Auch die KVB hat technische Probleme mit dem HF 6. Die ausfahrbare Trittstufe funktioniert nicht ordnungsgemäß. Deshalb wird der HF 6 derzeit auch nur auf der Linie 3 eingesetzt. Das ist nämlich eine der wenigen KVB-Linien, die durchgängig hochflurige Bahnsteige hat, sodass die Trittstufe nicht benötigt wird. Insgesamt hat Bombardier hier also wieder einmal ein Bananenprodukt abgeliefert - reift beim Kunden!
Ja das stimmt, immerhin nicht ganz so gravierend wie in Düsseldorf. Ist ja bei Bombardier nicht das erste mal gewesen das so was dabei rauskommt. Hoffentlich kann die Übernahme durch Alstom da etwas Abhilfe schaffen.
ich finde das sind die besten stadtbahnen in köln, ich finde es persönlich sehr schade, dass nur so wenige von ihnen angeschafft wurden, weil vom optischen und vorallem vom fahrverhalten gibts da nichts besseres im moment
Gerade mit der HF6 gefahren. Zum ersten Mal! Sieht wirklich sehr schick aus und die Bahn erscheint nochmal größer und besonders eindrucksvoll die schönen Led Strahlen die sich durch das ganze Fahrzeug ziehen. Interresantes Video👌
Für mich, welcher 30 Jahre in Köln gelebt hat, dort aufgewachsen ist, wirkt der Neue irgendwie wie ein alter Wagen mit neuer Front. Solche dicken Fensterdichtungen welche hervorstehen gab es doch schon lange nicht mehr, oder irre ich? Der helle Innenraum gefällt :)
Mir gefällt die Innenbeleuchtung, die Lesbarkeit der äußeren Displays und die Laufruhe der neuen Wagen sehr. Mittlerweile fahren sie auf vielen Linien, ich habe sie schon auf der 3, 4, 5 und 13 gesehen. Im Sommer war die Klimaanlage auch bemerkbar besser! :D Die Plastiksitze sind imo aber voll in Ordnung, nicht wirklich unbequemer als der typische Gartenstuhl.
Korrekturr wegen der Breite: Wie du bei 5:27 sagtest sind die HF6 genauso breit wie B-Wagen. Das ist auch richtig, also können sie nicht zu breit sein. Der Grund ist dass das am Bahnsteig Schutzteile und Profilmesser zu Testfahrten angebracht waren und das rammte auch am Bahnsteig. Die HF6 haben kein Problem mit Duisburg
Das was ich weiß, allerdings nur aus Sekundärquellen, ja dass das Lichtraumprofil der Niederflurbahnsteige das Problem waren. Solltest anders sein dann wäre mir das auch neu.
Soviel Probleme wie sie auch haben und hatten, bin ich trotzdem als am 28.12.2021 die Meldung kam, sofort hin gefahren um mir ein Bild zu machen und muss wirklich sagen, dass sie mich sehr positiv überrascht haben. Die Sitze sind halt typisch Köln, bin froh dass die rot sind, denn so bringen sie etwas Farbe in den Innenraum. Und wie du schon sagtest, sie haben ein sehr schönes, ruhiges Fahrverhalten. (funfact das typisch Rheinbahn Lederpolster am Mehrzweckabteil und zu mindest am 28.12. gab es einen Monitor in einem Wagen mit Rheinbahn Software 🤣) Alles im allen, wenn die ganzen Probleme bei Seite geschaffen sind, dann funktionieren die Fahrzeuge auch u d wir können uns auf schöne Fahrzeuge freuen.
In Duisburg war lediglich die Platzierung die Antennen der neuen Zugsicherung inkompatibel mit den Tiefen Bahnsteigen. Bin den HF6 schon öffters gefahren, nur leider nie in Duisburg. Allerdings fährt die Fahrschule der Rheinbahn schon häufiger nach Duisburg, seit die Freigabe vorhanden ist. :D Zuletzt scheiterte die Freigabe des HF6 für Duisburg übrigens lediglich an der Schulung der Feuerwehr Duisburg. Also nichts wildes mehr. ^^
An den führerständen gibt's m.W. nach keine Scharfenberg. Nur am führerstandslosen Heck. Die Sitze sollten übrigens auch erst weiß sein. Als der erste damit ankam sind allerdings alle Beteiligten förmlich aus allen Wolken geflogen. Daher jetzt die roten Sitze.
@@bahnwelten Leider? Es werden 132 neue Fahrzeuge mit Zwischenmodulen angeschafft, um 70m lange Züge einsetzen zu können. Mit dem HF6 wäre dies nicht möglich. Die Serien 5100, 2200/2300 werden somit ersetzt.
@@en7765 Nein. Es werden 62 NF12 und ein paar dutzend NF6 kommen, die ersetzen die K4000 Niederflurfahrzeuge, und stocken ein wenig auf. 2026 sollen dann wie hier gesagt die ersten neuen HF Fahrzeuge die man mit mittelwagen auf 70m verlängern kann kommen
Gutes Video. Was das Design angeht finde ich das diese kleinen Seitenfenster in Gummidichtung ja wohl mal nach sowas von Vorgestern aussehen! Mag ja sein das dies Funktionell ist, aber wenn ich am Bahnübergang stehe und das Ding fährt vorbei würde ich denken das ist mindestens 40 Jahre alt ist und nur ein paar neue Türen bekommen hat!!
Dankeschön, freut mich. Geht mir jetzt nicht so, ich kann den Fahrzeuge durchaus was modernes im Design abgewinnen, aber ich gebe dir in sofern recht, das vieles heutzutage deutlich moderner aussieht.
Krass wie schnell du bist 😅 du warst doch gerade erst hier. Mir gefallen sie, auch wenn ich noch nicht drin saß. Danke für die Doku ist wirklich gut geworden und wissenswert👌
Ja ich bemühe mich immer um Schnelligkeit, solange die Qualität nicht drunter leidet. Freut mich das dir das Video und die Fahrzeuge gefallen. Dankeschön
Tolles Video! ☀️Ich liebe das neue Fahrzeug sehr! Es sieht echt gut aus und ist echt schön leise. Wie findest du eigentlich insgesamt so die KVB, also Fahrzeuge, Stationen, Linien etc,?
Dankeschön. Meine Begeisterung zum Fahrzeug hält sich zwar in Grenzen, aber es ist immerhin funktional und hell gestaltet. Ist ein super interessantes Netz, das habe ich aber auch am Ende meiner Doku über die Stadtbahn geäußert.
Na ja so toll sind die Fahrzeuge nicht . Die sind so schlecht , dass die bei uns in Düsseldorf nicht mehr zum Einsatz kommen werden weil die nur Mängel haben.Aber dafür verkehren immer noch die deutlich zuverlässigeren GT 8 SU seit über 40 Jahren bei der Rheinbahn.
