당연한 소리겠지만, 기후동행카드를 이용한다면 서울의 비공식 환승통로를 추가요금이나 환승횟수 차감 걱정 없이 무제한으로 활용할 수 있습니다. 다만 K-패스는 선후불교통카드에 캐시백 혜택이 추가된 개념이므로, 환승할인 횟수 제한과 거리비례 운임 추가 징수의 가능성이 있습니다. 이 또한 기후동행카드의 소소한 장점이라 할 수 있겠네요.
환승은 아니라 기존에는 의미가 없었지만 (중간에 버스를 섞어야 했습니다) 기후동행카드 같은게 생겨서 의미가 있는 환승도 있습니다. 5호선 답십리/마장 역에서 2호선 성수지선 용답/신답 역은 500미터 이내에 있어서 의외로 환승이 가능합니다 이후 신설동역쪽으로 옮겨가면 1호선 및 우이신설선 연결이 의외로 빨라지는 효과가...
천호역같이 환승통로를 통해 더 빨리 대합실에서 승강장으로 갈 수 있는 역들 모음 해도 좋을것 같네요. (천호역 원형광장에서 5호선을 타려면 5호선 전용 개찰구로 가는것 보다 8호선 개찰구 거쳐서 환승통로로 5호선 승강장가는게 동선이 훨씬 빠르다) (합정역은 8번출구 한정으로 2호선을 타야할 경우 6호선 개찰구로 들어가 환승통로에서 2호선으로 가는게 빠르다) 등등
부산 교대역 이야기를 하길래 동해선 환승 이야기를 할 줄 알았더니 그게 빠져있어서 좀 아쉽네요. 동해선 간접환승방식을 활용해 공식 환승통로인 9번 출구쪽을 거치지 않고, 11번 출구쪽을 이용해 환승하면 1호선 다대포해수욕장행을 이용할때 계단을 두번 오르락내리락 하지 않아도 되서 편리합니다. 천장이 없어서 비오는날은 힘들지만요.
좋은 정보 감사합니다!^^ 하지만 저는 (교통카드)지갑 꺼내기 귀찮아서멀더라도 그냥 환승통로 이용합니다!ㅋㅋㅋ 9호선이랑 공항철도, 신분당선 같은 노선들 환승할 때 환승태그 해야하는거나 없애줬으면 좋겠고, 부산도 동해선이랑 김해경전철로 갈아탈 때 태그를 또 해야하는거나 없애줬으면 좋겠어요~^^
아니요 비수도권은 아직 시행하지 않고 있으며 서울시에서 시행하는 제도로 수도권도 불가능한 노선들이 있습니다. th-cam.com/users/shortsNzDDzl8CxXE?si=Y2klkqJajY0H4OKS 영상 참고하세요! (영상에 소개한 서울 교대, 김포공항은 해당됩니다)
1호선 교대역에서 동해선 환승하는 이유. 그냥 부전뿐만 아니라 동해선 자체가 지상 GTX느낌으로 동해남부선 선로 대부분 활용해서 만든거라 애초에 지하철역들이랑 환승하는게 거리감이 있음. 그나마 할만한곳 묶어서 교대 거제 등등 몇개역만 공식환승역으로 묶은거고 그거보다 멀거나 이용객 저조로 가성비 안나와서 환승 안해놓은곳은 그냥 걸어서 가면되긴한데 여름 겨울 덥고 추운데 땡볕 추위를 걸어야하고 거리도 먼데 그나마 환승해놓은곳은 실내이고 에스컬레이터라도 있어서 그나마 빠르게 갈 수 있음.
그것보다는 출구 이용하는 동선에 안 맞아서 그런 경우가 많아요. 운임구역ㅣㅣ비운임구역 ㅣㅣ운임구역 이런식으로 되어있고 비운임구역에 출구가 있는 구조면 아무 문제가 없습니다. 근데 종종 비운임구역 ㅣㅣ 운임구역 ㅣㅣ 비운임구역 이런식으로 되어있고 양쪽 비운임구역에 출구가 개설되어있는 경우 동선이 꼬이는 문제가 발생합니다. 그래서 동선관리상 게이트 위치를 옮긴거라고 합니다.
