Todella hyviä ja asiallisia videoita teet.Jos olisin mönkkäriä ostamassa tai jo olis sellainen,niin katsoisin nämä videosi itselleni hyödyllisiksi.👍🏽👍🏽
On se vaan uskottava, että noilla renkailla on huomattava vaikutus tavallaan koko laitteen suorituskykyyn lumitöissä. Kiitos asiaa hyvin selventävästä videosta. Aion pysyä kanavalla jatkossakin.👍
Olin itekki tavoille uskollisesti vähä skeptinen ettei noilla oo paljoa merkitystä ja ajattelin että kokeilenpahan kuiteki. Pitää perehtyä lisää tuohon aiheeseen ku ero oli noi huomattava.
Yllättävän hyvältä näyttää tuokin. Itse laitoin suoraan ketjut taakse, ne vasta muuttaakin pidon määrää. Toki jos mönkijällä tulee muuta maantieajoa niin ei välttämättä jaksa pulata niiden kanssa. 520L vaati levikepalat että ne mahtui hyvin pyörimään.
Nuo carlislen act hd:t on kyllä aika uskomattomat renkaat. Edellisessä outlander xu+:ssa oli samaiset renkaat ja ne jaksoi aina yllättää pidollaan talviolosuhteissa. Yllättävän hyvin kestivät myös asfaltilla ajelua. Koittanut vähän katella, että jos tulis rengas pakettia vanteineen myyntiin, niin sais tuohon nykyiseen xtp:hen saman rengastuksen työkäyttöön.
Okei, ku mietin et kuluu nopeesti jos pitää lumella, mutta eihän se välttämättä niin mee. Taitaa autoissakin jotku kitkarenkaat sietää hyvin ajoa asfaltilla.
Todella hyvä video taas jälleen. Suosittelen variaattoria säätämään isojen renkaiden takia ja laittamaan lisäksinastat tulee nastoista vielä huomattavampi ero. Tieto perustuu omaan kokemukseen
Hyviä pointteja. Miulaki on aiemmilla videoilla testattu nastoja ja säädetty variaattoria ja nastat oli hyvät varsinkin kevatjäällä kun työnteli loskaa👍🏻
Kannattaa elektroniikka tai metsäkone/kaivinkone varaosia myyvästä liikkeestä kysellä sitä pientä 4-suuntaista nappia. Yleensä työkoneiden kahvoissa on sellaisia peukalolla käytettäviä joista voisi soveltaa. Netistä löytyy vastaavia ainakin ulkomailta hakusanoilla; 4-way switch/joystick, miniatyre joystick, navigation switch. Toki kannattaa kytkennöistä varmistua, että nappi kykenee ohjaamaan suoraan esimerkiksi relettä ja toiminnaltaan sinun käytössä on/off tyyppinen, eikä proportionaali kytkin, koska et portaattomuutta saa hyödynnettyä siinä kuitenkaan järkevästi. Jos oikeen tinka iskee, niin kätevänä haet purkaamolta mieleisen peilin namiskan ja kytket siihen nuo ja kuumaliimalla tms vesieristät kotelon 😁👍
Tuli tuossa mieleen, et äkkiähän tota väsää ihan kun laittaa 4kpl painonappeja silleen ristin muotoon johonki pellinpalaan/koteloon kiinni ja siihen tinailee johot 👍
Hyvä video👍 Ostin uuden cforse 1000 muutama viikko sitten ja mielenkiinnolla odotan ensilumia jotta pääsee kokeilemaan miten sen ensiasennus renkaat (stag taitaa olla nimeltään) pelittää 168cm lumiauran kassa.
En olis uskonu, että orkkiskumit on noin surkeat. Mulla on identtinen peli sun kanssa ja aijon ostaa noi renkaat. Mutta tohtiiko laittaa 26:t ettei se riko mitään ja mitähän takuujuttuja voi olla edessä jos rikkoutuu, kiitos hyvistä videoista!!!
