Thank you @Alex!!! A clever bit of engineering to solve a common problem without resorting to buying a brand new clutch basket from BMW $$$$$ Thank you again.
Не додумайтесь зажать пружины как в видео, пружины проседают, но с завода эти пружины имеют люфт в посадочных местах, если их так зажать, включения передач будут жесткими.
1) How much did you torque the 3 bolts, that hold the basket together ? 2) the same bolt head seems to be higher than the initial rivet head, do i have to file it down or it wont be an issue ? 3) any chance the basket will be out of balance because of this modification, or its marginal
В масляном фильтре есть противодренажный клапан, при снятии фильтра гразное масло из системы стекает в поддон, поэтому замену масла стоит начинать со снятия фильтра или не закручивать сливную пробку, пока фильтр не снят. Нужно импользовать динамометрический ключ всегда, установка гайки "по метке" не гарантирует правильный момент затяжки. Задача пробки натяжителя с большим вылетом - ограничить (уменьшить) свободный ход натяжителя без давления масла из-за износа цепи.
Спасибо за оценку🤝 Есть пару факторов, которые нужно учитывать (в данном узле) при переходе с клёпок на резьбовое соединение, если их не учитывать то есть большая вероятность того, что в первую очередь болты самопроизвольно выкрутятся.
Грохот как был так и остался. Люфт пружин это норма. На новой корзине они также болтаются. Я этот путь уже проходил на дрозде, там тоже корзина "музыкальная" на видавшем виды движке. Заклепки на корзине из твердого сплава, сыромятину туда ставить нельзя. Если хотите победить грохот, то нужна новая корзина и новый роликовый подшипник корзины. Тысяч 20-30 будет тишина, в зависимости от конкретного дрыгла.
@@ДэвидБлейн-к5п не принимайте как оскорбление, просто если бы в руках был бы узел старый и новый, а затем дальнейший ремонт и живое общение о плотности сплавов и всего остального, то мнение скорее всего у Вас изменилось
Да, такое случается, будто 5мм примерно не встает… уже не вспомню в чем именно момент, но при использовании мануала всё должно вставать без проблем, главное не спешить если делаете это впервые и быть внимательным. В первую очередь проверьте входят ли зубья венца корзины в зубья звезды коленвала.
hello. fantastic video and work! 2 questions: 1: in my s1000xr 2018 there is only 3 plates that are marked ( 1 black flat 1 black notched and 1 pink flat ) I know the black is the first and last and the pink is 2nd but what about the orientation of the rest unmarked friction plates? 2: in other video I saw the 2 shims 1 flat and 1 curve , going before the pink plate. In your video is after the plate. can you please explane ?
Подскажите пожалуйста, на сколько хватает такого метода? Хочу тоже разобрать корзину. Я так понял вы выточили из шестигранника втулки в пружины. Сталь сырая типа сталь3? Резьбу нарезали в теле корзины или втулили сталью?
Данный метод уже используется на порядка 6-8 мотоциклах, в моем видении из всех только один, накат уже около 5-ти сезонов. Сталь с маркировкой 8,8. В корзине нарезается резьба М8 и сажается на Loctite.
Из опыта скажу, что для меня больше важно то чтобы: 1. Масло было не подделка 2. Соответствовало по классификации 3. Менялось по степени визуального загрязнения но не позже 4000км. или года использования (что раньше наступит) P.S. LIQUI MOLY себя достойно показывает.
