O que checar numa Revisão? - Troller T4 - Passo a Passo
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2023
- Agora foi a vez de levar o Troller na Extreme Brasil 4x4 para uma merecida manutenção bem completa. Confira e aprenda o passo a passo de uma manutenção 4x4 após muitos km de aventuras, viagens e trilhas:
- Folga cubos e pivos
- Folga cruzeta e cardã
- Folga rolamento do pinhão
- Verificação dos nível de óleo motor, DH, freio, refrigeração, embreagem, diferenciais etc
- Filtros
- Freios
- Suspensão
- Direçao
- Motor de partida
- Etc
Serviço executado na oficina Extreme Brasil 4x4
R. Atílio Thomazzi, 204 - Vila Ajoá, Caieiras - SP, 07740-000
extremebrasil4x4.com.br/
+55 11 97494-2185
4x4 Racer - Loja de peças e acessórios automotivos 4x4
www.4x4racer.com.br
Cupom de desconto exclusivo "tavares4x4"
Rua Doutor Alfredo de Castro n 200 sala 1008, São Paulo, SP, Brazil 01155-060
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R. 3, 172 - Distrito Industrial, Veranópolis - RS, 95330-000, Brasil
+55 54 9904-8939
Kaiser - Bloqueios de diferencial automáticos e semieixos de alta resistência
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+55 11 98474-7200
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Esse é meu tipo de vídeo favorito. Forte abraço.
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Muito bom. Revisão perfeita. O problema é que são poucos os profissionais que fazem um serviço desse com qualidade e competência.
É importânte levar numa oficina competente senão não adianta
Disse tudo, é exatamente isso.
Olá Andres !!
Como sempre, excelente vídeo ! Parabéns e obrigado por compartilhar suas experiências com a gente! Gosto de todos os seus vídeos, mas os de Manutenção são os meus favoritos!!!!
Valeu Tavares !!!!!!
Top
Top show...
Muito bom!
Uma revisão perfeita em uma oficina de competência. Assim realmente vale a pena.
Parabéns
Boa manutenção !
💪🙏
Yo tambien instale un filtro de aire K/N y tuve mala experiencia. encontre en el cuerpo de aceleracion el aceite que se le coloca al filtro , mezclado con polvo. Era fabuloso como con ese filtro aceleraba mejor el Land cruiser, pero eso me hizo sopechar y en la mitad del viaje revise y me encontre con el problema. Belleza de mantenimiento le hicieron al Trolao, Me hizo mucha gracia los topes de pelotas de tenis, muy ingenioso tambien. Saludos....
conteudo top faz tempo ja acompanho canal top demais
Obrigado irmão, tamo junto 💪
Bom dia. Eu nunca tive Troller, andei e me apaixonei...vou comprar um. Pela sua experiência indicaria pegar um 2.8 ou 3.0? Valor até 100.000,00. Parabéns pelos excelentes conteúdos, ganhou mais um inscrito!!!!!
Excelente tuas explicações!
Adoro esse conteúdo! Top!!
Boa, eh um conteúdo que ajuda a galera
Excelente o vídeo, seria interessante se nos próximos pudesse por os valores gastos
Muito bom Andres vídeo bem explicativo curti muito Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Opa, essa é a ideia. Manutenção é tudo!
Muito bom.
Compartilha com os amigos 😎🤝
👍
Maravilha de videos
Obrigado irmão
Video muito bom!! Parabéns
Valeu Andrew
Show, bora BH
Nao vou poder 🙁
é raro bons profissionais
Boa tarde
Top Tavares jeepão ta lindo mano deus abençoe.
Agradeço irmão🤜🤛
Gostei muito bom, vô fazer isso no meu troller
Boa 👍
Gostei muito da ideia do vídeo, sempre interessante o seu canal amigo, meus parabéns admiro seu trabalho.
O momento do filtro foi tenso, espero que a saúde do motor esteja em dias
Conteudo top qualificado manutenção e sempre bem vindo e o trolezao cada dia mais top ainda neguinho do jeep por aqui Porto da Folha no Sergipe e o palco do momento tamo juntos
Salve neguinho ✌️
Top demais o video meu irmão! Em media quanto eu gastaria pra fazer uma revisão dessa?
Um abraço!!🙏
Já deixei o like sem ver todo o vídeo!
Opa isso é bom e depois que terminar de assistir compartilha com os amigos ✌️
Boa. Mas pra quem usa ponta de eixo traseira original ou em peça unica, nao pega folga mexendo no pneu sem tirar a ponta de eixo. Abraço amigo. Top seus videos
Vale a pena conferir pois se estiver muito ruim o rolamento (e acontece) da pra sentir um movimento pequeno sim pq a alavanca até o rolamento do diferencial é muito grande. Mas sim, numa revisão mais a fundo é bom retirar os semieixos e já fazer essa conferência mais precisa.
