Seen 20.02.22 this video and Basel BD to ZELL. Thank you. It was very nices cab rides in.a very beautiful days. I' ve two remarks: 1) the train was empty. 2 Seemingly, the use of Swiss train exclusively. There is, then, an agreement between Lander and SBB/CFF/FS. Seen the same case in a cab ride from Milano to Bellizona.
Hi bwegt! Ihr seid eine echte Mobilitäts-Unternehmen! Es würde mich freuen, dass zwischen Lindau und Stuttgart die 6-teiligen 190km/h schnellen Desiro HC fahren werden. Und kann man die RB14 bis nach Villingen verlängern? Für eine Direktverbindung mit dem coolen Talent 2 von Villingen zum Landeshauptstadt 😁
Schönes Video. Bin schonmal mit der S1 nach Bad Herrenalb gefahren (wegen dem Bahnhofsfest). Eine Frage: Ab Minute 19:30 hat man auf beiden Seiten eine Ampel gesehen. Wozu braucht man den eine Ampel, wenn die Strecke zu dem Zeitpunkt zweigleisig ist?
Weil auf der Strecke auch Güterzüge fahren. Siehe 15:47 Und die fahren auf der linken Spur, weil sie nach ettlingen erprinz auf ein verbindungsgleis fahren, des nach ettlingen West führt, des zum DB netz geht und dort wieder in denn normalen Güterverkehr eingefädelt wird. Und auch weil die Güterzüge nicht so scharfe Kurven fahren können, müssen sie auf der linken Spur bleiben. Da sie sonst zu oft über scharfe Weichen fahren müssen, wofür sie nicht ausgelegt sind. Und beide Seiten haben Signale, weil falls ein Gleis gewartet werden muss oder es eine Zug Störung gibt, das der Verkehr weiterlaufen kann:) Ich hoffe das des deine Frage beantwortet hat:)
Hallo Rudolf! Dies hängt mit der Zugfolge und der Sicherung der Zugfahrt auf freier Strecke zusammen. Unabhängig davon wie viele Gleise die Strecke hat, sind für das System Signale notwendig. Anders als im Straßenverkehr verkehren Züge nämlich in Blockabständen, was bedeutet, dass ein einzelner Streckenabschnitt für den darauffolgenden Zug zunächst blockiert wird und erst dann frei wird, wenn der erste Zug diesen Streckenblock verlassen hat.
Mir fällt auf, dass in den Bahnhöfen die Ausfahrtsweichen jeweils vom Zug "aufgeschnitten" werden (z.B. bei 04:56 oder 08:03). Ist das nicht riskant, wenn ein Zug auf der Weiche zum Stehen kommt und - aus welchen Gründen auch immer - anschließend etwas zurückrollt oder -fährt? Ein elektrischer Antrieb ist ja vorhanden, insofern kann doch die Steuerung so problematisch nicht sein, oder?
Das sind spezielle Weichen, auch Rückfallweichen genannt. Diese können durch Züge problemlos aufgefahren werden. Erkennbar an dem Schwarz - Gelben Hebelgewicht und an dem orangenen Weichensignal.
In diesem Video waren auf dieser Strecke leider keine Halte vorgesehen. Dann gefallen dir aber unsere anderen Führerstandsmitfahrten wahrscheinlich besser, denn da halten die Züge an den Bahnhöfen. 🙂
Hallo! Musik ist ja bekanntlich Geschmackssache und du hast die Möglichkeit, das Video stumm zu schalten. 🙂 Darüber hinaus kam die Bitte, die Geräusche nicht aufzunehmen, da sich die Lok- bzw. Triebwagenführer in der Fahrerkabine unterhalten
@@bwegtBW: die kurze Brennweite erzeugt eine Dehnung der Tiefenstaffelung die wiederum optisch eine überhöhte Geschwindigkeit (action) zeigt. Eine mittlere Teleaufnahme zeigt hingegen selbst im ICE eine erstaunlich ruhige Fahrt an. Am besten irgendwo dazwischen mit einem Bildwinkel wie ihn der Lokführer auch hat. Man kann den besagten Effekt aufheben, wenn man sich 1m vor einen 2m Bildschirm setzt, aber wer tut das schon.
Seen 20.02.22 this video and Basel BD to ZELL. Thank you. It was very nices cab rides in.a very beautiful days. I' ve two remarks:
1) the train was empty.
2 Seemingly, the use of Swiss train exclusively. There is, then, an agreement between Lander and SBB/CFF/FS.
Seen the same case in a cab ride from Milano to Bellizona.
Gut gemacht und schöne strecke. Aber ich hätte lieber die fahrgeräusche gehört statt die immer wiederkehrende musik
Hallo Eddie! Da sich die Lok- bzw. Triebwagenführer in der Fahrerkabine unterhalten, kam die Bitte, die Geräusche nicht aufzunehmen. 🙂
Da hörst man wenigstens die Politi nicht 🙂
Hi bwegt! Ihr seid eine echte Mobilitäts-Unternehmen! Es würde mich freuen, dass zwischen Lindau und Stuttgart die 6-teiligen 190km/h schnellen Desiro HC fahren werden. Und kann man die RB14 bis nach Villingen verlängern? Für eine Direktverbindung mit dem coolen Talent 2 von Villingen zum Landeshauptstadt 😁
Hallo! Vielen Dank, wir leiten dein Feedback auch gerne weiter. 💛
Gibt’s auch eine Version von der S11? Wäre auch schön.
