Thank you, this was exactly my idea. I've learned a lot of things by trial and error, so I thought giving a couple of hints to the pilots wanting to attempt this big, complicated, yet magnificent route would help them succeed.
I've said it before and I'll repeat it again everytime: Your videos are SO well made! I'm a XC beginner and really, really enjoy learning from your videos.
Безусловно, что без тщательного исследования местности, погодных условий, терпения, выдержки и понимания аэрологии подобный переход маловероятен. Ролик просто космос❤. Спасибо в очередной раз.
Man, I can’t wait to be skilled enough to fly something like that. What a great video full of information. It also leaves me with a lot of questions but very motivated. And I guess I will understand to everything the more I fly. Thanks a lot, just found your channel today and already love your content!
I'm glad you like this video and find it useful! Indeed for such a flight you need a bit of experience, but we all start small and at some point dare to try big things. Have fun and fly safe - that's the most important part!
Wunderbar mit Deinem exzellenten Video u. die guten Hinweise teilhaben zu können, auch wenn man nicht einen 7 h Flug aushält. Aber es gibt ja einige Deiner gut bezeichneten Abkürzungen u. das macht Lust!😊
Excellent video and tutorial, even being light-years away experience to commit such, it just gives young pilots like me a perspective of what could be achieved in paragliding. Thank you!❤
Epic images for these bad weather days! Thanks for this informative Video. Despite knowing the area quite well and flying 200k triangles from Grente, you still manage to teach me a few tricks thanks Häppiehh Lähndings. P.s. did I see yout peak on DHV Gebrauchtmarkt?
Deine Videos sind echt top sehenswert. Gefällt mir wirklich sehr gut. Eine, ernst gemeinte Frage habe ich was diese Route betrifft. Wie oft bist du dort schon geflogen und wie oft hast du dich auf dem Weg versenkt? Ist wirklich ernst gemeint.
Danke fürs Feedback! Ich habe bisher 20 Mal die große Strecke dort probiert, 14 Mal erfolgreich (130-200 km je nach Wetter) und 6 Mal abgesoffen, einmal sogar am besten Tag des Jahres in den Dolomiten wegen eines peinlichen Fehlers (geplant waren 220 km).
@@dymanoid Danke für deine schnelle und ehrliche Antwort. Ich habs mir eigentlich gedacht, dass man sich sicher schon ein, zwei Mal vorher versenkt, wenn man schnell sein will. Bei den Grente und Speickboden Dreiecken fliegt man einen grossen Teil der Gesamtstrecke zweimal, hin und zurück, das macht es sicherlich einfacher. Aber ich will nicht meckern und bin dort auch noch nie geflogen, ausser Mal vor 23 Jahren mal In Ahornach. Allerdings traue ich mir die grösseren Strecken durchaus zu:-)
Einige Abschnitte fliegt man zwar tatsächlich zweimal, aber die Bedingungen waren bisher auf dem Hin- und Rückweg immer etwas anders (Wind, Bewölkung, Turbulenz usw). Viel einfacher ist es nicht.
@@aircloud1 Ich würde sagen einfach von den 2-mal geflogen Passagen sind nur die Abschnitte ohne große querungen. So wie das Ridnaun oder die Passage am Kreuzkofel. Wenn man von der Grente fliegt evtl. Auch noch das Defreggental, aber hier ist der 1 Schenkel meist so früh, dass er noch recht zäh ist. Wenn man konservativ fliegt und vorallem dem Tag angepasst, kann man ne gute quote von am auto landen erreichen. Ich mache so 2-3 größere (125km+) Flüge in den Alpen pro Jahr. Und hatte zum Glück seit 2017 nur 3 außenlandungen die Überentwicklungsbedingt waren. D.h. Aber auch dass ich es nur bei guten wetterlagen probiere weit zu fliegen. Häppiehh Lähndings
@@davidalhoff7190 Selbst das Ridnauntal funktioniert nicht immer zuverlässig, es kann schon sehr viel Gegenwind auf dem Rückweg geben. Und in den Dolos gibt es ständig sehr viele Absäufer trotz der vermeintlich einfacher Lage. Manchmal ist der Tag richtig gut, ich bin schon mal ab Höllenkragen zum Gletscher und zurück mit 5 Kreisen geflogen (30+ km). An den anderen Tagen sind die Bedingungen wirklich schwierig, und der Flug wird zum Kampf. Solche Tage sind gut, um zu üben. Da lernt man richtig viel, auch wenn man mal ab und zu vorzeitig auf dem Boden steht.
XClent! I think that I would need your video on my flight deck! PS how many flights/attempts did it take you to put the whole triangle together into one flight?