Lembrei do meu filtro 😅 depois de meio ano... Obrigado Tavares 😉
🥵👍
Que baita vídeo Andres! Sempre ajuda muito jipeiros curiosos como eu rsrs.
Acho legal o amigo citar tbm a revisão/limpeza do radiador pós trilha.
Quando vens ao RS novamente? Grande abraço
Com certeza, esse ponto já tá incluso na "lavagem" que é o primeiro passo da revisão, porém cabe sim reforçar este ponto, tem razão!. Cara pro RS nao tenho nada mas que vou este ano ainda, eu vou!
Pow, moito massa, estou na aquisição de um troller T4 3.2 TGV TDI 2013, a duvida é. Se esse carro tem problemas crônicos com a turbina e os bicos?
Vlw, obrigado.
Show...
Carro tem que ter manutenção preventiva. Jipe então... tem que estar sempre afiado!!!!
Com ctz, tem que manter o melhor possível!
Revisão boa em Andres, nada muito fora de um carro que é utilizado no extremo! Porém sejamos francos uma revisãozinha dessa nao fica nada barato 😅 kkkkk esse é o contra do nosso esporte kkkkk
Por isso preciso do apoio de vocês compartilhando esse vídeo😎🤜🤛
Boooooooa o vídeo que devemos guardar nos favoritos. Qual a especificação de óleo do diferencial que usa ? Curiosamente estive vendo no manual do Troller que usam especificações diferentes no diferencial traseiro e dianteiro, até mesmo em questão de valores ( São absurdos entre os dois, sendo um bem mais caro que o outro ) . Valeu pelas dicas. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Comentei no final, 85-140. Que alias é o mesmo que o manual indica. E sobre a diferença do dianteiro com o traseiro é que, quando original, o troller é equipado com um diferencial de deslizamento limitado (LSD) na traseira o qual requer um óleo com um aditivo especial do tipo LS. Já na frente o diferencial é simples (sem LSD) portanto utiliza óleo comum. Eis a diferença.
@@TavaresAndres4x4 booooooa valeu por tirar minha dúvida. Abração.
Em bh confia em alguma oficina boa pra esse tipo de manutenção off road, tenho um samurai
Boa noite amigo, aqui Jorge de juiz de fora. Comprei um troller 2006 e estou estranhando a direção não oferece segurança, fica navegando, troquei os pivô e barra de direção. Me de uma orientação.Obrigado
Vc mexeu no ângulo do castelo do diferencial dianteiro
Parabéns pelo vídeo.
As buchas de PU que comentou que tem nos terminais de direção, você mandou fazer no torno ou existe pronta para comprar?
Mandei fazer. Obrigado
Tavares onde consigo portas com vidro para meu Troller com portas de plástico
Sugestão não usa a bucha material Pu Deu ruim pra mim
Top demais meu amigo , uma pergunta, na sua opinião pneus 35 com cubos de roda original apenas com porca engenharia pra fazer apenas passeios vc acha que rola ? ou vai ficar dando problema?
Claro que sim!
Muito bom, os seus freios são originais ou tem alguma preparação, o meu 2013 são muitos ruins, são originais.
Dianteiroa de bandeirante, conforme legenda no vídeo. Melhora ben
A caixa de transferência original do Troller é boa Parruda ? Aguenta o tranco pneu 40 e tals
A minha nunca foi aberta e meu troller tá comigo desde zero, ou seja 15 anos de uso. Se souber usar e respeitar os limites, dura.
Esses filtros esportivos são muito abertos ,trabalho com mecânica de moto e as que usam esses filtros engole poeira no motor ,só uso original mann no meu tgvzao. Abraço.
Pois é
Tavares tudo bom fera? Sou de SP Jundiaí, vc teria alguem para me indicar alguem que faça capa para o Suzuki Samurai Canvas
e as armações?
Opa. Cara não sei não
My Fishing ⚙️ Gear ⚙️ is in the Kitchen !!😅
Esse vai para o Pantanal agora?
Vai só em 2024 quando o Pantanal alagar de novo.
Na questão do filtro já passei por isso, o meu tinha um canal aberto no paralamas wue ia até o farol e resolvi com espuma espancava. Fassa o teste com água tampa a seita que vai pro filtro e encha o isnorquel que vc já acha a entrada de barro
O meu foi pela cabeça do snorkel, lembra que estava sem e acabou de ser refeita. Na trilha do cachorro louco isto doi bem evidente. Mas já aconteceu isso do paralama também