Das Netz sollte man komplett abreißen und neu gestalten, die Bahnen sind eine Zumutung und dann bezahlt man 100 Euro für eine Monatskarte oder 3 Euro für eine Fahrt.. für diesen Service, die haben wohl den Knall nicht gehört
Ich wüsste gerne wann die HF6 auch bei der Rheinbahn auf Strecke gehen. Die GT8Su die ersetz werden sollen finde ich ja ganz in Ordnung aber ein neuerer Typ als Stadtbahnwagen in Düsseldorf würde auch ganz gut tun weil seit fast 41 Jahren kein neues Fahrzeug auf die Strecke kam. Im Vergleich zur Straßenbahn: Der älteste Typ ist gerade einmal ungefähr 25 Jahre alt und wurde erneuert also sozusagen wieder auf Vordermann gebracht
Die HF6 sehen schick aus und den ersten Eindrücken nach scheinen sie ganz gut zu sein. Im Sommer fahre ich nach Düsseldorf, hoffentlich sind bis dahin die ersten HF6 dort im Einsatz, damit ich mir selber ein genaues Bild von machen kann.
Ich werde mit dem Design nicht warm. Es sieht nach 90er Jahre in modernisierter Version aus (vorallem die Fensterpartien) Die Front finde ich zudem... sehr gewöhnungsbedürftig.
Zum Thema Verstärkung des Fuhrparks: Soweit ich weiß haben die KVB gesagt werden die HF6 die verbleibenden K2000 ersetzen, sind aber glaub ich nur noch 4 Stück. Zudem kursiert das Gerücht, dass die auch die Wagon Union K2200 ersetzen sollen(10 Stück). Das würde auch die Aufstockung erklären
Die Serien 2000 und 2200 sind ohne K vorher, das sind nur die K4000, K4500 und K5000 die allesamt von der Flexity Swift Familie kommen. Die neuen HF6 sollen natürlich die ältesten Züge im Fuhrpark, also die 2000er und 2200er ersetzen, die sind inzwischen bei 30 Jahren Laufzeit angekommen
Jaja die guten Fahrzeuge haben den Bahnsteig hier in Duisburg beschädigt und sich selber auch, schade eig. weil das sind echt schöne Bahnen aber hier in Duisburg wurden jz schon von Freunden die neuen langersehnten Bahnen gespotet und fahren auch testweise auf den Straßen in Duisburg freu mich schon. Like haste wie immer tolles Video ^^ freue mich immernoch auf ne Duisburg Doku :)
Ich freue mich, wusste dass es die irgendwann geben wird, aber das überrascht mich jetzt. Werde sofort morgen nach Köln fahren und versuchen welche ausfindig zu machen, wenn ich Glück habe kommt dazu ein neues Video
Ich bin einigermaßen überrascht dass es keine Ersatzbestellung ist. Dachte eigentlich man wollte damit die wohl ziemlich unzuverlässigen B80D der Waggon-Union ablösen. Oder sind die zwischenzeitlich ausgeschieden?
@@oliverr.3718 Also in der KVB Pressemitteilung war nur von Erweiterung des Fuhrparks die Rede. Das ist ja wie im Video gesagt auch die Quelle auf die ich mich bezogen habe.
Wie immer sehr informativ und schöne Aufnahmen. Das Design der neuen Fahrzeuge gefällt mir, die Sitze scheinen aber eher unbequem zu sein. 😏 Mach weiter so, freu mich schon auf das nächste Video.
@@MrFabfaceJa und, ich heiße auch airberlin Fan und lade keine airberlin Videos hoch. Liegt aber auch daran, dass airberlin leider nicht mehr existiert. Und selbst wenn, hätte ich keine Zeit dazu
Gut gemachtes Video quasi vor meiner Haustür... xD. Die Farben der Fahrzeuge sind übrigens Lichtgrau RAL 7035 und Verkehrsrot 3020; weiß ist da nix. ;)
Dankeschön, für das Lob. Da ich leider kein Diplm. Designer bin kann ich die Farbcodes nicht mit Bloßem Auge erkennen und eine Quelle zur Erschließung dieser Tatsachen bot sich mir auch nicht.
Einer Voll U-Bahn am nächsten sind wahrscheinlich noch die Linien 1 und 18, die teilen sich nur an einer Stelle Straßenraum direkt mit sontigem Verkehr, haben aber viele Kreuzungen mit Ampelanlagen statt Bahnübergängen... Sind (unsurprisingly) auch die beiden meistbenutzten Linien.
Ein schönes Video.... Der HF6 leitet bei der KVB wohl die nächste Generation Stadtbahnen ein. Leider hat man das Prinzip die Fahrzeuge Führerstand loses Heck an Heck zu koppeln nicht aufgegeben. Ich finde es Fahrgast freundlicher wenn man sich wie in Frankfurt durch den ganzen gekoppelten Zug gehen kann. Klar hat man in Köln auch Fahrzeuge mit 2 Führerstände. Sind diese mit dem HF6 Koppel bar? Ansonsten muss bei einem Ausfall eines gekoppelten HF6 doch der ganze Zug in die Werkstatt da nur ein Führerstand und am anderen Heck nur ein verstecktes Notpult für Rangierfahrten vorhanden ist. Oder sind auch HF6 mit 2 Führerständen bestellt wie in Düsseldorf?
Dankeschön, das freut mich. Einen vollständig durchgängigen Zug hätte ich auch Sinnvoller gefunden, so kann man allerdings bei Defekt immerhin recht einfach einen der Beiden Tw austauschen und dafür einen anderen HF6 ans Heck kuppeln, deshalb wurde ja auch eine Ungerade Zahl an Triebfahrzeugen bestellt.
Mehrere Bahnen verschiedener Bauart in Köln sind zwar mechanisch, allerdings nicht elektrisch kuppelbar. Fürs Abschleppen reicht es, aber Fahrgastbetrieb ist damit unmöglich. Absofort sollen die neuen NF12 und schon jetzt vom Stadtrat bewilligten neuen Hochflur Züge der nächsten Generation (2026) alle 60m lange durchgängige Züge sein, bzw auf Linie 1 in Zukunft sogar eine Doppeltraktion aus 60m+30m, und bei den neuen Hochflurwagen mit optionalem Mittelteil das 10m Länge für 70m lange Züge hinzufügt.
Zukünftige Fahrzeuge werden durchgängig sein, darüber gibt es einen Beschluss des Stadtrats, die HF6 sind eine Sonderlösung, die in der Anzahl nicht wesentlich aufgestockt werden wird.
Da die Trittstufen (noch) nicht zugelassen sind, ist ein Einsatz derzeit nur auf den Linien 3 und 4 möglich. Die Linie 17, die ja auch vollständig Hochbahnsteige aufweist, scheidet mangels (noch) nicht erhaltener EBO-Zulassung aus.
Die Zulassung, die der Rheinbahn kurz erteilt wurde, wurde aber schnell wieder entzogen, guten Grundes, denn es testen noch viele Probleme, mit dem Stahl, Türen bzw. deren Software sowie den Trittstufen.
