Тайм-коды для более удобного ориентирования в видео: 00:00 - Вступление 05:30 - Важные моменты перед сборкой 08:34 - Разборка редуктора 09:31 - Что будет нового... 11:31 - Ступица 14:40 - Корпус редуктора 19:37 - Первая установка новой пары 22:36 - Черновая сборка 23:50 - Про зазор на паре 25:50 - Про доработки 30:18 - Чистовая сборка 41:33 - Концовка
Рассказываю на будущее. Берёшь медную пластинку толщиной мм 2 шириной мм 8 и длиной мм 100, вставляешь в сварочный держак и на маленьком токе водишь по валу по кругу вала по ширине подшипника. Подшипники плотно набиваются.
Увеличить диаметр под подшипники можно простым способом взять любой сварочный аппарат за место электрода на плюс одеть медную трубку минус на корпус ток 200ам и водить злектродом по посадочному месту медь осядет на валу забить подшипник молотком
Привет, а почему не заморочился с регулировкой пятна контакта? Это не менее важная часть процесса регулировки. К сожалению эти китайские двухрядные подшипники долго не ходят, у 2х товарищей менее сезона. Советский бушный крепче.
На этих конических парах проебаны все посадки. Даже посадка венца. Венец должен с натягом садиться на ступицу. Иначе болты в лучшем случае открутятся, а в худшем - обломает.
Оторвет хвостовик ведущей шестерни с такой натяжкой. Клин должен болтаться в 10ке, на заходе в нее шлицы немного подточить чтоб клин не драло. Надо убедиться что люфт на шлицах не станет нагружать палец . Не тормозить резко двигателем чтоб шестерни не попытались по спирали затащить шестерню внутр ,жто оборвет переааленый хвостовик по пальцу . Второц день езжу на урал соло переделав под десятку с 9 ки , балдею , 80 , а мотор рычит каа 50 на обычном урале с 8 кой, в горы ращгончется, хоть и не так уже активно
Не занимайтесь хуйней. Надо поднимать обороты мотора и мощность чтоб коленвал сгорел и скорее его в маталлолом выкинуть! Чтобы купить скорее хонду и ездить в кайф.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Тайм-коды для более удобного ориентирования в видео:
00:00 - Вступление
05:30 - Важные моменты перед сборкой
08:34 - Разборка редуктора
09:31 - Что будет нового...
11:31 - Ступица
14:40 - Корпус редуктора
19:37 - Первая установка новой пары
22:36 - Черновая сборка
23:50 - Про зазор на паре
25:50 - Про доработки
30:18 - Чистовая сборка
41:33 - Концовка
Рассказываю на будущее. Берёшь медную пластинку толщиной мм 2 шириной мм 8 и длиной мм 100, вставляешь в сварочный держак и на маленьком токе водишь по валу по кругу вала по ширине подшипника. Подшипники плотно набиваются.
Хорошо всё показал и объяснил, удачи в развитии канала, таких мало)
Увеличить диаметр под подшипники можно простым способом взять любой сварочный аппарат за место электрода на плюс одеть медную трубку минус на корпус ток 200ам и водить злектродом по посадочному месту медь осядет на валу забить подшипник молотком
Чётко .приятно и посмотреть и послушать .
Ты можешь здесь оставить список импортных сальников и подшипников, используемых при перестройке советского тяжелого оппозита?
Друг секред скажу промеж ступицы и крыжки редуктора где фтулка,ставица войлочное кольцо и нечего не течёт сам уковото подгледел
Тоже самое делал встрял на неделю спасибо за видио
@@МихаилКатаев-й9ж у ниола наверно поглядел. Он по уму делает
Друг,незаслуженно мало подписчиков у тебя!Удачи!
Всему своё время)))
Дружище, в редукторах нового образца как у тебя, бронзовой шайбы нет, а видео полезное, как раз тоже собираю редуктор
Газета - вот лучший индикатор, всю жизнь пользуюсь.....
Красавец! Молодец!
У меня за лето развалился мост на 10й.буду разбирать смотреть,в что случилось не известно
Как держится подшипник на фиксаторе резьбы?
Ураа видосик
Класс давно ждал) 👍
Кросавчик
Классный канал лайк!
А с чем красили редуктор?
Ураааа!!!!
Привет, а почему не заморочился с регулировкой пятна контакта? Это не менее важная часть процесса регулировки. К сожалению эти китайские двухрядные подшипники долго не ходят, у 2х товарищей менее сезона. Советский бушный крепче.
Да возможно и надо было заморочиться с пятном контакта, но это тот ещё геморрой))) Хотел бы я найти советские, но увы...
Интересно 10ка как поедит с люлькой ???
Здрасти хотел спросить начал собирать редуктор там нету регулировачных шайб клинит они нужны
Как бензин в Урале нужны
На этих конических парах проебаны все посадки. Даже посадка венца. Венец должен с натягом садиться на ступицу. Иначе болты в лучшем случае открутятся, а в худшем - обломает.
А саму 10ю пару где брал ?
Оторвет хвостовик ведущей шестерни с такой натяжкой. Клин должен болтаться в 10ке, на заходе в нее шлицы немного подточить чтоб клин не драло. Надо убедиться что люфт на шлицах не станет нагружать палец . Не тормозить резко двигателем чтоб шестерни не попытались по спирали затащить шестерню внутр ,жто оборвет переааленый хвостовик по пальцу . Второц день езжу на урал соло переделав под десятку с 9 ки , балдею , 80 , а мотор рычит каа 50 на обычном урале с 8 кой, в горы ращгончется, хоть и не так уже активно
Все фиксаторы резьбы полное гавно - Ели что и ставить то на - подшипниковый клей - проверено и всё держится даже очень хорошо 😎
А сколько всего пар шестерен есть есть 7 пара или начинает с 8 пары?
Всего их три. 8, 9 и 10
@@BlackREDDD о спасибо буду знать информация для расширения кругозора
Есть 7-я пара, под заказ, завод Поршень делает.
Слышал про 11 что то
7 есть но дорого👍
Зачем нужен урал без коляски🤔
Номер сальника выложи
Не вытянет мотор 10ку на 19 колёсах. 9ка - оптимально для одиночки.
Увеличиваем нагрузку на КПП и двигатель
22:40 ты почему нам то не чего не показал Ха ха ха ха ха ха ха
Ну вот контрящие шайбы момент затяжки и крадут. А ещё ступица и шестерня должны плотно друг в друга садиться
Глупость какая, сотку с закрытыми глазами чувствую😀
Так девятая пара или десятая... Ты определись... В видео про 10, 9 говоришь..
С такой куботурой ему 200 надо ехать
Какой наивной на какой бы ты фиксатор резьбы не сажал болты плонетарки она все равно раз болтается
Там посадка хорошая, должно держаться.
Не занимайтесь хуйней. Надо поднимать обороты мотора и мощность чтоб коленвал сгорел и скорее его в маталлолом выкинуть! Чтобы купить скорее хонду и ездить в кайф.
180 поидет с горы