Вкину свои 5 копеек в тему ) Пежо 807 с RHW мотором, тоже человек долго мучился с холодным стартом в минусовую температуру. Так же запитал автономку от брелка. Но потом была найдена причина - силовой провод от реле на свечи накаливания имеет возле мотрора соединительную фишку, в ней контакт выгорел. На сто проверяли напряжение сразу на выходе с реле, свечи меняли, но ни кто не проверил доходит ли напряжение до свечей ) Фишку эту вырезали запаяв провод в этом месте. Проблема ушла. После этого приезжал С8 с 2,2 , решил заодно проверить эту фишку, там была такая же ситуация с фишкой. Возможно кому-то пригодится
А причина кроется в мелочах, в самих свечах накала. Проверяешь тестором свеча рабочая. А когда проверяешь подключением к аккумулятору и если накал свечи начинается с середины, но не с кончика свечи и дальше к середине то такие свечи при холодном двигателе его и не могут завести с первого запуска. Этим недостатком грешат даже новые только купленные свечи. накала. Проверено. Всем здоровья и благополучия.
10 лет езжу на таком авто, с таким же двигателем. Всяко бывало за это время. Согласен с Сергеем полностью на счёт замены свечей - это сделать не снимая двигатель, без последствий, практически невозможно. Давно вывел кнопку с webasto, для доп. нагрева зимой перед запуском. Процедура простая, делал сам.
@@stalker78yd99Конкретно на этой машине со свечами всё в порядке, я говорил про другие где были проблемы со свечами и их владельцы ставили на машину автономное включение подогревателя чтобы не проводить работы по их замене
Тема знакома, после длительного простоя в холоде...долго не мучая аккумулятор...закидываю под капот небольшой калорифер и запуск как летом, пыж 406 2.0 hdi(rhz)...😶
День добрый Сергей, общался свами по поводу заменённых задних гидроцилиндров , на с5 синтрике , что машина просела именно задница , вручную откорректировал в нужное положение , спасибо за совет
2.0hdi rhy simens 2005 г 350 т км мой опыт.diag zone на графике давления во время схватывания вижу кратковременный провал давления.если вывести много параметров,то провал не фиксируется.мое предположение :при продолжительном простое завоздушивается насос.открытие форсунок определяю по параметру "время впрыска"
Такая же проблема, двигатель 2.2 HDi. В минус 10 запуски одно мучение. Аккумулятор нормальный, периодически заряжаю дома от з/у. Когда запускается, вначале работает на 3-х цилиндрах, валит едкий серо-былый дым. При маленьком минусе такого нет, схватывается легко. Тут люди говорят, что дело может быть в клинящих гидрокомпенсаторах, из-за которых клапан остаётся открытым, в результате чего не создаётся давление в цилиндре. Вполне, вполне. Похоже, нужно будет лезть в ГБЦ.
Здравсвуйте.Ситроен с4 ганд пикассо 2008г. двигатель 2.0HDI RHJ плохо заводится по утрам при старте колбасит аж в салоне но запускается если при старте подгазовивать запускается немножко лучше свечи меняли форсунки проверяли может чтото подскажете ато устал ездить по сервисах
По моему чем 4 месяца по сервисам жить, проще сразу двигатель бу в сборе поменять. В РФ мне замена двигателя ( столб) вышла дешевле чем замена прокладки гбц на круг.
Подскажите,, у меня 1.6hdi дергаеться при разгоне. Егр заглушил, сажу удалил. Выдает ошибку по подсосу воздуха. Все па трубки на герметоз посадил. Дроссельную чистил не помогло, турбина норм. Дует,, в чем причина не понятно(
Поменял 3 мотора ситроен с 8 в холодное время не заводиться, менялось все что можно заменить на горячую на всех моторах с пол, тыка заводиться летом проблем нет
не хочу умничать. но были у меня в ремонте две машины форд транзит. с такой проблемой. клиент отремантировал гену и установил не орегинал итегралку . ошибок воАще не. причём интегралка с одним проводом на фишке. вторая машина с умерающим стартерам но крутил матор достаточно бодро. так понимаю что стартер при запуске высаживал аккум что тока нехватало на откритие форсов.