Ei kait tuu ongelmaa takuun kanssa kun liikkeessäkin myivät tätä 26” renkailla. Variaattoria voi säätää naksun verran, mutta ei tuo oma paljon tuntunut huomaavan noin pientä koko eroa.
Se nyt on vähä mistä tykkää. Hinta varmaan suurin etu. Kato tältä kanavalta video ”miksi palasin CFMotoon”. Siula on takuu loppu pollesta ni jos uuden meinaat ni käytetyn pollen hinnalla saat uuden 520:n tai uuden pollen hinnalla tulossa olevan uuden 850:n. Polaris on ehkä mukavampi ajella, mutta cf tekee samat asiat luotettavasti halvemmalla.
Tuohon vinssi-/kääntönappiasiaan semmonen kommentti, et ite olen siirtäny vinssinapin tuohon tangon yläpuolelle ja pystyasentoon (soveltuu paremmin omille sormille). Eli jos et löydä sellaista neljään suuntaan liikkuvaa niin voisiko tuollaista ratkaisua käyttää? Saisit tuon kääntönapin lähemmäs käsikahvaa
Joo, taivuttelin jo kiinnikettä sille tuohon käännön napin viereen pystyyn, mutta sit rupesin miettimään et luulis et jotai löytys valmiinakin ettei kaikkee tarviis yrittää tehä ite😁
Tein myös lumitöitä mönkijällä eikä ollut minkäänlaisia ongelmia neliveto päällä lumi siirtyi tosi hyvin. Jos joskus alkaa sutimaan, niin laitan ketjut. Mönkijänä minulla on Polaris. Mitä teet niille alkuperäisille renkaille?
vaihdon kans täksi talveksi behetomhit vakio abuzzien tilalle ja pito kyllä kasvoi aika mukavasti. Teen kans mönkijällä näitä lumihommia ns ammattimaisesti muillekkin niin olisko tuohon puskulevyyn mitään järkevänhintasta ja kestävää kääntöä vai täytyskö suosiolla ostaa hydrauliikat?
Miul on tossa pari aluetta mihin kerään lumet ni ei jää nii paljoo matkalle. Kääntyvyydestä on apua ettei pura väärälle puolelle ja toine puoli estää kaiken valumasta matkalle.
Eilen testasin TGB 550:stä uusilla Wild Thang 27:lla. Aivan käsittämätön ero pidossa alkuperäisiin renkaisiin verrattuna lumihommissa. Voimansiirtokin kestänee paremmin kun kuorma on tasaista eikä rattaille tule äkkikiihdytyksiä ja pysähdyksiä. Ainoa mikä harmittaa on, etten hommannut näitä 5 vuotta sitten.
Tuossa olisi ideaa. 10 -15 kpl erilaista gummia (samassa koossa ja valmiiksi vanteilla toki) ja sitten identtisissä olosuhteissa ja samalla mönkkärillä testaamaan mitaten koukusta vetokyky pakkaslumella/nuoskassa/jäällä. Vauhtivarikko sponsoriksi? "Lue Tekniikan Maailman (eikunsiis MottiMatin) suuri talvirengastesti! Onko kitkarenkaasta nastan haastajaksi?" jne. Rengasmelua ja polttoaineen kulutusta ei ehkä tarvitse mitata :)
Noi on kyllä hyvät renkaat. Samat oli omassakin outlanderissa ensiasennus renkaina ja viimetalvi tuli niillä ajettua. Kyllä se kumiseos vaan tekee. Oikein kovat ja koppurat niin ei kyllä pidä talvella vaikka olisi uudetkin.
Joo ja nuo CFMoton uudet ensiasennus renkaat on ilmeisen hyvät taas kesäaikaan tiellä eikä todennäköisesti kulu niin nopeesti ku ne vanhat CST abuzz renkaat, jotka sai kritiikkiä nopeesta kulumisesta. Suurin osa CFMoton markkina-alueesta on tietääkseni lumirajan alapuolella.
