Moin Moin, ich sehe mir immer wieder gerne Deine Videos an. Lehrreich in inspirierend. Kurz zur meiner Vespa - Geschichte. 1975 kaufte ich mir die Vespa 50N. 1981 nach EU Angleich, die PX 80. Sattelte 1999 nach bestandener Prüfung auf ein Motorrad (Honda Deauville 650) 2015 hatte ich das alleine fahren sat. Meine Frau hatte Probleme mit dem Motorrad und so suchten wir uns zusammen einen fahrbaren Untersatz aus. Nach Probefahrten viel unsere Wahl auf eine Vespa GTS 300, die ich immer noch fahre. Wir unternahmen einige Ferntouren. Lübeck - Bonn an einen Tag. 10 Tage durchstreiften wir das Bergische Land, Eifel und Moseltal. Das Jahr darauf ging es nach Dietz an der Lahn, aber dieses mal mit Zwischenübernachtung in Bielefeld. Und viele weitere Touren. Ich hatte mir die Vespa ohne ABS bestellt, das System war halt noch zu dem Zeitpunkt ausgereift. Der Verbrauch liegt zwischen 3,2 und 3,5 Ltr . 29000 km auf der Uhr. Die üblichen Inspektionen und einen neuen Satz Reifen bei 26000 investiert. Ansonsten gibt es nichts zu meckern. Herzliche Grüße aus Lübeck von einem 70 jährigen Vespafan.
Hallo Werner, freut mich zu lesen, was du alles schreibst. An die Deauville kann ich mich gut erinnern. Die bin ich sehr gerne gefahren. Und ich wünsche dir und deiner Frau noch viele, viele Kilometer und schöne Erlebnisse mit der Vespa. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Moin! Danke für das ausführliche Video. Ich hab die 300 Supertech aus 2021 und hab einige Änderungen gemacht. BGM Stoßdämpfer vorn und hinten, BGM 13 Zoll Räder und Porco Nero Bremszange vorn wie hinten. Fährt sich seitdem super stabil und sicher und kein schleifender Seitenständer in der Linkskurve mehr. Fürs Gepäck hab ich von Sea and Sand die Tunneltasche mit 28 Liter, damit ist der Einkauf gut verstaut und zum Reisen passt auch jede Menge rein. Das Topcase hab ich mir bewusst nicht gekauft weil ich die Linie der Vespa nicht ändern wollte. Gegen das typische Klingeln der Variomatik hab ich die Gleitrollen von Dr. Pulleys verbaut. Seitdem ist Ruhe in der Vario. Habe kürzlich festgestellt, dass unter dem Fußbrett beim Übergang zum Beinschild die Karosserie anfängt zu rosten. Also im nächsten Frühjahr dann entrosten und versiegeln. Empfiehlt sich auch im Bereich unter der Batterie, da ist die Karosserie nicht wirklich gut geschützt und anfällig für Rost. Beste Grüße aus Sardinen! Der Andi 🛵
Hallo Andi, top! Erst mal vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Das, was du alles an deiner GTS gemacht hast, habe ich noch vor mir. Eigentlich ganz genau so! Super, dass du auch über deine Erfahrungen mit den Umbauten schreibst. Das hilft wirklich allen. Ich hoffe, dass viele Vespafreunde deinen Kommentar lesen. Liebe Grüße nach Sardinien, VespaOpa Bruno
@Vespa-Opa Ach noch was: Bei der HPE ist die Ölstandskontrolle ziemlich umständlich. Ich hab deswegen den Ölwannendeckel von Buchsenfuchs mit Schauglas verbaut. Jetzt kann man mit einem Blick den Ölstand kontrollieren und dann ggf. nachfüllen. Die HPE genehmigt sich ja gerne mal etwas mehr Öl als nötig. 😉 Zu finden bei Scooter Center oder bei SIP.
