva di più.
la direttissima firenze-roma permetteva i 250 km/h già vent'anni fa
Complimenti a questa macchinista di una grande carriera.
Brava complimenti davvero 👏👏👏👏👏
Brava e professionale con in più il valore aggiunto della bellezza 👍
Sei bella,anche brava!Complimenti!Marius Romania!
Gentile ex collega, ai miei tempi il miglior rubinetto per il comando del freno continuo automatico era lo svizzero Oerlikon: è tuttora in auge oppure è stato soppiantato da un rubinetto più performante? Una curiosità: quelli in opera sui mezzi di trazione delle ferrovie svizzere non sono piombati
Complimenti
Come faccio a diventare una macchinista? Tutti dicono a provare con treni Italia pero'come faccio?
Sto finendo maturità e dopo questo...?
Anzi è più veloce l aereo se devo fare percorsi di quasi 1000 km da un punto all' altro.
Lieber ehemaliger Kollege, zu meiner Zeit war das beste Ventil zur Steuerung der automatischen Dauerbremse das Schweizer Oerlikon: Ist es immer noch in Mode oder wurde es durch ein leistungsstärkeres Ventil ersetzt? Kurios: Die auf den Triebfahrzeugen der Schweizer Bahnen vorhandenen sind nicht versiegelt
Grande!!!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍
Il personale di condotta come definiscono il macchinista moderno è un lavoro- professione complesso che anche se non richiede la laurea; e quindi dico vado a lavorare dopo il diploma subito in realtà è un illusione percè richiede visite particolari e formazione molto tosta con concetti di elettronica, telecomunicazioni fisica e sicurezza ferroviaria tutto chiuso in un libro che è un mattone e molto complesso tale libro è da studiare per 3 anni poi ci sono circa un anno e mezzo di guide in affiancamento altro personale di condotta come se si fanno le guide all' autoscuola per la patente dove un istruttore esperto ci affianca poi come abbiamo la patente fisica qui abbiamo l' abilitazione della guida e autorizzazione. La procedura è valida per qualunque compagnia ferroviaria. dico questo perchè ho assistito alla formazione di un ragazzo per diventare personale di condotta NTV italo
Quindi è una sorta di scuola professionale/apprendistato?
@@trickortripslao8607 si ma attestati non sono da considerare come burocrazie solite delle scuole ma se sei in gamba avrai uno sbocco sicuro cioè hai un settore dove lavorare con dignità ho scritto quelle cose che vedete perché un mio conoscente molto serio aveva i soliti problemi di quando i figli finiscono le superiori e io gli dissi che una preparazione universitaria fatta male sono anni persi... allora il padre macchinista n t v ha detto al figlio ci penso io e l anno dopo gli ha tirato fuori i libracci molto tosti dove cioè ogni cosa è fatta di particolari io ho trovato molti concetti di elettronica e Telecomunicazioni come onde convogliate e rete mobile e sapendo che studiavo questo io con il libro in mano ho dovuto chiarire al figlio in modo semplice i concetti di ingegneria Telecomunicazioni e elettronica apposta ho scritto questo poi adesso questo ragazzo è macchinista Italo simile a chi ha fatto questo canale alla fine del corso di personale di condotta si avranno le abilitazioni a guidare tutti i tipi di treni merci e passeggeri su tutte le linee in Italia e in Europa solo sulle linee che hanno il sistema e r t m s attivo se poi venissi assunto da una ditta polacca esempio dovrai fare in piccolo corso per capire il sistema p h s che sostituisce il nostro s c m t che consente di guidare i treni polacchi merci e passeggeri su linee lente cioè convenzionali spero di essere stato chiaro e buona serata e mi scuso con tutti per essere stato prolisso
Mi piacerebbe moltissimo fare il macchinista
Complimenti per la tua carriera.
Daje bel video. . Io sono appassionato di treni e tra due anni farò la domanda In trenitalia o come capotreno o come macchinista daje
Auguri, cercati un buon santo perchè la domanda venga presa in considerazione
Guapa, maquinista de alta velocidad e italiana ¡ la mujer perfecta !
Saludos desde Madrid
Vez, nadie logra ver las mujeres por sus capacidades, sino que por su aspecto o por su atractividad. 👍👍
peccato che il volume del sottofondo musicale renda inintelligibile il parlato della macchinista!
Ho visto questo video per caso....ma sarei tanto curioso di sapere se Elvira ad oggi ancora viaggia o magari continua il suo rapporto con trenitalia in un ufficio?
Cordiali saluti
Bella e brava!!!top!!!
Brava Elvira :D
Ho 13 anni e posso garantire che come sapranno tutti gli appassionati di ferrovie quello schermo al minuto 0:49 è il DMI. Funziona sulle linee ad alta velocità con blocco radio😊. Cmnq brava Elvira. Quando passi da Napoli fammelo sapere😂😂
Ciao, posso chiederti dove/come cerchi le informazioni sui treni? Vorrei saperne di più
@@ltubabbo529 Sei un appassionato?
