Como pintar una vespa desmontando y gastando lo justo - Parte #1
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- En este vídeo y en la segunda parte del mismo, os voy a enseñar a pintar una Vespa, bueno, mas bien a prepararla para llevarla al pintor. Os mostraré las cosas básicas que debemos desmontar, como reparar plásticos y sacar abolladuras en la chapa, como lijar y con que granos hacerlo, como dar masilla y una vez vuelva la moto del pintor, veremos como volver a montarla.
Aunque para pintar la moto la vamos a llevar a un taller de pintura, toda la preparación previa, que es el trabajo mas duro y les cual va a depender mucho el resultado final, la haremos nosotros, así que también nos vamos a ahorrar un buen dinero.
Está claro que para una restauración completa o un cambio de color, es mejor desmontar la moto por completo, pero si no lo sabemos hacer nosotros, ya podemos preparar dinero, pues lleva muchas horas y en el taller nos van a cobrar una buena factura. Así, que si tampoco pretendemos que la moto quede de museo y si como digo no vamos a cambiar el color, con desmontar lo que os muestro en este vídeo será suficiente.
Espero que os guste! Likes y suscribiros al canal!!
Saludos!
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lija Superfina: amzn.to/35MvOQ3
Algunas de mis herramientas:
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/2P0xcIQ
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8UX
Vaya por delante que no suelo hacer comentarios de los vídeos que veo, pero tras ver algunos vídeos (al completo y de principio a fin) de Eduardo, no puedo evitar dejar mi comentario y mis aplausos👏👏👏👏 a este MAESTRO de los que ya no hay. Lo explica todo a la perfección, no se guarda nada (digno de alabar, no como otros) y como bien dice él, me consta que no sólo su trabajo llevado a cabo en las motos, sino que sus vídeos también tienen un "trabajazo" y tiempo de grabación + edición, que sin duda hace que a mi juicio, se merezca más de un LIKE 👍por persona (lástima que no se pueda). Querido Eduardo, no te conozco de nada (ojalá), pero al ver tus vídeos y la profesionalidad a la par de vocación que pones en ellos, no me queda más remedio que reconocer tu magnifica labor de la que estoy seguro que todos aprendemos mucho. Mil gracias por el ESFUERZO (con mayúsculas) que pones en tu canal y mi más sincera enhorabuena por ilustrarnos con tu maestría. You´re the best!!
Muchas gracias por tu comentario, me alegro que te guste mi canal y te resulte didáctico, de eso se trata. Intento ponerle empeño a lo que hago para que salga un contenido de calidad, por ganas por lo menos que no sea. Saludos!
Que bueno la técnica de arreglar las piezas de plástico yo había visto un útil como una pistola y unas grapas que se calienta y se pegan en el plástico pero esto me parece buena tecnica
Pedazo de vídeo que has grabado. Me encanta 😊
Gracias, me alegro que te guste!
Buen vídeo y bien explicado únicamente la soldadura plástico no está bien es inútil aportar material con una brida no agarra
Gracias. Si, la verdad que le cuesta agarrar, hay que derretirla mucho y aun así está claro que no es como si añadiéramos material con una varilla de plástico del mismo tipo que el que estamos soldando, pero a veces hay que apañarse con lo que uno tiene a su alcance. Saludos.
Eres un fenómeno!!
No me extraña que después valgan tan caros los chapistas/pintores, si es que se lo llevas ya súper preparao. Muy buen trabajo, como siempre
Que tio!! Viendote estoy por cambiarme a una vespita!!
Que pasada, enhorabuena Eduardo!!
Muchas gracias!
Muchas gracias Eduardo, gran víideo como siempre.
Gracias!
Muy buenos tus videos saludos desde argentina
Gracias, me alegro que te gusten. Saludos.
genial! buen vídeo y muy agradable para los novatos como yo gracias
Gracias, me alegro que te guste.
Genial el vídeo.lo de las bridas lo he probado yo y no funciona.
El que estaba esperando 🖒
Genial, me alegro que te sea de utilidad!
Como siempre un grande maestro 👏😊
Muy buen vídeo, gracias por ello!
