Franz Konrad - Porsche 935 dp II - Rennsport Reunion @BILSTER BERG - Cars and Faces, Episode 03.2022

Rennsport Reunion am BILSTER BERG
Franz Konrad und der Porsche 935 dp II
Beim Kemora 500 Midnight Sun Race am 21. August 88 feiert der dp-Porsche 935 II im Nordwesten Finnlands seine Rennpremiere, und das mit einem multinationalen Fahrertrio: der US-Amerikaner Bruce Jenner, bei den Olympischen Sommerspielen 76 Gewinner der Goldmedaille im Zehnkampf, der einheimische Rallyecross-Star Seppo Niittymäki und der schwedische Geschäftsmann Börje Skinnar sind die Piloten.
Hinter dem Projekt steckt der deutsch-österreichische Rennfahrer und Teambesitzer Franz Konrad aus Gütersloh. Den dp-Porsche 935 II baut er eigenhändig auf, gemeinsam mit dem Kölner Walter Mertes steuert er in Kemora ein zweites Exemplar.
Nach dem Stapellauf bleibt der PS-starke Doppellader-Bolide in den weiß-grün-roten Hausfarben eines kürzlich erst verstorbenen Unternehmers aus Ostwestfalen noch für einen kurzen Augenblick auf der großen Bühne des Motorsports und tritt am 20. August 89 im Rahmen des Sportwagen-Weltmeisterschaftslaufs auf dem Nürburgring abermals in Erscheinung.
Nach dem Farbwechsel in das Weiß, Schwarz und Grau des Sauerländer Fahrwerksherstellers H&R geht es im neuen Jahrzehnt im Rahmenprogramm der boomenden DTM weiter. Franz Konrad tritt 1990 in der Spezial Tourenwagen Trophy, der STT, an. Plötzlich wird es still um das Zitat des berühmten Porsche 935 turbo, drei Jahrzehnte lang.
Am BILSTER BERG tritt der 88er dp-Porsche 935 II äußerlich unverändert wieder in Erscheinung. Ein Osnabrücker Mittelständler - die Auto Frömel GmbH & Co. KG, ein Unternehmen der Starke Automobilhandelsgruppe - übernimmt den faszinierend authentisch erhaltenen Zeitzeugen. Als Franz Konrad, inzwischen 71-jährig, davon erfährt, erklärt er sich spontan zu einer Demonstrationsrunde mit seinem alten Arbeitsgerät bereit.
Die erstaunliche Erkenntnis: Alles ist noch an seinem Platz, alles läuft wie eh und je - ein Porsche eben, da macht ein Achterkastell von nahezu Rubensschen Ausmaßen keinen Unterschied. Die Botschaft liegt auf der Hand: Der Renner ist bereit zu neuen Taten im historischen Renngeschäft, zum Beispiel im DTM Classic DRM Cup, der 2022 erstmals ausgetragen worden ist und große Begeisterung ausgelöst hat.
Zurück zu Franz Konrad: Bei den 24 Stunden von Le Mans kommt er im Juni 90 auf den zweiten Platz. Zu dieser Zeit vollzieht er den Schritt vom dp-Porsche 935 II in einen eigenen 962 Gruppe C - sozusagen der Griff nach den Sternen und vielleicht eine Erklärung für das unvermittelte Karriereende seines Flachschnauzers. Doch die Geschichte ist noch lange nicht zuende geschrieben, vielleicht wird ihr schon bald ein neues Kapitel hinzugefügt, vielleicht sogar bei einer weiteren Rennsport Reunion am BILSTER BERG.

[@arminwestenhofer2735]

Zwei Legenden in einem Auto...genial...

[@akr-re5978]

Hy Carsten super Interview mit immer tollen Gästen und geilen Autos mit Geschichten 👍mach weiter so

[@oliverengel6791]

Sorry, was für eine geile Karre- und er typ erstmal- ich mein den Konrad 😀

[@porsche_rainer]

Top danke.

[@dkell15]

Ja der Franz. Der hat schon immer Klartext geredet. Viele Grüße an dieser Stelle aus der Nachbarschaft. 😃

[@bergolli1]

Franz Konrad, klasse.
Der Ostwestfale (Verl-Sürenheide) aus Graz (Österreich). Man hört es am Dialekt.

[@dierkkleinwort6597]

Franz Konrad -für mich einer der ganz Grossen im internationalen Motorsport. Viele Sachen hat er ohne grosses Feedback der Werke gemacht.

[@svenseeger1683]

Was macht der KM 011?

[@jurgenm8889]

Unglaublich, da redet einer über Geld im Motorsport....