Muy bien explicado soy Marino Mercante y e navegado en embarcaciones Mercantes es muy diferente a la navegación pero es muy importante este modo pues fue los inicios que permitieron conocer los mares
Vine aquí buscando información sobre las velas porque estaba interesado (e intrigado) por la maniobrabilidad de las naos del siglo XVI. En concreto me abrió el apetito la circunvalación del planeta (expedición de las especias) y hacerme una idea de los pormenores que tenía la tecnología de aquel siglo. Me he quedado con ganas de más. Porque si bien la teoría me basta para llenar mis particulares lagunas, este vídeo no entra (ni lo pretende, obviamente) en ahondar una época en concreto (en la que tengo especial curiosidad; siglo ya citado XVI). Ha sido altamente instructivo...pero aumentó aún más mi curiosidad. Muchísimas gracias; la teoría me puso la base que pretendía conocer.
Pero, dónde estaba usted? Excelente explicación. A los que nos gusta navegar pero no tenemos titulación, nos enseña mucho y además, de forma fantástica. Gracias
es un error seguir explicando la vela con el efecto Venturi.Desde hace mucho se sabe por los tuneles de viento que el aire no se acelera en la cara de sotavento y explicarlo todo desde la vela no es posible. La navegación en ceñida es posible porque el casco, orza-quilla y timon oponen una resistencia lateral y hacen que el barco se mueva hacia adelante... sin la obra viva el velero iria a la deriva como un optimist sin orza o una tabla de windsurf que si no bajas la orza es imposible avanzar. La vela proporciona la energia pero es el casco el que controla la dirección del movimiento y sin este el velero iria totalmente a la deriva.
Gracias Jon. Tu comentario nos ayuda a profundizar en un tema interesante. La propulsión del barco en rumbos cerrados. Si te fijas, en el min 16:45 hablo de la función de la orza y la pala del timón, para evitar el abatimiento, favoreciendo en avance hacia proa. Pero no hay que menos preciar la fuerza de succión o sustentación que se forma en la parte de sotavento, hacia proa, si las velad están bien triadas, como componente del avance.
perdona, pero hazte revisar las miles de veces que dices "vale", tenía un profesor compañero y los alumnos de la Escuela de Ingeniería se lo tomaban a cachondeo. Perdona pero escúchate y te darás cuenta
Excelente, muy claro gracias 😊
Muy bien explicado soy Marino Mercante y e navegado en embarcaciones Mercantes es muy diferente a la navegación pero es muy importante este modo pues fue los inicios que permitieron conocer los mares
Gracias!! totalmente de acuerdo. La navegación sigue siendo el medio que impulsa el comercio mundial. 👍
Muchas gracias por el vídeo. Aquí estoy iniciándome en la navegación a vela en Lanzarote, toda info extra va bien
;)
👍ánimo, es un camino fantástico.
Siempre quise saber que era la orza, ahora ya lo se. gracias por la explicación.
Muy didáctico el video. Gracias.
Excelente tus vídeos saludos desde Argentina
Gracias!, Argentina, tierra de buenos navegantes.
Vine aquí buscando información sobre las velas porque estaba interesado (e intrigado) por la maniobrabilidad de las naos del siglo XVI. En concreto me abrió el apetito la circunvalación del planeta (expedición de las especias) y hacerme una idea de los pormenores que tenía la tecnología de aquel siglo.
Me he quedado con ganas de más. Porque si bien la teoría me basta para llenar mis particulares lagunas, este vídeo no entra (ni lo pretende, obviamente) en ahondar una época en concreto (en la que tengo especial curiosidad; siglo ya citado XVI).
Ha sido altamente instructivo...pero aumentó aún más mi curiosidad. Muchísimas gracias; la teoría me puso la base que pretendía conocer.
Buenísima explicación, Gracias!!!
Excelente video
Increíble, ahora entiendo como los barcos navegan de lado y contra el viento
Gracias por el contenido !!