김포공항 단거리 환승은... 저거 해봤는데, 단거리를 이동하는 분들께는 별 문제가 없을 지 몰라도 김포공항역 경유 장거리를 이동하는 분들이라면 저 태그 한 번에 교통비 100원이 추가될 수 있습니다; 일전에 해봤다가 요금 계산하고 달리 100원이 더 추가돼있길래 뭔 문제가 있나 생각해봤더니 저 문제 밖에 없더라구요. (수정 : 지금 보니 영상 후반에 얘기해두셨네요...)
알아두면 쓸데없는 신비한 지하철사전에 이어 이번에는 알아두면 쓸데있는 신비한 지하철사전
서울,부산 교대역 환승 이야기가 다 나오는 이번 영상
08:27 엄청 큰 장점 진심 맞는데, 저도 모르게 보다가 현웃 ㅋㅋㅋㅋㅋ 무시아님, 너무 재밌어서임요
저것 때문 아니어도 물론 동선상의 문제 때문에도 가능하겠지만,
생각해보면 거제해맞이역에서 약속을 잡는 거 말고는 없을 정도로 한정적이긴 하겠죠.
@@recommendexperiment 그럴거면 그냥 시청역에 내려서 걸어가는게 ㅋㅋ
캬 오늘도 영상 잘봤습니당
동래 - 낙민역 환승은 안내방송도 하죠.
부산갈때 애용합니당
와씨 교대역 김포공항역 꿀팁 진짜 고맙습니다! 기후동행카드 쓰고 있는데 이 생각을 못 했네요!
오늘도 좋은영상 감사합니다-!
꿀팁 감사합니다.😊
이번에는 정말 유용한 팁이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 굳굳
현재 곧 역쟁이님의 첫 100만 영상이 나올꺼 같은데.. 관심이 큰 만큼 부전마산선 후속 내용이나 더 자세히 다루어 보시는건 어떨까요?
첫 100만 영상 미리 축하드립니다!
힘들때는 표지판대로만 갈게 아니라 이런식의 환승도 고려해볼 가치가 있겠네요. 감사합니다.
300원 아끼는 꿀팁보다 이게 더 도움이 되네요.
당연한 소리겠지만, 기후동행카드를 이용한다면 서울의 비공식 환승통로를 추가요금이나 환승횟수 차감 걱정 없이 무제한으로 활용할 수 있습니다.
다만 K-패스는 선후불교통카드에 캐시백 혜택이 추가된 개념이므로, 환승할인 횟수 제한과 거리비례 운임 추가 징수의 가능성이 있습니다.
이 또한 기후동행카드의 소소한 장점이라 할 수 있겠네요.
요론고 참 쓸데있는 정보. 감사합니다.
제가 1990년대초 부모님과 함께 도곡동에 살때는 개찰구의 위치가 말씀하신대로 다른 곳에 있어서 개찰구통과할 필요없이 상대편의 플랫홈으로 이동이 가능했었습니다. 저는 그렇게 교대역에서 2호선->3호선 갈아타기를 했는데 지금은 개찰구의 위치가 바뀌었군요.
김포공항 5호선 시내방면은 진짜 꿀팁이네요! 너무너무 길고 복잡해서 욕나왔는데… 😱
존정보요
4호선-2호선 환승역인 사당역도 출퇴근 시간에는 빠른 환승통로를 닫고, 그 외 시간에는 지름길 환승 통로를 열어 두는 방식을 쓰고 있습니다. 이 부분도 다뤄 주셨으면 좋았겠네요
우와...?
환승은 아니라 기존에는 의미가 없었지만
(중간에 버스를 섞어야 했습니다)
기후동행카드 같은게 생겨서 의미가 있는 환승도 있습니다.
5호선 답십리/마장 역에서
2호선 성수지선 용답/신답 역은 500미터 이내에 있어서 의외로 환승이 가능합니다
이후 신설동역쪽으로 옮겨가면 1호선 및 우이신설선 연결이 의외로 빨라지는 효과가...
아니면 용산역-신용산역 환승도 동인천급행 사용 후 4호선 환승 시에는 유용할 수 있겠네요.
물론 기후동행카드로만 가능합니다.