Товарищи, помогите понять! Пыж 2.0 rhr hdi Ошибки по форсам 0202 и 0203. Затроит, глушишь и заводишь и едешь дальше. Электрика или все же форсы мрут? Можно стирать ошибки, не влияет. Но при движении до 2хтыс оборотов можно ехать долго без проблем.
Добрый день. У меня Ситроен 2.2 HDi 2003 г . Не заводится ошибка отвязались ключи , вызвал электрика он мне их перевязал ошибок больше нет. Но машина не заводится даже не схватывает. Что может быть?
У меня такая беда была на моторе 2.0 DTH ,опель омега, поменял всё ,от насоса, до проверки форсунок и колечек под ними , были поменены свнчи накала,при +6 были проблемы с запуском двигателя, из трубы валил серый густой дым . Такое чувство ,что машина заводилась на трех цилиндрах... В итоге пришёл к выводу ,что компрессии в моторе нету ...по весне продал машину и забыл. Сто процентов у автора куда то девается компрессия...)))
Сергей подскажите, 2.0 TDCI 140 HP ford galaxy 2009, на холодную много пузырьков воздуха в шланге от фильтра к тнвд. Кроме соединений быстросьемов на топливном фильтре есть еще места от куда может воздух сосать? Спасибо!
Здравствуйте. Если при этой ситуации, которую вы описываете, двигатель стартует и работает. И по мере прогрева "пузырьки" пропадают. Скорее всего это просто кавитация. То есть это не пузырьки воздуха, а "пузырьки" вакуума. Соответственно ниоткуда не подсасывает. Просто из-за холодов дизель густеет и пропускная способность фильтра уменьшается. Из-за этого вакуум. По крайней мере у меня именно так. Ничего не делаю. Всё работает.
@@reklamameridian даже в плюсовую погоду так, ну плюс 5 например. И после ночи первый запуск секунд 5 при -15. И секунд 10 при -30. Свечи новые. Боюсь тнвд угробить воздухом
Какой-то из компенсаторов заклинил и не сбрасывает масло. Когда двигатель холодный получается что клапан открыт и цилиндре не создаётся давление и ДТ не может воспламениться. Когда двигатель горячий и меряют компрессию всё в норме. У меня одинаковые симптомы были на Пежо 1.9D называется тепловые зазоры клапанов. Только в 1.9 регулируется шайбами а здесь что-то с гидриками или клапана надо притереть. Сам это прошёл всё руками разводили пока мануал подробно прочитал каждые 100 тыс регулировка тепловых зазоров клапанов..😊
Сергей здравстуйтек! У меня такая же проблема xsara picasso 2.0 hdi RHY. Тоже на холдную ни в какую белый дым валит и все , компрессия 23 во всех цилиндрах, уже незнаю менял и реле свечей накала, и свечи, регулятор. Что только не менял. Все равно нехочет на холодную. в до +6 проблемы с запуском. подскажите есть ссылка где можно поставить это автономку
@@sh1ba90 если она стоит с завода и работает, то там самому доделать модно спокойно. Есть много информации в интернете. Я докупил помпу эл. от мерса и в разрыв одного провода кнопку в салон на принудительный запуск Вебасто. Если не заводить машину, включаю и Вебасто и помпу.