Если посторонних шумов в работе двигателя нет, передачи включаются хорошо и к выше сказанному ЦПГ не берет масло, то используйте спокойно на благо двигателя. Просто вопрос не однозначный и к нему подходят все по-разному и с разной техникой… есть мотоциклы которые используют на высоких оборотах, есть которые на средних, а есть тихоходы… да и износ ЦПГ у всех разный (при усилении износа, газы в повышенном объёме попадают в картер) всё это влияет на то, что лить и как часто менять. Универсальности сложно найти, если бы она была, то все бы знали, но никто не знает, поэтому правильнее подходить к вопросу не с точки зрения какой бренд лить, а как часто его менять и какую вязкость использовать
@@AlexGAP Спасибо за ответ, согласен с Вами. У меня единственно квикшифтер, как то странно работает при быстром разгоне на высоких оборотах. Как будто с задержкой, аж мотик клюёт чуть чуть 🤔
Если честно не сталкивался ни разу с такой проблемой, поэтому прокомментировать не смогу, такой вопрос нужно изучать на месте. Единственное посоветую не пользоваться квикшифтером пока мастера не найдут решение.
Друзья у меня руль вибрировал на холостых на прогретом двигателе, когда на светофоре на нейтрали стою, это тоже следствия корзины? или это подшибник? по звуку не могу точно сказать...
С наилучшими пожеланиями. Я планирую заменить корзину сцепления самостоятельно, звук такой же, как у вас. Подскажите, сколько килограммов крутящего момента уходит на затяжку стоек, которые вы затягиваете на 5:24? Заранее спасибо и привет из Сербии.
В мануале кстати есть оригинальная механическая версия натяжителя, но не обращал внимание на то есть ли она в каталоге. Хотя это не особо важно, так как продаются сторонние. Конструкция корзины такова, что на них нет никакой нагрузки которая позволит срезать, это нагляднее видно когда самостоятельно собираешь.
Негоже владельцу самому подкручивать) Владелец должен эксплуатировать, а для качественного обслуживания есть специализированные центры) Политика компании понятна… да и деньги зарабатывать тоже нужно) Это же в первую очередь бизнес… ничего личного
Т.е. вставки под пружины вы делали зря? Шум точно такой же, как и до "ремонта" корзины. Я покупал новую корзину, пружины точно так же болтались и были разного размера, как и в ролике. Вытачивание прокладок под пружины, это мягко говоря глупо. У них заводской свободный ход. Это сделано специально, для лучшего демпфирования. Разный размер пружин, просто потому что их там 2 типа и они работают в разных режимах, поэтому и они разного размера (в некоторых корзинах BMW установлены пружины 3-х типов), а не потому что они "сели", это мягко говоря чушь. Ролик о том, как испортить заводскую корзину и сделать включения передач и работу корзины более жесткой и не правильной. Не понимаю восторгов комментаторов, 99% из которых технически безграмотны.
Подскажите какой у Вас технический опыт? Спрашиваю потому что из Вашего сообщения слышу несколько моментов которые говорят о том, что он поверхностный. Заранее извиняюсь за выводы.
@@AlexGAP 25 лет работы инженером, и я четко вижу что вы абсолютно не разбираетесь в том что делаете. То что вы не показали, это изготовление вставок под пружины, соответсвенно вы убрали их свободный ход. Это не верное решение.
Подобные высказывания, в очередной раз, убеждают что вот после таких инженеров приходится доделывать кустарным путём узлы механизмов. Удачи всем после Ваших проектов. P.S.1. А если есть желание подискутировать ИМЕННО о корзине сцепления и у Вас богатый опыт в данной сфере, то для начала убедительно прошу повысить квалификацию в теоретической части, а далее в практической и уже после можно продолжить общение. P.S.2. Инженер с 25 летним стажем, а с первого слова произносите такие глупости…
@@AlexGAP и где же глупость, по вашему профессиональному мнению?:) Или как всегда, это будет тайна, которую нельзя рассказывать?:) И Вы не ответили, на мой вопрос про вставки в пружины, из чего я делаю вывод что это именно Вы и сделали, бедный клиент, он ещё не понял что вляпался. И я вижу в Вашем ответе попытку не ответить как профессионал, а принизить мои знания, так делают кустари и дилетанты, работающие на публику. Научитесь хотя бы отвечать аргументировано, а не в стиле сам дурак. Я Вам четко и по делу, говорю что Вы сделали неправильно, Вы же скатываетесь на обсуждение моих инженерных способностей.