Bin ich etwa der Einzige, der findet, dass man das Fahrzeug anders konfigurieren müssen, um dem Verkehrsaufkommen zu Stoßzeiten gerecht werden zu können? Die Türen hätte ich breiter gemacht, sodass man an einer Seite mindestens ein Fenster weniger hat, immerhin ist der zu langsame fahrgastwechsel in Verbindung mit dem Leitssystem und co. Der Grund warum es so oft Stau in den Tunneln gibt. Dazu hätte man durch eine Umpositionierung der Türen, das Fahrzeug verlängern können und zwar ohne das, wie in andere Städten sich die ersten und letzten Türen an manchen Haltestellen nicht öffnen. Etwas was die KVB ja gerade bei dem Wunsch nach längeren Bahnen selber diskutiert. Eine dreifachtraktion ist ja bei extrem vielen Haltestellen nicht möglich. Auch verstehe ich nicht, warum die KVB sich hier wieder gegen die Verbindung von einigen Fahrzeugen entschieden hat? Inwiefern plant man in Frankfurt anders, so dass man dort munter fröhlich die Züge immer länger macht?
Der Bereich im Fahrzeug der nur auf einer Seite verlassen werden kann ist laut der KVB immer weniger benutzt als der Rest der Bahnen. Diesen zu verlängern bringt also vergleichsweise wenig. Die nicht durchgängigen Fahrzeuge kommen davon, dass zusammen mit der Rheinbahn bestellt wurde. Hat also Geld gespart ^^
Gut das die alten B100S und B80C nicht ausgemustert werden. Ich finde die B100S (unmoderniesiert) in Köln am besten. In Duisburg passen die HF6 definitiv nicht: th-cam.com/video/sTl0M4ACxBw/w-d-xo.html ;)
Die B100s waren mal feine Fahrezuge als sie vor 45 Jahren gebaut wurden. Inzwischen gibt es einen Grund dass die Dinger nicht mehr im Fahrgastbetrieb fahren.
Tja, diese Stadtbahnen sind neu und gewöhnungsbedürftig. Die KVB muss was tun, um am Ball zu bleiben und um ihr ganz großes Streckennetz in Schuss zu halten.
In Schuss ist das Streckennetz, dauernd werden verschiedene Teile erneuert, nur mit dem Ausbau für immer größere Fahrgastanzahlen geht es eher stockend voran.
Was halten Sie von den HF8/2Sy-Stadtbahnwagen: Stadtbahnwagen ebenso Kölner HF aber mit TÜRLOSEN Wagenmittelteil mit Stromumformer als Zweistromsystem-Stadtbahnwagen. SOLCHE können auch im Stadtbahnbereich UND auf dem DB-Gleisen verkehren. BESONDERS für eine Regionalstadtbahnlinie zwischen Köln und Remscheid, via Opladen, Patscheid, Wermelskirchen und Remscheid-Lennep. (Später MEHR darüber.).
Eine Frage, es kommt zwar in diesem Video nicht vor aber wie machst du bei den Stadtbahn bzw U Bahn Netz Vorstellungen das du alle Linien aufzeichnest? Ich würde auch gerne mal eine Doku machen deswegen frage ich
Bin gespannt ob die KBV weitere hf6 bestellt um die Flotte einheitlich zu halten oder auch wie Düsseldorf zu Siemens hfx Bahnen mit einem ähnlichen außen Design wechselt. Machen ja leider ganz schön Probleme obwohl sie toll aussehen
Gibt keinen Vorteil einer einheitlichen flotte, aber den Nachteil das jedes technische Problem immer die ganze flotte betrifft. Stell dir vor man muss den ganzen bahnverkehr einstellen
Hinweis: Das Görlinger-Zentrum ist der "Kern" des Stadtteils Mengenich und benannt nach Robert Görlinger, einem früheren Köner Stadtverordneten (Stadtratsmitglied) und kurzzeitigen OB -- weshalb es auch mit Bindestrich geschrieben wird. Ebenso auch quasi als ein Wort gesprochen, also nicht "Görlinger Zentrum" (wie in das Zentrum von Görling oder Görlingen), sondern "Görzlingerzentrum" -- wäre einfacher, wenn sie es Robert-Görlinger-Zentrum genannt hätten. Bzw. sie, weil es die Straße (bzw. der Straßenzug) vor Ort ist, die nach Herrn Görlinger benannt ist, nach der wiederum die HST benannt ist.
Schöne Doku über den HF6. Meine Meinung zum HF6 ist naja und weiss nicht was ich davon halten soll weswegen ich mich des bezüglich raushalte. Es muss bestimmt einen grossen Aufwand gewesen sein die Aufnahmen zu machen da natürlich durch den 15 Takt und durch die Tatsache dass nur ein Zug fährt weil das die einzige Garnitur ist die die KVB hat, du lange auf den warten musstest bis er kommt.
Dankeschön, freut mich zu hören. Geht mir auch so, ich bin auch noch nicht ganz warm geworden mit dem Zug. Es war nicht ganz ohne, aber es ging tatsächlich. Ich habe mit 2 Kameras gedreht, so hatte ich gleich die Doppelte Menge an Aufnahmen. Das ist war äußerst praktisch. Warten musste ich natürlich trotzdem lange.
@@bahnwelten Ja, ich hab mir das ja auch angesehen. Nur für mich machen die iwie keinen großen Unterschied zu schon bestehenden straßenbahnen. Klar die ein oder anderen Details sind anders, aber sonst sind die gleich. Bin nur etwas erstaunt, dass man darüber ne Doku macht.
Die Sitz Anordnung ist hier besserweil sie wie bei der 2000 Serie gegenüber angeordnet sind und nicht blockweise in der eine und der andere Block in der anderen s Seite vom Eingang aus gesehen wie bei der 5000 Serie und auch bei der 4000 Serie (Niederflur Fahrzeug). Der Eingang ist nicht mit einem Schutz zu den Sitzplätzen ausgestattet und für gehbehinderte keine Halte Stange zum festhalten beim Stehen während der Fahrt wenn alle Sitzplätze belegt sind.
So wie ich sehe haben die auch einen Breiteren, Dafür aber nur einen Faltenbalg pro Wagen. Theoretisch hätten die Damit eigentlich beide Wagen mit einem Faltenbalg statt einer Scharfenbergkupplung kombinieren können.
Wie blöd ist das bitte wie sollte man mit Ältere und Behinderungen Menschen wenn die nicht mitfahren können wegen Rollstuhl, Rollator oder Kinderwagen 😖
@@mamadoutoure3383 Können sie doch, die Hochbahnsteige sind ja über Rampen und Aufzüge erreichbar in den meisten Fällen, und die Fahrzeuge können dann Niveaufrei besteigen werden.
