Павел, спасибо огромное за видео! Это лучшие гайды по разбору со всеми подводным камнями. В своё время устранил основные скрипы по твоим видео в новом Skoda Rapid(это моя первая машина в жизни, стаж вождения 0), а самое важное, что ты даёшь понимание логики процесса: откуда берутся скрипы и их эффективное устранение. Сейчас на другой машине (Geely Coolray) также устраняю мелкие моменты, она проще в разборе, но хотелось бы увидеть полный гайд по ней от тебя, если будет такая возможность. Ничего адекватного на всём ютубе нет, а машина очень популярная, и спустя несколько лет владения, либо если хоть один раз была разборка, например для антикора, то много элементов начинают издавать музыку) Ещё раз спасибо за твою работу, находясь в Каменск-Уральском или в окрестностях +-200км я бы не задумываясь обратился к тебе. У нас в Беларуси, особенно не в Минске, а областных городах, качество практически всех автомобильных услуг на очень низком уровне
90% результата виброизоляции дает 40-50% перекрытия площади материалом, физику не обманешь.а закатывать каждый сантиметр металла -это для параноиков, которые физику не знают)
Не понимаю откуда такое желание укатать чуть ли не 100% поверхности виброй. Когда она работает и при меньшем количестве. У меня на королле кто-то клеил только водительскую дверь. Какая-то ноунейм вибра прямоугольниками штук 6 с большими расстояниями между ними. И типа даже так уже где не ударь дверь глухо. В отличие от остальных. Мне кажется, достаточно прикатать центр( 60-80%) и этого хватит. Заходить в углы мало смысла там и так металл с металлом соединяются, жёсткость больше. Хотя я могу быть неправ. Я же не шумщик со стажем) А чтобы пластик не скрипел нужно музыку погромче)) И дешевле и веселее)
Да, 100% укатывать не нужно, да то и не получится, по углам действительно жесткости достаточно. С отступами по углам, рёбрами жёсткости и нижней частью, где как правило остаётся 2-3 см не закатано, а то и больше, в итоге как раз выходит процентов 80 площади двери.
@@pasha_sdelaet лично я, когда катал, для себя делал так - большие ровное поверхности должны быть закатаны. Желательно в неразрезной лист. Проверка простая - постучать с другой стороны. Как только пропадает барабан - работа сделана. Но при этом некоторые поверхности, особенно которые не ровные (пол, например) - катал обрезками вибры. Как говорится, 5 обрезков-треугольничков на расстоянии друг от друга в сантиметр дают практически такой же эффект, как один кусок общего размера. Но при этом тратятся именно остатки-огрызки. В режиме экономии это важно. Всё это ИМХО, конечно же
Спасибо Паше что обратил внимание на работе нерадивых мастеров . Но хочу заметить таких горе мастеров на самом деле очень много . Руки то царапать об дырки в дверях никому не охота , а денежки всем охота !
Обклеили конечно не очень, но всё по делу прикатали, а где была штатная вибра и по верх другая и типа конденсат и тд? Народ, вы зимой с мороза на тёплый паркинг едите, что происходит с авто? Везде конденсат... а тут типа вредно))) Он так же высохнет. Выкиньте это пред из головы, раз не шарите в этом деле и не учите других.
Штатная вибра: передняя дверь, средняя часть, слева. Ее отлично видно под дополнительным вибродемпфером. Там есть напрокатанные места, воздушные пузыри. В двери естественно конденсат просохнет. И если мы говорим про конденсат, то в воздушной полости он тоже образуется, где просыхает ооочень долго. А вот вода (сильный дождь, автомойка) попадает в дверь и пыле-влагозащита, которой теперь нет, защищала салон именно от воды, а не от конденсата.
хорошо, а что до этого защищало авто от пыле/влаго защиты? полиэтилен на двери Но мы же покрываем 2 слоем вибры(одним куском) эту полоскать вместо полиэтилена))) Паша, отдохни, наберись сил
Павел,привет тебе очередной из Алматы! Сделал себе полный шви по твоим роликам. Конечно,с некоторыми корректировками на материалы. Разница просто безумная! Спасибо тебе за твою работу и дотошное объяснение всего и вся! Когда буду делать ролик,само собой ссылка будет на твой канал. Ещё раз спасибо! пы.сы. Так и не надумал к нам в гости?)
