Salut J'ai une Tronçonneuse jonsered 621 de 1980 . Elle démarre bien mais une fois chaude impossible à arrêter. Même en avoir débranchée la bougie. C'est impressionnant ! J'ai plusieurs pistes, le joint du carter hs qui laisse passer l'huile de chaîne se qui peut provoquer l'auto allumage ? Ou un mélange trop dosé en huile ? Je dose à 4%
Elle passe en mode diesel la Jonsered !!! Justement un ami m'en a passé une (625 II de 1990) pour une révision et ce sont de très bonnes machines ! Je n'en ai pas encore dans ma collection il va m'en falloir une ! Si elle passe en mode diesel c'est que le moteur est assez chaud pour que l'auto allumage se produise.. Peut être une des causes que vous avez évoqué mais aussi peut être un soucis d'essence avec un trop petit indice d'octane (essayez au SP98), trop de compression (mais je ne vois pas comment) ou un soucis de refroidissement bloqué par de la sciure ? L'activation du starter devrait la stopper dans tous les cas (pas d'air et trop d'essence) Si vous avez une fuite d'huile elle devrait fumer très très fort. 4% dans le mélange ça ne devrait pas poser de problème. Vérifiez quand même que votre interrupteur marche bien et que l’étincelle disparaît quand vous le passez sur off ! On ne sait jamais... Et essayez avec une bougie neuve sans calamine... Il faut toujours commencer par les causes les plus simples a résoudre quand on a un pépin sur un moteur ;-) Autre action simple, refaire le réglage carbu, au moins enrichir un peu le bas régime pour eviter les risques d'auto allumage.
Salut Merci de ta réponse. En fait j'ai tout nettoyé la turbine et tout le moteur . Elle refroidis bien elle est pas si chaude que sa . Une fois emballé elle fume pas. J'ai mit du sp 98 total exelium. Plus de l'huile minérale. Peut être une histoire de réglage carburateur ta raison. Sinon j'ai supprimé les rupteurs ils étaient hs j'ai monté un module d'allumage électronique pour les supprimer et une bougie neuve.
Slt petite question sur quelle site commande tu t'es pieces pour des vieille tronçonneuse car j'ai une pioneer p42 et faut je change mes membranes aussi😅
@@brandonwarzone6703 pour cette tronconneuse c'etait galere, c'est un carbu ultra special, pour les carbus tillotson walbro et zama on trouve ca partout...
@@ciclotronforever ok et j'ai une question car j'ai le même tour mais je ne c'est plus qu'elle sont les pignons d'origine pour faire marcher l'avance automatique pourrais tu me dire ? Merci
Salut, par rapport à t’a description et ton avis sur la tronçonneuse je trouve que tu généralises un peut trop car quand je vois la compression que tu a, pas beaucoup d’effort pour dérouler le lanceur et comparé à la mienne (mcculloch 395) c’est impossible que je la démarrer entre les jambes debout !!! C’est par terre et faut casi être 2 pour pas l’emporter dans le mouvement 😂Donc je dirais juste que ton modèle a bien servi et est juste fatigué 😅 surtout que quand tu regarde les test sur internet c’est une machine le truc 🔥 sinon belles vidéo et merci pour le site de t’es membrane je vais pouvoir en prendre d’avance 👌 Bonne continuation 👋
@@louisgourvellec elle a de la compression, c'est juste que j'ai des bras 😉 Sans blague, peut etre que la mienne est fatiguée mais j'ai une Solo et une Dolmar de meme epoque fatiguées qui marche bien plus fort.
Bonjour j,ai exactement la même que vous ,et possède les deux de chaque grand père et fonctionne encore toutes les deux des 200 ,mais j ai aussi 250 ,et une 300carter noir ,j,ai le même soucis que vous avec ce carburateur je vais le remplacer par tillotson 63D ,jai le livre origine d,entretien et guides de 60 ,jaime mieux que ma sthil ms 311 , j,ai aussi la dolmar de mon père celle la c,est une bête de force
McCulloch, mes tronçonneuses préférées !!!!! J'en ai 3, 2 pro mac 1010 et une pro mac 55 !
Bonnes machines mais capricieuses !
J'aime bien quand tu fais des vidéos comme ça sur des villes Mach
Je suis en train de faire une pro ma 10-10 frankeinstein pour le Black Jacc, ton commentaire me motive en a en faire une video !
Hum, j'aime bien la tronçonneuse assortie à la voiture ^_^ ça donne un côté class ! 😁
Salut
J'ai une Tronçonneuse jonsered 621 de 1980 .