О моем профессионализме Вы ранее речь не вели, а наоборот о безграмотности. В сообщениях присутствует оскорбления в личную сторону и сторону зрителей, и Вы хотите после этого чтобы Вам кто-то и что-то объяснял? Мой ответ отрицательный. И да, мне даже приятно что появился хейтер с которым можно бесконечно дискуссировать и который будет на всё сказанное иметь своё мнение (в Вашем случае подкреплённое укоренелым 25-ти летним стажем, не понятно пока в какой сфере конечно, но всё же… думаю мы скоро узнаем в каком). P.S.Но всё же добавлю что пишу ответ и улыбаюсь от написанного Вами
Да, Вы правы, в мануале многих моментов не указано. Данная информация от мастеров официального дилера (как рекомендация). Если рекомендации не придерживаться, то необходимо следить за износом путём измерения допустимых значений узлов ГРМ.
Очень рискованные рекомендации, тех решения и ремонт без должного инструмента… еще и самый дешман фильтр… плохой пример… и все ради шумов.., которые никак не мешают ездить мотоциклу. 😢 для всех страждущих повторить данное действие, предостерегу! Если у Вас развалиться корзина скрученная на пластилиновые болты как на видео.. вероятнее всего пострадает блок двс. Откручивать корзину необходимо через спец проставку с блокировкой коленвала. Гайку необходимо менять! Как и алюминиевые болты крышки сцепления. Менять пробку натяжителя нужно в соответсвии с рекомендациями описанными в тех документации. А не тупо поставил и забыл. Это может привести к повышенному износу привода грм и его разрушению в печальных случаях. Не имея инструмента, литературы и навыков, даже не думайте делать как автор видео. 😢
А в чем вред, если открутить гайку корзины на передаче с блокировкой заднего колеса? Пробка натяжителя меняется при пробеге 15000+. Что в этом видео не так с пробкой?
I think that the rivets and the loose dampening springs are rarely the problem... at 1:50 in this helpful video there is the key problem. If there is any play in the bearing of the gearbox input shaft you need to replace the bearing (comes from BMW in a set ca. 200 EUR) I replaced this, but this is a bit more effort (water pump removal removal, sprocket from water pump needs to be taken off, so you can remove the chain that connects to the sprocket on the input shaft - then you can remove the sprocket and get access to the bearing holder etc.) th-cam.com/users/shortsXgec-EvrZg0 shows my worn bearing. Once you replace this bearing 90% of the noise is gone. th-cam.com/users/shortsrupXOlrYVzc this is my happy video after replacing the bearing.... BTW the rattling springs are not really causing much noise since they are pressed to the outside by centrifugal forces. Thank you to the author of this video for the tip how to hold the cluch basket in place while removing the 150 Nm ccentral nut. (6th gear / bar through spokes of the wheel and outside against both sides of the swingarm)
actually at 1:40 you see the input shaft... on the clutch side is the fixed bearing... so there should be no play, but when it is worn, you have up and down play... probably no play in the forward backward direction... when the engine is cold the aluminum bearing holder has less play than when its warm... therefore that rattle is worse when the engine is hot.
Лютый колхоз. Палка в колесе добавила интерес. Не повторяйте то, что на видео. Когда нет денег на ремонт бмв, купите что-нибудь по-проще и не занимайтесь такой ахинеей!🙈
Как всегда все понятно и по делу!!!
👋🏼Спасибо за обратную связь. Надеюсь будет полезно знать.
Thank you @Alex!!! A clever bit of engineering to solve a common problem without resorting to buying a brand new clutch basket from BMW $$$$$
Thank you again.
Спасибо Вам большое!
Да и чтобы центральную гайку откручивать или закручивать, нужен фиксатор корзины
Познавательное видео, спасибо.
Сергей, приятно слышать, спасибо!