На 16 клапанном двигателе свечи установлены с обратной стороны ГБЦ , для замены требуется снятие теплообменника ЕГР с предварительным сливом ОЖ, на седанах с большим капотом данная процедура стоит не менее 150 рублей только за работу, на минивэне где практически полностью ограничен доступ в разы дороже. Дешевле запускать обогреватель 🙂
@@sergeiblednykh1316 когда он с завода стоит то может быть и дешевле, а когда циркуляционные насосы ставят самостоятельно в систему охлаждения, то такие переделки порой дорого обходятся. Знаю случай когда для печки установили насос, который своим потоком, перебивал циркуляцию через радиатор на холостом ходу, ведь выход печки как правило ведёт к входу помпы, что сопровождалось перегревами в пробках. В общем с такими советами нужно быть осторожным.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Вкину свои 5 копеек в тему ) Пежо 807 с RHW мотором, тоже человек долго мучился с холодным стартом в минусовую температуру. Так же запитал автономку от брелка. Но потом была найдена причина - силовой провод от реле на свечи накаливания имеет возле мотрора соединительную фишку, в ней контакт выгорел. На сто проверяли напряжение сразу на выходе с реле, свечи меняли, но ни кто не проверил доходит ли напряжение до свечей ) Фишку эту вырезали запаяв провод в этом месте. Проблема ушла. После этого приезжал С8 с 2,2 , решил заодно проверить эту фишку, там была такая же ситуация с фишкой. Возможно кому-то пригодится
Что это за олени , так проверяют . Как правило проверяют всю цепь от источника , до потребителя
@@Євген-в1ъ ну вот так человеку "повезло" с сто )
А причина кроется в мелочах, в самих свечах накала. Проверяешь тестором свеча рабочая. А когда проверяешь подключением к аккумулятору и если накал свечи начинается с середины, но не с кончика свечи и дальше к середине то такие свечи при холодном двигателе его и не могут завести с первого запуска. Этим недостатком грешат даже новые только купленные свечи. накала. Проверено. Всем здоровья и благополучия.
10 лет езжу на таком авто, с таким же двигателем. Всяко бывало за это время. Согласен с Сергеем полностью на счёт замены свечей - это сделать не снимая двигатель, без последствий, практически невозможно. Давно вывел кнопку с webasto, для доп. нагрева зимой перед запуском. Процедура простая, делал сам.
Но блин, там двс пару раз перебрали, неужто свечи дороже? Да не поверю. Да и токовые клещи подкинуть, глянуть потребление. Как то странно все это.
@@stalker78yd99 чтобы подкинуть провода к каждой свече, нужно иметь руки-тянуки, или опять же снять движок!
@@stalker78yd99Конкретно на этой машине со свечами всё в порядке, я говорил про другие где были проблемы со свечами и их владельцы ставили на машину автономное включение подогревателя чтобы не проводить работы по их замене
свечу проверить визуально нужно, если прогрев не на КОНЧИКЕ свечи она в утиль , а сопротивление будет показывать ОК@@sergeiblednykh1316
Когда тряпку в турбине клиент забыл. Белый дым и нет запуска. Снял патрубок на подаче воздуха и завелась легко.
Сергей все доходчиво! Благодарю!
Тема знакома, после длительного простоя в холоде...долго не мучая аккумулятор...закидываю под капот небольшой калорифер и запуск как летом, пыж 406 2.0 hdi(rhz)...😶
День добрый Сергей, общался свами по поводу заменённых задних гидроцилиндров , на с5 синтрике , что машина просела именно задница , вручную откорректировал в нужное положение , спасибо за совет
Сто пудов гидрокампенсаторы. У меня такая беда была, поменял гидрики машина стала заводится, и тише работать, и увереннее на холодную
Лайк!
2.0hdi rhy simens 2005 г 350 т км мой опыт.diag zone на графике давления во время схватывания вижу кратковременный провал давления.если вывести много параметров,то провал не фиксируется.мое предположение :при продолжительном простое завоздушивается насос.открытие форсунок определяю по параметру "время впрыска"
2.0 tdci такая же проблема...На СТО говорят что из за компрессии..Хотя в +10 с пол оборота заводится и все нормально работает..
Такая же проблема, двигатель 2.2 HDi. В минус 10 запуски одно мучение. Аккумулятор нормальный, периодически заряжаю дома от з/у. Когда запускается, вначале работает на 3-х цилиндрах, валит едкий серо-былый дым. При маленьком минусе такого нет, схватывается легко.
Тут люди говорят, что дело может быть в клинящих гидрокомпенсаторах, из-за которых клапан остаётся открытым, в результате чего не создаётся давление в цилиндре. Вполне, вполне.
Похоже, нужно будет лезть в ГБЦ.
Здравсвуйте.Ситроен с4 ганд пикассо 2008г. двигатель 2.0HDI RHJ плохо заводится по утрам при старте колбасит аж в салоне но запускается если при старте подгазовивать запускается немножко лучше свечи меняли форсунки проверяли может чтото подскажете ато устал ездить по сервисах
По моему чем 4 месяца по сервисам жить, проще сразу двигатель бу в сборе поменять.