@@pasha_sdelaet буду ждать! Вот ещё бы ты про шви панели Рио икс лайн/Рио 4 сделал ролик,я бы закончил уже 100% авто) В данный момент весь шум идёт именно от панели. Не считая стекол. В дождь ездить стало одно удовольствие. Ну и работа печки/кондера стала приносить результаты гораздо быстрее,да и сама машина остывает/нагревается довольно долго. Сейчас ставлю машину часов в 12 ночи на стоянку,в 6 утра она ещё довольно теплая, относительно температуры за бортом. Правда,везде,по всему периметру машины,я делал слой stp barrier 4ks. Шум он пропускает абсолютно весь,но вот тепло держит просто невероятно. Материал тебе на заметку)
5-7 кг вибры на все двери и стойки ( на весь авто). 3мм листы, и больше ни ни. Главное знать как и куда клеить! А все эти дополнительные 50кг , развод на бабки. Ну ещё шумлпоглатитель клею, но сомневаюсь в его работе (чуть гасятся высокие частоты внутри двери), а надо клеить его в салон чтоб эхо (резонансный, отраженный шум) гасился). Антискрип ещё тема номер 1, убирает все скрипы дрибезжания👍🏼
Сделал примерно также только пакет вернул заводской в общем на всю машину 15кг шумки тишина гробовая. Вибры полтора листа на дверь. есть ли смысл закатывать полностью под 50-60кг. чет мне кажется 15кг на авто это 80% результата и оставшиеся 20% это уже +30-40кг сверху.
1,5 листа на дверь это 6 листов и вес примерно 6,5 кг. при полной оклейке обычно уходит 8-9 листов вибры и 3 листа шумопоглотителя, который тоже весит. Если есть эффект это отлично) а что на других зонах?
@@pasha_sdelaet на всю машину, тоже крета 2-е пачки таких по (18 листов вес 5кг) Шумофф Black Jack передние арки со стороны улицы, крыша, крышка багажника, задние крылия, задние арки, и совсем чуть тунель и моторный щиток под ногами, и тапу полосок под задним сидением и в запаске. Второй материал 7листов поролонки 15мм как на видео больше всего ушло на крышу. третий материал тож паралонка (сплен вроде 5мм) 1 лист гдето метр на метр им клеел где 15мм не влезал. Вибру клеел там где при простукивание был звон, за частую небольшого кусочка хватает чтоб его убрать. А паралон нечего не весит им хоть все оклей. По звуку разница просто калосальная, слышно как калпачек от авто ручки выпавший в багажнике катается там. Да и так уже так тихо что на 120-130 становится слышно шум ветра от лабового стекла, больше наверно уже нет смысла. Да и не стоит в нормальных авто другими методами борятся с шумом не за счет того чтоб все обклеить а конструктивных особеностей к примеру задняя подвеска на подрамнике + еще одни сайлентблоки, которые дополнительно изолируют шум от подвески и т.д.
@@pasha_sdelaet результат с виброй и без неё одинаковый, проверено на одинаковых Авто уже 2 раза. Если человек, который убеждал, что без вибры результата не будет, потом не смог понять разницу между этими Авто, какой смысл грузить машину и разгружать кошелёк? Для себя, наношу вибру небольшими полосками (2 см) на самые звенящие места, покрывая 30-50% поверхности, и только для морального спокойствия. Но это никто не рассказывает, потому что бизнес построен на продаже материала.
На самом деле из всего что увиделя, на мой взгляд самый большой косяк что не доклеили вибру на внешнюю сторону, ииантискрип по периметру не наклеили, все остальное некритично, за любым мастером можно найти непрокатанные участки если поставить такую цель, особенно это бывает когда клиент торопится а работы много и тут начинается халтура
судя по фото из телеги и остальному, такая же обыная оклейка всего и вся. а нужно это или нет уже другой вопрос, который никого не волнует. ну и конечно же, о смещении частот резонанса тоже никто ни разу не задумался. это уже слишком сложно. отсюда и получается, вроде оклеили, навалили 60 кг лишнего, а результат плачевный.