![[Doku] 1200 NEUE Bahnen für Deutschland | U-Bahn, Tram, Stadtbahn in der Modernisierungsoffensive](http://i.ytimg.com/vi/2t-DcGjpF7w/mqdefault.jpg)
![[Doku] 1200 NEUE Bahnen für Deutschland | U-Bahn, Tram, Stadtbahn in der Modernisierungsoffensive](/img/tr.png)
![[Doku] Stadtbahn Köln (2021)](http://i.ytimg.com/vi/MCGBQ0e1rXA/mqdefault.jpg)
Auch die KVB hat technische Probleme mit dem HF 6. Die ausfahrbare Trittstufe funktioniert nicht ordnungsgemäß. Deshalb wird der HF 6 derzeit auch nur auf der Linie 3 eingesetzt. Das ist nämlich eine der wenigen KVB-Linien, die durchgängig hochflurige Bahnsteige hat, sodass die Trittstufe nicht benötigt wird. Insgesamt hat Bombardier hier also wieder einmal ein Bananenprodukt abgeliefert - reift beim Kunden!
Da kann man froh sein, dass die wenigen HF6 nur die ältesten Fahrzeuge, die am Ende ihrer Lebensdauer sind, ersetzen.
Ja das stimmt, immerhin nicht ganz so gravierend wie in Düsseldorf. Ist ja bei Bombardier nicht das erste mal gewesen das so was dabei rauskommt. Hoffentlich kann die Übernahme durch Alstom da etwas Abhilfe schaffen.
Beim Fahrzeug 5301 wurden bereits von Alstom alle Trittstufen durch den Hersteller getauscht.
@@KVB1804 Ah das sind doch gute Nachrichten, Dankeschön für die Information.
Und ich dachte, man hätte die Trittstufen weggelassen, denn das ist ja der neue Trend.
ich finde das sind die besten stadtbahnen in köln, ich finde es persönlich sehr schade, dass nur so wenige von ihnen angeschafft wurden, weil vom optischen und vorallem vom fahrverhalten gibts da nichts besseres im moment
Gerade mit der HF6 gefahren. Zum ersten Mal!
Sieht wirklich sehr schick aus und die Bahn erscheint nochmal größer und besonders eindrucksvoll die schönen Led Strahlen die sich durch das ganze Fahrzeug ziehen.
Interresantes Video👌
Für mich, welcher 30 Jahre in Köln gelebt hat, dort aufgewachsen ist, wirkt der Neue irgendwie wie ein alter Wagen mit neuer Front. Solche dicken Fensterdichtungen welche hervorstehen gab es doch schon lange nicht mehr, oder irre ich? Der helle Innenraum gefällt :)
Wieder ein sehr informativer und aufwendiger Beitrag. Vielen Dank und Daumen hoch!
Dankeschön, das ist wirklich super nett.
Mir gefällt die Innenbeleuchtung, die Lesbarkeit der äußeren Displays und die Laufruhe der neuen Wagen sehr. Mittlerweile fahren sie auf vielen Linien, ich habe sie schon auf der 3, 4, 5 und 13 gesehen. Im Sommer war die Klimaanlage auch bemerkbar besser! :D Die Plastiksitze sind imo aber voll in Ordnung, nicht wirklich unbequemer als der typische Gartenstuhl.
Die neuen stadtbahnwagen in Köln gefallen mir sehr gut und die roten Sitze mit dem schwarzem Rand sind sehr schön liebe Grüße aus kiel
Was die Sitze angeht würde ich dir auf jeden Fall zustimmen, optisch sieht das sehr schick aus.
Liebe Grüße in den Norden
Die neuen Fahrzeuge sehen gut aus.
Korrekturr wegen der Breite:
Wie du bei 5:27 sagtest sind die HF6 genauso breit wie B-Wagen. Das ist auch richtig, also können sie nicht zu breit sein. Der Grund ist dass das am Bahnsteig Schutzteile und Profilmesser zu Testfahrten angebracht waren und das rammte auch am Bahnsteig. Die HF6 haben kein Problem mit Duisburg
Das was ich weiß, allerdings nur aus Sekundärquellen, ja dass das Lichtraumprofil der Niederflurbahnsteige das Problem waren. Solltest anders sein dann wäre mir das auch neu.
Ich liebe die neuen Bahnen!
Das ist doch super
@@bahnwelten Finde ich auch!
Soviel Probleme wie sie auch haben und hatten, bin ich trotzdem als am 28.12.2021 die Meldung kam, sofort hin gefahren um mir ein Bild zu machen und muss wirklich sagen, dass sie mich sehr positiv überrascht haben. Die Sitze sind halt typisch Köln, bin froh dass die rot sind, denn so bringen sie etwas Farbe in den Innenraum. Und wie du schon sagtest, sie haben ein sehr schönes, ruhiges Fahrverhalten. (funfact das typisch Rheinbahn Lederpolster am Mehrzweckabteil und zu mindest am 28.12. gab es einen Monitor in einem Wagen mit Rheinbahn Software 🤣) Alles im allen, wenn die ganzen Probleme bei Seite geschaffen sind, dann funktionieren die Fahrzeuge auch u d wir können uns auf schöne Fahrzeuge freuen.
@@chruxx Leider
9:00 Oh wie schön, die Kranhäuser. Ich liebe sie!! Danke und schöne Grüße aus München.
Die sind auf jeden Fall was besonderes. Der Rest der Stadt eher weniger. Grüße aus Leipzig.
@@bahnwelten😂
Wie immer sehr gut ganz tolles Format
Ich freu mich, wenn du die Straßenbahn in Potsdam vorstellst
Ich mich auch!
Dankeschön, freut mich sehr zu hören.
In Duisburg war lediglich die Platzierung die Antennen der neuen Zugsicherung inkompatibel mit den Tiefen Bahnsteigen.
Bin den HF6 schon öffters gefahren, nur leider nie in Duisburg. Allerdings fährt die Fahrschule der Rheinbahn schon häufiger nach Duisburg, seit die Freigabe vorhanden ist. :D
Zuletzt scheiterte die Freigabe des HF6 für Duisburg übrigens lediglich an der Schulung der Feuerwehr Duisburg. Also nichts wildes mehr. ^^
Gutes Video.
Dankeschön.
Die Musikauswahl passt einfach perfekt zu Köln :D
Na das ist doch wunderbar.
An den führerständen gibt's m.W. nach keine Scharfenberg. Nur am führerstandslosen Heck. Die Sitze sollten übrigens auch erst weiß sein. Als der erste damit ankam sind allerdings alle Beteiligten förmlich aus allen Wolken geflogen. Daher jetzt die roten Sitze.
Sheeeeeesh. HF6 sieht anders clean aus. sehe mich richtig dadrin wenn das Modell auch auf den coolen Linien (16 zum Beispiel) fährt.
Das könnte aber noch ein bisschen dauern bis die auf der 16 zum Einsatz kommen.
Der S Bahn Hamburg Citytunnel Wurde Neu Gemacht
Bis die EBO Zulassung da ist dauert es immer etwas länger als für die BOStrab, 16 und 18 können also dauern
Super Doku zum HF6 aus Köln. Wurde auch mal Zeit das was neues nach Köln kommt, die Wagen sehen sehr modern aus.