Joder tio Las mejores buen bideo me contrataron para pintar una cripton a bercomo qeda
La mezcla de la masilla para hacerla a ojo, una cucharada de pasta por un guisante de activador
Se nota que eres un manitas tengo vespa cosa del 91 20 años parada me gustaria repararla y darle un aire hipy gracias por tu video saludos desde la costa calida
Me alegro que te gusten Fernando. Un saludo.
Perfetto!
Gracias!
Que pasada, justo la semana pasada pinté mi Vespa jajaj que casualidad. En mi caso, la tuve que desmontar entera para soldar el chasis e ir reparando piezas viejas. Como había la vuelta a Mallorca en Vespa el 31 de Agosto, me di prisa en montarla, sin haberla pintado. No tenia claro si conservar el color y reparar los desperfectos (que eran bastantes) o pintarla entera de otro color, pero me daban precios de en torno a 600€... total, en la vuelta Mallorca conocí a un tio majisimo que me dijo donde compró él la pintura (en un polígono de Palma). Me acerqué, pregunté si hacían botes de spray con código de color, y resultó que sí. Pedí pintura con código de color + barniz 2k resistente a gasolina. Me aventuré a lijar, martillo en mano quitando golpes, soldando partes rotas con soldadura MIG, masilla, aparejo, pintar y barniz. Ni yo mismo doy crédito al resultado, con un bote pinté los dos cófanos y varios desperfectos. Por unos 40€ la tengo bastante adecentada (18€ x spray + lijas etc).
Después de leer el tocho, si te quieres pasar por mi canal, he subido el vídeo restaurando mi Vespa. He seguido paso a paso vídeos tuyos, por ejemplo limpieza del carburador, cambio de los cables, etc. Enhorabuena por tu canal, me has animado mucho a darle caña a la moto. Próximamente me gustaría desmontar embragues, ya que va durisimo, y no descarto cambiar rodamientos y retenes. Saludos desde Mallorca!
TheGamerSpain, pues yo si voy a echarle un vistazo, gracias!! 👍
Buenas, acabo de ver tu vídeo, te ha quedado de maravilla, muy buen trabajo. La pintura en spray es una buena solución si no quieres liarte a pintar con pistola, que es mas delicado y ademas necesitas la propia pistola, compresor, reguladores de presión, filtro para el aire...en cuanto a la laca de 2k la he usado alguna vez y va mucho mejor que la que no viene catalizada, nada que ver, solo le veo dos inconvenientes, uno el precio, es carísima y dos que coge casi demasiada dureza y luego salta con facilidad.
Lo dicho enhorabuena por el trabajo, te ha quedado muy bien, saludos!
Eduardo Esteban Caballero muchisimas gracias! La verdad conocí a vesperos que me decían que la suya la mandaron a arenar y pintar, pero se gastaron unos 800€ y no me apetecia, compré esta vespa rebentada a posta para aprender de mecánica, chapa, pintura, soldar etc, ya que tengo una honda hornet 600 y esa no me atrevo a meterle mano. Tengo a medias un local con un muy buen amigo y alli vamos haciendo restauraciones. Tenemos compresor pero pistola no, además el suelo es gravilla en polvo y no me atreví porque se levanta una nube muy facil, a parte de andar jugando con presiones, aperturas etc. En spray, agitas y listo queda genial. La laca 2k me la recomendaron para zonas donde puede caer gasolina. Le da un toque de dureza y brillo espectacular. Por 18€ cada bote da para pintar 1m2 segun me dijo el de la tienda. Para pintar la moto entera con spray no sale a cuenta, viene 0,12L/18€=150€ el Litro, en cambio si la compras en bote para pintar con pistola eran unos 80€/L, barniz 2k a parte+ catalizador otros 50€ aprox. Me encanta cacharrear, es mi hobby ya que trabajo sentado en una oficina y necesito accion al acabar la jornada 🤣 sigue asi que me encanta ver tus videos, aprendo trucos y disfruto de ver el resultado!
La segunda parte del vídeo aún no la has subido verdad? Muy buen trabajo el que realizas!
Gracias! No, aun no la he subido, espero poder hacerlo en un par de semanas. Saludos!