@@avs4928 Nochmals danke. Ja, das mit der Ölwanne hatte ich ganz vergessen. Die liegt bei mir seit 3 Monaten und wartet auf den Einbau. Tolles Teil von Buchsenfuchs. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Meine ist eine der ersten HPE 2019er Notte.Braucht etwa 100 ml Ölverbrauch, 14000 km übermäßig gut gepflegt immer noch Happy als Alter Motorrad Fahrer.Für etwa 3000 Euro Umbauten.❤
Hallo VespaOpa Bruno, das ist ein sehr gutes Video über dein Resümee der Vespa. Meine habe ich ja gebraucht bekommen und musste noch einiges dran machen (kompletter Service mit Öl und allen Filtern die es so gibt, Variorollen und Reimen, Federbein vorne). Beim Federbein habe ich mich tatsächlich für das originale entschieden, verbaut war ein YSS mit einer verstärkten Malossi Feder (total unkomfortabel), für meine 70kg ist das Originalfahrwerk vollkommen ausreichend. Bei den Variorollen habe ich mich ebenfalls für die Originalen entschieden und habe die abgenutzten Dr. Pulley entsorgt. Das Fahren war damit nicht so prickelnd, mir war die Gasannahme zu schlagartig, Nachteil der originalen Rollen ist wie du auch festgestellt hast das klappern bei bestimmten Drehzahlen. Meine Vespa verbraucht zwischen 2,8 - 3,2 Liter, drüber bin ich noch nicht gekommen trotz zügiger Autobahnfahrt aber drunter auch nicht, ist aber ok. Auch wenn das Fahrverhalten etwas wackelig ist würde ich mir immer wieder eine Vespa kaufen, es ist eben ein ganz eigenes Fahrgefühl den andere Roller nicht bieten. Das einzige was mich richtig stört ist der zu weiche Sitz, ich sitze lieber etwas härter bei längeren Touren. Bei meiner ET4 habe ich den weichen Sitz gegen den sitz der ET2 50 getauscht weil der etwas härter ist, allerdings habe ich noch nichts passendes für die GTS 300 gefunden. LG aus dem Bergischen Land Stephan
Hallo Stephan, vielen Dank für deinen Kommentar. Was du über deine Umbauten und Erfahrungen schreibst, ist sehr interessant. Vielen Dank. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Ja, sobald es das Wetter zulässt und ich eine 310er bekomme, die eingefahren ist, werde ich mal beide 1 zu 1 im Vergleich testen. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Servus , Ffm 🎉geil wo machen sie ihre Inspektionen ? Zufällig beim Vespenstich? Bin da leider auf Maul gefallen. Erste Inspektion und gleich Öl bis zum Gewinde vollgemacht. Ich musste 300 ml abpumpen. Was gibt’s den noch so für gute Empfehlungen im Frankfurter Bereich ?
Hallo, die Inspektionen machen wir bei Vespenstich (habe dort bisher nur gute Erfahrungen mit GTS und Primavera gemacht) oder bei KBS Motors auf der Hanauer Landstraße (auch bisher gute Erfahrung). Noch ein Tipp: Motorrad Schenk in Idstein (die kennen sich auch gut aus). Wenn es um Reifen geht: MOTO-Frankfurt GmbH , Autogenstr. 41, 65933 Frankfurt (sind Reifen-Profis). Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Hallo Rolf, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, manchmal wäre es besser den einen oder anderen Punkt auszulassen, aber welchen? Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Moin Moin, ich sehe mir immer wieder gerne Deine Videos an. Lehrreich in inspirierend. Kurz zur meiner Vespa - Geschichte. 1975 kaufte ich mir die Vespa 50N. 1981 nach EU Angleich, die PX 80. Sattelte 1999 nach bestandener Prüfung auf ein Motorrad (Honda Deauville 650) 2015 hatte ich das alleine fahren sat. Meine Frau hatte Probleme mit dem Motorrad und so suchten wir uns zusammen einen fahrbaren Untersatz aus. Nach Probefahrten viel unsere Wahl auf eine Vespa GTS 300, die ich immer noch fahre. Wir unternahmen einige Ferntouren. Lübeck - Bonn an einen Tag. 10 Tage durchstreiften wir das Bergische Land, Eifel und Moseltal.
Das Jahr darauf ging es nach Dietz an der Lahn, aber dieses mal mit Zwischenübernachtung in Bielefeld. Und viele weitere Touren. Ich hatte mir die Vespa ohne ABS bestellt, das System war halt noch zu dem Zeitpunkt ausgereift. Der Verbrauch liegt zwischen 3,2 und 3,5 Ltr . 29000 km auf der Uhr. Die üblichen Inspektionen und einen neuen Satz Reifen bei 26000 investiert. Ansonsten gibt es nichts zu meckern.
Herzliche Grüße aus Lübeck von einem 70 jährigen Vespafan.
Hallo Werner, freut mich zu lesen, was du alles schreibst. An die Deauville kann ich mich gut erinnern. Die bin ich sehr gerne gefahren. Und ich wünsche dir und deiner Frau noch viele, viele Kilometer und schöne Erlebnisse mit der Vespa. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Moin! Danke für das ausführliche Video. Ich hab die 300 Supertech aus 2021 und hab einige Änderungen gemacht. BGM Stoßdämpfer vorn und hinten, BGM 13 Zoll Räder und Porco Nero Bremszange vorn wie hinten. Fährt sich seitdem super stabil und sicher und kein schleifender Seitenständer in der Linkskurve mehr. Fürs Gepäck hab ich von Sea and Sand die Tunneltasche mit 28 Liter, damit ist der Einkauf gut verstaut und zum Reisen passt auch jede Menge rein. Das Topcase hab ich mir bewusst nicht gekauft weil ich die Linie der Vespa nicht ändern wollte. Gegen das typische Klingeln der Variomatik hab ich die Gleitrollen von Dr. Pulleys verbaut. Seitdem ist Ruhe in der Vario. Habe kürzlich festgestellt, dass unter dem Fußbrett beim Übergang zum Beinschild die Karosserie anfängt zu rosten. Also im nächsten Frühjahr dann entrosten und versiegeln. Empfiehlt sich auch im Bereich unter der Batterie, da ist die Karosserie nicht wirklich gut geschützt und anfällig für Rost.
