高轉是個迷幻藥 - ZX-4RR 賽道屁股評測 - EP4 - [4RR改]
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2023
- [13N 周邊/油箱包 請上蝦皮 ]
This bike is freaking sick. 高轉是個迷幻藥，隨著聲浪拉高，腎上腺素也飆高。有些感受是單看數據體驗不出來了。我等不及再回來賽道了。
Bike: Kawasaki ZX-4RR
十三忍第三季 - 4RR改裝日記 EP4
Music: Liberate - Roary
Insta360 One RS: bit.ly/insta360oneRS
Insta360 One X3: bit.ly/3DZt0kv
Insta360 GO2: bit.ly/INSTA360GO2_
DJI Osmo Action 3: bit.ly/3VeUv1M
GoPro Hero 11: gopro.com
Sena 10C Evo: bit.ly/sena10cevo_
Sena 50C: bit.ly/42cCQdr - ยานยนต์และพาหนะ
![[試騎] Kawasaki Ninja ZX-4RR](http://i.ytimg.com/vi/V3If964pj5Q/mqdefault.jpg)
![[試騎] Kawasaki Ninja ZX-4RR](/img/tr.png)
![一路霸凌美規 ZX-4RR - [4RR改]](http://i.ytimg.com/vi/3AATpmDml-s/mqdefault.jpg)
超帥的
這聲音真的會帶動心情
整個熱血起來
超讚
賽道極限表現及四缸高轉聲浪，看完聽完好熱血啊！
開頭甘霖涼好真實🎉🎉🎉完全出自肺腑啊⋯⋯比後來F字有力多了🎉🎉🎉話說煞車失誤險吃土那次我差點以為Zx4RR首發即首摔咧😂😂😂
看你騎，我也整個熱血起來🤩🤩。
這次也有Dave Moss！
大家都太久沒看到600以下的四缸防賽車了😅
一堆人興奮到模糊
以後也不會有
鬼島法律不允許
川崎ZX-4RR很棒的四缸小排氣量仿賽
美國很多賽車場可以跑
質感型
難得看到N哥直接飆出髒話!!!!
懸吊大師都買了。可惡好想要
好爽的聲音
前面橘髮姊讚嘆，好可愛
懸吊大師欸❤❤❤
N哥如果有aprilia rs 457可騎
可以做個開箱影片嗎😂😂
N大在一個長直道是一號彎嗎？那邊的trail brake做的好棒
AMAZING FANTASTIC
上週剛剛交車，還在痛苦的 run in，看完影片，越來越期待轉速可以全開的時候😆
臺灣？
@@newlift7854 +1同問
@@john801110 不是在台灣，是日規全馬力～😅
好羨慕
好羨慕ㄚㄚㄚ
還是13N的影片比較舒服~
聽到在美國的乾拎量真是親切~
希望忍4改款也可以在車頭開個洞，好喜歡那個風洞
催落阿~~~13N !!!!!!
最有魅力的迷幻藥是轉子引擎的高轉聲
看起來好高把，可能N大會換?
應該還要腳踏後移，感覺N大騎起來腳好緊湊
那個紅髮女生的表情好經典
都濕了
3:39 看到左邊這小貨車我以為你在日本
結果看到右邊車頭才想到這是美國 XD
看來懸吊大師身體應該無恙了，太好了❤
瘦好多，癌症也還是定期追蹤。
來了
這車真的太帥了~~
高轉車真的要拉轉才有力。我的R6八千轉一下全油門也不會動 然後轉速上去了就開始發力
我觉得sprocket要加大一到两齿
这样比较快到达高速
也可能可以解决档位矛盾
三号挡的地方变成可以用四号去
有道理，我也這樣覺得。
我這個season已經騎了6800KM 很期待明年去跑賽道
一直變更懸吊的設定，就要一直適應懸吊做動感覺。在高速下懸吊的做動變化太多，是蠻危險的事。請小心駕駛！
請問用什麼機油,謝謝~
如果騎VTR1000 SP2遇到999就經典了XD
是啊！
🎉
4:32 此處我反覆播放 好魔性的吶喊啊！
四缸就是爽🤩🤩🤩🤩
看到傳說中的Dave Moss!
