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永久保存版の動画です！すごいわかりやすい解説ありがとうございます！
ありがとうございます参考になれば幸いです
いつもありがとうございます。大変勉強になります。
ありがとうございます
トリムとサブトリムの違いがわかりませんでしたがとてもわかりました。
すっごく解かりやすいですね！ミニッツユーザーですが左ばかり妙に曲がりやすいのがコレで解決できそうです
分かり易い！今までマニュアルを見たり、動画で解説を聴いたりしてもピンときませんでしたが、理解できました。自分のはプレシオスでしたが、その頃のコンピュータプロポってサブトリムなかったですよね？自分含めてサブトリムをうまく使えていないのはその頃から出戻った方達なのかなと。
コメントありがとうございますうろ覚えなんですが、もしかしたら無かったかも知れません最近の機種はミドルクラスや液晶の付いている入門プロポにも付いているので上手く活用して頂きたいです
いつも拝見しています。大変勉強になります。サブトリムも数値を上げすぎると今度は送信機のステアリングのフル舵角付近が反応しなくなります。やはり、トリムをなるべく使用しないで車体側でできるだけセンターは合わせた方がいいようですね。
作動範囲を超えてしまうと反応しなくなりますが、普通のエンドポイントの位置でしたら大丈夫だとは思いますまあ、少ないに越したことはないですが
初心者には難しいですね。もっとわかりやすく教えて欲しいです。プロポ画面も見せてください。
ごめんなさい僕にはこれ以上わかりやすく説明が出来ません対面でしたら、お分かりにならない所をお教え頂ければご説明出来るかも知れませんので是非、千葉のサーキットまで起こし下さい
永久保存版の動画です！
すごいわかりやすい解説ありがとうございます！
ありがとうございます
参考になれば幸いです
いつもありがとうございます。
大変勉強になります。
ありがとうございます
トリムとサブトリムの違いがわかりませんでしたが
とてもわかりました。
ありがとうございます
すっごく解かりやすいですね！ミニッツユーザーですが左ばかり妙に曲がりやすいのがコレで解決できそうです
ありがとうございます
参考になれば幸いです
分かり易い！今までマニュアルを見たり、動画で解説を聴いたりしてもピンときませんでしたが、理解できました。
自分のはプレシオスでしたが、その頃のコンピュータプロポってサブトリムなかったですよね？自分含めてサブトリムをうまく使えていないのは
その頃から出戻った方達なのかなと。
コメントありがとうございます
うろ覚えなんですが、もしかしたら無かったかも知れません
最近の機種はミドルクラスや液晶の付いている入門プロポにも付いているので
上手く活用して頂きたいです
いつも拝見しています。大変勉強になります。
サブトリムも数値を上げすぎると今度は送信機のステアリングのフル舵角付近が反応しなくなります。やはり、トリムをなるべく使用しないで車体側でできるだけセンターは合わせた方がいいようですね。
作動範囲を超えてしまうと反応しなくなりますが、
普通のエンドポイントの位置でしたら大丈夫だとは思います
まあ、少ないに越したことはないですが
初心者には難しいですね。もっとわかりやすく教えて欲しいです。
プロポ画面も見せてください。
ごめんなさい
僕にはこれ以上わかりやすく説明が出来ません
対面でしたら、お分かりにならない所をお教え頂ければご説明出来るかも知れませんので
是非、千葉のサーキットまで起こし下さい