와.... 꿀팁 지려따
오~ 1회 차감 환승을 이렇게 써먹을 수가 있겠군요. 정보 잘 배워갑니다🫡
천호역같이 환승통로를 통해 더 빨리 대합실에서 승강장으로 갈 수 있는 역들 모음 해도 좋을것 같네요. (천호역 원형광장에서 5호선을 타려면 5호선 전용 개찰구로 가는것 보다 8호선 개찰구 거쳐서 환승통로로 5호선 승강장가는게 동선이 훨씬 빠르다) (합정역은 8번출구 한정으로 2호선을 타야할 경우 6호선 개찰구로 들어가 환승통로에서 2호선으로 가는게 빠르다) 등등
옛날에 노량진역이 지하 환승통로가 연결되지 않았을 때 이런 비슷한 방법으로 일단 역사 밖으로 나가서 다시 들어가는 방법을 썼긴 했죠. 지금은 지하 환승통로가 생기게 되면서 그 방법으로는 환승 인정이 되지 않지만...
0:17의 김포공항역 숨겨진 환승통로를 이용할 때 무임 교통카드는 하차 태그 후에 맞은편 게이트에 승차 태그할려면 30초가 지난 후에 할 수 있다는 걸 알게 되었는데 왜 그런 제약이 있는 건가요?
건너편 개찰구로 넘어 갈 때, 개폐형 개표기 마이크에 대고 얘기 하면 승무원이 넘어가게 열어 줍니다.
반대방향으로 타는 경우가 있어서 그렇게 해줍니다.
요즘은 그냥 대고 건너가라고 하더라구요. 물론 그러면 저는 아 이미 다른역에서 쓰고와서 안됩니다 라고 하다가..
기후교통카드 쓰기 시작한 이후로는 그냥 다 찍고다니네요
@@bonggu_yoon 기후교통카드 있으면 묻지마 통과하면 되네요 ㅎㅎ
그냥 찍고 나가셔도 됩니다. 15분내 재입장시 환승횟수 한번 차감으로 요금 차이 없이 재입장 가능합니다.
@@user-cg7du5xv2j 5회환승 중 1번만 가능해서 한 번의 이동 중 두번 그런 경우가 발생하면 기후교통카드류가 없을경우 호출해야합니다 ㅠ
아 돌아가는 도중에 이 영상 봤네ㅠㅠ
0:54 얼핏보면 덕천역과 비슷해 보이지만,조금 다릅니다.
(을지로3가역처럼 2호선이 상대식,3호선이 섬식)
09:03 동해선,부산김해경전철로의 환승은 간접환승이어서 1회 차감됩니다.
부산 교대역 이야기를 하길래 동해선 환승 이야기를 할 줄 알았더니 그게 빠져있어서 좀 아쉽네요. 동해선 간접환승방식을 활용해 공식 환승통로인 9번 출구쪽을 거치지 않고, 11번 출구쪽을 이용해 환승하면 1호선 다대포해수욕장행을 이용할때 계단을 두번 오르락내리락 하지 않아도 되서 편리합니다. 천장이 없어서 비오는날은 힘들지만요.
부전역 환승은 담에 예비군 훈련하러 송정갈때 이용해봐야겠네요
과거 재승차 이전엔 5호선 김포공항역에서 건너편으로 건너갈때 9호선 승강장 이용하라고 안내되어있었죠.
예전에는 두곳을 오갈 수 있어서 티켓을 찍고 가지 않아도 됐는데 개찰구 위치가 각방향으로 바뀌면서 아쉬워진 경우죠 ^^
4:42 제가 바로 이렇게 위로 올라가서 반대편으로 내려가 환승했었죠
교대역 유익하네요.
부산은 낙민 부전말고도 괘법르네시떼-사상역도 환승처리가 되고 구포-구명도 가능합니다.
와 교대역 10년째 다니는데 너무 감사합니다
김포공항역 서해선에서 5호선 환승하는데 안내 표지대로만 갔더니 엘베를 두번 탔네요;;;; 지하철 탄지 어느덧 30년인데 처음 해보는 경험이었음;;;
환승비공식이군요
재승차제도 없었던 시절에도 역무원분에게 잘못 들어왔다고 반대쪽으로 가게 해달라고 부탁드렸던 기억이 나네요... ㅎㅎ
상봉역 망우방면 중앙선 탈때 ktx승강장 에스컬레이터 이용해도 갈수 있고 중앙선 경춘선 환승시 더 최단거리로 알고 있습니다.😊
이야기하신 골드라인>5호선 시내방향 환승할 때 진짜 헤맸습니다.