Todella hyviä ja asiallisia videoita teet.Jos olisin mönkkäriä ostamassa tai jo olis sellainen,niin katsoisin nämä videosi itselleni hyödyllisiksi.👍🏽👍🏽
Kiitti👍
On se vaan uskottava, että noilla renkailla on huomattava vaikutus tavallaan koko laitteen suorituskykyyn lumitöissä. Kiitos asiaa hyvin selventävästä videosta. Aion pysyä kanavalla jatkossakin.👍
Olin itekki tavoille uskollisesti vähä skeptinen ettei noilla oo paljoa merkitystä ja ajattelin että kokeilenpahan kuiteki. Pitää perehtyä lisää tuohon aiheeseen ku ero oli noi huomattava.
Yllättävän hyvältä näyttää tuokin. Itse laitoin suoraan ketjut taakse, ne vasta muuttaakin pidon määrää. Toki jos mönkijällä tulee muuta maantieajoa niin ei välttämättä jaksa pulata niiden kanssa. 520L vaati levikepalat että ne mahtui hyvin pyörimään.
Se on just se juttu et jos tekis pelkästää lumitöitä ni vois laittaakki.
Nuo carlislen act hd:t on kyllä aika uskomattomat renkaat. Edellisessä outlander xu+:ssa oli samaiset renkaat ja ne jaksoi aina yllättää pidollaan talviolosuhteissa. Yllättävän hyvin kestivät myös asfaltilla ajelua. Koittanut vähän katella, että jos tulis rengas pakettia vanteineen myyntiin, niin sais tuohon nykyiseen xtp:hen saman rengastuksen työkäyttöön.
Okei, ku mietin et kuluu nopeesti jos pitää lumella, mutta eihän se välttämättä niin mee. Taitaa autoissakin jotku kitkarenkaat sietää hyvin ajoa asfaltilla.
Todella hyvä video taas jälleen. Suosittelen variaattoria säätämään isojen renkaiden takia ja laittamaan lisäksinastat tulee nastoista vielä huomattavampi ero. Tieto perustuu omaan kokemukseen
Hyviä pointteja. Miulaki on aiemmilla videoilla testattu nastoja ja säädetty variaattoria ja nastat oli hyvät varsinkin kevatjäällä kun työnteli loskaa👍🏻
@@MottiMatti_R jep😁
Kannattaa elektroniikka tai metsäkone/kaivinkone varaosia myyvästä liikkeestä kysellä sitä pientä 4-suuntaista nappia. Yleensä työkoneiden kahvoissa on sellaisia peukalolla käytettäviä joista voisi soveltaa. Netistä löytyy vastaavia ainakin ulkomailta hakusanoilla; 4-way switch/joystick, miniatyre joystick, navigation switch.
Toki kannattaa kytkennöistä varmistua, että nappi kykenee ohjaamaan suoraan esimerkiksi relettä ja toiminnaltaan sinun käytössä on/off tyyppinen, eikä proportionaali kytkin, koska et portaattomuutta saa hyödynnettyä siinä kuitenkaan järkevästi. Jos oikeen tinka iskee, niin kätevänä haet purkaamolta mieleisen peilin namiskan ja kytket siihen nuo ja kuumaliimalla tms vesieristät kotelon 😁👍
No tuota just mietin et pitäskö väsätä peilin napista se. Vois ekana kysyä kui monta sataa semmone työkoneen nappi maksais😁
Tuli tuossa mieleen, et äkkiähän tota väsää ihan kun laittaa 4kpl painonappeja silleen ristin muotoon johonki pellinpalaan/koteloon kiinni ja siihen tinailee johot 👍
Itellä samat ja lisänäbroncon v-cut nastat. Pitää hyvin ja nastat kesti viime talven hyvin.
Nastat oli nyt keväällä hyvät👍🏻
Hyvä video👍 Ostin uuden cforse 1000 muutama viikko sitten ja mielenkiinnolla odotan ensilumia jotta pääsee kokeilemaan miten sen ensiasennus renkaat (stag taitaa olla nimeltään) pelittää 168cm lumiauran kassa.
