Видео должно называться "как долго и нудно припаять медный зачищенный напильником проводок, который до зачистки был диаметром 2мм (миллиметра), а после зачистки стал 1,74мм (миллиметра). И чтобы при этом всё было очень аккуратно! " делов на 30 сек, а растянул как Санта - Барбару.
Скажу Вам по Секрету ! Поставьте на свечки зазор 0.5, на свечки изолятора увеличиться нагар. Поставьте стандарт 0.8 или даже 0.9 его почти не будет. Вывод отсюда- слишком малый зазор между контактами крышки и бегунка. А ещё можно убрать сопротивление, чтобы искра мощнее была! Результат- Обгоревшие контакты крышки трамблёра, пробой самой крышки, пробой бегунка ну или свечи или провада идущие на свечи. Вот итог ваших переделок.
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Сегодня только думал что бы припаять пвс распушеный чтобы скользил по контактам крышки трамблера. Искра будет мощней, и не будет проблемы с появлением нагара на бегунке
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
@@streamdx очередной диванный инженер с такими же умозаключениями . в КБ конечно идиоты сидели и не знали какую форму придать бегунку и расчеты ресурса никто не делал , я уже не говорю о ресурсных испытаниях .
Роман Шалагин действительно вы очередной диванный эксперт, который не разобрался что это и для чего... хотя если почитать комментарии и описание к видео, то разобраться можно было бы...
Почему у меня горит бегунок Згорает там где заклепка с переди вот где ты поял проволку с тыльной стороны под пластиной аж до заклепки згорает Люфта нет в валу трамблера все идиале вот думаю может крышка трямблера прошивает уже второй бегунок
@@TV-jq3um извините, но я честно не знаю почему у вас горит бегунок... Возможно дело в крышке, возможно нет. а может быть когда датчик холла даёт команду дать искру бегунок не находится напротив контакта крышки.... Кто знает...
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Это для отсечки vk.com/vaz_cutoff Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера. Подробнее vk.com/wall-150567452_4 Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka
Надо было визуально обяснить зрителям что точка где создается импульс (сенсор холла) не всегда соответствует с положенией бегунка, от того что мы выставляем свои УОЗ. (Климат. услов. тип топлива и. т) так вот у нас может получается идеальная УОЗ для 92го летом но при этом искра (на централке) воспроизодет только тогда когда чу чуть пройдет от коннектора трамблера, и соответственно будет зазор несколько миллиметоров между бегунком и контактом когда искрит. Много энергии теряется внутри крышки трамблера, тем самым ухудшая динамики авто.....
Приветствую. Подскажите в такой ситуации: ВАЗ-2103 заводится и глохнет. Менял карбюратор на новый.Переставил жиклёры со старого карбюратора в новый.Поставил новые свечи,провода,крышку трамблёра,контакты и конденсатор,катушку,топливный насос.
Ужас. Неужели вначале видео нельзя было обозначить суть переделки. ШИРЕ УГЛОВОЙ СЕКТОР ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИСКРОВОГО РАЗРЯДА К КОНТАКТУ КРЫШКИ ТРАМБЛЁРА? А высоковольтные провода если не имеют внутри физически медного провода ( который передаёт силу тока см. Наиля Порошина по теме) то вашу доработку можете засунуть себе туда......
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Это для отсечки vk.com/vaz_cutoff Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера. Подробнее vk.com/wall-150567452_4 Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka
Руслан Илинчук а какие изменения ты ожидал? Я повторюсь, эта доработка требуется для использования отсечки чтобы не сгорел контакт бегунка и крышки. В описании к видео есть ссылка vk.com/vaz_cutoff
Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера. Подробнее vk.com/wall-150567452_4 Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka Группа где весь движ по отсечке vk.com/vaz_cutoff
На х у я этот колхоз . у меня был поставлен комплект бесконтактного зажигания в 2012 году . щас 2023 год. Все ездит до сих пор . ничего не поменяно. Правда отмечу что машина другая . и весь этот комплект перенесен с той машины на эту которая сейчас . завожусь в любой мороз . еще и соседей таскаю дома и на работе зае бы вают. На хе ра эти ваши колхозы . скучно живется чтоли
Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки. Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера. Подробнее vk.com/wall-150567452_4 Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka
Эта ерунда будет увеличивать время передачи искры ,и как следствие перегрев катушки,и всего остального что связано с искрообразованием ,и все может сгореть.Прежде чем что - то показать,надо свое изобретение испытать как говорится- на собственной шкуре .