Думаю если я себе буду сам делать шумку,дай бог хоть бы не хуже смонтировать,особенно вибродемпфер на двери,вообще не представляю как его там клеить,он липучий да и не удобно что пипец
@@pasha_sdelaet привет, нет она не скрепит а именно хочу чтоб меньше шума от двигателя было, Вы же шумили вот и хочу взять матерьяла от шумофф, но не знают сколько и какой
Лучше вообще ничего не клеить кроме шумопоглотителя. Потому что приклеивая вибродемпфер изменится резонансная частота. Вряд-ли эта частота будет меньше 20гц... Скорее всего сместиться в сторону низкочастотного барабана... Имхо
Есть мнение, что листы вибры на больших техотверстиях начнут "играть" вместе с динамиками... Я закатал их, вот теперь и думаю...может надо было заглушить их хотябы металопрофилем ...типа крест на крест?
дверь будет гнить в непрокатанных местах, тем более горизонтальных, да и нету пыле-влагозащиты которая была с завода, в ту же копилку.динамики будут плеваться пылью в сухую погоду и гнить во влажную )
Думаю гнить и даже ржаветь начнёт ооочень не скоро, даже если вообще начнутся такие процессы) металл хороший, с грунтом, без повреждений, да и в состав вибродемпферов входят ингибиторы коррозии. Самое главное да, то что пыле-влагозащиты нет.
кстати вопрос по площади поклейки бытует мнение что материалы по типу комфорт 6 и им подобные клеятся только на вибру а на метал нельзя это миф или так оно и есть?
Павел,а есть например двухкомпонетные материалы,чтобы допустим сделать первым слоем вибру,а потом двухкомп-й материал.просто решил сам слегка зашумить свой авто.хочу сделать пол и крышу для начала.это я к тому чтобы не делать трехслойный пирог из шумки.что посоветуете?думаю что справлюсь с этой работой.спасибо и всех благ🙏
Типовая шумоизоляция гаража))) В целом вроде хоть всю тачку зашуми, все равно Вау эффекта не получишь, а может даже будет хуже звинеть) 30% шумишь, получаешь 70% эффективности) Закон Парето. У самого полностью зашумлен авто, кроме арок🤣 В итоге лучше шумить только двери и арки на новом авто)
не соглашусь по поводу пистонов, приезжают новые автомобили и пистоны настолько жёсткие, что хрен снимешь. Вопрос... что там может скрипеть? ))) Как практика показала, антискрип нахрен не нужен, волна всё на себя берёт, а сами пистоны, даже штатные очень плотно сидят. Конденсат и без вибры будет загони к себе с мороза в бокс авто и начать разбирать, на потолке капли будут, но он же сохнет? дааа и тут так же, много воды и не по факту
Не скрипеть, дребезжать, не в том месте где пистон входит в металл, а в обшивку. Допустим при прослушивании музыки на высокой громкости. Волна отчасти забирает, я говорю об этом в ролике. Конденсат да, но речь не про конденсат, а про воду, которая попадает в дверь при сильном дожде или на мойке. Для этого и стоит пыле-влагозащита, которую убрали.
@@pasha_sdelaet Паша, там ничего не дребезжит, поверь!!! Иначе бы к нам с рекламацией ехали бы 10к машин за всё время) не клей это херню она помогает в случае притира обшивки к металлу, там сразу видно, но не клей пистоны))) мне жалко твоё время, которое используется в пустую
Сделал полную шумку сам на Рио, всё хорошо, но вот стёкла ,что с ними делать?! Во время сильного дождя шума от крыши ноль, но от стёкл, и какой тогда смысл всего этого, хоть стеклопакеты ставь в машину))
Паша, привет. Хотел сделать шумку арок на рио, снял Локер, там антикор заводской, его как отмыть бензином тёр результата 0, если феном прогреть получится или пустая трата времени будет?
Купил рио и езди так, бентли из него не получиттся..( посмотри все замеры шума до и после, даже у Паши, разница минимальна. Смысла нет. Через стекла шум лезет, стекла то не зашумишь
Все это ерунда... есть антискрип нет, пистоны антискрипом.. в авто помимо дверей куча всего, что может скрипеть.. самое основное торпедо.. мало, кто даже из профессионалов снимает ее и зашумливает за ней..