Miul on ollu 27” stagit ja ne oli ihan hyvät renkaat👍
Taas kerran mahtava video 😊
kiitti
En olis uskonu, että orkkiskumit on noin surkeat. Mulla on identtinen peli sun kanssa ja aijon ostaa noi renkaat. Mutta tohtiiko laittaa 26:t ettei se riko mitään ja mitähän takuujuttuja voi olla edessä jos rikkoutuu, kiitos hyvistä videoista!!!
Ei kait tuu ongelmaa takuun kanssa kun liikkeessäkin myivät tätä 26” renkailla. Variaattoria voi säätää naksun verran, mutta ei tuo oma paljon tuntunut huomaavan noin pientä koko eroa.
Moi onko sulla ollu hiekotinta mönkijässä? Oisko hinattava tai "viskuri" hyvä? T. Seuraaja Lounais-Suomesta missä hiekotinta tarvitaan 😊
Aihe on kyllä kiinnostanut, mutta ei oo tarpeeksi hiekotettavaa että sais tekosyyn hankkia semmosen😁
No nyt kyllä lähtee ensiasennusrenkaat vaihtoon,CF 625,2023,,ekaa talvea työnnellään
Joo, nuo ensiasennusrenkaat on varmaan paremmat kesällä, eikä kulu niin nopeesti mutta lumitöissä pehmeempi tuntus toimivan paremmin.
Entisenä Polaris sportsman 570 2021 omistajana miettinyt cforcen ostoa. Suositteletko. Mitkä + Polleen verrattuna?
Se nyt on vähä mistä tykkää. Hinta varmaan suurin etu. Kato tältä kanavalta video ”miksi palasin CFMotoon”. Siula on takuu loppu pollesta ni jos uuden meinaat ni käytetyn pollen hinnalla saat uuden 520:n tai uuden pollen hinnalla tulossa olevan uuden 850:n. Polaris on ehkä mukavampi ajella, mutta cf tekee samat asiat luotettavasti halvemmalla.
Tuohon vinssi-/kääntönappiasiaan semmonen kommentti, et ite olen siirtäny vinssinapin tuohon tangon yläpuolelle ja pystyasentoon (soveltuu paremmin omille sormille). Eli jos et löydä sellaista neljään suuntaan liikkuvaa niin voisiko tuollaista ratkaisua käyttää? Saisit tuon kääntönapin lähemmäs käsikahvaa
Joo, taivuttelin jo kiinnikettä sille tuohon käännön napin viereen pystyyn, mutta sit rupesin miettimään et luulis et jotai löytys valmiinakin ettei kaikkee tarviis yrittää tehä ite😁
Tein myös lumitöitä mönkijällä eikä ollut minkäänlaisia ongelmia neliveto päällä lumi siirtyi tosi hyvin. Jos joskus alkaa sutimaan, niin laitan ketjut. Mönkijänä minulla on Polaris. Mitä teet niille alkuperäisille renkaille?
Mie varmaan myyn ne.
What tires is that ? brand and size? do i need to change the variator also if i want to ride those tires?
Carlisle act hd 26x8-12 front and 26x10-12 rear. It works well with the standard setting of the variator.
@@MottiMatti_R Thank you !
vaihdon kans täksi talveksi behetomhit vakio abuzzien tilalle ja pito kyllä kasvoi aika mukavasti. Teen kans mönkijällä näitä lumihommia ns ammattimaisesti muillekkin niin olisko tuohon puskulevyyn mitään järkevänhintasta ja kestävää kääntöä vai täytyskö suosiolla ostaa hydrauliikat?
latvo taitaa myydä puolet halvempaa tollaista mikro koneikkoa. En sitten tiedä niitten kestävyydestä.
Hyviä videoita. Miksi haluat pitää molempia päätylevyjä kiinni , varsinkin kun on kääntyvä aura 😊
Miul on tossa pari aluetta mihin kerään lumet ni ei jää nii paljoo matkalle. Kääntyvyydestä on apua ettei pura väärälle puolelle ja toine puoli estää kaiken valumasta matkalle.