Добрый вечер. За время наполнения катушки(время, за которое через катушку течет максимальный ток с целью её заряда) отвечает только коммутатор. Прежде чем что-то комментировать и рекомендовать вам следовало бы разобраться как работает система зажигания.......
Ну а такого понятия как "время передачи искры" (цитиру вас) не существует. Есть время горения дуги. Оно зависит от совокупности факторов, главными из которых являются: накопленная энергия катушки и напряжение пробоя на электродах свечи, которое в свою очередь зависит(при условии нормального зазора между электродами) от состава газов в камере сгорания и давления этих газов.
@@streamdx что передача ,что горение ,смысл тот же,ну тогда давай сделай эту дугу длиньше и результат появится быстрее.за счёт этой дуги искра будет гореть дольше ,только закончилась одна искра и тут же начинается другая и это уже нагрузка на катушку и т.д.не зря же сделаны эти промежутки ,а тут получается почти беспрерывная искра .
Мумади Жамалдаев когда может начаться зарядка катушки и когда катушка начнет разряжаться определяется формой шторки, которая управляет сигналом датчика Холла. Коммутатор нисходящий фронт датчика воспринимает безусловно и закрывает ключевой транзистор, давая возможность катушке разрядиться. Восходящий фронт датчика коммутатор воспринимает как разрешающий сигнал на начало зарядки, но может начать этот процесс позднее. См даташит на L497 (отеч.аналогиКР1055ХП1 ; КР1055ХП2 ; КР1055ХП4) Таким образом УВЕЛИЧЕНИЕ УГЛОВОЙ ШИРИНЫ КОНТАКТА РАЗНОСЧИКА НЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ИЗМЕНЕНИЮ ВРЕМЕНИ НАПОЛНЕНИЯ. А также к изменению частоты искрообразования тоже привести НЕ МОЖЕТ. Т.к. за эти процессы отвечает шторка с датчиком Холла и коммутатор. Вы совершенно не разбираетесь в том как работает система зажигания и почему-то позволяете себе здесь что-то критиковать! Сядьте лучше за книги и внимательно и изучите этот вопрос.
Это даже вредно потомушта этот резистер сыграет роль предохранителя если в системе зажигание будет замыкание.с этой дорободкай будет сгареть трамблер камотатр катушка даже может взрываться не саветую сделать эту дороботку
Это бред. То что вы написали не имеет под собой никакого обоснования. Увеличение ширины контакта не может повлечь описанных последствий. Резистор не является предохранителем. Более того - показанная доработка бегунка не затрагивает резистор.
@@gevhareyan456 Короткое замыкание в высоковольтной части системы зажигания на много лучше обрыва! Произойдет вот что: энергия, запасённая в катушке зажигания, перейдёт в тепловую плюс на заряд паразитных ёмкостей и индуктивностей(реактивные потери). Произойдет нагрев как вторичной обмотки самой катушки, так и провода высоковольтного(он обладает сопротивлением порядка 10 килоом между прочим), а так-же резистора в бегунке(сопротивление 1К). Ввиду того, что запасенная в катушке энергия не больщая(не более 100мДж) - последствия КЗ не будут видны невооруженным взглядом. Это совсем не то-же самое, что замкнуть контакты аккумулятора в короткое замыкание. Учите мат.часть и не пишите ерудну.
@@gevhareyan456 Ну а теперь обоснуйте каким образом увеличение угловой ширины контакта бегунка приводит к тем последствиям, которые вы описали выше? И почему без такой доработки будет лучше чем с ней. Удивите нас. Блесните знаниями и умом! ))))
Видео должно называться "как долго и нудно припаять медный зачищенный напильником проводок, который до зачистки был диаметром 2мм (миллиметра), а после зачистки стал 1,74мм (миллиметра). И чтобы при этом всё было очень аккуратно! " делов на 30 сек, а растянул как Санта - Барбару.
