南海本線・空港線 空港急行（難波－関西空港） 前面展望ビデオ
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 南海電鉄南海本線・空港線 空港急行 前面展望ビデオ（難波－関西空港間）
南海電鉄の南海本線から空港線に直通する空港急行の前面展望ビデオです。
南海電鉄では特急「ラピート」と空港急行、普通の3種別が関西空港に直通していますが、そのうち乗車券のみで乗車できる優等列車である空
港急行に乗車し撮影しています。
全区間、難波駅－関西空港駅間を撮影しています。
空港急行は、最優等列車は特急「ラピート」に譲るものの、主要駅10駅（終始端駅含まず）にのみ停車し難波駅－関西空港駅間を47分で走破し
ます。
特急「ラピートβ」は6駅停車で同区間37分ですが、空港急行は途中で特急の待避で3分停車を行っていることを考えればなかなかの時間です。
そのため、駅間はスピード感のある走りを楽しむことが出来ます。
南海本線は基本的には都市間輸送の路線となっています。
そのため、運転本数も多く、空港急行の他に、難波駅－関西空港駅間の特急「ラピート」、難波駅－和歌山市駅（和歌山港駅）間の特急「サザ
ン」、区間急行、普通といった種別の列車とすれ違います。
また、難波駅－岸里玉出駅間は、南海高野線との複々線になっているため、すれ違う電車も多く楽しむことが出来ます。
さらに、途中の浜寺公園駅では撮影しているのと反対の難波方面のホームに特殊な配線を見ることが出来ます。
途中、岸和田駅で特急「サザン」に抜かれますが、前回の湖西線のビデオに続き、停車中の横方向の映像をワイプ表示していますので、前面展
望だけでは分からない特急「サザン」の状況が分かります。
泉佐野駅からは空港線に入ります。
空港線に入ってすぐ、りんくうタウン駅に到着しますが、この駅は2面4線のホームの内、外側2線を南海電鉄が、内側2線をJR西日本が使用して
いるため、同じホームの左右で案内表示器が異なっているのが面白いところです。
そして、ここからは南海電鉄とJR西日本で同じ線路を共用するため、同じ線路を南海の空港急行とJRの関空快速が走っているシーンを見ること
が出来ます。
この間は、長い「関西国際空港連絡橋」を走りますが、リズミカルなジョイント音を楽しめます。
なお、おまけとして、冒頭で難波駅の北改札口にある案内表示器の内容が変わるシーンも撮影しています。
この案内表示器は反転フラップ・LED併用式なのですが、6段もある大型の物です。
発車時間、発車ホーム、列車種別と行き先の日本語表記と英語表記が反転フラップ式、停車駅や両数、指定席表示やなどはLED式となっていま
す。
発車順に上から順に並んでいるのですが、先発の列車が発車すると、上から1段ずつ順番に変わっていきます。
反転フラップ式なので、なかなか迫力のある光景です。
なお、カメラを取り付けている乗務員室との仕切りのガラスが、走り出すとガタガタと揺れてしまうため、その音が入ってしまっています。
また、画面上方が遮光フィルムにより暗く写っていますが、これより下にカメラ位置を下げると、乗務員さんのカバンが置かれており、この位
置がギリギリとなります。
どちらもご了承いただければと思います。
映像中に誤りがありました。お詫びして訂正いたします。
10分19秒ごろの、発車駅の表示
誤）13時44分 新今宮駅発 → 正）13時44分 天下茶屋駅発
乗車車両は1000系の6両編成です。
撮影日は2011年6月30日（水）、13時40分難波駅発の空港急行、関西空港行きに乗車し撮影しています。
撮影機材は、SONYのハイビジョンデジタルビデオカメラ「HDR-SR11」です。
This is another example of how convenient to ride trains in Japan. In Osaka alone, there are so many railroads a person can take to go just about anywhere. They are operated highly efficiently and beautifully maintained, one of the world's BEST!
Thank you for the nice Video and greetings from Germany to Japan!!!
泉大津が地面にあるの懐かしいな
Nice! Thank you for the video!
No.
The Train on 46:25 is Kansai Airport Limited Express "HARUKA".
This is train of an older railroad line (JR WEST).
This train run from Kansai Airport to Kyoro via Shin-Osaka.
お疲れ様です
久々に難波の発車表みましたがこんなになってるのか・・・
enjoyed the trip very nice
This is Full HD Video.
We can't see "1080p! and "720p" immediately after upload.
私もサザンプレミアムは近々撮影したいと思っています。
ただ、「和歌山港行き」は本数が減ってしまって、平日は3本、休日4本しかないんです。
しかも、平日は難波発9:10・17:40・20:10の3本、休日は難波発7:45・9:10・17:45・20:15の4本なのです。
午後の2本は、外が暗くなってしまうので撮影は不可だとすると、朝の列車しか撮影チャンスがありません。
サザンプレミアムの運用が固定されている休日は確かに9:10発が該当しますが、私にとって難波駅に9:10と言うのは非常に難しいのです。
ということで、とりあえず昼間の和歌山市行きを狙っていて、和歌山港までは、和歌山市－和歌山港の区間列車を別途撮影したいと思っています。
とはいえ、現在撮影して編集していないのがたまっていますので、公開は少し先になると思いますが。
いつも興味深く拝見しております。
天下茶屋出発の時に新今宮発と出ています。
私自身天下茶屋に住んでいるのでびっくりしました＞＜。。
確か関空が出来る前からこれだった記憶があります。
仰るとおりですね。
失礼いたしました。
該当箇所だけ訂正して、再アップロードするのは難しいので、説明文中で訂正することで、対応させていただきたいと思います。
お、難波駅の発車標が反転フラップや。懐かしいな。
アナログとデジタルの融合発着案内板。
京阪もアップして下さい‼︎
片引き戸の4扉車南海7000系在籍時代。
2015年に引退した。
次は南海高野線の急行に乗ってください
初めて南海見ました。
あまりスピード出さないんですね
南海本線は、２０１２年現在では、高架化工事中です！
駅ナンバーリンク前の南海大阪難波駅。
Was the Train on 46:25 a Shikansen?
新今宮駅が二回出て来ましたよ
南海難波駅の行き先案内板ってデジタルとソラリーの混合だけど空港を模しているのか？
最高時速ってどれくらいなんだろう
なんでみんな高評価なの？
音気にしてないの？
TH-cam側の問題で、公開後しばらくしてから突然音声の酷いノイズが入るようです。
現在、TH-camサポートの方に連絡しています。
以前他の動画でも同じような症状が出てサポート側で直していただけましたので、今回ももう少しお待ち下さい。
動画の問題に気づかず失礼いたしました。
いえいえ
いつも動画拝見させていただいております
今後も楽しみにしております