Thanks! The video guides are great, but don't forget that you have to make decisions on your own during the flight - depending on the conditions and other factors. My first 2 attempts were 125 and 140 km flat triangles, fully closed (Speikboden - Ridnaun and back). My 3rd attempt was 140 km FAI (Speikboden - Ridnaun - Ahrntal). I kinda learned the terrain and the tricky spots first. On my 4th attempt I bombed out at Vipiteno 🤦♂and finally the 5th one was 180 km FAI - close to the desired 200, but I decided to land earlier due to a thunderstorm. A 200k was possible on that day, but I didn't want to risk.
Exactly what someone who wants to start flying in complex terrain needs!
Thank you, this was exactly my idea. I've learned a lot of things by trial and error, so I thought giving a couple of hints to the pilots wanting to attempt this big, complicated, yet magnificent route would help them succeed.
Best Paragliding Vids on YT .... By far... Thank you very much for Share...
I've said it before and I'll repeat it again everytime: Your videos are SO well made! I'm a XC beginner and really, really enjoy learning from your videos.
Wow, thank you! That's a feedback that motivates me to make more such videos.
What a gem of a video! Thanks so much for sharing this distillation of your experiences and it's obvious how much effort has gone into the production.
Glad you enjoyed it! I really hope that it can be useful to someone.
What an amazing place to fly, thank you for sharing this video.
thank you so much for your videos. I enjoy them a lot
Wiedermal ein klasse Video von dir Dimi, sehr lehrreich.
Great report and great to see your thinking while you’re flying. I recently had my first flatland 15k on an ENA and I have a taste for more!
Thanks a lot! Your guides are master pieces! 🙂
Glad you like them! Thank you!
Love the video, so much good information. Thank you
So much effort put into the Videos - thanks Dimi ❤
My best reward is you watching them! Thanks! 🙌
Безусловно, что без тщательного исследования местности, погодных условий, терпения, выдержки и понимания аэрологии подобный переход маловероятен. Ролик просто космос❤. Спасибо в очередной раз.
For me one of my Favorit Para-youtuber. Always fun & Educational to See your Vids.
Excelent tutorial. Thanks for sharing.
Simply incredible and so well explained. Just love it.
Tks for posting
My pleasure 😊 Thank you for watching!
Perfect guide, thank you for sharing and I learned a lot from this! Look forward for more and already subscribed!
What an excellent video packed with precious information and stunning views! Thank you so much! 👍👍
Thank you! Your videos are very helpful as well - such a great collection of flying sites! Great work!
Man, I can’t wait to be skilled enough to fly something like that. What a great video full of information. It also leaves me with a lot of questions but very motivated. And I guess I will understand to everything the more I fly. Thanks a lot, just found your channel today and already love your content!
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Perfect guide
Ofcourse the flight is awsome, and the video is great model to explain how to.
Great!!
Fantastischer Film, Hammergegend, super Flug. Danke!
Perfect paragliding video , flight as well, thank you very much.
nice work!
Such epic lines and beautiful mountains! I must fly with you!
Thank you very much for sharing! Great video!!
Thanks for sharing. Your editing skills are getting very good. And your piloting skills are world class!
Much appreciated! We all should learn and improve each day, so I'm trying 😊
Magnificent!
альпы наверное идеальны для полетов. Жаль я там не был и уже врядли побываю. Хороший пилот, хорошие горы. хорошее видео.
Несомненно, Альпы - это место, где возможно всё: от первых 10 км маршрутиков до рекордных 350 км треугольников.
Great video, thanks for this!
Very good video! I especially liked the intro and the specific advice aling the route!
Glad you liked it!
Thanks for the great work!
Wunderbar mit Deinem exzellenten Video u. die guten Hinweise teilhaben zu können, auch wenn man nicht einen 7 h Flug aushält. Aber es gibt ja einige Deiner gut bezeichneten Abkürzungen u. das macht Lust!😊
Excellent video and tutorial, even being light-years away experience to commit such, it just gives young pilots like me a perspective of what could be achieved in paragliding.
Thank you!❤
Thank you for your feedback! We all start small and then learn and improve. Keep it up!
Sehr cooles Video, Dmitry ! 🤙
Danke! 🙌 Wann fliegen wir das Dreieck zusammen?
Easily the best pragliding videos on TH-cam
Wow, thanks! I'm really happy to hear that. The appreciation of the audience is the best reward I can get!
Nice, thanks for beeing a part of this Video 😉
Any time! This is a very popular route, you can meet many pilots on the takeoff and in the air 🤩
Fantastic video 👍🏻👍🏻👍🏻
amazing work!!! i recognize some spots from condor soaring... thanks for sharing
It's time to experience it live! 😉
@dymanoid sure thing
Epic images for these bad weather days! Thanks for this informative Video. Despite knowing the area quite well and flying 200k triangles from Grente, you still manage to teach me a few tricks thanks
Häppiehh Lähndings.