Herzlichen Dank, das freut mich sehr zu hören. Wurde wirklich Zeit, aber 27 ist nicht der große Wurf für einen modernen Fuhrpark. Leider nicht.
@@bahnwelten Leider? Es werden 132 neue Fahrzeuge mit Zwischenmodulen angeschafft, um 70m lange Züge einsetzen zu können. Mit dem HF6 wäre dies nicht möglich. Die Serien 5100, 2200/2300 werden somit ersetzt.
@@oliverr.3718 Die fahren aber nur auf den niederflustrecken dann
@@en7765 Nein. Es werden 62 NF12 und ein paar dutzend NF6 kommen, die ersetzen die K4000 Niederflurfahrzeuge, und stocken ein wenig auf.
2026 sollen dann wie hier gesagt die ersten neuen HF Fahrzeuge die man mit mittelwagen auf 70m verlängern kann kommen
@@jan-lukas Ah, danke
Ganz tolles Video.
Vielen Dank.
Dankeschön
sehr informatives Video!
Ich als Düsseldorfer bin gespannt wann wir mal endlich neue Fahrzeuge erhalten.
Dankeschön, das freut mich. Ich bin auch schon äußerst gespannt, erhalten haben sie ja schon Fahrzeuge, aber halt noch nicht im Betrieb.
Sehr gutes und ausführliches Video.
Dankeschön
Ganz tolles Video. 👍👍👍
Vielen Dank für die Erstellung.😁
Vielen herzlichen Dank für den netten Kommentar. Immer gerne doch.
Gutes Video.
Was das Design angeht finde ich das diese kleinen Seitenfenster in Gummidichtung ja wohl mal nach sowas von Vorgestern aussehen! Mag ja sein das dies Funktionell ist, aber wenn ich am Bahnübergang stehe und das Ding fährt vorbei würde ich denken das ist mindestens 40 Jahre alt ist und nur ein paar neue Türen bekommen hat!!
Dankeschön, freut mich. Geht mir jetzt nicht so, ich kann den Fahrzeuge durchaus was modernes im Design abgewinnen, aber ich gebe dir in sofern recht, das vieles heutzutage deutlich moderner aussieht.
Ich finde die neuen Bahnen toll
Schön das sie dir gefallen.
Gutes Video und sehr symphytisch bist Danke für die gute und sehr interessante Doku
Dankeschön, sehr nett von dir. Und Erfreut mich auch sehr das ich sympathisch bin.
Krass wie schnell du bist 😅 du warst doch gerade erst hier. Mir gefallen sie, auch wenn ich noch nicht drin saß. Danke für die Doku ist wirklich gut geworden und wissenswert👌
Ja ich bemühe mich immer um Schnelligkeit, solange die Qualität nicht drunter leidet. Freut mich das dir das Video und die Fahrzeuge gefallen. Dankeschön
Tolles Video! ☀️Ich liebe das neue Fahrzeug sehr! Es sieht echt gut aus und ist echt schön leise.
Wie findest du eigentlich insgesamt so die KVB, also Fahrzeuge, Stationen, Linien etc,?
Dankeschön. Meine Begeisterung zum Fahrzeug hält sich zwar in Grenzen, aber es ist immerhin funktional und hell gestaltet.
Ist ein super interessantes Netz, das habe ich aber auch am Ende meiner Doku über die Stadtbahn geäußert.
Na ja so toll sind die Fahrzeuge nicht . Die sind so schlecht , dass die bei uns in Düsseldorf nicht mehr zum Einsatz kommen werden weil die nur Mängel haben.Aber dafür verkehren immer noch die deutlich zuverlässigeren GT 8 SU seit über 40 Jahren bei der Rheinbahn.
Bahnen gefühlt 400 Jahre alt und den Fahrplan braucht man garnicht erst zu beachten so oft wie die zu spät kommen
Das Netz sollte man komplett abreißen und neu gestalten, die Bahnen sind eine Zumutung und dann bezahlt man 100 Euro für eine Monatskarte oder 3 Euro für eine Fahrt.. für diesen Service, die haben wohl den Knall nicht gehört
Ich wüsste gerne wann die HF6 auch bei der Rheinbahn auf Strecke gehen. Die GT8Su die ersetz werden sollen finde ich ja ganz in Ordnung aber ein neuerer Typ als Stadtbahnwagen in Düsseldorf würde auch ganz gut tun weil seit fast 41 Jahren kein neues Fahrzeug auf die Strecke kam. Im Vergleich zur Straßenbahn: Der älteste Typ ist gerade einmal ungefähr 25 Jahre alt und wurde erneuert also sozusagen wieder auf Vordermann gebracht
Die HF6 sehen schick aus und den ersten Eindrücken nach scheinen sie ganz gut zu sein. Im Sommer fahre ich nach Düsseldorf, hoffentlich sind bis dahin die ersten HF6 dort im Einsatz, damit ich mir selber ein genaues Bild von machen kann.
Man kann sich auf jeden Fall an das Design gewöhnen. Das wäre zu hoffen. Dauert ja mittlerweile lang genug.
Ich werde mit dem Design nicht warm. Es sieht nach 90er Jahre in modernisierter Version aus (vorallem die Fensterpartien) Die Front finde ich zudem... sehr gewöhnungsbedürftig.
Ja es geht mir ähnlich, mit der Front zumindest, was die Fenster angeht eigentlich nicht.
Ich habe das Gefühl, dass die Front hier aus einer etwas komischen Perspektive gezeigt wurde, super sieht die aber auch nicht aus
schöne doku wieder.
Klasse Video 👍
Dankeschön
Zum Thema Verstärkung des Fuhrparks:
Soweit ich weiß haben die KVB gesagt werden die HF6 die verbleibenden K2000 ersetzen, sind aber glaub ich nur noch 4 Stück. Zudem kursiert das Gerücht, dass die auch die Wagon Union K2200 ersetzen sollen(10 Stück). Das würde auch die Aufstockung erklären
Die Serien 2000 und 2200 sind ohne K vorher, das sind nur die K4000, K4500 und K5000 die allesamt von der Flexity Swift Familie kommen.
Die neuen HF6 sollen natürlich die ältesten Züge im Fuhrpark, also die 2000er und 2200er ersetzen, die sind inzwischen bei 30 Jahren Laufzeit angekommen
Mir gefallen die Bahnen.
Jaja die guten Fahrzeuge haben den Bahnsteig hier in Duisburg beschädigt und sich selber auch, schade eig. weil das sind echt schöne Bahnen aber hier in Duisburg wurden jz schon von Freunden die neuen langersehnten Bahnen gespotet und fahren auch testweise auf den Straßen in Duisburg freu mich schon. Like haste wie immer tolles Video ^^ freue mich immernoch auf ne Duisburg Doku :)
Wieder ein sehr schönes Video 👍🏻
Dankeschön, freut mich
Unter dem Fahrstand ist keine Scharfenbergkupplung (bei Minute 6:58), dort ist nur ein Dämpfer verbaut
Ein schönes Video. Schönes Wochenende
Vielen lieben Dank, dir auch ein schönes Wochenende
Ich freue mich, wusste dass es die irgendwann geben wird, aber das überrascht mich jetzt.