那个laptimer跟本分心不了用啊 我以前的zx6r也是有 每次出去前都记得一出去跑了后就忘记了😂
Can you compare this with your old Daytona 675R? 🙏🏼
沒有換大閃嗎
感覺跑這賽道齒比好像可以再配，看許多地方檔位、轉速都還沒用完，直線底199也只到5檔還沒紅線
教練我好想騎車
我後來看也是這種感覺
前减震是调到最软再调硬9圈半吗，还是在原厂设定的基础上增加9圈半
我在香港都訂了400rr等車中😅
請問13N大，11:32的部分，Dave moss是從翻胎的情況看避震的設定是否適當嗎？在網路上查資料是說翻胎出現在「胎紋負荷端」是回彈太慢，但小的我真的是不清楚負荷端是哪一邊，因此想向13N大請教，謝謝您！
不是只看翻胎，主要是表面磨損的形式來判斷
建議你直接找Dave moss 官網有詳細說明。davemosstuning.com
graves那個賽道包圍有得買嗎，感覺那個看起來協調的更像一台賽車
有賣，只是很貴。我再等armor bodies的後座看可不可以抬高。
想請問刷完電腦水溫沒有比較低嗎? 之前看日本ZX25的影片裝外掛電腦跑賽道檔檔破16000進紅線 水溫大概可以維持在8x-9x
賽道撞風水溫8X 9x本來就是正常 也沒有特別低
原來大師光看輪胎 就知道
抱歉 我只是個看影片的觀眾😂
其實看輪胎就可以得知很多事情
比如最簡單的油門會不會大補
煞車會不會重煞
傾角的角度
傾角時油門的開度
或是有沒有在帶煞入彎
哈哈當然還有最重要的輪胎生命線
以前有些大師光看輪胎使用狀況就能幫人現場做懸吊調整了
高轉不是迷幻藥，是毒藥，上癮的那種
zx250 跟 zx400 真的奇怪，變速箱齒比蠻疏的，出灣點看的出來進檔後很no~
有机会也想找DM调一下避震
原厂胎也可以杀的这么狠吗？
4汽缸14000轉引擎, 聽起來完全不簡單呢~!!!
帮你设定减震的大叔好像之前身体不适有进医院 他真的好专业
非常專業而且敬業。之前生病的時候車友也一起捐款支持。
13n換阿賴了😮
換很久囉
請問Track day 懸吊設定是獨立收費嗎？還是參加的費用就有含在裡面？
是分開收費
我怎麼在看N大的新Arai😝
定風翼360
敢問現場懸吊的調教是附的嗎？還是需要額外付費？
額外付費
RC51呢?????
好喜歡….但是買不起😭
360相機還有打保險^^
第3333次观看，够3，哈哈啊哈~~~
Oh shit😂
1:58 Dave Moss 是每個賽道日都會去嗎?
不是，要看他網站資訊。
這台直線跑的過像GSR600這種老車嗎？
直線600還是比較快
Dave Moss! 懸吊大師
感覺上是高轉車的騎乘方式需要改變
不過真的是好車呢
😄😄😄😄😄
1:02 oh shit
請問要怎麼克服過彎下傾角那種感覺要low side的恐懼？
練到痲痹
多練 並且多嘗試不同懸吊及輪胎的搭配 等你可以很清楚的感知到哪一組懸吊.哪一組輪胎可以讓你很有信心 感覺頃角還能再more and more的時候 那股期待會讓你把恐懼拋之腦後
就是摔，摔到像「牙齒不會咬到舌頭」，那樣就習慣了
想請問4rr聲音會很尖不夠厚實飽滿嗎？
原廠管會比較尖，改管就可以渾厚了。
OH SHIT 臉從疑惑慢慢變成難以置信
驗車人員不認識這台
4:30
道地
太台了XD
高轉車現在在台灣非常的不受待見阿
路上一堆噪音科技執法
所以我才從600仿賽升級成公升級仿賽
騎車不需要拉太高轉
缺點是整路可能只剩1、2檔了
趨勢就是這樣，現在是並列雙缸的世界
台灣街道這麼小阿，一台125嚕過去小巷道就多吵了，又不像是國外公路旁沒幾隻貓
@@where8113 台灣不是只有雙北而已，懂？
臺灣水商開價69😅高貴車
調懸吊的師傅是上次幫你調完你就摔車的那個嗎？
問的很故意😒
是。上次摔車是我開油的問題
我可沒要問是誰的問題啊，只是要問是不是同一人而已😂😂
我感觉很难适应这个车的gear ratio，这周换50t in rear试试
超轉燈的奴隸
那是種信仰!! XD
懂車的女人 好迷人...
請問13N 你是怎麼feedback給懸吊技師的嗎? 跟他說哪邊太硬太跳這樣嗎?
一開始是基本設定，騎完一節看輪胎磨耗和使用行程。後續從輪胎磨耗和騎乘感受做調整，例如入彎後輪跳動太多之類的。
難怪300組的比賽忍四總重要最大 還要限轉...忍四改好居然這麼猛...
台灣有70up的忍四😂
這個算解放應該不算改？
這是4RR不是忍四，一個四缸一個雙缸，不同車啊兄弟
轮胎也是原厂？
是，原廠Dunlop GPR-300
這台就是要改電腦= =
北美30萬 台灣70萬 偉哉鬼島
4:32我確定你是台灣人了😂😂😂
這車看起來真的很high.... 可惜台灣應該無緣。
元氣已經開始接單了69.9萬全馬力
有阿 好像79.9的樣子
台崎測試車沒意外的話已經進來了
大概明年年初會上市
如果是元氣轉速的全馬力版本
聽說有人已經交車了
無緣的是口袋深度
台崎經銷分店 有看到實車了
價格未知
你是不是只看國外沒在看國內車圈的新聞😂😂，69.9萬這禮拜很多水貨商都開出來了，元氣甚至很早之前就開更高價格的第一批全馬力車和。
感覺比麗寶好玩很多
所以引擎燙嗎
🎉