이길 맞아? 하면서 한번 역으로 왔다갔다했죠...-_-;
부산은 환승 2번까지 가능합니다
뭐..글킨한데 여름이면 말이 달라집니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
이번에 gtx 생기면서 수서역 분당선에서 srt 타러 가는 길도 짧아졌죠
예전 노량진역 환승통로 개통전이 생각나네요 ㅋㅋ 9호선 나오자마자 우동집?분식집?이 9호선 역사안에 있어서 30분만에 먹고 1호선 갈아타던 때가 생각납니다 ㅎㅎ
교대역의 경우 동해선 교대역에서 1호선 교대역으로 환승할 경우 환승통로로 가는 것보다 동해선10번출구로 나가서 1호선교대역2번입구로 가는 것이 더 거리가 단축됩니다
영상 결이랑은 조금 다르지만
사당역에서 갈아타는길 갈때 살짝 돌아서 가야하는거 한번에 갈 수 있는 비밀통로도 있었던걸로 기억해요 ㅎㅎ
지금은 어떻게 공사가 끝났나? 해서 없어진걸로 아는데 몇년전에 환승할떄 친구가 알려줬던 기억기 있네요
여긴 제 기억으론 출퇴근시간에는 막고 그 외는 통행하게 하는걸로 알고있어요
비밀통로가 아니라 원래 있는 통로인데 출퇴근 혼잡시간때 막아여. 안내도 다 돼 있음.
좋은 정보 감사합니다!^^
하지만 저는 (교통카드)지갑 꺼내기 귀찮아서멀더라도 그냥 환승통로 이용합니다!ㅋㅋㅋ
9호선이랑 공항철도, 신분당선 같은 노선들 환승할 때 환승태그 해야하는거나 없애줬으면 좋겠고, 부산도 동해선이랑 김해경전철로 갈아탈 때 태그를 또 해야하는거나 없애줬으면 좋겠어요~^^
대중교통 통합요금 처음 나올땐 간단했는대 20년만에 복잡해졌군요😭😭
같은역에서 저렇게 나갔다가 다시 들어와도 타도 환승으로 인정이 되는거였나요? 수도권 제외한 지방에도 적용이 되는건가요?
아니요 비수도권은 아직 시행하지 않고 있으며 서울시에서 시행하는 제도로 수도권도 불가능한 노선들이 있습니다. th-cam.com/users/shortsNzDDzl8CxXE?si=Y2klkqJajY0H4OKS 영상 참고하세요! (영상에 소개한 서울 교대, 김포공항은 해당됩니다)
썸네일만보고 서울교대역 - 부산교대역 환승 드립인줄 알았던 내 자신을 반성해봅니다…
오 안그래도 이번 주에 부산 내려가는데, 동해선을 타거든요. 부전역 들러서 저렇게 환승해봐야겠습니다. 오
동해선전철타고 좌천역-월내역사이 바다뷰를 볼수가 있읍니다.
@@seongjinoh930 덕분에 좌천역 월내역도 다녀와서 좋은 경험했습니다 감사합니다!
김포골드라인대신 5호선이나 9호선연장으로 했다면 김포공항역이 지금만큼 승강장이 복잡하지않았겠죠
1호선 교대역에서 동해선 환승하는 이유. 그냥 부전뿐만 아니라 동해선 자체가 지상 GTX느낌으로 동해남부선 선로 대부분 활용해서 만든거라 애초에 지하철역들이랑 환승하는게 거리감이 있음. 그나마 할만한곳 묶어서 교대 거제 등등 몇개역만 공식환승역으로 묶은거고 그거보다 멀거나 이용객 저조로 가성비 안나와서 환승 안해놓은곳은 그냥 걸어서 가면되긴한데 여름 겨울 덥고 추운데 땡볕 추위를 걸어야하고 거리도 먼데 그나마 환승해놓은곳은 실내이고 에스컬레이터라도 있어서 그나마 빠르게 갈 수 있음.
👍
지하철 탈 일은 없지만 잘봤습니다..
헉 ㅋ 교대역 예전 중간 계단 있어서 그걸로 환승 많이 했는데 어느날 없어져서 아쉽다 했는데 그걸 기억하고 계시는게 놀라움 😮
그리고 게이트도 방향이 달랐던걸로 기억했는데 이건 오래 되서 가물가물했는데 영상보고 확실 ㅋㅋ
1, 6호선 석계역도 게이트 통해서 1번출구쪽으로 나가면 훨씬 짧은 환승이 가능해요!
환승이 아니라 그냥 하차 후 재승차인거죠? 환승처리가 되나요?