По живее дебил
Думал, паять или заказать, но после слов "лучше бы вы их сами паяли" выбор стал очевиден)))
Скажу Вам по Секрету ! Поставьте на свечки зазор 0.5, на свечки изолятора увеличиться нагар. Поставьте стандарт 0.8 или даже 0.9 его почти не будет. Вывод отсюда- слишком малый зазор между контактами крышки и бегунка. А ещё можно убрать сопротивление, чтобы искра мощнее была! Результат- Обгоревшие контакты крышки трамблёра, пробой самой крышки, пробой бегунка ну или свечи или провада идущие на свечи. Вот итог ваших переделок.
ты самого главного не сказал : в чем плюс твоей проволоки припаеной!!?
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Сегодня только думал что бы припаять пвс распушеный чтобы скользил по контактам крышки трамблера.
Искра будет мощней, и не будет проблемы с появлением нагара на бегунке
@@DmitryCoCo не думаю, что это будет иметь хороший ресурс. Но обязательно попробуйте конечно!
@@streamdx да это не сработало проводки оборвались!
@@streamdx при применении отсечки? Что за отсечка? У меня пригорают контакты на крышке.
Инженеры на вазе про это не знают?
Спасибо попробую на своем 2108.Даже придумал откуда взять провод.Пойду в магазин и подбиру от эл проводки.
На 2108 вот видео vk.com/video3187995_456239438
Прошу обратить внимание, что данная доработка необходима при применении отсечки vk.com/vaz_cutoff
Буду тысячным :) удачи! 🤝
А зачем это делать,какой смысл в этой доработке?
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
@@streamdx очередной диванный инженер с такими же умозаключениями . в КБ конечно идиоты сидели и не знали какую форму придать бегунку и расчеты ресурса никто не делал , я уже не говорю о ресурсных испытаниях .
Роман Шалагин действительно вы очередной диванный эксперт, который не разобрался что это и для чего... хотя если почитать комментарии и описание к видео, то разобраться можно было бы...
Почему у меня горит бегунок
Згорает там где заклепка с переди вот где ты поял проволку с тыльной стороны под пластиной аж до заклепки згорает
Люфта нет в валу трамблера все идиале вот думаю может крышка трямблера прошивает уже второй бегунок
@@TV-jq3um извините, но я честно не знаю почему у вас горит бегунок...
Возможно дело в крышке, возможно нет. а может быть когда датчик холла даёт команду дать искру бегунок не находится напротив контакта крышки.... Кто знает...
Приезжай к нам на рынок. Полно бегунков.
Спасибо. Полностью ушло подпёрдывание в выхлопной.
как езда в дальнейшем?
зажигание неправильно выставлено было у вас вот и все , или просто большой зазор между бенгунком и контактами
Зачем ?
Вообще не понял смысла переделки. Нельзя было объяснить для чего это нужно, и паять только с одной стороны или с двух?
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
На контактной системе работать будет ? И как это работает . не понял принципа ... Заранее спасибо
Это для отсечки
vk.com/vaz_cutoff
Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Подробнее vk.com/wall-150567452_4
Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka
В пассате уже в 89 году широкий бегунок стоит. Ну ни чего спиздить корректно не могут.
Широкий как на видео?
А на девятину также?
жига вообщето с фиата 64го года срисована ))) знатог)))
Надо было визуально обяснить зрителям что точка где создается импульс (сенсор холла) не всегда соответствует с положенией бегунка, от того что мы выставляем свои УОЗ. (Климат. услов. тип топлива и. т) так вот у нас может получается идеальная УОЗ для 92го летом но при этом искра (на централке) воспроизодет только тогда когда чу чуть пройдет от коннектора трамблера, и соответственно будет зазор несколько миллиметоров между бегунком и контактом когда искрит. Много энергии теряется внутри крышки трамблера, тем самым ухудшая динамики авто.....
это ваще похер - зажигание всегда доводится по ездовому циклу , пару градусов подвинуть и прокатится . А выставлять можно и по меткам .
@@rokstikk я вроде не смог обяснить.. 🤦♂️
Приветствую. Подскажите в такой ситуации: ВАЗ-2103 заводится и глохнет. Менял карбюратор на новый.Переставил жиклёры со старого карбюратора в новый.Поставил новые свечи,провода,крышку трамблёра,контакты и конденсатор,катушку,топливный насос.
В этом бегунке может и быть проблема
это что: как из Жигулей сделать Москвич??