@@raffaelebabalean5544 si lui è un appassionato
@@ltubabbo529 ciao. Ho letto un manuale di 2000 pagine circa 😜😂
@@raffaelebabalean5544 si✌️
Elvira buongiorno e complimenti per la sua professione , mi sono spesso chiesto come è la giornata tipica di un/a macchinista del Frecciarossa ? Grazie , un saluto
L 'orgoglio di tutte le donne... Complimenti!! 😄😄😄
beata leeeei!!!!!
Brava 😊😊😊
quanti commenti ignoranti!!!! uomini piccoli e insignificanti
DEVO FARE I MIEI COMPLIMENTI ALLA SIG.RA ELVIRA, AUGURANDOLE UNA BRILLANTE CARRIERA NELLE FS.
Complimenti, ma riuscirebbe la nostra Elvira a portare a 150KM/h un 656????
Ma sticazzi, se l'hanno addestrata al LH perché dovrebbe saper portare altri convogli? Tu un aereo lo sai pilotare?
Dai su che discorsi mi fai.
@@lalavegna
Non penso proprio l'abbiano addestrata a portare solo LH, non avrebbe senso
salvok0 eh si a peso lo porta..cagate di discorso senza senso !
vediamo invece con la 464 se farà avanti e indietro oppure con un POP o un ROCK.
e tu invece???😎
Andrea hai ragione!!!,Mio nonno prima di passare macchinista di locomotive a vapore ha fatto il fuochista per 10 anni.In Toscana c'e una linea RFI turistica :Asciano -Grosseto,ma non ho mai visto delle macchiniste condurre le vaporiere.E' questa la parita' fra i sessi?
Ormai le vaporiere a che servirebbero? Come treni turistici al massimo
Ho letto tutti i tuoi commenti e coincidenza vuole che proprio oggi ho fatto un colloquio per la DHL e sono stato "esaminato" per tre ore da tre donne, tutte coetanee o forse più piccole di me, ovviamente nessuna di loro lavorava per DHL ne aveva una minima idea del
bella molto simpatica
Come conciliare la famiglia? Ma che razza di domande sono?
ottimo.
Vetture del 1990 e progettate nel 1980! (Etr500 attualmente usato per Dia.Man.Te. E per Frecciarossa)
E per Aiace 🤫
Brava Elvira !!!
💯💪😍🔝
di donne macchiniste di quelle toste, ce ne stà una in germania sullo hartz, che viaggia regolarmente a vapore......... mi immagino a fine turno cosa ci rimarra di quei suoi splendidi capelli biondi...........!
Sono cavoli suoi,della macchinista donna!!!NON GLIE LO HA ORDINATO IL MEDICO DI CONDURRE LE VAPORIERE!!!!!
Terzi Andrea ma saranno cazzi suoi di quello che fa con i suoi capelli! Che cazzo mene frega di com’è il tuo culo dopo che ho cagato
💪💪💪👍👍👍👍👏👏👏👏👏
💪👏😍😍
Certi commenti mi fanno salire il vomito, sessisti e ignoranti
Molto carina Elvira! Perché le donne guidano i tram nelle città, ma non possono guidare i treni? La fisiologia non è seria. Penso che guidando un tram in città o in un autobus una donna provi più stress che se stesse guidando un treno.
Vedi? È insito negli umani guardare prima l'aspetto di una donna e poi la sua capacità
io già non vi sopporto al volante figuriamoci nei treni,ma oggi come oggi questi treni non hanno più niente di particolare per farsi mandare dalle donne? fino a gli anni 90sicuramente serviva forza e intelligenza per mandare un vecchio treno😂
La smetta di di dire cavolate inutili.
Хороша самочка
Quanti commenti ignoranti !!
Video interessante ma disturbato dalla musica
Уна белла донна ))
la stimo vorrei fare la sua stessa cosa!!!! Chissà se ce la farò!!!!
Valeria Zoncada speeo che ci sei riuscita
rimani a casa a fare ciò che dovrebbe una Donna
@@massyfn9040 che ignorante che sei
Faccio l itis e l l'anno prossimo voglio cercare di fare il concorso per fare il macchinista. Qualcuno può dirmi i requisiti scolastici per entrare?
Dipende chi fa il concorso
Il concorso non lo fanno più da alcuni anni. Adesso devi mandare il curriculum alle Ferrovie dello Stato se vuoi andare in Trenitalia o a NTV se vuoi andare in Italo.
Requisiti scolastici dicono sul sito ufficiale: Diploma di Scuola Superiore (preferibilmente conseguito in un istituto tecnico) con votazione non inferiore a 70/100.
Diploma da istituto tecnico (è meglio), voto diploma almeno 70
@@simonebertarini2359 Come il mio.
Inizia a raccogliere 20k e poi iscriviti ad un corso di professionalizzazione
Sono un ex ferroviere in pensione ruolo controllore e capo treno ora pensionato
saluti capo si goda la meritata pensione,per quanto mi riguarda forse intorno al 2035 (salute permettendo) nè abbiamo di tirate da fare io e il mio 656 qui in Sicilia ancora di moda,pero' forse cè da dire che con il caimano ci saluteremo un po' prima dopo 24 anni di vero ed intenso legame di servizio e personale....PdM DL Catania C.le
prosciuttooo o prima di darei nomi prva guardarti bene in un grande specchio , e ti rendi conto della tua inferiorità e della tua sapienza animalesca.