Nos alegra mucho!!. Buena proa.
@@audazesclub5854 si la verdad yo soy de secano, de Cuenca, y esta información es curiosa para aquellos que nunca hemos navegado!
@@PabloSalasSantiago nunca es tarde para empezar :)
La mejor de las explicaciones vi hasta ahora
Gracias! eso nos motiva para seguir.
Pero, dónde estaba usted?
Excelente explicación.
A los que nos gusta navegar pero no tenemos titulación, nos enseña mucho y además, de forma fantástica.
Gracias
Muchas gracias Juan Manuel, me satisface mucho poder aportar a los navegantes como tú.
Muy buena explicación, gracias
Para que sirve el foque muchas gracias
Muchas gracias. Argentina, maravilloso país.
hola, ¿como se dice cuando se recoge las velas? como para dejarse llevar la embarcación solo con la corriente marina
Dejarse ir "a la deriva" 👍
Muy bueno!! Siempre me interesó saber porque ciertos barcos tenían la forma de la vela de una manera particular y no de otra. Saludos
Nos alegra mucho que te haya servido 👍
es un error seguir explicando la vela con el efecto Venturi.Desde hace mucho se sabe por los tuneles de viento que el aire no se acelera en la cara de sotavento y explicarlo todo desde la vela no es posible. La navegación en ceñida es posible porque el casco, orza-quilla y timon oponen una resistencia lateral y hacen que el barco se mueva hacia adelante... sin la obra viva el velero iria a la deriva como un optimist sin orza o una tabla de windsurf que si no bajas la orza es imposible avanzar. La vela proporciona la energia pero es el casco el que controla la dirección del movimiento y sin este el velero iria totalmente a la deriva.
Gracias Jon. Tu comentario nos ayuda a profundizar en un tema interesante. La propulsión del barco en rumbos cerrados. Si te fijas, en el min 16:45 hablo de la función de la orza y la pala del timón, para evitar el abatimiento, favoreciendo en avance hacia proa. Pero no hay que menos preciar la fuerza de succión o sustentación que se forma en la parte de sotavento, hacia proa, si las velad están bien triadas, como componente del avance.
Muy bueno
Gracias!!
Los ángulos de ceñida son un poco genéricos porque hay barcos capaces de navegar hasta 35° de ceñida
Efectivamente, es aproximado y depende del barco, monocascos de regata bajan de los 30º
@@audazesclub5854 Joder, menos de 30º es asombroso :- O
@@viarnay Si, 27º he visto
Disculpa, pero ya en el siglo XIX habían barcos movidos a motor de carbón 🤔
Pieza musical "Navegar". Letra: Jorge Padula Perkins. Música: Alfredo Figueras. Interpretación: Elena Alonso Sánchez. th-cam.com/video/MM-8cy7ydjw/w-d-xo.html
perdona, pero hazte revisar las miles de veces que dices "vale", tenía un profesor compañero y los alumnos de la Escuela de Ingeniería se lo tomaban a cachondeo.
Perdona pero escúchate y te darás cuenta
muy larga la introduccion
La introducción histórica también la hemos considerado parte del contenido, pero gracias por su opinión.
0:40
Esclavos , oro , plata...
No entendí nada, mala explicacion
¿Qué no ha entendido?, está bastante claro.
Que flojera de video !! 🤮🤮🤮 Mejor hubiera puesto de título "la historia de la vela "
Si ves el video con tranquilidad y curiosidad entenderás el mensaje. Si no, te puedes conformar con los reel de Instagram 👍
mucha baina. al grano
...creo que es un vídeo para ver sin prisas y poder entender bien cómo han evolucionado los barcos para navegar contra el viento.
..seguro se puede explicar más rápido, pero creo que así es más rico. Pero gracias por tu opinión.
>mucha baina
Tenia que ser un caribeño ignorante.
Excelente explicación, gracias.