В РФ мне замена двигателя ( столб) вышла дешевле чем замена прокладки гбц на круг.
👍
Добрый день.
А какой разход воздуха на х.х у берлинго 1.6hdi 9hx в идеале и давление в рейке на х.х ?
Spasiboooooooo.
Подскажите,, у меня 1.6hdi дергаеться при разгоне. Егр заглушил, сажу удалил. Выдает ошибку по подсосу воздуха. Все па трубки на герметоз посадил. Дроссельную чистил не помогло, турбина норм. Дует,, в чем причина не понятно(
У вас снег пошел
Поменял 3 мотора ситроен с 8 в холодное время не заводиться, менялось все что можно заменить на горячую на всех моторах с пол, тыка заводиться летом проблем нет
Формунки надо проверять. Льют видимо в обратку
Полагаю, неисправность была внесена моторастами при лазании в мотор.
Як казали у калгасе ,- "милы НАТИк дай успышку " Нет сжатия --нет вспышки.:((
Граждане, есть такая вещь под названием мотортестер, кто не в курсе.
И что мы увидим мотортестером? По ДД угол открытия выпуска.
не хочу умничать. но были у меня в ремонте две машины форд транзит. с такой проблемой. клиент отремантировал гену и установил не орегинал итегралку . ошибок воАще не. причём интегралка с одним проводом на фишке. вторая машина с умерающим стартерам но крутил матор достаточно бодро. так понимаю что стартер при запуске высаживал аккум что тока нехватало на откритие форсов.
Товарищи, помогите понять! Пыж 2.0 rhr hdi
Ошибки по форсам 0202 и 0203. Затроит, глушишь и заводишь и едешь дальше. Электрика или все же форсы мрут? Можно стирать ошибки, не влияет. Но при движении до 2хтыс оборотов можно ехать долго без проблем.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день. У меня Ситроен 2.2 HDi 2003 г . Не заводится ошибка отвязались ключи , вызвал электрика он мне их перевязал ошибок больше нет. Но машина не заводится даже не схватывает. Что может быть?
🖐️🖐️🖐️👍👍👍
Проверка свечей накаливания и реле , проверить ещё раз компрессию ...
всё проверяли несколько раз
Дизелю нужна компрессия, свечи это вторично. У меня HDI заводился и в -20 со всем сгоревшими свечами
@@sergeiblednykh1316, а беда с распредвалами,что кулачки проварачивает может быть на этом моторе?
Как всегда всё по делу, спасибо, смотрю дальше,
@@kuzia777 нет, ни разу не слышал подобного. Тут распредвал старого образца 👍
Зазоры, зазоры всё просто
Дзіўнае надвор'е у вас у Мінску!?
У меня такая беда была на моторе 2.0 DTH ,опель омега, поменял всё ,от насоса, до проверки форсунок и колечек под ними , были поменены свнчи накала,при +6 были проблемы с запуском двигателя, из трубы валил серый густой дым . Такое чувство ,что машина заводилась на трех цилиндрах... В итоге пришёл к выводу ,что компрессии в моторе нету ...по весне продал машину и забыл. Сто процентов у автора куда то девается компрессия...)))
Двигатель меняли
@@fill3687, двигатель в сборе меняли?
Может с распредвалами беда
@@kuzia777 со слов Сергея и двигатель меняли и головки поднимали. Похоже дело не в бобине, а в криворуких мастерах.
Сергей подскажите, 2.0 TDCI 140 HP ford galaxy 2009, на холодную много пузырьков воздуха в шланге от фильтра к тнвд.
Кроме соединений быстросьемов на топливном фильтре есть еще места от куда может воздух сосать?
Спасибо!
Здравствуйте. Если при этой ситуации, которую вы описываете, двигатель стартует и работает. И по мере прогрева "пузырьки" пропадают. Скорее всего это просто кавитация. То есть это не пузырьки воздуха, а "пузырьки" вакуума. Соответственно ниоткуда не подсасывает. Просто из-за холодов дизель густеет и пропускная способность фильтра уменьшается. Из-за этого вакуум. По крайней мере у меня именно так. Ничего не делаю. Всё работает.