Antonio Critelli bravo scemo. era un controllore e allora se lo merita. è un lavoro da infame, è innegabile come cosa
In quale mondo ai aperto le gambe per prendere i documenti
brava elvira cosi mi piacciono le donne
come hai fatto a diventare macchinista??
Facendo i concorsi e vincendoli. E in seguito, corsi di formazione.
Son de Milano
Come sei di diventa macchinesta
0:09 se lo "PORTA" in braccio il treno??
oh la la....
✌🥂🇮🇪
siamo a posto
marco antonio panzer meglio che a casa tua sicuro
"portare un frecciarossa" non credo sia propiamente italiano
ducacontesemenzara91 invece si
Non gli s deve dire.. scegli tu..
Cara dolce Elvira.... scendi dal quel buzzo di treno di plastica e sali con me su una E626 secondo me quando scendi sei tutta bagnata................
ahahahhaahh
.NON CREDO CHE RESTERA' MAI IN PIEDI DALLA FATICA
Altro furbo....!!!!
Complimenti alla donna, forza coraggio e determinazione!!!
Nelle motrici Freccia rossa anche un lattante saprebbe condurle.E' tutta automatizzata:Replica delle segnalazioni semaforiche in cabina,arresto automatico in caso di errori.Sarebbero stati problemi se avesse condotto le vecchie motrici trifase,fatte di reostati da ingrassare e continuamente regolare e con una enorme fatica.Beata lei che non fa un tubo di fatica
Puoi consigliarle di fare uno stage in Siberia orientale. Lì, ai nostri tempi, l'autista deve aggirarsi in una locomotiva diesel, nell'olio.
Fabrizio Biancalani ma chissene se fa fatica o meno, è il suo lavoro porta rispetto
e anche te ti sbagli alla grande, perche gli unici che faticavano in ferrovia erano i macchinisti a vapore, che si spezzavano letteralmente la schiena. non mi è ancora capitato di veder sudare di fatica un macchinista dell'elettrico-diesel.............
Non è che se non ti spezzi la schiena lavorando allora non stai faticando, è un lavoro impegnativo soprattutto dal punto di vista mentale e della responsabilità
Che sventola di donna viso bellissimo
è napoletana
È quindi?
Oddio...una escort alla guida del Frecciarossa !
No comment.....!! Meno male che tutti gli uomini non sono come il "SIG" Nico
io a bicocca (ct) mentre riprendevo un transito mi è spuntata una aln .....macchinista donna
scendi da quel giocattolino e fatti un giro su un CAIMANO
🤣🤣🤣
Vediamo come se la cava invece con la 464.
POVERO MARITO
marco moretti povera tua madre.
Povero te con una vita così infelice
Lai pr
Una donna che guida i treni??? o mio dio...
Ma che mondo vivi Giobbe Carmi. Svegliati che la guerra è finita. Sono felice che anche le donne possono fare lavori che fanno gli uomini. Anche perché sono più brave tante volte di noi uomini.
giobbe carmi e siamo al sud....non c’è nulla da fare
Ciccio datti una svegliata. Guarda anche ad esempio le Ferrovie giapponesi: ci sono anche li donne macchiniste. Non è mica la fine del mondo santo iddio.
Bisogna essere fortemente raccomandati per fare questo lavoro e poi ci sono i gradi di parentela
e chi se ne frega
classica raccomandata....
+paolo kratos esattamente
E penso anche pesantemente.
sicuro
Invidia
paolo kratos quanto vorreste essere raccomandati aoooo Sfigatiiiii 😂😂😂💋💋
Bhe vorrei vederla con un E 626, un 645, 646 come me....il 626 quasi quasi non stavi in piedi dentro specie sugli scambi finestrini piccoli davanti per salire scaletta alta quasi pericolosa....rumore...ecc poi il 645 già meglio 646 macchina indovinata...andava benissimo....ora con quei treni delle barbie....sembra di essere in salotto a guardare la TV...tutto a computer con microscopiche levette...non c'è il famoso MANIGLIONE del 626 645/6 che quando lo TIRAVI....ti venivano i BRIVIDI alla schiena sentivi una forza, una sensazione di vera POTENZA wuuuuuuuuuuuuuuuuuu poi wuuuuu...........man mano che facevi le tacche.....piango al ricordo.....😢😢😢😢😢😢delle ferrovie di un tempo (Non cerano donne)...comunque brava Elvira i tempi si son evoluti come i treni......un abbraccio...
Con un locomotore del genere senza offesa non faresti manco 1 metro... ee senza offesa i macchinisti di oggi...NON son MACCHINISTI ma semplici conducenti noi MACCHINISTIdelle 626 645/6 fermi non chiamavamo mai soccorsiera un disonore per noi si entrava in cabina alta tensione a volte saltava un fusibile e avanti...arrivavamo quasi sempre a destinazione....😃 per cui brava e tutto ma non MACCHINISTA.Conducente...grazie