Паша привет я из Геленджика и вижу как недобросовестные ребята клеят автомобили если хочешь запиши мой номер и смотри как я делаю шумоизоляцию и скинь мне свой номер!
Павел, спасибо огромное за видео! Это лучшие гайды по разбору со всеми подводным камнями. В своё время устранил основные скрипы по твоим видео в новом Skoda Rapid(это моя первая машина в жизни, стаж вождения 0), а самое важное, что ты даёшь понимание логики процесса: откуда берутся скрипы и их эффективное устранение.
Сейчас на другой машине (Geely Coolray) также устраняю мелкие моменты, она проще в разборе, но хотелось бы увидеть полный гайд по ней от тебя, если будет такая возможность. Ничего адекватного на всём ютубе нет, а машина очень популярная, и спустя несколько лет владения, либо если хоть один раз была разборка, например для антикора, то много элементов начинают издавать музыку)
Ещё раз спасибо за твою работу, находясь в Каменск-Уральском или в окрестностях +-200км я бы не задумываясь обратился к тебе. У нас в Беларуси, особенно не в Минске, а областных городах, качество практически всех автомобильных услуг на очень низком уровне
Пожалуйста) с Кулреем тоже интересно было бы поработать. Если приедет, сделаю обязательно.
90% результата виброизоляции дает 40-50% перекрытия площади материалом, физику не обманешь.а закатывать каждый сантиметр металла -это для параноиков, которые физику не знают)
Видел ролик, где виброизоляцией советуют закатывать только те места которые непосредственно и вибрируют, а не все до чего доьянешься
Не понимаю откуда такое желание укатать чуть ли не 100% поверхности виброй. Когда она работает и при меньшем количестве.
У меня на королле кто-то клеил только водительскую дверь. Какая-то ноунейм вибра прямоугольниками штук 6 с большими расстояниями между ними. И типа даже так уже где не ударь дверь глухо. В отличие от остальных.
Мне кажется, достаточно прикатать центр( 60-80%) и этого хватит. Заходить в углы мало смысла там и так металл с металлом соединяются, жёсткость больше.
Хотя я могу быть неправ. Я же не шумщик со стажем)
А чтобы пластик не скрипел нужно музыку погромче))
И дешевле и веселее)
Да, 100% укатывать не нужно, да то и не получится, по углам действительно жесткости достаточно. С отступами по углам, рёбрами жёсткости и нижней частью, где как правило остаётся 2-3 см не закатано, а то и больше, в итоге как раз выходит процентов 80 площади двери.
@@pasha_sdelaet лично я, когда катал, для себя делал так - большие ровное поверхности должны быть закатаны. Желательно в неразрезной лист. Проверка простая - постучать с другой стороны. Как только пропадает барабан - работа сделана.
Но при этом некоторые поверхности, особенно которые не ровные (пол, например) - катал обрезками вибры. Как говорится, 5 обрезков-треугольничков на расстоянии друг от друга в сантиметр дают практически такой же эффект, как один кусок общего размера. Но при этом тратятся именно остатки-огрызки. В режиме экономии это важно.
Всё это ИМХО, конечно же
Спасибо Паше что обратил внимание на работе нерадивых мастеров . Но хочу заметить таких горе мастеров на самом деле очень много . Руки то царапать об дырки в дверях никому не охота , а денежки всем охота !
Как здесь уже писали, возможно что и сам хозяин клеил. У автомобиля новый владелец, ему сказали что автомобиль зашумлен.
Обклеили конечно не очень, но всё по делу прикатали, а где была штатная вибра и по верх другая и типа конденсат и тд?
Народ, вы зимой с мороза на тёплый паркинг едите, что происходит с авто? Везде конденсат... а тут типа вредно))) Он так же высохнет.
Выкиньте это пред из головы, раз не шарите в этом деле и не учите других.
Штатная вибра: передняя дверь, средняя часть, слева. Ее отлично видно под дополнительным вибродемпфером. Там есть напрокатанные места, воздушные пузыри.