@@reklamameridian даже в плюсовую погоду так, ну плюс 5 например. И после ночи первый запуск секунд 5 при -15. И секунд 10 при -30.
Свечи новые.
Боюсь тнвд угробить воздухом
Угол опережения наверное поздний
Надо смотреть гидрокомпенсаторы клапанов. Там проблема.
Объясните пожалуйста про гидрокомпенсаторы
Какой-то из компенсаторов заклинил и не сбрасывает масло. Когда двигатель холодный получается что клапан открыт и цилиндре не создаётся давление и ДТ не может воспламениться. Когда двигатель горячий и меряют компрессию всё в норме. У меня одинаковые симптомы были на Пежо 1.9D называется тепловые зазоры клапанов. Только в 1.9 регулируется шайбами а здесь что-то с гидриками или клапана надо притереть. Сам это прошёл всё руками разводили пока мануал подробно прочитал каждые 100 тыс регулировка тепловых зазоров клапанов..😊
А с чего это он должен сбрасывать ??? @@СергейМедведев-з8е
Когда в одном цилиндре нет компрессии это слышно при запуске, двигатель начинает шуметь другой тональностью.
@@arti_252 так а не проще померять
А почему не захотели проверить компрессию?
В этом авто надо снимать мотор с подушек и наклонять вперед, иначе нормального доступа нет.
есть в комментах кто из группы ев2?
Смотреть тут нечего, а как же пробег 😮
Может угол впрыска.
Добрый день а сколько должна быть компрессия в HDi моторе.
25 - 31
Сергей здравстуйтек! У меня такая же проблема xsara picasso 2.0 hdi RHY. Тоже на холдную ни в какую белый дым валит и все , компрессия 23 во всех цилиндрах, уже незнаю менял и реле свечей накала, и свечи, регулятор. Что только не менял. Все равно нехочет на холодную. в до +6 проблемы с запуском. подскажите есть ссылка где можно поставить это автономку
А какая топливная бош или Сименс и вы откуда
Автономка должна быть с завода на этих моторах. Её только слегка доделать в пренагрев.
Сергей ниже написал, что компрессия должна быть 25-31
Я бы тоже переделал,хз где могут сделать. 2.0hdi(rhz) Peugeot 406
@@sh1ba90 если она стоит с завода и работает, то там самому доделать модно спокойно. Есть много информации в интернете. Я докупил помпу эл. от мерса и в разрыв одного провода кнопку в салон на принудительный запуск Вебасто. Если не заводить машину, включаю и Вебасто и помпу.
Поменять свечи дороже чем греть машину Вебастой?
Спасибо что не посоветовал на бензиновый автомобиль пересесть.
На 16 клапанном двигателе свечи установлены с обратной стороны ГБЦ , для замены требуется снятие теплообменника ЕГР с предварительным сливом ОЖ, на седанах с большим капотом данная процедура стоит не менее 150 рублей только за работу, на минивэне где практически полностью ограничен доступ в разы дороже. Дешевле запускать обогреватель 🙂
Хди должен до -10 заводиться без свечей.
@@sergeiblednykh1316 когда он с завода стоит то может быть и дешевле, а когда циркуляционные насосы ставят самостоятельно в систему охлаждения, то такие переделки порой дорого обходятся.
Знаю случай когда для печки установили насос, который своим потоком, перебивал циркуляцию через радиатор на холостом ходу, ведь выход печки как правило ведёт к входу помпы, что сопровождалось перегревами в пробках.
В общем с такими советами нужно быть осторожным.
@@fill3687 индикатор накала до -10 на панели не загорается, при этом сканер показывает что свечи до +20 ° остаются включенными.
@@romanserba6267 я не говорю про индикатор. Я отключал свечи от реле, и в -10 машина заводилась, за 3-4 сек кручением стартера, мотор rhs
Диагноз- 562 кило пробега 😅
Проблема по цепи я так думаю, нет синхронизации между распредвалами
Она бы и не завелась бы
В чем проблема клапана мотортестером посмотреть,что за сто там