Werde sofort morgen nach Köln fahren und versuchen welche ausfindig zu machen, wenn ich Glück habe kommt dazu ein neues Video
Das ist doch schön zu hören.
Schöne Fahrzeuge
Freut mich das sie dir gefallen.
Aufjedenfall ne coole Bahn
Kann man sich auf jeden Fall mal anschauen.
Ich bin einigermaßen überrascht dass es keine Ersatzbestellung ist. Dachte eigentlich man wollte damit die wohl ziemlich unzuverlässigen B80D der Waggon-Union ablösen. Oder sind die zwischenzeitlich ausgeschieden?
Doch, davon kann man ausgehen. Die genannten B80D haben Risse im Bereich der Türen, die notdürftig verschweißt wurden.
@@oliverr.3718 Also in der KVB Pressemitteilung war nur von Erweiterung des Fuhrparks die Rede. Das ist ja wie im Video gesagt auch die Quelle auf die ich mich bezogen habe.
Soweit ich weiß werden die Serien 2000 und 2200 ersetzt, UND der Fuhrpark wird aufgestockt...
Wie immer sehr informativ und schöne Aufnahmen. Das Design der neuen Fahrzeuge gefällt mir, die Sitze scheinen aber eher unbequem zu sein. 😏
Mach weiter so, freu mich schon auf das nächste Video.
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Nicht wirklich es halt einfach nur hart, aber ertragbar. Immer doch, ich mache auf jeden Fall weiter.
Wenigstens sind sie hygienisch, ich wundere mich ständig, wie viele Neufahrzeuge noch mit Mikrobenfängern ausgestattet werden.
Schade, dass die HF6 Bahnen in Düsseldorf noch nicht im Linienplan fährt. Hoffentlich wird es bald soweit sein, die alten Bahnen sind echt hinüber.
Das war Stoff für ein extra 3 Video!
@@andreasvonarlt1449 vor wie vielen Jahren war das schon wieder? Für mich vor zu vielen Jahren.
Ja das ist zu hoffen, das die HF6 dort in Betrieb gehen.
Tolle Dokumenation! :)
Dankeschön
Du hast Bilder benutzt und frei gesprochen 👍
Ja das ist relativ offensichtlich.
Ich denke das ist Schulnote 1, ein klein wenig flüssiger geht noch 😂
Schöne Doku
Vielen Dank
...sehr nice wieder...wie ick die neuen fahrzeuge finde.???...kann ick noch nich sagen...bin noch nich mit gefahren...
Dankeschön, das freut mich. Na dann musst du aber unbedingt mal hin.
Tolles Video.🤗🤗
Machst du auch mal einen Videos über die neue Tram von der RNV ?
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Wenn die in den Linienbetrieb gehen sehr wahrscheinlich ja.
@@bahnwelten Ok. Ich habe auch gehört, dass die neue Tram statt wie üblich 2020 , erst Mitte 2022 ausgeliefert werden.
This new bombardier Flexity Swift is similar at Stadler Tango
Maybe there are some Similarities, but in generell they are Not.
ModellbahnTV? Wann kommt eine Kanalumbenennung? Starkes Video!
Wieso Kannalumbenennung?
@@airberlinfan8985 mit Modellbahn hat dieser Kanal ja wenig zu tun
@@MrFabfaceJa und, ich heiße auch airberlin Fan und lade keine airberlin Videos hoch. Liegt aber auch daran, dass airberlin leider nicht mehr existiert. Und selbst wenn, hätte ich keine Zeit dazu
Gut gemachtes Video quasi vor meiner Haustür... xD. Die Farben der Fahrzeuge sind übrigens Lichtgrau RAL 7035 und Verkehrsrot 3020; weiß ist da nix. ;)
Dankeschön, für das Lob. Da ich leider kein Diplm. Designer bin kann ich die Farbcodes nicht mit Bloßem Auge erkennen und eine Quelle zur Erschließung dieser Tatsachen bot sich mir auch nicht.
@@bahnwelten Alles gut. Ich kenne die KVB halt ziemlich gut. ;)
Schicke neue Züge. Schade das Köln keine vollwertige U-Bahn hat, würde der Stadt gut stehen.
Ja das finde ich auch sehr schade. Köln hätte eine Voll U-Bahn eigentlich verdient.
Einer Voll U-Bahn am nächsten sind wahrscheinlich noch die Linien 1 und 18, die teilen sich nur an einer Stelle Straßenraum direkt mit sontigem Verkehr, haben aber viele Kreuzungen mit Ampelanlagen statt Bahnübergängen... Sind (unsurprisingly) auch die beiden meistbenutzten Linien.
Super cool. Was bringst du in eine woche?
Dankeschön. Das kann ich noch nicht genau sagen.
Endlich was neues denk ich mir nur xD
Neue Bahnen sind immer ne feine Sachen.
Sehr gutes Video mach weiter so (abo hab ich schon seit letztem Jahr)
Dankeschön, das freut mich riesig auch wegen des Abos.
Ein schönes Video.... Der HF6 leitet bei der KVB wohl die nächste Generation Stadtbahnen ein. Leider hat man das Prinzip die Fahrzeuge Führerstand loses Heck an Heck zu koppeln nicht aufgegeben. Ich finde es Fahrgast freundlicher wenn man sich wie in Frankfurt durch den ganzen gekoppelten Zug gehen kann. Klar hat man in Köln auch Fahrzeuge mit 2 Führerstände. Sind diese mit dem HF6 Koppel bar? Ansonsten muss bei einem Ausfall eines gekoppelten HF6 doch der ganze Zug in die Werkstatt da nur ein Führerstand und am anderen Heck nur ein verstecktes Notpult für Rangierfahrten vorhanden ist. Oder sind auch HF6 mit 2 Führerständen bestellt wie in Düsseldorf?
Dankeschön, das freut mich. Einen vollständig durchgängigen Zug hätte ich auch Sinnvoller gefunden, so kann man allerdings bei Defekt immerhin recht einfach einen der Beiden Tw austauschen und dafür einen anderen HF6 ans Heck kuppeln, deshalb wurde ja auch eine Ungerade Zahl an Triebfahrzeugen bestellt.
Mehrere Bahnen verschiedener Bauart in Köln sind zwar mechanisch, allerdings nicht elektrisch kuppelbar. Fürs Abschleppen reicht es, aber Fahrgastbetrieb ist damit unmöglich.
