Понимаю.Когда я купил своего VN800A, сразу забацал туда около 1000 евро. Сам мот стоил полтора. Переразобрал. Но это того стоило.7 лет езжу без каких либо забот. Только повседневная обслуга.
@@БеспечныйИлья Там всё довольно просто. Эти движки ходят по 200 тысяч (судя по видосам МотоДальноБоя), если обслужаны. Начни с проверки. Компресия, зазоры клапанов (регулировка, повторно замер компрессии), Цепи ГРМ, натяжители, и успокоители. Ясли вторая передача не угроблена и не вылетает, то нет больших причин так глубоко лазить. Проверь сцепление. Под корзиной большой игольчатый подшипник. Там будет вся корзина шататся. Я, как дурак, заменил этот подшипник, но, по ходу, люфт, это нормально. Главное это подшипник у штока (в крышке сцепления). Прикол в том, что он там обычный, но по функционалу, выжимной. Просто поменяй на новый. Проверь дачики - перегрева и включения вентилятора (находятся в радиаторе). В принципе это главное.
@@chromevanadium5825 да,это я знаю,спасибо, сцепление тут буксует,надо менять грм тоже под замену,раз так далеко лезть,проверю геометрию цилиндров нутромером, цилиндры скидывать все равно придется из за грм.
О, мой тоже сейчас в таком состоянии. Я уже тоже сезон откатал. В начале сезона упал, потом восстанавливал. В это межсезонье уже довожу всякие мелочи. А что с ГРМ? Какой пробег? Может просто раскоксовать попробовать? К стати потёртось вилки это у них у всех болячка. Кожухи спроектированы +\- лапоть, под ними на вилках спец кольца со слайдерами, мелкими такими грибочками пластиковыми, они стачиваются кожухи в перекосе вот и трёт. Попросил токаря из капролона вырезать. Теперь всё красиво. Могу помочь советом как правильно ровнять бак если будет перекрас.
Я уде разобрал но у меня эти вставки более менее целые , грм, хана 11 и 12 риска из 13, ещё буксует сцепление и клапана надо поднастроить... Любому совету/помощи буду рад
@@БеспечныйИлья В смысле хана цепям? Ну это норм. Но для их демонтажа не нужно снимать цилиндры. Хотя если пробег большой я б тоже снял, притёр клапана.
@@TIGROWL а так мне кажется правильнее сменить со слайдером, проверить геометрию цилиндров , клапана, вообщем, все пересмотреть...главное собрать нормально потом)
Лучший 😌
Спасибо, но просмотров очень мало(
Понимаю.Когда я купил своего VN800A, сразу забацал туда около 1000 евро. Сам мот стоил полтора. Переразобрал. Но это того стоило.7 лет езжу без каких либо забот. Только повседневная обслуга.
Без этого никак,мотоциклы не новые мягко говоря,а синдром опозитчика не позволяет мне ездить на мотоцикле " как есть"(
Единственное за что переживаю,это мотор
@@БеспечныйИлья Там всё довольно просто. Эти движки ходят по 200 тысяч (судя по видосам МотоДальноБоя), если обслужаны. Начни с проверки. Компресия, зазоры клапанов (регулировка, повторно замер компрессии), Цепи ГРМ, натяжители, и успокоители. Ясли вторая передача не угроблена и не вылетает, то нет больших причин так глубоко лазить. Проверь сцепление. Под корзиной большой игольчатый подшипник. Там будет вся корзина шататся. Я, как дурак, заменил этот подшипник, но, по ходу, люфт, это нормально. Главное это подшипник у штока (в крышке сцепления). Прикол в том, что он там обычный, но по функционалу, выжимной. Просто поменяй на новый. Проверь дачики - перегрева и включения вентилятора (находятся в радиаторе). В принципе это главное.
@@chromevanadium5825 да,это я знаю,спасибо, сцепление тут буксует,надо менять
грм тоже под замену,раз так далеко лезть,проверю геометрию цилиндров нутромером, цилиндры скидывать все равно придется из за грм.
О, мой тоже сейчас в таком состоянии. Я уже тоже сезон откатал. В начале сезона упал, потом восстанавливал. В это межсезонье уже довожу всякие мелочи. А что с ГРМ? Какой пробег? Может просто раскоксовать попробовать? К стати потёртось вилки это у них у всех болячка. Кожухи спроектированы +\- лапоть, под ними на вилках спец кольца со слайдерами, мелкими такими грибочками пластиковыми, они стачиваются кожухи в перекосе вот и трёт. Попросил токаря из капролона вырезать. Теперь всё красиво. Могу помочь советом как правильно ровнять бак если будет перекрас.
Я уде разобрал но у меня эти вставки более менее целые , грм, хана 11 и 12 риска из 13, ещё буксует сцепление и клапана надо поднастроить...
Любому совету/помощи буду рад
@@БеспечныйИлья В смысле хана цепям? Ну это норм. Но для их демонтажа не нужно снимать цилиндры. Хотя если пробег большой я б тоже снял, притёр клапана.
@@TIGROWL ну если по мануалу то надо снимать, слайдеры менять и все такое , так конечно можно было купить не оригинал и просто протянуть их и все
@@TIGROWL а так мне кажется правильнее сменить со слайдером, проверить геометрию цилиндров , клапана, вообщем, все пересмотреть...главное собрать нормально потом)
Когда же ждать продолжения?
На выходных, а что такое?