Kokeile lisäksi ruuvattavaa nastaa.Auttaa todella paljon.
Eilen testasin TGB 550:stä uusilla Wild Thang 27:lla. Aivan käsittämätön ero pidossa alkuperäisiin renkaisiin verrattuna lumihommissa. Voimansiirtokin kestänee paremmin kun kuorma on tasaista eikä rattaille tule äkkikiihdytyksiä ja pysähdyksiä. Ainoa mikä harmittaa on, etten hommannut näitä 5 vuotta sitten.
Pitäis tehä iso testi eri renkailla lumitöissä..
Tuossa olisi ideaa. 10 -15 kpl erilaista gummia (samassa koossa ja valmiiksi vanteilla toki) ja sitten identtisissä olosuhteissa ja samalla mönkkärillä testaamaan mitaten koukusta vetokyky pakkaslumella/nuoskassa/jäällä. Vauhtivarikko sponsoriksi?
"Lue Tekniikan Maailman (eikunsiis MottiMatin) suuri talvirengastesti! Onko kitkarenkaasta nastan haastajaksi?" jne.
Rengasmelua ja polttoaineen kulutusta ei ehkä tarvitse mitata :)
Itellä polariksessa myös wildthangit ja oon kyllä tyytyväinen ollu pitoon ja aura liikkuu kevyesti, enemmän ku tulee lunta nii telat menee alle
Onko kokemuksia goes 625 vm 2017.
Miul oli Goes 450 mikä on sama mutta uudemmalla cf koneella. Se vanha 625 on tosi laiska😁
Jalkajarrua käyttämällä jumitukset vähenee.
Nii tekee
Mulla canassa samanlaiset,hyvät renkaat on. Muilla renkailla ollu aina ketjut talvella,ei enää tarvetta
Joo, on asiallisen oloset rattaat vaikka onkin kiinalaiset👍🏻
@@MottiMatti_R ei sillä valmistusmaalla oo väliä, pääasia että toimii
@@MottiMatti_R .
Jääkö sulla vaihdekeppi helposti jumiin kun ajaa penkkaa päin? Mulla saa välillä repiä ihan tosissaan.
Joo, kyllä sen saa jäämään😁 Sen on kyllä jotenki oppinu olla jättämättä painoa vaihteiston varaan niin aika harvinaista nykysi et jää jumiin.
@@MottiMatti_R itekkin yrittäny nyt opetella ajamaan niin että ei jäis. Vielä vaan aika harjoittelua tuo laitteen käyttö kaikkiaan.
Sama on canassa. Helpotti kun säädätin variaattoria.
Taitaa olla kaikissa mönkkäreissä sama juttu. Mutta itse en revi tosissaan, vaan pyöräytän vähän eteenpäin, heti jarrulle ja pakki silmään.
@@SaimonSays_ ei riitä aina tila eteenpäin liikauttamiseen kun penkkaa vasten työntää.
Noi on kyllä hyvät renkaat. Samat oli omassakin outlanderissa ensiasennus renkaina ja viimetalvi tuli niillä ajettua.
Kyllä se kumiseos vaan tekee. Oikein kovat ja koppurat niin ei kyllä pidä talvella vaikka olisi uudetkin.
Joo ja nuo CFMoton uudet ensiasennus renkaat on ilmeisen hyvät taas kesäaikaan tiellä eikä todennäköisesti kulu niin nopeesti ku ne vanhat CST abuzz renkaat, jotka sai kritiikkiä nopeesta kulumisesta. Suurin osa CFMoton markkina-alueesta on tietääkseni lumirajan alapuolella.
On kyllä renkaissa järkyttävä ero
On kyl
Viellä puolet painetta pois. 0.3 on hyvä
Eikö lähe pyörimään vanteella😁
Kannattaa muistaa myös se että jos +15 tallissa laitat 0,6 painetta niin ulkona -15 siellä on enään se 0,3.