Ну и для чего это нужно?
В чём смысл ?
взял монету желтую, обточил, обрезал, заклепку удалил и монету приклепал , соблюдая размер - года 4-5 проблем нет )))
больно у вас технологичный колхоз )))
А что даёт крышка меньше горит фото бы
Smeshno
Момент искрообразование прошёл, а дальше суть этой перемычки не понятен.
Виктор Смиян а он есть ))
Если отсечки нет что то прибавится в этой доработки??
Прибавится проволочка припаянная )
Если отсечки нет то и выполнять такую доработку нет необходимости
Для чего всё это к тому ёщё так нудно и долго
Ужас. Неужели вначале видео нельзя было обозначить суть переделки. ШИРЕ УГЛОВОЙ СЕКТОР ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИСКРОВОГО РАЗРЯДА К КОНТАКТУ КРЫШКИ ТРАМБЛЁРА? А высоковольтные провода если не имеют внутри физически медного провода ( который передаёт силу тока см. Наиля Порошина по теме) то вашу доработку можете засунуть себе туда......
Уважаемый, засунуть ТУДА вы можете своё раздутое ЧСВ ) Вместе с проводами Порошина ))
Serj Shvediuk Ф
Много соплей и слюней а также боя петухов.
Можно конкретнее в чем соль этой доработки?
Это хорошо когда октан корректор стоит и запаздывает искру. Но как по мне слишком длинный хвост получился. Сразу в 2 провода не будет бить искрой?
Сергей Серов сразу в 2 не бьет
Что любишь длинную искру.
отлично) спасибо
ну я сделал поставил разнецу не заметил или всё надо проверить в залу?
При применении отсечки если бегунок не дорабатывать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Где смысл всего проделанного? Видео не закончено
Кулибин блин!!
Зачем мучаться пайками я сам сделал язычку из медной пластины и наклепал в место родной
спасибо!
Что так долго
легче купить если сгорит бегунок стоит он господи )))
и для чего эта проволока не понятно смысл какой
Это для отсечки
vk.com/vaz_cutoff
Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Подробнее vk.com/wall-150567452_4
Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka
Зачем так паять бегунок ?
Для отсечки
vk.com/vaz_cutoff
друг всё сделал при работе двигателя не чего не изменилось
Руслан Илинчук а какие изменения ты ожидал?
Я повторюсь, эта доработка требуется для использования отсечки чтобы не сгорел контакт бегунка и крышки.
В описании к видео есть ссылка vk.com/vaz_cutoff
Шо такое отсечка?
Это вот тут вы можете посмотреть vk.com/vaz_cutoff
а поповаду отсечки зделать можешь люблю прекольные вещи
Руслан Илинчук vk.com/vaz_cutoff
А на хрена? Что это дает На ты думаешь на заводе дурней тебя?
Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Подробнее vk.com/wall-150567452_4
Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka
Группа где весь движ по отсечке
vk.com/vaz_cutoff
На х у я этот колхоз . у меня был поставлен комплект бесконтактного зажигания в 2012 году . щас 2023 год. Все ездит до сих пор . ничего не поменяно. Правда отмечу что машина другая . и весь этот комплект перенесен с той машины на эту которая сейчас . завожусь в любой мороз . еще и соседей таскаю дома и на работе зае бы вают. На хе ра эти ваши колхозы . скучно живется чтоли
вообще бредятина
А теперь вставь эту самоделку себе в мозги....может поумнеешь
Засунь свое ничем не обоснованное, тупое мнение себе поглубже, повернись на 180 градусов и шагай отсюда по прямой
Много болтаеш
Так цель то какая?
Если бегунок не доработать то система зажигания автомобиля будет получать дополнительные(не расчётные) нагрузки.
Её ресурс будет снижен. Как минимум из-за разгара контактов бегунка и крышки трамблера.
Подробнее vk.com/wall-150567452_4
Как доработать самому troc-auto.ru/dorabotka-begunka
vk.com/vaz_cutoff
Иииии??
Добрый день. Вы повторили букву И много раз и поставили знак вопроса.
Это что-то означает конкретное?