P.s. did I see yout peak on DHV Gebrauchtmarkt?
Thank you for your feedback! Glad my vid was helpful even to you as an experienced pilot!
(Yes, my Peak has already a new owner).
Your ordered the butiful Diva?
Yep, already some hours on my new wing 😊
So much information for free :)
Always for free! 😊
Great video. Thank you, see you in the sky :-)
Thank you! Sure, see you in the sky and also at our club events 🙌
🔥🔥🔥
I love your videos and this one is really outstanding. I hope we will meet and I will thank you for them in person :)
Thank you for your feedback! And sure, it would be great to meet and fly together. Maybe some day!
Как всегда превосходно. Я бы мог смотреть весь полет без перемотки. Подскажите вы отстегиваете крыло от подвески после полета?
Спасибо!
Нет, крыло я не отстёгиваю от подвески.
Deine Videos sind echt top sehenswert. Gefällt mir wirklich sehr gut. Eine, ernst gemeinte Frage habe ich was diese Route betrifft. Wie oft bist du dort schon geflogen und wie oft hast du dich auf dem Weg versenkt?
Ist wirklich ernst gemeint.
Danke fürs Feedback! Ich habe bisher 20 Mal die große Strecke dort probiert, 14 Mal erfolgreich (130-200 km je nach Wetter) und 6 Mal abgesoffen, einmal sogar am besten Tag des Jahres in den Dolomiten wegen eines peinlichen Fehlers (geplant waren 220 km).
@@dymanoid Danke für deine schnelle und ehrliche Antwort. Ich habs mir eigentlich gedacht, dass man sich sicher schon ein, zwei Mal vorher versenkt, wenn man schnell sein will. Bei den Grente und Speickboden Dreiecken fliegt man einen grossen Teil der Gesamtstrecke zweimal, hin und zurück, das macht es sicherlich einfacher. Aber ich will nicht meckern und bin dort auch noch nie geflogen, ausser Mal vor 23 Jahren mal In Ahornach.
Allerdings traue ich mir die grösseren Strecken durchaus zu:-)
Einige Abschnitte fliegt man zwar tatsächlich zweimal, aber die Bedingungen waren bisher auf dem Hin- und Rückweg immer etwas anders (Wind, Bewölkung, Turbulenz usw). Viel einfacher ist es nicht.
@@aircloud1
Ich würde sagen einfach von den 2-mal geflogen Passagen sind nur die Abschnitte ohne große querungen. So wie das Ridnaun oder die Passage am Kreuzkofel. Wenn man von der Grente fliegt evtl. Auch noch das Defreggental, aber hier ist der 1 Schenkel meist so früh, dass er noch recht zäh ist.
Wenn man konservativ fliegt und vorallem dem Tag angepasst, kann man ne gute quote von am auto landen erreichen. Ich mache so 2-3 größere (125km+) Flüge in den Alpen pro Jahr. Und hatte zum Glück seit 2017 nur 3 außenlandungen die Überentwicklungsbedingt waren. D.h. Aber auch dass ich es nur bei guten wetterlagen probiere weit zu fliegen.
Häppiehh Lähndings
@@davidalhoff7190 Selbst das Ridnauntal funktioniert nicht immer zuverlässig, es kann schon sehr viel Gegenwind auf dem Rückweg geben. Und in den Dolos gibt es ständig sehr viele Absäufer trotz der vermeintlich einfacher Lage. Manchmal ist der Tag richtig gut, ich bin schon mal ab Höllenkragen zum Gletscher und zurück mit 5 Kreisen geflogen (30+ km). An den anderen Tagen sind die Bedingungen wirklich schwierig, und der Flug wird zum Kampf. Solche Tage sind gut, um zu üben. Da lernt man richtig viel, auch wenn man mal ab und zu vorzeitig auf dem Boden steht.
XClent! I think that I would need your video on my flight deck!
PS how many flights/attempts did it take you to put the whole triangle together into one flight?
Thanks! The video guides are great, but don't forget that you have to make decisions on your own during the flight - depending on the conditions and other factors.
My first 2 attempts were 125 and 140 km flat triangles, fully closed (Speikboden - Ridnaun and back). My 3rd attempt was 140 km FAI (Speikboden - Ridnaun - Ahrntal). I kinda learned the terrain and the tricky spots first. On my 4th attempt I bombed out at Vipiteno 🤦♂and finally the 5th one was 180 km FAI - close to the desired 200, but I decided to land earlier due to a thunderstorm. A 200k was possible on that day, but I didn't want to risk.
@@dymanoid 👍👍………Surely the thunderstorm would have have given you enough height to go around the circuit again!!🤣