Блин спасибо тебе добрый человек,катаю на Xr больше 50000 км,был у дилера НСК Крск и Крдар и хоть бы она сволочь про эту серебристую крышку сказала...
Странно почему они не рекомендовали… нужно поинтересоваться
Подскажите, пожалуйста, у вас XR первого поколения и комплект ГРМ еще не меняли?
Сам не знал, информация оказалась не такой распространенной
@@nikezimmer8935 вам пришло моё сообщение?
Не додумайтесь зажать пружины как в видео, пружины проседают, но с завода эти пружины имеют люфт в посадочных местах, если их так зажать, включения передач будут жесткими.
Максимально информативно 💪
👨🏼🔧Благодарю за обратную связь, Роман
1) How much did you torque the 3 bolts, that hold the basket together ?
2) the same bolt head seems to be higher than the initial rivet head, do i have to file it down or it wont be an issue ?
3) any chance the basket will be out of balance because of this modification, or its marginal
1 Сильно
2 проблем нет
3 проблем нет
What is the size of 3Bolts
@sidwellmqibelo5618 M8 europa
В масляном фильтре есть противодренажный клапан, при снятии фильтра гразное масло из системы стекает в поддон, поэтому замену масла стоит начинать со снятия фильтра или не закручивать сливную пробку, пока фильтр не снят. Нужно импользовать динамометрический ключ всегда, установка гайки "по метке" не гарантирует правильный момент затяжки.
Задача пробки натяжителя с большим вылетом - ограничить (уменьшить) свободный ход натяжителя без давления масла из-за износа цепи.
Спасибо большое за данный комментарий, важные замечания, полностью с Вами согласен🤝🏻
Fabulous work done ❤
Thank you very much! I am very pleased.👨🏼🔧
Полезное видео. Спасибо
Спасибо и Вам, за обратную связь👨🏼🔧
Класс спасибо за видео)
👋🏼 да, совсем не лишняя информация для владельцев
Thx bro. Great work.
Thank you!👋🏼👨🏼🔧
Красавчик👍
Большое Вам спасибо!👨🏼🔧
Good morning please where to get new springs? Share link
Hello! You will not be able to buy new springs anywhere, they are not on sale.
Шумно сыр всё равно работает! Но это нормально! Мой сыр тожэ 2013г! Тоже дребежит но не клацает😊
Это ж техника..
Да, мотор не самый спокойный в плане шумности
Видео 👍за болты переживаю 🤔
Спасибо за оценку🤝 Есть пару факторов, которые нужно учитывать (в данном узле) при переходе с клёпок на резьбовое соединение, если их не учитывать то есть большая вероятность того, что в первую очередь болты самопроизвольно выкрутятся.
Грохот как был так и остался. Люфт пружин это норма. На новой корзине они также болтаются. Я этот путь уже проходил на дрозде, там тоже корзина "музыкальная" на видавшем виды движке.
Заклепки на корзине из твердого сплава, сыромятину туда ставить нельзя.
Если хотите победить грохот, то нужна новая корзина и новый роликовый подшипник корзины. Тысяч 20-30 будет тишина, в зависимости от конкретного дрыгла.
Вы заблуждаетесь
@@AlexGAP Все с вами ясно.
@@ДэвидБлейн-к5п не принимайте как оскорбление, просто если бы в руках был бы узел старый и новый, а затем дальнейший ремонт и живое общение о плотности сплавов и всего остального, то мнение скорее всего у Вас изменилось
Kolego czy z takim hałasem można spokojnie jeździć? Czy może się coś stac ? Pozdrawiam
Да, можно, проблем нет!
No different before and after...those bikes just sounds like that... just accept that and enjoy in ride.
Разница есть, возможно ее просто не слышно через динамики
Прикольно)
🤝 Спасибо!
Здравствуйте,где ремкомплект корзины такой взять ?