В двери естественно конденсат просохнет. И если мы говорим про конденсат, то в воздушной полости он тоже образуется, где просыхает ооочень долго.
А вот вода (сильный дождь, автомойка) попадает в дверь и пыле-влагозащита, которой теперь нет, защищала салон именно от воды, а не от конденсата.
хорошо, а что до этого защищало авто от пыле/влаго защиты? полиэтилен на двери
Но мы же покрываем 2 слоем вибры(одним куском) эту полоскать вместо полиэтилена)))
Паша, отдохни, наберись сил
@@pasha_sdelaet Точно .
Павел,привет тебе очередной из Алматы!
Сделал себе полный шви по твоим роликам. Конечно,с некоторыми корректировками на материалы. Разница просто безумная!
Спасибо тебе за твою работу и дотошное объяснение всего и вся!
Когда буду делать ролик,само собой ссылка будет на твой канал. Ещё раз спасибо!
пы.сы. Так и не надумал к нам в гости?)
Привет, круто! 👍 может в следующем году, сейчас работы очень много, да и с мелким не особо куда уедешь)
@@pasha_sdelaet буду ждать!
Вот ещё бы ты про шви панели Рио икс лайн/Рио 4 сделал ролик,я бы закончил уже 100% авто)
В данный момент весь шум идёт именно от панели. Не считая стекол. В дождь ездить стало одно удовольствие. Ну и работа печки/кондера стала приносить результаты гораздо быстрее,да и сама машина остывает/нагревается довольно долго. Сейчас ставлю машину часов в 12 ночи на стоянку,в 6 утра она ещё довольно теплая, относительно температуры за бортом. Правда,везде,по всему периметру машины,я делал слой stp barrier 4ks. Шум он пропускает абсолютно весь,но вот тепло держит просто невероятно. Материал тебе на заметку)
По возможности постараюсь сделать)
5-7 кг вибры на все двери и стойки ( на весь авто). 3мм листы, и больше ни ни.
Главное знать как и куда клеить!
А все эти дополнительные 50кг , развод на бабки.
Ну ещё шумлпоглатитель клею, но сомневаюсь в его работе (чуть гасятся высокие частоты внутри двери), а надо клеить его в салон чтоб эхо (резонансный, отраженный шум) гасился).
Антискрип ещё тема номер 1, убирает все скрипы дрибезжания👍🏼
Сделал примерно также только пакет вернул заводской в общем на всю машину 15кг шумки тишина гробовая. Вибры полтора листа на дверь. есть ли смысл закатывать полностью под 50-60кг. чет мне кажется 15кг на авто это 80% результата и оставшиеся 20% это уже +30-40кг сверху.
1,5 листа на дверь это 6 листов и вес примерно 6,5 кг. при полной оклейке обычно уходит 8-9 листов вибры и 3 листа шумопоглотителя, который тоже весит.
Если есть эффект это отлично) а что на других зонах?
@@pasha_sdelaet на всю машину, тоже крета 2-е пачки таких по (18 листов вес 5кг) Шумофф Black Jack передние арки со стороны улицы, крыша, крышка багажника, задние крылия, задние арки, и совсем чуть тунель и моторный щиток под ногами, и тапу полосок под задним сидением и в запаске. Второй материал 7листов поролонки 15мм как на видео больше всего ушло на крышу. третий материал тож паралонка (сплен вроде 5мм) 1 лист гдето метр на метр им клеел где 15мм не влезал. Вибру клеел там где при простукивание был звон, за частую небольшого кусочка хватает чтоб его убрать. А паралон нечего не весит им хоть все оклей. По звуку разница просто калосальная, слышно как калпачек от авто ручки выпавший в багажнике катается там. Да и так уже так тихо что на 120-130 становится слышно шум ветра от лабового стекла, больше наверно уже нет смысла. Да и не стоит в нормальных авто другими методами борятся с шумом не за счет того чтоб все обклеить а конструктивных особеностей к примеру задняя подвеска на подрамнике + еще одни сайлентблоки, которые дополнительно изолируют шум от подвески и т.д.