교대역 서초 방향으로 갔다가 나갔다가 건너편....(끄적끄적) 목요일 출근길에 시험해볼게요 🥹🥹
꿀팁이네 ㅋㅋㅋ
서울은 대부분 이렇게 된 데에는 반대편 횡단불가 때문임. 영등포구청역, 까치산역은 구조 상 어쩔 수 없이 아예 반대편 횡단가능으로 만들어 뒀으니 이러한 방식으로 승강장을 건너서 환승해야 됨.
영상하고는 관계가 없는 내용이긴 한데…
혹시 동해선 1단계 개통할 때 부산 시내버스 환승은 어떻게 됐는지 아시는 분 있을까요?
울산 시내버스하고 동해선은 언제 환승할인이 될 지 기약도 없고…
부산시내버스와 동해선 전철 무료환승은 1단계 개통 부터 계속 가능했었습니다~
역쟁이님! 역쟁이님이 알려주신 숨겨진 환승통로는 운임구역 밖을 나가는 경우가 있어 1회권과 지하철 정기권은 한 번 운임구역으로 나가면 이용횟수가 차감되어 손해기에
1회권,지하철 정기권 사용자는 무조건 기존 경로를 이용해야 되는 불편함이 있습니다 ㅠㅠㅠ
5:18에 나옵니다.
영상 끝까지 봅시다… 뒤에 나와요
동해선~부산지하철 무료환승은 처음알았네요~ 즉 일본지하철같은 비공식환승개념이네요
6:38 송정역 5호선도 있어요.
서울지하철의 경우 환승통로가 아니고 교통카드 환승을 찍고 게이트를 오가는거네요..통로라기엔 ㅎㅎ
ㅇㅇ 공식적으론 님말대로 게이트 오가는거고, 실질적으론 환승통로처럼 쓰는거죠.
(역쟁이님도 5:23에서 말했듯 환승횟수 차감되니 게이트 판정이죠)
역쟁이님 부평구청역 환승거리 줄이는 방법 알려주세요
센텀시티역->동해선 벡스코역 장산역->신해운대역 간 환승도 가능합니다
동일역은 찍고 나가서 반대로 가면 환승처리 안되지 않나요?
동일역 재승차 환승 처리 제도 영상에 소개되어있습니다~~
본인과는 관련없는 내용이지만 정보는 개추
7:15 특히 유용할 때가 언제냐면 너무 더울 때 편의점이나 슈퍼서 아스크림이나 음료 사올 때 개꿀입니다~~ㅎㅎ
부산 동해선은 비공식 환승역이 많아 노선도엔 없는 낙민역
용산역과 신용산역은 환승이 안되는건가요?
용산-신용산역은 영상속 부산의 사례와 달리, 타 호선간 태그승하차로 간주하기때문에 환승적용이 되지않습니다. 환승처리를 위해선 두 역의 이동간에 버스 태그가 필요합니다.
왓 천잰가 ㅋㅋㅋ
김포공항역에서는 꼭 필요하지..
서해선/김골라 ~ 5호선 시내방향홈
5호선 시내방향홈 ~서해선/김골라
반대편으로 넘어갈 때 카드 찍으면 추가 요금 안 내나요???
영상 주의사항에 해당되지 않으면 안냅니다~
부산 교대역도 초행길은 미아가 되기 딱 좋은 구조죠 ㅋㅋㅋ
부산이 ㄹㅇ 리빙포인트네
환승횟수가 남는다면 쓰기 좋은 방법이군요 음~!
용산역 신용산 걸어서 환승해도 된다는
KTX나 일반열차로 갈아타는게 아니라면 운영주체가 다르기때문에 환승처리가 안됩니다
헐
@@dokdo_is_kr도시철도 용산역 말하는거 같은데요~
@@user-ix6gi9kd3h그니까요 도시철도 용산역과 신용산역은 환승이 불가능하다구요 요금 아예 새로나가요
원래 그러면 안되는데 거긴 왜 그래요?@@user-xh3fc5ud2u
썸네일만 보고 서울 교대역이랑 부산 교대역 이어주는 워프게이트 드립 영상인줄 알았네
이거는 교통카드 환승이후 가능한거고, 이전에는 화장실 간다고 하고 나가서 반대편 들어가면되는거였는데, ㅎ
동해선 교대역도 환승거리가 제법 있어요
서울도 노선간 재승차 환승 좀 해주세요. 역 사이가 걸어서 10분 거리에 있는 다른 노선 역이 굉장히 많습니다.