Здравствуйте, его не продается, это всё делается самостоятельно или токаря
did you install new springs or how did you get the springs fixed again? greetings from Germany
Hello! I don't change the springs. I grind the inserts on the machine for each spring, having previously measured the gap.
Doesn’t that throw the balance out using the inserts?
Не могу поставить новую корзину. Такое ощущение что она не заходит до конца. Есть какие то нюансы?
Да, такое случается, будто 5мм примерно не встает… уже не вспомню в чем именно момент, но при использовании мануала всё должно вставать без проблем, главное не спешить если делаете это впервые и быть внимательным.
В первую очередь проверьте входят ли зубья венца корзины в зубья звезды коленвала.
hello. fantastic video and work!
2 questions:
1: in my s1000xr 2018 there is only 3 plates that are marked ( 1 black flat 1 black notched and 1 pink flat ) I know the black is the first and last and the pink is 2nd but what about the orientation of the rest unmarked friction plates?
2: in other video I saw the 2 shims 1 flat and 1 curve , going before the pink plate. In your video is after the plate. can you please explane ?
Очень плохо понимаю что именно Вы спрашиваете. Воспользовался переводчиком, перевод очень плохой.
Dziekuje za film. Pozdrowienia z Polski
Спасибо большое!
Наверное, надо было сначала масло поменять, а уже потом крышку снимать и натяжитель менять😂
Крышка меняется по пробегу, а решение о смене натяжителя было принято по причине рокота цепи при холодном запуске.
Подскажите, пожалуйста, по каким цветом должны идти пружины?
Здравствуйте. Вы спрашиваете так как перепутали при разборе, или хотите приобрести где-то новые?
С bmw всегда так, не расслабишься. Одни косяки и расходы. Поэтому я за япончиков
Расходов действительно чуть больше...
Зато BMW дарит на много больше ощущений кайфа и комфорта чем японцы
@@astoriay. И это имеет место. Я пока на BMW K1300S езжу. На старости лет для души то что доктор прописал)
Подскажите пожалуйста, на сколько хватает такого метода? Хочу тоже разобрать корзину.
Я так понял вы выточили из шестигранника втулки в пружины. Сталь сырая типа сталь3? Резьбу нарезали в теле корзины или втулили сталью?
Данный метод уже используется на порядка 6-8 мотоциклах, в моем видении из всех только один, накат уже около 5-ти сезонов. Сталь с маркировкой 8,8. В корзине нарезается резьба М8 и сажается на Loctite.
Хочется ещё какое нибудь восстановление мота посмотреть
Будет, но позже😉
@@AlexGAP ждём ждём)))
✋🏼✨
Здравствуй. Вы сталкивались с люфтом первичного вала. Есть ли возможность ремонта путем установки втулки?
Люфт первичного вала по большей части из-за подшипника, достаточно сменить подшипник с корпусом в котором он расположен.
@@AlexGAP я имел ввиду в обойму втулку установить . ходить это дело будет
Если установить втулку то конечно будет ходить, важно чтобы токарь взялся. Подшипник можно купить по типоразмеру отдельно.
Ставил ли ты прокладку на крышку или на герметик?
Устанавливал прокладку, без герметика.
С какой силой закручивать болты с динамометрическим ключом?
Масло в фильтр зачем заливать?)))
Какое масло рекомендуете к использованию согласно Вашему опыту?
Из опыта скажу, что для меня больше важно то чтобы:
1. Масло было не подделка
2. Соответствовало по классификации
3. Менялось по степени визуального загрязнения но не позже 4000км. или года использования (что раньше наступит)
P.S. LIQUI MOLY себя достойно показывает.
@@AlexGAP я в свой 2014 года лью shell helix ultra 5w40, вроде нормально себя показывает
Если посторонних шумов в работе двигателя нет, передачи включаются хорошо и к выше сказанному ЦПГ не берет масло, то используйте спокойно на благо двигателя.