Hallo! Lass uns deinen Streckenwunsch gerne an zugstrecke@bwegt.de zukommen. 🙂
Schönes video ,viele Grüße aus Griechenland (っ◔◡◔)っ
Vielen Dank und liebe Grüße zurück! 💛
Schönes Video. Bin schonmal mit der S1 nach Bad Herrenalb gefahren (wegen dem Bahnhofsfest). Eine Frage: Ab Minute 19:30 hat man auf beiden Seiten eine Ampel gesehen. Wozu braucht man den eine Ampel, wenn die Strecke zu dem Zeitpunkt zweigleisig ist?
Weil auf der Strecke auch Güterzüge fahren.
Siehe 15:47
Und die fahren auf der linken Spur, weil sie nach ettlingen erprinz auf ein verbindungsgleis fahren, des nach ettlingen West führt, des zum DB netz geht und dort wieder in denn normalen Güterverkehr eingefädelt wird.
Und auch weil die Güterzüge nicht so scharfe Kurven fahren können, müssen sie auf der linken Spur bleiben.
Da sie sonst zu oft über scharfe Weichen fahren müssen, wofür sie nicht ausgelegt sind.
Und beide Seiten haben Signale, weil falls ein Gleis gewartet werden muss oder es eine Zug Störung gibt, das der Verkehr weiterlaufen kann:)
Ich hoffe das des deine Frage beantwortet hat:)
Hallo Rudolf! Dies hängt mit der Zugfolge und der Sicherung der Zugfahrt auf freier Strecke zusammen. Unabhängig davon wie viele Gleise die Strecke hat, sind für das System Signale notwendig. Anders als im Straßenverkehr verkehren Züge nämlich in Blockabständen, was bedeutet, dass ein einzelner Streckenabschnitt für den darauffolgenden Zug zunächst blockiert wird und erst dann frei wird, wenn der erste Zug diesen Streckenblock verlassen hat.
Mir fällt auf, dass in den Bahnhöfen die Ausfahrtsweichen jeweils vom Zug "aufgeschnitten" werden (z.B. bei 04:56 oder 08:03). Ist das nicht riskant, wenn ein Zug auf der Weiche zum Stehen kommt und - aus welchen Gründen auch immer - anschließend etwas zurückrollt oder -fährt? Ein elektrischer Antrieb ist ja vorhanden, insofern kann doch die Steuerung so problematisch nicht sein, oder?
Das sind spezielle Weichen, auch Rückfallweichen genannt. Diese können durch Züge problemlos aufgefahren werden. Erkennbar an dem Schwarz - Gelben Hebelgewicht und an dem orangenen Weichensignal.
Eine entspannte Reise durch den Spessart. Danke für's Mitnehmen 🙂
Es handelt sich um den Ortsteil „Spessart“ nähe Ettlingen. „Der Spessart“ liegt in Bayern. Hier ist der Nord-Schwarzwald zu sehen.
Wieso hält der nirgendwo? Haltestellen sind ein wesentlicher Bestandteil der Führerstandsmitfahrten, finde ich!
Schade, dass dir unser Video gefällt. Lass uns dein Feedback gerne an zugstrecke@bwegt.de zukommen.
@@bwegtBW Es gefällt mir schon! Nur fände ich es noch deutlich besser, wenn überall gehalten wird!
In diesem Video waren auf dieser Strecke leider keine Halte vorgesehen. Dann gefallen dir aber unsere anderen Führerstandsmitfahrten wahrscheinlich besser, denn da halten die Züge an den Bahnhöfen. 🙂
Die Musikuntermalung ist ja schrecklich!
Hallo! Musik ist ja bekanntlich Geschmackssache und du hast die Möglichkeit, das Video stumm zu schalten. 🙂 Darüber hinaus kam die Bitte, die Geräusche nicht aufzunehmen, da sich die Lok- bzw. Triebwagenführer in der Fahrerkabine unterhalten
Geht das auch mit etwas weniger "action" Superweitwinkel?
Hallo Bernd! Was meinst du mit "weniger Action"?
@@bwegtBW: die kurze Brennweite erzeugt eine Dehnung der Tiefenstaffelung die wiederum optisch eine überhöhte Geschwindigkeit (action) zeigt. Eine mittlere Teleaufnahme zeigt hingegen selbst im ICE eine erstaunlich ruhige Fahrt an. Am besten irgendwo dazwischen mit einem Bildwinkel wie ihn der Lokführer auch hat. Man kann den besagten Effekt aufheben, wenn man sich 1m vor einen 2m Bildschirm setzt, aber wer tut das schon.
2:44 Steinhäusle?