Beste Grüße aus Sardinen! Der Andi 🛵
Hallo Andi, top! Erst mal vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Das, was du alles an deiner GTS gemacht hast, habe ich noch vor mir. Eigentlich ganz genau so! Super, dass du auch über deine Erfahrungen mit den Umbauten schreibst. Das hilft wirklich allen.
Ich hoffe, dass viele Vespafreunde deinen Kommentar lesen. Liebe Grüße nach Sardinien, VespaOpa Bruno
@Vespa-Opa Ach noch was: Bei der HPE ist die Ölstandskontrolle ziemlich umständlich. Ich hab deswegen den Ölwannendeckel von Buchsenfuchs mit Schauglas verbaut. Jetzt kann man mit einem Blick den Ölstand kontrollieren und dann ggf. nachfüllen. Die HPE genehmigt sich ja gerne mal etwas mehr Öl als nötig. 😉 Zu finden bei Scooter Center oder bei SIP.
@@avs4928 Nochmals danke. Ja, das mit der Ölwanne hatte ich ganz vergessen. Die liegt bei mir seit 3 Monaten und wartet auf den Einbau. Tolles Teil von Buchsenfuchs. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Meine ist eine der ersten HPE 2019er Notte.Braucht etwa 100 ml Ölverbrauch, 14000 km übermäßig gut gepflegt immer noch Happy als Alter Motorrad Fahrer.Für etwa 3000 Euro Umbauten.❤
Danke für dein Feedback. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Hallo VespaOpa Bruno, das ist ein sehr gutes Video über dein Resümee der Vespa.
Meine habe ich ja gebraucht bekommen und musste noch einiges dran machen (kompletter Service mit Öl und allen Filtern die es so gibt, Variorollen und Reimen, Federbein vorne).
Beim Federbein habe ich mich tatsächlich für das originale entschieden, verbaut war ein YSS mit einer verstärkten Malossi Feder (total unkomfortabel), für meine 70kg ist das Originalfahrwerk vollkommen ausreichend.
Bei den Variorollen habe ich mich ebenfalls für die Originalen entschieden und habe die abgenutzten Dr. Pulley entsorgt.
Das Fahren war damit nicht so prickelnd, mir war die Gasannahme zu schlagartig, Nachteil der originalen Rollen ist wie du auch festgestellt hast das klappern bei bestimmten Drehzahlen.
Meine Vespa verbraucht zwischen 2,8 - 3,2 Liter, drüber bin ich noch nicht gekommen trotz zügiger Autobahnfahrt aber drunter auch nicht, ist aber ok.
Auch wenn das Fahrverhalten etwas wackelig ist würde ich mir immer wieder eine Vespa kaufen, es ist eben ein ganz eigenes Fahrgefühl den andere Roller nicht bieten.
Das einzige was mich richtig stört ist der zu weiche Sitz, ich sitze lieber etwas härter bei längeren Touren.
Bei meiner ET4 habe ich den weichen Sitz gegen den sitz der ET2 50 getauscht weil der etwas härter ist, allerdings habe ich noch nichts passendes für die GTS 300 gefunden.
LG aus dem Bergischen Land
Stephan
Hallo Stephan, vielen Dank für deinen Kommentar. Was du über deine Umbauten und Erfahrungen schreibst, ist sehr interessant. Vielen Dank.
Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Ich freue mich schon auf den Vergleich zur 310. Weiter so, es macht Spaß. 👍
Ja, sobald es das Wetter zulässt und ich eine 310er bekomme, die eingefahren ist, werde ich mal beide 1 zu 1 im Vergleich testen. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Finde deine Videos super sympathisch ❤
Daaaanke! Ganz liebe Grüße VespaOpa Bruno
Servus ,
Ffm 🎉geil wo machen sie ihre Inspektionen ? Zufällig beim Vespenstich?
Bin da leider auf Maul gefallen. Erste Inspektion und gleich Öl bis zum Gewinde vollgemacht. Ich musste 300 ml abpumpen.
Was gibt’s den noch so für gute Empfehlungen im Frankfurter Bereich ?
Hallo, die Inspektionen machen wir bei Vespenstich (habe dort bisher nur gute Erfahrungen mit GTS und Primavera gemacht) oder bei KBS Motors auf der Hanauer Landstraße (auch bisher gute Erfahrung). Noch ein Tipp: Motorrad Schenk in Idstein (die kennen sich auch gut aus). Wenn es um Reifen geht: MOTO-Frankfurt GmbH , Autogenstr. 41, 65933 Frankfurt (sind Reifen-Profis). Liebe Grüße VespaOpa Bruno
@ total lieb danke 🙏🏼
Vielleicht insgesamt etwas schneller auf den Punkt kommen. Zu viel Füllstoff
Ansonsten schönes Video.
LG Rolf
Hallo Rolf, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, manchmal wäre es besser den einen oder anderen Punkt auszulassen, aber welchen? Liebe Grüße VespaOpa Bruno