Absofort sollen die neuen NF12 und schon jetzt vom Stadtrat bewilligten neuen Hochflur Züge der nächsten Generation (2026) alle 60m lange durchgängige Züge sein, bzw auf Linie 1 in Zukunft sogar eine Doppeltraktion aus 60m+30m, und bei den neuen Hochflurwagen mit optionalem Mittelteil das 10m Länge für 70m lange Züge hinzufügt.
Außerdem wurde durch die gemeinsame Bestellung mit der Rheinbahn natürlich Geld gespart!
Zukünftige Fahrzeuge werden durchgängig sein, darüber gibt es einen Beschluss des Stadtrats, die HF6 sind eine Sonderlösung, die in der Anzahl nicht wesentlich aufgestockt werden wird.
Ab wann fahren die HF6 auch unter der Woche und auf anderen Linien??
Tuen sie mittlerweile
@@bahnwelten Auf welchen Linien genau?
@@legionarappelmus4625 derzeit sehe ich die nur auf den Linien 4 und 3
Richtige Straßenbahn
Ich habe ein Frage, warum Köln hat keine U BAHN
Wahrscheinlich weil es für Köln zu teuer ist/war.
@@bahnweltenOK
@@bahnweltenund weil es außerdem gar nicht super große Vorteile vor dem existierenden Stadtbahnsystem hat.
Kannst du mal ein Video über die Ruhrbahn oder der DVG machen würde mich freuen :)
Wird irgendwann auf jeden Fall kommen.
Ok
Der hf6 ist eigentlich nicht schlecht, doch nichts toppt den b-wagen.
Würde ich erstmal so unterschrieben.
Elfter!
Respekt an die Qualität des VIdeos! Aber was in Gottes Namen schau ich mir eigentlich gerade an.
Dankeschön, das freut mich mich. Ich glaube das steht ziemlich eindeutig im Titel 😅.
Tolles Video wie immer! Ich würde mich auch sehr über ein Video über Graz freuen 😀
Dankeschön. Da Graz nicht gerade um die Ecke, wirst du dich da noch ein wenig gedulden müssen.
@@bahnwelten verständlich, danke :)
Wann fahren die HF6 auf der 5, 13, 16 und 18?
Das kann man noch nicht sagen.
Da die Trittstufen (noch) nicht zugelassen sind, ist ein Einsatz derzeit nur auf den Linien 3 und 4 möglich. Die Linie 17, die ja auch vollständig Hochbahnsteige aufweist, scheidet mangels (noch) nicht erhaltener EBO-Zulassung aus.
Als ich das erste Mal in der neuen Bahn war, dachte ich, dass ich in einem Spaceshuttel bin.
Die Zulassung, die der Rheinbahn kurz erteilt wurde, wurde aber schnell wieder entzogen, guten Grundes, denn es testen noch viele Probleme, mit dem Stahl, Türen bzw. deren Software sowie den Trittstufen.
Die Trittstufen dürfen in Köln auch (noch) nicht bewegt werden (!), daher ist der Einsatz nur auf den Linien 3 und 4 möglich.
@@marcandrek1514 I know
KVB zu fahren ist lebensgefährlich letztens U-Bahn gefahren und da macht die Leitung einf Peng 😂
Ist normal bei uns haha
Der Trend geht überall auf kleinere Fenster glaube ich..
Schau dir mal die neuen Bahnen für Dresden an. Da ist eher das Gegenteil zu erkennen.
Bin ich etwa der Einzige, der findet, dass man das Fahrzeug anders konfigurieren müssen, um dem Verkehrsaufkommen zu Stoßzeiten gerecht werden zu können?
Die Türen hätte ich breiter gemacht, sodass man an einer Seite mindestens ein Fenster weniger hat, immerhin ist der zu langsame fahrgastwechsel in Verbindung mit dem Leitssystem und co. Der Grund warum es so oft Stau in den Tunneln gibt.
Dazu hätte man durch eine Umpositionierung der Türen, das Fahrzeug verlängern können und zwar ohne das, wie in andere Städten sich die ersten und letzten Türen an manchen Haltestellen nicht öffnen. Etwas was die KVB ja gerade bei dem Wunsch nach längeren Bahnen selber diskutiert.
Eine dreifachtraktion ist ja bei extrem vielen Haltestellen nicht möglich.
Auch verstehe ich nicht, warum die KVB sich hier wieder gegen die Verbindung von einigen Fahrzeugen entschieden hat? Inwiefern plant man in Frankfurt anders, so dass man dort munter fröhlich die Züge immer länger macht?
Der Bereich im Fahrzeug der nur auf einer Seite verlassen werden kann ist laut der KVB immer weniger benutzt als der Rest der Bahnen. Diesen zu verlängern bringt also vergleichsweise wenig. Die nicht durchgängigen Fahrzeuge kommen davon, dass zusammen mit der Rheinbahn bestellt wurde. Hat also Geld gespart ^^
Gut das die alten B100S und B80C nicht ausgemustert werden. Ich finde die B100S (unmoderniesiert) in Köln am besten. In Duisburg passen die HF6 definitiv nicht: th-cam.com/video/sTl0M4ACxBw/w-d-xo.html ;)
Ja die B100S sind feine Fahrzeuge. Das Video kennt wahrscheinlich jeder.
Die B100s waren mal feine Fahrezuge als sie vor 45 Jahren gebaut wurden. Inzwischen gibt es einen Grund dass die Dinger nicht mehr im Fahrgastbetrieb fahren.
Ich interesiere mich besonders Klimaanlage! Wie gehts mit der?
In Düsseldorf müssen wir leider noch etwas auf unsere HF6'er warten.
Ja leider, das bedaure ich auch sehr.
Tja, diese Stadtbahnen sind neu und gewöhnungsbedürftig. Die KVB muss was tun, um am Ball zu bleiben und um ihr ganz großes Streckennetz in Schuss zu halten.
Auf jedem Fall, aber das ist bei den meisten neuen Bahnen der Fall. Hoffentlich schafft die KVB das.
In Schuss ist das Streckennetz, dauernd werden verschiedene Teile erneuert, nur mit dem Ausbau für immer größere Fahrgastanzahlen geht es eher stockend voran.
Was halten Sie von den HF8/2Sy-Stadtbahnwagen:
Stadtbahnwagen ebenso Kölner HF aber mit TÜRLOSEN Wagenmittelteil mit Stromumformer als Zweistromsystem-Stadtbahnwagen.
SOLCHE können auch im Stadtbahnbereich UND auf dem DB-Gleisen verkehren.
BESONDERS für eine Regionalstadtbahnlinie zwischen Köln und Remscheid, via Opladen, Patscheid, Wermelskirchen und Remscheid-Lennep.
(Später MEHR darüber.).
Also ich weiß überhaupt nicht wovon du hier Sprichst scheint mir eher eine Fiktion zu sein.
Eine Frage, es kommt zwar in diesem Video nicht vor aber wie machst du bei den Stadtbahn bzw U Bahn Netz Vorstellungen das du alle Linien aufzeichnest? Ich würde auch gerne mal eine Doku machen deswegen frage ich
Ich mache die Netzpläne mit Libre Office Draw, und Reihe die einzelnen Dateien dann hintereinander.