이러면 환승역의 혼잡도도 줄어들고 이동에도 편리할 것같습니다.
1호선 용산 ↔︎ 4호선 신용산…
이건 제가 제일 자주 이용하는 구간 ㅋㅋㅋ
이거 말고도 많을 듯 한데 제 생활반경에는 이거뿐 ㅠㅠ
노량진에는 스크린도어가 설치가되었나여?????????
네-
@@gurorapid 감사합니다~~~~~항상지하철소식알려주셔서감사합니다용인(구성)구간완성은언재가되나여??????????
@@kmtn456
ㅋㅋ 어지럽다
@@kmtn456GTX-A 말하는건가요?
6월에 개통합니다.
@@wub2ggwu 네
30분이내 환승시 무료 부산만 되는거에요?
네 해당 부분 부산만 해당됩니다~ 다른곳은 내부 환승통로가 아닌 외부 출구통하면 당연히 환승이 안됩니다~!
궁금한게 있는데요. 벨 눌러서 역무원에게 반대방향 탄다고 게이트 열어달라고 해도 열어주죠?
요즘 무료탑승 어르신들이 많아서 부전역에서도 잘 못앉아요...
사실 부산 지하철 역사 중 지상 역사들은 게이트 위치가 바뀌기 전엔 한쪽 끝엔 그냥 넘어갈 수 있었는데,
어느 순간 게이트 위치 바뀌면서 안되는 경우들이 생기더라구요.
아마도 그걸 이용해서 하루 종일 왕복해대는 잡상인 들 때문이려나...
그것보다는 출구 이용하는 동선에 안 맞아서 그런 경우가 많아요.
운임구역ㅣㅣ비운임구역 ㅣㅣ운임구역
이런식으로 되어있고 비운임구역에 출구가 있는 구조면 아무 문제가 없습니다.
근데 종종
비운임구역 ㅣㅣ 운임구역 ㅣㅣ 비운임구역
이런식으로 되어있고 양쪽 비운임구역에 출구가 개설되어있는 경우
동선이 꼬이는 문제가 발생합니다. 그래서 동선관리상 게이트 위치를 옮긴거라고 합니다.
사당 안나왔네요. 출퇴근시간대에만 막아두는 빨리 갈아타는 통로가 있음. 카드 안찍어도 됨.
의외로 부산 2호선 센텀시티역 동해선 벡스코역도 환승이 됩니다!
영상 설명대로 라면 동해선 끼고 있으니 가능하겠네요 + 둘이 거리도 가깝고
사당역도 시간제로, 출퇴근 시간 아니면 환승 더 빨리하는 통로가 열립니다.
김포공항 단거리 환승은... 저거 해봤는데, 단거리를 이동하는 분들께는 별 문제가 없을 지 몰라도 김포공항역 경유 장거리를 이동하는 분들이라면 저 태그 한 번에 교통비 100원이 추가될 수 있습니다;
일전에 해봤다가 요금 계산하고 달리 100원이 더 추가돼있길래 뭔 문제가 있나 생각해봤더니 저 문제 밖에 없더라구요.
(수정 : 지금 보니 영상 후반에 얘기해두셨네요...)
저번에 사람 너무 많아서 교대에서 저렇게 찍고 나갔더니 돈 다시찍히던데.. 제가 뭘 잘못한걸까요? ㅜㅡㅜ
다른 노선(2호선 게이트에서 3호선 게이트로 갔거나) 환승 횟수 초과가 혹은 15분 시간 초과가 이유일것 같습니다
15분이내 같은역 게이트에서 재태그하면 공짜 요금 안빠져나가니~!
서울교대역과 부산교대역.
환승차감 돼서 그냥 길게 걸어갔듯
교대역은 대박인데?
근데 교통카드 두 번 찍는 건 환승횟수 깎여서 별로네요.
환승횟수가 4회인데 그거 다 쓰면서 목적지에 갈일이 얼마나 있다고...
15분 재승차 생겨서 가능해진
범일역에 내려서 문현역으로 좋나 뛰어가면 서면역 안거치고 환승 가능
이거는 1호선에서 2호선 가는건데 환승이 되나요??? 동해선만 해당사항일껄요?
게다가 1킬로가 넘을텐데 이걸 굳이 할 필요가....
@@terryb3048부산김해경전철도 해당사항임