@@pasha_sdelaet Кстати спасибо за видео про разбор креты 2 серии, по ним разбирал =)
@@pasha_sdelaet результат с виброй и без неё одинаковый, проверено на одинаковых Авто уже 2 раза. Если человек, который убеждал, что без вибры результата не будет, потом не смог понять разницу между этими Авто, какой смысл грузить машину и разгружать кошелёк? Для себя, наношу вибру небольшими полосками (2 см) на самые звенящие места, покрывая 30-50% поверхности, и только для морального спокойствия. Но это никто не рассказывает, потому что бизнес построен на продаже материала.
По конструктиву согласен, по вибре видимо многое еще зависит от авто. Знаю людей которые так клеили и не получили результата.
Спасибо за видео, теперь точно сам буду шумить , ну по твоим видео конечно же 😉
👍
На самом деле из всего что увиделя, на мой взгляд самый большой косяк что не доклеили вибру на внешнюю сторону, ииантискрип по периметру не наклеили, все остальное некритично, за любым мастером можно найти непрокатанные участки если поставить такую цель, особенно это бывает когда клиент торопится а работы много и тут начинается халтура
хозяин сам наверно налепил не имея опыта
Возможно
Не хозяин, тут же видно, не для себя
Да любой хозяин заглянет в интернет и сделает для себя по уму,тут либо друзья подешевле сделают,либо обманули ))
Просто куча видео и куча буклетов у продавцов шумки, просто некоторые не хотят заморачиваться
Автодилер так может сделать.
судя по фото из телеги и остальному, такая же обыная оклейка всего и вся. а нужно это или нет уже другой вопрос, который никого не волнует. ну и конечно же, о смещении частот резонанса тоже никто ни разу не задумался. это уже слишком сложно. отсюда и получается, вроде оклеили, навалили 60 кг лишнего, а результат плачевный.
Какую шумку выбрать для токарного станка, шестерни прямозубые и создают шумы
Я бы съездил туда кто делал да дал бы им …. За такую работу
В таком случае нужно показывать скрытые работы которые были проведены этими установщиками
Автомобиль дальше не разбирался, снимали только дверные обшивки
Думаю если я себе буду сам делать шумку,дай бог хоть бы не хуже смонтировать,особенно вибродемпфер на двери,вообще не представляю как его там клеить,он липучий да и не удобно что пипец
Просто тот кто налепил это ..не смотрел ваши видео :))
Вообще не понимаю таких людей.либо делай хорошо на совесть либо не делай вообще.
Ну возможно кто-то думал что это хорошо.
Хозяин наверняка отвалил Диллеру кучу бабок ща шумоизоляцию этого авто. Контролировать надо всех и каждого
Возможно
Привет, подскажите пожалуйста, какие матерялы нужно чтоб зашумить панель приборов на Весте
Привет. Если скрипит, то только антискрип типа шумофф specific
@@pasha_sdelaet привет, нет она не скрепит а именно хочу чтоб меньше шума от двигателя было, Вы же шумили вот и хочу взять матерьяла от шумофф, но не знают сколько и какой
Шумофф м4 листов 8-10. Лист герметона а 30 и антискрип шумофф specific.
@@pasha_sdelaet благодарю, а после герметон а 30 панель встанет на место?
Да.
Лучше вообще ничего не клеить кроме шумопоглотителя. Потому что приклеивая вибродемпфер изменится резонансная частота. Вряд-ли эта частота будет меньше 20гц... Скорее всего сместиться в сторону низкочастотного барабана... Имхо
Ну здесь сложно сказать однозначно)
Есть мнение, что листы вибры на больших техотверстиях начнут "играть" вместе с динамиками...
Я закатал их, вот теперь и думаю...может надо было заглушить их хотябы металопрофилем ...типа крест на крест?
Для этого есть шумофф bass, а поверх него уже можно монтировать вибродемпфер.
@@pasha_sdelaet не знал...наклеил стп 2 только
Паша привет. Подскажи пожалуйста. Подогнали мне изолонтейп. Хотелось бы его наклеить на подкрылки локера. Подойдет он?