@@bahnwelten Dankeschön für die Info. P.S: Deine Videos sind sehr interessant und unterhaltsam :)
Bin gespannt ob die KBV weitere hf6 bestellt um die Flotte einheitlich zu halten oder auch wie Düsseldorf zu Siemens hfx Bahnen mit einem ähnlichen außen Design wechselt. Machen ja leider ganz schön Probleme obwohl sie toll aussehen
Nein, werden sie nicht. Für die nächste Generation sind längere Fahrzeuge mit Mittelwagen geplant, ähnlich zu Frankfurt am Main.
Ich gehe davon aus das es eine neue Bestellung geben wird. Genau wegen der ganzen Problemen.
Gibt keinen Vorteil einer einheitlichen flotte, aber den Nachteil das jedes technische Problem immer die ganze flotte betrifft. Stell dir vor man muss den ganzen bahnverkehr einstellen
Ich denke die werden auch in der zukunft in essen fahren
Hinweis: Das Görlinger-Zentrum ist der "Kern" des Stadtteils Mengenich und benannt nach Robert Görlinger, einem früheren Köner Stadtverordneten (Stadtratsmitglied) und kurzzeitigen OB -- weshalb es auch mit Bindestrich geschrieben wird. Ebenso auch quasi als ein Wort gesprochen, also nicht "Görlinger Zentrum" (wie in das Zentrum von Görling oder Görlingen), sondern "Görzlingerzentrum" -- wäre einfacher, wenn sie es Robert-Görlinger-Zentrum genannt hätten. Bzw. sie, weil es die Straße (bzw. der Straßenzug) vor Ort ist, die nach Herrn Görlinger benannt ist, nach der wiederum die HST benannt ist.
Hat zwar nix mit diesem Video zu tun, aber vielleicht interessiert es ja jemanden.
@@bahnwelten 0:58
Schöne Doku über den HF6.
Meine Meinung zum HF6 ist naja und weiss nicht was ich davon halten soll weswegen ich mich des bezüglich raushalte. Es muss bestimmt einen grossen Aufwand gewesen sein die Aufnahmen zu machen da natürlich durch den 15 Takt und durch die Tatsache dass nur ein Zug fährt weil das die einzige Garnitur ist die die KVB hat, du lange auf den warten musstest bis er kommt.
Dankeschön, freut mich zu hören. Geht mir auch so, ich bin auch noch nicht ganz warm geworden mit dem Zug. Es war nicht ganz ohne, aber es ging tatsächlich. Ich habe mit 2 Kameras gedreht, so hatte ich gleich die Doppelte Menge an Aufnahmen. Das ist war äußerst praktisch. Warten musste ich natürlich trotzdem lange.
Hab ich mir schon gedacht.
Wird denn auch ein Video kommen wenn die Düsseldorfer HF6 in Betrieb kommen?
@@GT8SU_3206 Das kann ich noch nicht sagen, aber wahrscheinlich nicht. Da sich die ja so gut wie nicht unterscheiden.
Wäre mal toll wenn Ihr zuverlässiger werden würdet
Die KVB? Die wird dadurch, dass der Fuhrpark jetzt wieder groß genug ist, tatsächlich zuverlässiger werden
Die Bahn sieht ja echt furchtbar aus...
Wann werden die neuen Bahnen gefahren werden in Köln. 🤔
Hab ich im Video erzählt
Sry wenn ich frage, aber was ist an dieser Bahn so besonders?
Also im wesentlichen das sie neu ist, und den Rest Handel ich ja sehr detailliert im Video ab.
@@bahnwelten Ja, ich hab mir das ja auch angesehen. Nur für mich machen die iwie keinen großen Unterschied zu schon bestehenden straßenbahnen. Klar die ein oder anderen Details sind anders, aber sonst sind die gleich. Bin nur etwas erstaunt, dass man darüber ne Doku macht.
Die Sitz Anordnung ist hier besserweil sie wie bei der 2000 Serie gegenüber angeordnet sind und nicht blockweise in der eine und der andere Block in der anderen s
Seite vom Eingang aus gesehen wie bei der 5000 Serie und auch bei der 4000 Serie (Niederflur Fahrzeug). Der Eingang ist nicht mit einem Schutz zu den Sitzplätzen ausgestattet und für gehbehinderte keine Halte Stange zum festhalten beim Stehen während der Fahrt wenn alle Sitzplätze belegt sind.
Hi
Hi
maximal 25 Jahre-dann sind die durch. die 4000er sind ja auch schon so ausgelutscht.
Wieso sehe ich diese neuen Bahnen nie wenn ich in Köln unterwegs bin?
Weil die wie gesagt nur am Wochenende und nur mit einer Traktion unterwegs sind.
So wie ich sehe haben die auch einen Breiteren, Dafür aber nur einen Faltenbalg pro Wagen.
Theoretisch hätten die Damit eigentlich beide Wagen mit einem Faltenbalg statt einer Scharfenbergkupplung kombinieren können.
Ob man dann einfach zwischen den Faltenbalg noch eine Sänfte einfügen könnte?
Wie findest du den HF6?
Es gibt durchaus schönere Bahnen wie ich finde, aber hässlich sind sie auch nicht. Und durchaus sind sie funktional und haben Platz.
Ansich ganz gut erklärt aber das Plural von Kinderwagen ist Kinderwagen
Dankeschön. Ja das stimmt natürlich, da achtet man leider während so ner Aufnahme nicht so genau drauf.
Sind diese Bahnen auch Eisenbahnen?
Auf den Linien 16 und 18 in der Zukunft hoffentlich schon
Ist die Tram Hochflur oder Niederflur? 😱
Ich habe es mehrmals im Video gesagt und es ist auch eindeutig zu erkennen das es sich hier um Hochflurfahrzeuge handelt. 😂
Wie blöd ist das bitte wie sollte man mit Ältere und Behinderungen Menschen wenn die nicht mitfahren können wegen Rollstuhl, Rollator oder Kinderwagen 😖
@@mamadoutoure3383 Können sie doch, die Hochbahnsteige sind ja über Rampen und Aufzüge erreichbar in den meisten Fällen, und die Fahrzeuge können dann Niveaufrei besteigen werden.
@@bahnwelten Danke für die Information 👍🏽
😎👍
;)
FunFact: Als Stuttgart die ersten Stadtbahnwagen Mitte der 80er bekam fuhren diese auch auf der Linie 3.
🙂
;)
Das soll ne neue Bahn sein? Das Design ist ja furchtbar, sieht aus wie n alter Zug mit etwas neuem Kopf.
Design ist ja immer Geschmackssache, aber ich würde dir trotzdem zustimmen, das andere Bahnen heutzutage deutlich moderner Aussehen.
Investier mal in nen puschel für dein Mikro damit die P's nicht so poppen
Kommt noch