Просто вопрос не однозначный и к нему подходят все по-разному и с разной техникой… есть мотоциклы которые используют на высоких оборотах, есть которые на средних, а есть тихоходы… да и износ ЦПГ у всех разный (при усилении износа, газы в повышенном объёме попадают в картер) всё это влияет на то, что лить и как часто менять. Универсальности сложно найти, если бы она была, то все бы знали, но никто не знает, поэтому правильнее подходить к вопросу не с точки зрения какой бренд лить, а как часто его менять и какую вязкость использовать
@@AlexGAP Спасибо за ответ, согласен с Вами. У меня единственно квикшифтер, как то странно работает при быстром разгоне на высоких оборотах. Как будто с задержкой, аж мотик клюёт чуть чуть 🤔
Если честно не сталкивался ни разу с такой проблемой, поэтому прокомментировать не смогу, такой вопрос нужно изучать на месте. Единственное посоветую не пользоваться квикшифтером пока мастера не найдут решение.
Ждём новые видео по восстановлению! 🤭
Будут😉
Друзья у меня руль вибрировал на холостых на прогретом двигателе, когда на светофоре на нейтрали стою, это тоже следствия корзины? или это подшибник? по звуку не могу точно сказать...
Такая проблема была у знакомого на S1000RR 2011 года, попробую узнать
@@AlexGAP благодарю, очень жду ответа чтоб не разбирать коробку
@@AlexGAP да также если при этом выжать ручку сцепления то вибрация проходила
Да, у него те же симптомы
@@SHAMANTASH это я) вскрыли корзину, там все в идеале. Хз чо за причина
С наилучшими пожеланиями. Я планирую заменить корзину сцепления самостоятельно, звук такой же, как у вас. Подскажите, сколько килограммов крутящего момента уходит на затяжку стоек, которые вы затягиваете на 5:24? Заранее спасибо и привет из Сербии.
Приветствую! Если честно уже не помню, нужно смотреть в мануале.
Хорошее видео). Болты 8.8 на корзине вместо клепок не срезает? А натяжитель лучше поставить механический, а не эту поделку бнв).
В мануале кстати есть оригинальная механическая версия натяжителя, но не обращал внимание на то есть ли она в каталоге. Хотя это не особо важно, так как продаются сторонние. Конструкция корзины такова, что на них нет никакой нагрузки которая позволит срезать, это нагляднее видно когда самостоятельно собираешь.
@@AlexGAP лучше бы они сразу этот натяжитель ставили)
Негоже владельцу самому подкручивать) Владелец должен эксплуатировать, а для качественного обслуживания есть специализированные центры) Политика компании понятна… да и деньги зарабатывать тоже нужно) Это же в первую очередь бизнес… ничего личного
@@AlexGAP типа того), а чтобы их зарабатывать часто и много, нужно сделать развалюху)))
Ну не совсем согласен), если делать развалюхи то покупательная способность будет низкая… всё-таки они умеют держать баланс…
А чем кроме шума это грозит?
Появляются люфты в сочленениях корзины, далее это отражается на подшипнике первичного вала, заканчивается сломанными зубьями шестерней КПП
Доброго всем, для заменены грм требуется какой нибудь спец инструмент?
По сегодняшний день не производил данную процедуру, а из парней так никто и не ответил…
Подскажите что за натяжитель? Может есть код или точная модель?
Да, конечно номер обязательно есть. Только нужно понимать какая у Вас проблема?
@@AlexGAP у меня нет проблемы, просто по регламенту уже нужно заменить этот натяжитель. Так как ещё не менялся
Натяжитель или крышку чёрную сменить на серую?
Подскажите код серой кришки?
Алекс подскажите где находится ваша мастерская?
Мой XR еще не шумит, но судя по видео вы знаете что делаете.
Здравствуйте! Это южное направление Московской области
бро ) а ты можешь мой байк обслужить ? конечно же не бесплатно говорю)) мелкие дефекты и т д))
Приветствую. Можно обсудить этот вопрос. В описании к видео есть ссылка на Инстаграм страничку, пишите туда.