Привет, нет это теплоизолятор, можно на пол, крышу, крылья в качестве теплоизолятора
Спасибо
дверь будет гнить в непрокатанных местах, тем более горизонтальных, да и нету пыле-влагозащиты которая была с завода, в ту же копилку.динамики будут плеваться пылью в сухую погоду и гнить во влажную )
Думаю гнить и даже ржаветь начнёт ооочень не скоро, даже если вообще начнутся такие процессы) металл хороший, с грунтом, без повреждений, да и в состав вибродемпферов входят ингибиторы коррозии. Самое главное да, то что пыле-влагозащиты нет.
кстати вопрос по площади поклейки бытует мнение что материалы по типу комфорт 6 и им подобные клеятся только на вибру а на метал нельзя это миф или так оно и есть?
Сложно сказать, длительные тесты никто не проводил. Но я бы клеил только на вибру.
@@pasha_sdelaet ну значит лучше этого и придержаться мнения и это ответ тем кто клеит вибру на 30% площади итог столько же и шумки вам клеить
Павел,а есть например двухкомпонетные материалы,чтобы допустим сделать первым слоем вибру,а потом двухкомп-й материал.просто решил сам слегка зашумить свой авто.хочу сделать пол и крышу для начала.это я к тому чтобы не делать трехслойный пирог из шумки.что посоветуете?думаю что справлюсь с этой работой.спасибо и всех благ🙏
Да, конечно. На данный момент уже у всех топовых производителей есть сэндвичи на каждую зону. У шумофф допустим это призма, парадокс и композит.
Паша. Всё зависит от цены за работу. Отсюда и качество.
В основной массе клиент данной марки и КИА=жлоб.
Да цены я думаю везде плюс минус одинаковые. По поводу жлобства не соглашусь)))
Настоятельно рекомендую обращаться к профессионалам
В какой-нибудь установочной сдудии шумили
Паша, не всегда же двери можно закатать виброй, согласно конструкции
Я пока таких дверей не встречал)
@@pasha_sdelaet я имею ввиду от конструкции двери не все можно на 90%закатать
Ну это точно не тот случай)
@@pasha_sdelaet а какой?)
Эти двери можно было ещё катать и катать. Они в меру сложные.
Типовая шумоизоляция гаража))) В целом вроде хоть всю тачку зашуми, все равно Вау эффекта не получишь, а может даже будет хуже звинеть) 30% шумишь, получаешь 70% эффективности) Закон Парето. У самого полностью зашумлен авто, кроме арок🤣 В итоге лучше шумить только двери и арки на новом авто)
Ну наверное не лучше, а оптимальнее с точки зрения вложений и потраченного времени) лучше это когда всё полностью, без компромиссов)
От кого то осталось видимо материала, а выбрасыватьбыло жалко))
Возможно)
не соглашусь по поводу пистонов, приезжают новые автомобили и пистоны настолько жёсткие, что хрен снимешь.
Вопрос... что там может скрипеть? ))) Как практика показала, антискрип нахрен не нужен, волна всё на себя берёт, а сами пистоны, даже штатные очень плотно сидят.
Конденсат и без вибры будет
загони к себе с мороза в бокс авто и начать разбирать, на потолке капли будут, но он же сохнет? дааа
и тут так же, много воды и не по факту
💯
Не скрипеть, дребезжать, не в том месте где пистон входит в металл, а в обшивку. Допустим при прослушивании музыки на высокой громкости. Волна отчасти забирает, я говорю об этом в ролике.
Конденсат да, но речь не про конденсат, а про воду, которая попадает в дверь при сильном дожде или на мойке. Для этого и стоит пыле-влагозащита, которую убрали.
@@pasha_sdelaet Паша, там ничего не дребезжит, поверь!!!
Иначе бы к нам с рекламацией ехали бы 10к машин за всё время)
не клей это херню
она помогает в случае притира обшивки к металлу, там сразу видно, но не клей пистоны)))
мне жалко твоё время, которое используется в пустую
Не могу не клеить) привычка наверное уже.
@@pasha_sdelaet ну и по поводу вайпира и кобры от комфортмат я тебе писал.. тяжело катать и переходи частично на сгм
Сделал полную шумку сам на Рио, всё хорошо, но вот стёкла ,что с ними делать?! Во время сильного дождя шума от крыши ноль, но от стёкл, и какой тогда смысл всего этого, хоть стеклопакеты ставь в машину))
бронеплёнку
Добавить толщину стеклу, как написали ниже, бронепленку)
Как говорится: скупой платит дважды.