уважаемый разработчик а это не на что не влечет? к этому нечего не надо дарабатывать
Руслан Илинчук доработка показана на видео... больше ничего не нужно
Эта ерунда будет увеличивать время передачи искры ,и как следствие перегрев катушки,и всего остального что связано с искрообразованием ,и все может сгореть.Прежде чем что - то показать,надо свое изобретение испытать как говорится- на собственной шкуре .
Добрый вечер. За время наполнения катушки(время, за которое через катушку течет максимальный ток с целью её заряда) отвечает только коммутатор.
Прежде чем что-то комментировать и рекомендовать вам следовало бы разобраться как работает система зажигания.......
Ну а такого понятия как "время передачи искры" (цитиру вас) не существует.
Есть время горения дуги. Оно зависит от совокупности факторов, главными из которых являются: накопленная энергия катушки и напряжение пробоя на электродах свечи, которое в свою очередь зависит(при условии нормального зазора между электродами) от состава газов в камере сгорания и давления этих газов.
А теперь немножко более конкретно с цифрами.... vk.com/wall-150567452_4
@@streamdx что передача ,что горение ,смысл тот же,ну тогда давай сделай эту дугу длиньше и результат появится быстрее.за счёт этой дуги искра будет гореть дольше ,только закончилась одна искра и тут же начинается другая и это уже нагрузка на катушку и т.д.не зря же сделаны эти промежутки ,а тут получается почти беспрерывная искра .
Мумади Жамалдаев когда может начаться зарядка катушки и когда катушка начнет разряжаться определяется формой шторки, которая управляет сигналом датчика Холла.
Коммутатор нисходящий фронт датчика воспринимает безусловно и закрывает ключевой транзистор, давая возможность катушке разрядиться. Восходящий фронт датчика коммутатор воспринимает как разрешающий сигнал на начало зарядки, но может начать этот процесс позднее. См даташит на L497 (отеч.аналогиКР1055ХП1 ; КР1055ХП2 ; КР1055ХП4)
Таким образом УВЕЛИЧЕНИЕ УГЛОВОЙ ШИРИНЫ КОНТАКТА РАЗНОСЧИКА НЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ИЗМЕНЕНИЮ ВРЕМЕНИ НАПОЛНЕНИЯ. А также к изменению частоты искрообразования тоже привести НЕ МОЖЕТ. Т.к. за эти процессы отвечает шторка с датчиком Холла и коммутатор.
Вы совершенно не разбираетесь в том как работает система зажигания и почему-то позволяете себе здесь что-то критиковать!
Сядьте лучше за книги и внимательно и изучите этот вопрос.
Покажи ту помойку,где там медь валяется.
Это даже вредно потомушта этот резистер сыграет роль предохранителя если в системе зажигание будет замыкание.с этой дорободкай будет сгареть трамблер камотатр катушка даже может взрываться не саветую сделать эту дороботку
Это бред. То что вы написали не имеет под собой никакого обоснования.
Увеличение ширины контакта не может повлечь описанных последствий.
Резистор не является предохранителем.
Более того - показанная доработка бегунка не затрагивает резистор.
@@streamdx например ты паставыш свечу не заметив что электроды замкнуты друг другом нету зазора что будет по твоему?
@@gevhareyan456 Короткое замыкание в высоковольтной части системы зажигания на много лучше обрыва!
Произойдет вот что: энергия, запасённая в катушке зажигания, перейдёт в тепловую плюс на заряд паразитных ёмкостей и индуктивностей(реактивные потери). Произойдет нагрев как вторичной обмотки самой катушки, так и провода высоковольтного(он обладает сопротивлением порядка 10 килоом между прочим), а так-же резистора в бегунке(сопротивление 1К).
Ввиду того, что запасенная в катушке энергия не больщая(не более 100мДж) - последствия КЗ не будут видны невооруженным взглядом. Это совсем не то-же самое, что замкнуть контакты аккумулятора в короткое замыкание.
Учите мат.часть и не пишите ерудну.
@@gevhareyan456 Ну а теперь обоснуйте каким образом увеличение угловой ширины контакта бегунка приводит к тем последствиям, которые вы описали выше? И почему без такой доработки будет лучше чем с ней.
Удивите нас. Блесните знаниями и умом! ))))
@@streamdx если я не прав значит скажи роль этого резистра.
Тоже самое видео без соплей. 39 секунд.
th-cam.com/video/zvKlNO4Ztig/w-d-xo.html