Т.е. вставки под пружины вы делали зря? Шум точно такой же, как и до "ремонта" корзины. Я покупал новую корзину, пружины точно так же болтались и были разного размера, как и в ролике. Вытачивание прокладок под пружины, это мягко говоря глупо. У них заводской свободный ход. Это сделано специально, для лучшего демпфирования. Разный размер пружин, просто потому что их там 2 типа и они работают в разных режимах, поэтому и они разного размера (в некоторых корзинах BMW установлены пружины 3-х типов), а не потому что они "сели", это мягко говоря чушь. Ролик о том, как испортить заводскую корзину и сделать включения передач и работу корзины более жесткой и не правильной.
Не понимаю восторгов комментаторов, 99% из которых технически безграмотны.
Подскажите какой у Вас технический опыт? Спрашиваю потому что из Вашего сообщения слышу несколько моментов которые говорят о том, что он поверхностный. Заранее извиняюсь за выводы.
@@AlexGAP 25 лет работы инженером, и я четко вижу что вы абсолютно не разбираетесь в том что делаете. То что вы не показали, это изготовление вставок под пружины, соответсвенно вы убрали их свободный ход. Это не верное решение.
Подобные высказывания, в очередной раз, убеждают что вот после таких инженеров приходится доделывать кустарным путём узлы механизмов.
Удачи всем после Ваших проектов.
P.S.1. А если есть желание подискутировать ИМЕННО о корзине сцепления и у Вас богатый опыт в данной сфере, то для начала убедительно прошу повысить квалификацию в теоретической части, а далее в практической и уже после можно продолжить общение.
P.S.2. Инженер с 25 летним стажем, а с первого слова произносите такие глупости…
@@AlexGAP и где же глупость, по вашему профессиональному мнению?:)
Или как всегда, это будет тайна, которую нельзя рассказывать?:)
И Вы не ответили, на мой вопрос про вставки в пружины, из чего я делаю вывод что это именно Вы и сделали, бедный клиент, он ещё не понял что вляпался.
И я вижу в Вашем ответе попытку не ответить как профессионал, а принизить мои знания, так делают кустари и дилетанты, работающие на публику.
Научитесь хотя бы отвечать аргументировано, а не в стиле сам дурак. Я Вам четко и по делу, говорю что Вы сделали неправильно, Вы же скатываетесь на обсуждение моих инженерных способностей.
О моем профессионализме Вы ранее речь не вели, а наоборот о безграмотности. В сообщениях присутствует оскорбления в личную сторону и сторону зрителей, и Вы хотите после этого чтобы Вам кто-то и что-то объяснял? Мой ответ отрицательный. И да, мне даже приятно что появился хейтер с которым можно бесконечно дискуссировать и который будет на всё сказанное иметь своё мнение (в Вашем случае подкреплённое укоренелым 25-ти летним стажем, не понятно пока в какой сфере конечно, но всё же… думаю мы скоро узнаем в каком).
P.S.Но всё же добавлю что пишу ответ и улыбаюсь от написанного Вами
Здравствуйте как с вами связаться?
Здравствуйте. В описании к видео электронная почта должна быть
👍👍👍👍👍👍👍🚀
Спасибо большое!
Привет где Вас найти
Отпишите мне в Инстаграм, адрес в описании к видео
Про замену ГРМ каждые 40ткм сам придумал или кто умный посоветовал?)
Умных днем с огнём не найти поэтому поделился тем что приснилось, когда на двигателе уснул)
@@AlexGAP Я это к тому, что в мануале нет таких рекомендаций от BMW по замене
Да, Вы правы, в мануале многих моментов не указано. Данная информация от мастеров официального дилера (как рекомендация). Если рекомендации не придерживаться, то необходимо следить за износом путём измерения допустимых значений узлов ГРМ.