Либо в какой-то сервис отдавали
Возможно, у автомобиля новый хозяин. Ему сказали что автомобиль зашумлен, где и кем не говорили.
Паша, привет. Хотел сделать шумку арок на рио, снял Локер, там антикор заводской, его как отмыть бензином тёр результата 0, если феном прогреть получится или пустая трата времени будет?
Клей прям поверх. Предварительно вымыть и обезжирить. И будет пушка
Можно попробовать на него наклеить, посмотреть как держится, либо зашумить только локера, тоже будет эффект.
Купил рио и езди так, бентли из него не получиттся..( посмотри все замеры шума до и после, даже у Паши, разница минимальна. Смысла нет. Через стекла шум лезет, стекла то не зашумишь
Для стёкол есть броня)
@@pasha_sdelaet, броня на стёкла уменьшает поступающий в салон шум? И какую толщину брони тогда нужно для этого?
Владельцу сказать о состоянии дверей и надеюсь он приедет в ту студию, которая делала и заставит переделать нормально
Не первый владелец у автомобиля, он не знает где делали шумоизоляцию.
Павел здравствуйте у вас Вацап есть хотел бы с вами связаться
Здравствуйте. Да, 89527408097 на этом номере
А ещё звукоизоляцию не клеили поверх вибры.
Киа Рио 4 хочу сделать шумку премиум
После полной вибро и шумоизоляции дверей появился гул , как от савбуфера, это нормально?
Скорее всего от пола. Когда шумишь что-то одно, шум акцентируется на другом.
@@pasha_sdelaet у меня только пол и остался , все остпльное сделал сам, по вашим видосам
@@pasha_sdelaet я не так сказал....музыка стала играть как буд то саб поставил, так и должно быть?
Аа, да, это нормально, стало просто больше баса)
Это называется перебор , от одного ушел к другому пришел , отрицательный эфект полной закатки
Скорее всего в автосалоне делали
Возможно
Это дилерская шумка, как допоборудование внагрузку
Это называется, я его слепила из того что было
Думаю в центре где проводилась вибро-шумоизоляция хозяина просто кинули на бабки.
Не факт что делали в установочном центре)
Вижу Не правильно дизайнер кнопка!!!!! Не достатка кнопки,, кнопка с кольцо как шайба резиновые где!!!!
Надо хозяину ехать к этим умельцам, и делают как положено
Хозяин купил автомобиль уже с шумоизоляцией.
высосанное из пальца всё...
а какие последствия? гнить будет?
Не думаю.
И клиент за это наверное отдал 15 к за все двери 😹😹😹
Вполне возможно.
Может он сам это делал
@@ivanivanish80 не думаю , так себе ни один я думаю человек не сделает )
Возможно предыдущий владелец. Автомобиль сразу после приобретения приехал на установку сигнализации.
@@berrlogga ну, не все у нас крутые автошумщики. Кто-то может и не знает как правильно. Купил, сделал как знает и воуля. Лучше чем ничего)
Все это ерунда... есть антискрип нет, пистоны антискрипом.. в авто помимо дверей куча всего, что может скрипеть.. самое основное торпедо.. мало, кто даже из профессионалов снимает ее и зашумливает за ней..
Это не ерунда) торпедо конечно тоже скрипит и там все тот же пластик
Не можешь нормально делать, нечего браться за такие вещи.
Покрытие 65% есть и норма, нет особого смысла клеить 99%
В целом да.
Паша привет я из Геленджика и вижу как недобросовестные ребята клеят автомобили если хочешь запиши мой номер и смотри как я делаю шумоизоляцию и скинь мне свой номер!
Какой же ты нудный(
Душный(((
😁🫢
Лучше быть душным профессионалом, чем халтурщиком-краснобаем X)
За війну в Україні. Не забудем не пробачим.
Экономил установщик клиенту постучали также по дверям и крылу разницу показали и его это устроило
Я если честно думал что все уже давно делают полный фотоотчет.