Buenas tardes, Eduardo. ¿Cuánto tiempo te llevo el desmontar piezas, lijar, enmasillar, etc...? Sin contar pintura. Solo tu trabajo. Muchas gracias.
Hola Manu. Pues no lo recuerdo exactamente, pero unas 8 o 10 horas seguro. Saludos.
@@eduartipo perfecto, con eso me vale. Sabiendo que un finde puede estar listo. Muchas gracias!
Ahh, me ratificó en el mega comentario de cocodrone
Ostias que pasada, vaya curro. Mi idea es dejar la vespa en plan ratera con lo que lo del tema pintura va a ser mas lijarla y darle con cepillo de alambre y luego barnizar para que no se oxide. Como lo ves Eduardo?
Buenas. A mi personalmente si me gusta el estilo Rat, te puede quedar muy chula. Hoy en día hay motos y vespas incluso sobre restauradas, con mas pulidos y cromados que cuando salieron nuevas, un estilo Rat, conservando sus "heridas de guerra" a mi como te digo me gusta.
Para dejarla así con lijar simplemente como bien dices, hasta una 400 o una 600 si quieres que quede algo mas fina y lacarla después en un tono mate o satinado te será suficiente. El cepillo de alambres se lleva todo, así que utilízalo solo en sitios que quieras llegar a la chapa tal como para sanear oxidos muy incrustados, en el esto de zonas con lijas te será suficiente. Saludos
@@eduartipo Gracias muy buena idea, es lo que tengo en mente, ahora mismo no le veo la gracia empezar a cambiar piezas por un tubo. Quiero aprovechar al maximo lo que ahi. Por cierto se me ha partido el semimanillar izquierdo el del embrague y marchas daba vueltas como loco, pensaba qie era el cangrejo y no el manillar justo por la mitad, maldito oxido.😥
Buenísimo video! Me viene genial porque acabo de rehabilitar justo la misma Vespa FL en blanca que se ha tirado casi 20 años dada de baja y a la intemperie! Pero mi idea es también pintarla! Cuanto te costó pintarla? Un saludo
Gracias. Fueron 300 euros, que no es barato para llevar la moto ya preparada, pero primero nos lo querían hacer y segundo rápido, así que no miramos mucho mas. Saludos.
Buenas Eduardo! Después de quitar todos los tornillos de la nariz y la guantera, como saco esta? El embellecedor del bombín no me deja sacar la guantera. Como quito el embellecedor? Saludos.
Buenas. Te toca despegarlo. Hazlo con cuidado para luego poder reutilizarlo, pero yo al menos no conozco otra forma de poder quitar la guantera. Saludos.
Por qué tienes la orbital conectada a un compresor y no a la red eléctrica?
Porque es una herramienta neumática y no eléctrica.
Buenas
tengo un problema, estoy arreglando una Fl como esta y no se como se coloca el muelle que lleva la cerradura de la guantera, no se que posición lleva y como hace efecto para abrir y cerrar. Alguien me podría mandar una foto o un dibujo de como se coloca y en que parte?
mil millones de gracias
Hola, a ver si esta foto del manual te sirve de ayuda:
www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.vesparubiella.com%2Fes%2Fcontent%2F256913-muelle-guantera-vespa-fl&psig=AOvVaw3l9vcPd1W_Mp23WtpH6kJP&ust=1620726625259000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCNC8rajrvvACFQAAAAAdAAAAABAU
Un saludo.
Una pregunta, Como has quitado la cerradura de la vespa fl esque no pueso quitarla y no encuentro ninguna solución.
Te toca despegar la chapita donde pone las distintas posiciones de la llave, yo no conozco otra forma al menos. Hazlo con cuidado para no romperla y cuando la vuelvas a montar la pegas con loctite y listo.
@@eduartipo Así no es. Has de pulsar desde abajo transversalmente a mitad de la cerradura, con un destornillador pequeño, una chaveta que te permite sacar hacia ti el bombín.
I have same in india🇮🇳
It's a good vespa!
@@eduartipo yes u r absolutely right my bro this machine is too good pickup balance every thing is perfect