@@AlexGAP а как и чем измерить эти допустимые значения?
BMW валит но недолго
С - стабильность😅
Очень рискованные рекомендации, тех решения и ремонт без должного инструмента… еще и самый дешман фильтр… плохой пример… и все ради шумов.., которые никак не мешают ездить мотоциклу.
😢 для всех страждущих повторить данное действие, предостерегу! Если у Вас развалиться корзина скрученная на пластилиновые болты как на видео.. вероятнее всего пострадает блок двс.
Откручивать корзину необходимо через спец проставку с блокировкой коленвала.
Гайку необходимо менять!
Как и алюминиевые болты крышки сцепления. Менять пробку натяжителя нужно в соответсвии с рекомендациями описанными в тех документации. А не тупо поставил и забыл. Это может привести к повышенному износу привода грм и его разрушению в печальных случаях. Не имея инструмента, литературы и навыков, даже не думайте делать как автор видео. 😢
Спасибо Вам за отзыв и не внимательность.
А в чем вред, если открутить гайку корзины на передаче с блокировкой заднего колеса? Пробка натяжителя меняется при пробеге 15000+. Что в этом видео не так с пробкой?
I think that the rivets and the loose dampening springs are rarely the problem... at 1:50 in this helpful video there is the key problem. If there is any play in the bearing of the gearbox input shaft you need to replace the bearing (comes from BMW in a set ca. 200 EUR) I replaced this, but this is a bit more effort (water pump removal removal, sprocket from water pump needs to be taken off, so you can remove the chain that connects to the sprocket on the input shaft - then you can remove the sprocket and get access to the bearing holder etc.) th-cam.com/users/shortsXgec-EvrZg0 shows my worn bearing. Once you replace this bearing 90% of the noise is gone. th-cam.com/users/shortsrupXOlrYVzc this is my happy video after replacing the bearing.... BTW the rattling springs are not really causing much noise since they are pressed to the outside by centrifugal forces.
Thank you to the author of this video for the tip how to hold the cluch basket in place while removing the 150 Nm ccentral nut. (6th gear / bar through spokes of the wheel and outside against both sides of the swingarm)
actually at 1:40 you see the input shaft... on the clutch side is the fixed bearing... so there should be no play, but when it is worn, you have up and down play... probably no play in the forward backward direction... when the engine is cold the aluminum bearing holder has less play than when its warm... therefore that rattle is worse when the engine is hot.
Да, я на прошлых мотоциклах менял этот подшипник, но именно на этом мотоцикле с ним всё в порядке.
Да, я знаю о том что бывают частыми проблемы с подшипником первичного вала, но это не тот случай.
Зачем варона 🔊🐦⬛🐦⬛
Она перелетает из видео в видео, что-то вроде пасхалки.
Купите новое stm сцепление и не дурите голову этой ерундой 😂
Приветствую. Какая цена на него сейчас?
Лютый колхоз. Палка в колесе добавила интерес. Не повторяйте то, что на видео. Когда нет денег на ремонт бмв, купите что-нибудь по-проще и не занимайтесь такой ахинеей!🙈
Приветствую! Вы занимаетесь ремонтом мототехники?
@@AlexGAP Приветствую. Да.
Смешно смотреть таких блогеров которые в фильтр наливают масло 😅😅😅😅😅😅😅 гений от бога кто повезёт свой мотоцикл такому горе мастеру😅😅😅😅😅???
Да, действительно смешно, согласен с Вами и хорошо что никто не возит, калечу только личные мотоциклы
Очень странно читать, что такого в заполнении маслом фильтра?
@@AlexGAPDid you experience any problems after installing it?
В какую цену такой ремонт ?
В описании к видео есть ссылка на страничку в инстаграмм,там можно обсудить этот вопрос
Можно ваш номер вацаба ????
Напишите мне на электронную почту. Тут номер писать не буду, там напишу. Электронка моя в описании к видео