Elle démarre bien mais une fois chaude impossible à arrêter.
Même en avoir débranchée la bougie.
C'est impressionnant !
J'ai plusieurs pistes, le joint du carter hs qui laisse passer l'huile de chaîne se qui peut provoquer l'auto allumage ?
Ou un mélange trop dosé en huile ? Je dose à 4%
Elle passe en mode diesel la Jonsered !!!
Justement un ami m'en a passé une (625 II de 1990) pour une révision et ce sont de très bonnes machines ! Je n'en ai pas encore dans ma collection il va m'en falloir une !
Si elle passe en mode diesel c'est que le moteur est assez chaud pour que l'auto allumage se produise.. Peut être une des causes que vous avez évoqué mais aussi peut être un soucis d'essence avec un trop petit indice d'octane (essayez au SP98), trop de compression (mais je ne vois pas comment) ou un soucis de refroidissement bloqué par de la sciure ?
L'activation du starter devrait la stopper dans tous les cas (pas d'air et trop d'essence)
Si vous avez une fuite d'huile elle devrait fumer très très fort. 4% dans le mélange ça ne devrait pas poser de problème.
Vérifiez quand même que votre interrupteur marche bien et que l’étincelle disparaît quand vous le passez sur off ! On ne sait jamais... Et essayez avec une bougie neuve sans calamine... Il faut toujours commencer par les causes les plus simples a résoudre quand on a un pépin sur un moteur ;-)
Autre action simple, refaire le réglage carbu, au moins enrichir un peu le bas régime pour eviter les risques d'auto allumage.
Salut
Merci de ta réponse.
En fait j'ai tout nettoyé la turbine et tout le moteur .
Elle refroidis bien elle est pas si chaude que sa .
Une fois emballé elle fume pas.
J'ai mit du sp 98 total exelium.
Plus de l'huile minérale.
Peut être une histoire de réglage carburateur ta raison.
Sinon j'ai supprimé les rupteurs ils étaient hs j'ai monté un module d'allumage électronique pour les supprimer et une bougie neuve.
@@l.d5512 et quand tu mets ton bouton sur off, tu n'a plus d'étincelle ?
@@ciclotronforever
Oui meme sur off plus d'étincelle et même après avoir débranchée la bougie elle tourne encore.
Slt petite question sur quelle site commande tu t'es pieces pour des vieille tronçonneuse car j'ai une pioneer p42 et faut je change mes membranes aussi😅
@@brandonwarzone6703 pour cette tronconneuse c'etait galere, c'est un carbu ultra special, pour les carbus tillotson walbro et zama on trouve ca partout...
Salut bel vidéo ,j'ai une question a tu encore ton tour a métaux acimex ?
Oui toujours ! Il marche toujours aussi moyennement bien ;-)
@@ciclotronforever ok et j'ai une question car j'ai le même tour mais je ne c'est plus qu'elle sont les pignons d'origine pour faire marcher l'avance automatique pourrais tu me dire ?
Merci
Bonjour du coup pourrais tu me dire ?
Merci
Salut, par rapport à t’a description et ton avis sur la tronçonneuse je trouve que tu généralises un peut trop car quand je vois la compression que tu a, pas beaucoup d’effort pour dérouler le lanceur et comparé à la mienne (mcculloch 395) c’est impossible que je la démarrer entre les jambes debout !!! C’est par terre et faut casi être 2 pour pas l’emporter dans le mouvement 😂Donc je dirais juste que ton modèle a bien servi et est juste fatigué 😅 surtout que quand tu regarde les test sur internet c’est une machine le truc 🔥 sinon belles vidéo et merci pour le site de t’es membrane je vais pouvoir en prendre d’avance 👌
Bonne continuation 👋
@@louisgourvellec elle a de la compression, c'est juste que j'ai des bras 😉
Sans blague, peut etre que la mienne est fatiguée mais j'ai une Solo et une Dolmar de meme epoque fatiguées qui marche bien plus fort.
Bonjour j,ai exactement la même que vous ,et possède les deux de chaque grand père et fonctionne encore toutes les deux des 200 ,mais j ai aussi 250 ,et une 300carter noir ,j,ai le même soucis que vous avec ce carburateur je vais le remplacer par tillotson 63D ,jai le livre origine d,entretien et guides de 60 ,jaime mieux que ma sthil ms 311 , j,ai aussi la dolmar de mon père celle la c,est une bête de force
Bel video😊 però la cilindrata della 450 è di 90cc ne ho una uguale!!!