Merci pour ton commentaire. La liste n'st pas infinie .... mais encore assez longue ;-) Comme je dois d'abord passer des VHS au numérique, puis faire des montages, ça prends du temps MAIS c'est un plaisir après de redécouvrir et de partager tous ces supers reportages. MERCI donc aux Vella, Rosinski, Moncet ... qui m'ont fait découvrir puis alimenter ma passion en cette glorieuse période su Sport Auto :-))
Époque bénie que j'ai eu la chance de vivre !!!! Des caisses de folie et des pilotes de ouf !!! Il fallait avoir des "balls" pour conduire ces monstres sur des routes pareilles ;-)
Ce rallye était fou de kilomètres. Ce n'était pas dangereux en soi car c'était sinueux. Plus précisément, cette édition avait une section de 71 km, et les normales étaient des sections de 50 ou 60 km. Dans les années 70, il y avait une section qui dépassait 100. L'année de la mort de Toivonen, la dernière section en comptait 83. Ce qui, avec le parcours extraordinairement sinueux, l'a rendu extrêmement épuisant. Si vous ajoutez à cela le terrible stress de conduire ces 500 ch Gr. B, avec ces carrosseries en Kevlar et une sécurité passive très médiocre, vous pouvez comprendre un peu pourquoi les décès de Bettega en 85 et Toivonen en 86, tous deux avec beaucoup de malchance aussi. .
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Merci pour ton commentaire. La liste n'st pas infinie .... mais encore assez longue ;-) Comme je dois d'abord passer des VHS au numérique, puis faire des montages, ça prends du temps MAIS c'est un plaisir après de redécouvrir et de partager tous ces supers reportages. MERCI donc aux Vella, Rosinski, Moncet ... qui m'ont fait découvrir puis alimenter ma passion en cette glorieuse période su Sport Auto :-))
Époque bénie que j'ai eu la chance de vivre !!!! Des caisses de folie et des pilotes de ouf !!! Il fallait avoir des "balls" pour conduire ces monstres sur des routes pareilles ;-)
merci pour cette belle video d'une époque formidable .......
Ce rallye était fou de kilomètres. Ce n'était pas dangereux en soi car c'était sinueux. Plus précisément, cette édition avait une section de 71 km, et les normales étaient des sections de 50 ou 60 km. Dans les années 70, il y avait une section qui dépassait 100. L'année de la mort de Toivonen, la dernière section en comptait 83. Ce qui, avec le parcours extraordinairement sinueux, l'a rendu extrêmement épuisant. Si vous ajoutez à cela le terrible stress de conduire ces 500 ch Gr. B, avec ces carrosseries en Kevlar et une sécurité passive très médiocre, vous pouvez comprendre un peu pourquoi les décès de Bettega en 85 et Toivonen en 86, tous deux avec beaucoup de malchance aussi. .
J'aime bien le commentateur, à quelques reprises il rajoute une petite touche d'humour que d'autres ne feront pas.
Grazie bel video la storia dei rally
good film. But why not complet?